Удачной премьеры! Уверен, ночная работа будет оценена по достоинству!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое Лёш! Рад стараться!!!

пятерка за стиль и ретроспективу ,включая модели ливреи и сценарии.Ролики с каждым выпуском круче и круче!!!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

Всем пилотам успешных взлетов и посадок! Спасибо за видео)

@mr.pennington13

7 ай бұрын

Только если они не русские 😉 русским на пару посадок поменьше все таки

@user-uf5cz2cv6d

7 ай бұрын

​@@mr.pennington13отзеркалил на вас. Удачных посадок,друг,таких,как ты желаешь живым добрым людям😂

@mrrock131019

7 ай бұрын

​@@user-uf5cz2cv6dпоследние пару дней много похожих сообщений под многими видео. Ципсо выпустила новую директиву для укроботов😂

@kurgan1204

7 ай бұрын

лётчикам вкс росии никаких посадок, только взлётов, падения самолетов, отказов катапультных кресел !!!

@mrrock131019

7 ай бұрын

@@kurgan1204 сало съешь и успокойся 🤣

Большое спасибо автору за проделанную работу! Спасибо, что освещаете такие случаи! Удачи в развитии канала!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное за добрый слова! Всегда рад стараться!

живу в нескольких сотнях метров от места катастрофы, не знал про такую

благодарность автору 👍👍👍

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Очень вам благодарен! Спасибо, рад стараться!

Ни водный , ни ЖД - ни один транспорт не сравнится с авиа. Удачи, подписался. Нужны ещё кадры из хроники тех лет , из фильмов, и фото.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое!

А сделайте как нибудь ролик про авиакатастрофу в Чернобыле,и про Авиакатастрофу с Самолетом Качинского под Смоленском

@AVIASVIT

7 ай бұрын

А напомните пожалуйста о какой катастрофе в Чернобыле идёт речь? Про самолёт Качинского разбор будет обязательно!

@user-kc6vv1qf7t

7 ай бұрын

​@@AVIASVIT, "Крушение вертолёта Ми-8 над Чернобыльской АЭС". Но я, честно говоря, не знаю, что можно рассказать, если уже давно есть информация..

@vanvanych8882

7 ай бұрын

Про катастрофу Качинского есть достаточно полная версия отчета МАК в Ютубе , с реальными переговорами экипажа и диспетчера вплоть до касания, очень драматичное видео, а вот про Чернобыль хотелось бы по подробнее, ничего внятного в интернете не нашел

@Zavali101

7 ай бұрын

Про сбитие рейса МН 17 и самолёта пригожина выпуски не делайте.... там и так всё понятно

@vanvanych8882

7 ай бұрын

@@Zavali101 про мн 17 будьте добры ссылку на официальный отчет

Спасибо за то что снимаете видео про авиации 👍😇🔥🔥🔥

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам! Рад стараться!

Хороший выпуск, хороший диктор. Спасибо автору :)

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Всегда рад стараться!

Какой хороший выпуск (безотносительно трагического финала и этой печальной истории)! Прям в этом выпуске всё понравилось. Буду ждать новых выпусков (о старых происшествиях, новых нам не надо, ттт). Удачи!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться! В скором времени будут ещё выпуски забытых катастрофа!

@849568

4 ай бұрын

как это, без трагического финала? 11 человек.

Спасибо за видео) обожаю ваш канал за то, что делаете видео о таких случаях которые есть в основном на бумаге. Это огромный труд, так деражть❤😊

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Очень приятно слышать! Рад стараться!

Спасибо авторам! Вот так, на крови рождались документы Гражданской Авиации. Каждая строчка, каждый параграф - за ними стояли жизни авиаторов и судьбы людей.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

К большому сожалению да. Погибло слишком много людей, прежде чем сделали нормальные правила. Все инструкции пишутся кровью.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

К большому сожалению да. Погибло слишком много людей, прежде чем сделали нормальные правила. Все инструкции пишутся кровью.

@Sergei-Redozubov

6 ай бұрын

И не только Гражданской авиации. Уставы ВС написаны кровью. Любой документ по технике безопасности написан кровью.

Диспетчерам стоило сначала посадить один борт, а уж потом давать добро на вылет другому, видя сложные погодные условия. Своими действиями, по сути, подставили экипажи самолётов. Эта катастрофа не должна была произойти вовсе... Не знал об этом случае. Спасибо за информацию и проделанную работу.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо огромное! Как всегда рад стараться! Да, полностью согласен! Задержали бы вылет Ил-а пока сядет Ли-2 и ничего бы не произошло. И в чем была необходимость таких рисков тоже не понятно, могу лишь предположить что был важный груз и руководство знало об этом, по этому торопились с вылетом Ил-12 и посадкой Ли-2 пока погода совсем не испортится. Это единственное объяснение таких поступков, больше я логики не наблюдаю.

Я мечтал стать пилотом, но к сожалению не могу по состоянию здоровья😔 Спасибо за очередное крутое видео! Всегда, когда вижу видео «Столкновение самолетов» думаю, им что там места мало?😅

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться! Да место им хватает, просто диспетчеры должны грамотно разводить борта.

@lonely_pal

7 ай бұрын

@@AVIASVITда, диспетчер очень, ОЧЕНЬ ответственная работа…

@alexandergrishchenko4280

7 ай бұрын

Ну так выучитесь на диспетчера.

@lonely_pal

7 ай бұрын

@@alexandergrishchenko4280уже чуть поздно😅 Возможно, как второе высшее через 5,5 лет😊

Мужиков Пилотов до боли Жаль.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Да. Очень жаль. Не за что парни погибли. Вечная им память…

На 5.40 очень крутая музыка начинается. Часто слышу ее в роликах. Она придаёт какой то эпичности этим роликам❤

Жду очень, вы лучшие блогер, спасибо вам!! ❤

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

Уже давно смотрю ваш канал, качество видео лучше и лучше! Молодцы! Удачи в развитии канала)

@user-uf5cz2cv6d

7 ай бұрын

Даа Наслаждаюсь

@mrrock131019

7 ай бұрын

Качество растёт, согласен! Я тоже давно смотрю. Даже когда-то делал замечание, на которое автор быстро и адекватно отреагировал 👍

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться и работать дальше над качеством!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться и работать дальше над качеством!

Ну и комменты😂😂😂спасибо автору за то что помогаешь вспомнить, узнать истории из истории!

Спасибо большое за труд! Очень жду разбора авиакатастрофы Ан-24 в Калининградской области и немецкого Ту-154 возле Намибии.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Скоро обязательно сделаю!

Отличный выпуск! Спасибо! Очень жду авиакатастрофу DC-8 в Майами и авиакатастрофу Fokker 100 в Сан-Паулу🙏

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Обязательно сделаю данные разборы, закончу уже начатые выпуски и займусь этими!

@andreytimofeev4883

7 ай бұрын

Ура! Спасибо! 🎉

Ребята спасибо огромное за труды. Сказать круто ничего не сказать. Очень увлекательное и познавательное видео. Спасибо жму руку👍🤝

@AVIASVIT

3 ай бұрын

Спасибо вам огромное за добрые слова! Всегда рад стараться! Жму руку🤝

@vitaliy3345

3 ай бұрын

@@AVIASVIT крепкого здоровья и мирного неба над головой.

И ведь я тебя не то чтобы "хэйтил", но стебал за шпангауты)) А сейчас? Качество супер! Говоришь приятно и вообще придраться не к чему)) Держи планку. Удачи и процветания каналу!!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо огромное! Рад стараться и дальше!

Чего-то, сегодня прорвало. У вас и у сурена, новые видео 🤝💪

Realmente muito triste, excelente canal parabéns!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое!

Спасибо за новое расследование реконструкцию. Качество видео только растёт.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Приятно было слушать ваш голос. Спасибо большое за ролик.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад и дальше стараться!

Это жесть, конечно... в такую погоду один сажать, другой, не дождавшись посадки первого, поднимать в воздух примерно на тот же курс... ну что за идиоты люди... ((((

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Сложно понять почему делали так. При том что всего было два борта, выпустив Ил-12 через 15 минут и ничего бы не случилось

@Alina-nw3uv

6 ай бұрын

@@AVIASVITа почему расследование не установило причины? Кого нибудь осудили?

Спасибо за ролик! Очень жду авиакатастрофу ан-26 под ростовом-на-Дону и авиакатастрофу Boeing 727 в Кисангани!🙏🏼🙏🏼

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Как и обещал, в скором времени все будет!

Крайне позабавило, что по мнению автора канала следователи в 1953 году прослушивали плёнки переговоров на аудиофильском магнитофоне Akai GX -77, выпускавшемся в середине 80х.)))

Самое обидное что выводы никто не сделал. А это самое важное в таких катастрофах. Самое малое что люди могут сделать, это сделать выводы, чтобы такого больше не повторялось. Чтобы эти 11 жертв не погибли «напрасно» Очень обидно, что такая халатность происходит. Очень обидно что никто не стал возражать на счет приказа не закрывать аэропорт. Многое можно было сделать иначе (((

@Cadence-qt2ux

7 ай бұрын

выводы ? Топливо надо экономить

@Anatomo-Patolog

7 ай бұрын

@@Cadence-qt2ux минус 2 самолёта, минус груз, минус люди, минус чего там ещё на земле повредили. Какая то херовая экономия!

@alexandergrishchenko4280

7 ай бұрын

@@Cadence-qt2ux Навряд ли в те годы именно поэтому не закрыли аэропорт.

На пустом месте 😮ужас какой то

@AVIASVIT

7 ай бұрын

К сожалению так и есть! Задержали бы вылет на 15 минут ничего бы не произошло

Спасибо, очень интересно, удачи, Вам, всех Благ! 😊

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

Радий Вас бачити. Завжди з нетерпінням чекаю ваші відео

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Слова из ролика в ролик "Наш самолет" говорят о том, что команда от всего сердца работает и переживает!

Отличная работа автора Отличная история 🎉

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Как всегда рад стараться!

Хороши канал спасибо автору канала🔥🔥👍

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад стараться!

В 53м году, слушали запись на 77м акае ?! ))))) лан лан , понимаю, просто похожая по смыслу вставка ))

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Ну разумеется что не на нем! Просто футаж.

Автору-спасибо!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое!

Непонятно, что мешало одному КВС отказаться от посадки , или другому отказаться взлетать, чтобы им там не говорили. Насколько я знаю современный термин ПО ФАКТИЧЕСКОЙ ПОГОДЕ, КВС сам принимает решение садиться или нет. Но это сейчас. А их там получается насильно заставили? Про курс вообще непонятно, кто и чем обосновал схему взлета навстречу посадке. Тут и в хорошую погоду можно столкнуться.В небе места мало? Или по другую сторону полосы элитные спецдачи, а от самолетов шум?

@user-ei2iv8yx5n

7 ай бұрын

"А их там получается насильно заставили?" - да, очень похоже на умысел. И какой-то странный груз - латунные доски, по ж\д не могли отправить? гораздо дешевле...

Сделайте как нибудь анимацию единственной крупной катастрофы супер дальнего магистрала McDonell Douglas MD 11 - Катастрофа MD-11 под Галифаксом , командир поняв что в самолёте пожар вместо того чтобы начать немедленно заходить на посадку в аэропорт Галифакса находящийся в 50 км принял решение уйти в сторону моря сбросить топливо и только потом заходить на экстренную посадку , в результате угробил кучу людей упав в море .

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Да, сделаю обязательно! Уже давно хочу сделать выпуск!

Все выпуски шикарные! Возможно ли про рейс 5484, Ту-124в, 29 августа 1979 года в Тамбовской области. Борт СССР-45038.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Сделаю обязательно!

Когда слушаешь последовательность действий, так и хочется сказать, "что же ты делаешь?", да....

@user-fb1qy6qv9m

7 ай бұрын

Спасибо за контент!👍

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Полностью с вами согласен! Всегда возникает это чувство.

Отлично

Да уж. Это всегда очень печально. Автору респект. Ролик отличный.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад стараться!

Всего два самолета! И не смогли развести!.. Жаль пилотов и всех погибших

@AVIASVIT

7 ай бұрын

К сожалению да. В такую погоду следовало отменить рейсы и закрыть аэропорт, ну или хотяб дождаться посадки Ли-2 а после выпускать Ил-12. Очень сложно понять логику руководства. Видимо была спешка и важный груз, торопились пока погода не ухудшилась

Расскажите о столкновении двух ИЛ-14 над районом Киева близ аэропорта ЖУЛЯНЫ 17 августа 1957 года.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Скоро будет выпуск, уже готовлю материал! Информацию практически всю собрал!

Я не спец по управлению полётами ... И, может, причины отправить в полёт Ил-12 в такую погоду были... Но почему тогда не только не задержали посадку Ли-2 или взлёт Ил-12 - вообще направили самолёты друг на друга?!

@user-er5rt9pv7g

7 ай бұрын

Кому то доски латунные позарез понадобились.

@user-fz9wr1tm5e

7 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g Так блин, Ли-2 мог ещё на один круг зайти, Ил-12 за это время успел бы улететь от аэродрома. Или проще всего было всего на несколько минут задержать вылет Ил-12, пока бы другой борт сел -- до Москвы бы самолёт долетел вовремя...

Очень интересная подача материала и реконструкция события с отличной моделированной графикой 👍⭐️⭐️⭐️

@AVIASVIT

Ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад стараться!

Вопрос по тематике. Я нигде не смог найти информацию. Её просто нету. Может есть тут кто сведующий. Мне очень интересно узнать что это было. Август 2021го. Оренбург. Пятиэтажка. Ночью не спалось, высунулся в окошко покурить. Дом под глиссадой и самтики дело привычное. А тут нарастающий звук и я голову повернул, а меня фары ослепили. 737 чуть крышу не снёс и с левым креном в метрах ушёл от девятиэтажки по ходу движения. Сказать что я обалдел будет слишком мягко. На следующий день в "бегущей строке" на местном ТВ была краткая инфа об аварийной посадке из-за проблем с шасси. Но верится в это слабо. Он в парк целился, но шёл по диагонали и в последний момент вырулил. Никакой инфы как ни гугли. Может есть ещё свидетели такого вот инцидента?

@Slavkin23

7 ай бұрын

Молчать будут.

Вообще конечно интенсивности воздушного движения такой не было в те годы, чтобы были обьективные основания не разнести по времени 2 самолета

Мой Старший Брат Степанов Вячеслав Юрьевич окончил ЧВВАУЛ имени Ленинского Комсомола. Когда он приезжал домой в Шевченко Мангышлакской области СССР он никогда не рассказывал про такое. Даже за праздничным столом, а ни кто и не спрашивал. Мама родилась в 1936-м , папа в 1941-м. Обе деревни Юца и станция Лихая знали о немецко фашистских захватчиках не из журнала Мурзилка . Мои вопросы следующие. Откуда юноша со сладким голосом знает какие подробности. Я фельдшер БИТ и ПСИХ бригады, мой опыт работы позволяет мне задавать подобные вопросы.

О, Быково научился правильно выговаривать))

Вообще-то самолёты должны взлетать и садиться одним курсом (не на встречу друг другу). Если бы Ил-12 взлетал в другую сторону, то ничего бы не случилось. Хотя, может это какая-то особенность этого аэродрома.

@user-je2sg3qf5z

7 ай бұрын

Я думаю на момент 53 года авиация была не так продумана в плане организации полетов да и в целом

Спасибо за видео.Вернее будет:не розследованием,а засекречеванием,вто время только тем займались

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Ну тут да, тогда секретили все!

@ivanvakulich

7 ай бұрын

@@AVIASVIT 🤝

Это старый аэропорт... Теперь его нет. Тут теперь ипподром и жилые массивы.

Может рано говорить ну можно ли реконструкцию Аварии A320 под Новосибирском 12 сентября 2023 или Авиакатастрофа Боинг 737 17 ноября 2013 Спасибо большое за реконструкцию). Было очень интересно узнать об авиакатастрофе произошедшей над небом моего любимого города

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Ну по первому, уже дождёмся выводов расследования, а по второму видео на канале есть, делали вместе с Игорем Зыряновым!

Ждём про Падение Ка-27 в Казани в 1980 году. Скоро как раз 43 года тому событию.

Зрители меня интересует самолёт Антонов Ан-124 Руслан скажите есть ли у этого самолёта рычаг уборки шасси и кто их убирает: бортовой инженер, командир, второй пилот? Есть ли вообще к этого самолёта рычаг уборки шасси?

Терзает вопрос, почему взлёт и посадка в противоположных направлениях, там что не учитывают ветер? Или ветер боковой? В любом случае логичнее взлетать в одном направлении с посадками.

Ну в 53 это да, управление полётом

ролик класс! в те года не такой плотный трафик был в воздухе, один борт попридержи на земле и проблем ноль или направить вылет в другую сторону... так нельзя было сделать?

Бронзовые доски... Лучше бы были деревянные железки

Ну да. Воздушный траффик был не то чтобы напряжённый. И погода явно не шептала. Много раз сталкивался с беспечным, наплевательским отношением должностных лиц к своим прямым обязанностям. Так происходит до первой катастрофы, но и после, выясняется, что никто ничему не научился. Увы.

@Cadence-qt2ux

7 ай бұрын

Топливо дорогое

@ZmmnWtf

7 ай бұрын

@@Cadence-qt2ux В Совдэпии топливо не считали. Дорого-недорого. Надо! И всё!

Ну вот и дали бы им сроки как за убийство 11ти человек. Эта халатность просто удивляет. Убили 11 человек на ровном месте

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Да! Самая настоящая халатность!

Спасибо, Виктор, правильно сделали ударение 0:06

@sergej20ru

7 ай бұрын

Теперь ты вникни к ПОСТРОЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ))

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться.

@koishinov

7 ай бұрын

Когда узнал об этом 'казусе', я сам, чессказать прифигел. Нутро диктует вариант бЫково, и я приберег этот казус, чтобы повыпендриваться)

Почему Ли2 садился по ветру?

Как называется приложение?

Ровно 700👍

Огромная работа, спасибо за ролик!🤝🤝🤝

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

Сделайте пожалуйста ролик, про последнюю катастрофу ту 124 под г. Кирсановом, произошедшую 29 августа 1979 года, бортовой номер самолета СССР-45038

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Обязательно сделаю!

Как это вообще возможно чтоб взлёт и посадка были со встречными курсами?

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Да в этом нет ничего такого, просто диспетчер должен грамотно разводить борта. А в данном случае самое настоящее приступление. Когда все было сделано, что бы это произошло!

Если они столкнулись, значит шли друг на друга. Там диспетчер пьяный что ли был, а может и пилоты тоже. Странно все это.

Большое спасибо! А есть ли информация о наказании виновных? Думаю было бы интересно знать о этом....

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! К сожалению больше информации найти не удалось.

Что такое латунная доска?

Обычная халатность. Все на "авось". Тем более, что встречные взлеты-посадки там были обычным явлением. По-хорошему, при такой погоде там надо было закрывать аэродром, а Ли-2 отправить на запасной. Ну, или в крайнем случае посадить Ли-2, а потом поднимать Ил-12.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Полностью с вами согласен! Задержали бы вылет Ил-12 на 15 минут и ничего бы не случилось!

Даже в 21 веке (что говорить о конце 20) было множество интересных инцидентов, фиксация на российской авиации не оправдана

Можно к вам записаться на озвучку экипажа?

Наконец-то автор перестал сам озвучивать переговоры 👍

Сделайте пожалуйста авиакатастрофу двух Боингов на взлетной полосе в Тенерифе!

@user-zc1yg5vd4y

7 ай бұрын

Было уже

@kolkapone1142

7 ай бұрын

@@user-zc1yg5vd4y не помню, когда?

@kolkapone1142

7 ай бұрын

@@user-zc1yg5vd4y не было

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Сделаю обязательно! Думаю к годовщине будет!

Когда реконструкторы катастроф рассказывают об авариях в СССР, невозможно отделаться от ощущения зловещего тоталитарного оттенка. Проскакивают фразы типа "любой ценой", "начальство так решило" и прочее. При том что тут и там, оказывается, то самое начальство нарушает инструкции и творит отсебятину, видимо не боясь тоталитарного получить по шапке от вышестоящих.

😢

Да, жаль, что выводов не сделали. Но жертв могло быть больше, если бы самолёты имели много пассажиров. К счастью, пассажиры обычных рейсов тогда не пострадали

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Да, полностью с вами согласен!

Я, извиняюсь! Вот, хотелось узнать, про катастрофу произошла 28 апреля 1998г. С Боингом 737, произошла, над Кахулуи.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Здравствуйте! Делал данный разбор, на канале есть видео!

РП даже стрелочником на перезде поездов ствить нельзя, а к КДП за весту гнать палкой.Из 2-х всего самолетов в небе , уничтожил оба.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Так и есть! Сделали все возможно что бы произошла катастрофа!

Было несколько вариантов развести самолеты, но вышка пошла на сознательный риск. Возможно куда-то торопились и хотели поскорее разделаться со взлётом/посадкой.

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Да, видимо был очень важный груз, по этому и спешили пока не ухудшиться погода.

Интересно, а места подения как-то обозначены? Ну там памятник например...

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Не везде. Где то ставят мемориал, где то ничего.

@EHOTneKOT

6 ай бұрын

@@AVIASVIT я на самом деле имел ввиду именно про этот случай в Казани. Я сам с Бугульмы, но уже 12 лет живу в Казани. И вот стало интересно, а есть ли какой-то памятник на месте падения самолётов?) Кстати, хотел спросить, будешь делать реконструкцию про авиакатастрофу в Бугульме 26 ноября 1991 года? Тогда разбился АН-24. Знаешь чем примечательна эта катастрофа? Она была последней в СССР... Через месяц союз крякнул. Ну и заодно исправишься в произношение названия города Бугульма)) А то в последнем видосе про Бугульму было очень много комментариев на эту тему))) Ну давай, удачи тебе в твоём деле 🤚😎

Кайфую от дикции и голоса автора. Озвучка идеальная.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо огромное! Стараюсь над ней работать и улучшать!

Жаль латунные доски,столько цветмета

Вообще не понял финальную фразу: "И выводов никто не сделал."

@Glariantov

7 ай бұрын

Насколько я понимаю: следствие было проведено, виновные установлены, в ролике правда ничего нет о том, кто какое наказание понес и что было предпринято для предотвращения подобных случаев в дальнейшем. Но "вывод о том, что никаких выводов сделано не было" автор канала озвучил. ;)

Спасибо за интересный выпуск =) Все понравилось, кроме озвучки переговоров, местами слишком уж механические голоса..

@URSS652

7 ай бұрын

С учётом того, что это голоса живых людей. Не придерайтесь! Все супер!

@berserkercu6595

7 ай бұрын

@@URSS652 может, интонации не зашли, бывает. Все это вкусовщина наверно ) Так-то канал очень нравится, особенно тем, что автор работает над улучшением качества и не сидит "нос задравши", мол, не напиши ему ничего, он гений и прочее х) Захочет, отметит мой коммент, захочет - нет ) Пфф.. что-то много написал, извиняюсь заранее, надеюсь, не покоробит =)

@URSS652

7 ай бұрын

@@berserkercu6595 именно поэтому я максимально стараюсь помогать автору

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Спасибо большое! Приятно слышать не только хорошее но и критику тоже! Но скажу своё мнение: ребята помогаю мне и их голоса привносят жизнь в видео. Голоса звучат естественно как и у пилотов которые уставшие летят в плохую погоду и диспетчеров которые за смену отвечают миллион раз. Их голоса полностью передают суть происходящего! За это им огромное спасибо!

@berserkercu6595

7 ай бұрын

@@AVIASVIT понятно ) Спасибо за ответ =) если так нужно озвучивать и так происходит, значит привыкну )

Надеюсь этих дураков, которых по ошибке называли диспетчерами, отправили на пожизненное в прекрасные Колымские курорты!

@AVIASVIT

7 ай бұрын

Ну кого то точно отправили, но не всех!

Админ.ты был пилотом?

Модель не ил 12 а ил 14.... Если быть точным.👌

Вот интересные у вас ролики и темы, но прыгающий тон.. Жесть...

Я из Казани. Читал про это ранее. Раздолбайство людей как всегда приводит к смертям.

@dvmsk5

7 ай бұрын

Как наказали раздолбаев?

@Andrei_Evgenich

7 ай бұрын

@@dvmsk5 это были суровые времена сурового СССР. Много лет лишения свободы с поражениям в правах.

@dvmsk5

7 ай бұрын

@@Andrei_Evgenich Я, было подумал, что могли и расстрелять. 53й - как никак.

Эти ролевые игры с радиопереговорами выбиваются, мешают пониманию и раздражают. В конце концов их плохо слышно, особенно, когда слушаешь в фоне.

@user-nw8hp3zq1q

7 ай бұрын

Это создаёт эффект присутствия и подчёркивает драматичность ситуации. Мне, например, нравится.

АМСГ-авиационная метеостанция гражданская.

Даже трудно понять,как можно и зачем сводить вместе два самолета Разве что "партия сказала - надо". Типа любой ценой отправлю, любой ценой приму