Cara! tomara que eles aperfeiçoem bem... pois o Lítio é caro e sua extração é questionável

@osmarferreira6821

5 ай бұрын

Concordo. Fiquei muito entusiasmado com essas baterias de sódio, menos populentes, mais baratas e mais seguras. Para o dia a dia se o carro andar 200km já é mais que o suficiente.

Só pra explicar, sal é um termo que engloba diversos compostos, incluindo compostos que possuem íons de lítio, o mais correto é se referir a essas baterias como baterias de íons de sódio.

@hackembacker

7 ай бұрын

Exatamente. No início do vídeo ele fala em cloreto de sódio, o que é incorreto.

@uTulioCesar

6 ай бұрын

Esser texto deve ter sido feito no chatgpt e não foi revisado. O tema é muito interessante, mas poderia te sido minimamente revisado pra evitar passar informação errada para os leigos no assunto.

@pedrosabino8751

6 ай бұрын

Imagino que usem o termo "sal" porque apela mais para a grande massa. Se você fosse pra uma cidade no interior do nordeste e dissese pra um senhor de idade: "agora vamos ter bateria de sal"; o senhor iria pensar: "minha nossa! Então elas vão ser muito baratas, já que sal é barato".

@geovanegrangeiro6746

6 ай бұрын

@@pedrosabino8751Pq do interior do Nordeste? Poderia ser do interior do Sudeste, Sul, Centro-Oeste. Leigos tem em todo lugar.

@pedrosabino8751

6 ай бұрын

@@geovanegrangeiro6746 De fato. Mas usei interior do nordeste pq é mais próximo da minha realidade (sou paraibano). Faz mais sentido do que eu dizer interior do sul

o carro q lá fora é 8mil dolares, aqui vai chegar a mais de 100mil reais, como já tem ocorrido em outros modelos.

A diferença de durabilidade será superada pelo menor preço de produção.

@bpkchaos

7 ай бұрын

nao necessariamente, precisa lembrar que ao sofrer desgaste, voce tera outros fatores para levar em conta que pode gerar custos adcionais, alem da menor capacitancia que precisa se levar em conta se durante o desgaste se ira manter estavel ou ocorrera uma queda grande na capacitancia em um curto periodo, sao necessarios mais teste para avaliar se realmente é favoravel substituir no seu projeto o tipo de bateria ja que o peso do mesmo tambem devera aumentar

@niltonolinto9581

7 ай бұрын

@@bpkchaos e acha que eles não fizeram esses testes?

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

@@bpkchaos A BYD já fez testes ta falando bobagem eles já tem o carro com o menor valor do mercado, e que funciona melhor em temperaturas baixas e recarrega mais rápido, o único porem é a densidade que para percorrer 500km ou 600km seria difícil devido ao peso e tamanho da bateria, porem carros pequenos a BYD já é líder mundial e esta dominando o mundo com sua bateria de sal. Pelo visto você não viu o vídeo todo ou tem problemas de interpretação de texto.

@PsychoXXI

7 ай бұрын

Ou seja, mais lixo e carros descartáveis para poluir o meio ambiente e destruir a natureza com sua produção.

@PsychoXXI

7 ай бұрын

@@user-cu1qz7yg5z "A BYD já fez testes", hahahahahahaha. La garantia soy yo!

A ideia 💡 é boa. Vamos ver se os donos do mundo e do capital não engavetem como tantos projetos bons que ficam na espera.

@mmmrodrigo

7 ай бұрын

Quem não entende até acredita nessa besteira que tu falou.

@mmmrodrigo

7 ай бұрын

@@TesteYtube a questão não é essa. A questão é achar que os donos do capital não cancelam projetos bons por meras vontades. Se são cancelados, é pq não tem viabilidade técnica ou econômica.

@julianoodassi8603

7 ай бұрын

a questao é q os donos do mundo tao mudando. hj tem uma disputa entre os donos do oriente e do ocidente. enquanto os estados unidos querem "conquistar" os paises petroliferos a china quer uma alternativa para diminuir a importacao de petroleo.

@mmmrodrigo

7 ай бұрын

@@julianoodassi8603 vc não entendeu, o cancelamento não se dá por mera vontade, se dá pq o projeto é inviável.

@julianoodassi8603

7 ай бұрын

@@mmmrodrigo o w eu tinha falado eh pro João lá de cima. Mas eu discordo de vc. Eles extraem tudo da tecnologia antes de colocar outra mais viável. A prova disso eh a tv ultrawide ainda não ser a padra. TD q eh filme e série nova eh nesse padrão. Mas e quando vender a tv wide eles não vão colocar a ultra a venda. Pq vender a wide agora e trocar pra ultrawide depois significa vender 2 tvs pro mesmo ciente.

BYD VAI ENGOLIR O MUNDO

@ctcontraterrorista

7 ай бұрын

Sim deixa eles vir a linha pesada

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

Este mês eles ultrapassaram a Tesla em numero de vendas, isso porque eles mal entraram no mercado de carros médios e de luxo, o principal produto deles é carros pequenos.

@guilgs94

7 ай бұрын

EUA dormiu muito no ponto e subestimaram muuuito a China, ensinaram os caras a fazerem chips, carros, etc. Tudo com aquele pensamento de querer sair levando a vantagem em tudo só pela mão de obra mais barata. Agora ninguém segura eles.

@PsychoXXI

7 ай бұрын

Tá falindo, como que vai engolir?

@ctcontraterrorista

7 ай бұрын

@@PsychoXXI falindo ? Onde viu isso

Parabéns pelo texto técnico e profissional, ato raro nessa plataforma. Valeu.

A idéia é ótima. Eu tentaria uma bateria HÍBRIDA, de sódio e lítio, e menor em tamanho, para um maior número de recargas,. Assim, teríamos uma unidade de armazenamento (de sódio) transmitindo para uma outra unidade (de lítio) mais densamente energética, e sofrendo maior número de recargas. Isso resolveria muitos problemas, inclusive a questão do peso: uma bateria híbrida (na verdade, DUAS unidades interligadas, talvez...), cada qual com 1/4 do peso das atuais baterias, mas sofrendo maior número de recargas. Outra possiilbilidade seria admitir uma bateria única de sódio, com 1/4 do peso ou volume da atual da BYD, mas em carro híbrido, com motor de combustão interna, que a alimentaria 'nos momentos de folga'. Isso também resolveria bastante coisa, e seria uma avanço ECONÔMICO em relação aos atuais veículos à combustão, ou apenas elétricos à base de baterias de lítio. Enfim, prevejo q haverá umas 5 décadas de transição, em que predominarão veículos HÍBRIDOS, e não os elétricos, pelas razões óbvias já abordadas no vídeo.

@niltonolinto9581

7 ай бұрын

Concordo, em vez de saírem do 8 para o 80 deviam passar pelo meio sendo que os híbridos poderiam e deveriam fazer essa transição até para permitir mais evolução nestas baterias.

@guilgs94

7 ай бұрын

Acho que você equipar toda uma fábrica para ir num meio termo para no fim saber que o rumo vai ser esse atual de qualquer jeito é meio burrice. Depois para o investimento se compensar leva mais de 1 década. Provavelmente tinham a grana para investir nessas novas baterias, viram que era promissor e reduziria muitos custos para o consumidor e para a montadora, os benefícios não seriam suficientes num híbrido.

@evel1n22

5 ай бұрын

Isso ja foi feito la fora senhores nas fabricas o seal BYD já é 100% sodio com carga de 15 minutos 80% da carga roda 300 km acho q ja é suficiente para maioria dos seres humanos. Rodar mais q o necessário. Um engenheiro fez um relato q dentro de poucos anos tudo vai mudar mais ainda novas tecnologias vão surgir e a mineração espacial vai se tornar uma realidade com novos materiais muito melhores q os que conhecemos. Aqui mesmo vai ter novas tecnologias já prontas sendo liberada aos poucos.

@niltonolinto9581

5 ай бұрын

@@evel1n22 Até lá temos um governo "estúpido" que vai esburacar as nossas serras (de agricultura, pastorícia, turismo) para agradar a Bruxelas e depois quando as baterias de lítio já ninguém as quiser ficamos com crateras a céu aberto, águas poluídas, céu com poeiras, as empresas cheias de dinheiro e os povos daquelas localidades com tudo destruído.

Os chineses estão realmente mudando a imagem que as pessoas têm deles. Antes os produtos chineses eram vistos como sinônimo de coisa barata e de baixa qualidade, agora eles tão tendo a mesma visão que as pessoas têm do Japão, Coreia do Sul, Singapura...

@robertodds

6 ай бұрын

O que os chineses e sul coreanos fazem hoje em dia nada mais é que os EUA fizeram no pós guerra copiando tecnologia, aperfeiçoando o processo e consequentemente desenvolvendo novas tecnologias com o conhecimento adquirido, o Japão fez o mesmo nas décadas de 60/70, até culminar nas grandes empresas nos 80-90 que eram referencia de qualidade e tecnologia. Infelizmente só o Brasil não enxerga a importância de investir em tecnologia e inovação.

A bateria é o maior custo do carro elétrico. Concorrência é saudável para derrubar preço.

Os automóveis eletricos dessa fez vinheram para ficar, só em pensar que não terá motor com todos aqueles cuidados e trocas, já é um alívio

@raildosantos10

7 ай бұрын

Um motor elétrico só tem uma peça móvel, um de combustão interna tem no mínimo 300 que se desgastam, travam, quebram…

@maxcontrou2

7 ай бұрын

Recomendo manter seus dois pés no chão e sempre considerar o fator Brasil.

@PsychoXXI

7 ай бұрын

Já estão falindo, não foi dessa vez.

@PsychoXXI

7 ай бұрын

@@raildosantos10 Então me explique porque uma pesquisa australiana demonstrou que os EVs dão 80% mais problemas do que os carros à combustão?

@feeinspiracao5346

7 ай бұрын

vamos ver, mas saiba que o poder por trás da energia é muito grande!!

Essas baterias de íons de sódio certamente serão economicamente mais viáveis que as de litio, mas creio que até chegar ao produto final não serão menos tóxicas. Mas já é um progresso.

Bom dia! Parabéns, excelente vídeo. A BYD está chegando pra dar mais opções para o consumidor.

Só coisa boa nessa bateria! Porque ainda não foram produzidas? Estranho

@ryplai6792

6 ай бұрын

assistiu o video no mudo ? literalmente no inicio fala que a tecnologia e 'nova' e que o setor achava que ela n seria boa para seu uso em casos nao específicos, coisa que com pesquisa cientifica os chineses refutaram

@drkleytonsantos1275

6 ай бұрын

Os questionamentos de um desatento. 😂

A BYD é revolucionária nesse tipo de bateria, à sódio.

@luisramos7264

7 ай бұрын

Acredito que quem fabrica a bateria de sódio da BYD é a CATL chinesa. A BYD só montam. As Baterias que são da BYD legitimas são as de Litio Fosfato Ferro. Muito usadas em ônibus e a Blade com esta mesma tecnologia de Litio Ferro. É só pagar para a CATL eles vendem e ainda deixam colocar o nome da outra empresa.

Acredito que esse pacote microgeração própria em casa e carro elétrico é o máximo em eficiência e retorno financeiro parabéns pelo vídeo!!

Vai ser bom para motos elétrica também

Ótimo canal ! Bom trabalho parabéns!

Amigo, o Seal é lindo D ➕️ ! Formidável 😊😊😊😊..

complementado o seagull do video no Brasil chama-se Dolphin Mini

o maior problema com as baterias de litiu nao é o custo, mas a devastação natural envolvida na extração desse recurso, que é consideravelmente raro. Não adiante limpar uma mão pra sujar outra.

E tem uma vantagem de não explodir e não pega fogo como o lítio que quando pega fogo ninguém apaga até consumir tudo kkkkkkk eu tinha uma bateria de lítio entou em curto e saio muita fumaça aqueceu muito Deus me livre do lítio

Ja Quero essa bateria pra meu cell

@eleonorsecond

7 ай бұрын

vc nunca teve um xiaomi né? xiaomi user não pensa mais em bateria a alguns anos.

O lítio sempre vai possuir uma densidade energética superior, em razão das propriedades do elemento. Embora a bateria a sódio possa reduzir o preço, outra opção promissora é a célula de combustível de etanol, tal tecnologia superaria a necessidade da baterias, além é claro da eficiência energética incomparável em relação aos motores a combustão.

@ViXSmoke

5 ай бұрын

A de hidrogênio também

Ótima Análise !!!

Faz mau pra quem tem pressao alta

@realtruth8162

7 ай бұрын

Essa foi a melhor piada automotiva de 2023 kkk

@albertoduartedoleite3531

7 ай бұрын

@@realtruth8162 kkkkkkkkkkkkk

Gostaria de saber qual o impacto ecológico causado pelas baterias descartadas, como serão tratados os resíduos e qual o grau poluente desses resíduos.

@evel1n22

5 ай бұрын

Baixo em relação ao carro q temos hoje pois são 2 mil componentes e peças a menos na fabricação do elétrico e 99% é reciclável o veiculo inteiro, muito pouco se perde. Já o carro a combustão joga todo dia toneladas de co2 no ar, e usa muitos óleos, óleo na direção, óleo no câmbio, óleo no motor sendo trocado sempre, óleo de freio, oleo no ar condicionado no sistema, oleo no diferencial em alguns modelos etc.

Já aprovaram o aumento da carga tributária para os elétricos…..o amor venceu😂😂😂😂

@heltomaroliveira2159

7 ай бұрын

Mas o imposto é para importação não para produção doméstica de carros eletricos !

@OccyLoko

7 ай бұрын

repostando desinformação sem saber saber o conteúdo. e ficando na bolha bolsonarista de informação... vc ganha uma viagem pela terra oca ou pela terra plana?

@HILUX-mc2go

7 ай бұрын

@@OccyLoko Ninguém falou em Bolsonaro,já aprovaram sim….procure se informar,tem inclusive notícia no Notícias Automotivas….aguenta esse governo atual e engole o choro,tro u xa 😂😂😂😂

@IdealCarBarra

7 ай бұрын

Os petista tudo putinho pq estão pagando mais caro em tudo kkkkkkk Realmente o amor venceu kkk

@adilsonuchoa8518

7 ай бұрын

Isso vai gerar aumento em todos os carros e combustíveis! Se fabricar no Brasil fica muito mais caro: mao de obra cara, demora pra montar fabrica, maior carga tributária, insegurança jurídica, justiça do trabalho , etc. Mas os imbecís gostam de defender ex presidiários!

Agoara sim parece um carro ecológico apesar de não chegar perto no toyota miray que alem de poluir menos na fabricação ai da por cima purificar o ar na sua condução

@testestemp3514

7 ай бұрын

@@Ufologiamundial-sg9sz cadê o argumento isso e so uma afirmação E toda tecnologia nova no começo a mais cara isso é fato na histórico

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

Miray tem um problema serio, muitas peças para dar problemas em estradas com buracos, e falta de mecânico qualificado além de ter uma mecânica extremamente cara, carros com durabilidade e simplicidade na construção vão dominar o mundo como a BYD já esta fazendo, o Miray vai continuar sendo um carro de luxo para poucos e para países que as estradas são um tapete como é o Japão.

Agora vai!

Acho legal sódio ou bateria de sódio, é positivamente bom , porém ela é ou será mais seguro?

Eu queria ver mesmo é um vídeo explicando como eles fazem carros dessa qualidade e barato. Desde a decisão de fazer, pesquisa, os materiais aço, softwares, extração dos materiais para construir as baterias nas minas, impostos e outros. Somando tudo isso para chegar nesse preço e qualidade. Acho que não é só ganância que fazem com que os outros fabricantes de carros empurrem para o consumidor preço alto e de pouca qualidade. E o segredo disso não pode ser simplista.

@portesbruno

6 ай бұрын

vamos descobrir isso quando começar produzir na fabrica da bahia. La fora a mao de obra altamente barata, fora que chinesas preferem trabalhar com menor lucro por unidade e ganhar no volume

@goldediamond

6 ай бұрын

A China possui projeto para ultrapassar os EUA daí serem competitivos ao extremo.

Não vejo a hora de aparecer baterias melhores e mais eficientes do que as de chumbo ácido para energia solar.

@michaeljunkes9265

7 ай бұрын

Ué? Mas já tem faz tempo. LiFePO e Lithium por exemplo. Só pesquisar um pouco.

@VelhoOesteEmpunhaduras

7 ай бұрын

@@michaeljunkes9265 não é muito mais eficiente que as de chumbo, e o preço é exorbitante!

@armandomello1972

7 ай бұрын

Dormiu sentado !

Reflita. Colocar vários alternadores poderá ajudar e aumentar autonomia dos carros elétricos simples e muito fácil.

Gostei do vídeo.

Esse vídeo envelheceu mal em 3 semanas hein? As minas de Maceió demonstraram que nem toda forma de extração de sal é uma boa

Futuro é carro a hidrogênio mas não sei o motivo do lob gigantesco por carro elétrico a bateria

@leonardoviaribe228

4 ай бұрын

Exatamente, mas Brasileiro gosta de quebrar a cara

Espero que a ganância humana, (outras montadoras) não atrapalhe ou consiga anular o desenvovimento desse tipo de bateria.

essas tecnologia de bateria de Sódio tb poderá ser usada em celulares e outros aparelhos? seria muito bom

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

pelo visto vc não entendeu a questão, bateria de sódio é mais pesada e tem volume maior, isso é um problema para celulares, e até carros grandes devido ao peso, por isso que eles usam apenas nos carros pequenos. Em tese pode usar em qualquer coisa, porem a fabrica vai dar prioridade para carros devido ao lucro mais elevado.

@ViXSmoke

5 ай бұрын

​@@user-cu1qz7yg5ze com o tempo e aperfeiçoamento da tecnologia será possível mas, vai demorar uns bons anos pela frente 😅

Eu concordo em receber um veículo BYD gratuitamente para testa-lo, também gratuitamente, por 25 anos. Isto é, tendo substituição do veículo quando ocorrer a pane.

@JuanFlores-ro8kc

7 ай бұрын

Prefiro receber um ByD de graça do que um Chevrolet 1.0 3 cilindros turbo!

@khichfy

7 ай бұрын

Acho que se vc pedir isso aos chineses ele vão te dar outra coisa, conselho de amigo: é melhor não pedir isso não, kkkkkkkk

O texto foi quase igual de dois vídeos já existente. Não basta traduzir da gringa e mexer pouca coisa. Mande a IA mesclar posicionamento também. Sei que assim vai dar trabalho na edição em desembaraçar os clipes, porém se vc não fizer isso vai perder a montizacao por reutilização ou denuncia.

@C4vi4r

7 ай бұрын

aa vai trabaia

@CiceroSantiagobrasilia

7 ай бұрын

​@@C4vi4rkkkkkkkkkkkk

@my.hell33

7 ай бұрын

​@@C4vi4rÉ esse o seu contributo para o "brasileirêz". 😂

@klebertgarcia7463

7 ай бұрын

Primeiro tem que aprender a escrever, monetizar

@guilgs94

7 ай бұрын

​@@C4vi4rpelo visto, quem não trabalhou foi quem editou o vídeo, não é mesmo?

Quero sabe se é melhor que a que esta no meu celular ,pra por nele

O carro elétrico se quiser ser vendido em larga escala tem parar com essa pegada exclusivamente ambiental, tem que focar na dirigibilidade potência alto torque e parzer ao dirigir, quem tem dinheiro vai querer comprar e pronto, e vai continuar com seu V8 na garagem, vai ter o melhor dos dois mundos.

É... um dia as de lítio também começaram do zero e eram ruins. Tomara que progrida de maneira boa e sustentável.

As baterias de sódio tbm não se queimam e nem se explodem em caso de trombadas.

O sol e o vento, são energias renováveis.

@realtruth8162

7 ай бұрын

Poderia me explicar como funciona uma turbina elétrica movida a vento, quando não existe vento? É só uma pergunta, por curiosidade. Sou ignorante nesse assunto mesmo

@guilgs94

7 ай бұрын

​@@realtruth8162coloca-se um ventilador atrás da turbina 😂

Quem recicla estas baterias? O fabricante?

íons de sódio.show!⚡️

E as baterias de titanio e as de niobio q estão sendo desenvolvidas aqui no BRASIL Ate o Elon da tesla esteve aqui pra ver esta nova bateria

Quando eu tinha uns 12 anos eu fiz um experimento com água, sal, cobre e magnésio pra girar um relógio.

Só uma correção não é cloreto de sódio mas é o sódio metálico.

Esse seria o fim da hipertensao causada pelo sal no mundo? Como descartaria uma bateria fabricada com sal? Que tipo de substancia o sal viraria depois de ser carregada tantas vezes , viraria uma substancia toxica? Onde seria jogada ou descartada essa substancia? Isso ai ninguem fala.

BOA REPORTAGEM MAS A TRILHA SONORA ESTA C/ O VOLUME MUITO ALTO, ATRAPALHANDO A CONCENTRAÇÃO, SUCESSO P/ O CANAL.

@formulaturbo

7 ай бұрын

Muito obrigado pela ajuda! Já estamos trabalhando para melhorar esse ponto nos próximos vídeos. Te vemos no próximo vídeo!

@rgandrade1351

7 ай бұрын

Também achei o áudio bem ruim. Agradeço a gentil atenção do canal... Sucesso garantido.

Já pensaram também criarem uma tecnologia para extrair o sódio das terras salobras, aonde o sal existente no solo dificulta a agricultura? Ou seja: retira-se este sódio em excesso do solo para utilizá-lo em baterias e de brinde se ganha terras cultiváveis.

@realtruth8162

7 ай бұрын

Será que daria para se retirar o sal também da água de poços do Nordeste. Isso ajudaria muito o pessoal nas épocas de seca. Tenho um amigo que perfura poços lá e ele disse que a maioria dos poços naquela região contém água salobra. Se houvesse um meio de baixo custo, de deixá-las potáveis seria muito bom para aquela população tão sofrida.

@marciofernandes4273

7 ай бұрын

​@@realtruth8162Não existe solução economicamente viável para tais problemas.

@operarioespeculador-trader1776

7 ай бұрын

@@realtruth8162 Estou trabalhando nisto, numa solução muito eficiente de aquecimento da água absorvendo a energia térmica da radiação solar. É possível aquecer muita água com o calor do sol dentro de uma câmara escura hermética e condensar esta água separando-a do sal. Para recondensar este vapor, basta um pequeno equipamento de refrigeração e dispersão de calor. Mas depois o sal não pode ser devolvido à terra. Recomendo construir baterias elétricas com este sal após ser purificado. Baterias de sódio-enxofre, que são ótimas baterias, embora mais pesadas e volumosas do que as de lítio, mas muito mais baratas e de maior durabilidade e segurança do que as de lítio.

@user-st4sk2cz9x

7 ай бұрын

中国农业科学家的做法，是培育能够在盐分高的土地中生长的水稻品种，农业术语叫做“海水稻”，字面意思是能在海水中生长的水稻，即能够耐盐碱。而且已经开始种植。

@marciofernandes4273

7 ай бұрын

@@user-st4sk2cz9x De acordo !

Cada descoberta a concorrência fica a serrada, porém essas descobertas do século 21, tornará temas do cinema de audisny, uma realidade que para muitos, seria apenas mas um contos de fadas, mas hoje uma realidade uma realidade sem precedentes na história da humanidade...

Pois a bateria de sal já foi usada em Itaipu em 1980 e lavai cacetada nuba Elba elétrica

O Ceará pode vender o sal pra China 😊

Acredito que os chineses estão sabendo o que estão fazendo, se a bateria for lançada e não funcionar, os prejuízos pra eles será enorme. Acredito que eles fizeram vários testes. Se der certo. Quem mais ganha somos nós, carro barato e poluição zero

@shortes3302

7 ай бұрын

Poluição quase zero.

@johnjohnlifestyle7541

7 ай бұрын

Tu acha que os caras vão lançar algo sem testar absurdamente?

@khichfy

7 ай бұрын

Os chineses podem ser tudo, ditadores, escravizantes, racistas, etc mas burros não são.

O valor ainda será um problema, pois se vão ficar na faixa dos carros que usam combustível fossil então isso não ajuda em nada, pois hoje em dia esses carros já são caros. Se querem mesmo fazer uma revolução ambiental de impacto rápido essas empresas deveriam se unir mesmo que por alguns anos e criar um plano para poder vender carros elétricos MUITO mais baratos, tipo uns 10k~20k no máximo. ☝🤓

Só pela segurança a bateria de sódio ganha exponencialmente!

@ctcontraterrorista

7 ай бұрын

BYD tá dando 5 anos de manutenção gratis e 1 ano de seguro gratis pela porto.

@gabrielvianna5818

7 ай бұрын

@@ctcontraterrorista krlho

COM O INELEGÍVEL A FORD FOI EMBORA, COM O BARBA A BYD VEM PARA O BRASIL 😉

O foco deveria ser em híbridos que são de fato mais “verdes”, mas ser mais “verde” nunca foi a prioridade desses empresas

Aaaaasaa só se for com hidrogênio 🎉

@rodrigo6328

7 ай бұрын

Besteira da Toyota que logo será a nova Nokia.

Pena que o Brasil não tem energia para alocar em carros elétricos

@khichfy

7 ай бұрын

Tem e muito, esqueceu da energia solar? dos postes de energias solares?

@everttonlongo9997

7 ай бұрын

@@khichfy kkkk fala sério, fica vc com teu caro do lado de um poste solar pra carregar a bateria, em 2030 ela carrega. O Brasil mal tem energia pra indústria vamos queimar gaz para produzir a eletricidade qual a vantagem nisso?

Quanto vai custar a troca desta bateria?

@adversomasterflow2360

6 ай бұрын

Aqui no Brasil milhões, fora do Brasil alguns dólares.

Das desvantagens apresentadas no vídeo achei pouco relevante diante das vantagens apresentadas. Que venha essas baterias logo.

É o futuro e a BYD começou com baterias por isso todo esse Nohall. Das 44 principais tecnologias a China domina 33.

@AndrePereira-rz2gt

7 ай бұрын

nohall?

@rhayansilva

7 ай бұрын

Know-how

@Leo-ht5rl

7 ай бұрын

​@@AndrePereira-rz2gt😅😅😅😅

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

Know-how cumpadi

@PsychoXXI

7 ай бұрын

BYD tá falindo na china, meu caro. Já se informar.

em breve veremos o sal a 20 reais o kilo mds 😂😂😂

espero que os donos dq Chevron nao matem eles, como de costume

Falando com um cara do setor automotivo no começo do ano sobre pegar um carro elétrico, ele me.disse para aguardar até 2025 que essas baterias de hj estariam superadas até la

@ricke4492

7 ай бұрын

Estado sólido promete superar as baterias de íons .

@telmoryoiti9646

7 ай бұрын

Fosse vc, esperava por 2030 ou 2035. Digo isso porque ate la muita coisa vai acontecer em termos de tecnologia de baterias para carros elétricos

@user-cu1qz7yg5z

7 ай бұрын

É melhor então esperar até 2045 porque até lá vai ter baterias inda melhores 😂🤣😂🤣😂🤣

@wesley4762

7 ай бұрын

Melhor esperar até 2100

@youtuber9867

7 ай бұрын

Melhor esperar 2150 até a tecnologia já vai ter superado as baterias de hoje

Uma bateria de 120kw que carrega 80% em 15 minutos. Isso dá 384Kw/hora de potencia do carregador. Será preciso um transformador de alta tensão para dar conta. Agora imagina um prédio com um 20 carros desses?????

Se os alemães aperfeicoarem a sua producao de sua Pasta de Hidrogenio os motores de hidrogenio poderao competir igual com os motores eletricos chineses.

@luisramos7264

7 ай бұрын

Impossível o hidrogênio superar o carro elétrico. Um carro a Hidrogênio tem rendimento térmico péssimo. No máximo 40% vira movimento. O resto é desperdiçado como calor. Em um carro elétrico 90% da energia vira movimento. Um capo de um carro elétrico não esquenta. O Hidrogênio só vai vencer o eletrico em veículos pesados como navios, caminhões pesados ou aviões. Acho que a Amônia deverá vencer o Hidrogênio. Se bem que a amônia é feita de Hidrogênio.

@luizalmeida5398

7 ай бұрын

É mais fácil esperar por veículos movidos a fusão controlada, a galera acha que já não existe carro a hidrogênio... Eficiência sempre será o determinante no uso de combustíveis. Pra manter hidrogênio em um tanque é necessário energia pra manter a pressão... Imagina um combustível que requer combustível... Além de requerer metais raros na composição das células de combustíveis. Galerinha sem conhecimento básico de química acha que tudo funciona com mágica.

daqui uns 20 anos talvez os carros elétricos cheguem no preço compatível aqui no brasil

@paulnewman3586

7 ай бұрын

Acho que vai ser bem menor. Uns 5 anos ou até menos. Pois tirando a bateria o resto é tudo mais barato e mais simples. Por exemplo o motor do Tesla model 3, tem 27 peças. Um motor a combustão 4 cilindros comum, tem pouco mais de mil peças. Sem falar no resto, radiador, escapamento, etc. Ou seja, a única coisa que segura o preço é a bateria. Mas tem muita pesquisa e grana pra mudar isso.

@eleonorsecond

7 ай бұрын

preço compatível? brasileiro é um dos que paga mais caro em carro no mundo.

TEM LÍTIO TAMBÉM MESMO TENDO SÓDIO...

Pode vir alguma coisa que preste da China?

@luizcavalcante1069

7 ай бұрын

Aposto que vc consome muita coisa de lá...😅

A matéria do vídeo parece interessante más com a pronúncia errada da sigla BYD não deu para assistir ao vídeo.

A BYD tá molhando a mão de muitos influenciadores brasileiros, a campanha de Marketing deles esta nas alturas, o brasileiro não percebe isso. A concorrência é sempre bem vinda, mas não esperem que o preço dos automóveis irão baixar.

@johnjohnlifestyle7541

7 ай бұрын

Não vai porque governo sempre sabota junto com as outras montadoras, já vai voltar o imposto sobre importação de elétricos junto com mais um imposto, aí é de lascar.

@EnnioSousa

7 ай бұрын

O que mais tem é propaganda disfarçada, tipo esse vídeo. Só tem prós, e os contras é passando pano. É tipo garrafa plástica com 5% de reciclado produzida em uma fábrica com termoelétrica a carvão e a empresa vende como eco.

@khichfy

7 ай бұрын

Cara, vc sabe me dizer qual é o combustível mais barato? É o lítio, é a gasolina? Ou é o sal dos oceanos? Claro que é o sal e os preços desses carros é função os preços dos combustíveis…cada pergunta…

@pauloshikoy5068

7 ай бұрын

@@khichfy agora me apresenta o relatório sobre a análise exergética do que você acabou de afirmar...

Poxa, vai faltar são para o meu churra.

e peso do sódio?

A ideia de bateria de sal com batatas da escola saiu do papel.

problema total pra quem não entende é a recarga !! energia em alto consumo

A Europa Lutou pelo Fim do Carro a Combustível de petróleo.. Mas se Esqueceu Que a china é a Maior Fornecedora de Baterias recarregáveis do Mundo.. Agora a Europa Reclama do preços dos Carros Chineses.

@armandomello1972

7 ай бұрын

Os eco chatos e os políticos irresponsáveis e ignorantes na verdade não possuem visão econômica alguma . Idealistas demais com as suas metas, vão destruir a indústria automobilística europeia …

@bisnetodeportugues

7 ай бұрын

@@armandomello1972 concordo com você 👍👍

Não existe bateria de SAL (NaCl) existe bateria de Sodio. Na, mas o sódio em contato com a água simplesmente explode, de tao reativo. O Na (sódio) não é encontrado em estado puro, somente em íons dissolvidos. É mais reativo e muito mais explosivo que o próprio Litium.

A única coisa que eu me importo é quando o carro elétrico vai ser realmente ecológico.

@khichfy

7 ай бұрын

Em comparação com os de combustão os elétricos são milhares de vezes superior

@Fernandosampaio_

7 ай бұрын

@@khichfy sim são melhores mas qual tem o custo de carbono menor para fabricar é certamente o motor a com

Acho interessante ver as pessoas falarem de combustíveis sintéticos, a indústria esta gastando horrores e perdendo tempo com isso quando já existe um combustível que não polui, foi criado no Brasil com o nome de álcool combustível, hoje chamado de ethanol, em feito de cana de açúcar, zero poluente e gerado de maneira sustentável.

Não deixa a Braskem saber

Cadê a nossa bateria de nióbio ? Que fim deu isso?

O carro elétrico já morreu três vezes na história do automóvel, imagina o seguinte cenário, uma frota inteira ligadas na tomada carregando, onde isso é ecologicamente correto?

Tem que melhorar a pesquisa para os vídeos. Na gana de demonstrar vantagens de bateria de sódio são confundidos origem de lítio (que não tem nada a ver com potencial trabalho infantil), questões como tamanho de bateria e densidade de bateria, ou tempo de recarga -Hyundai IONIQ 5 ou Porsche Taycan, ambos bateria de lítio recarregam em 15 minutos. Por hora densidade energética de bateria de sódio é metade da de lítio (principalmente NMC) então pouco prático para veículos com 50 kWh ou mais.

Estamos em 2035 bateria de sal aqui ja e padrao carro a conbustao ja nao existe mais digitando aqui do meu galaxy s35 ultra

Já tem carros com bateria com celulas etanol no no Brasil

Deixaram os chineses tomarem a frente,ninguém mais vai conseguir paralos.A BYD e GWM vão matar a pau e seus carros são lindo e tecnológicos.Que se cuide as marcas tradicionais,pois achavam que eram as donas do pedaços e agora estão atrasadas. .

@PsychoXXI

7 ай бұрын

Iludido.

@informadohoje

7 ай бұрын

iludido vc fanboy do elon@@PsychoXXI

Parabéns pelo conteúdo. Uma dica, aprenda a pronunciar BYD, por favor

😢😢😢eu quero um carro, elétrico 😢

E já estou vendo um kilo de sal chegar a 10 conto

Mas teremos também veículos movidos, à energia solar.

Na verdade tanto carro a explosão como elétrico não são carro elétrico e a explosão, o que faz ambos funcionarem são elétrons! Looogo ambos são carros movidos por elétrons. KKKKK. O que faz algo dilatar é o aumento do calor, perda de atração magnética do átomo e consequente afastamento um do outro. A distância entre átomos aumenta o volume é claro. Nesse caso temos uma movimentação repentina de elétrons gerando calor mas diferentemente da corrente não tem sentido. Se aumenta o volume dentro de um recipiente ou o recipiente se rompe ou a parte móvel que é o pistão é afastada, empurra a biela e gira o virabrequim. Compressão provocada pelo calor da movimentação de elétrons. É BEM ARCAICO MAS É ASSIM. Já o carro que chamam de elétrico usa o elétron em um sentido controlado pela diferença de potencial. O primeiro joga um monte de detritos na atmosfera e muito, mas muito calor e esse pessoal ai que fala de aquecimento só fala, por que ao que parece está pouco preocupado com isso. O segundo pode ser fabricado sem atrito, sem necessidade de lubrificantes e não polui nada. O único problema é que quem manda em governos não vai ganhar mais dinheiro com o sistema antigo. Só isso. Sabe, se acostumaram com dinheiro fácil e esqueceram da competência absurda que tem. No caso do problema ai dessa nova bateria não me parece complicado mas sei lá né. Fica com os pés sobre a mesa, mãos na cabeça, olhando pro teto. Tem uma lampa florescente no teto. Olha e pensa! Depois inventa que fez uma equação da relatividade que resultou na invenção da fibra desótica.

O Brasil colônia agora vez mais um cacarecos que nós poderíamos fazer

Continuo a acreditar que o Futuro é a Hidrogénio! Não acredito que os outros métodos venham para ficar.

Maravilhoso me lembra o discurso dos alquimistas transformar chumbo em ouro, quero ver se for verdade vai ser revolucionário.