Echt sehr brauchbar! Und fachlich top. DANKE

Super einfach und verständlich beschrieben. 👍Dankeschön

@rokahroverlandcampers4891

2 жыл бұрын

Sehr gerne 😊

super Video echt sehr hilfreich und hab wieder was dazu gelernt..........✍✍✍✍🥠🚗🚗🚗🚗🚗🏆🏆🏆🏆🏆🏆

Super Video, Vielen Dank Meister!

Alles was unter 12.4 Volt ist, fängt die Batterie an zu Sulfatieren ideal ist 12,4-12,8

Gut erklärt.👍

@rokahroverlandcampers4891

3 жыл бұрын

Danke

Meine Batterie ist die Originalbatterie mit 44 Ah. Neuwagen EZ März 2009, die Batterie hat nun fast 13 Jahre auf dem Buckel. Noch startet der Wagen damit und das bei 5 Grad Außentemperatur und nach 3 Tagen Standzeit. Geht also! Edit: Habe gerade mal kurz per ODBII getestet, also mit eingeschalteter Zündung. Die Batterie liefert lt. ODB Gerät noch 12,4 Volt. Mein Billigtester für die Bordsteckdose meldet 12,2 Volt. Nicht schlecht für das alte Schätzchen, wenn auch knapp.

Danke bro

WD40🤔 das greift Kunststoff bzw. löst es die Weichmacher. Könnte man alternativ nicht Ballistol nehmen oder noch besser Silikonfett? Übrigens machst du tolle Videos. Du erklärst es gut und ruhig, sehr angenehm👍🏻

Eine Leerlaufspannung von 11,95 V ist schon mehr als kritisch! Unbedingt sofort nachladen. Eine Wartungsfreie blei nass Batterie hat bei 100% ladung über 12,70V! Bei AGM sind es über 12,90V bei 100 Prozent. Bei 12,50V leerlaufspannung hat die Batterie schon 50% ihrer Kapazität verballert und muss nachgeladen werden. Ansonsten droht sulfatierung

@rokahroverlandcampers4891

3 жыл бұрын

Die Werte dieser Batterie waren tatsächlich nicht mehr die besten. Die Batterie wurde kurze Zeit noch einmal tiefenentladen (Radio lief über Nacht). Und ein paar Monate später war das Teil tot. Hab jetzt auch eine agm Batterie drin.

Wenn die Batterie voll geladen ist und beim Starten die Spannung unter 8 Volt abfällt ist sie beim Benziner bald im Eimer. Beim Diesel würde ich unter 9 Volt ansetzen.

@rokahroverlandcampers4891

3 жыл бұрын

Sehe ich auch so. Die Batterie in dem Video war auch nicht mehr die neueste. Mittlerweile ist die auch gegen eine AGM Batterie getauscht worden.

unter Batterie testen, stelle ich mir was anderes vor - daß ich mit dem Multimeter die Spannung messen kann ist eh klar, und es ist nur eine Momentaufnahme, und nicht wie gut die Batterie ist...

Die kleine Batterie ist meistens als Ladekontrollleuchte gedacht. Sprich wenn die Lampe an bleibt ist die Lichtmaschine kaputt.

@hakansavas6983

4 жыл бұрын

Hatte auch schon dass die zündspule defekt ist.

@franciskpanabum4939

4 жыл бұрын

Oder die Keilriemen geht kaputt .

@nikolaiickert9142

3 жыл бұрын

Genau richtig

Zur Verlängerung der Lebensdauer einer Autobatterie : wer die Möglichkeit hat, sollte so oft wie möglich ein Erhaltungsladegerät anschließen. Kostet von CTEK um die 90 € und hat sich damit nach rd. 3 Jahren bezahlt gemacht (von der Sicherheit, Starten zu können, ganz abgesehen).

Den Blumenkohl an den Batterieklemmen kann man mehr einfach mit ganz heissem Wasser entfernen, sie werden ganz blank.

Bei 12,5 v gilt eine pb batterie als geladen, sagt aber nichts über den Zustand des lade - und startmanagements des Autos aus. Die Lima eines modernen Autos regelt zwischen 0 und 16 Volt. Der startstrom kann bei einem Diesel schon mal 930 amp betragen, in der Spitze, nur mit dem scope messbar.

@danizweifler6061

3 жыл бұрын

wenn Lima bis 16V Spannung liefert, dann geht Dir die Batterie schnell über den Jordan.......; = da legst Du sehr schnell die einzelnen Zellen trocken.....und zwar mit Garantie !! //

@Mike150381

3 жыл бұрын

@@danizweifler6061 Bis 15V werden die Calcium-Batterien geladen. 16V ist zu viel, da hast du recht.

Wie kann ich den die Klemmen von Rost am besten befreien und schützen ?

@rokahroverlandcampers4891

4 жыл бұрын

Mit einer Drahtbürste und Schleifpapier. Danach wieder anschließen und mit batteriepolfett einschmieren.

@rokahroverlandcampers4891

4 жыл бұрын

Es gibt auch galvanische verfahren um Rost zu lösen, aber das solltest du dir gut überlegen und dich gut informieren

@hildejutta1625

3 жыл бұрын

@@rokahroverlandcampers4891 Zahnbürste statt Drahtbürste finde ich schont das Material besser!

@erichh.806

3 жыл бұрын

Den Blumenkohl an den Batterieklemmen kann man ganz einfach mit heissem Wasser entfernen, sie werden ganz blank.

Hi Kann man die Spannung auch mit einem Duspol messen oder hat es eine Auswirkung auf den Messwert?

@rokahroverlandcampers4891

3 жыл бұрын

Ich glaube nicht dass es funktioniert. Du musst ja den Spannungseinbruch einschätzen können. Der duspol ist eher ein Spannungsprüfer der dir nur sagt ob elektrische Spannung in einem gewissen Bereich anliegt oder nicht

@Unicus1

3 жыл бұрын

@@rokahroverlandcampers4891 Konnte den Wagen nicht starten und maß 10.3v dc mit dem duspol.. Aber kann mich anscheinend nicht darauf verlassen. Werde nen Multimeter auftreiben. Danke für die Antwort 👍

@rokahroverlandcampers4891

3 жыл бұрын

@@Unicus1 10,3V ist zu wenig. Ähnliche Werte hatte ich bei einer Batterie mit Zellenschluss. Da ist dann auch das Licht beim einschalten nicht mehr richtig hell.

@Unicus1

3 жыл бұрын

@@rokahroverlandcampers4891 Akku ist defekt, wir konnten den Wagen mit Starthilfe starten.. LiMa wie von dir beschrieben kontrolliert ist in Ordnung. Akku ist wohl 9 Jahre alt :D wusste gar nicht, dass auf dem Pol das Herstellungsdatum steht. Danke dir :D

Unter 12 ist nicht optimal

Ok, Spannung (Volt) wurde geprüft. Nur was ist mit dem Strom (Ampere)? Das ist die entscheidende Größe! 12Volt habe ich auch mit 10 Taschenlampenbatterien. Und was ist mit dem Kälteprüfstrom EN? Wie groß ist der? So prüft man keine Autobatterie! Die Ladekontrolleuchte ist für den Ladestromkreis, nicht für den Batteriezustand!

@rokahroverlandcampers4891

2 жыл бұрын

DAs ist jetzt nicht die Profi Art eine Batterie zu testen. Über den Spannungsabfall kann man da eine grobe Einschätzung abgeben. Mehr ist das nicht.

@andreasfuhrmann9694

2 жыл бұрын

@@rokahroverlandcampers4891 Ich kann mir beim Besten Willen nicht erklären warum da sehr hilfreich drunter steht.

Finger weg ! Mein neuer Astra 1.2, 145ps hat andauernd die Bordspanung um 12,3 volt. Opel weiger sich die Batterie auszutauschen. Am besten würde ich das Auto sofort weiter geben ! Einz steht fest, nie mehr Opel !

@Mike150381

3 жыл бұрын

Welches Problem hast du? Springt er schlecht an, oder stört dich die Spannung von 12,3 Volt. Im eingebautem Zustand wäre die Spannung normal. Wenn du dir einen VW kaufst, wirst du dir deinen Opel zurück wünschen.

@ernestkasa6943

3 жыл бұрын

@@Mike150381Er springt gut an, die Batterie hat 70ah, eigentlich überdimensioniert.Das Auto ist neu, aber 12,3volt heißt die Batterie ist am sterben.

@Mike150381

3 жыл бұрын

@@ernestkasa6943 Das Fahrzeug entnimmt ständig einen geringen Strom aus der Batterie. Wenn du die Batterie nach dem laden abklemmst wird sie nicht unter 12,5 Volt fallen.

@ernestkasa6943

3 жыл бұрын

@@Mike150381 Nach eine Fahrt von 500km oder aufgeladen mit Ladegerät nach cca eine Woche Fahrpause sinkt die Bordspanung auf 12,3v und bleibt so. Übrigens das vorherige Auto war ein Astra j 1,4 145ps und bei der gleichen Anwendung in 7 Jahren hatten wir keine Probleme. Ich kann leider hier nicht die ganze Geschichte beschreiben, aber die Sache ist ganz klar, die Batterie ist durch längere nicht nutzen wurde geschädigt. Ok, Fehler kann passieren, aber dann würde ich ein entsprechende Lösung erwarten.

@Mike150381

3 жыл бұрын

@@ernestkasa6943 Also nach einer Woche Standzeit ist das denke ich völlig in Ordnung. Messe doch mal den Strom der bei ausgeschalteter Zündung und geschlossenen Türen. Mache dazu die Motorhaube auf, schließe das Fahrzeug ab als würdest du Parken nach spätestens einer Stunde sollten alle Steuergeräte heruntergefahren sein. Erst jetzt misst du den Strom der noch aus der Autobatterie gezogen wird. Alles andere bringt nix. Wer sagt dir denn das die Batterie am sterben ist? Gehe doch mal in eine andere Werkstatt und lasse den Kaltstartstrom messen.

Akku trennen kann problematisch werden. Wegfahrsperre usw. Achtung.