Sepengetahuan dan sepengalaman saya, bentuk piston lebih kepada efesiensi bahan bakar, agar terjadi pembakaran mendekati maksimal dan tenaga yang optimal dengan jenis bahan bakar yang tersedia atau ditarget. Bayangkan saja kalau harus meniup ketiga benda dengan bentuk permukaan bidang tiup seperti di atas kita-kira bagaimana? Saya pernah garap mesin motor 4 tak, naik cc alias bore up dengan hasil peningkatan tenaga, torsi, akselerasi, dan top speed dengan konsumsi bahan bakar yang lebih irit dari standard awalnya. Sudah berjalan hampir 2 tahun, penggunaan sehari-hari 60-70 km/ hari. Mesin 120 cc bisa mengimbangi mesin 150 cc bahkan meninggalkan dengan konsumsi bahan bakar oktan 90 yang jika dijaga di 60-80 kpj, 1 liternya bisa menyentuh 60 km. Dan 1 lagi ini mesin masih tipe karburasi. Busi merah bata yang kalo pake standard panas-dingin NGK di 6,5 - 7,5. Untuk sampai ke pencapaian ini riset 3 bulan dan penyempurnaan 3 bulan without racing part, kecuali piston aftermarket karena bentuk dan ukuran yang diinginkan tidak tersedia. Pengen awet hasil modifikasi mesin, jaga rasio kompresi di kisaran kompresi standard, karena semua pert di dalam mesin baik kwalitas, kapasitas, dan durabilitasnya titik awal designnya adalah rasio kompresi.

@rafiulqomar9225

2 күн бұрын

Thanks Sharingna Om.. bisa bagi WA.nya Om...

Izin sharing dikit Kalo dari pengalaman saya kebetulan suka tuning mesin .Koreksi kalo saya salah . Jaman sekarang bentuk desain piston untuk mengejar performa ga terpatok harus dome ,dish, atau flat .Jadi desain piston tergantung keinginan power seperti apa sama target kompresi berapa dan bbm pakai apa peak power rpm berapa. Yang terpenting material piston pakai yang terbaik biar awet. Terus inget batasan batasan karakter mesin Overbore ,square,atau overstroke + desain kubah seperti apa. Kalo saya sendiri suka nya flat mesin overstroke kerasa irit bbm hehehe

@ronirochman6771

Жыл бұрын

sama dong , sepemikiran

@dwianggun5419

Жыл бұрын

Cakepp, samaa bang saya juga gitu disisi lain overstroke untuk akselerasi lebih enteng apalagi soal nanjak menanjak enak bgt

@2Stroke_Lovers5

Жыл бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😀😊😊😊😊😊😊😊

@Farelandreano

Жыл бұрын

Kalo buat Supra x 100, pake piston apa yaa

@ilhamramadhan9226

Жыл бұрын

@@Farelandreano tergantung konsep mesin pingin powernya gimana dan target cc berapa . Kalo beberapa kali garap milih stroke up piston standar noken standar temen saya puas sama kaget supra bisa ngejambak

Bahas bahan liner bang macam scem diasil dll

Dish piston di titik ter-rendah bang, karna permukaan dia yang cekung mengurangi tingkat kompresi, ambil contoh dari motor saya Supra X 125, piston bawaannya cekung, karna suatu hal terpaksa harus ganti piston & dapet saran dari temen ganti piston Vario 125 yang permukaannya flat, alhasil kompresi naik & rekomendasi dari bengkel bahan bakar yang harus saya gunakan minimal Ron92, pernah sekali ngisi Pertalite kerasa banget power down.

@afriandinasti9434

Жыл бұрын

Sama saya dulu pake premium jadi knocking

@anp6301

Жыл бұрын

emang supra 125 pake piston vario dapet kompresi berapa? noken as std atau durasi gede? mesin 125 sy pake piston 58 cs1 kompresi di setting di 10.83 aman pake pertalite

@2TakIndonesia55

6 ай бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊

@2TakIndonesia55

6 ай бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊

Pertama kali lihat video pembahasan piston seperti ini. Good job bang 🔥🔥

@2Stroke_Lovers5

Жыл бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😀😊😊😊😊

Dome paling digemari buat balap apalagi kalo kelas dragbike👍🏻

@2TakIndonesia55

6 ай бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊😊😊😊

Kompresi statis dan dinamis yg mempengaruhi kompresi dan juga bentuk head nya , jd piston dome ,flat, cekung, yg mempengaruhi kompresi itu headnya dan nokenas nya bukan hanya pistonnya

Sepertinya pengertian antara piston flate dan dish terbalik deh gan, kompresi piston cekung sangat rendah dan kompresi piston flate dapat lebih tinggi di konstruksi kubah head yg sama, urutan kompresi rendah sampai tertinggi mulai dari piston dish - flat - cembung, klo untuk meraih rpm yg paling tinggi dome memang yg paling cepat namun semakin beresiko karna panas berlebih jika secara konstan di rpm tinggi sangat beresiko floating, piston flate lumayan dapat mengail redline mesin walau tidak sekuat dome piston akan tetapi aman dari panas berlebih saat di pacu pada rpm tinggi secara konstan 🙏

@anayghoblay1085

Жыл бұрын

@@martabaktirex memang gan, pembahasannya bikin para awam keliru untuk memahaminya, kelebihan dan kekurangannya pun tidak sesuai ekspektasi saya, untuk cost piston pun tidak berpengaruh pada dimensi flate, dish, maupun dome melainkan dari merk, laris di pasaran dan yang paling berpengaruh cost adalah bahan dan proses produksi piston itu sendiri, mulai paling murah sampai kemahal yaitu cast, hypercast yg menambahkan silikat pada almunium dan forging

@frikoadiyansah4368

Жыл бұрын

Gpp perbaikin aj biar sm sm bljr

@anayghoblay1085

Жыл бұрын

@@frikoadiyansah4368 👌 👍

@alansuryajana-li4lq

Жыл бұрын

piston dome sekarang udh di tinggalin. pabrikan lebih milih pakai kubah semi hemi untuk 2 klep sama rooftop untuk 4 klep jadi tetep bisa ngejar kompresi tinggi tanpa harus bikin dome efek bobot piston jadi lebih ringan di tambah kontruksinya di bikin lebih pendek makin tambah ringan . 1 lagi deck clearance lebih sempit kalau mesin-mesin sekarang

@pratamaprakoso9429

Жыл бұрын

Iya betul,. Menurut saya piston flat lebih efisien soalnya raiso kompresinya bisa lebih tinggi di banding piston dish,karna permuka'an piston dish cekung sehingga rasio kompresi jadi menurun akibatnya efisiensi termalnya jadi kurang bagus,.,👍

Nmbah ilmu

Jangan lupa piston yang berkubah jauh lebih berat

min tolong bahas darimana pemicu terjadinya ledakan saat kecelakaan mobil bermesin diesel

Mantap bang 😁 soalnya saya dah make ketiganya...flat piston di Mio M3.. dish piston di Shogun SP FL..dome piston di GL bore up buat trabas 😅 cuma itu tadi .yang di GL jebol gara2 bubut silinder nya kebablasan 1Mm..

@2TakIndonesia55

6 ай бұрын

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊

nais

👍

Itu juga dipengaruhi bentuk kubah ruang bakar

Bang bahas piston cebol dan panjang

Itu yang footage nya BRT , bukan flat piston tapi itu bahan mentah 😂 supaya mekanik bisa menyesuaikan dome nya

@anp6301

Жыл бұрын

iya, mana ada flat setebal itu jarak top piston dengan ring nya

Bahas juga mesin chainsaw serta isi dalamnya

bahas devel sixteen dong bg

Hemi engine pakai piston jenis apa? Kayaknya edisi ini butuh remake total.

inilah Alasan Banyak orang Pke FlatPiston tpi Pengen Spek Ghoib solusinya Adalah keTukangBubut tpi Cukup jdi PR jga buat Tukang Bubut(menurut pengalaman saya yg sebatas Tukang Bubur Amatiran)😂

bawaan ppt anak SMK , but good job

Vega zr gw pake dish, walaupun katanya motor gagal, tapi kenyataannya lebih bertenaga

@rambokepleset5681

10 ай бұрын

Masih kalah tenaga sama kompetitor nya absolute revo sama2 pakai piston dish bahkan volume di bawah vega zr

monggo untuk di ulas lagi pak admin 😂, jangan sampe temen" salah infonya😊

piston cekung/dish bukanya malah ngurangin kompresi? karna memperjauh jarak TMA si piston sama sudut atas head cylinder?? ningkatin performa dari mana?

@exvlogs_ind

4 ай бұрын

Turbonlensi juga ngga sih? Bang piston dish itu

honda civic ku setelah ganti piston dengan yg dome & bubut noken as jga ternyata dibarengi dengan diharuskannya genti bendik stater dan motornya, udh di mapping 3x dengan tujuan g bongkar karter lg tetep masih getar banget di rpm atas. mungkin blom beres tapi sudah bisa d ajak jalan

@fiktorrosyidi7752

Жыл бұрын

Semakin berat piston semakin besar pula getaran sekunder.....

@AnyaBellaStephanie

Жыл бұрын

@@fiktorrosyidi7752 iya harus d buang bobot & balance lagi di kruk as.

@fizz890

Жыл бұрын

Apakah ini nyata? Ada cewe ngerti tentang otomotif, hal yang sangat langka

@AnyaBellaStephanie

Жыл бұрын

@@fizz890 hanya bisa putar stir & angkat rem tangan. ✌

@risalismetribaldi7118

Жыл бұрын

emang ga semudah itu gonta ganti piston harusnya diperhitungkan juga target range rpm dan balance dinamisnya belum lagi conrod ratio buat kejar efisiensi mekanis. Klo yang awam aga mendingan berat piston disamain dengan piston lama

Skrg mgkin ada lagi bro. Cavity piston. Intinya dome juga tapi ada cavity atau bahasa bekennya coakan di tengah domenya.

@ocolzkurniawan4425

Жыл бұрын

Coakan untuk klep?

@bayurizkylintangaditya5221

Жыл бұрын

@@ocolzkurniawan4425 bukan. Coakan untuk memusatkan titik mula ledakkan.

@ronalsilitonga1105

Жыл бұрын

Itu jenis piston mesin" diesel mas bro😂

@bayurizkylintangaditya5221

Жыл бұрын

@@ronalsilitonga1105 ah masa? Hehehe. Coba deh cari "skyactiv piston".

Pembahasan video udah benar gan Kalo cekung volume udara di tmB jadi nambah pas di tmA udara nya makin padat Kalo dome ,piston nya yg bikin padat di tmA nya

@balaksiregar5355

Жыл бұрын

Ngawur lu 😂

@omanofficial7

Жыл бұрын

​@@balaksiregar5355 lah iya ngarang bgt dia 😂

@slametwibowo6137

Жыл бұрын

Saya setuju sama kaka ini, selalu sama mekanik senior di sekitar saya mreka bilang "kompresi statis tinggi,motor kenceng? Galak doang, cobain piston cekung, kompresi statis rendah ,acak acak angka camshaftnya, pasti lebih kenceng daripada yg kompresi tinggi!!!"

@omanofficial7

Жыл бұрын

@@slametwibowo6137 lo ya berarti salah nata itu, berarti kasus 1 : kompresi tinggi noken std? Trus kasus 2 : kompresi rendah noken modif Yang dicari ya noken modif kompresi tinggi, jadi dia galak+kencang tapi jangan tanya awet nya.

Enak ga nya juga tergantung kubah head om

Kebalik-balik bang, jenis dan keterangan nya 🙏😄

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊

Kalo piston head dibuat lobang bola golf

klo motor 125cc di ganti pke piston disc apa efek + dan - nya? mungkin ada yg bisa bantu jawab

Kebalik oi

Apa pengaruh Bobot piston di motor standar (krus as std), misal menaikan kompresi motor kan pasti pakai piston yang dome otomatis bobot pistonbya nambah, pengaruhnya apa ke performa?

@anp6301

Жыл бұрын

semakin tinggi kompresi maka makin mudah bbm untuk terbakar. tapi nilai kompresi harus di sesuaikan dengan nilai oktan nya juga

Suaranya beda...😮

pertama min

📍Plat cocok untuk 110 an CC Desk cock untuk 250 an CC Dome cock untuk mesin pesawat yg kecil

@Unknown-is8ld

Жыл бұрын

@ValenKenz iya

@KENYES

Жыл бұрын

​@ValenKenz mesinnya kurang awet tapi kan bang?

Riset dulu sebelum buat konten, jgn sampe menyesatkan viewer ..

bg ada apa dengan suara mu.kok gak .se jernih dan semngat.kayak kemaren"..apa bukan abg lagi yg bicara..karna biasa nya abg tampil di setiap video abg.

Kok suaranya bukan bang karir ya 😄

dome piston ku jenong 1mm kompresi 11,5 wkwkwkkw

vespa matic pake dish piston tapi kok malah boros ya wkwk

pengisi suaranya beda nich

APAPUN KONTENNYA IKLANYA TETAP SHOPE COD .. SHOPE COD..

5:50 Editor nya ngantuk 😂

Vario karbu kompresi 10,7:1 pake dome piston cocok ga untuk harian jarak jauh?

@balaksiregar5355

Жыл бұрын

Ngakak 🤣

@stefanodezinogray5891

Жыл бұрын

Standar pabrik aja sih, harian jarak jauh yg di kejar durabilitas.. dome untuk performa, kalau mau rajin maintenance sih oke2 aja

@pratamaprakoso9429

Жыл бұрын

Bisa aja bosq asal pakek bahan bakar minimal pertamax biar gak jebol itu mesin soalnya rasio kompresinya ud tinggi,.

@yushaardana7531

Жыл бұрын

wkwkkw pake dome mau buat balap bang?

@azwarlnst2_

Жыл бұрын

@@yushaardana7531 Daerah gw pegunungan semua njir Perlu tenaga besar untuk sanggup nanjak

Misi bang ada kesalahan pada bagian video kelebihan flat piston yang muncul malah kekurangan

@FtShareID

Жыл бұрын

iyah siap bang, nanti akan kita perbaiki lagi kedepannya... thanks buat koreksinya ngab👍

bahas apa itu Bore up bang

@guan323

Жыл бұрын

udh ada tu cari aja

@riowicaksono5615

Жыл бұрын

Yaeelahh boreup aja kgk paham 😅

@martabaktirex

Жыл бұрын

Memperbesar ruang bakar

@azwarlnst2_

Жыл бұрын

Pake piston yg lebih lebar dan blok mesin yg lebih lebar juga.

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Menambah diameter (bore) piston

Menit 5:54 kebalik isinya mas 🙏

@FtShareID

Жыл бұрын

iya hehe maaf bang, nanti kedepannya kita lebih teliti lagi🙏

siapa nih pengisi suaranya

Ko beda pengisi suaranya 😂

Keliru masalah kompresi

Pemahaman kebalik😂😂

Bang kalo kuda kira2 pake piston gimana ya soal nya kecepatan nya di atas rata2 hewan

@FtShareID

Жыл бұрын

gak pake piston juga gak apa-apa bang, soalnya emang rata rata kecepatan hewan kuda emang segitu👍

@_storyislami

Жыл бұрын

@@FtShareID waaap puaas bangeeeet ,trimakasih kak .semoga lebih berkembang yaaah ...dari sini saya jadi dapet pelajaran bah wa makan sayuran itu menyehatkan .

Disini ada yang bisa ngasih link cara kerja gearbox yang ada di mesin motor-traktor ?

Bikin bingung

Link pembelian kaos nya mana ?

@FtShareID

Жыл бұрын

Ada di deskripsinya bang. selamat berbelanja hehe

@arstorechannel22

Жыл бұрын

@@FtShareID cek harga

Ada salah editing sih hehe

@FtShareID

Жыл бұрын

iya bang dibagian kelebihan flat piston hehe.. nanti kita perbaiki lagi buat kedepannya👌

Kali ini kontennya tidak terlalu ilmiah. Terlalu menyederhanakan dan misleading. Semua tukang oprek pasti tau kalau semakin jenong pistinya bisa bikin kompresi naik, dan semakin cekung piston bisa bikin turun kompresi, jika bentuk kubah nya tetap. Kenapa konten ini misleading?, ya karena menghilangkan faktor bentuk kubah pembakaran. Mau flat cekung atau jenong itu tergantung mau kompresi berapa dan bentuk kubahnya bgmn... Jadi terlalu sederhana dan tidak tepat jika berkesimpulan piston flat untuk mesin kompresi rendah dan cekung untuk kompresi tinggi... Kan gak sesimpel itu. Begitu pula dengan kelebihan dan kekurangan masing2, kok terlalu simpel dan gak jelas. Jadi maaf utk konten kali ini, sy kurang ngeh...

@anp6301

Жыл бұрын

seolah piston dom han di pake di mesin kompresi tinggi ya wkwkwkwkw. padahal dengan ruang bakar sama diameter bore sama tapi stroke beda dan bentuk piston beda bisa dapet kompresi yg sama contoh di mesin megapro 160cc vs mesin tiger 200cc

tumben ganti orng buat menerangkan

Belajar lagi aj boss, sebelum bikin konten, biar tidak menyesatkan

Ini orang yg bikin konten bikin sesat orang bang

👍