Спасибо, очень познавательно, по больше бы таких видео!))

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Принято к сведению!)

Спасибо за урок

Спасибо Всё одно буду пробовать!👍🏾

Супер!!!

Класс

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

Мечтаю полетать... А пока просто смотрю, спасибо за видео!👌

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Я думаю вам нужно доехать до ближайшего парадрома и полетать с инструктором!) Мечты должны сбываться! :)

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Огго..паралет не разборный у вас?

Лайк, не глядя!

@VeloPilots

3 жыл бұрын

О как!)) Спасибо :)

Лайк.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

Спасибо за ролики!

Респект! Удобная и в то же время примитивная штуковина! Все гениальное просто - как обычно.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Так точно! :)

👍👍👍

Супер контент,снимай ещё. Лайк.!!!!

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! Обязательно! :)

Спасибо, познавательно.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

:)

👍

Как всегда🔥🔥👍👍👍

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

👍👍👍 Спасибо!!!

@VeloPilots

3 жыл бұрын

:)

Все понятно.

Здравствуйте. У меня Skybike двигатель РМЗ 550, крыло Дудек нуклеон кабрио 42 . Переднее расположение пилота. Для меня актуален только автовывод. У Вас оригинальное решение. Попробую сделать также. И ещё при отпущенных триммерах у меня ушными клевантами управлять практически нет возможности. Есть ли какое-то решение . Летный стаж у меня маленький, Ваши видео уроки доходчиво объясняют многие моменты. Спасибо. Жду очередного выпуска.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Приветствую! Никогда не летал на тандемном паралете с переднем расположением пилота. Но сидел в таком)) Помню, что есть две ручки для триммеров, РУД на ноге. Думаю, что можно придумать кронштейны на раму для удлинения ушных клевант. Будьте предельно осторожны в полете на полностью отпущенных триммерах - основные клеванты использовать нельзя! И еще. При полете на отпущенных триммерах обратите внимание на свободный ход основных клевант. Он там вообще есть? Не подтягивают ли клеванты заднюю кромку параплана?!

@Egor6727

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Вот и я о том же. Знаю, что на ти райде используют ручки. Но там у них стоит так называемое коромысло, и рядный подцеп крыла. Похоже на дудеке этот номер не пройдет.

@user-bm7kn2qy9h

2 жыл бұрын

@@VeloPilots уточнение "полностью отпущенные триммеры" это в положении затянутые? Просто обычно на затянутых нельзя особо работать клевантами, есть риск затормозить крыло, и как следствие получить задний свал. Сколько времени летаю, у всех разнятся понятия отпущенных и поднятых триммерах

Лайк!!!!

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

А какое крыло это? У меня до сих пор зорро2.

Здравствуйте. Смотря на видео, такое ощущение, что был полный штиль, а Вы так резво взлетаете! Вопросы: 1. Что за двигатель? 2. Увидел ленты чёрного цвета вдоль рамы, это страховка на случай разрушения конструкции в воздухе?

Попробуйте на пвтовыводе с боковым ветром, наглядно

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Мое крыло при таком раскладе будет крайне сложно отловить. С боковым ветром лучше выводить классическим образом.

Вопрос.скажите а какая у вас центровка?вы летаете вдвоём у вас переднее колесо выше чем задние? На видео вроде на одной высоте.А если тяжёлый пассажир и переднее колесо в полёте немного ниже будет от веса пассажира. Это сильно критично? Можно так взлетать ?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Ну в процентах не скажу. Если пассажир тяжелый, то можно отрегулировать так, чтобы паралет не клевал носом. Сейчас отрегулировано что-то среднее, можно посадить человека 30кг - нос будет чуть задран наверх, а так же 100кг -нос будет чуть-чуть опущен, но не критично)

)

Здравствуйте! Спасибо! Очень познавательные материалы Вы делаете! Вы много внимания уделяете процессу вывода крыла в рабочее положение! А что если с помощью карбоновой мачты крыло заранее поднять? Как на летающем баги I-TEC Maverick

@VeloPilots

2 жыл бұрын

Доброго времени! Рад, что понравилось видео! Можно поставить мачту, но зачем городить огород, если можно научиться правильно выводить крыло? :)

@5570009v

2 жыл бұрын

@@VeloPilots у меня слабенький движ для тандема JPX25. Да и крыло старое, дубовое, пока выведешь - употеешь. Попробовал как-то на современном, так оно само выстреливает! Куча восторгов! А что, так можно было?))) Так вот, мне на своём приходится активно подруливать передними рядами на взлёте, и одновременно ногами делаю микроподруливания. В общем, неоднократно задумывался о карбоновой мачте, но руки пока не дошли…

Приветствую! Этот автовывод конструктивно заложен в аппарате или это доп сами доработали и есть ли размеры на каком расстоянии эти «рога» ( изменяюсь) находятся на огорождении

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Добрый день! Да, конструктивно заложен! Если нужны точные размеры могу как-нибудь измерить.

@user-uk5xu8yg5v

3 жыл бұрын

@@VeloPilots да если не затруднит измерить, диаметр ограждения и расстояние до «рога» от 12 часов в право и лево, хотя это расстояние одинаково, спасибо.

Интересно

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

@alxandr56

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Можем продолжить по поводу тугой спирали. Если некомфортно в чате, то можно в личке.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

@@alxandr56 Я забыл))Прошу прощения. Пока всем ответишь, что-нибудь обязательно забудешь) Я прочитаю, что вы написали по тем видео - продолжим дискуссию)

И ещё вопрос, а так называемом «боевом развороте», не могли бы рассказать, показать все действия и манипуляции с органами управления чтоб Паралёт вставал на курс как вкопанный без раскачек или каких нибудь других нехорошеств. Не знаю понятно объяснил, но как-то так.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Принято! Сделаю целое видео про боевой разворот!)

@user-uk5xu8yg5v

3 жыл бұрын

@@VeloPilots да, как я понимаю вход в боевой разворот, это вход в спираль, а это подразумевает потеря высоты, вот можно без таковой

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Нет, вход в боевой разворот это не вход в спираль! Скоро сделаю ролик!)

Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько стоит ваша тележка и где её можно заказать.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Напишите мне в личные сообщения. Ссылки на вк или инстаграм в разделе о канале. Здесь не пишу, дабы не делать никому рекламы.

У меня без вариантов, только автовывод, паралёт Skybike, пилот спереди, управление триммером рычагами, крыло с металлической планкой подцепа, Mac para T-ride.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Был как-то в Турово, хотел попробовать полетать на таком как у вас, но чет не сложилось) Как аппарат?

@Vektronik

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Аппарат интересен тем что пилот спереди, по мне так кажется, что так более ощущается полёт, нежели сидя сзади, если глаза прищурить - почти самолёт:-) Также прикольно "свободные руки", при хорошей погоде, взлетел, оттремировал, и сидишь отдыхаешь, фотаешь, наблюдаешь, обороты ногой управляются. Подвеска достаточно мягкая, сидения комфортные, почти полноценные:-) Ну как говорится каждая лягушка....... В общем пока не жалею, что его взял. Будете в наших краях, покатаемся;-)

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Прям заинтриговали) Интересно полетать теперь на таком как у вас! :)

Есть ещё один тип автовывод , дополнительной лямки , стропы , веревки , короче что есть под руки. По автовыводу по наблюдением , очень любят за бугром Бензовоза привет 🙋‍♂️

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Веревки видели многие, а вот просто рога на ограждении мало кто видел!) С чего такой вывод про забугор?)

Первый раз вижу такой автовывод

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Ну и как вам?!)

@user-zi2hy8cf8y

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Мне очень понравилось решение, но думаю что для такого автовывода нужно хорошее прочное ограждение, а то при старте может согнуть его имхо

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Так точно!) Ограждение должно быть прочным. Но мой паралет этим может похвастаться :)

Ляйк

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

👍👍👍👍👍

👍

👍👍👍

@VeloPilots

3 жыл бұрын

:)

👍👍👍

👍👍👍