【本音評価】トヨタ新型カローラツーリングに試乗！最新ハイブリッドの魅力と不満をチェック！【TOYOTA COROLLA Touring HYBRID W×B 2022】
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５５３本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2022年10月にマイナーチェンジを行ったトヨタカローラツーリング！今回はハイブリッドモデルの走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■カローラツーリング
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■撮影車両
モデル：トヨタカローラツーリング
グレード：W×B
金額：￥2,850,000
ボディカラー：マッシブグレー
メーカーオプション
…エアクリーンモニター、ナノイーX [￥14,300]
…ヘッドアップディスプレイ、イルミネーテッドエントリーシステム [￥59,400]
…アクセサリーコンセント(AC100V/1500W) [￥44,000]
…ブラインドスポットモニター、安心降車アシスト、パーキングサポートブレーキ(後方接近車両) [￥50,600]
…ディスプレイオーディオPlus(10.5インチ、車載ナビ、6スピーカー、ドラレコ(後方)、ETC2.0ユニット [￥137,500]
…シートヒーター、ステアリングヒーター [￥27,500]
…おくだけ充電 [￥13,200]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
トヨタ自動車株式会社
toyota.jp/index.html
Пікірлер: 32
こんにちは！試乗動画出していただいて本当ありがとうございます😊そして隅から隅までインプレッションしていただいてとても分かりやすく参考になります！引き続きこちらも繰り返し見て納車を待ちたいと思います☆
@goodcarlifech
Жыл бұрын
見ていただきありがとうございます😄🙏
メーター結構な進化しましたね。
11:28 家族の運転する新型カロツーの後席に乗る機会があったんですが、ヘッドレストに頭をくっつけている時とそうでない時とで随分ロードノイズが違った印象があったので、後ろからノイズが入ってくるっていう点にとても同意です
@goodcarlifech
Жыл бұрын
やはりリヤ周りですよね😅
50プリウス前期(2017年式)からの乗り換えで、先日5月12日に後期改良W×Bプラチナホワイトパールマイカ納車されました😊 タイヤはブルーアースGTでした。 第5世代THS-Ⅱ、早速実感してます。 走り出しのトルク感は言われてる通り、かなりあると感じます。 PDAもお試しで最初は…と思いましたが、自分が思ってる以上に便利なのでずっとONにしてます。 あとは、良く喋る車だなと…😅(エージェントですかね？) 音声認識も色々コマンドがあるみたいで面白くて色々楽しませて貰ってます。
マイナーチェンジされたカローラツーリング ハイブリッドWxBの納車待ちです。 リヤ周りからのロードノイズを減らすにはどうしたら良いでしょうか? カローラフィールダーからの乗り換えですが、趣味で船釣りをするのでコンパクトで取り回しの良いフィールダー、ツーリングば貴重な車だと思います。 フロント、センターのルームランプをLEDに変えたいのでそちらの動画も宜しくお願い致します。
15から17インチタイヤがあるとおみますが、乗り午後地（疲れ）を考えたら17インチが最適という事でしょうか？ 15インチではないのでしょうか？
@vandal7126
Жыл бұрын
人それぞれストレス要因が違いますので一概には言えません。17より15インチの方がロードノイズ、突き上げ等が少ないので基本的には15インチの方が疲れないかと。
@user-kn8ow5dq3x
Жыл бұрын
誤字がすごい笑
@oimo_j
Жыл бұрын
W×Bグレードは17インチのみですね
@goodcarlifech
Жыл бұрын
当たりは15インチのほうが優しいでしょう。
自分も令和2年にカローラツーリングハイブリッド四駆のW/Bをかいました。マイナーチェンジしたんですよね。パワーユニットも変わったんですね。
@goodcarlifech
Жыл бұрын
ハイブリッドも進化しました！
セダンですが、同じ車格の車を11月に契約しました。 納車は5月なので、毎日カローラと名の付く動画を ひたすら眺めて心待ちにしています😢 通い慣れた道での試乗インプレッションに つい心が躍りました ありがとうございます🙇♂️
@goodcarlifech
Жыл бұрын
楽しんでもらえて嬉しいです☺️
カローラフィールダーの時から思っていましたけど、いい車ですよね。カローラツーリング乗っている人がたくさんいます。
@goodcarlifech
Жыл бұрын
しかもワゴンは貴重です😄
@marchworks0128
Ай бұрын
バンだから荷物がいっぱい乗るし営業車に最適です。
運転支援の注意点がありましたらお願いします。
こんにちは。 拝見させていただきました。１２月中旬にツーリングハイブリッドＷxＢが納車され、５００キロ程走行しましたので、インプレッションを簡単にさせていただきますね。８０％ほど高速走行です。紹介されている内容とほぼ同じインプレッションです。ちなみにステーションワゴン３台目です。前車はCE-1。 パワー ： 十分です。 ハンドリング ： 思ったラインに走行でき好感度大です。 エンジンノイズ ： ノイジーと感じることはありません。 ロードノイズ ： 高速、一般道を問わず路面によりノイズが酷くなります。タイヤはヨコハマ、ブルーアースが装着されています。インチアップも考えましたが 躊躇しています。 乗り心地 ： 硬めですが好きな乗り心地です。兄弟がアベンシス、スポーツ、２．４Lに乗っていましたが、その乗り心地と同じであると言っていました。 燃費 ： 高速中心では２３キロ程です。よって、満足しています。MyTOYOTA+で走行データ等がわかるのも良いです。 ナビ： コネクテッドナビになっていますが、少し情報、案内が遅いような感じがしています。 上記あたりが皆さんが気になる点であると思い、記載させていただきました。
@goodcarlifech
Жыл бұрын
ありがとうございます😄
タイヤをヨコハマ、アドバンdBに変えたらロードノイズはかなり静かになりました！
@goodcarlifech
Жыл бұрын
なるほど！
海浜幕張とな稲毛海岸あたりかな？
あの、できましたらマイナーチェンジしたスペーシアカスタムの紹介もお願いします😅
@goodcarlifech
Жыл бұрын
リクエストありがとうございます！ 車両あればレポートしますね。
音が気になると感じたら、タイヤをレグノに変えて乗るつもりです。
エネルギーフロー画面だけ違和感が、、
@goodcarlifech
Жыл бұрын
💦
シャーシ ロールゲージ エアバック
半年乗ってみたけど乗り心地悪い室内が狭くセカンドバックなど置く場所がないこんな車今まで乗った事がない皆さんにおすすめ出来ない