Начало это не смешно. Это грустно. Бредятина полная в начале видео.

Ужасная нарезка в начале!!!!

@Lees1911

3 жыл бұрын

Нарезки делают из фрагов в играх, а это Le MONTAGnE.

@user-je4yd3zg1u

2 жыл бұрын

@@Lees1911 суть дела не меняет, человек хотел сказать качество видео дерьмо.

@Lees1911

2 жыл бұрын

@@user-je4yd3zg1u :D Хорошо.

У меня тоже меган 2011года, 6мкпп, владею уже 4 года, кроме рассходников ничего не менял, наездил лично почти 100 000 км и прогревается автомобиль достаточно хорошо в сравнении с другими дизельными машинами!

@user-ng6ew3ge6f

Жыл бұрын

Нет, фигово греется. Минут 20 езды, пока тепло станет в салоне

Рекламу потерпим, понимаем, все хотят есть, но Вам самому, нравятся свои обзоры?

По поводу прогрева несогласен. У меня Лоджи 2019 но моторы там идентичны. Прогревается за 5 - 10 минут. Уже жара в салоне. И по поводу ходовой Уклон Убер очень много на меганах думаю если все так плохо то они бы на них не катались.

Начинал Вас смотреть еще с первого автомобильного, хорошие обзоры, качественные, а сейчас что, Нет души! Включите Волощенко, пожалуйста.

@user-fw1fz6zy8z

4 жыл бұрын

Та яка душа, йому платили за огляди "з душою" нових автомобілів, а в даний момент приходиться підлаштовуватись під ринок. Тому і перейшов на російську, якою не уміє розмовляти, і це дуже відчувається. Взагалі уміє толково подати інформацію, але не російською.

Да, про машину очень слабо подготовились, а как же 2.0 DCI m9r суперский двигатель, и комплектацию мегана могли найти и побогаче, это вы про тнвд Delphi рассказали, а за Siemens, там нету проблем с тнвд, а на 1.5 636 там ещё и насос в баке стоит. И про робот EDC тоже можно было почитать и рассказать. Слабенькая подготовка к тесту, очень мало полезной информации

@BigTest_SV

4 жыл бұрын

Сложность выпусков про машины европейских производителей как раз и заключается в огромном количестве вариантов моторов, трансмиссий и их комбинаций. Если рассказывать про весе - получим полуторачасовое видео, которое от начала до конца мало кто осилит. Потерям в количестве просмотров. Поэтому стараемся выбирать самые распространённые силовые установки. О степени распространенности судим по косвенным признакам (например, по количеству актуальных объявлений о продаже).

@user-ds9ej7og3g

4 жыл бұрын

@@BigTest_SV так их с топливной delphi мало в основном Siemens и 6-ти ступенчатая механика, реже с роботом

@maxpopovich5232

4 жыл бұрын

Big Test если так, то, как раз про робот рассказать надо было. Робот дорогой в ремонте, а вот вариатор встречается крайне редко. Да и типам топливных аппаратур у 1.5 можно было 20 сек уделит. Ведь делфи это или сименс - на многое влияет.

@bflash01

4 жыл бұрын

@@BigTest_SV Підготовку на 3хв в вікіпедії дала б більше результат

@romanushunb

4 жыл бұрын

@@user-ds9ej7og3g ну тут не погоджуся, delphi досить часто зустрічається, тут напевно 50% continental (siemens) ,30% delphi, і 20%bosch( прибл. з 13 року ставилась взаміну delphi)

Типичный менталитет людей пост - советского пространства -- "ну он ведущий, работает на радио и тв, ему ПО СТАТУСУ ПОЛОЖЕНО кататься на более дорогой машине". Люди придумывают какие-то статусы и "солидность" вещей которые должны соответствовать этим "статусам". Действительно, надо выебнутся чтобы люди заценили, а то что ты управляешь простой машиной которая не высасывает из тебя деньги и тебя во всем устраивает - это конечно не имеет значения.

А может подскажите, есть проблема. Периодически машина (2009 г.в. 1.5. dci K9k 830) заводится со второго раза. Первый раз секунд 20 тарахтит и глохнет, после чего на бортовом компьютере загорается надпись "check injection system" вместе со значком "чек" и значком гаечного ключа. Но как только на кнопку нажимаешь второй раз, то заводится за полсекунды без проблем. Такое бывает у меня примерно через 10-40 запусков, независимо от того, на холодную или на горячую (пока пробовал в диапазоне температур от плюс 8 до минус 12), т.к. машину купил только в начале октября. Ошибка в памяти не сохраняется. Диагностика при покупке, а также повторную при вложении со старта (поменял ГРМ с роликами, помпу, приводной ремень с натяжителем, масло, все фильтры, ШРУС с пыльником, передние колодки и диски) ничего не показала. А вот вкладыши были - огонь! Поставили их назад. Делал у гаражников, которые именно по дизелям Рено специализируются. Так вот они утверждают, что в моем моторе с 86 л.с. проблемы проворота вкладышей нет, это больше касается моторов 110 л.с., когда нужно их менять через 120 тыс. Продолжаю по своей проблеме... Когда разбирались электрики в этих же гаражах, ничего, кроме одной "подуставшей" свечи не нашли. Рекомендовали проверить, как будет этой зимой заводится машина. В свою очередь, делал попытку и у официального дилера Рено в Минске сделать диагностику. Итог - отказался мастер брать машину, ссылаясь на бесполезность диагностики, если ошибки нет в памяти. Его мнение - проблема в свечах, которые не дают впрыска (все красиво, но у меня дизель, а не бензин) либо контакт. Предложил весной оставить на пару дней, чтобы поразбираться, что там. А так, говорит, если со второго раза заводится - не париться и ездить. В контактах, безусловно, что-то есть, т.к. иногда на приборной панели отключаются отдельные диоды, освещающие тахометр, а также диоды на панели, там где печка. Поначалу часто глючила колонка, теперь работает нормально, но иногда в дороге радио перезагружается. Весной пойду по электрике ковыряться Забыл еще дописать... Пробег по оддометру 182 тыс.км., по диагностике при покупке (да и по состоянию руля) было 302 тыс.км. Вообще, меня не пугает пробег, т.к. у нас на рынке по 500-600 тыс.км. по оддометру продают и как-то не очень -то и дешевле. Я уже знаю, что именно по этой причине у меня периодически обнуляется текущий счетчик пробега (каждые 500-600 км, вместо стандартного), но в общем, он и не нужен

Хороший тест

Обзор слабенький, людинав не розбирається в темі. Перед обзором хоч би драйв2 почитав. Оригінальні передні аморти коштують не більше 1200гр. за штуку а познижці від 800 дуже часто офіціали присилають смс з цінами. Помилки будь які можна стерти через програму пірен і адаптер елм 327 ціною до 200 гр. Про прогрів. якщо комплектація бомж то так а трохи кращі мають свічі підігріву тосолу та тени підігріву салону. Моя вам порада перед випуском відео готуйтеся, бо обзор рівня першокласника.

Очень нравятся обзоры ваши. Особенно сегмент б/у авто, в районе 6 тыс$ +/-. Со всеми их достоинствами и недостаткам

Планируете ли делать обзор третьего фокуса, с мотором екобуст?

Свечи подогрева антифриза там стоят,если долго греется,то 100%они не рабочие,или термостат,или датчик управления этими свечами!!!!!!!!!!

Интересно посмотреть про Mazda 3 BL (не SkyActive)

1. Оригінальна інтерпритація роботи сажовика. 2. При справних свічках підігріву антифризу, активації електропічки (часто при наявності вона програмно відключена) і просто при вивчені інструкції користування авто проблеми з прогрівом салону немає. І клімат-контроль не буде холодити салон, якщо активована кнопка виключення кондиціонера (при цьому кнопка ще й підсвічується).

Ждём лагуну!

Мой пробежал 340 тысяч 1.5 dci 6 мт 2009 г.в( без саживика с завода) кузов в идеале! В двигатель не лазил. По поводу прогрева незнаю живу в Ярославле бывало -27 заводил грелся нормально тены там стоят в салоне норм и проблем нет. ГРМ менял в гараже и незнаю какие нафиг проблемы в этом не вижу. Да приходилось снять подушку верхнюю приподымать двигатель а так всё просто. Сцепление поменял на 280 тыс не выдержал выжимной и это из дорогого всё! По точности переключения ну это же дизель он грубее но и то при превычке всё норм. В целом очень отличный авто и я считаю очень недооцененное!

@mixailkravchuk

4 жыл бұрын

Доброго времени суток! Хочу преобрести такой автомобиль. Подскажите пожалуйста, 1.5 dci атмосферник или турбированный? И стоит ли гнаться за 1.9?

@user-fr3bo7uw3g

4 жыл бұрын

@@mixailkravchuk по мне так лучше 1.5 dci . Турбина у них ходит очень долго если конечно меняли масло нормально (7-10 тыс ) + авто достаточно динамично разгоняется и имеет небольшой расход топлива.(3.8-4.2 на сто по трассе и 5.5-6.0 город) Такие моторы как сказал мой знакомый механик приходили к нему на капремонт 450 -500 тысяч пробега и то он сказал что это были гонщики которые любили втопить и что можно было сменить только поршни с кольцами так как выработки элипса на гильзах была в допусках, но распредвала были убиты из за гонок. (Ну надо быть дураками чтобы гонять дизеле под 200) . Что касается 1.9 то он имеет больше проблем по надёжности. У меня товарищ с 1.9dci нае..ся! Не помню что конкретно у него там было но сказал что 1.5 получше. Купил 1.5 dci (сценика) и не нарадуется! Единственное надо помнить что эти авто приходили с пробегами от 130 тыс км но это не пробег для этого двигателя если за ним хорошо следили. Поэтому когда будете покупать лучше возьмите того кто разбирается в дизелях (турбодизелях) с клипом где можно проверить все параметры такие как коррекция форсунок, наддува и тд. ( Я через обд 2 всё вижу). У меня пробег как я писал выше 340тыс (+ 8 тыс за месяц, много езжу) и в двигатель не залезали ни разу и работает всё тихо и ровно) ( масло меняю 7 тыс зимой, 8-9 тыс летом. Масло 5 w40 раньше эльф, но уже более 150 тыс лью Мотрио и мне больше нравится тише работает и вязкость не теряется так как у эльф к смене)

@mixailkravchuk

4 жыл бұрын

@@user-fr3bo7uw3g Большое спасибо!!!

@user-wj6dl2tz3m

4 жыл бұрын

@@mixailkravchuk не пожалей денег на диагностику. И все будет гуд. Т. К если турбо мертвая, а их в России много то цена её большая. Когда я себе искал, то из 4 авто одна была достояная во всем. Спасибо предыдущему владельцу. И смотри топливную чтобы сименс был он надёжнее.

@user-wj6dl2tz3m

4 жыл бұрын

1.5 турбо. На трассе себя чувствует хорошо

Про ремень грм к4м,меняется он просто ,хоть с установкой приспособления фиксации распредвалов,хоть без него,меган 2011 года пробег 120т.км проблем нет,менял два раза линьки ,правую шаровую,задние стойки,аккамулятор,лампочку ближнего цвета,езжу каждый день ,привет с Урала😊

@shonenblade5877

4 жыл бұрын

Александр Зотов но в обзоре то дизель

@mainkraft4048

4 жыл бұрын

Как поменять ремень проще?много геморроя?

@mainkraft4048

4 жыл бұрын

К4м

@alexandrzotoff8539

4 жыл бұрын

@@mainkraft4048 коленвал ставим шпонкой вверх,делаем отметки на шкивах распредвалов, шестерни коленвала,ремне грм,и на двигателе,снимаем грм переносим метки со снятого грм на новый,и устанавливаем новый,устанавливать лучше в двоем ,потому что распредвалы могут повернуться ,если делать с установкой фиксатора распредвалов это можно одному,просто разбирать надо будет больше,покупать новые заглушки лишняя трата денег результат будет тот же а время уйдет больше,лучше в двоем и то человек в помощь нужен на 5 минут

@mainkraft4048

4 жыл бұрын

@@alexandrzotoff8539 что за заглушки?фиксаторы?или что?

Честная реклама Вог и авторизированных сервисов Рено. Вот честное название.

Забыли сказать про форсунки, после 200 тысяч они немного уставшие и в скором времени потребуют замены, а цена не самая дешевая. А так в целом авто очень надежное и комфортное за свои деньги, катаюсь больше 2-х лет.

@MyHardelectro

4 жыл бұрын

@@user-zi5yd7ml9u за два года, кроме замены масел и фильтров, я потратил 1000грн. на ремонт компрессора кондиционера. Но опять же, нужно смотреть хорошо авто перед покупкой и не советую покупать авто с мотором К9К 636

@MyHardelectro

4 жыл бұрын

@@user-zi5yd7ml9u диагностику главное сделайте, обратите внимание на форсунки, турбину

@user-xj7ss9bk6x

4 жыл бұрын

Николай Иванов какая цена форсунки?

@MyHardelectro

4 жыл бұрын

@@user-xj7ss9bk6x примерно 300$ а их всего 4 в авто, смотрите авто с топливной системой siemens, говорят надежней будет

@user-qt1vd6xj6t

2 жыл бұрын

@@MyHardelectro тут хоть ремонт 1 тыс.гр.Мы на фабию 2008г.компреэссор на климат искали самый недорогой 7.500,средний 9.500 на разборке 4.500бу.+осушитель +фреон+работа...короче выйдет тыс.14...🙆короче езжу с открытым окном🥴 (ремонтировать никто не берётся,т.к.гарантии недают)...

Интересный обзор. Спасибо! Сделайте Пожалуйста обзор на Пежо 308sw с двиателем ep6 с 2014 года.

Фазик менять надо,когда при запуске он начинает трещать(и двигатель глохнет)

у меня 2009 года пробег 320 тысяч полёт нормальный!

Как работник сервиса этих повозок, про Меган сказано в загнали по загалям. Двигателей было 1.2tce, 1.4tce, 2.0tce, 2.0,1.6 16v двух вариантов мощности и происхождения.. Дизель 1.5, 1.9 , 2.0. Коробки механика 5 и 6 ступка, робот EDC в паре с дизелем 1.5. Вариатор в паре с 2.0. И вариатор в паре с 1.6 тоже ниссановский. Это чисто ниссановская комбинация, мотор и вариатор от Ниссана. АКПП Dp0 в паре с 1.6 бензином. Моторы 1.4tce 1.2 tce имеют плавающий ресурс. Все очень зависит от правильного обслуживания. Моторы в наших краях редкие и мало изученные. 2.0 tce хороший надежный движок. Известен по Рено лагуна3.Дизели в целом все нормальные, каждый со своими особенностями. Самый массовый 1.5 тоже имеет разные модификации. Про подвеску, там тоже есть отличии, турецкая машина или европеец. Могу сказать, что задние сайлентблоки не дорогие, как сказал автор. Все стоит вменяемых денег. Ресурс передних сайлентблоков зависит от их варианта. Электрика мозги не делает. Частая поломка, передние стеклоподъёмники. Со вторым Меганом роднит панели пола и все. Остальное все свое. Турецкие машины, которые официально продавались в Украине, сильно проще сделаны. Просто другая машина. Покупать лучше машины из Европы. Жаль, что много выкатанных машин, со скрученным пробегом.

Ще були дизелі 1.6 на 130сил,та 2.0 на 150-163сил. Бензиновий ще був 1.2tce. По коробка не всі назвали. Ще був 6 ступінчатий автомат на 2.0 dci і 6 ступінчатий робот з двома зчепленнями на 1.5dci. По підвісці саме проблемне місце-пильніки стойок,але в даний момент є дорогі,але модифіковані,які бігають довго. На рахунок обслуговування - все просто як двері. Сам обслуговую своє авто,на сервіс їжджу тільки на розвал/сходження та на заміну ГРМ.до речі ГРМ (на 1.5dci) мені замінили в гаражах в смт з населенням 2400 чоловік,так що мабуть проблем там теж немає) По вартості обслуговування - потрібно знати де купувати оригінальні деталі,в офів оверпрайс просто нереальний

@BigTest_SV

4 жыл бұрын

Складність випусків про машини європейських виробників якраз і полягає у величезній кількості варіантів моторів, трансмісій і їх комбінацій. Якщо розповідати про всі - отримаємо півторагодинне відео, яке від початку до кінця мало хто подужає. Втратимо в кількості переглядів. Тому намагаємося вибирати найпоширеніші силові установки. Ступінь поширеності визначаємо за непрямими ознаками (наприклад, за кількістю актуальних оголошень про продаж).

@yuriyyuriy286

4 жыл бұрын

@@BigTest_SVДякую за відповідь. Тут згоден повністю. На Українському ринку мабуть 70% Меган 3 це універсали з двигуном 1.5dci,третина-четверть з яких на роботі (edc). Але щас дуже багато авто приганяються з двигунами 1.6dci,так як цим авто якраз по 3-5років і європейці вже почали їх "спихати").

Сергей спасибо Вам! Снимите обзор на рено клио 4

Обзоры хорошие.Коротко и ясно,без лишнего трепа.Лайк и подписка.

Сделайте обзор что купить до 10 000$ на вторичном рынке. Как легковое авто так и и кроссовер. А так видео как всегда на уровне.

@yevhen2027

4 жыл бұрын

А кроссовер разве не легковое авто?))

после слов найти мастера что бы поменял грм на рено, а то не все справятся нужно спец инструмент и т.д. все ясно , спс за видео, авториа продолжаю искать октавию )))

На Рено кенго 2 1.5dci я менял сам ГРМ помпу и т.д , да и форсунки ремонтировал сам езжу каждый день, пробег 280000 тыс. И вкладыши в норме, ТНВД тоже проблем не доставляет,фильтр меняю 10000 тыс

Владел таким только дорестом без нижней решотке на бампере. Просто шикарная машинка. Рулёжка отличная. Но со временем просто понимаешь что двигателя не хватает. Поменял, но машиной осталя доволен. И да берите бензин катался на дизеле и на бензине. Выбрал бензин. Гидрокомпенсаторы это круто для такой машины.

@user-qt1vd6xj6t

7 ай бұрын

А чем дизель не понравился??Бензиновых очень мало,тяжело найти.

Волощенко шо за обзор? Ты шо начинающий? Обзор бред!!!

Я сам міняю грм на 3.0 моторі.Спец інструмент це,5 сверл на 10.от вся технологія.!

Что лучше взять, Шкоду Октавия а5, 1.6 или Рено Меган 3 1.6 бензин?

@andriyslobodyanuk1086

8 ай бұрын

Пакет

греется норм не надо врать!

Українською ваші тести було цікавіше дивитися.

Так же за пежо 308sw, но так же желательно с дизельком. У пежо еще и панорама на всю крышу очень распространена ;-) По цене они похожи с меганом, да и формфактор универсалов очень популярен.

@BRABUS77777

11 ай бұрын

Пежо тоже очень хорошие машины, но в версиях со стеклянными крышками у пежо есть болячки, такие как в очень сильный ливень бывает течь из под стеклянной крыши.

Даже в самых простых? Супер надёжные.? Так это чем сложнее мотор,тем надёжнее,вон оно как

Статистика поломок слабовато, как по мне матчасть подготовили слабо. А машина огонь. Очень ремонтопригодная и не дорогая в обслуживании.

@user-wj6dl2tz3m

4 жыл бұрын

Меня удивило, что орига дешевле чем аналог если смотреть ремни.

Гм. Весьма посредственный обзор. Скажу так . Владею вторым меганом 05 года 728 мотор. Проблем с прогревом вообще нет . Запустил мотор включил печку через 5 минут дует горячий воздух. Поехал . На низких оборотах до 1500 еду километр и стрелка ползёт вверх . 10 минут в салоне Ташкент температура масла 50 градусов . Согласен со звуком мотора в третьих поколениях он мурлычит . Регенерация сажевика можно сделать и принудительно или она включается сама. Экономичность у топливной Делфи а Сименс на 15-20% выше расход. Дороговизну комплекта сцепления демпферного не сообщили. Турбины ходят до 200 000. Форсунки Делфи критичны к качеству топлива и сами дешевые . Форсунки Сименс дорогие но не чувствительны к топливу. Бензиновые моторы надёжны но если ремонт то дороже дизельных версий . Ходовая дешевая . Но вот рулевая рейка - беда .

ВАГи его класса и рядом не стояли, Рено супер автомобиль за свои 💰

А роботов разве не было ?

@BigTest_SV

4 жыл бұрын

Роботы EDC были. Конструкция неудачная. Капризная и дорогая в ремонте. Больше 200тыс км проезжает редко. К счастью, к в Украину такие машины попадают не часто (объявлений по продаже в десять раз меньше, чем по машинам с механикой).

Одно дело купить, а другое дело его со временем продать нормально, это не бмв е39 и не лансер которые реально в отличном состоянии уходят за пару дней, а то и часов

@arquitectto

4 жыл бұрын

Конечно, корчи продать легче за копейки)

Автор, читай больше. 1. Не греет печка из-за того что не работают тэнтовые нагреватели в печке, надо через прошивку их включить (вечная проблема пригнанных дизелей с Европы).2 Поменять ГРМ сможет любой студент тех. вуза, ибо делать там нечего, и съемники или стопоры не нужны. 3. Про насос вообще бред, Вы хотите сказать что насос как в бензиновом двигатели находится в баке?:) Если стоит топливная система не Delfi, то все ходит 300к+ спокойно

Интересно но много воды и маловато деталей, а где-то и искажённая информация. Владею четырьмя такими Меганами, эксплуатируются в такси по Киеву, опыта и информации накопилось куда поболее чем рассказано в видео.

@125832049

4 жыл бұрын

Дизеля или бензиновый?

Бред на счёт того что в Европе ремонт каждые 30к км. Каждые 8к км идёт замена масла и тд

Меньшоварті, вирішили що якщо російською то буде більш популярно?

Перший лайк і комент.

Дідько ви ж наче українською огляди робили.. 🙄

@konda40k76

4 жыл бұрын

субтитры смотри)

Зачем спалил свой qr код и пин?)

@user-si8pz9pb8r

4 жыл бұрын

А что в этом плохого? Что, украдут?

Смотреть со второй минуты! Иначе кровь из глаз и ушей! Не благодарите!

Хлопать то зачем ? Смотреть дальше перехотелось , езжайте

@andriyvetrov5083

4 жыл бұрын

Для синхронизации звука и видео на постпродакшене

@Adam221091

4 жыл бұрын

Для синхронизации

Пане Волощенко не вже вам не відомо що на дизеля ще з початку двох тисячних років для кращого обігріву салону почали встановлювати електротени.В моїм пежо 406 hdi 203р також стояв електротен для скорішого обігріву салону.

Отличный блог! Сергей, за Вами будущее всего автоблогерствав Украине! Только вперёд!

Все добре,але багато не договорили,та на українській мові набагато краще у вас виходить,вам нібито важко говорити але це моя думка.)

Фишка Рено Меган III в экономичности дизеля 1.5. Средний расход топлива 2.7 л на 100 км kzread.info/dash/bejne/fZ9olNGOYNKemaQ.html ни один конкурент ничего подобно показать не может.

Тачка норм,сам изаю на флюенсе

Сергій, у Вас вишукана українська мова!!! Російською 👎

@user-bt1cq4ev5d

4 жыл бұрын

И пипец-как вы пишите такие"свои мысли". Если что я из Луганска...

Пользы с видео ноль

Так себе обзор!!!

Имею Кангу 2 с таким мотором и сценик гранд 2.0 бензин, что сказать, тачки отличные за свои деньги. Плохо говорить про рено могут лишь те кто купил уваленный хлам на вторичке, либо те кто не владел рено. Отличные автомобили за адекватный прайс, не без недостатков конечно. А у кого их нет?!

Очень не компетентный обзор. Масса несоответствий с реальностью. И по двигателям и по коробкам и по ТНВД глупость полнейшая. У этих машин ТНВД очень надежный. А умирают они не из-за перегрева, а из-за грязи и воздуха в системе.

Вы вроде всегда на украинском говорите?)) Продолжайте на украинском, красивее мягче воспринимается.

Разве там не робот? Со всеми вытекающими последствиями.

@GennadiyAdolfovitch

4 жыл бұрын

На роботе сцепление выжимать не надо)))

@user-ep2pz1ng1d

4 жыл бұрын

Jatco

Как то не заслужено обосрали машинку)

- троение

клиренс что с клиренсом ? говорят 120мм . по нашим дорогам как ?

@user-wj6dl2tz3m

4 жыл бұрын

Больше там клиренс норма, но все равно надо чуть аккуратнее т.к губа переднего бампера низковато. Но может это на универсал. Перешёл с немца т. к немец заеб

Простите заранее но я сейчас вас буду Унижать. Какой вы эксперт по автомобилям или автоблогер? Сергей Волощенко вы вообще в автомобилях не эксперт, а особенно в РЕНО. Объясню. Где вы черпали информацию про Меган 3? Скажу сразу у меня было в наличии около 10-ка Реношек. Вы несёте чушь полную, что у мегана 3 слабая или плохая ходовая часть- полный бред. Ходовая часть на мегане 3 энергоёмкая , ходит до 100 тыс смело. А вот по электрике вы говорите , что Рено хороша-опять бред, наоборот Рено некогда не славилось хорошей электрикой, постоянно окисляются провода. Прежде чем делать обзор на автомобиль поспрашуйте у владельцев таких авто, почитайте форумы и литературу. А то неделю поездил на авто и всё уже автоэксперт .

Українською цікавіше тести були(((

@user-wh3of3gh4g

4 жыл бұрын

На украинском был чисто колхоз, сейчас нормально.

@user-xg1jq3cw2k

4 жыл бұрын

@@user-wh3of3gh4g якщо ти доярка, то це не означає, що ти експерт у мовному питанні.

@user-wh3of3gh4g

4 жыл бұрын

@@user-xg1jq3cw2k Не перекладывай с больной головы на здоровую селюк порепанный, мова то чисто ваше с доярками .

@user-nr3lq5nj1k

4 жыл бұрын

@@user-wh3of3gh4g не напрягайся просто украинские хрюшки плохо понимают росийску мову

@skipandriy8500

4 жыл бұрын

@@user-wh3of3gh4g А при чому тут силюк?

Первые же кривляния в начале видео сразу отбили желание смотреть обзор дальше. Смотрите свою клоунаду сами.

Ford Explorer из США на обзор👍

Шкода,що Ви перейшли на російську

Більше подобається коли Сергій говорить українською...

@GennadiyAdolfovitch

4 жыл бұрын

Согласен, но тогда у канала почти нет шансов на жизнь и какую либо минимальную окупаемость

@user-hz1wf2xd9j

4 жыл бұрын

Юрий Задерака Як впливає мова ведучого на окупність каналу?

@GennadiyAdolfovitch

4 жыл бұрын

@@user-hz1wf2xd9j Дивись, чим більше переглядів, тим більше платить сам ютуб, та дорожча реклама. В Україні не так багато любителів авто, на жаль, левова частка - то раша, Білорусія, та інщі, вони усі російськомовні. Чим більше народу будуть дивитись, тим більш окупаємим буде канал. Я не кажу про над прибутки Сергія, я за з/п операторів, монтажера, вартість апаратури. Якщо порівнювати нас і "за поребриком", то за рекламу там платять більше в рази, а от один випуск коштує стільки ж.

@user-wh3of3gh4g

4 жыл бұрын

Когда Сергей говорит на украинском, то превращается в колхозника, а он ведь нормальный парень.

?

Початок тупий, не хочу слухати далі

Ну и ересь несет.

Лишнего билеберду много болтаешь в начале . Ни чеши

Просто російською йому не зручно.

Полный бред я плевался весь ролик.

Такое ...

Дядя, автоматы там гавно....

С какими моиорами ставился именно автомат, а не варик? А то перекупы обычно пишут автомат, а там вариатор по факту

Будь ласка, українською у Вас виходило краще у мільйон разів...

Отвратительно!!!!!!!

Прошу ответить, на мои коменты, Сергей.

@bogdanlevchenko8984

4 жыл бұрын

Охват росийской аудитории намного больше, вот и причина выбора языка

@eguduschan

4 жыл бұрын

В этих обзорах много техники. А технический украинский - то еще удовольствие. Поэтом спасибо Сергею за русский.

@user-fk9tr4mz1p

4 жыл бұрын

Капец вы гнильё

Таки да. Тяжело звездеть не по сценарию. За многА лет привык рекламировать Хлам..а теперь? Это жизнь. Дизлайк. Привет звездуну по цеху Кащуку, Юрако и прочим проплаченным..

Серьезней надо быть, сюда ходят по делу, а не так, чисто поржать, как на квартал95

Чому не українською?

@nilarmsrong6427

4 жыл бұрын

Тому..

Чому російською?

Wog це отстой.!)))

Видео бредятина, после таких обзоров люде не покупают французов. Не знаешь как обслуживать и следить за данной машиной не делай обзор.

Вдома на кухні патякай мокшанською. Ти в Україні? Не дратуй людей!

Абсолютно не подготовились, ничего толком не знают, фу, позор, больше не буду смотреть его ролики, много ложной информации. Например про вкладыши.... Ещё раз фу и позор

Все чушь

Паршивый русский, а украинский просто супер!!! Дань росии?

@nilarmsrong6427

4 жыл бұрын

Забыли у тебя спросить, щирый

Не Рено,а сборная солянка.Шлак одним словом.Нет уже тех французов

Неможливо слухати російською. У вас вишукана українська мова, шкода що російською...

@nilarmsrong6427

4 жыл бұрын

Не нравиться, брысь отсюда

@vadymstrike83

4 жыл бұрын

@@nilarmsrong6427 що за тіло до мене гавкає?

Сергій Волощенко, я дивився всі ваші передачі ,доки ви не перейшли на мову окупанта. 🇺🇦 Закон України Про забезпечення функціонування української мови як державної. ✔️Стаття 30. Державна мова у сфері обслуговування споживачів ▫️1. Мовою обслуговування споживачів в Україні є державна мова. ▫️2. Підприємства, установи та організації всіх форм власності, фізичні особи - підприємці, інші суб’єкти господарювання, що обслуговують споживачів (крім випадків, встановлених частиною третьою цієї статті), здійснюють обслуговування та надають інформацію про товари (послуги), у тому числі через інтернет-магазини та інтернет-каталоги, державною мовою. Інформація державною мовою може дублюватися іншими мовами. ▫️3. На прохання клієнта його персональне обслуговування може здійснюватися також іншою мовою, прийнятною для сторін. ▫️4. Суб’єкт електронної комерції, зареєстрований в Україні, під час своєї діяльності та в разі поширення комерційного електронного повідомлення зобов’язаний забезпечити надання всієї інформації, визначеної Законом України "Про електронну комерцію", в тому числі щодо предмета електронного договору, державною мовою. ▫️5. Інформація про товари та послуги на території України надається державною мовою. ▫️6. Виробники (виконавці, продавці) в Україні всіх форм власності надають споживачам інформацію про вироби (товари), роботи чи послуги державною мовою. Така інформація може дублюватися будь-якою іншою мовою. ▫️7. Інформація про вироби (товари), роботи чи послуги, зазначена у частині шостій цієї статті, доводиться до відома споживача в порядку, у спосіб та в обсязі, що визначені Законом України "Про захист прав споживачів". В інформації про вироби (товари), роботи чи послуги, наданій державною мовою, допускається використання слів, скорочень, абревіатур та позначень англійською мовою та/або з використанням літер латинського та/або грецького алфавітів. ▫️8. У разі якщо крім державної інформація про товари та послуги надається також іншими мовами, обсяг інформації про товари та послуги державною мовою не може бути меншими за обов’язковий обсяг інформації згідно з вимогами, встановленими Законом України "Про захист прав споживачів".

Говоріть українською! Слух ріже російська.

@user-nf7hu5te4m

4 жыл бұрын

Никогда, не указывай никому что и как делать. Подними жопу с дивана и снимай на украинском. А он снимает контент для стран СНГ, где ВСЕ знают русский и только 8% украинский.

@user-xy4ln4gs4t

4 жыл бұрын

Выключи звук и смотри картинку