英語放送しないのに耐え切れず、自分でアナウンスを始めてしまう神

動画づくりがうまいから同じ動画を２、３回もみてしまう。

女の子たちは早く家に帰りたいから、一本遅らせてという概念がないはず。後は集団心理で乗っておいたほうがいいと思ってしまい後続はガラガラとなったのでは。

@tanaka0228

5 жыл бұрын

女の子？

@ikisugiikuiku

5 жыл бұрын

女の子説すきやで

@user-mn3vx2wv2b

4 жыл бұрын

確かに客観的に見て、早く行きたいと言う行動が多いですね。指定席号車なら兎も角、自由席があるなら尚更おしくらまんじゅう覚悟で乗車してる人多いような感じがあります。 間違ってたらすみません。

九州新幹線が山陽新幹線と全通するまでは博多方面の出張は必ず座席が2×2のひかりRail★Starを使ってました。今はみずほかさくらを使う様してます。

RailStarハマるとN700の東海道仕様乗る気なくなる

@u.george737

3 жыл бұрын

わ　か　る

＞短編成こだま 0系と100系に4両編成がありました。 ＞新幹線の一駅区間運行 九州新幹線：川内～鹿児島中央間があります。この区間も結構利用客が多いようです。 ＞小倉～博多間のこだま 二都市間輸送に加えて、小倉での「ソニック」乗り換え需要も結構あります。

東海道新幹線開業当初から新幹線は別物として考えられてました。熱海発着のこだまを設定したところから始まりました。その際に新幹線に自由席が設定されました。その教訓から小倉こだまが設定されました。100系時代は4両もあったと思います。座席の半分反対は0系で昔ありました。

とりあえず500系かっこよすぎる それだけ

赤い帽子に金のラインが入ってたら助役です。 金のラインが入ってなかったら信号取扱資格を持っている係員です。 九州新幹線と東海道新幹線はわからないですが山陽新幹線のホームに立ってる方は信号取扱の資格を持っている方ではないとホームに立てなかったと思います。 信号の取扱には乗務員同様の研修が必要みたいです。

このペースに飲み込まれて、チャンネル登録しました笑これからも頑張ってください👍

800系は指定席も自由席も同じシートになっています。また、N700系も九州新幹線内完結の一部列車については4号車または5号車まで自由席設定となっています。

小倉から博多に仕事する人にとっては非常に重宝する列車ですね！

出張時に朝6時台発の小倉発博多行きにとても助けられました。在来線だとプラス1時間かかるので。

キスマイは、特急かもめの車両にラッピングしてた時ありましたよね。

@user-kc8iu2ir5v

6 жыл бұрын

voxy乗り鉄 キスマイはソニックですよ

@voxy1219

6 жыл бұрын

かもめ ソニックでしたか。ご指摘ありがとうございます。

@voxy1219

6 жыл бұрын

かもめ キスマイエキスプレスでしたね。KZreadの過去動画にありました。

@115taiki89

6 жыл бұрын

かもめのラッピングはJ1サガン鳥栖ですね

@user-cv8lw3oo5l

6 жыл бұрын

長崎デスティネーションキャンペーンの際、長崎をPRするため、キハ66と、885系一編成に、キスマイラッピングが施されました。これは、紛れもなくかもめ号の運用につけることを想定したラッピングです。 ですから、かもめにキスマイのラッピングが施されていたのは、間違っていません。 しかし、885系は、現在、ソニックとかもめの運用の区別は無く、キスマイラッピングのかもめ号も、ソニック号も走っていました。 また、これとは別に、ソニック用の883系にキスマイのラッピングが施されていたこともあります。 つまり、キスマイのかもめも、キスマイのソニックも、どちらも存在しました。

一応2駅だけなら北陸新幹線にあるんですけどね。まぁ、サンダーバードの補完がメインなのでそれなりと言えばそれなりですね。

時系列よくわかるようになりました～

スーツさんよく荷物を置いて席を立たれますけど、パソコンとか盗難されないんですか？

@user-jg5oj7gx1k

4 жыл бұрын

まぁそれが日本だよな しかも神の荷物を取るなんてそんな無礼者

スーツが知ってるアイドルTOKIOだけだと思ってた

@mr.traveler510

6 жыл бұрын

AMBITIOUS JAPAN!ですからね。

@user-io9kg1bc7q

5 жыл бұрын

嵐とか有名どころをさし押してKis-My-Ft2を知ってるとは。。。

@Hepa019

5 жыл бұрын

山口勃y…(殴

JR東日本 JR北海道 以外は終着と言わず終点といいますね。

500系は今見てもカッコ良く未来的ですね

博多―小倉間の在来線自由席特急料金はたしか¥510だったと思います

在来線なら博多⇔博多南もありますね。 博多南線は自動放送はありません。 車掌の肉声です。

小倉発博多行の山陽新幹線はJR西日本が所有しており、平行する鹿児島本線はJR九州が所有しており、朝のラッシュ時間帯では北九州～福岡の都市間輸送でJR西日本とJR九州が競合している関係で、JR九州では鹿児島本線の特急を、JR西日本では山陽新幹線の小倉発博多行の新幹線が設定されています。

@Toyotaka358

6 жыл бұрын

更には、西鉄高速バスと…福北間は三つ巴ですねwww

@user-kq7sp2qd6n

5 жыл бұрын

そしてその高速バスは三路線もある。

@tabo1111

5 жыл бұрын

たしか「きらめき」でしたっけ？小倉博多間の在来特急は？

朝一の小倉始発のこだまは16両編成でグリーン車以外は全て自由席 しかも座席は東京方面に向いたまま それでも乗車率はかなりのものだった

大学入試の帰り、戸畑から佐賀まで帰ろうとしてたんだけど、その日安室＆EXILEのライブがあってたらしく、全然特急の席が空いてなかった… 仕方ないから博多新鳥栖間で新幹線に乗るというブルジョワ行動を取らざるを得ないことがあったな…

確か営業キロだと67.2ですね。

九州新幹線にも鹿児島中央発川内行きという一駅区間列車があります

いつも見てます。鉄道好きでして僕も✨✨✨これからも応援してます。頑張ってください

この小倉行きのこだま856号になる車両は、前運用の列車は博多南駅到着後、基地へ引き上げずに（もちろん車内整備なし）ホームで折り返すんですよね。

12:04　スーツの英語けっこう好き

@user-bk9qd4cm5y

6 жыл бұрын

スーツ 視聴垢 誰？

@Official-uu5cu

6 жыл бұрын

スーツ 視聴垢 スーツ本人なの？

@ikisugiikuiku

5 жыл бұрын

suit

英語放送のモノマネ上手いw

小倉-博多間のみのこだま号は、平成5年頃にのぞみ号が1時間に1本に増発された際、料金の高いのぞみ号を敬遠すると最大30分ほど待たされるようになってしまい不便なので、その次ぐらいのダイヤ改正で設定されました。

スーツ氏、ネクタイのセンス良いよね。

勉強になったわ。

動画の最後の部分で少し紹介されている「こだま858号」新下関行きも座席は逆向きです。

今日声デカイw

7:48 鹿児島中央駅23:43発、川内駅23:55着のつばめがありますよ〜

博多駅は両方向に1駅終点がある珍しい駅。

@user-jj9fd6om5w

5 жыл бұрын

小倉と博多南ですね

撮影日を書いていただきありがとうございます。 ここから10時間登校につながっていくんですね。

終電として、鹿児島中央→川内のつばめがあったと思います

新下関行きは1日2本あります。

秋田新幹線も、大曲から逆方向になりますね。

そういうニーズがあったんですね〜

12:00　日田彦山線「解せん」

スーツさん色々と知っていてナウいですよ！スーツさんの英語めちゃくちゃカッコイイでーす！

それ専門があるのは知らなかったです。しかも逆向きなんて。面白いですね。 通学や通勤に便利ですね。 勉強になりました😊

@user-lg7sq7nh6f

4 жыл бұрын

英語うまいです😊

結局逆向き運転

小倉が大倉になってる、字幕スーパー

今でもそうかは分かりませんが、博多～小倉間は、新幹線の1駅間の利用者が日本一で一日、1万人以上が利用しています。

500系かっこよ

博多～小倉間67km 新横浜～小田原間55kmだけど、途中駅作った方がいいと思うのは皆新横浜～小田原間だろう。

@user-gp3rw9ko9v

5 жыл бұрын

鉄ちゃん仏 67キロもあるんですか。グーグルマップでみてみたら東京〜新横浜より比べんなんないくらい遠くてびっくりした

@chi-ki0

5 жыл бұрын

新直方を設置すべき。筑豊地域の利便性向上のために。 新横浜から小田原は近くにリニア橋本駅があるから別にいらないかも。

@user-gd9jb1oi1u

5 жыл бұрын

@@chi-ki0 新横浜ー小田原間に新幹線新駅造る計画は既に存在しているし、かなり現実味を帯びた計画になっている。 より具体的に言えば、相模線倉見駅に隣接する形での設置が予定されている。調べる気はないが、JR東海によると「東海道新幹線と中央新幹線を短絡するため」とのこと。また、倉見駅のある寒川町並びに、茅ヶ崎市を除く相模線沿線自治体は長らく倉見駅に東海道新幹線新駅設置を要請してきた。 それが、今回、現実味が帯びてきている。ただし、倉見新駅（仮）設置はJR東日本の相模線複線化が条件となっているが、JR東日本と相模線の起点となっている茅ヶ崎市がそれに消極的。

変わってよかった👍

こっくら小倉(V)o\o(V)すぐ降りるから寝ちゃダメ🍣終わりそうで終わらないまで観れた😉

スーツさん 座席の向きはすべて同じ向きを向いております。 座席の向きはすべて鹿児島方。 これは前運用のこだまがそのまま博多南まで行き、折返し小倉行になるためです。

凄いね〜 こんな運行があるんですね〜 キスマイ…は知らなくても、こういうのはしっかりと把握してますねー 興味があるか、ないか…って言うことですね。

ひかりレールスターって今では珍しいよな ひかりとかで積極的に使ってほしいのだが

@kumagoo23

5 жыл бұрын

今はひかりの代わりにさくらが走っているからひかりそのものの出番が極端に減っちゃいましたね

鹿児島中央ー川内のつばめ号ありますよ！

まぁこれは1駅特定区間として新幹線特急券が用意されていること、この小倉～博多には会社違いによる在来線との競合だけでなく、小倉～博多・天神・福岡空港ともバスとの競合が激しい。

この列車は博多南のスペース確保を兼ねた翌朝の｢こだま851号｣のための送り込みでしょ？ 朝に小倉から20分で博多に行けるなら、通勤需要はあるだろうし

3:34 やるねぇ

@user-of2io3te6c

6 жыл бұрын

なんでや！阪神関係ないやろ！

@infernodragon2006

6 жыл бұрын

やりますねぇ！

遅刻しそうな時は、新幹線使ってたな(笑) ソニックや高速バスやと間に合わん時は

最終便のつばめ354号は乗りましたか？

福岡市民ですが博多駅から北九州側に住んでいます。最寄りの隣の駅が徒歩圏でもあり、ソニックが停車するので北九州に用がある時はJR九州一択ですね。それにしても西鉄が福北線やってたらなあ。

新幹線と在来線特急が310円、30分差で16分なら新幹線つかうわな。ただ別会社(西、九)になったから、運賃特例が難しくなってるんだよね

博多南線もアップお願いします❗️

upotsu 他に席が逆向きで走る新幹線は、秋田新幹線の秋田ー大曲間があるが、ミニ新幹線は在来線扱いなので、やはりここだけだと思う

逆向きキツイなと思ったけどちゃんと座席配慮されていて優しさを感じたｗ

Ladies and gentlemen, we will arrive at KOKURA terminal in a few minutes. Passengers going to the Nippo line or to local stations on the Kagoshima line ,please change trains here at Kokura terminal. Thank you. となるはずです。

おお博多駅だ

特定区間で安く乗れるし運賃も少し安いし、在来線だったら1時間くらいかかるところを20分くらいで行けるんだからお得だと思う。

こだまといっても151系じゃないのか

九州新幹線も新大牟田まで同じ位の距離なんだからJR西日本のように休祝日限定でいいから自由席往復3000円の企画切符出して欲しい。 西鉄が往復2040円なのだから今の最安値でも2倍の4000円超は利用するに難がある。

このこだま号より遅い時間に16両のN700系と500系でも小倉行きのこだま号があるみたいですね。逆に早朝は小倉発の博多行きに同じ16両のN700系が運用されているみたいです(´∇｀)

のぞみ なら15分ですよー

直方は需要があって良いと思います。しかし新横浜～小田原間も捨てきれません。小田急から客を奪いかねませんが、相模線倉見駅付近に新幹線駅を作れば、平塚市(25万人)厚木市(22万人)茅ヶ崎市(24万人)寒川町(4万人 )と、大変人口が多く、湘南江ノ島も近いので観光客も地元の人々の利用もあると思います。リニアの件は、こだまなら懐的に乗れても、リニアはちょっと高いってなる人がかなり増えると思うんです。

まだ500系が動いてると思うと嬉しい

国鉄末期に九州総局が16両は長いから6両位しで博多⇔小倉を増発しろと、いったのが始まりです。

すると、スーツさんはTOKIOとKis-My-Ft2の認識はあるようですね。 ジャニタレってほか何かしてたっけかね

最近よく見るスーツ 視聴垢ってなんなの

@user-cv8lw3oo5l

6 жыл бұрын

スーツ氏は自分の動画はあまり見ないとしゅんダイアリーの動画で言っていたし、そんな非効率なことをする暇があったら、背広を撮ってるか編集をしてるだろうから、視聴垢は偽物に一票。

@user-rj4uu4vs3j

6 жыл бұрын

カメラに向かってであっても対人と話してる時の言葉遣いとキーボードｶﾀｶﾀしただけの言葉遣いを比べるのは草

@user-wb4lj9cx6i

5 жыл бұрын

1年前に返信するのは野暮だと思うけどスーツ(の動画を)視聴(するための)垢 じゃないんか？

山陽本線ではなく日田彦山線と北九州モノレールですよ(笑)

川内発鹿児島中央行のつばめがありますよ。

博多から小倉まで新幹線なら全列車停車の上すごい速いので、青春18きっぷ使わないなら新幹線で行きたいです。在来線やったら１時間以上かかります。運賃も自由席なら800円くらいしか変わらないです。

スーツさん新下関でしたらまだ福岡まで通勤する人いるかと思うんで1本前のこだまの乗車率が高くなるかとキスマイもあると思いますが

フル規格新幹線の逆向き走行は実はそんなに酔わない。昔東北新幹線の車両でも3列シートは非回転型だったし。 ただ、秋田新幹線の大曲-秋田間は自分でシート回転させないと普段乗り物酔いしない人でも酔う。カーブ区間多いし加減速も激しいし。

500系乗りたいが学生の俺には時間が無い

特急ソニックで、小倉まで40分ですよ 快速電車だったら1時間9分かかります 新幹線はえぇ

@user-gr3cw4dy4o

6 жыл бұрын

特急でも小倉から八幡黒崎折尾吉塚香椎千早やらやらけっこう止まるからねw 快速はもっと駅飛ばして欲しいよw

@osakashinano

6 жыл бұрын

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈ--------w

@ya7090

5 жыл бұрын

サテツの隠れ家 赤間折尾黒崎八幡戸畑←ここら辺の停車うざいw

@user-xs8pg7cl2r

4 жыл бұрын

土日祝日限定ですが博多～小倉往復専用割引切符を使えば在来線二枚切符に+200円で小倉～博多を新幹線で往復できます

ひかりレールスターって、確かコンパートメント室みたいなのありましたよね... 全席自由席と言うことは、封鎖されているのでしょうか？ 詳しい方解説お願いしますm(__)m

@kouyama61

6 жыл бұрын

Field Corner そうだったんですね。あまり詳しくなかったので、勉強になりました。ありがとうございましたm(__)m

@rr-qd4rd

6 жыл бұрын

Field Corner 僕が乗ったときは鍵が掛かってました

英語うまいですね❗

逆向きのままなんですね(°_°) 博多⇄小倉は乗客多いですからピストン輸送、効率良いですね！

鹿児島中央～川内行きつばめに是非とも乗られてください！ 東横イン川内に宿泊されたら便利ですよ(^0_0^)

??? 「折り返し運用の効率をよくするために座席を集団見合い式にしてやったぜ。ワイルドだろぉ?」

これだけ空いてるなら3列掛けの方が広々と使えるのでは

地元ですやんｗｗ一度だけ１区間乗車記憶はあるが、大抵はJRの在来線か天神BCから西鉄の福北ラインにのるな(´・ω・｀)

自分で座席回転させればいいのに。前に乗ったときは皆さんやってましたよ。

博多と小倉。 同じ県内に政令指定都市が２つありますから。

逆向きって他にあるんか？ こまち・オホーツクも大曲・遠軽で客に回させてなかった？

@user-gd9jb1oi1u

5 жыл бұрын

JR東海の名古屋-富山間の特急ひだも、岐阜駅でのスイッチバッグを行う。同じくJR九州の博多-佐世保間の特急みどりも早岐駅でスイッチバックを行う。 多分、探せばもっとあると思う

@RT-jn6oj

5 жыл бұрын

今更ですが特急ふじかわ(静岡富士間)、特急スーパービュー踊り子の展望席もですね

キスマイとはKis-My-Ft2というジャニーズの5人組男性アイドルグループのことでごさいます。

@user-ci2uo2li4m

6 жыл бұрын

スーツ 視聴垢って本人なの？なりすまし？

@trisan18

6 жыл бұрын

とある人 横槍失礼しますがKis-My-Ft2は7人組ですよ

500といい700といいJR西日本の新幹線は車内設備がウラヤマシス

ひかりレールスターが登場した時、確か4号車だったと思うが映画を上映する車両が着いていたのをご存知？スーツさん。

今だに『こだま』が走ってる事を知らなんだ。