Вот работа машиниста и так каждая поездка и на пределе, уверен, глаза на манометрах, килоамперметрах, чем пахнет, что за звуки, как анализатор. Машиниста вот таких вот машин респект у вас есть хребет!

Very beautiful scenery ❤️❤️. Love from India 🇮🇳

Wonderful trains and scenery. Greetings from New Zealand.

Dам бы мужики сделать новое видео про БАМ ... по тем же самым местам , но уже с хорошей камерой , посмотреть что сделали за это время , какой стал БАМ , какие новые локомотивы появились .... было бы здорово БАМ-2018. 2.0. ... спасибо за видео !

Молодцы ребята, очень интересно, дорожная романтика...

@ANITAPKI

6 жыл бұрын

Greg

Дорога интересная а состав длинюший . Впервые вижу.Спасибо оператору отлично снято благодаря Вам мы видим необьятные места . Дербент.

Классное видео, спасибо!

Хороший чых-пых!!!!

Последний состав вообще без толкача. Круто!

Афффигеть,гусеница! Если не ошибся,насчитал 61-у цистерну! Работягам РЖД -респект! Работяга качает нефть,рубит уголек, валит лес! А буржуй сидит в московском офисе, прибыль свою считает!!!

@IvanVonPRAG

3 жыл бұрын

Так и есть - раб работает - господин прибыль считает...

Очень классное место для съемок.!!!!!!!!

Когда давно это было работал машинистом на Давнском перевале потом на Северо муйском перевале Тепловозы у нас были ТЭМ 2 Остались воспоминания. Привет всем кто начинал там водить поезда

Мощь!!

Спасибо вам, видео впечатлительное! Мощь тепловозов просто запредельная! Звук просто на ура,как будто рядом находишься!

Я ехал в вагоне по самой прекрасной, по самой прекрасной земле!

Super 👍

Loistava video vahinko etten osaa venäjää,mut hieno video,lota katon aina uudestaa

Даешь полную электрификацию БАМа до самого Японского моря! Но это действительно не БАМ, а дорога на Забайкальск в Китай. Этот перевал скорее всего еще царские паровозы коптили... если конечно пути не перекладывали с 19-го века. Сам Его Величество КВЖД, интересное видео.

красиво красиво. прям как в альпах швейцарских

@SuperSuperka

2 жыл бұрын

как буд-то на Марсе, колонисты. Какие еще Альпы.

Все как и везде.. как и у нас .. тот же путеизмеритьель.таже грунтовка возле профиля путей. Тот же воздух пропитанный креозотом саляркой и гарью тепловозов. Но намного красивее места.. а у нас степь да степь кругом... где бам а где железные дороги казахстана.. а сцбисты связисты понабщики машиниста и путейцы... везде нужны.. байкальцам привет. Дистанция сигнализации и связи. Шч7.казахстан.

Луганские тепловозы - лучшие!

2тэ10в тащит эту катку трудяга.

Олигархам нефть потащили...

Для зрителя лучшие 2ТЭ10М,В, ТЭП60, а для эксплуатирующего персонала, лучше 2ТЭ116, ТЭП70, или вообще электровозы! жаль, что такие видео-ролики скоро станут редкими

мощь

Исторические кадры... Теперь этот участок под проволокой. А вместо фантомасов теперь выльники, ермаки, утюги в общем

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

Значить это кому то выгодно

@17homut17

2 жыл бұрын

@@gjgjd5920 Китай-новый хозяин.

Super interesting. Why there are so many locomotives in the composition.

тройник, холодный

@user-hb6hr4fh2s

6 жыл бұрын

на 4 секциях 6000 тонн на таком подьеме не вытащат ... тройник тоже в работе 3тэ 10 мк с д49 ...выхлоп и звук дизеля отличается от десятки ...

@user-hb6hr4fh2s

6 жыл бұрын

Пардон десяток 5 секций две в голове и тройник толкачем

@inan.h.hristov2206

5 жыл бұрын

@@user-hb6hr4fh2s аа

Это же 2тэ10в!!!!

Бурятія?

Nice video. Is this the railway to the Manzhouli border crossing into China? It seems this railway is now all electric to the border, so days of the roaring diesels are gone!

я вот заметил такую интересную вещь, что тепловозы с круглыми трубами в отличии от двухтрубных не считая того трехсекционнного в первом видео где он холодный был прямоугольных так не дымят вернее дымят но иногда и не так как 10д100 во всю смолистым черным дымом и тянут лучше и двигатели так не громыхают смотрел не одно видео и сравнивал с двутрубными почему такие различия.

@Vaskevish1

7 жыл бұрын

вероятно,сама круглая форма так влияет на эти характеристики

@SergeiValerich

7 жыл бұрын

дизеля разные, разных марок

@digimaks

6 жыл бұрын

Во первых те что с круглыми трубами- Это новая модель 2ТЭ10 - новый движок. 10д100 двигатель мощьный, но вот их минус- быстро изнашиваютсья прокладки и масло попадает в поршни и начинает дымить. На новых 2ТЭ10 и 3ТЭ10 такого уже нет.

@dmitryfedorchenko882

3 жыл бұрын

Потому что в тепловозах с круглыми трубами на крыше стоят дизели 5д49 вместо штатного 10д100

@Alex858006

3 жыл бұрын

@@dmitryfedorchenko882 ага все понял

Когда тепловоз в начале и конце состава, как они поддерживают одинаковую скорость?

@seazone7136

7 жыл бұрын

halzar90 по рации

@user-zp9ef3zk8d

5 жыл бұрын

Поезд регулирует нагрузку ДГУ.

@apachinook998

3 жыл бұрын

Главное в таких случаях когда сидишь чтобы ноги не касались пола, а то иначе просто проламаешь его, так сильно будешь помогать тепловозу

@Razbashandrey Ещё лет 10 как минимум будут ездить 2/3тэ10м/у, м62, тэп70 и прочие, чисто мое мнение.

если бы бочки были покрашены в красный с белым! то похоже на змею! хотя более половины мужчин с ними живет!

@user-nf8we1qt3j

5 жыл бұрын

В таком случае, есть ещё и "сколопендры" в юбках.

БАМ это можно считать Транссиб 2 но как бы ещё не пришлось бы строить Транссиб 3

Вот нидац бог хоть одна секция откажет,и капец

я так понял эти тепловозы кличут медвед ? это те что с 10 или пофиг с каким движком ?

@regeonX

6 жыл бұрын

В Тынде 10Д100 звали бумерами, а д49 камазами))

@user-pc7ol5qx4s

5 жыл бұрын

Медведь это- когда позиций резко много дают и идёт дым густой

трешка вообще не потела?

Если тормоза с работают, волки не сожрут?

Супер интересно. Почему в составе так много локомотивов.

@MaxRockatansky78

5 жыл бұрын

Гружёный состав на подъеме крутом.

На 5:04 призрак

@3251968w

8 жыл бұрын

+Андрей Розет Да похоже очень

@IzzyLAIfCFM

8 жыл бұрын

нет . от линзы такое

Час подбати про екологію, лінію потрібно електрифікувати або закупити сучасні модерні тепловози 3те25км2м

@user-qy1pf6zr8m

4 жыл бұрын

Этот участок электрофицировали в 2011 году. Посмотрите на Trainpix.

Нефть в Китай погнали!

А при чём здесь БАМ, это забайкальская жд, до бама как до Китая раком. Хоть подпиживайте в тему

давно пора электрифицировать БАМ и пустить ВЛ85. этот 2ТЭ - не едет...

@awaken77

5 жыл бұрын

это не БАМ. это участок линии Тарская-Забайкальск (ответвление от Транссиба в Китай)

@Razbashandrey Да нескоро. Этого хлама ещё навалом катается.

Там сейчас уже электровозы таскают.

Куда столько топливо

@user-nw3qt8dw1y

3 жыл бұрын

пить

@user-yo7nv4hj6n

3 жыл бұрын

В Китай.

А зачем 2 тепловоза впереди и не дымят?

Для чего локомотив сзади толкает, не могу понять, вагонов не так уж много! Два тепловоза смело осилят же 60 , 70 вагонов.

@puxpop9765

5 жыл бұрын

там уклон 17% скатятся вниз а это чп

@user-bs7ok9jy9o

3 жыл бұрын

@@puxpop9765 17%))) промиль

Увы тепловозы Лнр никому не нужны!!!