很敬佩作者無私地開放自己付出成本代價學習得來的知識。只要多一個人因為看到這個影片而學習到正確的騎車知識，而減少發生一件傷亡，是功德無量的事。

先轉頭再轉向。 重奌劃記。 這種影片需求量很大，加菲貓加油

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

真的 我會加油的~~

謝謝加菲貓從09年看你看到現在，真的很用心在教大家騎車。

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

感謝支持 持續精進

我以前看完就跳過，現在訂閱嘍～希望在欣賞您認真拍的影片的同時也能學習好的觀念，這真的很棒真的很好，謝謝您加油哦～

真的是很棒的影片，不只重機，所有騎車的人都應該參考學習

這一定要推! 太多騎士在馬路上做出許多不必要 (增加自身危險)的動作了 個人認為騎車是一種態度 一種人格的延伸

很棒的講解👍

簡潔又不失專業的轉向教學 實在很棒哦👍 謝謝加菲大的用心分享， 已轉推給朋友們，加油💪

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

謝謝支持 我會持續發享影片

好的影片就要推廣！

太棒了 想追求安全的道路騎乘 正確的觀念真的很重要 收穫良多 謝謝教練

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

沒問題 一起多多推廣正確知識

對年輕骑士來說，正不正確不重要，帥不帥才是重点。 從平常市区道路上就可以常見到，(像蛇一樣順向超車)，只要稍微改变一下重心，有必要压車嗎，你可曾見過G P場上如此過前車的？ 我自己也年輕過，我瞭解，惟有痛過才能成長，只是有時促使你成長代價，你給不起。 跑山路不要勉強自己，留点餘預，千萬不要有跟人競爭的心，後車帶給前車压力，前車造成後車焦慮，一但亂了自己步調，就容易出錯，遇上摩界"雷禪"還有的商量，碰上"黄泉"，那就有去無回。 黄泉路上八百里，一碗孟婆湯下去豈容回頭。

教科書等級的影片超讚

謝謝加菲貓 提供這個平台讓更多喜歡騎車的朋友能增進自己騎車的技巧

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

真想祥 感謝支持 想知道什麼都可以留言 我來規劃

解說超讚，剛好是自己的問題點，期待在出片

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

吳v4 一起精進

大推“走正確路線”這句話

很棒的教學影片

不錯！大推~

開開心心出遊，平平安安回家。

很喜歡這系列的影片！！超讚

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

Q WEIII 謝啦 我持續製作

感謝您的分享。

喜歡加菲貓的理念

真的是太棒了！

太棒的影片，感謝老師

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

和李文龍 一起精進

其實本身非常不喜歡加大傾角，反而比較接近於使用越少傾角(盡可能減少不必要的傾角)來過彎。 減少不必要的傾角、搭配高檔低轉(不讓加速、引擎煞車反應過大)，追求像水一樣滑順的行車方式。 也許是我比較膽小， 但是這樣順順的騎乘反而比較安心。在道路上比較不會緊張，可以有更多餘力去注意路況。

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

黃子謙 這樣山路旅行很棒

@DejaVuSomebody

4 жыл бұрын

+1 我是盡量不要有突然的加減速感 就差沒把水杯放著了XDD 最好是被載的感覺不到剎車 加速 後座越放鬆 代表這個騎法讓人安心 不過反倒右手就累了 控制得很細XDD

@horngbill6010

3 жыл бұрын

賽道要高速過彎，與山道不相同，側掛是必備的。穩定速度過彎是最安全的。

感謝分享知識，受益良多

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

dan 感謝支持～～～^_^

謝謝加菲貓

專業的解說 受益良多!! 公路上騎帥不騎快!!

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

對路上騎正確不騎快~~~~~謝謝支持

好棒的视频！

結果路線選擇才是最重要的

這個影片真的非常重要，很多人不瞭解路線這個概念，前幾個禮拜我去觀音山，就差點被一個過不了灣的小妹妹撞到，觀音山非常多這種U灣，還帶坡度，入灣點要是不對，也很難靠著加大傾角來過灣，傾角不夠的車款會磨到，那時我是下山，在入灣時，就看到一位小妹妹，騎在橘色的路線，那時就心想X她一定灣不過，會不會直接衝到對向撞到我，心想完蛋了（當時騎的車還是租來的cb300r，超怕出事），最後還好她選擇了直接不灣，直接在雙黃線前煞到停，真的嚇死我

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

李展瑋 謝謝支持 可惜這部片標題太八股youtube 不會放在建議影片，不然真的可以幫助很多人！

謝謝用心分享🙏很受用～

超想參加恒典的賽車學校課程！

可以玩PS4 GT 遊戲，訓練換檔與路線判斷

推正面觀念>

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

謝碩 感謝支持

加菲貓大你好 我想請問： 之前在別處有提到重心會影響迴旋力 那麼有沒有什麼方法能夠在實際騎乘時幫助感受迴旋力呢？

非常棒的影片，我看過幾個教進灣路線的影片 第一次看到把進灣路線分解而且把在哪個點該做的事情都說明清楚的影片。 有點可惜是直到加菲貓說要看教練的示範我才知道那個原來是在示範實際騎乘的狀況XD 只好倒回去看錯誤路線的示範。不過影片很棒無庸置疑，怎麼沒有十個讚可以按呢？ 另外還想問兩個問題： 1. 影片中的正確路線，進灣時靠中線挺近的，在山路上偶爾會遇到對向車吃中線的情況，這樣的路線會不會有危險？ 2. 正確路線的圖，紅色箭頭不知道是不是我理解有問題，感覺應該是指「出彎點」而不是「進彎點」？

@horngbill6010

2 жыл бұрын

走車道中間，即可，圖是賽道走法，賽道沒有對向車。基本原理是一回事，要因地制宜。

8:17 左上角

推 !

加菲貓 你好 想請教，之前我看有人提到逆操舵這操作有分三個步驟，第一是推把第二是重心轉移第三要增加正向舵角，不知道你有沒有聽過這個說法，但是我不太懂所謂增加正向舵角的意思，也想跟你請教一下

真正的好影片，應該要分享給更多人看

讚！！！

天啊這影片真的有種相見恨晚的感覺

加菲貓您好 : 想請問美國的M1駕照在台灣能騎乘紅牌的重机嗎?

想請問一下，我騎車按前煞車，前叉壓縮中，壓到伸縮縫後彈跳，導致ABS作動，是不是我前叉太硬?還是太軟?

題外話我之前住cerritos

您好，我有個問題可以幫忙嗎？ 想知道Kawasaki zx-6r engine有沒有平衡軸。23年車

绿色线和蓝色线代表什么，绿色线开始推把吗

終於看到國內有人在KZread平臺推廣騎乘技巧了！ 感謝加菲貓的無私分享！ 想請問加菲貓教練~ 因為台灣的道路上亂開駕駛.三寶很多，所以想請問閃避的問題： 1. 在中高速行進時(>30)，如果遇到障礙物要做立即閃躲的動作，此時用是用Counter steering迅速重壓，改變慣性來閃嗎還是一般的轉向? 因為緊急閃躲用正常轉向龍頭通常轉不動，那應該如何閃呢? 2. 在緊急閃避時，可以搭配使用煞車嗎還是不能煞? (因為看到忽然障礙物一定會想急重煞) 那煞車是前煞可以用嗎還是只能後煞? 3. 在緊急閃避時，是使用外傾，身體呈現直立.外傾對嗎? 是因為重壓龍頭急轉向，用同傾或內傾的話身體會跟不上車子慣性改變而無法閃躲嗎? 感謝！😊

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

CHANG CHANG 緊急閃躲當使用Counter Steering 應該是無時無刻都是使用輕輕推把！只有緊急時可快速推把，但考慮摩擦力突然改變，緊急煞車 緊急閃躲都是有風險的，更好的是放慢行車速度，餘留寬廣視野，隨時保持警覺的駕駛習慣，才是王道！ 任何快速轉向都不能使用前煞車，如果你想閃躲並降速你只能用後煞車，前煞車只能在車身立正時使用，緊急閃躲所用到的傾角不大，同傾外傾都有可能發生，緊急時的專注力應放在路線及空間視野，不要把專注力放在思考姿勢！

@horngbill6010

2 жыл бұрын

要養成看後視鏡習慣，因為需知道後面有無車輛，這樣閃避比較安全，免得被後面車子追撞。 防禦性的駕駛，就是減速慢行，這樣你才有足夠時間做正確反應。 閃避障礙物可以在封閉道路練習，並有適當防護及旁人協助。閃避時最好車身立正，這樣輪胎有最大抓地力。

傾角過小也會有逆操舵嗎？

害。。。我也不想骑水车，可是一方面税率很高，一方面又不引进。。。好烦呐。

想跟您請教一個問題, 關於逆操舵讓車產生傾角後, 立刻改用 龍頭轉向 再增加傾角時. 能否指導 當下的正確的身體固定方式, 尤其是街車. 這點一直很疑惑, 因為 不是仿賽, 沒法整個掛在油箱上, 但又不能靠手拉住, 因為這樣會在龍頭上增加過多的身體重量. 希望加菲貓大大 可以不吝指導, 謝謝.

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

羅英哲 把油箱夾緊就好，手一定要想辦法不要緊抓龍頭，推把後的正舵是機械自然反應，不要用手去改變它！

@schumi355

5 жыл бұрын

加菲貓陳琮閔 謝謝您的指導

請問胎壓是指原廠推薦的胎壓嗎 原廠推薦單人座騎推薦36psi 這就是建議值嗎? 這樣在一般道路上是否會過高 以一台1000cc來講

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

Mason Ma 不會！原廠-3也是合理調整範圍喔！

想請問大大　現在跑一些山路　角度比較大的轉彎...都會習慣 輕輕含著後煞這樣補油時才放開....會不會是很危險得錯誤行為....

@horngbill6010

3 жыл бұрын

這叫帶煞入彎，煞車力量控制不好會摔車，只是帶煞入彎是用前煞。

@horngbill6010

2 жыл бұрын

要看上坡還是下坡，下坡多用引擎煞車。控制的好，輕含煞車是慢慢減速，煞太重後輪會偏移。

大家請多分享與訂閱，讓大家知道專業的知識與技巧，有內容的KZreadr在臺灣沒幾個

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

Andy Wang 謝謝支持 我原本不想出來單獨拉出來做！ 但網路的沒根據的理論真的太多 需要正名一下 避免車友受害～

請問一下 速克達 有教學嗎?

@ttrs88919

3 жыл бұрын

過彎的話都一樣

常看到一些小孩過彎都為他捏把冷汗

請問一下逆操舵只能入彎那一刻推嗎？ 還是在彎中可以依照曲度狀況緩推第二次或三次 因為有時候會誤判這個彎的曲度 想知道

@sdxd57

3 жыл бұрын

呃應該是只有入彎那一刻對把 畢竟平衡沒有辦法破壞很多次阿 除非妳車子有回正

@VinWeiLee27171

2 жыл бұрын

@@sdxd57 入彎後還可以調整，逆操舵可以算是控制要的傾斜角度，彎中要是舵回正一點，或者油門加一點，車子就會站起來了。所以要是中間彎的角度比目測的大，轉向不夠，可以推的更多，讓車子更傾斜（只是有個輪胎抓地力的極限要注意吧），要是還不夠可以用身體做內頃來幫助轉向。

請問 傾倒時身體該怎麼做才不會脊椎側彎 還有屁股該移動嗎 （以山路來說）

想看加菲貓在賽道騎滑胎車滑胎過彎～

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

xcuv956956 可是我不會ㄟ～～～我頂多騎1000出彎拉拉黑線而已～～～

@xcuv956956

5 жыл бұрын

拉黑線就夠恐怖了😱😱😱 難得打開KZread就看了兩集 蠻多新知識的 感謝無私的分享😁

那關於輪胎使用面積，常常有人說吃滿的情況？ 這觀念適合用在一般道路上嗎？ 還是在一般道路上能穩定順暢的彎過去，輪胎沒有吃到滿也沒關係？

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

紅美子 輪胎不吃滿才有空間可以緊急反應，亂吃滿會很危險，我在山路都不吃滿的！路線 速度 會決定吃滿與否！錯的路線很容易吃滿！路線對還吃滿，代表超速太多，速度快還是很危險的！

不側掛，那需要移屁股嗎？

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

xxx xx 在台灣的山路上使用先練習不移吧！

萬一過灣是速度太快 有什麼補救方法

@Victor11Racer

4 жыл бұрын

沖和游 善用後煞車修正速度，持續把視覺留在彎道上，不要看路的外側。

如果把這影片丟到爆系公社，一定被洗說騎慢一點就沒事了

@ttrs88919

3 жыл бұрын

我在北宜看過騎40 還可以外拋到對向的

@horngbill6010

3 жыл бұрын

@@ttrs88919 進彎點錯誤，傾角不足及進彎道急煞車。

@horngbill6010

3 жыл бұрын

限速40 ,道路設計的能量，普通人都可應付。

外拋收場.....笑死

那赛道上多大的力道是正确的？

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

Ducati D 推下去車不會亂晃就是正確的

@ducatid8979

5 жыл бұрын

@@Victor11Racer OK

@ducatid8979

5 жыл бұрын

@@Victor11Racer 另外是所有弯都推胎么

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

Ducati D 是的 他只是產生傾角 就跟轉方向盤一樣 所以配速 路線 開油都還是要學習！ 路上會轉方向盤的人很多 真的會開車的沒幾人

@ducatid8979

5 жыл бұрын

还有一个问题，就是推把之后脚，腿，膝盖都是怎么配合的呢？譬如前方有障碍物，这一系列的动作都是如何配合下来的

靠北 到現在才看到

說的話與顯示的字幕差異真的 有差異，可以自己看一下..

@Pochengtaiwan

5 жыл бұрын

04:20 它所需要的 ，字幕顯示 >> 怎麼樣讓他更安全 ?? 04:27 影響抓地力 ，字幕顯示 >> 讓輪胎跟不上地面的抓地力... 其實不一定要字幕也沒有關係..

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

黃澄澄 因為透過文字可以把我們想表達的更準確顯示出！

@Victor11Racer

5 жыл бұрын

黃澄澄 因為我有些車友是聽障，我想要他們也能瞭解～～～所以儘可能把字幕排上～

棒棒