Eskiden derlerdi ki Şoför Entere, Enter yola sığmaz. Günümüzün en güncel enteri bu yorumun altına link bırakacağım, Gavur dağı mevki bahçe köyündedir. Aynı zamanda abimiz Enter ustasıdır .

@sehirlerArasiOtobusADIGE

2 жыл бұрын

Hocam müsaden ile kzread.info/dash/bejne/h35mvNx7ea3co7Q.html

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Tabi ki bırakabilirsin, bu kamyona gönül vermiş bu kanalı ben de desteklerim, bu yüzden yorumunuzu sabitliyorum.

@sehirlerArasiOtobusADIGE

2 жыл бұрын

@@tarihiaraclar çok teşekkür ederim, dilerim kanalımız hak ettiği yerlere gelir.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

@@sehirlerArasiOtobusADIGE çok teşekkür ederim, aslında bu sevidede tatmin ediyor, sizler gibi arkadaşlarla buluşmamıza, paylaşım yapmamıza vesile oluyor, popüler olmak çok istedğimiz birşey değil, butik işleri her zaman sevmişimdir. Bu şekilde sizlere daha çok vakit ayırabiliyorum.

@huseyinaytac4418

2 жыл бұрын

@@sehirlerArasiOtobusADIGE Bartın da bir söz vardır. Düşmanın mı var, vurupta hapse girme, bir enter al kapısına bırak, ömrü boyunca sürünsün.

sonunda istediğim video geldi ama bi ekleme yapmak isterim türkiyenin otomotiv sanayisi 1950lere değil 1920lere dayanıyor keşke bu fabrika mazdaya satılsaydı da insanımız şu uyduruk tofaşlar yerine kaliteli japon araçlarına binseydi

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Burada edinilen tecrübeler ile keşke kendi markamızı yaratsaydilar. Emeğe sermaye ye yazık olmuş.

@dorukefebasaran6018

2 жыл бұрын

@@tarihiaraclar evet çok yazık olmuş en azından bi kamyon markası çıkabilirdi ama iyikide çıkmamış çıksaydı günümüzde yarı arap yarı bilmem ne markası olurdu

@hbohbo

Жыл бұрын

@@dorukefebasaran6018 kaliteli japon diye bisey yok. Kapitalizm sadece kapitalist ulkelerin ve onlarin kopeklerinin arabasini sattiriyor. Bu kafadan cikin artik

karayollarının çok kahrını çekti bunlar efsane bi sesi vardı pikap larıda orman işletmelerinde çoktu

1988 dedin ya kardeşim.rahmetli babam işten çıkarılmıştı ve fabrika satılmıştı Babam yemekhanede çalışıyordu.TOE nin ekmeğiyle büyüdük.sag olan abiler var bazen konuşuruz. Tum çalışanlarına sag olanlarına Allah sağlık versin Rahmet edenlere Rabbim rahmet eylesin.size roportaj videosuda sağlayabilirim.inanamazsiniz.kac marka kamyonun şasesi yakit deposu nerede yapılıyordu.vs vs.ve bu altin yumurtlayan tavuğu kestiler.ve nicelerini.tsk.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Allah rahmet eylesin, bu ülkede işçinin emekçinin hakkı hiç bir zaman ödenmez kıymet bilinmez malesef.

@multicommuratgulbas2474

Жыл бұрын

Bunlar hep çıkar ilişkileri yüzünden olmuş Türkiye'nin ilerlemesini istemeyen vatan hainleri hep önümüze engel teşkil etmişlerdir Türkiye'de uçak fabrikası bile kurulmuş uçak üretip yolcu taşımıştır ama Türkiye'nin büyümesini istemeyen bazı çıkar grupları ve vatan hainleri türlü oyunlarla onuda yok etmislerdir

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

@@multicommuratgulbas2474 Türkiye’nin ilk yolcu taşımak maksadıyla uçak fabrikası Nuri Demirağ tarafından kurulmuştur. Nuri Demirağ cumhuriyet döneminin en önemli müteşebbisidir. Ayrıca cumhuriyet döneminin ilk milyoneridir. Oldukça varlıklı olan bu adam uçak üretimi de yapmıştır fakat onun bu sevdası (doğru bir Sevda) basına bela olmustur. İste iç ve dış güçler yanı hainler Türkiye’nin gelişmemesi adına bu adamı bitirmişlerdir. Haliyle uçak üretimi de yapılamamıştır. Bakın bu beyefendi Sivas a pilota egitimi vermek için ortaokul açmıştır. Kaç yılında biliyormusunuz 1940 Li yıllarda, İstanbul Yeşilköy’e ise Pilotaj lisesi kurmuş ve yetiştirdiği pilotlarda birçok uçağı uçurmuştur. Nuri Demirağ cumhuriyetin ilk yıllarında birçok şey başarmış ama 1940 ve 50 Li yıllarda onu bitirmişlerdir. Ürettiği uçaklar ise hurda olarak satılmıştır.

Hani Mustafa Denizli'nin bir lafı vardı, "İçimizdeki İrlanda'lılar" Türkiye'de otomobil endüstrisi ile ilgili ne duysam, birileri ıvı zıvır sebepten dolayı kendi markamızı ürettirmemişler.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Size sonuna kadar katılıyorum, hangi marka üzerine araştırma yapsam hep bu tip engellemeler ile karşılaşıyorum. Düşünün 1960 yılında otomotiv sanayimiz var ve tıkır tıkır üretim yapıyor, kendi karoserini kendi şanzımanını hatta kendi motorunu bile üretmiş ama bir şekilde seri üretim olmamış ya da oldurulmamış çok yazık gerçekten. Ülkemiz bu alanda resmen sömürülmüş. İnsan kaynağı ve maddi açıdan. Koreli araba markalarına bakıyor hepsi de bizim gibi montajla başlamış ama kendi markalarını yaratmışlar, Ruslar, Rumenler, Macarlar, Kazaklar daha niceleri. Yazık olmuş gerçekten çok yazık olmuş.

@selwon3659

2 жыл бұрын

Acaba kim engelledi birazda buna kafa yorun beyler. Lafi guzaf yapmayin.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

@tarihsever günümüzde dünya da marka olmuş dev şirketlerle rekabet etmek hayal bence, bunun çok zaman var çok geri kaldık, benim düşüncem komple bir araç yapmaktansa ara mamül üreterek uzmanlaşmak daha mantıklı sonuçlar doğurabilir. En iyi lastiği en konsolu biz üretelim buda bir değer bana göre.

BU ÜLKENİN HAİNİ HİÇ BİTMEMİŞ BE KARDEŞİM

Yine efsane bir videoya imza attın abi austin tm 25 sabırsızlıkla beklenmekte bir istek daha sonrası için fiat 697 tırlarının ve kamyonlarının videosu

Darıcada okurken okul gezısınde bu fabrikayı bizi gezdırmışlerdı çok güzel fabrikaydı

bizim köy ve çevre illerde enter traktörler ağır yük tomruk işleri için çok tercih edilir 444 ve 654s en bilinen modelleri

Yine cok guzel ve bilgilendirici bir video hazirlamissiniz. Tebrikler... 👏👏👏

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Çok teşekkür ediyorum 🙏🙋‍♂️

Emeğinize sağlık yine çok güzel bir video paylaşmıssınız! Takipteyiz!

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Teşekkürler, eksik olmayın.

Cok kaliteli bir belgesel olmuş.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim.

güzel sunum.teşekkurler.....izmir

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Rica ederim ne demek desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🙋‍♂️

As 900 lerin ve Enter kamyonları hâla efsane ama piyasalardan kalktı meşhur olmasına rağmen

Eline sağlık abi cok güzel bir vidio

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Eyvallah çok teşekkür ederim ☺️

Ağır yüklerin değişmez kamyonu

Emeğine sağlık çok güzel bir sunum olmuş selamlar 🖖

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim.

Küçük pikap tarzı modellerine çok bindim birde 90 larda ankarada dolmuş modelleri vardı

@termal56

2 жыл бұрын

1200ler pikaptı,1230 kamyon ruhsatlı, 1200 'de kullandım fakat uzun yola gelmezdi günlük işler de . Yazmamın nedeni 1230 kadar işe yarayan güçlü kamyonet görmedim. yalan demeyeyim 40 seneye yakın olmuş,6 ton vuruluyordu aklımda kalan. Üstüne acayip konforlu idi. Üstte yazdım bir anda marka kayboldu niye geliştirilmedi aklım almıyor. Paramız ondan pul oluyor,hep ithal. Aynı dönemde Libya'da Nissan-Patrol kulandım Libya'ya gidiyordum arada,hiç bir fark yok. 67 yaşına geldim hala aklım almaz,,üzülüyor insan.

Tesadüf denk geldim harika video olmuş

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim.

Kamyon arkası yazısı : Güzele baktıkça nazlanır, Entere bastıkça şahlanır.

1982 de itü mmf makinede iken stajımı burada yapmıştım. Sabah saatinde gebze trenin yarısı burada inerdi. Zamanın teknolojisine göre alman fabrikaları kalitesinde bir fabrikaydı ve inanılmaz bir şekilde türkiye standartlarının ötesinde bir iş organizasyonu vardı. Bu fabrika batamaz. Ancak batırılır.

Merhaba! Videonuz efsane olmuş emeğinize ağzınıza sağlık şiir gibi anlattınız. Sanos s215 s218 gibi otobüslerin hikayesini yapabilirmisiniz?

cayırova .dogdugum buyudugum ama hep harabe olarak gördüğüm toe fabrikası. 40 seneden fazla cürümeye bırakılmış kocca arazi. halbuki ne arabalar ne kamyonlar üretilmiş ne insanlar ekmek yemiş ordan. daha cocuktuk o zamanlar hurdalığını görmüştüm koca koca elektronik dolap gibi bilgisayarı andıran cihazlar vardı. keşke devam etseydi.

bir toe 330 4*4 sahibi olarak zevkle izledim teşekkürler.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Teşekkür ederim desteğiniz için 🙏 Beğenmenize sevindim saygılar 🙋‍♂️

Hayır kendi markamız ile üretim yapılmıştır. %100 motor dahil yerli Devrim otomobili yapılmıştır. Ancak malum sebeplerden dolayı montaj sanayiinden öteye geçememişiz.

Türk otomobil tarihine ışık tutuyorsun kardeşim bilgi dolu video olmuş

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Eyvallah Yunus hocam, sizin gibi değerli takipçilerimin bu içten ve güzel yorumları sayesinde inan. Daha iyi daha detaylı nasıl videolar yaparım inanın hep üzerinde çalışıyorum. İlerleyen günlerde daha da iyi videolar ile karşınızda olacağım.

Ben küçükken dedemin enter kamyonu vardı ama onun egzozları Amerikan mack tırları gibi sağdan soldan yukarı uzatılmış şeklindeydi

Yaşıma kadar gördügüm en havalı motor ve eksoz sesi turuncu kara yollarını bilen bilir yarış arabası sesi vardı jantları ve yukarı ya uzanan eksozlsr aklımda yer etdi

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Çok doğru bir tespit, Enter ve Man 22.190 sesleri benim içinde olağanüstüdür. Resmen kükrerler.

Leyland kamyonlarının videosunu da bekliyoruz.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Gelecek inşallah gelecek haftaya leyland videosunu hazırlamış olacağım

Fabrikası Tuzla da idi trenle geçerken görür idim müthiş kamyonlardi

hey maşallah

Abi Atego videosu gelsin nolurr

Abi cok sagol bizim bir abide vardı 1830 bizim abi ona mack görümü vermişdi ekspz 2 adet yandan yukarı nikalajlı kupa üstünde kurba iciriden cekmeli 2 işletmeli e harika tamponu ona karadeniz hattında herkes komser yasarderdi abi kolay gelsin saygılar

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Sende sağol Yunus hocam eksik olma, teşekkürler.

İzmir habaşta var halen :)

Emeğinize sağlık, gaz markası ile ilgili de bir çalışma bekliyoruz😊

@tarihiaraclar

5 ай бұрын

Teşekkür ederim. Listeme ekledim. En kısa sürede.

Hey gidi Toe hey Keşke mazda satın alsaydı bu hallerde olup kapanmazdı TOE

Ankaradayken Karayollarının bu kamyonlardab vardı. zift asfalt falan taşıyorlardı. evimizin arkasındaki rampadan müthiş bir gürültüyle çıkmaya çalışırdı. 100 metrelik rampa bitmezdi. ne çirkin bir sesdi o.

@barbaros6327

2 жыл бұрын

Onlar yerli üretim enter değil has orjinal usa üretimidir hocam

@hamdibayraktar9958

2 жыл бұрын

Onlar başka F2070 8 silindir detroit dizel motorluydu yakıtı aşırı fazlaydı bu yüzden şahısların alıp çalıştırması çok zordu.

Sivas zaralı komsumuzun inter kamyonu vardı, 3 aile ormana ,denize götürürdü bizi ,gece de kalırdık

inter kamyonlarının tanker resmi var bende havalimanlarında ucak yakıt ikmali için kullanılmıştır isterseniz size gönderebilirim

Bizdede bunlarin yataklisi vardi koca kafa enter bizi de batırdı

👍👍👍

Kendi markamızla hiç üretim yapılmamıştır derken videoda görünen Devrim ve Anadol otomobilleri çelişkisi çok ilginç. Anlaşılması mümkün olmayan bir yaklaşım ve izahat tarzı.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Bu iki aracında seri üretimi yoktur, seri üretimi olmayan hicbirseyde üretilmiş sayamayız dimi. Dünya genelinde o kadar o kadar çok prototip araç var ki bir çoğu seri üretimi olmamış bu yüzden de bunların hiçbirisini günümüzde bilmiyoruz. Eleştiriniz ve bakış açınız çok hoş memnun oldum yani diğer videolarıma da beklerim. Belki benim farkedemedim şeyleri farkettirirsiniz , böylece hata içerisinde olmam. Saygılar.

Balıkesir gönen den selamlar

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Aleyküm selam, kucak dolusu sevgiler bütün Balıkesir'e.

@memet7481

2 жыл бұрын

Aleyküm selam reis

Ford Otosan, Otokar, Karsan, BMC, Tümosan, Türk Traktör yerli markalardır.

Anilarinizi anlatmayin. Kim engelledi bu gelisimi, ona kafa yorun.

Çocukluğumda bu enter solladığında karşımıza çıkar eyvah vuracak diye ne korkardım

Varsan' ın hikayesini de anlatır mısınız? Teşekkürler.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Listeme ekliyorum, en kısa zaman da yayınlayacağım. Teşekkürler.

Çok dağınık anlatmışsınız. Dinlemeye tahammül edemedim, bıraktım

@tabletcidede4189

Жыл бұрын

Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.

Abi kırkayağın nasıl ortaya çıktığı ile ilgili bir video yaparmısın?

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Tabi ki kardeşim ilerleyen günlerde, Kırkayak ve Elli ayak kamyonlar ile ilgili bir video gelecek.

@sehirlerArasiOtobusADIGE

2 жыл бұрын

Üstadımız daha doğru bilgiler verir, naçizane ufak bilgiler vereyim. Kırkayak diğer ülkelerde 1970lerden bu zamana kullanılırdı, ülkemizde ise 1997lerin sonuna doğru gelmeye başladı, nedeni ise hem karayollarının sözde bu araçlara hazır olmaması hemde siyasal sebepler. Düşünün profil resmimdeki Ford d750 ve ülkeye 6teker geldi, aynı sene yurt dışındaki forda bakın, bide bize gelen küçük piston küçük defransiyel zayıf frenli fordlara bakın. Sömürge olarak gördükleri için normal. Emeğine sağlık hocam

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

@@sehirlerArasiOtobusADIGE Estafurullah hocam. Benim bilgimde bir yere kadar, sizler sayesinde ben de çok şeyöğreniyorum. Bu tip yorumlarınızı hiç esirgemeyin.

Vehbi Koç devrim otomobilini engellediği gibi kendisine rakip gördüğü ülke yararına bir çok projeyi engellemiştir.

@gobeginikasyanadam2711

2 жыл бұрын

Vehbi Koç un siyonistlerin Türkiye deki temsilcisi olduğu biliniyor yahudi nin malını devlete ve millete satarak diğer müteşebbislerin önünde siyasetide kullanarak engel olduğu söyleniyor

@Abraxxas92

Жыл бұрын

Aga siz ne yaşıyorsunuz ya? Kanal sahibi de beğenmiş. Adını andığın adam otomotiv sektörünü başlatan kişilerden bu ülkede. Kendi şirketiyle araba yapmak istediğinde devlet izin çıkarmadı. Adam ne yaptı etti fordla anlaşarak marka altında türk tipi otomobil bile çıkardı. Anadollar devrimler Vehbi Koç gibi adamların sayesinde emeğiyle oldu zaten. Bir şey bilmeden konuşmak iftira atmak ne güzel be. Utanmanız da yok vallahi. Açın da adamın biyografisini okuyun. Devrim arabası bambaşka olay. Yazık.

@diablo3152

8 ай бұрын

Madem Vehbi Koç sözde bu firmaların büyümesini ve açılmasını engellemiş. O yıllarda açılan diğer fabrikaları nasıl engel olamamış. Mercedes , bmc , Renault , Isuzu , Chrysler, man. Üstelik Mercedes ve Renault koçlara çok ciddi rakip olup , bazı alanlarda koçlardan daha fazla otomobil sattılar. Bilip bilmeden konuşmayın. Elinizde buna dair belge var mı ? Kadir musıroğlunu dinleyip te buralarda saçmalmayın. İnsanların günahına girmeyin. Vehbi Koç ve ailesi bu ülkede üretim ve istihdam sağlayarak , hem ülkeye hemde insanların kalkınmasını sağlamıştır. Bu konuda eleştiriniz olacaksa , üretim ve emek verenlere değil , sermayesi din ve yalan olanları eleştirin.

TCK da çok vardı bu kamyonlardan

Abi senin bı serin vardı 2000li yılların arabaları diye onun artıları eksileri gibi bır video çekermisin

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Çok isterim bende ama video konusu olacak içerik çıkarma bir bakmam gerekiyor, söz veremiyorum ama bir bakacağım kıyaslanabilir +/- yönleri varsa tabiki yaparım.

@girsef

2 жыл бұрын

@@tarihiaraclar teşekkür ederim

Hayalim bir Türk otomotiv markası oluşturabilmekti.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Umarım gerçekleşir. Siz yapamazsanız evlatlarınız yapar belki ya da torunlarınız sadece bu hayal ve ideali aşılamak gerekiyor.

@truckdriver5886

Жыл бұрын

@@tarihiaraclar Temennimiz o yönde. Ben amatör araç tasarımları yapıyordum küçüklüğümden beri. Yıllar sonra İstanbul'a gelince amacım yaptığım eskizleri fabrikalara götürmek ve fikir almaktı. Mercedes, Ford vs. hepsinde kapıdan geri çevrildim. Telefonla ulaşmaya çalıştım ama muhatap bulamadım. İstanbul teknik üniveristesinde bir hocaya ulaştım ve Anadolun tasarımcısı rahmetli Eralp Noyan ile iletişim kurmamı sağladı. Bu işin Türkiye'de ne yazık ki olmadığını yurt dışına gitmem gerektiğini söylemişti. İmkanlar elvermediğinden şimdi bu konuya uzak bir sektörde çalışıyorum. Ama çizimlere hala devam ediyorum. Türkiye'ye ait bir otomotiv markası oluşturma hayalim hala devam ediyor.

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

İnşallah olur bir gün, neden olmasın, yapanlardan hiçbir eksiğimiz yok bence.

Interneşınımız yerli ve milli direksiyonda dunya lırderı

Abi otoyol videosuda gelirmi

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Gelir inşallah 🙏

03:35 ve öncesi iptaller bence Kuzey Avrupalı firmaların rüşvet vermeyi reddetmesinden.

Bizim tek sıkıntımız çok konuşmak, herşey hakkında fikrimiz var, konuşurken de bizden bişey olmaz gibi boş konuşmalarla uğraşıyoruz, ülkemizde herkes kendine verilen işi layıkı ile yapsa çok şey olacak, ama yok işte herkes başkasının işine karışıyor yalakalıkla bir yerlere gelmeye çalışıyor, bu yüzden yabancılardan otomobil alıyoruz da biz yapamıyoruz...

@GoksellerinTurku

Жыл бұрын

Biz de yaparız ve yapardık ve yapabiliriz inan buna. Bir takım odaklar buna izin vermiyor bizim beceriksizlimiz asla değil. Araştırınız tolkar biçerdöver yapıyor ve ne oluyor. Devletin girişimcisine sahip çıkıp desteklemesi lazım. Amerika almanya ya o kadar çok destek verdi ki kendini toparlaması için. Girişimciler ekonomistler yolladı. Aynısını japonya ve kore içinde yaptı. Hatta abd den biri japonya ya ön ayak olmak için gönderiliyor. Bu kişi ilk nereye geliyor biliyormusun. Türkiye ye. Sümerbank ı incelemeye. Nasıl yapmışlar diye. Sonra japonya ya gidiyor.

1960 larda Rahmetli babamın çalışmış.

Yerli otomobil üretiminden bahsedilirken Anadol markasının adının geçmemesi anlaşılması mümkün olmayan bir büyük eksiklik ve garabettir!

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Merhabalar Anadol çıkış tarihi daha sonraki yıllarda olmuştur bu yüzden bahsetmedim. Bu kamyonun üretim zamanı ve daha önceki yıllarda yapılan girisimlerden bahsediyorum. Bu yüzden bahsetmedim.

Motosiklet üreten çok daha fazla yerli markamız mevcuttur.

Anlatım tarzın iyi ama daha yavaş konuş san iyi olur

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

👍

Amerikan menşeili mi bu araç?

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Evet Amerikan menşelidir.

😞

Video güzel ama anlatım uyutuyor

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Biraz daha heyecan katacağız, yeni dublaj teknikleri ve anlatım ilerleyen zamanlarda değişiklik yapacağım.

@tabletcidede4189

Жыл бұрын

Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.

Bu arabayı yapanı Türkiye ye getireni kazıklı voyvoda ya teslim etmeli

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

🤔🙈

Seat değil Mitsubishi idi.

Kara enter derlerdi.

Hatarliyorum Bir arkadasimda international var halen (yurtdisinda) motor seti almaya gitty istanbula Ilk gordugu cocuga soyledi bekle paray ver demis 700 - 900 dolar civari bir sey o senede Bizimki 1 2 saaat gecti dusnumeye baslar ulan paray verdim adami araki bulasin dil de yok adam Romen neyseki gelsis cocuk istediigi takilma

Alırsın enter kendi borcunu kendi öder😅😅

YIL 2022 NE DEĞİŞTİ ? Sözde yerli ( italyan malı ) TOGG daha ortaya çıkamadı . Eskiler bizden çok daha vizyon sahibiymiş o imkânsızlıklarla bu işleri yapabilmişler ! !

@dlenkos

2 жыл бұрын

İşte bu kafa bize yerli araba yaptırmadı. Git İrlanda’ya.

@cetinask3984

Жыл бұрын

İcimizdeki İrlandalı burda

amerikada hala bir numara kamyon tir markasi international

@erginmatt

Жыл бұрын

Ucuz ve kalitesiz…

@cancan-gz2dp

Жыл бұрын

@@erginmatt bizim firmada 5 tane var nasil ucuz ve kalitesiz…en dusuk mileage 400k on it…😂

@erginmatt

Жыл бұрын

@@cancan-gz2dp international ve freighliner en kalitesiz … kw ve peterbilyin yaninda berbat kaliteleri var.sizin sirkette 30 tane olsun isterse en amerikadaki en dandik kamyondan bahsediyoruz

@cancan-gz2dp

Жыл бұрын

@@erginmatt tamam hemserim bu konuda cahil oldugun anlasildi freightliner a internationala kalitesiz diyosan ne amerikada yasiyon ne bu isten anliyon

@erginmatt

Жыл бұрын

@@cancan-gz2dp 25 yildir amerikada yasiyorum ve i ternationala en iyi diyen ilk seni duydum…kw ve peterbilt en iyisi digerleri cerez …

5 dk 30 reklam . Reklam mi izledik Kamyon mu Belli değil.

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

KZread premium üyelik tavsiye ederim. Hiç reklam olmadan izleyebilirsiniz, KZread artık bütün videolarda biz reklam koymasak dahi reklam eklemesi yapıyor.

Videoda en önemli eksiğin enter'lerin,çalışırken/yürürken/şoför mahallinden (resim değil) video görüntülerin olmaması ve farlarından,split şoför dilinde (ispit) jantlarından,aynalarından,ve şöför mahallindeki göstergelerinden bahsetmemişsin.63 Bedford,63 BMC ve 63 Doç'ların hikaye ve videolarını hazırlarsan 3-5 bin abone daha kazanırsın.Kolay gelsin,eline sağlık....

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Teşekür ederim, eksikler konusunda haklısınız lakin inanın hiç kalmamış olacak ki bu araçlarda kaynak kısıntılı bu yüzden belirttiğiniz unsurları detaylı koyamadım. İstediğiniz araçlar hakkında araştırma yapıp, videolarını yapmaya çalışacağım. Saygılar.

Babam 1968 de ilk kamyonu enter almış ve çok para kazandıran bir kamyon olmuş ama ne hikmetse üretimi devam etmemiş yazık hemde çok yazık birileri hep Türkiye'nin önünü kesmiş yazıklar olsun o eski kafalara Türkiye'yi dışarı bağımlı yapmışlar ve sene 2022 bir yerli arabamız yok şimdi üretmeye yapmaya başladık onunda önünü kesmek istiyorlar ama çok şükür başaramıyacaklar geliyor yerli arabamız Rabbim reisimizden ve emeği geçen herkeseden razı olsun inşallah amin 🤲🤲🇹🇷💪💪💪🇹🇷💪🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷

@cem8662

Жыл бұрын

Metin Atmaca Ne hikmetse 1960 da zafer üretilmemiş ve 1960 ihtilalinde olmuş. 1979 da Tumosan volvo ve zf şanzıman ile ortaklik kurmaya kalkmış 1980 ihtilali yani darbeler ilginç. Tumosanın hakkında bölümünü bir okumanızı rica ederim.

ımla hataları ile dolu

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Kusura bakmayın lütfen biraz kötü bir yazı oldu, ben de farkına vardım ama düzeltme için pek fırsat yaratamadim.

Bu kamyon hicbi zaman efsane olmadıki! Bi efsanenin sonu diye başlık atmışsınız

@tarihiaraclar

2 жыл бұрын

Üretildiği yılda bu kamyonun emsali yoktu, çağın ötesinde güçlü bir kamyondu, bu açıdan efsanedir. Bu durum göreceli bir durum tabi, bana göre efsane olan size göre olmayabilir. Saygı duyarım.

@baturbatu6027

2 жыл бұрын

Oldukca efsane bir kamyondu. Yukluyken Belkahvede arkasina doç baglayip çektiğini anlatir babam. Devirli dizel motoru ve dev defransiyeli vardi

Video içi boş bunu gogul da yazdığım da söylüyor bu video 0 hak ettiği ni düşünüyorum

@tarihiaraclar

Жыл бұрын

Sağol eksik olma. Olumlu olumsuz bütün yorumlar kıymetli kardeşim benim için ama inan bir içerik oluşturmak çok zor. Bu video özelinde konuşursak inan hiç kaynak dahi yok enter ile ilgili.

Sitişın

@tabletcidede4189

Жыл бұрын

Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.

Seslendirme çok acemice

@tabletcidede4189

Жыл бұрын

Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.