Não entendi nada mas achei incrível.

@doasisonim

3 жыл бұрын

Quando se vê é o começo!

@elimelo120

3 жыл бұрын

Tu é doido é? 🤔

@milanezesamuel1341

3 жыл бұрын

Nss vai estidar

@thalysonmenezes4588

3 жыл бұрын

As vezes esse é o motivo de acharmos incrível kkkkk, não entender nos dá admiração

@milanezesamuel1341

3 жыл бұрын

Na minha opinião nn se vc ver vc tem que buscar a entender

Interessante como Nicola Tesla estava próximo do motor elétrico mais eficiente há 100 anos atrás ao fazer o motor de indução de campo rotativo com núcleo de alumínio que até hoje é muito usado.Sem falar que ele que reconheceu o campo rotativo no tempo em não tinha aparelhos sofisticados de medição e também o primeiro a aplicar em um motor o campo rotativo. Gênio!

@gabrielmontoro3323

3 жыл бұрын

A segunda Lei da Termodinâmica impede um rendimento de 100%, mas realmente Tesla fez um trabalho incrível

@aranhaciclista1263

3 жыл бұрын

@@gabrielmontoro3323 por isso ele disse "quase" hehe, zoas. nn é possível chegar há 100%, mas ha 99,999999% é

@rodrigosousamoreira1149

3 жыл бұрын

@@gabrielmontoro3323 o mais eficiente não significa 100 % eficiente. Fui estudante do curso de física, mas até uma pessoa que terminou o ensino médio saberia das leis da termodinâmica. Obrigado pela atenção

@rodrigosousamoreira1149

3 жыл бұрын

Quero aproveitar a atenção para lembrar que o motor de indução com núcleo de alumínio era um motor de campo rotativo assim como o usado pelos motores da marca Tesla.

@rodrigosousamoreira1149

3 жыл бұрын

@navegador 0 os motores de indução de campo rotativo e núcleo de alumínio dos ventiladores que usamos até hoje foram inventados por Tesla, se não funcionassem tão bem já seriam substituídos por um motor que usa outra tecnologia, mas ate hoje não tem uma tecnologia mais eficiente para motor, tanto que esta sendo usada e aperfeiçoada para carros da Tesla. Os primeiros carros elétricos usaram os motores de indução de Tesla a quase 100 anos atrás por que era tão eficiente que foi possível a invenção do primeiro carro eletrico, mas a industria do petróleo impediu que se popularizasse.

Que aulão de Física III aplicada a realidade real! Parabéns por essa divulgação, nota 1000!!!!

Que vídeo sensacional, o KZread precisa mais de conteúdo assim !!

@kr97045

3 жыл бұрын

Não é a plataforma QUEM posta os vídeos. Ela APENAS armazena aquilo que as pessoas postam e deixa disponível para quem quiser assistir.

@m_5373

3 жыл бұрын

@@kr97045 Concordo em partes

@robersonsouza9585

3 жыл бұрын

já vi que vc enetende do conteudo...kkkkkkkkkkkkk parabens jovem o sistem precisa de mais gente igual vc ...kkkkkk

@illusion__7819

3 жыл бұрын

@@robersonsouza9585 ????

@flowermaker87

3 жыл бұрын

@@kr97045 ele quis dizer que a plataforma precisa de mais videos assim. Ele não disse que o youtube precisa produzir mais videos assim kkkkkkkkkkkkkkkk faltou a aula de interpretação meu cria

Me formei em engenharia a 45 anos atrás . Naquela época não existia aulas como está! Parabéns e ganhou mais 1 inscrito. Estou revisando tudo 😃😄

Não entendi nada, mas assisti até o final e achei incrível o fato de existir um avanço tão significativo e constante para a área do magnetismo.

No começo eu não estava entendendo nada...mas no final, parecia que estava no começo 😂

@chavijr9020

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 eu percebi isso tbm no meio do video daí fui ate o fim parece que piorou 😔

@mariofrancisco6717

3 жыл бұрын

Hahahahahaaaaa

@adailtonmoraes5981

3 жыл бұрын

Me lembrou meus primeiros programa lixoso no javascript kkkkkkkkkk de vez enquando me pego sorrindo sózinho.

@gabrieldelelis9256

3 жыл бұрын

A culpa não é sua, o vídeo apresenta termos sem explicar o que são

@chavijr9020

3 жыл бұрын

@@gabrieldelelis9256 kkkkkkkk é foda.

Amei não nada melhor do que aprenda de uma forma objetiva 😍

Sensacional. Obrigado por disponibilizar esse vídeo traduzido 😍👏

Sensacionais, tanto o vídeo quanto a explicação ! Muito obrigado pelo compartilhamento e eu vou divulgar este canal amplamente !

Excelência no saber explicar. Parabéns pela aula

Parabéns lindo e não polui o ambiente ... perfeito

Engenharia alinhada com a física isso que é futuro !!!!

@wagnermlopesj

3 жыл бұрын

????

@eliassouzasantos555

3 жыл бұрын

A terra é plana!

@adsonmenezes3785

3 жыл бұрын

Meeee. A engenharia sempre foi alinhada com a física, gênio.

@relexx7312

3 жыл бұрын

Oxi, e desde quando a engenharia e física são separadas?

@rogerioale767

3 жыл бұрын

Mas sempre foi.

Fico imaginando se o Nicola Tesla fosse vivo nos dias de hoje, o que ele teria feito com a tecnologia atual. video excelente!

@morfeu3041

Жыл бұрын

Provavelmente ele teria inventado o motor perpétuo, teria criado uma bateria auto suficiente, um veículo que não precisa de recarga e nenhum combustível químico. Mas provavelmente teriam dado um sumiço nele a essa altura.

@mordecai806

Жыл бұрын

@@morfeu3041 Pensei a MESMA COISA..na epoca dele ja impediram dele usar lampada por causa que era mais rentavel o querosene e por ai vai...

@VinniJT

2 ай бұрын

​@@morfeu3041É impossível criar um motor perpétuo.

Que explicação fantástica, parabéns!

Obrigado pela contribuição, Aprenda Engenharia. Muito bom vídeo que eu ainda não havia visto. Espero aprender ainda mais sobre esse novo tipo de motor IPMSynRM. É raro vídeos de qualidade desse tipo dedicados a lusófonos.

Que aula! Parabéns! Traga mais uma falando sobre o papel do inversor de frequencia! Abraço.

É algo realmente impressionante e ao mesmo tempo curioso, que a parafuseta do rotor se encaixa perfeitamente com o treco que está no interior do troço.

Excelente aula, parabéns!

INTENDI TUDO, MAGNÍFICO!

Considero o youtube um portal de informações porém ter uma classificação de nível de instrução dos vídeos postados e premiar os canais com maior nivel de qualidade educativa será inovador.

Excelente, pode ser aplicado em vários segmentos, surgirá atividades promissoras.

Excelente trabalho. Esse material e semelhante deveria ser mais divulgado. Parabéns

Espectativa pra vê.👍👍👍

Agora que tinha entendido o ciclo otto, o povo vem com mais essa

É simplesmente maravilhoso acompanhar a evolução tecnológica pondo um ponto final na era do petróleo. Parabéns à Tesla e seus idealizadores. Isso dará um novo rumo à humanidade.

Incrível tecnologia

É a revolução da tecnologia. Nota 10.

Quem deu Deslike deve ter um projeto muito melhor. Espero conhecer também...

@sr.dorifto1942

3 жыл бұрын

Eu tenho

@obraspelobrasil7951

3 жыл бұрын

@@sr.dorifto1942 Tá comendo doritos estragados? Seu canal não tem nenhum conteúdo. Faz um vídeo e posta.

@sr.dorifto1942

3 жыл бұрын

@@obraspelobrasil7951 ue mano tu acha q eu vou postar aki no youtube posso comer doritos estragados maiiiiiiiiissssssssss nao sou tao imbecil assim

@obraspelobrasil7951

3 жыл бұрын

@@sr.dorifto1942 Entendi. Doritos estragados com mortadela estragada.

@eduardonunescorreia5158

3 жыл бұрын

Quem deu deslike simplesmente mostrou seu descontentamento com um vídeo NÃO EXPLICATIVO. Vídeo confuso e complicado com dezenas de termos e siglas que pouquíssimas pessoas sabem o significado.

Uma diferença sutil e positiva superior para o Model III Tesla em relação ao elétrico Toyota Prios. Parabéns pelo vídeo, interessantíssimo.

Muito eficiente o conteúdo deste canal. Muito show! 👍👏👏👏👏👏👏👏👏

O cara explica muito bem.

Show de explicação, mais um inscrito.

Matéria fantástica, estranho alguém dar deslike.

@JD-zc8pu

2 жыл бұрын

Por conta dos motores de EMF permanente

Bom dia simplesmente fantastico. ✌

explicação perfeita

Muito legal que estão dublando em português, a única coisa estranha é que meio que traduziram ao pé da letra muitas coisas, não tá regionalizado, dai expressões como "Vem ao resgate" soa esquisito. Mas a informação principal é bem passada. Obrigado pelo conteúdo!

Excelente vídeo! Gostaria que fosse feito um sobre os motores das bikes elétricas disponíveis no mercado. Tenho duas bikes elétricas, com 4 baterias de 12v cada. Os motores ficam nos cubos das rodas traseiras, são de 800 watts de potência e dispõem de regeneração, ou seja, com o motor desligado, ao pedalar ele recarrega a bike. Desde já agradeço. Boa sorte com seu canal.

@MarcosAurelio-nm7ei

3 жыл бұрын

Este são motores PMSM, iguais os que são falado no vídeo, são os que tem torque bom mas não funcionam bem em altas velocidades como foi dito no vídeo. Eles tem bobinas iguais as mostradas nos motores de indução e funcionam com RMF síncrono tbm, e são controlados por pwm. São chamados de motores se escovas ou bldc (quando funcionam com corrente contínua) e blac (corrente alternada). Quanto a ele regenerar a bateria isso depende da controladora, pois todo motor elétrica girando cria uma corrente elétrica nas suas saídas. Basicamente é isso.

Canal incrível! Show de conhecimento! Vai de para-quedas.....adorei....mais um escrito.....

Excelente vídeo! Muitíssimo pedagógico! Sempre tive curiosidade em saber e/ou entender como capturar de forma estabilidade e continua a Energia Gerada não num determinado num campo magnético! O vídeo trás um método de como fazê-lo. Claro que eu sempre vi como possível, porém não entendia como capitular a Energia no Campo Gravitacional!

muito bom, é brilhante, e eu; querendo fazer um motor totalmente a ima, e até prometi a um amigo que faria tal. bom trabalho

mano que louco 🤩 tenho mó vontade de fazer um motor, olhando isso então!!

Sensacional muito bem explicado, trabalho com veiculos eletricos.

Parabéns

Brabo, aprendo mt com seu canal

@robersonsouza9585

3 жыл бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@illusion__7819

3 жыл бұрын

@@robersonsouza9585 parça vc eh mlk? Todo comentário vc responde com merda

Achei super interessante e bastante esclarecedor. Ainda que leigo em geração de energia, dá para entender a diferenças entre os modelos Tesla. A nova geração além de promover maior aproveitamento na geração de energia e torque, ainda há a preocupação com a refrigeração para a durabilidade do motor...

Parabéns pelo trabalho!

Que canal fantástico!

top ! o unico problema desse motor é que se por alguma falha ele sobreaquecer , os imãs de neodímio desmagnetiza , aí deu ruím , precisa desmontar e trocar os imãs ou remagnetizar os atuais (que as vezes nao pega bem a magnetização)

Parabéns!!! Ótimo conteúdo e a explicação é uma aula!

@isaacsan1328

3 жыл бұрын

E o Cruzeiro do Sul

@EduardoOliveira-ft8oy

3 жыл бұрын

@@isaacsan1328 está no sul e gira junto com todas as estrelas. Qualquer dúvida me chama!!!!

Gostei muito de ver o seu documentario

Vídeo técnico e rendeu várias discussões. Povo anda com sede de conhecimento.

Só uma observação, não é corrente alternada das baterias, é corrente contínua

@jadneves

3 жыл бұрын

Deve ser bateria descarregada ao ter nada decorrente a zero Hertz .... kkk Talvez de certo quisesse ele dizer que há uma corrente alternada gerada que será erroneamente imposta à bateria

@thomasfranca1610

3 жыл бұрын

@@jadneves depois eu pensei nisso também...

@arthuralk

2 ай бұрын

É alternada, o carro tem um inversor.

Com base no conhecimento profissionalizante do conteúdo exibido sobre essa tecnologia de alta performance norte americana, tive a grande conclusão exata sobre essa brilhante ideia de avanço de nossa humanidade de que eu me enrolei todo.

@israelportela

2 жыл бұрын

Tem nada d norte americana nessa tecnológia...

@hunkplay

2 жыл бұрын

E é de onde então mestre?

Muito boa a explicação.

Gostaria de parabenizar pela ótima edição e didática. Quem é de elétrica e tem os fundamentos de electromagnetismo e máquinas elétricas consegue acompanhar perfeitamente. Bom trabalho!

EMF de retorno (do inglês back emf) seria melhor traduzida como força contraeletromotriz. Ótimo video

Faz um vídeo explicando o keppe motor, se puder, pfv.

Conteúdo maravilhoso!

Parabéns pelo vídeo, ótima informação muito legal.

Meus parabéns pelo vídeo, muito interessante, a empresa Weg do Brasil fabrica o 2 modelo que foi comentado, eles chamam de motor W magnet justamente por causa dos imãs. Muito legal seu vídeo, meus parabéns!

@le_941

2 жыл бұрын

Já trabalhei com os WMagnet e são excelente !!!

De acordo com o diagrama de fluxos, por mais que não haja comutação do motor CC. Ainda sim as perdas elétricas pelas correntes parasitas ou mesmo as tentativas retirar os irmãs permanentes para aumentar as velocidades e ainda sim manter o torque, melhorando a potência máxima do motor seria praticamente se não impossivel.

Excelente!!

Melhor telecurso do KZread🤝

Interessantíssimo. Consegui compreender todo o vídeo e, realmente, há uma enorme tecnologia nesses novos motores de indução. Porém, pensava que os automóveis elétricos possuíam motores de corrente contínua, cuja ligação em série fornece altos valores de torque em baixa rotação sendo, portanto, os utilizados em trólebus. Motores de corrente contínua também evitariam inversores, que devem contribuir para a redução do rendimento do sistema.

A tecnologia de motores tá bem desenvolvida, o problema agora é a tecnologia de baterias... Muitos que compraram automóveis elétricos estão desistindo, devido a demora de recarga e autonomia baixa...

Achei muito legal! Vou fazer um aqui em casa também

Vou ver esse vídeo umas 500 vezes e já preparar um pequeno protótipo para estudos, quem sabe já monto um carro com meu próprio motor eficiente munto top esse vídeo parabéns, mais um inscrito

0:57 A corrente da bateria é continua não alternada , só será alternada depois de passar pelo inversor 1:10 Forças eletromotrizes não "eletromotivas" 3:42 De atração e repulsão não "atraentes e repulsivas" 3:54 Explica a... não "o motivo por trás da razão pela qual" só consegui assistir até 4:00 :P

@robersonsouza9585

3 жыл бұрын

pior que quem deu deslike foi criticado pelo os burros pior que terra palnista eles são os famosos inteligentinhos que o pondé fala kzread.info/dash/bejne/qX6uq85-cqaWYs4.html

@GeraldoLeite1292

3 жыл бұрын

Tem essas pequenas falhas sim, acredito pela falta de cuidado na tradução, mas quem entende do assunto isso se torna imperceptível pela qualidade didática do vídeo, achei ótimo.

@MaxMota

3 жыл бұрын

Meu Deus, cara passou n sei quantos dias estudando pra fazer um vídeo de boa qualidade e entendimento e vem um zeruela cita falácias traduzidas pqp volta pra escola cara.

@hugodaniel8975

2 жыл бұрын

Nossa que falta de empatia.

São 4 motores em um, todos funcionam com magnetismo. Ai eles combinaram os picos de força nas fraquezas de cada um, cada um com a sua característica de eficiência, por isso o vídeo mostra como um passo à passo, para justificar precisar dessas combinações. Só que a combinação fisicamente perfeita não é possível, por isso se usa o computador controlador. Esse esquema provavelmente é usado nos discos voadores, se existirem mesmo.

Muito bom. Adoro seus vídeos!

O que não foi falado é sobre o sistema de freios desse carro. E SE derem um jeito de aproveitarem a indução de retorno das bobinas desse motor para gerar um torque ao contrário para frear lo? Ai vai uma ideia. E se colocasse um sistema de ímas retrateis que se manteiam encolhidas emquanto embalado o veiculo ? Ao acelerar vc tem o torque positivo, os imas estariam alongados na linha tangencial do rotor ,quando vc pega embalo e solta o pé do acelerador , vc desliga e abre a bobina E encolhe os ímas . Ao desligar e desengatar vc para o rotor e evita tal corrente parasita e economisa energia. Para evitar a corrente parasita nas barras do estator, seria legal um sistema que,ao mesmo tempo, desliga o motor e desingate esse da embreagem, mantendo o carro embalado. Ao pisar no freio vc fecharia o circuito das bobinas, transformando o motor num gerador temporário, aproveitando a energia cinética do automóvel para recarregar as baterias e, esse torque negativo ,pararia o carro. Caso tal torque não fosse o suficiente , poderia atribuir geradores nas quatro rodas para gerar torque negativo e parar o carro c a própria força MAGNÉTICA que surgiria ao fechar o circuito na hora que o pedal do freio fosse acionado e ,ao mesmo tempo ,o rotor entraria no estator produzindo corrente. Enquanto embalado, esse rotor dos geradores freios , estaria fora de seu estator para não gerar a corrente parasita. Seria como uma embreagem MAGNÉTICA mas que funcionaria como freio gerador. Essa força negativa seria controlada por transformadores de diferentes rolamentos em sua bobina primária que receberia essa energia dos geradores e a passaria para uma bobina secundária de rolamento constante para gerarem quase sempre a mesma tensão. Recarregado a bateria . Me corrijam se eu falei alguma besteira por favor.

@romiagua2746

3 жыл бұрын

Uuuunnnnnoooooooo vamos tentar. Daqui uns anos te retornaremos. ✍️🤝

@gilbertogeraldo659

20 күн бұрын

Mas isto já é aproveitado nas frenagens ou descidas de serras íngremes. Geram uma merreca, mas acrescenta algo aproveitavel numa viagem longa. No transito urbano aproveita-se um minimo.

@gato-de-schroringer

19 күн бұрын

​@@romiagua2746não me importo com reconhecimento ou royalties . Meu maior prazer é ver a tecnologia se materializando na minha frente. E como seria um benefício pra mim já teria a minha parte nessa kkk

@gato-de-schroringer

19 күн бұрын

​@@gilbertogeraldo659dependo do gerador e da rotação do mesmo .

Quanto mais aprendemos, descobrimos o tanto que falta aprender.

Excelente! 😃👍🏽

Eu tinha visto esse vídeo no canal em inglês há uns meses mas precisei ver em português pra ter certeza de que não entendi nada

@robersonsouza9585

3 жыл бұрын

e pior que o cara ainda fez questão de complicar mais ainda a explicação e ainda empregar termos tecnicos simples e forma errada já para deixar voces mais burros ou enganados achando que ele é inteligente me lembrei do deputado da praça é nossa .. kzread.info/dash/bejne/nomCmcSNk9WWfdI.html

@joaodomingosboff603

3 жыл бұрын

KKKKKKKKKKK

@EDUARDOXD-rg9yv

3 жыл бұрын

@@robersonsouza9585 Eu entendi e só to no ensino medio

NA prática algo so explode quando seu interior fica maior que seu exterior...sem arrastro funciona . Essa vai ser nossa nova fonte de energia. Logo logo

Video incrivel,Parabens!!!

O vídeo é interessante, entendo um pouco de elétrica. mas o problema é que tomei um comprimido de zolpidem. No meio do vídeo comecei perder a lucidez e Já não compreendo bem o que é dito e mostrado e mesmo assim é incrível

O motor elétrico tem rendimento e desempenho fantásticos. Mas os meios de obtenção e distribuição de energia para alimentá-los... dá vontade de chorar!

@lucaslucas8854

3 жыл бұрын

Pessoal fala da poluição dos motores a combustível mais ninguém fala da destruição causada pelo consumismo o certo msm é fazer um motor durável do tipo que dura várias gerações isso sim iria diminuir a poluição

@robersonsouza9585

3 жыл бұрын

na deepe web vendi um projeto de acumuladores mais eficaz pára os chineses esses dias porem cobrei poucos bitcoin pois algumas coisas precisam ser melhoradas

@ivokreusch694

3 жыл бұрын

Por enquanto acho uma fraude, um engana bobo. Só quando esse motor puder ser recarregado em trinta minutos e com um custo aceitável ele poderá ser realmente considerado espetacular. Hoje o cara sai com um Tesla e já vai acompanhado de um guincho para trazê-lo de volta...

@gsilva220

3 жыл бұрын

Exatamente. E em consumidores móveis, como carros, o problema é ainda pior. O motor elétrico foi inventado antes do motor a combustão. Era para termos saído do vapor direto para a eletricidade na tração primária, mas não pensaram direito na alimentação, e agora estão tentando pela n-ésima vez usar um sistema completamente inadequado para alimentar os motores.

@josejoaob8722

2 жыл бұрын

Enquanto vc chora, o mundo evoluí, avança

Fantástico parabéns

Bom trabalho e melhores projetos.

Quero um desses,pra mim.

Motores deste tipo, com ímãs inseridos, já são corriqueiros em aplicações industriais faz pelo menos 20 anos. Praticamente todo fabricante de servomotores tem uma linha com motores deste tipo. Faz uns 10 anos virou uma opção bem popular para motores usados em compressores de refrigeração e ar condicionado na Ásia. O Prius da Toyota, citado só de passagem, já usa este tipo de motor desde que foi lançado, quase 25 anos atrás. A afirmação de que é um motor revolucionário não se justifica, na realidade é uma tecnologia conhecida faz décadas e um pouco melhor que as demais para motores que precisam simultaneamente de boa capacidade de gerar torque com baixo dispêndio de energia em baixa velocidade, ótimo rendimento energético em alta velocidade e pouco peso.

@jadneves

3 жыл бұрын

Subestimaram as correntes de Foucault que dão perdas pelo aquecimento que ocorrem em peças maciças e que são evitadas como chapas ferromagnéticas isoladas entre si tal como são os núcleos dos transformadores

@felipelucarelli1855

3 жыл бұрын

Vcs dois sao engenheiros ?

@ldokonal1969

3 жыл бұрын

@@felipelucarelli1855 sou. Passei os últimos 30 anos projetando, testando e implantando motores elétricos para acionamento por inversores, principalmente para aplicações em refrieração e ar condicionado.

@carlosrodrigues6458

2 жыл бұрын

@@ldokonal1969 Parabéns pelo seu comentário e concordo com você sobre a tecnologia não ser revolucionária pois o video apresenta soluções práticas e inteligentes que concerteza levaram alguns anos para serem analizadas. Séria ótimo se profissionais assim como você ganhasse maior espaco em plataformas de informações como o youtube assim aconteceria uma melhor inclusão intelectual no mundo.

@carvalho_lino

2 жыл бұрын

Concordo que este será o caminho, até o futuro da aviação!.. embora que o caminho a percorrer seja ainda muito longo até chegar a vôos espaciais, o combustível fóssil já está dando prejuízos em demasia em nós próprios e separados seremos muito lentos para refazer o que já se destruiu "numa visão global" e não tem mais por onde evoluir como combustível sem causar mais danos !.. mas o que queria dizer é que a Ásia mais propriamente a China está se transformando num gigante da tecnologia e o os outros continentes " países " apenas estão indo atrás, mas se afastando... ou seja, desenvolvendo o que no continente Asiático já se produz á mais de duas décadas!.. começando pelos iPhones por exemplo... e por aí vai, acho que o planeta e a população mundial em geral, teria muito mais a ganhar se todos se juntassem e trabalhassem em conjunto do que a perder !!! Ps. Enquanto os líderes mundiais não mudarem o seu modo de pensar, estaremos sempre e cada vez mais próximo de um fim catastrófico, do que de um começo de uma nova éra brilhante da humanidade !!! Mas se não conjugarem esforços? Quando lá chegarem talvez seja já tarde demais.

Show, esclareceu minha dúvida. 👍😀👍👏👏👏👏👏

Eu intendi perfeitamente ai sim estamos esperando a reta final cheia de ecinomia eficiencia sem poluicao e muito sucesso. Estou na mura da toyota muuto bom.

Eu entedi que o motor criava energia e era um pouco segurado pela força magnetica e depois que estudaram criarão esse novo motor que não produz tanta energia reversa e nem segura tanto quando vai andar, não esquenta muito pq usa imãs separados e um sistema controla os irmãs para deixar ele no ponto certo de força magnetica que aumenta o torque, é isso?

So tem um problema usar imas permanentes, eles sao sensíveis a altas temperaturas então o motor tem que estar resfriado

@Eopalhassosoueu

3 жыл бұрын

ele fala sobre isso no video

@henriquesantoslimalima32

3 жыл бұрын

Com um controle de aproveitamento de repelir vc não deixa esquentar porque não há arrastro

@henriquesantoslimalima32

3 жыл бұрын

@navegador 0 em 1995 um projeto da Kawasaki usava um cabeçote variável . Com neodímio . Seguido por pistões de náilon com internos de relutância imitando uma taxa de compressão ...resumo do projeto . Foi tirado de nossa sabedoria . Eu tenho uma mini makt desse projeto .. variando a distância . Por sincronismo . Vc tem torque . Na casa dos 1"8 kgfm. E um. Giro em baixas rotações na casa dos 900 rpm.... distânciando no mesmo segmento vc tem 0.7. de torque . E 4.500 rotações p. Minuto . .

@henriquesantoslimalima32

3 жыл бұрын

@navegador 0 foi apagado

@israelportela

2 жыл бұрын

@@henriquesantoslimalima32 o q gera calor nem é o arrasto, sao as correntes "parasitaa"

Muito TOP esse vídeo

Um motor com uma tecnologia incrível.

pelos anos de experiência que tenho de eletrônica e elétrica nunca vi bateria gerar tensão alternada!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@jadneves

3 жыл бұрын

Ué ... voei nessa em que momento foi citado esse disparate?

@lucianojmelo

3 жыл бұрын

@@jadneves vá assistir o vídeo com mais atenção.

@jadneves

3 жыл бұрын

@@lucianojmelo foi você quem não entendeu que a energia gerada e devolvida pelos enrolamentos são em corrente alternada pois esta é a FCEM cujas consequências prejudicam todo o sistema incluindo a bateria;

@lucianojmelo

3 жыл бұрын

@@jadneves aos 59 minutos "as correntes alternadas das baterias fluem para os enrolamentos externos do motor"

Depois que o vídeo terminar vou volta pra escola kkkk

Eu amo esses videos

Otimo video! BR sempre com conteudo de qualidade

Quando vejo um produto desses com um grau de capacidade de engenharia pustz! Os caras mandam bem demais. Só fico triste que nós brasileiros temos muita deficiência na parte de engenharia.

@rodrigomartiniriboldi2168

3 жыл бұрын

Na verdade o que falta na engenharia brasileira é reconhecimento e valorização mesmo, só ver a quantidade de engenhiros brasileiros trabalhando no exterior. E o pior, quem não valoriza são as proprias empresas. Essa semana ví uma empresa de grande porte, uma das maiores do estado, querendo contratar um engenheiro com mestrado concluído ou em andamento por uma remuneração de 3 mil reais.

@user-qg2xz4ji8x

3 жыл бұрын

@@rodrigomartiniriboldi2168 Uma coisa interessante é q alguns países de 3 ou 2 mundo tem muito mais engenheiros bons doq países de 1... Brasil e índia por exemplo, talvez seja pela dificuldade do país, sla. Nos EUA msm tá cheio de engenheiros Brs e indianos q saíram de seus países em busca de novas oportunidades

fala-me sobre os novos amortecedores magnéticos

@rogerioale767

3 жыл бұрын

Nem tão novos assim, salvo engano, isto já era um projeto da década de 80, mas me parece que foi implementado lá por 2000, ou 2004 num carro de 1994.

@DNSVFM

3 жыл бұрын

Tecnologia antiga, so que os projetos tinham sido deixados de lado.

@kakamic379

2 жыл бұрын

Teve aquele da Bose, que aparentemente não foi levado para frente.

Excelente...

Vídeo show de bola!

Eu tentando entender essa explicação meu cérebro automaticamente🧠🧠💣💣💣💣 5 segundos depois🤯🤯🤯🤯😵😵😵 mais mesmo assim não deixa de se incrível👍👍👍👍👍

"Eles opor-se-ão"

boa explicaçao.gostei mesmo parabens.