0:34 前几天美国航空又买了115架MAX 10，达美航空也买了100架同款机型，美联航现在有277架同款机型的订单，但是现在因为这一系列的折腾过后就考虑要把MAX 10撤掉并换成更多的A321neo

@fly-time0001

4 ай бұрын

👍🏻

𣎴用拉上𥦬簾，蓋亡雲。

国内航司也可以考虑一下A220系列

板主，來一個787除冰系統原理，還有異常的原因.... 爬文本案後貌似是，取引擎熱氣，連接到引擎外殼前緣加熱來除冰，引擎外殼前緣裝設感應器，來控制熱氣到底要給多少，給少了除冰不良，給多了燒毀複材外殼，這次問題出在感應器異常，會讓熱氣供應過多或過少， 還有引擎前緣熱氣管道密封不良，會讓熱氣漏出去，然後把不應該加熱的零件也加熱了，如怕熱的複材.... 787為了要減重，把空調/加壓用的熱氣源取消(傳統飛機空調/加壓，是抓渦輪引擎的高熱氣源當動力)，改用電動泵供應氣源，這樣大改動讓它需要儲存大電源的零件，然後又背了另一個鍋：「鋰電池門事件」 很想問問，波音787主機翼...等地方，除冰是用什，熱氣除冰/充氣放棄膨脹除冰/電熱除冰？

@fly-time0001

4 ай бұрын

👍🏻专业。787机翼除冰应该是用的电加温方式，有专业的朋友欢迎来详细解说一下

後果嚴重?😳獨生子~沒在怕的

我也希望马航购买A320neo

看來華航要全面汰換a333還要好幾年了😢

@tonyhuang7237

4 ай бұрын

選對的人 走塞的路

视频的最后一句，感觉你在影射c919。😮

@fly-time0001

4 ай бұрын

莫须有

空客接那麼多有能力出貨嗎每年出貨1000架也要等10年

@fly-time0001

4 ай бұрын

据说到2030年前都满了