Класс.Обзор вышел на новый уровень.Подсветочка нужных элементов👍

Бигоде экстрим командер мини - ничего выдающегося, но я колесо не видел 🤣 такие экспертные заключения нам нужны! Продолжайте вести наблюдения.

Спасибо вам большое за это. Вы упомянули в видео, что у мастера были побольше шиномонтажи. Вы сказали, что не думаете, что это повлияет на надежность, но это повлияло. Я поставил Shinko 241 на свой крайний, и после нескольких прыжков моя шина начала тереться, я не мог понять, в чем дело, потому что все детали казались на одной линии. Разобрав колесо, я обнаружил, что отверстия для крепления колеса растянулись. Это привело к тому, что шина слегка провернулась и потерла боковые части корпуса аккумулятора. Треснуло одно из отверстий крепления колеса. Я думаю, это потому, что с одной стороны было три болта, с другой - четыре, а между внешним краем был тонкий металл. Бегоде заменили по гарантии и я заменю их сегодня. Ваше видео очень помогло мне разобрать колесо. Я вам очень благодарен. Я американец. Извините за плохой перевод.

Отличный обзор! Приятно слушать и сиотреть. Спасибо.

Для продевания штекеров и разъемов кабелей через отверстия резиновых уплотнителей сервису Экодрифт жизненно необходим специальный инструмент "круглогубцы разжимные"

Очень ёмкое и интересное вступление перед основной частью

Приятный голос, шикарный разбор. Спасибо большое крыло конечно стыд тот еще)) из двух кусков :D На заднем форе едет 16s!!!! я заметил))) - 26:00

@taraskin45

6 ай бұрын

Да, глаз-алмаз.. S16 тоже разобран, готовлю материал.

Слишком крутой ролик для техноблога ❤❤ Нравится 🎉

@taraskin45

6 ай бұрын

Почему слишком?

Ждём-с обзор на V14😊

Спасибо за качественный обзор! У бегода вроде подросло качество, контроллер и соединения выглядят удобно и красиво (не считая резинки). Имхо такой им надо было Master/Т4 выпускать изначально. Но надежность и живучесть подвески все еще вызывает подозрения.

Большое спасибо! Колёса становятся всё сложнее. Чтобы не откусывать фишку - можно попробовать растянуть очко съёмником стопорных колец.

Благодарю

Шикарное видео

Купил осенью Т4 V4. Недавно разбирал и так же стойки были на перекосе, туго работала подвеска. Когда спустил воздух с амортизатора, то колесо вообще не опустилось само. Полностью всё разбирал и убрал перекосы. Теперь подвеска мягко работает. Смотрю и тут они с перекосом выпускают колесо, ох уж эти китайские инженеры. Спасибо за видео.

@familytvbox5218

6 ай бұрын

Какой смысл покупать такой мусор? Вещь должна идеально работать из коробки, а иначе какой смысл покупать новое переплачивая, если уже из коробки оно сломано и нуждается в ремонте? Считай БУ взял.

@user-je3yl2yy3y

6 ай бұрын

@@familytvbox5218 Можно подумать все прям идеальные колёса покупают. Всё равно что-то нужно под себя будет подстраивать. А Т4 нормальное колесо, чем эти чемоданы более 40 кг брать.

@user-ir8fl3jx6o

6 ай бұрын

@@user-je3yl2yy3y Поддерживаю полностью - Т4 офигенное колесо . У меня первой версии и всё как работало с коробки так и работает . В самый первый выезд я через три километра его проколол и пришлось его чинить на заправке на картонке . За час успешно починил и поехал снова , а вот тут всё гораздо усложнили в конструкции . На Т4 в амортизаторе просто закрутил демпфер и уже можно разобрать . Аморт воздушный подкачивать вообще не приходилось никогда , он не пробивается , а вес у меня 100+ со всеми сумками и рюкзаками . Контроллер ещё ни разу не вскрывал , длины провода для замены покрышки хватает . Сам смотрел в перспективе на Экстрима , но теперь поостыл . Слишком муторно его разбирать .

@user-je3yl2yy3y

6 ай бұрын

@@user-ir8fl3jx6o Я даже рад что мне пришлось его перебрать, теперь знаю как всё работает и как что крепится. Сниму может потом видео как доработал свой Т4, выглядит симпотно и брутально. Ручки сделал,колонку муз.приделал, защиты от брызг. Афигенно выглядит после тюнинга.🤗

@user-ir8fl3jx6o

6 ай бұрын

@@user-je3yl2yy3y Я сначала тоже хотел всё переделать как у иностранцев , а потом крыло поставил, злую покрышку и хвост . И успокоился .) Так катаю и всё меня устраивает .

Круто получилось смотрел весь видос👍

@taraskin45

6 ай бұрын

ну, как так, надо же было только половину 😉 придётся теперь заново пересматривать 😂

@GUNDanielGUN

6 ай бұрын

@@taraskin45 ну Тараскин молодеец, возьми с полки огурееец))

Подсветка деталей на разборке понравилась. Доходчиво, понятно делает акцент. С помощью чего делал? 😊

@taraskin45

6 ай бұрын

В видеоредакторе, в разделе цветокоррекция. Ручками, масками + эфеект определение края.

Шикарный выпуск по разбору, очень интересно! С удовольствием посмотрела, спасибо!)

Где можно найти прошивку под высокотокотоковые елементы на 300А ?

Высовывать пины тянув за провода,мастер от Бога

@QQ-bh3go

6 ай бұрын

Ты откуда, воин?

@user-xx8if1rz8g

6 ай бұрын

@@QQ-bh3go из твоих страшных снов,малыш

@QQ-bh3go

6 ай бұрын

@@user-xx8if1rz8g Судя по нику, скорее всего из окоп со стороны европы)

Да всё бы ничего, схема обкатана, мастер, т4..., но страх не иметь расходников через полгода, хз, такое. Ещё не раскрыта тема с40 для меня. Он ест столько же сколько и обычные моторы? Посадка по вольтажу? Рекуп? Не понял про 300А. Откуда в батарее с 4мя параллелями и 15А в пике 300А? Это какие-то мгновенные токи? Еще оч интересно, вот к примеру батарея разряжена на 50 процентов и я спускаюсь с длительного крутого спуска. Рекуп может давать и 20А, получается я жестко травмирую батарею? С40 за счёт магнитов может наверное и больше вдуть? Что-то заберёт конденсатор, но как только он полностью зарядится весь ток пойдёт в батку? Это в общем вопросы по колесам, за видео огромное спасибо, кажется первый нормальный разбор. Чисто на бумаге колесо драматично лучше батона, по подвеске в первую очередь. А вот в жизни сложно сказать. Не фанат бигудей. У меня s22pro, оно троллейбус. Хочется чего-то более живого.

Сколько нужно времени для зарядки аккумулятора? Существуют ли моноколеса с быстрой заменой аккумулятора? Можно ли заряжать аккумулятор вынув его из моноколеса? Сколько весят аккумуляторы и зарядной блок? Можно ли с собой на сумке возить на сумке дополнительные аккумуляторы для моноколеса? Благодарю за ролик

@sergey8698

6 ай бұрын

Много сложных вопросов, и не совсем понятно зачем?) Время зарядки напрямую зависит от мощности зарядного устройства и тока которое готово принять колесо для зарядки без последствий. В базе моноколеса комплектуются блоками на 3-5А. Это позволяет заряжать колесо с 0 до 100 за 4-6 часов, в зависимости от ёмкости аккумулятора. Аккумулятор это часть колеса. И в зависимости от объема и вольтажа можно произвести расчёты веса сборки. В данный момент вариантов со сменными аккумуляторами не предусмотрены, и в большинстве случаев вам хватит заряда батареи для длительной поездки, если у вас от 1500wh. Можете расчитывать минимум на 60 км, пробега на средних скоростях

@familytvbox5218

6 ай бұрын

Такое ощущение, что вопросы задавал самокатчик... В зависимости от модели колеса и желаемого ресурса батарей, можно заряжать током до 15 ампер, а некоторые колеса и до 20ти... - в зависимости от ёмкости аккумулятора такая зарядка занимает час-два времени от нуля до сотни. В комплекте с новыми колесами практически все производители кладут ЗУ на 5 ампер в коробку, более мощные ЗУ нужно докупать самостоятельно, ну и большинство колес имеют два зарядных порта - так что можно использовать несколько ЗУ одновременно. На некоторых моделях моноколес можно достаточно быстро заменить аккумуляторы, на том же Inmotion V14 например, но это не две минуты делов в любом случае, так как аккумулятор ещё и является структурно частью колеса. В отличии от самокатов, моноколеса имеют достаточный запас хода от аккумулятора и скорее устает владелец, чем разрядится колесо, если речь например о Шерман Макс и Шерман S. Заряда более чем достаточно, даже для курьеров. Можно ли взять в сумке аккумулятор от колеса? Хм... Ну конечно можно, если он туда поместится, должна быть большая сумка... Но зачем это делать - опять таки не понятно, проще возить быструю зарядку если например решил поехать на колесе из Москвы на Байкал там, или ещё куда-то далеко, куда одного заряда не хватит. Покушал в кафе, сходил в туалет пока колесо заряжается и через час-полтора снова в путь. По весу - сложно сказать, колеса имеют очень разные аккумуляторы, не только по вч, но и по корпусу в котором собраны сборки, где-то это металл, где-то и пластик все ещё встречается - вес может быть что разным... 10кг, 20кг... То же и ЗУ касается, но тут речь максимум о паре кг.

@pav5000

6 ай бұрын

В сумке аккумуляторы возить можно, если вывести наружу разъем для их подключения. Я так себе сделал на Т4, чтобы при городской езде колесо было легким, а когда еду в долгую оффроад-покатушку по лесам, ставлю наверх колеса доп. аккум и подключаю его. Главное, чтобы при подключении вольтажи внутреннего и внешнего аккумов были одинаковые. Ну и важно, чтобы у внешнего аккума была симметричная БМС, чтобы она не могла уйти в перезаряд по силовой цепи при зарядке колеса. Заряжаю все это дело при необходимости током 15А при 100в это 1.5кВт, вполне хватает быстро набрать заряд, пока перекусываю в дорожных кафе.

@taraskin45

6 ай бұрын

Зарядный порт один, макс. ток 15А.. Не видел ЗУ 15А, но были 10А. Аккумулятор 5Ач. За 30минут получается можно зарядить до 90-95%. Полностью не получится, так как там минут 15-20 будет ещё идти медленная фаза с понижением тока.

Подвеска сильно работает? Похоже на мой диван во время киномарафона!

У Бегода видимо совсем туго с инженерами, особенно по сопромату. Я невооруженным глазом вижу место повышенного напряжения. Там будет накапливаться усталость и пойдет излом.

30:04 автор говорит "через какую-то микроскопическую щель" и именно во время этих слов показывают женчину на колесе. Спасибо, будем знать.

Вот s16 прям ждем

@taraskin45

6 ай бұрын

Разборку?

@ZloyLobok

6 ай бұрын

@@taraskin45 не лучше тест, хотя какой сейчас тест. Ну реально же гантели одни 40ка килограммовые, а s16 более менее.

@taraskin45

6 ай бұрын

@@ZloyLobokS16 - да, это для тех, кто с головой дружит. Универсальное колесо. Минус только в раздвижной ручке. А так очень хорошо. И размер вменяемый, оно сильно меньше 40кг кирпичей и по ходовым всё отлично, очень отзывчивое, тяга на уровне с22 про.

О бигуде без хейта и под...ёба. Вот такой техноблог уважаю. Спасибо за работу 👍

@taraskin45

6 ай бұрын

Да из коробки по суху отлично едет, нормальное колесо, плюс смартбмс. Но куча каких-то странностей по мелочам, плюс непонятно сколько прослужит подвеска.

@Shumadan_

6 ай бұрын

​@@taraskin45Да я не про колесо. С бигодом всё понятно ещё до релиза. Вы удержались от привычного стиля, это ценнее. За то и спасибо

Хотеть....

The tyre is NOT the same as the Patton. It has the same pattern and same size, but it's definitely not the same tyre. Pattons tyre feels like some kind of soft foam and that is why it only last 1500 km. Extreme's tyre is made from real rubber.

@taraskin45

6 ай бұрын

Topsin.. I think it's the same. I replaced old patton tyre (it was damaged) to tyre from begode. And I didn't find any difference.

Мда выкатка мотора как у старых инмо - пока самый последний из десяти тысяч винт не выкрутишь покрышку не поменяешь. Подсветка деталей в видео прекрасно смотрится. В первой части очень ППыкала буква П.

@taraskin45

6 ай бұрын

чтобы заменить покрышку там не надо полностью выкатывать двигатель, откручивать придётся сильно меньше. Пыпкала, потому что микрофон засунул в рот, чтобы эха не было )) Да, и прикольно так пыпыкать, уши чешет )

долго с графикой мучался?)))

@taraskin45

6 ай бұрын

Вообще не мучался, пришла идея - чуть экспериментов и через полчасика уже сидел раскидывал по всем элементам. А вот это уже реально долго, так как нельзя эффект раскопипастить по видео )

@ProYaBuTeLb

6 ай бұрын

@@taraskin45 я об этом же) ну красава, растешь) скоро графики увидим в 3д над объектами)

@taraskin45

6 ай бұрын

@@ProYaBuTeLbнет, переусложнять не буду, это всё время ест, но если появится какой-то годный инструмент, то почему нет.

Бегоде ехтреме

ушко сделать несложно. способ простой: берем родной винт. оборачиваем масленной бумагой. кладем на место(обычно остается край ушка нижнего-ломается оно примерно посередине. важно оставшиеся кусок не срезать). далее делаем из чего угодно (можно и из бумаги) по краям "опалубку". заливаем клеем с содой. затем подрезаем неровности. винт убираем. готово. держится идеально. проверено не на одном сломаном ушке. да и армировать далее не надо. по курку: только замена. игры с магнитами не вариант по ручке: ручка разбирается на две отдельные части будет понятно где сверлить. по запасным частям: есть еще магазин Emag.by(Минск)-дилеры РБ (от ЭД не зависят). пересылка. запчасти.

@taraskin45

6 ай бұрын

это вообще к чему комментарий? 🤪

Так себе. Единственное что норм - подвеска