運転に目が行きがちだけど、聞こえてくる無線がいいね。頭のドライバーも対向車しっかり止めてるし、レポートも的確。貸切６台口に路線１台もしっかり加わって7台口ってのもいいわ。

私なんて、乗用車の運転でもビクビクしてるのに、 悠々とバスを走らせるドライバーさん、かっこいいです！ いつもお世話になっている路線バスのドライバーさんへ感謝の気持ちが湧きました😊 ありがとうございます。

こんな道を簡単にバスを転がす運転手さんカッコいいです。 僕のお爺さん、親父がバスの運転手でした。親父は路線バスから高速バスに移動して今も現役で頑張ってます。 僕がまだ小学生の頃、学校が休みの日は良く親父の運転するバスに乗ってました。そんな親父のバスを運転する姿に憧れて僕自身もバスの運転手を夢見てた頃が有りましたが、今は電気工事の仕事をしています。 この動画を観てバスの運転手に憧れていた頃の事を思い出してしまい、今から大型二種免許を取得しようか悩み出してしまいました。 電気工事2種なら持ってるんですけどね…(苦笑)

このような狭い急カーブを乗客を乗せて運転する運転士さん。流石プロだなと思います。

出町柳から朽木学校までは乗りましたが、広河原は乗ったことないです。7台で一気に下って行く様は凄いですね。京都行ったときは、絶対乗りたいです。京都バスさん、これからもこういう路線、守ってください。

京都バスはマニアックな路線が多いけどドライバーはプロ中のプロですね。この路線乗ってみたい🚌

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

いっぺん乗ってみなはれ、「えっ！こんな所、こんなに大きいのが平気で走るのか？！。マジ！！。」って思うはず。

@user-usuiyama489

Жыл бұрын

この路線はかなり本数が限られています。ご乗車される場合は帰宅手段などをしっかりと確保してご乗車されることをオススメ致します

無線を駆使しながら永い間、京都市左京区花背の足として、また登山客の足として32系統の安全運行に努めてくださっている京都バスには頭が下がります。しかし、時代の趨勢には勝てず、京都市北区雲ヶ畑と出町柳駅を永い間結んできた37系統は廃止され地域住民等が出資する自治体バスに転換、32系統も数年前についに減便され、2019年11月現在、1日3.5往復となっています。人口減少に歯止めがかからない今、このような路線を毎日運行するには経済的に困難を極めます。MM等の手法を通じて抜本的な持続可能な施策を早急に、地域や行政等が連携して実施していかなければならない時期にきていると思います。残念ですが廃止、転換は時間の問題だと思います。もし廃止されれば、おそらく数十年の歴史がある、京都バス名物のメロディーバスも姿を消すことになります。

バスのカッコいいところ。1 一見離合不能だと思えるところを車幅を熟知して難なく切り抜けるところ。２大きくカーブするとところ車体の方向と車輪の方向が異なるが車体は当然車輪の方向に進む。車内に居ると車体が斜めに動いているところ。

空のバスが何台も連なって京都市街地に向かって行く光景は、花背山の家に生徒を多人数運んだ帰りとしか思い付かない。

@reito-udon

4 жыл бұрын

京都市立の小学校に通ってた人しかわからない話

昨年息子がお世話になりました。運転手さん、ありがとう！

狭路走行の見本。 速度抑制に車間保持、舵角の巻きや戻しの丁寧さ。 無線指示もありますが、路線の把握力がスゴイ。 久しぶりにワクワクさせて頂きました。 ※チーフも大変だったでしょうが、サブがしっかり補助されているのが頼もしい。 そして何よりも、梯団全車が素晴らしい。 会社の教育が反映されていますね。

ガタガタ、ギシギシ音も路線バスならではの癒し(*´ω｀*)

懐かしい道です。かつて、雪が降れば走りに行ってたのを思い出しました。

無線通信の安定性がすごい…まるで平地を走っているかのよう

同じ京都市でもこんな所あるんだなぁって思う。

この動画で日光のいろは坂のような場所か他の地域にも存在することを知りました‼️恐らく高低差は同じくらいですが道幅は此方の道の方が狭いようで運転手さんのテクニックで目が釘付けになりました‼️10回位見直しました😀 投稿有り難う御座いました。

花背山の家行った時に「このカーブは京都バスの専売特許やな」と思いました 笑

バスの運転手って憧れる。(難しそうだけど。)

ガードレールないカーブが地味に怖いな

このバスの運転手さん、神わざですね！大阪から、高野山に車で登った時も、このようなカーブばかりで、疲れた覚えがあります！安全運転ありがとうございます😊👋

運転手さんの「ハンドルさばき」はスゴいのにね。

これが国道っていうのがまずびっくりするよね

@midorikawa6966

6 жыл бұрын

サカナおいしい この峠のあとに180度ターンの百井別れがあり百井峠に向か うがこんなものじゃない。

@reito-udon

4 жыл бұрын

百井別れは京都屈指の国道だからなぁ...

ここは花背山の家行った帰りにバスの中で思いっきり吐いた

これ乗車してたら、カーブを曲がる時に結構な遠心力を感じると思うのですが、 公共交通機関でありながら一種のアトラクションみたいな楽しみもありそうですね。

京都交通は市バスの路線が行かない所も行ってくれて、本当に、京都市民の役に立っているバス会社です。感謝

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

でも、高齢化で、この路線を運転出来る乗務員が居なく成りつつ有るらしい。

@user-xs3mf2jv3r

4 жыл бұрын

ここはホントにテク要ります。 急勾配ヘアピンカーブの連続。道幅狭く対向車来るとすれ違いも大変💦 花脊に遊びに行くときはここ通りますが、車酔いでギブアップしてる輩を見かけます。 冬場凍結すれば地獄と化す。 タマ～に鹿も出ます🦌 でもこの道好き✨ドライブに最適やで🎶🚗💨🎶

@MrDiskmanstvlink

4 жыл бұрын

京都交通では無く、京都バス。 全くの別会社。混同しないように。

@user-ow9ud3iz6m

3 жыл бұрын

京都市バスは人いるとこしか走らねーからな

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

ちなみにこの路線も、元は京都市交の路線でした。

行ったことあるワン、井戸水の沸かし湯の鞍馬温泉のあたりだワン。

狭い路地でカーブがごっついすごかったし、バスで足ががたがたする。

凄いですね大型バス7台は迫力有りますそれも激狭道路、函館山登山バスはキツイけどすれ違いが出来からまだいい方だは但しウーマンですけど、よく組合がワンマン化OKしたね。

@N--T

Жыл бұрын

路線バスは流石に大型じゃなくて、中型。その前はナローバス（9m大型車）ですよ。

夕暮れ時の風景、良いね～！

すごい運転技術。全く無駄な動きがなく的確な技術ですね。ちなみにこの道路は大型車同士すれ違うこともあるのですか？

阪急バスの茨木市の山の中の千提寺口に行く路線も凄かったなあ、大阪の秘境って感じで。 今は新名神高速工事で道路が拡幅されて、随分様変わりしましたね。

これは新たな体験型観光スポットですな

花背山の家は京都市民の小学生なら最低1回は行くところですね。僕も行きました。雪道の花背峠を走っていく辺りやっぱりプロですね。

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

僕も行きました。何故かバス好きの僕だけが車内で興奮してました。だってこんな珍しいバスに乗れたんだから。

元路線バス乗りでしたが、このような所で大型車でスイスイと下っていけるの尊敬します。見た感じ排気ブレーキを使用してないように見えますが？それにしても素晴らしい。

このガタガタする音好きな人グッとお願いします👍 僕は、好きです

遠い将来、運転手不在の自動運転が一般的なってもこんな状況では無理なんだろうな

広河原終点。地元の方2人が運行しています。滅茶苦茶上手いです。なんせ　この峠雪積りますが　チェーン付けて運行されてます。

@kaha2825

5 жыл бұрын

鈴木由美子 雪の日にノーチェーンで行った時死ぬなと思いました‼️

Beautiful views

鞍馬温泉からバス回転場までの間もバス一台分くらいの道幅しかない。先日そこで写真撮ってたら突然音楽が聞こえてきて振り返ると、広河原ゆきのバスが来てて、思わずガードレールに張り付いた。ちなみに撮ってたのは、そのガードレールの外側にある車。

@Mt.climber

5 жыл бұрын

広河原行きの音楽は何でしたか？

@hiroshioda7986

5 жыл бұрын

@@Mt.climber グリーンスリーブスだったと思います。

@Mt.climber

5 жыл бұрын

@@hiroshioda7986さん　ありがとうございます。「グリ－ンスリーブス」 検索します。

京都は市内ですら道幅クッソ狭いしドライバーも大変だよね

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

おそらく京都市内でもかなり狭く、運転が難しい方の道です。まずガードレールが無いですもん。

こんな場所までバスが来るとは知らんかった…

素晴らしい。運転さばき 神だわ。✨僻地を大型車両とは

花脊峠という峠を初めて聞きました。でも、道幅は狭いので、対向車には、十分にご注意ください。

7台同時で下る・・・ は迫力だなぁ～（爆） でも、コレを雪の日、凍結路でもやってのけるこいつら、絶対感覚がオカシイｗｗｗｗｗ（べた褒めしてますｗ）

@user-gz5no8bt9j

6 жыл бұрын

分かる。 車内は始終ガタガタ言い続けてましたよw

行ってみたい。乗ってみたい。

これで自動運転の技術ができたらたいしたもんだ

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

全運転手の中で、１０人程しかこの道をまともに転がせないらしい。

Saya nak tau, kalau di jepun kenderaan boleh jalan jauh beribu km, mereka isi minyak dimana? Sebab saya tengok disana tak banyak stesen minyak, kalau banding malaysia ya saya fahamlah banyak stesen minyak yang terkenal didunia

これは、凄いな 乗ってみたいけど、行くまでの時間と交通費がバカにならん

これでも左京区花背！左京区の場合、山里ばかりの所があるんや！

@reito-udon

4 жыл бұрын

左京区北区右京区は山里が半分くらい占めてるからなぁ

花背山の家懐かしい

大型を運行するルートとして設定間違ってねーか？と思うぐらい半端ない

花背山の家

Bagus iya, sejuk sama2 di Indonesia

08:31 花背峠トンネル早期実現って今更感。国道(酷道)なんですね。京都市の小学生が宿泊学習で訪れる野外活動施設、お子さんやその他利用者、何より運転士のためにも、もう少し走りやすい道路にできるように国にも推せばいいのにですね。やはりこの道路は合宿以外の時期には利用頻度が落ちるから道路を作り替えないんですかね？

6台の回送と1台の一般路線を下る仕組み 道幅が狭く、無線対応しながら走行していきます

行ったことある

このルートはバイクツーリングでよく利用します。 こんな道でも国道なんですよね…(^_^;)

@midorikawa6966

8 жыл бұрын

百井峠に比べりゃ全然まし

@kaha2825

5 жыл бұрын

0119 yassan 大学時代、毎日のようにドリフトの練習してましたね

いろは坂2(京都ばん

Крайне опасная горная дорога.не охота мне ехать по ней.водители,которые едут по этой дороге-для меня герои.

一般系統ですかこれ∑(ﾟДﾟ) ムッチャ狭い道を行きますなぁ

@midorikawa6966

6 жыл бұрын

藤沢きりお しかも国道477です

@MUNE09201967

5 жыл бұрын

藤沢きりお さん まだ広くなった方ですよ‼︎

@user-xs3mf2jv3r

4 жыл бұрын

すれ違いは迫力有るで。

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

一般です。前の車両は、山奥にある宿泊施設の貸し切りです。ちなみにあの京阪電車も乗り入れるターミナル駅から出ていて、１日３本ほどの運行だそうです。おそらく日本で一番狭くて急な道を走るバスだと思います。鉄道で言うと、箱根登山鉄道って所でしょうか？。

この運転手さんに伝えて下さい。未来の子供たちの為に頑張って下さいとナキ

@syutapeugdot

4 жыл бұрын

なきってなに

キングオブ酷道の百井別れが見えますね。

神経かなり使いますね。

栃木県日光市いろは坂みたい

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

そんなに甘いもんやおまへんで！。

@user-zc2fc9fu6q

4 жыл бұрын

でもね　いろはで亀の子になつているのは関西のバスだよ。

6:59の左手に反れてる道路が百井別れでしょうか？

@yanritsu

5 жыл бұрын

その通りです。

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

そうですよ。

これは７台とも行き先違うんですか？それとも同じですか？

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

最初に止っているバスは路線バス。 追越していったバスは、花脊に「山の家」と、言う教育、研修施設が有るので、そこへ送迎している。 その帰りのバス。

ずっとワイパー見てた。

運転席から撮影したものが見たい。 ハンドルさばき、ギヤチェンジが良く見えない。 出来ればブレーキ操作も見たいと思いました。

@tomix5000

4 жыл бұрын

多分、ギアはずっと3速だと思いますよ。 あとは、排気ブレーキ使って調整しながら下ってると思います。 フットブレーキだけだと、焼けてしまうので。

日本第９の大都市を走る国道とは思えない。 国道といっても４００番台ですが

6:59 百井分れ

レシップではない

真冬の積雪量ヤバイ。なめてると死ぬかもと思う

パワステ付きなんでしょうけど、指でハンドル回すところが渋い。速度どのくらい出ているかわかりませんが、けっこうなスピードが出てそう。これだけ坂とカーブが続いたら排気ブレーキも使わないと。

メロディーバス！

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

何かソフトクリームトラックのようですね。

バスが曲がれるように舗装してるんだね。

6:57に写ってた左側の道路が百井わかれですか？

@tetuolesgvw

6 жыл бұрын

ですねぇ～ 5ナンバーセダンが大型車みたいに右の側溝目一杯に寄せてから左折しても、最低1回の切り返しが必要な珍しい交差点（笑）

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

ＹＥＳ

バスの運転士さんお疲れ様。乗客の命預ける仕事だからね。

おそらく日本で一番細いくねくねした山道を走るバス。

車内でずーっと流れてるBGMみたいなのって何の為ですか？

@user-fz4qk1mj2z

2 жыл бұрын

DYaさん このエリアが｢フリー乗降区間｣(過疎路線等にある停留所以外で乗降出来る区間)なので、バスの接近を知らせる為に鳴らしています。

Hallo japan,I from indonesia

須藤京一、この下りは一通じゃないぜw

所々流れてる音楽なにー？？

@user-ju8qx5pf5d

7 жыл бұрын

0AHAHAHAAAAA0 これ路線バスなんですけど、この音楽が流れている区間（花背峠付近）はバス停じゃ無くても手をあげれば乗せてくれるし、降りると言えばどこでも降ろしてくれます。 ちなみに曲名はハニーローリーです。

@ShikaCrash_Nara_R80

6 жыл бұрын

京消しゅん アニーローリーの間違いでは

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

一日３便しか無いので、下手をすると、「山中で夜更かし」ってな事に成るので、「バスが近いですよ。乗るなら手を上げてね」って合図。

離合できるのかしら？対向車と😅

京都はバスもそしてタクシーも本当に運転が上手い‼️ そもそも狭い道路や路地が多くて、観光名所は人通りもあって更に難所が多くある。 電柱まで1cmを悠々と通っていく🙀 目的地に着くまでに寿命が8年縮まったと思う。

Dibuat kecepatan 2x josss hhahhaa

雪が降る日も運行か?

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

おそらく。だって車がない方も中にはおられますし、スーパーやコンビニもないですから、無いと生活できません。確かに雪の時に走るのは怖いですけど。

なんかずっとアニーローリーが流れてるけどなんだろ

@fumi4

4 жыл бұрын

自由乗降区間なのでメロディを流しています

これでも1時間に一本ぐらいあったと思います

@kyototoro

7 жыл бұрын

現在一日３本ですね。一昨年くらいに４便から減便されました。

@kyoroku_6029

7 жыл бұрын

そんなに⁉︎ 僕はいつの話をしてたんだw

あっ、うちの会社の車写ってる。

@AYH36-LM300h

4 жыл бұрын

え？！どれですか！

시골버스를 탄 느낌 잘봤습니다

ずっと同じ音楽が流れてちょいと怖い(;´д｀) この音はなんなんでしょうか？

@yellowballoon2786

4 жыл бұрын

アニーローリーだったかな？フリー乗降区間で流れる音楽です。もう一種類音楽があったと思います。

@kajihiro164

3 жыл бұрын

@@yellowballoon2786 もう一種類はグリーンスリーブスです。

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

おそらく対向車などに注意を呼び掛けるためと、住人にバスが来るから待っててと言う事を知らせるためだと思います。この系統では、山道で、バス停も少なく、バス停から離れた場所に住む方が居られるため、手を上げたら、タクシーみたいに止まってくれるそうです。

なんか、延々とメロディーが流れてますね😃

@MrDiskmanstvlink

5 жыл бұрын

一日３便しか無いので、下手をすると、「山中で夜更かし」ってな事に成るので、「バスが近いですよ。乗るなら手を上げてね」って合図。

@223_nao_ya

4 жыл бұрын

@@MrDiskmanstvlink 自由乗降区間なのですか？

@MrDiskmanstvlink

4 жыл бұрын

@@223_nao_ya 鞍馬温泉停留所から、終点の広河原までは、路線バスが音楽を流し、接近を知らせてくれる。 その音楽を流して走行しているバスに向って手を上げると、停まり乗せてくれ、目的地付近で乗務員に知らせると、そこで降ろしてくれる。 京都市内で有っても、バスの運行が、朝昼晩の３便しか無いので、市民への配慮。

百井別れから上が国道になってるけど、出来た当時かなり面食らった。不自然だからだ。地図を見ると四日市から池田市まであみだくじのようなルートを辿っている。先日、国交省に電話して聞いた。国道を制定するに当たってはどのような過程を経て決定されるのか？と。国交省の役人は幹線の国道でない３桁の数字の国道は都道府県の管轄なのでそこで聴いてくれという素気無い返事だった。多分メンドくさかったのだろう。しかしこの国道を見る限り他府県に跨ってるので、何処が言い出しっぺに違いない。しかしある県が国道にしようと切り出しても、他の県が都合良くそれに呼応する必然性が無いではないか？その事を詰問すると、自分は詳しくないというふうなことを言ってお茶を濁された。しかし、制定に当たって地元民の意向、出来てからの道路の整備などは都道府県が国の委託などでなく独立して行っているとの事であった。えっ！バスと何も関係ない？すみませでした！

国土交通省は道路をもっと整備してよ！

このバス、酔い止め飲まないとね。

ドリフトすればいいのにね。

@user-bg7zs4sj6k

2 жыл бұрын

事故りますよ？。

きしみ音？こすれ音？気にせず運転してるんだね。

@ii9820

5 жыл бұрын

京都だと、これが普通なんです！

@ii9820

5 жыл бұрын

@shima ken そうなんですか！よく乗ってるのに分かりませんでした！

@user-gt4od6yc5l

5 жыл бұрын

北海道の札幌市内でも普通にこの位の音するバスありますよ(特にキュービックとか日産車､富士重工製は特に)

@user-dq9qn9sg6s

4 жыл бұрын

@@user-gt4od6yc5l さん それは、札幌市営バス🚌から継承した車両ですか❓

@user-gt4od6yc5l

4 жыл бұрын

小川孝弘 今はその系統はあまり残ってないので名古屋市営｢とか｣から移籍してたりするものが多いかも？です

น๊อตหลวม

やけに道狭そう!

長崎バスでは初心者コース。