車載画像でZENKAI!!!!ガロロロロロロロ！！！！！を撮りたかったですねｗｗｗオーナーさんはがんばってセットUPしてますのでいつかリベンジ編を撮れるかもしれません。あそこどーなってんだよ？とかもあったら次の機会に撮るからリクエストお気軽に

エンジン載せ替えの魔改造・・。このようなチューニングは、私も大好き！！ 古い車種に新しいエンジンへ載せ替え・・。何だか・・面白い車好きのロマンを感じます。

高校の頃先生のお下がりで 乗ってましたよ～懐かしい また乗りたいですね～

おぉ！ 楽しそうな車。 それにしても凄いスキル

こういう改造好きだなぁ〜 夢があるね!

いいなぁー！！ やる気がうらやましい！

夢があるゥ〜🎉 インパネもめちゃくちゃ好みです。 乗りた〜いです。

エスティマのV6乗りです。自分の車ですら軽くホイールスピンするので乗ったらメチャクチャ楽しいんでしょうね～!ハチロク乗ってドリフトしてた時代が懐かしいです。７０大切にしてください。 しかしキレイに載せましたね～

チョー懐かしい車🚗😮 私も２０歳の頃に同じ事に乗ってました😊　ENKEIのアルミを履かせて、、

こういうあたおかなエンジンスワップ大好きです！ 前にもコロナバンにアメリカンV8をスワップしたのがありましたね。

タイトル見た瞬間は全くイミフでした（褒め言葉） これぞクルマ遊びって感じで最高です😁

@pasta418

Жыл бұрын

イミフ😘😘😘ｱｻﾞﾏｰｽ

懐かしい〜　この旧車が本気を出した速さに、周りは、ビックリですね。 これぞ羊の皮を被った狼!

@pasta418

Жыл бұрын

まだ本気はでてませんが😅😅😅乞うご期待

初めまして、若い頃この70カローラ乗ってました、でも1300DXでしたけど笑　ケンウッドのコンポ、ドアミラー、トラストマフラー、KONIとか入れて6年くらい乗ったかなぁ。懐かしい思いで見させて頂きました。ありがとうございました。

どんな頭の中なんだろこの人😳 すでに積み方が想像出来ていたとしても試行錯誤しただろうなぁ👍

「燃調合ってない」時のエンジン音は、昔のランボルギーニの様です。 私が小学生の頃のカローラが、こんなにピカピカでワイルドな車として残っている事は驚異です。

懐かしい！2TGのまま乗ってました!TRD4ピニオンのLSDとビルシュタイン、レカロシートは付けてましたが。

画像で見えてたアルファドと同じエンジン😂カローラに❤すごい！

載っちゃうもんなんですねぇ。思い付きがすごい。セッティングでたらまた楽しそうですね。

@pasta418

Жыл бұрын

見事に載ってました😆『物理的に載せる』よりも『載ったのを完璧に制御する』のターンがスキルと時間を求められますね🤨🤨🤨

こんなところにもまた変態（誉め言葉）が！！昔は重くてドンクサそうでかっこ悪いな～と思ってた５マイルバンパーも、今見ると武骨でカッコイイっすね！

@pasta418

Жыл бұрын

重いの知ってるんですね？？やりますね！😁あの『長さ』カッコいいんすよね😊😊😊

これぞユーチューブ動画。素晴らしい。

自分が小学生の頃の憧れの車🚗でした。当時父にマツダファミリアからこの車に乗り換えてと言っていたそうです😂

す、すごい😍

載せれる技術だけで充分だと思います。

そのアイデアとか思い付きがいいですね。楽しんでる感が満載でしたね。頑張ってください。

@pasta418

Жыл бұрын

ｱｻﾞﾏｰｯｽ😆😆😆確かに楽しんでます✌✌✌

これぞ魔改造🤩🤩🤩🤩🤩

あたまがおかしい（最上級の褒め言葉）

面白すぎる😁✌️

@user-tz8hx6sd7l

Жыл бұрын

V6積んだカローラ 間近でみたい😊✌️

こうゆうの大好き😆

@pasta418

Жыл бұрын

ｱｻﾞﾏｰｽ😆😆😆

この、変態❤　良い感じです。

@pasta418

Жыл бұрын

オーナーさんがホメられて嬉しがってます😂😂😂

わあああこれはすごい…

素晴らしい😊。 漫画か映画の世界観🎉

まさか、ここまでされおられるとは、素晴らしいの一言です。 ワイドで高価になったＧＲカローラよりこのカローラの方が価値があります。

こういうさバカみてーな車最高にかっこいい

すてき❤

部品が無限にあるエンジンいいですね！！！

@pasta418

Жыл бұрын

エンジンめちゃ安いかと思ったらさぁ人気なさすぎなのか案外中古エンジン在庫がないんすwww 目の付け所ナイス！😂

@Musochan_jp

Жыл бұрын

@@pasta418 車体に搭載されたまま海外に行きまくってるのかも！！！

@pasta418

Жыл бұрын

@むその可能性 多分その推理で正解。このエンジン壊れたから中古で探す！って需要はほぼない。だから解体して中古部品化保存とかない。そして旬はすぎた車体からもーほとんど海外かも。いいグレード大排気量のオーナーは長く乗ったりあまりしない。古くなったら即次の新型でしょ。うん俺たちナイスエスパー👍👍👍

脱定番スワップ最高ですね‼️ 車によっては排気量アップ、排気量ダウンさせてスワップするのも良いと思います。 大排気量車がベースだと 排気量ダウンさせてターボ入れたり、スーパーチャージャー入れたりするのも良いと思います。

凄いプライベーターだ。横置きV6エンジンにレクサス輸出専用マニュアルミッションの組み合わせ⇒縦置きV6カローラ71の出来上がり。お見事！

@pasta418

Жыл бұрын

完全にそのとおりです理解されてますっっ！！！😊😊😊

すげーな。エンジンとトランスミッションだけ走って行っちゃいそう。

ディーラーは出禁のパターンですね。あっぱれ！

@pasta418

11 ай бұрын

合法な構造変更登録済みの車体なので出禁はないと思いますよ でもこんな車を持ってこられてもサービスの人はなにもできないと思います。整備もほぼ自分でこなす覚悟が必要ですね

こういうの好き（笑）ワクワクすっと（笑）

凄いなぁ… 「羊の皮を被り過ぎて脱げなくなった狼」…だな… 凄いわ…

私の乗ってる車と同じですね😮 私は4AG -5バルブです ここまでは出来ない😅 まいりました🫣

@pasta418

Жыл бұрын

バランスは4AGが最高ですよね😘

こんばんは😊 こりゃーヤバいです🤣👍 驚きを超えて感動ですね👍

@pasta418

Жыл бұрын

😆😆😆😆ｱﾘｶﾞﾄ-

凄すぎる。車知らない奴らのスーパーカーとか旧車なんて、霞んじゃうね。今までのストーリー含めて渋すぎ！

羊の皮をかぶった狼そのものですネ👏👏👏👏

やっぱりカローラが　良いんだって😊

４０年以上前親父が乗ってたカローラだ！　って懐かしい内装！ が、エンジン　乗せ換えすぎｗｗｗ

懐かしい～！ ハヤシコマンドがついている。

@pasta418

Жыл бұрын

正解ですピンポーン

70カローラからV型の音が聞こえてきたら「えっ？えっ？」ってなりそう笑　すごすぎ❤

面白過ぎる！燃調後　お待ちしています。

@pasta418

Жыл бұрын

楽しみです😙😙😙

i have driven this 82 Corolla US version with 1800cc 3TC engine and 165SR70 13inches tires.

@pasta418

Жыл бұрын

hi corolla bro😁3TC is not sold in Japan😅😘😅

凄いエンジンスワップやね。でも5ナンバー枠生かしたエンジンでもよかったかも。やっぱカローラは５ナンバー！

狂ってる!!　笑 超ｶｯｹ～😍😍😍😍😍😍😍😍

@pasta418

Жыл бұрын

超ｱｻﾞｰｽ🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

外見ノーマルがカッコいい！

@pasta418

Жыл бұрын

趣味があいそうですね😊😊

@pi9618

Жыл бұрын

羊の皮を被った狼って感じがめちゃくちゃ良い！

本当コイツはスゲ〜🎉🎉🎉🎉🎉

アルピナみたいですね。

違う意味でトヨタ社長に乗ってほしい。

ここまで来たら、いっそボンネットからインテークが突き出したコスワース、プリーズ！！

和製の ALPINA !

今どきの平べったいスポーツカーもいいけど、 この頃の角ばったセダンもいいんですよ。

RA62は、国内でも買えるのですね。参考になりました。　2と6は替えれますね。

@pasta418

9 ай бұрын

お詳しそうですね！トランスミッション型式ですかね？自分この車両あんま把握してないんです。2と６とは？

かなりの変態ｻﾝだぁ( *´艸｀)

昔、後輩の乗っていた車だ。たしか2TGEUだった。それでGWに函館まで行った。海の見える喫茶店は名前とは違って雪で何も見えなかった。

いいすね… V6スワップとかマツダのロードスターにも海外とかミレーニアとかの2.5V6積んだり… アルミブロックなんで以外と軽かったり…縦置きMT ミッションが純正であるのがいいすね…

@pasta418

Жыл бұрын

V型は給排気レイアウトが大変ですけどもエンジン自体はコンパクトなので小さな車に押し込む系のヤバいのがいますね😆😆😆

この前見た車だ！ ずっと通勤の時一緒になって気になってたんですよね😆 オマケに緑地だしwww

@pasta418

Жыл бұрын

おお！ナマモノ見たんですね！！特定されそうな固有名称はこれ以上は秘密でね😘😘😘

@pietan7488

Жыл бұрын

@@pasta418 そりゃ～あんなに目立つ70そうそう居ませんから😁 撮影地はウチの近所なんですよ～ だから見たんですね～😁 昔から70のGT好きなんで👍

@pasta418

Жыл бұрын

(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!

前期の丸目4灯が良い。V6にまさかのレクサスマニュアルトランスミッションがボルトオンとは…

TRD、トヨタ本社の人に見て欲しい

@pasta418

Жыл бұрын

😆😆😆👍👍👍

@14mattiify

Жыл бұрын

見てどうすんの？

@ktm6900

Жыл бұрын

何のために？

@pasta418

Жыл бұрын

マジレスするとトヨタにはもう開発に関わった人はいないでしょうしねw Zやスカイラインのように産みの親みたいな有名な方のイメージもないですし 『お、おう』 くらいかもwww

@user-ez3kl5ih8j

9 ай бұрын

なんとも思わない!!

懐かしい！嫁さんこのカローラに乗って嫁いできました、GTじゃ無かったけど、SEだったかな？五速ミッションで、ルマンJ2を履いていました😊

@pasta418

Жыл бұрын

SEはカローラカーストの中では貴族階級ですぞｗ

@user-hr8ei2kj2c

Жыл бұрын

@@pasta418 この頃のカッチリしたスタイルが好きです、このモンスターは最高ですね、一見ドノーマル風が、堪りません(*´艸`)ﾌﾌﾌｯ♡

車体がよく持つよね。。Mercedesとかは堅牢だから小型ボディーに6.3クラスのエンジン積んでも様になるけどなー。

昔私の兄がこのタイプのカローラで2ドアに乗ってました。何年式のカローラでしたっけ？

すいません、懐かしさのあまり自分語りさせて下さい。自己満足です。 かの徳大寺有恒さんが国産車を酷評されまくってた時代、わずかに褒められてたクルマのひとつが70カローラGTセダンでした。 なので金欠な私の最初の車もこれに。 ダンパーをカヤバに変えるタイヤとマフラーを変える等基本のキで色々遊びまくり、走りまくり。週末の夜、仕事終わった後に大阪から和歌山までひと晩中走りまくるとか。深夜の西名阪をかっ飛ばすとか若さを発散させながら運転テクニックを磨きましたっけ 可愛い◯ちゃんにドライブに連れてって〜と誘われたりニヤニヤ笑 北陸道を時速◯◯◯で走ったら風速でワイパーが効かなくなるとか。 2TGエンジンはロータスやスーパーセブンにも採用された名作でした。 カムに乗る音でニヤニヤした記憶も。 そうですか3,5リッターエンジンですか。 羊の皮を被ったのは狼どころか、ベンガルタイガーのようですね。

２～３年前だったか、某板金屋さんが必死に作業してましたが、公道復帰したのですね！ ECUセッティングは私のカローラも苦労しました。頑張ってください。

@pasta418

Жыл бұрын

オーナーさんが苦労しながらゆっくりECU頑張ってます😅😅

もうカローラじゃないよね　峠走って下さい自分は4AG世代だったので

LEXUSのMTスワップが流行りそうな予感！ クラッチが付くならパーキングブレーキはサイドに移動になるんだろか

@pasta418

8 ай бұрын

純正6MTはどなってるんでしょうね。4ペダルはありえないのでセンタコンソールにレバー、もしくはボタンで電動パーキングでしょうね

エンジンかけた時にすべてが見えた

Woww wowww...great😍😍😍😍😍😍😘😘

@pasta418

Жыл бұрын

❤❤❤Stephen's Corolla is also Cool❤❤❤

@stephenvenleys

Жыл бұрын

@@pasta418 yup trully

素晴らしい！室内もノーマルっぽいしキレイ！ いつか見た毒だみ荘の兄ちゃんみたいなカローラに爪の垢を飲ませてやりたい。

@pasta418

Жыл бұрын

どくだみ荘の兄ちゃん？😅

カローラGTチョイスがいい！

レクサス凄いなあ。 70カローラて13Bペリ積んだりL型積んだり本当無限大ですね。

@pasta418

Жыл бұрын

きにいったボディに気に入ったエンジンを載せるという自分だけの車両メイクがとっても楽しいですね

ある意味😮変態‼️でも、好き( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

@pasta418

Жыл бұрын

ｸﾞｯ(๑•̀ㅂ•́)و✧

この70より早い世代です このカローラ好き(*´ω｀*)

2grが隠れ名機なのは余り知られてないですね。お出かけ用のアルファードがポート噴射の2grですよ、V6なのに直6みたいにスムーズに回る割と高回転エンジン。コンロッドすぐ折れるので注意⚠

@largewin596

Жыл бұрын

そうですよね。以前乗っていたエヴォーラにもLotusのチューニングした2GR+S.Cが載っていましたね。

よくカローラにV6載りましたねw

@pasta418

Жыл бұрын

(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!

CARBOYの記事になりそうなクルマだ。

@pasta418

Жыл бұрын

CARBOY面白かったですねぇ広告すらも面白かったです

このサイズの国産車にV6エンジンと言うとブレイドマスターを思い出しますが、FRでムダな電子制御の無いカローラに搭載してしまうとは… 何とも豪快で痛快ですねー😂

@pasta418

Жыл бұрын

小さい車にでかいエンジンが一番パワーウェイトレシオぶっこわせますよね😆😆😆

フルスロットルでも真っすぐに走るんでしょうか？ これよりずっと後の6代目マークⅡの2.5Lツインターボに乗ってた父の後輩の方が、「フルスロットルではケツを振って真っすぐ走らない」と言ってたので、それよりパワーとトルクがあるこのエンジンではどうなのか興味があります

@pasta418

Жыл бұрын

きっとゼロヨンとかは81かな？1JZGTEのほうが早いですよー

判った、名古屋人にはお見遠し、大高だね。

名古屋緑区じゃないか？

こないだ、2GRのMT付いたの廃棄してもた。 海外専売だったんですね。

@pasta418

3 ай бұрын

標準的な車両だと国内だとみあたらないですかね。KIDZの頃に2JZでMTのクラウン覆面パトカーのオイル交換をしたことがありますね。こんな仕様ないのにずるいっすね

TE71が、、GRE71か〜やばいなぁw 3TG に乗ってだけど？個人的に、4TGに、したいなぁ

@pasta418

Жыл бұрын

ですねまさに😘　トヨタが型式認定とっていたとしたらGRE71ですね😆😆😆

世間の人達は車は乗り換えるもの このオーナー様達は、車はエンジン載せ替えるものという認識ですかね😅

@pasta418

Жыл бұрын

外見は変わらないですが違うエンジンを載せるだけでまた全然違う車になるんすよｗ

それにしてもあのカローラの狭いエンジンルームによくもV63500ccエンジンなんぞ押し込めたもんだな… しかしこの場合だと３ナンバー扱いになるものなのか？

@pasta418

Жыл бұрын

排気量で3ナンバーです税金がねぇ悔しいです

レガシィ純正モモステなのもポイント高いです＾＾

@pasta418

Жыл бұрын

そーなのですかｗｗｗそれは知らなかったですSDGsっすね😁😁😁

2:16 ツワモノやん

@pasta418

Жыл бұрын

ツワモノですねしかもクレーン使わないですよ人力ですよwww 同じひとです→kzread.info/dash/bejne/hmqZzaaCmJqWgqw.html

70カローラって１ｔ未満ですよね？。う～ん、ヘ・ン・タ・イ💞

@user-qg1mv2jd8d

Жыл бұрын

貴方も好きネ ~

3SGEのATなら欲しいです。

@pasta418

9 ай бұрын

もちろん2GRでMTですしくれないと思われますよ

DIYスワップで書類通すのって強度検索みたいのいらないんすか？てこずったこととかあったら乗り越えかたが気になる

@pasta418

Жыл бұрын

オーナーさんではないですがお答えしますね。強度計算のことですかね。もちろんペラシャ、ドラシャには事前審査の段階で安全であることの証明が必須になります

僕が小学校4年生の時にイトコの兄さんが新車で買ったカローラです。カッコ良いと思ってたけど今見ても良いですね！！！(⁠ᵔ⁠ᴥ⁠ᵔ⁠)

@pasta418

Жыл бұрын

小学4年生のときの僕さんセンスいいですね😊

@user-xf3tx5tu9m

Жыл бұрын

@@pasta418 ありがとうございます。買う前にカタログとかも見せて貰って来るのが楽しみでした。ちょうど♪異邦人とか♪ダンシング・オールナイトとか流行ってた頃です。そんな僕も52歳です(⁠+⁠_⁠+⁠)

ちょっと踏んだらホイールスピンしそう。 これをランクスに積んだのがブレイドマスターでしょうかね。

@pasta418

Жыл бұрын

ブレイドマスターのエンジンと同じみたいです車重は2/3くらいと軽いですね😗😗😗

@14mattiify

Жыл бұрын

？ ブレイドに積んだのがブレイドマスター

@user-nc9sn2bk9k

Жыл бұрын

@@pasta418 さま ブレイドマスターでもかなりヤバいのに、 更に軽いならもう…。 メーカーが出した狂気？のブレイドマスターは知る人ぞ知る変態マシンと思います。

@pasta418

Жыл бұрын

@@user-nc9sn2bk9k もちろんメーカーさんの市販車は誰が乗っても事故など起きないように抑制方向に完璧に制御されています。オモシロイ車ですね！見たことはありませんが

@user-nc9sn2bk9k

Жыл бұрын

@@pasta418 さま そうですね。 アルテッツァも開発当初はかなり熱かったとのウワサを聞いています。 市販のでもかなり硬派と思いましたが、 ずいぶん抑えていたとか。 GTRやユーノスコスモは自主規制に収めるのに苦労したとも。

凄い！CPUはフルコン？気になるなぁ。これはリヤのドラシャやばそう。

@pasta418

Жыл бұрын

ECUはもちろんフルコンです。デフ周りは7.5インチ化しています😆😆😆

@user-bu3xj8oy9b

Жыл бұрын

​@@pasta418凄すぎ🎉