看到這影片就想到上個月臨時興起去跑阿婆灣 還是第一次去 據說那邊的彎道蠻恐怖的 前面的騎得很順 結果越騎越快 我在一個連續彎道出右彎進左彎的時候路線大錯 出彎出現SR反應 直接往旁邊的圍牆撞下去 幸好撐住了沒摔 車子的防倒球犧牲自己救了整台車 也幸好有穿車靴沒有太大的傷 不過因為沒護膝也沒防摔褲膝蓋就被圍牆割傷了 不過也沒什麼大礙 只能說有時候騎太爽也別得意忘形把節奏拉的太快，有可能會把自己害死的...

@jerrylu7203

4 жыл бұрын

PeiYu Lin ㄦㄦ

@kenboy8804

4 жыл бұрын

該不會是閃電彎

@samps970

4 жыл бұрын

阿婆灣難度其實還好 但速度真的要把控一下 彎多又急

@x4jay

4 жыл бұрын

阿婆表示：X你娘！騎這麼快要吃洨喔 XD

@Rock-The-Road

4 жыл бұрын

即使常騎頭汴坑136線，有許多髮夾險降彎，還是會常常外拋滑一下，大家就是喜歡這種刺激，考驗自己也是練習技巧。

本人騎迷你魯 我常常在山路跑 但是都是慢慢跑 個人認為不要太常吃滿胎 要預留一點點空間給自己機會補救 灣過得去就好 誰說騎車一定要快要壓車 還不都是享受騎車的感覺樂趣刺激感 騎帥不騎快 安全為重 自己開心何必在意人家說你不會騎車

我自己騎著破爛125反覆試出來的.. 我個人處理方式是 在過彎的時候 永遠當做彎還沒結束 視線持續看彎內 看到APEX跟彎結束才做回正加速的準備 一方面留一手、另一方面防三寶吃線 重心轉移也同樣很重要 路線選對但是身體重心沒跟著轉換 加大避震負載，同時也增加外拋概率 有錯請鞭...畢竟小車跟大車真的差很多

@user-zt3cn3yd2r

4 жыл бұрын

瞧不起125?

@nelson831104

4 жыл бұрын

@@user-zt3cn3yd2r 不用激動，我是指我那台車

@voicedouble_8238

3 жыл бұрын

@@user-zt3cn3yd2r 125檔車很棒阿，很多神車，但速可達就，呵呵

@horngbill6010

3 жыл бұрын

安全駕駛要領就是走車道中間，以台灣靠右行駛與澳洲靠左不相同，但基本原理一樣。

解說清楚，感謝。

講的真清楚！外拋好幾次都怕爆

非常專業用心的解說! 很清楚明嘹~謝謝

@NinjaKoalaAUTW

2 жыл бұрын

不客氣

很細心的解說。

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

thanks

講解也太清楚 推一個！👍

超讚的 感謝💪

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

不客氣

這個藍調的音樂超舒服的

這篇說的是非常重要，也是很實用的觀念及技巧，讚一個

這個也很重要，在台灣很多的速克達與重機都會發生，而且大多都是直接與對向撞上......

速度真的是第一因素，低速下過彎還蠻能控制各個條件的

這次的視角很不錯~無尾熊大大的聲音很迷人XDDD

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

感謝展哥

我發現以前自己有外拋的現象的時候幾乎都是自己太早進彎了，後來路線比較熟之後就儘量找對的時間再進去會比較不會外拋

我认为漏了重要的一点，入弯前的“循迹刹车”。一个车手永远无法精确的找出APEX，同样无法保证入弯的速度合适，如果采用循迹刹车就比较难从容应对

影片越來越U質了

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

thx

在可以控制的速度壓前煞導致外拋的話只需要補一點油門，車子就可以回到原本的軌道上了

路線熟悉度真的蠻重要的，跑不熟的山路不是放慢就是跟車跑，本身對路感強的話大概可以知道這個彎弧度要怎麼切跑何時出彎就這樣，剩下的就是經驗技巧而已了

正常騎車會外拋都是路況不熟 進彎速度太快 認為真的外拋了 就是懶趴捏了準備low side 也不要拉起車身按下剎車

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

太快真的母湯 救不了

我也遇過 但是我的處理是不要切掉離合器讓動力拖住後輪慢慢放掉油門不要將車身拉直

在一般道路行駛，我習慣以將自己的apex放在比真正apex更後面的路線來走，安全很多

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

這樣也很有道理

@su6298

4 жыл бұрын

LingHao Meng 👍

我有一個朋友，曾經外拋到我後照鏡完全找不到他，直到我出彎才發現他從對向車道切回來 現在，我要把這部影片給他看同時也警惕自己，然後要他訂閱你。

很多的意外都是速度超過自己能夠保證安全下庄的極限....

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

無誤

今天租了台R6 第一次騎仿賽特別累 回程的時候有點分神 直接錯過路彎點 馬上收油捕後煞車把車帶進灣裡 差點嚇死

@user-ex8kz2tn9q

4 жыл бұрын

薯條鯊魚 差一點要賀成交

有些山路上的弯道，靠弯心的这一侧是山体或者是有比较多的植被，造成看不到弯后面的情况，这种时候怎么处理？我一只很害怕弯后面有辆车等着我，一过完弯就撞上了。我家这边好多山路都是这样的，怕怕怕。

有下坡髮夾彎的影片教學心得嗎？

真的很多車禍都是因為外拋造成的 我也曾經外拋過(自首) 嗚嗚嗚嗚嗚

進彎前的下半身動作做大點利用下半身重量去壓車 一般情況夠用了 上半身都不用怎麼動的 如果出現突發情況 例如被前車刪線位時 才把上半身用上去壓車 這樣的話是相當就手

@windtattoo

4 жыл бұрын

我也習慣這種方式

彎中會外拋，大都是速度太快，煞的住就還好，最怕對向有車，沒有太多空間讓你反應，說時遲那時快，已經沒有時間讓你思考，就看你一瞬間的身體反應了。 有時認為對向沒有來車，就貼中心線跑，在彎中突然看到有車出現時，會嚇到差點外拋，還好都在極限內沒有出事。 瞭解自己的極限，經驗值是很重要的。

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

沒錯 但是路線錯誤也會引起外拋哦 我朋友速度不快但是過彎路線不對加上SR後， 也是外拋，感謝留言分享

无尾熊大哥，问你一下，小弟正在纠结m4 gp或者street slayer，但是不知道slayer能不能像gp那样喷火，请问无尾熊有没有看过你的slayer喷火呐

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

騎在車上是怎麼看到噴火拉!

@robsonteasser2607

4 жыл бұрын

忍者無尾熊 啊对哦，我觉得自己宛若智障lol

盲灣怎麼看出彎處呢？只能靠經驗跟路況熟練了嗎... 習慣旅遊的，到處跑很多不同山道，一直被各種刷，但不熟的路我的油門真的敗不下去...

@NinjaKoalaAUTW

3 жыл бұрын

即使是不熟的彎 也可以晚些入彎 觀察出彎處

有過一次80～90速度的外拋 直覺的放慢速度然後 還好在白線外停下來了

那是運氣好才有可能可以救回來的

前天跑山太快來不及收外拋到對象車道 真的還好沒有車...真的山路妳無法預測 謹慎而行的好

上次跑148 一個下坡大灣 太開心騎將近破百 速度過快 無法進灣 直直往山壁去 差點提早下山==

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

QQ

我記得剛學騎車沒多久發生的自摔 是準備外拋前的彎 在彎中煞後煞車就滑出去了 之後過彎要嘛做好充足的煞車 要嘛在彎中時不要煞車用油門控制速度過彎 總結就是過彎時的速度要自己有辦法拿捏

跑山還是一句話 「量力而為」

想問無尾熊是澳洲打工 還是移民？？ 我看無尾熊待很久了？！ （我正在計畫澳洲打工 雖然貶值很低 但還是想闖蕩

@user-tu1kt7wx8h

4 жыл бұрын

😶上網搜尋澳洲打工……風險很大😋

@sheep5813

4 жыл бұрын

陳年江砲 謝謝 我還在考慮中 ，還有一年退伍 可以慢慢評估

看影片 是單人情況 有沒有雙人情況呢 後座人沒配合壓車情況

@user-nl9zp2id6l

4 жыл бұрын

後座做人40整路就對了

可不可以拍一個被外拋撞的拯救影片 我在山路不怕外拋(RV派) 但是我怕被外拋撞🤣🤣

進彎 減速 彎中 定速 出彎 加速

什麼車? 引擎聲很好聽👍

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

zx6R

有些人則是當發現外拋時會習慣按前煞車減速導致車身回正直直往對向車道衝，所以進彎時我會把原本習慣放在前煞車拉桿的手指收回避免緊張按了前煞車，如果外拋我會輕微含後煞車降低速度。

昨天在北宜公路的髮夾彎就發生兩次外拋，還好大清早對向沒車車速也不快嚇死我了，髮夾彎掌握度還要再注意啊…

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

晚點入彎

我的cbr150壓彎後輪會抖

说实话，很难做到快飞出去的时候还能保持油门。。可能我是新手菜鸡吧。哈哈，我可能会刹车刹到停。。

還是覺得騎車要知道車子的極限！

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

同意

帶點後煞也可以補救。帶太多就。。。

@lf2net4589

4 жыл бұрын

太多就卡死打滑。 下一題：入彎後煞卡死有沒有機會補救?

@user-qg1wm8pn1t

4 жыл бұрын

@@lf2net4589 打滑的機率是有。可是現在大部份的車都ABS了。應該比較難。雖然我的阿力沒有。。。哭哭

@user-lu8gh5kp5s

4 жыл бұрын

就。。。 就變滑胎了 其實前輪滑應該比後輪滑可怕啦 前輪穩的話就還好

@user-lu8gh5kp5s

4 жыл бұрын

@@user-qg1wm8pn1t 我的新狼傳也沒有 嗚嗚嗚

@user-qg1wm8pn1t

4 жыл бұрын

@@user-lu8gh5kp5s 滑胎是這樣嗎？應該是退檔嗎？

摔的話最傷的不是身體本身 是荷包

跑一次霧台 死了8次 還好對向都沒車 跑山什麼的 體驗一次就好了 再也不會被鼓吹上山了( ･᷄ὢ･᷅ ) 差點下不來( ･᷄ὢ･᷅ )

@Rock-The-Road

4 жыл бұрын

不要怕，多死幾次，才知道自己的極限在那裡，會怕就不會超出極限。 我還是照常每月上武嶺。

左駕看不習慣

膽子夠大就再多下傾角就可以解決 了不起就是後輪滑掉,總比直直去相撞來的好 這就是為什麼一直在倡導跑公路不要把傾角用完 用完了就沒有容錯空間了

@EZgo0369

4 жыл бұрын

瓜 瓜 不要亂教，傾角越大，只會讓車子更加不穩定，再者，你要如何增加傾角？是要推更多的舵？還是要再補更多的油門？不論是哪一個，都只會更加破壞車子的和諧性。 較穩定的處置方式，就像影片中說的一樣，必須要保持油門平順，姿勢不變是為了讓過彎中的重心平穩。在此時你的大腿要緊扣油箱，保持下盤的穩固以避免手部對龍頭施加過多的壓力。 或許你是賽車手，熟稔各式的賽道技巧，但是在道路安駕上，還是以穩健的做法為佳，以避免不當使用而生遺憾。

@user-uh2qg4qb6q

4 жыл бұрын

獨孤小昌 獨孤小昌 我是都這樣自救... 簡單說就是彎不過去的時候繼續彎 一般就是你說的推更多的舵 了不起就是滑倒 畢竟滑倒比較容易做人車分離 當然如果對向視野清楚沒車 那就給他衝去對向也沒差 每個人騎車的方法不一樣吧

@zzz33233

4 жыл бұрын

瓜 瓜 滑倒反而不容易人車分離吧，尤其是檔車，被油箱壓著拖出去...

@AlstonOAO

4 жыл бұрын

滑倒是好分離沒錯啊 轉倒才是被車子壓吧

@EZgo0369

4 жыл бұрын

普羅民 賽道上滑倒，你還有緩衝區，還有輪胎牆，而在公路上呢？可能是水溝或是更慘的，被對向來車撞，在我看來，不論是 high side還是low side，都是一樣的，人車都損傷，還會牽扯到他人。

你是不是換了麥克風啊

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

沒哦

結論：人比車凶就ok了

外拋? 為什麼會外拋?

頭

@howardchen5628

4 жыл бұрын

可惡.....

@panxxx3764

4 жыл бұрын

Howard Chen how how 也想來學技術啦！

我一直想到APEX Legend

@x3na1267

4 жыл бұрын

我也是XD

我很好奇，只有我一個人在第一眼看成拯救地球嗎.....?

如何拯救外拋? 你就騎慢點不就好了XD

我以為是教要怎麼外拋...

@NinjaKoalaAUTW

3 жыл бұрын

要學外拋 那很容易

今天我就差點因為外拋摔車....外拋到草邊上...嚇屎...

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

沒事吧？

@user-uv9nc2hq5k

4 жыл бұрын

還好有救回來 不然其實我已經騎到土上 前後輪都在滑

甚麼是APEX

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

可以翻一下我之前過彎的教學影片 裡面有解釋喔 基本上就是彎的最大角度

騎帥不騎快

有這麽好玩嗎 有多想想家人… 妳都準備好了嗎

講的非常不專業.也都沒講到重點.請記住.過彎壓人不壓車，可去重機南訓中心有位資深老教練的影片參考

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

謝謝您的留言, 在這影片前有提醒,這影片是個人經驗,並非專業. 還有這影片並沒有提到壓人部分,因為在之前影片已經說過了,可能請大哥去看一下.

好可怕的影片！ 教導在公路上如何高速行駛！

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

我問你 60快不快?

@mingchon20

3 жыл бұрын

好可憐的人！ 看不懂影片在說什麼！

又要有不知道多少18.19歲的看了要找APEX出來害人.............

@NinjaKoalaAUTW

4 жыл бұрын

找Apex會害人？what?

@davidlin2185

4 жыл бұрын

周宇凡 你的邏輯怪怪的