【不動のハーレー】出張修理 後編！スーパーEキャブのセッティングはとても楽しい！分解して構造を徹底解説＆セッティング方法をパーフェクトにお伝えします！
Автокөліктер мен көлік құралдары
今回はハーレーの出張修理 後編です
S&SスーパーEキャブセッティング決定版！
V8のポテンシャルを100%引き出すために、クラシック・ハーレーのオーナーは必須のキャブセッテイングです。
トシミさんの愛車、1980 FXB STURGIS ショベルヘッドの不調の原因を究明し、とことん修理・調整していきます！
前編では、キャブレター取外し・分解、ジェットの確認・交換、ホップアップキットの取り付けを行いました！
キャブレターを取り外ししていくと２次エアーの原因と考えられるインマニのガスケット割れを発見..
さらにキャブを分解していくとメインジェットとインターミディエイトジェットの番手がS&S推奨のものより大きいのが取り付けられていた..ガソリンがドボドボでかぶり状態だった原因を究明しました！
ガスケットを２次エアー対策品へ交換し、メインジェットとインターミディエイトジェットも推奨のものに交換！さらにポップアップキットを取り付けて準備万端！
そして今回の後編では、S&SスーパーEキャブの原理構造の解説 ＆ セッティング・テストドライブをしていきます。
S&SスーパーEキャブを勉強したい方は是非この動画を見て頂ければと思います！
果たしてトシミさんの愛車スタージスは完全復活するのか..
最後までお楽しみ下さい！
《関連サイト》
○トシミタイヤさん公式HP
www.toshimitire.jp/
SUV・クラシックカー・スーパーカーのタイヤ交換ウエルカムです！
タイヤの持ち込み大歓迎！
バイクのタイヤ交換は1万円〜
お問い合わせはHP掲載のメール・電話でどうぞ！
○Neo FactoryさんHP
www.neofactory.co.jp/custom.p...
《人気動画TOP5》
No.1：368K【クラシック・ミニ】驚愕の走り！韋駄天・MINIの魅力を知る！
• 【クラシック・ミニ】驚愕の走り！韋駄天・MI...
No.2：222K【コルベットC3 】憧れのコルベットC3を即決購入？ワクワク・ドキドキの初対面です！
• 【コルベットC3 】憧れのコルベットC3を即...
No.3：200K【ビートル探しの旅③】本日納車で初運転！さあて乗り心地はどうなんだろう？！
• 【ビートル探しの旅③】試乗では調子がイマイチ...
No.4：178K【コブラ 】前編！絶不調のコンテンポラリー コブラをレスキュー！
• 【コブラ 】前編！絶不調のコンテンポラリー ...
No.5：163K【空調のプロが教える！】 カーエアコンの構造を理解してガス補充出来るようになる！ガスチャージ編
• 【空調のプロが教える！】 カーエアコンのガス...
#STURGIS #ショベル#ハーレーダビッドソン#S&Sキャブレター #クラシックカー #ClassiccarstudioJP＃Harley Davidson#ショベルヘッド
Пікірлер: 26
純正バタフライキャブですがEキャブに交換してみたくなる動画でした。解説が丁寧で素敵です。
@classiccarstudiojp
8 ай бұрын
参考にしていただけて光栄です。Eキャブは調整もしやすく後悔しない定番キャブですね（w！
@dredline
8 ай бұрын
@@classiccarstudiojp suキャブはどうでしょうか？もし動画解説あったら見てみたいです😄
バイクに良くないなど、ちゃんとしたお話して頂いてよかったです。 ハーレーは本来 壊れないから信頼され、売られたバイクですものね
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
はい！ハーレーは強く逞しいバイクですね。そしてショベル時代は軽量で乗りやすいバイクですね（w！
楽しみにしていました！
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
今回もコアなコンテンツですが楽しみにしていただけて光栄です（w！
私も古いバイク沢山ストックしてます が こんなに丁寧に整備してなくて いつか整備と思いますが なかなか
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
整備はストックが多いほど後回しになってしまいますね。決意して整備してやってくださいね（w！
面白かった🎉
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
楽しんでいただけて光栄です（w！
ショベル期のインテークマニホールドは装着しづらく、2次エアーかみやすくなってるように思います。 エボリューション期はフランジとシールになってますので、接点だけ合わせれば大丈夫で、装着等は簡単です。
@classiccarstudiojp
7 ай бұрын
確かにカシメは苦労しました^_^！
キャブレター交換も確かにありですが主にインシュレーターゴムの亀裂による二次エア吸いが不調の原因だと思いますが違いますか？
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
はい！今回の不調はインシュレーターゴムの亀裂が主な原因でしたが、取り付けてあったEキャブのメインジェットとインターミディエイトジェットの番手が太くてキチッとセッティングが出なくて、キャブ交換でジェットを適正化して、しっかり調整することで加速感もアイドリングの安定感も劇的に改善しました（w！
調整した後のスタージスの音、凄くイイですね❣️
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
スタージス・ショベルの乾いた重低音は最高です！EVOやツインカム88のスリッポンマフラー交換では届かない音色でした（w！
勉強に成りました。 当方８１年のショベルなのですがEキャブの相性はどうでしょうか？
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
参考にしてくださりありがとうございます。定番キャブなので相性は抜群でした（w！
私の2000年式スポーツスター８８３は購入当初に発進時とか低速コーナリング時に失火して、おおっとなるのでディーラーに聞いたのですが、これはこういう仕様ですと言われ自分でアイドル調整とかをしましたが直りませんでした。日本では考えられない欠陥です。
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
ピストンの圧縮があれば、セッティングが出ていないだけでしょうね。キャブ調整と点火タイミングで直ったかもしれませんね。
@eisuke19811981
Жыл бұрын
そんな仕様な訳ないですよ、、、
2005年883Rに乗ってます。比較的新しい部類のエンジンですが、Eキャブとの相性はどうでしょうか。 非力さを補うためのチューンで考えてます。
@classiccarstudiojp
Жыл бұрын
相性は良くわかりませんが、セッティングで激変しますよ（w！
@take883r
Жыл бұрын
ありがとうございます！ 参考にいたします。