В каждом электронном компоненте, будь то транзистор или конденсатор есть дым. Они на нем и работают. Если дым выходит, компонент перестает работать.

@user-mi4jy7hb8d

Жыл бұрын

🤓🤣😂

@user-lk1ut6by3s

Жыл бұрын

🤔🤔🤔🤐🤐

@denistorFull

Жыл бұрын

Синий дым электроники вышел...

Ну наконец-то Серёга. Три недели... Ну как так?! Мы тут уже "синий трактор смотреть начали"

@user-zt5ib5il3x

Жыл бұрын

Синий трактор реально смотрели🤣🤣🤣

Что бы ремонтировать усилители, нужно в схемотехнике чуть-чуть разбираться или хотя бы погуглить какие проблемы и что вылетает, как устранять. Те же транзисторы могут быть разных полятностей, если усилитель собран по двухплечевой схеме. Т.е. одна половина усиливает в положительном полупериоде, а вторая в отрицательном. Но обычно разные полярности или номером отличают или буквами, на пример 819 и 818 или 314 и 315(А, Б, В) и т.д. Притом, как я понял в этом усилителе стоят полевики, а они очень чувствительны к управляющему напряжению и току затвора. Биполярные держат иногда амперы тока по базе и работают, но у полевиков свои преимущества. Если сдохли транзы, то возможно и обвязка (защита) тоже сдохла, там могут быть стабилитроны, диоды и т.д. Идеально проверять всё по очереди и схему иметь и смотреть сигналы под ограниченным током нагрузки... скажем 1А что бы остальное не горело. Реально проще бы было взять готовые усилки на али на тда и вставить нужное количество.

35:32 Серёга, это не биполярные транзисторы, а полевые. N-канальные MOSFET'ы. там нет базы, эмиттера и коллектора. средняя нога - это сток (Drain), а правая нога - это исток (Source). то, что ты намерял - это падение напряжения на встроенном диоде. поменяв щупы местами, на мультиметре ты, естественно, увидишь "бесконечное" сопротивление ("1" на табло покажет). а "управляющая" нога - это левая, затвор (Gate). я не нашел даташита на этот 137110, но его можно попробовать проверить как простой полевик: в режиме "прозвонки" чёрный щуп - на среднюю ногу (Drain), красный - на правую (Source) - получаем падение напряжения на встроенном диоде (150-1000 мВ, обычно), затем, не отрывая чёрного щупа, касаемся красным левой ноги (Gate), транзистор "открывается" (ну или "приоткрывается"), переносим красный щуп обратно на правую ногу, получаем значение либо меньшее, либо очень сильно меньшее (зависит от конструкции транзистора). затем, не отрывая красного щупа, касаемся чёрным левой ноги, тем самым "закрывая" транзистор, и возвращаем его на среднюю ногу, смотрим табло - видим исходное значение. это минимальная проверка полевика в бытовых условиях. если в режиме прозвонки получаем "коротыш" между какими-нибудь ногами - транзистор на выброс, его пробило. здесь пробитые мосфеты - это уже следствие, а не причина. возможно, сдохли сами микросхемы усилителей. тут, как я вижу, микрухи фирменные, BOSE (хотя, возможно аналог TDA-шки какой-нибудь). без схемы "по фотографии" не вылечим.

@user-wx5ny1du8n

Жыл бұрын

Лучший комментарий!

@kikos29

Жыл бұрын

Полностью согласен, хочу добавить что на транзисторах верхнее 0925 или 0930 это это обычно что то типо партия год неделя, а по усилителям думаю что хотя бы один из двух сделать можно - но придется искать еще один, судя по всему один усилок, скорее всего неисправна один из микросхем усилителя без даташита не понять что за микросхема и не найти аналога, но судя по сгорающим в одном канале транзисторам одной микросхеме явно не очень хорошо + еще возможно какие либо смд резисторы, но лучше всего или искать с донора или поискать распиновку и подключить более свежий усилок и звук будет получше =)

@user-yk3wo7le7j

Жыл бұрын

Нихрена не понял но было интересно.

Такого плана как ты Серёга перекупы молодцы, потомучто чинишь максимально всё что можешь, а потом продаешь... Но большенство тупо дёшево покупают машину и совсем ничего не делают скрывают проблемы и выпаривают ее с большой накруткой поэтому большая часть людей негативно относится к перекупам.

По усилителям - писк это самовозбуждение усилителя от которого выходные транзисторы собственно и горят.Причина скорее всего в предварительных каскадах , нужно ее найти. В придачу к этому транзисторы с Китая 50/50 будут нерабочие или перемаркированые (имею в виду дорогие, как у тебя). Или надпись не будет соответствовать начинке. Можно много писать, но нет смысла... Надо отдавать блоки электронщику , чтобы он их настроил/отремонтировал. На коленке это не делается. Транзисторы имеют приличный разброс по параметрам и их нужно подбирать . . Но что самое интересное, что рабочий усилок на разборке стоит дешевле транзисторов.

Привет из Сибири! Приятно смотреть и слушать грамотную речь грамотного специалиста.

Серёга привет, рад видеть и слышать. Смотрю с удовольствием. Удачи и здоровья тебе и всем.

Если бы все перекупы были как Серёга,честно рассказывая про тачку,я б только у них покупал.

Серёга наконец-то дождался, кайфую.

За улучшенный звук отдельное спасибо !

"Рукожопый радиолюбитель"😀😀😀😀👍😎🔥🔥🔥🔥.На ошибках учатся зато в следующий раз будет лучше 🔥

Серёга, что то видео давно небыло. Ждём скучаем Лайк, обнял, поддержал

Серега , замерь высоту поршней в вмт относительно блока , чтоб убедиться в ровности шатунов . Ведь когда гнет по три впускных клапана , на шатуны большая нагрузка .

@ivandanilov8517

Жыл бұрын

Никогда!!@

@user-ed9xs6cm5i

Жыл бұрын

Клапана тонкие там гнутся без последствий

Здоровья тебе и твоим близким!!!👍👍👍

Огонь, Серёга спасибо большое за видос.

Очень очень информативно, полезно, наглядно. Спасибо 👍

УДАЧИ СЕРЁГА! 🖐👍

Сначала дым из моторного отсека потом из усилителя. Крутое видео!!! Серёга рулит.

Наконец нов серия! Казахстан на связи

Каждый раз смотрю с удовольствие.

Хотя этому аккумулятору 4 года, мы всё равно попробуем его зарядить.... Я думаю лет после десяти его можно списывать, а в 4 года он как дядя Печкин - только жить начал)))

Серёга спасибо за видео!

Молодец! Видео набирают приличное количество просмотров! Поздравляю !

Да-а, Сергей Николаевич, подзабросил ты свой канал ! То ли жисть подзатирает? Хорошо хоть сам в добром здравии... НУ, всяческих тебе благ и удачи ! (А я в электронику без осцилографа не лажу, ибо много там всяких ньюансов, которые тестером не отловишь ! и ремонт электроники "методом тЫка" чаще всего и должен закончится ничем... или выброшенными деньгами ) Ещё раз, всяческой тебе УДАЧИ !

"Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник".

Ликбез от Серёги дорогого стоит,спасибо но не пропадай так на долго))

Доброго времени суток, по этим движкам есть нюанс, а именно посмотри в "эльзе", при установки меток есть ещё одно, кол-во роликов цепи между метками 16 если память не изменяет, выставляешь выпуск и до метки впуска считаешь ролики цепи .

Нет, не задолбал. Очень интересно!!!

Привет Серёге👍👍👍, видос супер но по чаще бы😉

Не напрягайся ищи доноров всё дешевле,успехов тебе в твоей работе. Идём в правильном направлении,,путь преодолеет идущий".

Привет Серега, классное видео

Серёга, привет! Не пропадай так на долго)))

При пробое полевого транзистора часто выходят из строя более мелкие транзисторы в обвязке. Можно проверить тестером.

В усилителе метки не совпали 🤣

рад видеть тебя Сергей

Как рад новому видосу )))

Так тримати найкращі відео!!!

Привет Сергей,Белоснежка на фоне s6, Великолепна!!!

Удачи 👍👍👍👍👍👍👍

С возвращением)

Серёга - топ видос! Выпустил Джина усилителя! Очень весело. Выпускай видосы почаще! С бумером ценник конечно хороший, но видимо укомплектовать и оформить такую тачку будет стоить денег и поэтому не интересно заниматься.

Ещё можно погнуть клапана, Когда поршня стоят уже вмт, и начинают прокручивать распред ключом чтобы проставить метки.

К сожалению, когда гнёт клапана, зачастую деформируется и шатуны. Таки надо бы выталкивать поршня и проверять шатуны. Хотя бы друг об дружку.

@explorer772

Жыл бұрын

Ещё один знаток , даже на дизелях шатун не гнет.

@amarso9118

Жыл бұрын

Там такие тонкие шейки клапана, наверное миллиметра 4 толщиной, что может и не погнуть. особенно если не долго молотило. у меня подобный двигатель стуканул, только на 2.7л

Hot ty i nakosyachil s usilitelyami , no vse ravno Respect i Like. Ne oshibaetsya tot , kto nichego ne delaet.....🧲

Серега, выкинь эти усилки, поставь один усилок гдето в бордачке и подключи 4 динамика на новом усилке. Эти старые усилки полное гавно. И проверь динамики может они дохлые.

Привет Серега наконец довел видоса небыло.

Серёжа, ты фанат вага! ))) Я люблю японские автомобили

Серега! Электрика - это наука о контактах! Есть две неисправности:1. Есть контакт где его быть не должно. 2. Нет контакта там, где он должен быть. Да, и самое главное - Электроника работает на белом дыме, как только дым выходит - электроника работать перестает)))

Привет Серёга 👋 и всем кто читает А что за кружки разноцветные там, где над впуском и клапанами? Видос огонь🔥🔥🔥 наконец-то вышел🤗, давненько не было

Спасибо за видео

С наступающим!!!)))

Привет Серёга, прикольная футболка-"я не старый я классический" Первый вопрос почему мелкого не запрягаешь помогать и впитывать всю инфу по моторам, кто в будущем, когда вокруг будут одни электрички, будет делать ауди. Второй вопрос, когда на двушке поменяешь цвет обшивки?

Привет Серëга! Накосячили с с6, беда😢!

Посмотрел я, как Серега ремонтировал усилки D klass (цифровые)!!!! без осциллографа, лабораторного блока питания, и генератора звука, нефиг лезть к ним!! и такие транзисторы по 2 бакса в продаже, а цифры на транзисторах возле названия - это номера партий даты изготовления (зашифрованные). Веселая серия!! ждем следующую!

Оо. Серёга для меня эту бмв отремонтирует) Скоро приезжаю)))

Сергей привет наконец то новое видео, как у тебя дела, расскажи что происходит у тебя на родине, твоё отношение к происходящему в Америке

Спасибо Сериога настоящии учитель!!!

Да Серёга, усилетили эти если чинить надо, для начало схему найти, или её нарисовать и изучить принцип работы его. Конечно лучше найти оригинальную схему найти, где написаны напряжения на определенных контрольных точках. Проверить все сопротивления диоды в схеме, потом ещё определить эти микросхемы, назначение их там , и их параметры напряжения на ножках. Так что Серёга проще купить промежуточный усилитель мощности на каждый динамик. Можно конечно и собрать простейший на микросхемах ТDA( ну конечно надо иметь небольшое понимание в электронике). Питание каждого усилителя надо подбирать чтобы было от 10 в до 18 вольт достаточно, моно усилитель. Так как брать на один динамик ( каждый динамик). Так как у тебя было.

Серега , не расстраивайся, кто говорит про перекупов плохо сам не понимает , что он же перекуп или каждый у кого есть авто тоже перекуп, купив новую в салоне , а потом через 3-5 лет хочет выгодно продать и ещё скрыть нюансы , если конечно порядочный человек , то расскажет , но есть и такие же перекупы , которые скажут, что было

Технично снял инструмент 😁😁

С транзисторами конечно полное фиаско...

Привет Сергей. На этих двс клапана с клапанами сходятся если поднимали распредвала а потом отпускали их абы как то выпускные клапана могут уперется во впускные

Серега привет! По поводу перекупов меня тема ЗАДЕЛА!!! меня зовут Илья- раньше жил в Питере сейчас уже три года в OHIO!!! Сталкивался с перекупами и в России и сейчас сталкиваюсь в Америке! Мнение разное!!! Твой канал смотрел еще находясь в России! Очень нравится! Ты молодец!!! Буду очень рад пообщаться особенно в живую!!! Про русских перекупов могу очень много рассказать-как они работают! Можешь меня даже в своих роликах упомянуть- я не против!!! На Facebook ты есть???

Серёга братан где ты с тобой всё нормально? Мы уже с не терпением ждём твои видосы!!!

Беленькая е39 👍👍👍👍👍👍 но не эта😁 Цвет этой модели очень идёт Давненько чуть не купил такую Тоже белого цвета , но у неё состояние было хорошее Она была привезена с япии

Серёга сгоревшие силовые транзисторы это следствие, надо искать причину почему они сгорели.

Удачи. Сколько ремонт выйдет? очень интересно

Это все круто а когда обычные машины будут , как в самом начале Мазда , тоета и тд Интересно же было смотреть!

Сергей ,я так дал горе мастерам поменять ремень ГРМ. Забрал ,машина не едет тупит.Сам конкретно в тему углубился оказывается всё сбилось на три зуба, хорошо что клапана не погнуло Все выставил по нулям ласточка летит.Поехал к мастеру разводит руками и говорит у него всё было окей,вообщем послал и просто забыл про него и друзьям рассказал за эту историю.

если есть тепловизор то можно определить на плате перегрев замкнутых компонентов. кандёрики лучше конечно ставить такие же что и стояли, они музыкальные, но если хочется их про апгрейдить то лучше поставить такие же но японские или японские другой марки.

Не переживай с электрикой не все так просто, мощные транзисторы просто так не выгорают, возможно еще какие то цепи выгорели.

Сергей, добрый день. А что же покупать. Бумер или Ауди??

Таких автомехаников нужно советовать своим врагам, сказав, что там классно делают ремонт. 🇱🇻🇱🇻🇱🇻 Латвия смотрит! 😎👍

Нижнние номера это номер партии... Когда и где сделан... Микросхемы тоже меняй и транзисторы точно по верхнему номеру смотри... Там каскад... Пара транзисторов (один прямой один обратный должны быть)

Привет Серега ,Смотри на плате катушки индуктивности , какие то катушки сдохшие, они преобразуют ток .если катушка дохлая одна или две вот такая проблема может быть с платой

Серега, бросай движеи, давай паять.Паять намного веселее)

Серёга! Выходи! 😎

Перекуп перекупу рознь.Я когда брал дешёвый хлам всегда старался привести в порядок а потом продавал. Но это не всегда оценят. Это дело не благодарное. Потому и бросил. А недавно сыну понадобилось купить первую машину и я просто о..ел от того что перекупы продают. На всё что они способны это покрасить диски. И всё.

46:25 - к сожалению, спустя 30 лет ничего особо не поменялось... всё также тонна шпакли и т.п. И даже "дилерский" trade-in нет-нет да и всплывают данные что пробег скручивают на б/у машинах сами дилеры...

Верхние цифры это и есть название транзистора и не перепутай местами. Ещё проверь маленькие чёрные в виде гробика штучки называются резистор, на каждом должны быть циферки, если нет 99% сгорел.

Ну наконец-то я уже запереживал.

irfz44n можно поставить но нужно изолировать от радиатора, меняй все, стоят дешево... возможно проводка по кузову перетерлась и изза єтого горят.

Серега джина выпустил😁👍

Серёга. На счёт платы для колонки, ты поменял только видимые дефектные элементы. Но есть еще и невидимые повреждённые элементы, которые выжигают транзисторы. Я много смотрел электронщиков, особенно "Ремонтера" . Бывает такие элементы, которые которые контролируют напряжение и когда он подыхает, напряжение возрастает и выгорают ближние ему элементы и так далее и тому подобное.

Самое простое после такого ремонта включай усилок через лампочку ближнего света. если проблема сразу то будет лампочка гореть. если пол накала то щупай что греется. Ну это для ремонтеров класа лужу паяю ведра , корыта, но при достаточном везении может и усилок отремонтировать.

Привет, а ты не знаешь какое покрытие на гильзах целиндров в этом двс. Если знаешь скажи пожалуйста, спасибо. Удачи!

Ещё 100-тка в гараже??? Летний видос?👍👍👍

Серёга брат красавчик интересно смотреть интересно слушать! Красава всех благ тебе брат!

У меня "хлам" ещё хуже. Опель такого же года. И он ещё ездит. Живучий, однако. 🚙

Great video. Do more bmw, ferraris, lambos, bentleys from florida, flooded.

Привет Серёга, тебе бы телеграм канал завести... Если уж очень хочется разберёмся с твоими усилками. Фотки сделай на чём собран, схему найди.. И сам справишься!

ВМТ третьего цилиндра. Это третий цилиндр. 25:39 Крайне не рекомендуется менять электролиты на твёрдые особенно в усилителе ибо последовательное сопротивление влияет на частотную характеристику стаба, если не угадать с ёмкостью может и свистеть....

Привет Сергей! Если не напряжно поделись информацией (контакты) по изготовлению потерянных автомобильных ключей. В одном из твоих роликов была инфа, но не могу найти.

Ну правильно MOSFET транзисторы имеют диод, который появляется на кристалле транзистора изза особенностей технологического процесса. А для того чтобы салютов больше не было - в китае продается приблуда, да и у вас наверняка - которая определяет тип детали. В том числе и базовые характеристики транзисторов - выпаиваешь живой транзистор, замеряешь - подбираешь аналогичный - заменяешь все 4ре и радуешься, если конечно еще ченить не сплавилось после короткого на транзисторе :))

менял на версии движка V6 30 valve МС колпачки. движок AHA, кажется. непростая задача.

Чувак с малиновим салоном хочет оригинальную музику🤣🤣

20:05 Сергей, а помнится вы рассказывали, что есть такие "проверяльщики", которых можно "натравить" на механика СТО, чтоб те проверили не лишнюю ли работу "впарил" механик, не лишние ли запчасти заменил, и вы на таких попадали, когда работали на СТО. Неужели нельзя Альберту таких попросить проверить "ремонтников"?

Могли перепутать гидронатяжители цепей распредвалов, они в разные стороныработают?

Ты просто супер