Лайк не глядя ..... Все к этому ведеть - полет в гордой одиночки )))))

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Ващее, спасибо!))

Интересно рассказываете и подробно, вам преподавать надо )))))))))))))

крыло надо нормальное брать и можно сокойно летать 1-2 не заморачиваясь. в одного чуть чуть больше раскачка будет на нуклеоне сильнее на Зорро ровнее, ну и вдвоем скорость выше

У меня аерошутное крыло vitamin 38 pp, вилка на нём 130-280 килограм , управление э там идёт через рычаги , но у меня вопрос можно ли на этом крыле управлять как клевантами на паромоторе летать просто на парамоторе?

Вопрос: А почему не делают паралёты с местом для пилота спереди? Ведь если место для пассажира разместить в точке подвеса, то наличие/отсутствие пакса не будет влиять на центровку.

@user-zi2hy8cf8y

3 жыл бұрын

Почему не делают, бывают такие и такие.

@Artur3237

8 ай бұрын

У меня как раз такой. Удобно парашютистов кидать, кстати. Не перекашивает потом.

Вес телеги сглаживает все. И даже скорость не уменьшается, как ни странно.

"подсорвать" - это необратимое и резкое событие? или там можно отловить и прекратить тянуть клеванту и параплан выровняется, не сложится?

@VeloPilots

2 жыл бұрын

"Подсорвать" - это находится ближе к режиму, когда крыло практически не летит и начинает сваливаться, но этот момент достаточно внятно чувствуется и при правильных действиях из него легко можно выйти.

САм побелил трубы ?

Скажите, тандем 42, вилка до 220 кг. А вес паралета с двумя пилотами под 300 кг. Как ведёт себя стропная? Прочности хватает у обычного тандема?

@VeloPilots

2 жыл бұрын

Я бы не рисковал. Скорее всего вы говорите про свободный тандем. Я бы не стал рисковать цепляя его к паралету. Если только одному полетать. У моторных 42ых тандемов вилка как правило 170-300(350).

@user-sg1sv9bp7n

2 жыл бұрын

@@VeloPilots спасибо . а как внешне отличается усиленная версия ? Что в ней, ну так взглянув например ..и понятно что усиленный? по нервюрам?? Или другие признаки отличия обычного от усиленного?(ну а если бирки нет или стерта надпись например?)как понять??

@VeloPilots

2 жыл бұрын

Первое, что бросается в глаза - стропная. Правда нужно знать как она выглядит на моторных тандемах. Передние ряды строп обычно ставят с разрывной нагрузкой около 500кг. Если стерта бирка, но известна модель крыла - просто найти его характеристики в интернете.

4:18 - а что за ремешки дополнительные? это страховочные?

@VeloPilots

2 жыл бұрын

Те, что уходят вниз - разгрузочные! Снимают основную нагрузку с верхних дуг.

мож чтоб 40кг не грузить лучше крыло прицепить около 28-30 кв\м вместо 42 кв\м ? ))) ...ну если есть в наличии конечно )

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Вопрос был именно про тандемное крыло. Но если повесить 30кв.м, то будет пуля!=)

А если выходит парашютист на высоте, будет ли сильный клевок? Какие вообще опасности есть?

@tiwiarros1824

2 жыл бұрын

видео про это есть у него

@5570009v

2 жыл бұрын

@@tiwiarros1824 Честно говоря, не нашел

@tiwiarros1824

2 жыл бұрын

@@5570009v Прыжок парашютиста с летающего велосипеда. поиск.

!