今1番欲しい車。令和の今流行りのミニバンなんかより全然乗りたい。このオーナーがすごい羨ましい。

今見るとすごく小さいです当時はみんな借金してまで買いました、デジタルメーターがカッコよくて壊れるとメーターそのもを変えないと直らなお代物でした。今のレクサスの元になった本当に名車ですエンジンはトヨタそのもので壊れないので有名です。

当時は抜群にカッコ良かったよね。ソアラって言う名前もいいよね。3000GTリミテッドは高くて買えないけど、みんなの憧れだった車だよね。

憧れのソアラ。しかもLlMITED。 今でも色褪せないカッコ良さがある。名車ですね。

@makiyuya

Жыл бұрын

間違いないです！

変なクラウン出すより、このままのデザインでソアラ再販してくれた方がよっぽど売れると思う。

@makiyuya

Жыл бұрын

難しいところですね！

@user-hl7vi2gf5y

Жыл бұрын

わかる。俺このかた2代乗ったから良さがすごくわかる

@user-lw7eq1em1n

Жыл бұрын

わかるわー、変なクラウン。なんやねんってやつね

@user-vi7zu1zw1p

Жыл бұрын

同感ですが、クラウンって、何代目かで、必ずハズレが出るイメージしかないよ。

@kaz5859

Жыл бұрын

変なクラウン、、同感です。 でもクジラが出た時も変なクラウンと言われた。 今見れば、、、微妙かな？

もう、これは美術品ですよ。私TwinTruboL乗ってましたが、3.0GTLIMITEDは憧れです。今でもこんなにきれいにってられて、憧れます。今後ともよろしくお願いします。とオーナー様にお伝えください。

@makiyuya

Жыл бұрын

よろしく伝えておきますっ！！！

2000GTツインターボの前期に乗ってましたが、後期の3000GTリミテッドは高級感が溢れてる。 ソアラはハイソカーという言葉がピッタリの車でしたね。

@makiyuya

Жыл бұрын

まさに時代を象徴するハイソカーですね！

ソアラ最高、一生懸命働き購入した若い時代を思い出します。

20年前自分も乗ってたけど未だに乗ってるって本当凄い。 30も良かった。 若い頃のるとトヨタ車やめられなくなってチェイサーやクラウンに乗り継いでしまった現在。 もう一度20乗りたいなぁ🚙

@makiyuya

Жыл бұрын

それもトヨタ車の魅力ですね！！！

平成３年式ってことは最終モデルってことですね。 更にリミテッドでオプションのエアロにムーンルーフ、完璧な仕様。 完全フルノーマルなのが良いですね。

この２代目ソアラは、外装も内装もだいすきです。私はツインターボＬに乗ってました。 いちどプレリュード4WSに乗り換えたんですが、ソアラの室内の居心地の良さと、高速道路での加速感が忘れられず、またツインターボＬを購入しました。 リミテッドは縁がなかったのですが、いまでも憧れです。

@makiyuya

Жыл бұрын

また乗りたいと思えるほど魅力的なクルマなのですね！

動画でもコンディションのよさが伝わってきます。実車はそれ以上に綺麗なんでしょうね。オーナーさんのソアラに対する愛情が半端ないですね。

@makiyuya

Жыл бұрын

頻繁に乗られているのに、この綺麗さを維持できているのはすごいことです！

小学生の時近所の豪邸にいつも置いてあり毎日の様に眺めてました😮今でも憧れです！

やはり良いデザインですよね🎵内外装共に ソアラ復活して欲しいなぁ☺️

@makiyuya

Жыл бұрын

この時代にだからこそ生まれた良さがあります！

小生は３台乗り継ぎました。2.0ツインターボLからこれに乗り換えて最後は280PSが乗りたくて30ソアラにしました。13台って凄過ぎ。 いやー今見ても最高にカッコ良いですね！！何度か買い戻そうとしたけれど税金等の問題で諦めてしまいました。 しかし懐かしい。おじさんホイホイは笑ったｗ　こんなに綺麗なソアラが停まってたら間違いなくホイホイされるｗ

@makiyuya

Ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！！！

Very clean Soarer. Although I don’t understand Japanese, I felt like I knew what you were talking about walking around the car and pointing at the different features 😉

@makiyuya

Жыл бұрын

Thank you!!!

めちゃくちゃ懐かしい。免許取って直ぐに新車のソアラ購入してもらって暫く乗っていました。この車本当に運転士心地が良かった。何故トヨタは今このような車を作れないのかな？

カッコイイなぁ🤤 アコードインスパイアも好きやったなぁ🤤

当時このソアラとレパード迷って レパード買いました 懐かしい思い出です

イイですね😄憧れの車でした😃

懐かしい 乗ってた✊

この エンジン音は「吹きあがり」という言葉の語源を見事に伝えてきますね。今主流のHVやそのベースの４気筒では到底あじわえない心にさわる風を感じます。

とんでもなくかっこいい。

やっぱりこの時代の車は良いですね! ソアラ欲しかったけど知り合いからマークⅡを安く買う事になりマークⅡ乗りになった懐かしい思い出🤣

@makiyuya

Жыл бұрын

今の時代には全体作れないスタイルです！

トヨタってやぱ凄いって改めて思います🥰🥰🥰

@makiyuya

Жыл бұрын

世界に誇る名車です！

すんげぇな、、、 心の底から欲しい、、

懐かしい　父親がソアラ好きで 同じリミット乗ってました。 色をとても良く覚えています。 紫のパール良くわかります。 後期型のリアランプはとても カッコよかった。

@makiyuya

Жыл бұрын

深みのあるゴージャスな色合いです！

この当時はサンルーフとBBSは最強の組み合わせでしたね。タイヤはピレリー！セダンは初代シーマで私の高校時代かな。

うわぁ！近所の兄ちゃんが乗っててよく横乗せてもらった憧れの車！！このツートンがいい😊

このソアラが欲しかったんですよ。で、買えなかったんですよｗｗ

@makiyuya

Жыл бұрын

そうだったんですね涙！

懐かしいですね。自分も大学時代の25年前に兄から残りローンを引き継ぐ形で譲り受け3.0GTLIMITED乗ってました。 ただ手入れもろくに出来ない貧乏学生でしたのでしょっちゅうエアサスが故障してましたね。バイト終わって駐車場にいくと片側のエアーが抜けて傾いていたり、全部抜けてベタベタの車高短になってたりw全部今となっては良い思い出。

ソアラ最高です。久々に見たけどやっぱりいいですね‼︎ 自分も以前64年式後期のマニュアル乗ってました。 平成車欲しかったです😭 動画有難うございました。

@makiyuya

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

今、作れば売れる様な 憧れのクルマ懐かしすぎる 当時先輩が女の子乗せてました

おお！懐かしい。１５年位前まで乗ってました。スペースビジョンメーター、7M-GTE、エアサス、革張りシートなど昔のトヨタの、贅沢の極みだった。

16:09 Limitedのグランベールレス仕様の実車初めて見ました 貴重な個体ですね😌

13代乗り継いでらっしゃるとはすごい。自分はTwinTurbo、3000GT Limited、TwinTurboLと3台乗り継ぎました。事故でソアラから降りてしまいましたが、本当にかっこいい良い車でした。

@makiyuya

Жыл бұрын

3台でもすごいです！ソアラ愛ですね！

前期の2000GTツインターボ乗ってました。今見ても｢美しい｣ですよね😍

@makiyuya

Жыл бұрын

美しい！その言葉が本当に似合います！

いつから日本はこう言うデザインの車が作れなくなったんでしょうねぇ

同じグレードで、内装が青のヤツに乗ってた。 ソアラの為に仕事してたあの頃を思い出すよ。

@makiyuya

Жыл бұрын

車のために仕事する・・・車好きは皆そうですよね！

ホワイトパールクリスタルシャインですね。エアサスなしの同色に乗ってました。グランベールインテリアのはげに困った思い出が…。二人目の子供が生まれた際に手放してしましたが、かっこいいですよね。

自分も1G~7M~1JZの3台ソアラに乗りました。20後期の3.0GTリミテッドのパールがバリカッコいい

このソアラはドアヒンジに工夫されてて長いドアなのに､開口部を大きく取らなくても乗り降りの スペースが広く確保され楽に乗降出来る処だね♪

@user-tz1tx2tx7w

Жыл бұрын

全然違う。　駐車場に止めたとき隣に車がいると開口が狭くなるため(降りるだけの開口をすると隣の車に当たる)　別にヒンジの影響で大きく開かないとかはないですよ🤣

カッコいいですね。

うわあ〜、ツートンカラーのソアラ3.０GTリミテッド！！！！、現存リミテッドは１９台と言われてます。私は、プラモデルですが、タミヤのプラモデルで３.０GTリミテッドをプラ積みしてます。ツートンカラーということで、超貴重です。まさにもはや芸術作品レベル！！、素晴らしいです。プラモデル作成の参考にさせていただきます。ご紹介ありがとうございました。

@makiyuya

Ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！！

私も免許取って初めて買ったクルマが20ソアラでした　今はプリウスに乗ってますが車としては全く面白くないです　ソアラ最高です

映像のZ20系ソアラは89年1月以降のモデルで3.0GTリミテッド・エアサス仕様のECTで､前年1月に後期モデルとなってから1年で一部変更が施行され同グレードに標準のトヨタEMVは35年が経過しても稼動しており､燃費・走行・地図機能(ナビに近い)・メンテナンス等が内蔵され､EMVの地図データはCD‐ROMではなくカセットテープで行っています｡また3.0GTリミテッド系にはキーを差し込まずにでリモコンでドアロックの両錠操作が出来るワイヤレスドアロックがOPとして用意されます(ただしトランクアンロック機能は無し)。

懐かしい車です 初代モデルから乗り継ぎ 1代目のテールランプの曲がったリミテッドを乗っていました ２代目のパール塗装は 若干淡く見えましたね デジタルメーターがついたり消えたりして よく叩いた記憶が蘇ります エアサス機能をダウン状態のままにするため 高速走行時にリアシート サイド内張りの中にある カプラーを外して 昔で言う車高短にもして 良き思い出です また乗りたくなりました ありがとう

@makiyuya

Жыл бұрын

車との思い出は一生忘れないですね！素敵です！

小生今年で６１になるおやっさんです！私も乗ってましたよ３リットルＧＴ、エアサスペンション平成元年式を・・当時２７歳になる年でした。 現在でいうとレクサスＬＳ的位置なので車好きは全員振り返ってましたね！ ソアラの１代目と２代目はこれがトヨタだ！・・という最先ハイテクを織り込んだ車だっただけに一世を風靡してましたね、また乗りたいです(^o^)

昔10代の時の職場の先輩が乗ってた車🎵めちゃくちゃ格好いいな😀👍

@makiyuya

Жыл бұрын

今でも全く色褪せません！

この車、子供の頃父親が乗ってたんです。懐かしい！

@user-tz1tx2tx7w

Жыл бұрын

嘘八百

@makiyuya

Жыл бұрын

良い思い出ですね！

私も正にこのソアラを乗ってました。黒ツートンの2000GT.Lでしたけど、スタイル最高ですよね。写真に残してあります。エアサスは、エアサスコントローラで車高を落とすのが主流だったと思います。

綺麗だね～☺️

懐かしいです。免許取って初めて買った車です。3000GTのMTでした。トヨタの中古車店にATのリミテッドを見に行った時に、たまたま手放しに来た方がいて、頼み込んで買いました。その頃は全国探してもMTは中々ありませんでしたね。

@makiyuya

Жыл бұрын

とても素敵な思い出ですね！

懐かしいね、俺は平成2年に3.0GTLTDのエアサスマルチをマニュアルで買って乗ってたな、今持ってたらとかたまに思います。

このマイナーチェンジ後のツインターボLが欲しかったんですが、当時買えなくてミニソアラと呼ばれてた新車の86レビン２ドアGTアペックスを乗ってました。懐かしいです。

@makiyuya

Жыл бұрын

86も最高ですね！！！

10と20ソアラどちらも後期でGT※20はターボ無しのGT※に乗ってました。 20ソアラはスぺ－スビジョンメーター？がたまらなく素敵でしたね。

本当はソアラが欲しかったけど、贅沢すぎると思い、マーク２のグランデハイメカツインカムを新車で買ったんだけど、我慢できずに1年でソアラの後期2.0ツインターボを購入したのを思い出しました。スタイル、内装、しっかり目の足回り最高でした。燃費は当時は独身だったので気にならなかったですね。

車に詳しい二人の話は面白い

新車で発売されてからとは・・・ベテランですね。アラフィフな私も、このソアラは好きでした。

@makiyuya

Жыл бұрын

ソアラのことはなんでも知り尽くしているオーナー様です！

当時の電子部品が完動しているのが凄い！ その他もフルレストア並みのオリジナル！ トヨタのリミテッド繋がりでいうとハイエースのリミテッドも、元祖最高級ミニバンの先駆車ですよ。 電動カーテンとか満載で、ソアラリミテッドと共に天上天下唯我独尊状態でした。

僕もこのソアラに乗ってました。2リッターのツインターボですが。 社会人になってすぐ240万のを買ったのですがその当時金利がバカ高くて　支払いでヒイヒイ言ってました。でも車は最高でしたね！カッコ良かった！

@makiyuya

Жыл бұрын

そこまでして持ちたいと思える最高な車なわけです！

めっちゃ綺麗過ぎて驚きました！ 前期フルオプション車に乗ってたんですけど確かにグランベールは美しく見た目も良かったんですけど爪で触ったりすると慌てて指でそっと撫でで戻してました…笑 それより後期はキーレスあったんですか⁉️初耳です！ 便利だったでしょうしこの時代にキーレスの車なんか見た事なかったですよね！ 前期だったんでエアコンオーディオパネルはタッチパネルだったんであれを後期へも踏襲してほしかったです。壊れやすかったらしくTOYOTAは普通のボタン式へ変更したとディーラーで聞きました。 Technicsオーディオは同じでしたが後期はスピーカーシステムこんな進化してるんですね！ 前期は昔良くあったボックスのTechnicsスピーカー2個後ろに乗せてただけで正直音質はチープだったので、この凄い凝ったスピーカーシステムでカセットを聴いてみたいです！ マルチのカセットテープめっちゃ懐かしいですね！殆ど使った事なかったですけど遊んでおけば良かったです！ CDチェンジャーたまには動かしてあげて下さいよ！CDのピックアップやCDを動作させるモーターなどグリス固まったりで動かなくなるんで、是非CD全部入れてディスクをチェンジさせたり再生させたり時々是非動作させ、完璧なSOARER 3.0GT limited を保って下さいね！ もう1回この綺麗なlimited乗りたいなぁ… 僕なら大切にするんで高級感半端ないグランベールに包まれた方を選びます笑 素晴らしい映像に心から感謝です❣️

@makiyuya

Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！！！

@user-tz1tx2tx7w

Жыл бұрын

嘘八百

私は初代２．８GTのマニュアルに乗ってました　今見てもスタイル抜群ですよね

@user-tz1tx2tx7w

Жыл бұрын

あっそ

@makiyuya

Жыл бұрын

今の時代なかなか見かけないので、貴重な1台です！

懐かしい、自分は2.8GＴリミテッド乗ってました。 色合いも同じツートン。 バンパーの所にライトに水が出るようになってた。 160kmで東北自動車をBMを追いかけたのを思い出しました。ちなみにBM運転してたのは女性❗️😂 まだまだ元気な75才の爺です‼️😆今は15代目クラウンです！

@makiyuya

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

ツインターボに乗ってました。アクセル吹かしたときの音が何とも言えない音が忘れられません。

はじめまして～ 自分も2リッターのツインターボL乗ってました ボディー色はシルキーツートーンです😆🎵🎵 一番カッコいい色だと思います

@makiyuya

Жыл бұрын

この色は他の車にはないですね！

懐かしいなぁ。初代の2.0GT、二代目の3.0GTに乗ってました。二代目のソアラは予算の都合でLimitedを諦め廉価版の3.0GTにしたのですが、フルオプションにしたらLimitedとあまり変わらない値段になっしまった記憶が(^^) こういう買い方は下取り時に損なので、素直に上級モデルを買った方が良いですね。でも二台とも素敵な思い出をくれました。

3000GT所有者してましたのでこの動画うれしいです。 LIMITEDでこのコンディションすごいですよ！ グランベール内装レスは本当にキレイ。本革状態もいいし、 エアサスも動いてますね。 維持大変とは思いますが、これからも大切にしてあげてくださいね。

@soarermz211

Жыл бұрын

大切にします。

@makiyuya

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！ 綺麗に維持するのとても大変ですよね！

@ichinichijuw_yamamichi

10 ай бұрын

長く乗るならグランベールレスですよね。 自分も後期リミテッドに乗ってましたが、剥がれてしまって残念な気持ちになりました。

アラ還ですが20代の頃に前期型のリミテッド乗ってました。純正フルエアロでムーンルーフ付き。自作のVVCでブースト上げたりサブコン付けたりと…。トランク内のあるカプラーの端子を短絡させてTEMSをハード固定したりエアサスの上下させたりしてました笑 不具合はメーターの燃料計のドット抜けとエアサス用のコンプレッサーの故障とプラスチック製のインテークパイプ割れ。あとはLSDのバックラッシュ異常でした。ダッシュボードの材質が凄い変わっていて気に入ってました。

@makiyuya

Жыл бұрын

結構不具合あったのですね汗！

免許取得した時は30ソアラでしたが、20ソアラはまだまだ高嶺の花でしたね。メーターも独特でしたし。このソアラの頃テレビが車についている⁉️というので憧れました！今では考えられないけど、これだけの高級車なのにマニュアル車もあったんですよね！3.0GTリミテッドのマニュアル車欲しい。 ちなみに、サンルーフバイザーですが、16アリスト後期も同じ機能でしたよ！

@makiyuya

Жыл бұрын

とても貴重なお車ですよね！！

今見ても高級感と遊び心を凝縮したいい面構えですね！シャコタンのハジメちゃんは初代だっけ？

かっこいい✨NAVIはアップデート出来ないんかしら？

ありがとうございます！

@makiyuya

Жыл бұрын

ありがとうございます！初めてSuperThanksいただきました！！！ 嬉しいです！！！

日本が最高だった時代の車ですね。 デザインが古臭くないです。

@makiyuya

Жыл бұрын

良き時代でした！

ほしかった1台でした。この型でやっと日本車がメルセデス・ベンツとBMWにハンドリングや高速安定が追いつたと評論家が褒めてました。

今見てもカッコイイ！

@makiyuya

Жыл бұрын

最高ですね！

本当に、今でも欲しいですね～。

トヨタではソアラとセリカXXはオッサン世代の当時の憧れ。今見てもときめきます。 この状態の車輛はとても貴重ですね。オーナーさんには大事にしていただきたいです。

@user-eq3dp2rk7u

Жыл бұрын

このソアラとセリカXXは世界一かっこいいかもしれませんね。 いまはなき直列6気筒エンジン。 最高の時代でしたね！

@makiyuya

Жыл бұрын

とても綺麗な車両でした！

マルチビジョン憧れましたね

この型のソアラが1番好き❤

自分も同じソアラ乗ってます 運転席の上下が出来るの初めて知りました😅 今日 やってみて 上下しました😭ｶﾝﾄﾞｳｼﾀ これで 髪の毛が天井に当たらなくなり 快適に運転出来ます😆 6年間も髪の毛が天井に当たり ずっと不快で😅 明日から 卒業出来ます🤩ありがとうございます🙇

@makiyuya

Жыл бұрын

なんとまさか！！！www 解決できてよかったです！

私もリミテッドじゃないですが、 20ソアラの2.0Lの方に乗ってます！ フェンダーマーカーがウィンカーを出した時に、 明るく光るとは知らなかったです笑

@makiyuya

Жыл бұрын

マニアック情報です！笑

免許取って初めて買った車が20ソアラでした。 僅か半年で事故で廃車にしましたが、懲りずに２台目もツインターボのソアラを買いました。 20ソアラ最高！

@makiyuya

Жыл бұрын

オーナー様と似た感じですね！笑

当時、欲しかったツートンカラー・・・自分は2.0GTでした。

すごい。こんなに綺麗にソアラを乗り継いでいるのは素晴らしいですね。私も2代目ソアラ2000GTツインターボがデビューしてすぐ買いました。タービンは変えてませんがいろいろいじりましたね。懐かしいです。23歳から25歳までの2年間だけ乗ってました。女の子にも大人気でしたよ。車だけですが！これからも大事に乗ってください。(^^ゞ🍊

小さい頃、オジが所有してて…後部座席ではありますが乗せて頂きました… 幼いながら…狭く窮屈感して、居心地悪く感じたけど…後部座席から見える運転席の電子メーターのカッコよさは異常でしたね🤔✨

@makiyuya

Жыл бұрын

デジタルメーター珍しかったですよね！！

タイヤがエコス履いてるだけあって足回りに負担かけてないとこがさすがですね

@soarermz211

Жыл бұрын

国内メーカーで215/60R15を探すとエコスしか無かったんです。最新のエコスにこのサイズの設定が無いのです。

このツートンカラーがいいんだよな～ ７Mエンジンも最高！

@makiyuya

Жыл бұрын

このカラーがリミテッド限定とは知りませんでした！

@soarermz211

Жыл бұрын

エアロキャビンを忘れてました。リミテッドとエアロキャビンでした。(;^_^A

カッコイイ😂

グランベールレスのソアラやっぱいいなー！3リミは地味にウィンカーも電気式じゃなかったっけ？

このSOARERは最高さ!俺も速く復活させたいぜ!

@makiyuya

Жыл бұрын

早く復活させてくださいませっ！！！

LIMITEDのグランベールレスって贅沢過ぎるけど実用的。

@makiyuya

Жыл бұрын

やっぱりそうなのですね！

多分同じソアラに父が乗っています〜！！

クリーム色っぽい白の塗装しか無かった時代に、突然誕生した真っ白のパール塗装が鮮烈でした。正直今は古臭い車にしか見えませんが、当時は他を寄せ付けないカッコよさと圧倒的なステータスがあり、憧れの車でした。

@makiyuya

Жыл бұрын

これが当時街中で走っていたらみんな振り向きますよね！

20ソアラ✨TOYOTAを代表する名車ですね👍

@makiyuya

Жыл бұрын

間違いないです！

意外と知られてない事だけど、7M-GTEUって、パワーも凄かったけれど、ロングストロークエンジンのおかげもあってか、低中速トルクも凄かったんだよね。昔、一度、ノンターボ7Mエンジン搭載のクラウンに乗せてもらった事があったけど、加速時なんか「背骨がヘシ折れるんじゃねーか？」って不安に思うほど、トルク感がエグかった！･･･ノンターボ版ですらコレですから、ターボ版の「加速の世界」なんてのを想像したら、もうどれだけヤバいことか･･･😅

H2式 2.0GT TWINTURBO L を中古で買って乗ってました いま改めて乗っておられる方の動画を見ると 「何故、手放した？！」 と、物凄く後悔している自分が居ます。

@user-tz1tx2tx7w

Жыл бұрын

お前じゃ維持がムリでしょう。　無茶苦茶金かかるよ😃プリウスがお似合いじゃん！

@makiyuya

Жыл бұрын

車ってそんなもんですよね！！ ライフスタイルによって変化していくものだと思います！

ソアラオーナーには申し訳ないけど、ソアラはデートカーって言うより究極のナンパカーのイメージが強かったですね。 ソアラに乗ってるだけで誰も彼もがモテてたあの時代。 まぁ、それだけメチャクチャカッコよかったて事です。

初めて買った車がこれでした。中古だったけど。かっこよくて27万キロまで乗りました。エアサスがよく壊れました。

@makiyuya

Жыл бұрын

当時としては先進技術ですから、故障はありそうですね！

懐かしいな。 友達と2リッターツインターボＬでナンパに行ったな。

@makiyuya

Жыл бұрын

素敵な思い出ですね！