218 eine zeitlos schöne Lokomotive!

Genauso hinterwäldlerisch wie in Zittau, hier mit Grenzübergang nach CZ und PL. Schönes Video. Alles ohne Elektrifizierung. Zeit wirds, überall!

@birgitedlinger6629

2 жыл бұрын

Wa

Schön aus meiner ehemaligen Heimat dieses tolle Video zu sehen DANKE!!!

Vielen Dank für das schöne Video!Und super kommentiert!

Geil wie der Lokführer mit 218 491/434 bei der einfahrt nochmal zusatzlich ein paar stufen reingelegt hat für das video :D :D Tolle video! Grüß aus Holland Bjorn

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Dank je wel.

Sehr schönes Video zur Erinnerungen des damaligen Bahnbetriebes!!!👌👍👌👍

Eine Woche gezeltet, rund um Immenstadt.- Alpsee , mit der Seilbahn den Berg hoch... und auf dem Wochenmarkt Honig gekauft, nette Leut getroffen und die Umgebung erkundet, schön dort ! Schöne Grüße aus Dortmund. Gutes Video !

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Also, Immenstadt will ich eines Tage auch mal im Sommer besuchen. Und dann ist die Anreise aus halb Deutschland noch so bequem und umsteigefrei mit den ICs möglich...

Sehr schön gemachtes Video, weiter so, Daumen hoch 👍👍 Beste Grüße aus Berlin😁

Ach dieser sound der BR218, herrlich.

Die log mit bw egt ist eine banden wütembergische log. Echt krass das da logs aus Baden-Württemberg fahren😂😂😂👍👌

Tolles Video ! Einfach bärig, die Zwoachtzehner ... zeitlos, klassisch, schön. Mit deren Einsatzende geht auch ein großes Stück Bahngeschichte. Aber über 50 Jahre Betrieb sind auch ein bliblisches Alter für eine Lok mit V-Motor; vor allem in der heutigen, schnelllebigen Zeit. 7:10 ... bin kein Eisenbahner, aber man merkt daß der Lokführer aufschält, daß er Rangierer kuppeln kann. Der hat aber erst die Luftschläuche verbunden ... Würde ich beruflich am Lkw nicht so machen ;-) PS: Also 2x218 und Steuerwagen geht nicht, schon wieder was gelernt ! Gruß aus dem Ländle

@waynebutane1338

3 жыл бұрын

Ich glaube "offiziell" soll auch erst der Kupplungsbügel eingehangen werden und dann die Druckluftleitung. Kann ja mal sein, dass der Wagen wegrollt, dann will man den Luftschlauch nur ungern im Gesicht haben.

@justmoritz

2 жыл бұрын

@@waynebutane1338 eigentlich muss die Lol auch aus sein, oder? Zumindest für den E-Teil

@andrearojas1248

2 жыл бұрын

Ja, da wurden einige Vorschiften missachtet. Bei anfahrender Lok darf er normal auch gar nicht im Gleis stehen, sodern hätte daneben warten müssen bis sie angedockt hat und der Motor aus ist.

So ne 218 ist und bleibt einfach die schönste Diesellok. Egal ob Passagier- oder Güterzug, egal welche Lackierung ... die macht/machte einfach überall ne gute Figur !!! Über den Sound braucht man ja denke ich auch nix mehr sagen ;)

@trainstracks2221

2 ай бұрын

Die Ludmilla teilt sich diesen Titel mit der 218.

Super Video vom Bahnhof Immmenstadt! Daumen hoch!!

Megaklasse Videodoku, Topp 🎥🤩✌️!

Endlich mal jemand, der zu seinen Aufnahmen kommentiert. Danke, Abo ist raus. Die Erklärung, warum die 218er im Doppelpack nicht im Wendebetrieb fahren, schreibe ich unter den Kommentar von Michael Thomas.

Klasses Video mit vielen interessanten Modellbahnthemen!

@BeuteZugTrainspotting

2 жыл бұрын

Vielen Dank!

OHH 🤷‍♀️ HALLO--mehr als 20 Jahre her daß ich mit dem Tug durchfuhr;dankeschön 🙏Bin gebürtig ausmAllgäu--in Kempten geborn;bin aber seit 1963 im Rheinland🤷‍♀️Bis bald dann mal wieder HIER🤷‍♀️🙏🍀🍀🌷🍀🍀LG KARIN

Hallo hier John aus Holland. Sehr schones video. Dieselpower br 218. Finde das ankuppelen des zuges schon sieht man nicht mehr so oft. Schone umgebung mit dem berg im hintergrund. Relaxing video. Grusse aus Almelo Niederlande.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Hallo John, vielen Dank für deinen Kommentar! In Almelo (oder war's in Hengelo? - ich weiß es leider nicht mehr genau) war ich auch schon am Bahnhof. Und auch in Nijverdal, damals, als die Bahnstrecke wegen der Baustelle unterbrochen war und es dort zwei "Kopfbahnhöfe" gab. Leider habe ich dort nur mit meinen Augen gespottet, was ich heute sehr bereue...

@johnthetrainspotter8388

2 жыл бұрын

Tjs

Schönes Video. ist, als wäre man dabei. Gut erklärt. Hab ich mir im warmen Bett angeschaut und dachte, ich wäre auch dabei. Danke und viele Grüße aus der Lüneburger Heide

Dankeschön! Schöne Aufnahmen, gute Kommentare . Natürlich habe ich Dich abonniert :)

Vielen herzlichen Dank, für diese dollen Bilder ! War bestimmt kalt ?! DANKE ! 💡🍷😬😁😁

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Ja, kalt war es. Hat sich aber gelohnt.

Great video!

Ja in der Früh ist es hier wirklich voll/ viel los an sich danke für die Erklärung mach weiter so❤️🔥

Wie immer super klasse Video! Toll geschnitten und mega sympathisch

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Vielen Dank; das freut mich!

Sehr schönes Video.

Tolle Video, hat mir sehr gefallen.

Klasse Film 😊😊

Cooles Video!😎👍

Sehr schön die 218 noch einmal zu erleben

Komme aus Immenstadt wohne in der nähe aber sehr interessant muss ich sagen wenn ich nochmal ein Video mache und am Bahnhof vorbei fahre Makier ich dich. (Kleiner Fun)🤝

... Doppeltraktion 🚂🚂, Regioswinger .... ... Wendezugsteuerung , buh noch nie gehört , lerne mit 65 noch immer gern dazu 🤷‍♂️

Tolles video

07:08 macht man nicht die Schraubenkupplung vor der Bremse?

Schönes und informatives Zeitdokument. Wurde hier mit 24 Bildern/sek aufgenommen? Eine höhere Wiederholrate hätte dem Beitrag sicher gutgestanden.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Oh, da ist mir ein Schnitzer passiert. Gefilmt habe ich in 30 fps, teils sogar in 60 fps. Komischerweise habe ich aber das Projekt in Final Cut Pro in 24 fps angelegt. Manchmal zweifle ich an mir selber...

@bofreak1

3 жыл бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Kann schon mal vorkommen. 😉

Einer mit Wendezugsteuerung machte hier auch keinen Sinn, da in Augsburg noch der Watzmann (aus Berchtesgaden kommend) an den Nebelhorn gekoppelt wird. Als Wendezug wäre dann in dem dann vereinten kein Durchgang möglich.

12:50 Korrekt, mit der Wendezugsteuerung kann nur eine Maschine ferngesteuert werden. Wenn jetzt also im Fernverkehrseinsatz 2 Maschinen, zwecks elektrischer Versorgung der Wagen, an den Zug müssen, müssen die immer nach vorn. Doppeltraktion funktioniert.

Tolles Video, ist ja viral gegangen. Sehr schöne 218er, auf die Aufnahme vom Euro City bin ich schon ein bisschen neidisch weil ich leider gar keine habe. Diese griaß di Allgäu Lok (also 223 072) konnte ich am 12.12.2020 noch filmen, eine der letzten Fahrten. Nach Immenstadt oder Kempten möchte ich auch Mal bevor die Züge ersetzt werden, das passiert wahrscheinlich so 2022 oder 2023, wahrscheinlich Wasserstoff oder ICx oder sowas. Immerhin gibt's aktuell im Allgäu spektakuläre Gütertransporte.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Also Immenstadt kann ich nur empfehlen, vor allem, solange die ICs noch fahren. Oberstdorf würde ich auch gerne mal besuchen - ich war dort 1992 mit der Schulklasse und wir sind (wenn ich mich nicht täusche) in Plochingen zugestiegen und umsteigefrei nach Oberstdorf gefahren. Müsste also der IC Allgäu (oder die 1992er-Entsprechung) gewesen sein. Wenn ich nur damals schon gefilmt hätte...

@gmailer7341

3 жыл бұрын

@@BeuteZugTrainspotting ja damals waren noch ganz andere Dinge im Allgäu unterwegs, kein Alex, kein 612, aber dafür 218er mit n-Wagen soweit das Auge reicht. In den 90ern kam ja glaub ich irgendwann der Euro City mit 218, anfangs fuhren fast alle Züge über Memmingen und nur ein oder 2 über Immenstadt. Damals waren die Wagen von der SBB noch grau. Früher gabs im Allgäu auch planmäßig v200, v320, BR 210 umv. Anfang der 2000er waren noch Diesel ices unterwegs, die 218er mit Regionalzügen und intercitys hatten extrem gemischte Garnituren (von dem Farben her). Der Alex war ja ursprünglich mit hellen Wagen und Siemens Dispoloks unterwegs, irgendwann hat man den blau gemacht. Weißt du wahrscheinlich alles, aber wenn nicht dann weißt du's halt jetzt:D

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Wusste ich tatsächlich noch nicht alles (das mit den Diesel-ICEs hat gerade vorhin auch Alex E in seinem Nachtrag zum 30-Jahre-ICE-Video gesagt).

ich hab da tasächlich mal ne frage zur doppeltraktion der 218er: sind die IC-wagen bei der länge einfach so schwer, dass die maximale anhängelast überschriten wird, oder wofür wird die zusätzliche zugkraft benötigt?

@BahnRheinMain

3 жыл бұрын

Die eine Lok zieht den Zug, allerdings ist der so lang, dass sie nicht den gesamten Zug mit Energie versorgen kann. Das macht dann die zweite. Und da beide Loks zusammenhängen und immer nur 2 Teilnehmer in der Zugsteuerung sein können fährt dieser ohne Steuerwagen. Bedeutet: 101 mit IC kann einen Stezerwagen haben, weil Lok + Stw. = 2 Teilnehmer in der Zugsteuerung Gleiches gilt für eine 218 oder 245. Wenn jedoch 2 218er ziehen sind alle Plätze in der Zugsteuerung belegt und der Steuerwagen könnte höchstens als normaler Wagen mitfahren.

@cryptearth

3 жыл бұрын

@@BahnRheinMain danke für die zusätzliche erklärung ich hatte dies zwar schon beim lesen der weiteren kommentare erfahren, nachdem ich kommentiert hatte - aber kudos für die zusätzliche mühe

@BahnRheinMain

3 жыл бұрын

@@cryptearth gerne

@Tom-bl7ep

3 жыл бұрын

Die Energieversorgung, und, auch wenn es selten erwähnt wird, auch die Beschleunigung spielt eine Rolle

@BahnRheinMain

3 жыл бұрын

@@Tom-bl7ep macht auch wieder Sinn. Denn so eine DoTra 218 hat natürlich deutlich mehr Power.

bei ca. 11:15 st die Rede von der Ursprünglichen Planung die Strecke von Oberstdorf weiterzubauen in`s Klinschgau. Wo kann man da was drüber nachlesen? Wikipedia spuckt da nix aus.

@BeuteZugTrainspotting

2 жыл бұрын

Im Wikipedia-Artikel "Immenstadt" gibt es im Sektor "Verkehr" den Abschnitt "Nicht verwirklichte Eisenbahn-Projekte": de.wikipedia.org/wiki/Immenstadt_im_Allgäu#Schienenverkehr Dort wird von der damaligen Planung der Strecke ins Vinschgau berichtet.

Ich der sich selber in dem Video sucht😂😂

Bei der Südostbayernbahn fahren die 218 mit Wendezugsteuerung

@lokverfuhrer494

3 жыл бұрын

Können sie auch, da dieser Zug aber noch mit einem anderen vereinigt wird, wäre kein Durchgang möglich

Wohin sollte die Strecke nach Oberstdorf weitergebaut werden? 11:18

@donmatteo499

3 жыл бұрын

Gemäß dem Sprecher ins Vinschgau, Südtirol.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Ins Vin(t)schgau, laut Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Immenstadt_im_Allgäu#Schienenverkehr Abschnitt "Nicht verwirklichte Eisenbahn-Projekte"

Ist es Standard, daß die 218 beim umsetzen bei der Vorbeifahrt am Zug vorne und hinten weiß beleuchtet ist?

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Da bin überfragt. Würde mich aber auch mal interessieren.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Gerade schneide ich ein Video, in dem es um den Bahnhof Neuhof geht. Da rangiert eine 294 ebenfalls mit dem Dreilicht-Spitzensignal (Zg 1) auf beiden Seiten. Wie ich gehört habe, soll es auch Loks geben, die das Spitzen- sowie Schluss-Signal automatisch fahrtrichtungsabhängig einstellen (so wie man das auch bei einer Märklin-Lok kennt).

@lokverfuhrer494

3 жыл бұрын

Man spart sich das umschalten, das ist bei Rangierfahrten so üblich

@Blumenfaust

3 жыл бұрын

Danke für die Erklärung

@lokverfuhrer494

3 жыл бұрын

@@Blumenfaust Kein Problem sehr gerne, freut mich doch eher wenn mein Wissen irgendeinen Sinn hat

Warum die BR218 in Doppeltraktion nicht als Wendezug fahren kann, erklärt der Alex-E hier sehr schön: kzread.info/dash/bejne/iIRrxpp6j5mdpqw.html

wie schnell ist der IC Allgäu in doppel eigentlich unterwegs ?

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Die 218er fahren max 140 km/h. Was die Strecken hergeben, kannst du auf www.openrailwaymap.org nachschauen.

Warum ist bei den Signalen oben immer grün und unten gelb wofür ist das gelbe Licht wenn die Fahrt doch frei ist?

@BeuteZugTrainspotting

2 жыл бұрын

Auf welches Signal nimmst du Bezug? Kannst du mir Minute:Sekunde schreiben? Dann schaue ich es mal an.

@stohrfighter

Жыл бұрын

Das gelbe Licht bedeutet Ks2 = Langsamfahrt mit 40 km/h bis zum Ende des anschließenden Weichenbereichs.

In Immenstadt fahren immer nur alte Lokomotiven

Soviel ich weis kann die wendezugsteuerung von der 218 nicht mit der von den ic steuerwagen arbeiten. Verschiedene Systeme

@MrPummi88

3 жыл бұрын

Grundsätzlich müsste es gehen, bei uns auf der Filsbahn ist der IC mit 218ern und Steuerwagen unterwegs.

@dertom2823

3 жыл бұрын

Die 218er kann mit den IC-Steuerwagen im Wendebetrieb fahren, wenn sie nicht im Doppelpack unterwegs ist. Bis 7 Wagen reicht der Generator der 218 noch aus, die Zugsammelschiene mit Energie zu versorgen, danach muss eine zweite ran. Da die Generatoren beider Loks über den gleichen Anschluss synchronisiert werden, fehlt dieser für die Wendesteuerung. Die 218er ist halt schon fast ein Dino.

@maisbaer

3 жыл бұрын

Insofern ist es also unverständlich, dass die ICs ohne Steuerwagen unterwegs sind - selbst der lange wäre kurz genug gewesen für eine Lok (eben einen Mittelwagen duch Steuerwagen ersetzen). Aber Alex hat auch immer lieber rangiert, als Steuerwagen einzusetzen und mir sagte mal ein Rangierhelfer in Oberstdorf, für ihn wäre es gut, sonst hätte er seinen Arbeitsplatz nicht 😂

@MrPummi88

3 жыл бұрын

@@maisbaer Naja, es muss ja grundsätzlich auch ein Steuerwagen frei sein um eingesetzt werden zu können. Vermutlich gibt's dort eben einfach nicht genügend.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Mittlerweile habe ich noch erfahren, dass der IC Nebelhorn in Augsburg geflügelt wird (mit dem IC Königssee). Das könnte vielleicht noch ein zusätzlicher Grund sein, warum er keinen Steuerwagen hat. Siehe kzread.info/dash/bejne/hauak9SuYMbJedo.html

Die 218, eine zeitlos schöne Diesellok.

24:00 Fahren jetzt schon nicht mehr, richtig?

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Die zwei ICs von Oberstdorf, deren Loks hier rangiert haben, diese fahren wohl noch. Der IC München-Zürich jedoch nicht mehr, genauso wie der der Alex.

Wo findet man solche Bildfahrpläne?

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Diesen Bildfahrplan habe ich damals noch von Hand erstellt. Mühselige Kleinarbeit. Mittlerweile habe ich mir ein Programm geschrieben, das mir Bildfahrpläne automatisch erstellen kann.

@trainstracks2221

Жыл бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Wie heißt das Programm? Und, ist es kostenlos verfügbar?

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

@@trainstracks2221 , es ist eine Webanwendung und läuft bisher noch auf meinen lokalen Webserver. Vor einer Veröffentlichung muss ich noch etliche Kinderkrankheiten beseitigen. Wenn es aber einmal so weit sein sollte, werde ich es auf meinen Kanal natürlich vorstellen.

@trainstracks2221

Жыл бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Ok. Vielen Dank für die Info. Da bin ich mal gespannt.

jonas bist du es

Bin dort noch letzten Monat angekommen. Den Alex gibt's allerding dort nicht mehr

@BeuteZugTrainspotting

9 ай бұрын

Ja, den Alex Süd gibt es nicht mehr. Wenn ich mich recht erinnere, war beim Dreh (kurz vor dem Fahrplanwechsel) die Situation so, dass der Alex Süd schon einige Fahrten nicht mehr durchführen konnte, da schon einige vom Personal abgewandert waren.

Komm mal bitte nach Crailsheim

Greetings From The UK - very informative - but some times the translation does not engage with vid

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Thank you very much! Unfortunately I haven't made subtitles. If there are English subtitles, they had been made automatically by KZread.

FRAGE: Warum muss der IC mit zwei 218er Loks gezogen werden. Es sind doch nur 7 Waggons.

@BeuteZugTrainspotting

Жыл бұрын

Bei den 218ern könnte es knapp werden mit der Stromversorgung der Wagen. Eventuell spielt auch noch eine Rolle, dass der IC Allgäu über die Geislinger Steige fährt, wo man die Kraft einer zweiten 218 auch gut gebrauchen könnte. Einmal habe ich dort einen (anderen) IC mit einer einzigen 218 gesehen, der durch eine E-Lok nachgeschoben wurde: kzread.info/dash/bejne/pKWas5monLfSZrQ.html

Der ER hat wohl eine Flachstelle.

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Aber ganz schön...

Für nur 7 Waggons braucht man eine Doppeltracktion?? Das ist aber teuer! Die zieh ich mit dem VW-Käfer!!!!!

@schultzpeter352

3 жыл бұрын

Die Doppeltraktion ist notwendig, da der Lokumlauf bis Stuttgart Hbf erfolgt. Ab Ulm gilt nämlich ein 140 er Fahrplan. Auf der Rückfahrt mit dem 2013 / RE 55 gilt die Geislinger Steige als besondere Herausforderung. Gelegendlich befördert die Leistung 2012 / 2013 - RE 55 auch nur eine 218 den Zug. Auch der 118 / 119 wird mit Doppeltraktion gefahren. Mein Fazit ist nämlich jener, daß man noch kein Vertrauen auf die 245 hat. Die 245 läuft meines Wissens nur auf der Mitte - Deutschland - Verbindung ( Köln Gera ) auf dem Abschnitt Gotha Gera , wobei bis Weimar E-Traktion möglich ist

@gmailer7341

3 жыл бұрын

Das liegt nicht dran dass die zu schwach sind, eine 218 kann nicht so viele Wagen mit Strom versorgen da sie aus einer Zeit kommt in der die Wagen noch nicht so viel gebraucht haben. Klar die geislinger Steige ist auch ne Herausforderung, fährt nur eine 218 muss manchmal ne Schublock zur Hilfe eilen. Aber wie man sieht wurde der EC Zürich München auch mit 2 Loks gefahren, und der kommt nicht über die Steige. Normalerweise packt eine 218 die 6 Wagen die bei diesem Euro City vorhanden waren, allerdings hat ein Euro City ja typischer Weise ein Bord Restaurant, das wird dann sehr kritisch, der Panorama Wagen kommt dann auch noch hinzu. Wären die 218er zu schwach für 8 FV Wagen hätte es höchstwahrscheinlich keine Gütertransporte gegeben (zumindest keine langen), denkt doch Mal nach.

Wenn man den Zug als Sandwich fährt, würde man sich das Umfahren sparen.

@BeuteZugTrainspotting

2 жыл бұрын

Wenn die 218er das mitmachen...

Mal wieder ein Rangierer der nicht die Reihenfolge beim Kuppeln einhält

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Wie ist denn die richtige Reihenfolge und was passiert, wenn man davon abweicht?

@volkerlubeck5296

3 жыл бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Immer erst die Schraubenkuppelung . Wenn man die vergisst ist das nicht gut für die Luftschläuche und das E Heizkabel . Spreche aus Erfahrung habe 20 Jahre selber gekuppelt.

@lausimeyer6558

3 жыл бұрын

War es denn zulässig, zwischen den Puffern auf die heranrollende Lok zu warten?

@volkerlubeck5296

3 жыл бұрын

@@lausimeyer6558 Ist erlaubt wenn die Wagen festgebremst sind

@lokverfuhrer494

3 жыл бұрын

@Trainspotting_VGN Da gehts nicht ums komplizierte, da gehts um die Sicherheit

Alles schön und gut aber alles Dieselloks Gruß an die Umwelt armes Immenstadt .

@BeuteZugTrainspotting

3 жыл бұрын

Ja, stimmt; allerdings möchte ich Folgendes zu bedenken geben: * Diese Dieselloks haben seinerzeit die Dampflokomotiven abgelöst und damit den Bahnverkehr wesentlich sauberer gemacht. * Außerdem haben sie schon Jahrzehnte auf dem Buckel. Ein Auto hält niemals so lange und braucht daher alleine für den Bau wesentlich mehr Ressourcen (auf eine Person umgerechnet). * Feinstaub entsteht bei Fahrzeugen durch die Verbrennung von Kraftstoff, Abrieb von Bremsen und Reifen. Mindestens der Reifenabrieb entfällt bei Dieselloks im Vergleich zu Autos. * Die Bahn ist keine Software, bei der man auf Knopfdruck das komplette Netz auf "elektrifiziert" upgraden kann. Nach und nach werden weitere Strecken elektrifiziert, aber das braucht halt auch seine Zeit.

@spolonatv898

3 жыл бұрын

Trotzdem besser als Autos