こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww 最高
あたまのデキが並みじゃない！
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
夢があっていいですね。 天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。 日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
めちゃくちゃ楽しそう... こういうのやってみたい
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。 はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
さり気なくシーケンシャルシフト！ …ってミッションもバイクのなんですね😅
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。 チェーン駆動は想像できなかったです。 創作意欲と技術力にイイねしました👍
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊 無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
最高に狂ってて好き
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^) 素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑) 凄すぎます✨✨✨
こーゆー事できる人尊敬します！
チェーン駆動ってところが 先祖返りしてる。
あw
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。 いや、間違ってはいないけど… 良い音ですね！
a lot of hard work and preparation must be done to have done that amazing engine swap
HONDAの方向性を示してくれてる
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@@user-gq4mz1hy1o 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
おそらく遅くなります
@@snake1931 おそらかなくともおそくなる
デチューン
排気量減って草
いやすげぇ！
素晴らしい(＊´ ω｀＊) ブラボーです！
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
こう言う変態って大好きです
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
楽しい!工作できるって素晴らしい。
ビートから出ちゃいけない音で草 かっこええやん！
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️ 凄いです‼️
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
水色ビートの者です（汗） ブローしてしまいました（涙） ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。 また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙） またお会いできる日を楽しみにしております。
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
このビートに乗りたい！
凄い‼️ どっかの軽トラみたいな‼️
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
ふぉんふぉん!!
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
すごいコトなさいますな（汗）
このド変態！（褒め言葉）
出来れば余ったフレームと足回りで自転車化してほしい・・・
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
なるほど、、笑
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。 内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
愛すべきバカ(褒め言葉)
これは最大の敬意をこめて あたまおかしいよ！
知識、財力、行動力 尊敬
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
詳しいてすね！
デフってどこで入手したのでしょうか? イギリスあたりから個人輸入ですか?
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
音が化け物だw
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
圧縮高すぎて短命そう、、、
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
フォンフォンKトラ「…」
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？ いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？ まあ、バケモンには違いないと思う。
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
鈴鹿ツインサーキットですか？
こう言うイカれた企画好き
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン） 個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂 元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
チェーン駆動です！ 男のロマンてす！
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかね やっぱり短命なのかな
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
製作費いくらかかったのでしょうか？
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。 リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？ 次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗ バイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホント ホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
クラッチの容量とミッションの強度 オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ 特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 応援してます！
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
外からのエンジン音も聞きたいです
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
ツインサーキットですよねこの辺の人ですか？
バイクのエキゾースト。。 振り切ってます。。 サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。 色々あるんですね。。
デフブローしそうですね
俺がやりたいことやってる… いいなぁ(´・ω・｀)
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
I want a honda beat so bad but you have to import if you want one in canada ;-;
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。 （自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。） デフついてますね、潤滑どうするのか？ エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。 ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として） 、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
コメント有難う御座います。 アルミサブフレームや ミッションケース流用など あてがって検討しましたが、 スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。
ホンダもS660が生産終了になったのだから、この動画を参考にしてCBR1000RRRのエンジン積んでS1000を出せばいいのに・・・。
オイルの横G対策って大丈夫 なんでしょうか？
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
ブラックバード乗ってました！ 駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
メーターもブラックバードになってる
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁ せいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
ほんの先程マシンをお店で拝見させて頂きましたが何も言えなかったです😮 二輪エンジンを四輪にスワップとか普通の考えでは無いw ホンダの技術、設計部門からお声がかかったりしそうな…
本日はありがとうございました。二輪のエンジンを4輪にスワップするのは ヨーロッパでは盛んに行われてるそうです。 また会える日を楽しみにしております！
デフはどうしたんでしょう？
今度は車のエンジンをバイクに乗せちゃお！！
これ、車種の呼び方はビートになるんでしょうか？w CBRビートかな？w たくさんの試行錯誤の上の 最高に楽しい企画をありがとう ございます❗️ 次回、オイルリーク&音量対策 でしょうか。 応援してます！！ この工場も懐かしいなw
CﾋﾞｰﾄRって感じかなwww
公認取って乗らないんですか? ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。 PPじゃないですけど(汗)
逮捕しちゃうぞを思い出しました。 リアルでやれるって凄いです。 尊敬します。
リアデファレンシャルは？
アホ（誉め言葉） 完成の暁にはフォンフォンと対決を！
空気抵抗とデフの関係でフォンフォンは実力を出し切れない
Пікірлер: 208
こういうこと出来る人ってほんとすごい、尊敬する
ホンダが好きな人なら誰でも思い付きそうな組み合わせだけど実際にやっちゃう工作力とガッツに尊敬です。
ハヤブサエンジンのミニカや12Rエンジンの軽トラも変態だけどブラックバードエンジンのビートも反則ですな(笑)
あったまおかしいwwwwwwwwwwwwwww 最高
@user-gx4ef6nv5w
3 жыл бұрын
あたまのデキが並みじゃない！
でも、この車を作る気合ほんとにすごい。
夢があっていいですね。 天国で本田宗一郎さんもニコニコして見ていそう。
@ryuichiibaraki7784
3 жыл бұрын
ビートは故本田宗一郎氏が最後に見届けた車でしたね🥲
初めてビートに乗った時は『この車バイクみたい』と思ったけど、バイクのエンジンでも走れるもんなんですね。
海外では割とある改造。日本でもこんなバカ（褒め言葉）増えると面白い。 日本では法律の関係で中々公道に出すのは難しいけど、海外ではバイクエンジン用のリバースギアがあるので日常でも使える。のか？ｗｗｗ
それをやろうと思うのも凄いし、やり切るのも凄いですね。
CBRのメーターに変更されていても違和感がないという（笑）
めちゃくちゃ楽しそう... こういうのやってみたい
いちばん大変だったであろう作業の部分が２分程度にまとめられてるという潔さ。 はるか昔、フィアットX-1/9にトヨタMR-2のパワートレーンを搭載する作業中に燃やしてしまう事件を目撃した記憶が蘇りました。
@Unknown-zt5qd
Жыл бұрын
3S-GTE?4A-G？どっちにしても楽しそう
@dai2shonanmaru
Жыл бұрын
@@Unknown-zt5qd ヒント：『トライアングル・ブルー』にまだとんねるずが出始める前ぐらいでしたので…
さり気なくシーケンシャルシフト！ …ってミッションもバイクのなんですね😅
結構バイクのエンジンって大きめなんですね。 チェーン駆動は想像できなかったです。 創作意欲と技術力にイイねしました👍
@Unknown-zt5qd
Жыл бұрын
ホンダのSシリーズの初期モデルはチェーン駆動FRやで
@blue_dog_channel
5 ай бұрын
@@Unknown-zt5qdそれ、教科書に書いてあるくらい有名ですね😊 無理そうなことに、あえてチャレンジする意気込みがカッコイイですね❤
最高に狂ってて好き
応援で好評価とチャンネル登録しました(^^) 素晴らしきおHENTAIですね😆✨(笑) 凄すぎます✨✨✨
こーゆー事できる人尊敬します！
チェーン駆動ってところが 先祖返りしてる。
@ferrarif501998
2 жыл бұрын
あw
beatboxやbeatsound好きで、これがお勧めに出てきた。 いや、間違ってはいないけど… 良い音ですね！
a lot of hard work and preparation must be done to have done that amazing engine swap
HONDAの方向性を示してくれてる
次回、CBRにビートのエンジン載せてみた
@BMI27マン
3 жыл бұрын
@@user-gq4mz1hy1o 自分でもネタでコメントしたけど、無理やりでも実際に載るのか地味に気になりますねｗ
@snake1931
3 жыл бұрын
おそらく遅くなります
@user-ik2ep6nl1z
3 жыл бұрын
@@snake1931 おそらかなくともおそくなる
@yuu34taa14
3 жыл бұрын
デチューン
@kogas1826
3 жыл бұрын
排気量減って草
いやすげぇ！
素晴らしい(＊´ ω｀＊) ブラボーです！
うp主ビート大好きなんやろなぁ...
こう言う変態って大好きです
素晴らしい変態です。実行出来る技術が羨ましい。
楽しい!工作できるって素晴らしい。
ビートから出ちゃいけない音で草 かっこええやん！
自動車にバイクのヘッドを乗せたOS技研のトミタクさんにしか出来ないと思ったら、こちらのエンジン見てびっくりしました‼️ 凄いです‼️
海外のツワモノが造ったのかと思ったらニホンジンのツワモノだった
@user-dj8sb8kg8l
2 жыл бұрын
ほんと、日本人も捨てたもんでないわー
昔、スーパーセブンにブラックバードのエンジン乗せた仕様があったけど、それに近いものがあるな。
なんか見覚えのあるサーキットだと思ったら鈴鹿ツインだ！
リンゲージで引いてＵＰ押してＤＯＷＮに変更した方が乗りやすそうに感じます。期待していた音はノーマルの４－２のような感じですね。１本出しにしたらドーパミンがドッパーと出る快音になりそうです。
もっと吹かさないと発進できないものだと…意外と低回転でトルクありますね
そうか、ビートなのに軽じゃないのか！こりゃ楽しそう、車内の煙も対策とか色々大変だわ。
水色ビートの者です（汗） ブローしてしまいました（涙） ピットで少しだけお話しさせて頂きありがとうございました。 また、せっかくのシェイクダウンに中断させてしまい申し訳ありません（涙） またお会いできる日を楽しみにしております。
@keykey01
3 жыл бұрын
ブローだったのですか、残念ですね。又直して一緒に走りましょう！
@hage3760
3 жыл бұрын
サイトウさんの水色ビートもCBR積みましょう！w
このビートに乗りたい！
凄い‼️ どっかの軽トラみたいな‼️
@hidekazu1774
3 жыл бұрын
音は、例の軽トラに大きく負けてるよね(^^♪
@takashioosaki6519
3 жыл бұрын
ふぉんふぉん!!
ちょっと気になったんですけど、新設したリア周りのスプロケットの左右に設置されたピローブロックですが、このベースに角パイプ使ってますよね。ここって加速時やエンブレ時にかなり負荷がかかると思うんですけど潰れないでしょうか？なんか徐々につぶれていくような気がするので都度チェックが必要な気がします・・・
ホンダ自身が草刈り機にこういうことやって、世界最速の草刈り機だーとかやってましたな
What a madlad, you increase the power and get a sequential gearbox
すごいコトなさいますな（汗）
このド変態！（褒め言葉）
出来れば余ったフレームと足回りで自転車化してほしい・・・
つまり、バックギアがない訳ですね。スパルタンなところが、面白いですねぇー。エンジンリジットマウントだし！！！
@Teru_ru.
2 жыл бұрын
なるほど、、笑
外見は前輪のホイールが違うだけで純ノーマル風でおとなしそうな優等生な子って感じですね。ただ、エンジン始動状態だったり、内装見るとギャップ差がありますね。 内装みるとドンガラのガチアタックのサーキットアタック仕様ですし・・。エンジンサウンドは、あっ（察し）ってなりますね。優等生のフリしていたのが化けの皮剥がれて本性垣間見える感じで素敵です。
バカだ.......(尊敬を含んだ誉め言葉)
愛すべきバカ(褒め言葉)
これは最大の敬意をこめて あたまおかしいよ！
知識、財力、行動力 尊敬
チェーン駆動のところを見ると、S500作る時に当時のホンダも同じような発想だったのだろうな、と思った。
スプロケにエスロクのDNAを感じた！
@keykey01
3 жыл бұрын
詳しいてすね！
デフってどこで入手したのでしょうか? イギリスあたりから個人輸入ですか?
めちゃくちゃ良い音してた!!!(･ω･三･ω･)ﾌﾝﾌﾝしかもあのBEATにバイクのエンジンを…夢のある動画をありがとうございます!!😆👍
音が化け物だw
ホンダに今こういう車をつくって欲しい
圧縮高すぎて短命そう、、、
やってることが凄いですね。今度はエブリーとかハイゼットとかでこういうのやって欲しいです。
@takashioosaki6519
Жыл бұрын
フォンフォンKトラ「…」
チェーンドライブw 初代Ｓシリーズみたいw
隼バイクエンジン搭載ミニカの知り合いですがビートは凄いですね😃
4発の音に聞こえないのが残念ですね。お疲れ様です。
次回ゴールドウィングのフラット6エンジン搭載ビートも期待します❗️
@npsba352
3 жыл бұрын
電動のバック走行があるので、こっちの方がクルマ向きでしょうか。
@ikumirhou4624
2 жыл бұрын
ブラックバードのエンジンでシャシーカットするレベルだから、流石に厳しいかな？ いっそのことシート下にエンジン押し込めるかな？ まあ、バケモンには違いないと思う。
ステアリングホイールの向こうに見慣れたメーターがそのまま。
鈴鹿ツインサーキットですか？
こう言うイカれた企画好き
すばらしい！のですが,,, ブラックバードの音に聞こえない...(゜-゜)？？（直管？...スミマセン） 個人的にはフルエキ加工＋カーボンサイレンサーでもつけて、柔らかい音にしてほしいです..😂 元SC57 CBR1000RR乗りでした。（友人が1100XXブラックバード乗ってました）
チェーン駆動になったんですか・？ 男のバカ（夢がある）はロマンとはこのことか！ 👍 GJ !！
@keykey01
Жыл бұрын
チェーン駆動です！ 男のロマンてす！
バイク用エンジンって車に積むとどれくらい持つのでしょうかね やっぱり短命なのかな
@user-yk9ew3wo1d
3 жыл бұрын
元々車に比べたら短命ですし、車に積むとバイクのエンジンは低速トルクあんまりないから回さなきゃ進まなくなって、結果かなり短命だと思います
ご先祖様のSも喜んでると思う☺
製作費いくらかかったのでしょうか？
リターン式６速がシーケンシャルっぽくて（広義のシーケンシャル？）イイですね。押しでダウン、引きでアップだったらなお良かったですが、ヒンジを追加したら操作感にも影響しますもんね・・・。 リバースギヤはどうしたのかな～と思ったら、最後みんなが手をそっと・・・。ｗ
排気音がなんか変だなぁと思ってみていたら音量規制で断念とは、やっぱ直管だったんでしょうか？ 次回、集合管で吼えるビートに期待してます（笑）
チェーン駆動ｗｗｗS800かｗｗｗ バイクのエンジンをクルマに載せるってロマンですよねホント ホンダやスズキは本気でコレをやってくれよ
ビート「...ｼﾃ...コッ....コロシテッ！！！」
クラッチの容量とミッションの強度 オイルの偏り、駆動系の強度が気になりますねぇ 特にチェーンが暴れたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 応援してます！
シフトアップとシフトダウンの方向は逆の方が乗りやすかのでは？
外からのエンジン音も聞きたいです
おろしたビートのエンジンを原付のビートに載せて欲しい
ツインサーキットですよねこの辺の人ですか？
バイクのエキゾースト。。 振り切ってます。。 サーキットでも、音量規制とオイルリークで走行中止。。 色々あるんですね。。
デフブローしそうですね
俺がやりたいことやってる… いいなぁ(´・ω・｀)
ホンダの乗用軽復帰作も二輪ベースエンジンでしたね。まわりに脅かされ(冷やかし？)デチューンしたら他社は馬力競争勃発(最初から100馬力にしておけば…)。
I want a honda beat so bad but you have to import if you want one in canada ;-;
世の中にはとんでもねえ馬鹿がいる。また楽しみが一つ増えたな。
ガレージといい、2柱リフトの設備が羨ましい。 （自分は、やりたくても設備、広さなくてできません。） デフついてますね、潤滑どうするのか？ エンジンサブフレーム、アルミで作ったほしかった。 ビートのミッションケース加工して（サブフレーム一体として） 、付けるとか、う～ん～自分ならやりたい。
@keykey01
Жыл бұрын
コメント有難う御座います。 アルミサブフレームや ミッションケース流用など あてがって検討しましたが、 スペースの問題や高さ調整、ドラシャの角度等で現在の状態になりました。デフはオイルが飛散しない用にケースで囲い定期的にバラしてメンテナンスしてます。今現在、サーキットで何度も走らせてますが特に不具合無いです。
ホンダもS660が生産終了になったのだから、この動画を参考にしてCBR1000RRRのエンジン積んでS1000を出せばいいのに・・・。
オイルの横G対策って大丈夫 なんでしょうか？
@user-or9oq4lr9m
3 жыл бұрын
バイク屋のホンダがF1行った時に謎のオーバーヒート連発した原因だよね。
ブラックバード乗ってました！ 駆動部の接続はどうやっているんでしょうか
@keykey01
3 жыл бұрын
ブラバのリアスプロケをビートのデフに固定
メーターもブラックバードになってる
この手のカスタムカー（某ミニカとかキャリイとか）で毎回思うけどクラッチ持つもんなんだなぁ せいぜい200キロちょいの負荷しか想定してないだろうに
ほんの先程マシンをお店で拝見させて頂きましたが何も言えなかったです😮 二輪エンジンを四輪にスワップとか普通の考えでは無いw ホンダの技術、設計部門からお声がかかったりしそうな…
@keykey01
Жыл бұрын
本日はありがとうございました。二輪のエンジンを4輪にスワップするのは ヨーロッパでは盛んに行われてるそうです。 また会える日を楽しみにしております！
デフはどうしたんでしょう？
今度は車のエンジンをバイクに乗せちゃお！！
これ、車種の呼び方はビートになるんでしょうか？w CBRビートかな？w たくさんの試行錯誤の上の 最高に楽しい企画をありがとう ございます❗️ 次回、オイルリーク&音量対策 でしょうか。 応援してます！！ この工場も懐かしいなw
@user-zv1dr2xu6j
3 жыл бұрын
CﾋﾞｰﾄRって感じかなwww
公認取って乗らないんですか? ウチのYZFエンジンのは公認ナンバー付きです。 PPじゃないですけど(汗)
逮捕しちゃうぞを思い出しました。 リアルでやれるって凄いです。 尊敬します。
リアデファレンシャルは？
アホ（誉め言葉） 完成の暁にはフォンフォンと対決を！
@user-vr4pq8mq6z
3 жыл бұрын
空気抵抗とデフの関係でフォンフォンは実力を出し切れない