【阪急3300系 3323F 7連化！】阪急3300系 3323Fの中間車1両が抜かれて8連から7連に短縮されました。
Автокөліктер мен көлік құралдары
現在、阪急3300系は4本が在籍していますが、このうち3323Fだけは8連でした。しかし、2024年7月4日より、3323Fが7連化された状態で運行開始しました。これがいつまで続くのかが気になります。また、阪急7300系の7300F(7連)の動きも気になります。
【阪急京都線 簡易編成表】
※動画作成時の情報（訂正点があればご指摘願います）
★阪急1300系
・1300F
・1301F
・1302F
・1303F
・1304F
・1305F
・1306F
・1307F
・1308F
・1309F
・1310F
・1311F
・1312F
・1313F
・1314F
・1315F
★阪急2300系
・2300F
★阪急3300系
・3323F(7両)
・3328F(7両)
・3329F(7両)
・3331F(7両)
★阪急5300系
・5300F
・5301F
・5302F
・5304F(8両)
・5308F
・5311F
・5313F(8両)
・5315F
・5317F(8両)
・5319F
・5321F
・5323F
・5324F
★阪急7000系
・7006F(京トレイン 雅洛）
★阪急7300系
・7300F(7連)
・7320F
・7323F+7321F
・7322F
・7303F
・7304F
・7305F
・7306F
・7327F+7307F
・7324F
・7325F+8311F
・7326F+8304F
★阪急8300系
・8300F
・8301F
・8302F
・8303F
・7326F+8304F
・8330F+8310F
・7325F+8311F
・8331F+8312F
・8332F+8313F
・8333F+8314F
・8315F
★阪急9300系(クロスシート車)
・9300F(方向幕)
・9301F(方向幕)
・9302F(方向幕)
・9303F
・9304F
・9305F
・9306F
・9307F
・9308F
・9309F
・9310F
【関連動画】
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最近たった今再び8連に戻りました。
何時もの7両編成の検査離脱による予備対応かもしれませんね。
5308F入場中 5301Fも正雀で検査待ち なので暫定7連かと思われます
この3323F、かなり前からですが、7連が検査などで不足したときの予備として運用されてると思われます。 実際に過去に何度も3953を抜いたり戻したりして7連になったり8連になったりを繰り返してますし。 ｄ▽．．*▽ 今日のわんこ。
いつの間に😵
メトロ堺筋線乗り入れから撤退ですね。非冷房時代から続いていた乗り入れも7連でなくなります。 5300系も7連中心なのでこちらも京都線限定運用になります。
元々3323Fは、7連車が検査時に7連になる暫定7連対応車なので、車内扉部分に点字シールがついていません。もし、3323Fの車内扉部分に点字シールがあれば7連確定ですね。ただ、今までの3331Fや3328Fが恒久7連になった時は、7連になっても直ぐには運用に入らず、1週間程経ってから、営業復帰しました。今回は7月1日迄は8連で走ってました。7連運用に入ったのは7月4日からだったのでおそらく、暫定7連かと思います
大阪メトロでは66系全て。リニューアル車も目立つが阪急は1300系まで健在。 もし終焉迎えるならメトロでもさよなら運転されるかも。
京王整備システムの、距離に準じた消耗部糞交換の事情かと 8連だと 千里線登山、京都線優等応援で限界まで爆走、地下鉄登山と負担が多くて検査ローテ早まって、着脱部品作業車だらけだと、3300系は高出力で使いやすくてメンテは容易なほうだが着脱に手間がかかりすぎるので、7両にして普通準急千里線運用だけにして日の走行距離短くして、入場予定を遅らせて、正雀が落ち着いたら、検査と部品交換して担当チーム乗務員の事情で万能な8両に戻すかと、 2300だプライベースだ、ワンマン車の表示器統合だ、工場ひしめきあいすぎてますからね。。。