Топ! давай скорей часть 2 ждем)

@EwgenTech

3 жыл бұрын

уже все в процессе)

Бич как всегда красавчик!

@EwgenTech

3 жыл бұрын

спасибо

Хочу купить в 24 году пробег 90 , на 6 ступке . Что смотреть;( или отказаться

Намана!)

@EwgenTech

3 жыл бұрын

начинаю копить ману в виде тач разных на тест на стайках)

@user-qw7in3wg5y

3 жыл бұрын

@@EwgenTech накопишь - скажешь!))

Очень интересно послушать про ген 4 с мотором 8Y, и их надёжность так как в них многое поменяли и как говорят они спокойно держат ст3 с более большей турбиной.

@EwgenTech

4 күн бұрын

Не знаю, мне не дали еще эти ген4 в обзор, смотрел технику, интересные моменты есть, но пока руки не дошли

Ещё одна норм тачка)))) надеюсь на треке не разочарует. Она на стейдже?)))) ну если диски от рс-ки, наверное да!!?)))

@EwgenTech

3 жыл бұрын

тачка норм, но вроде как сток, она американка битая была, так что тут диски не показатель, так как судя по тому что губы на тач нет, то первый владелец особо не заморачивался, или не имел возможности морочится я хз)) а если не заморачивался на такую мелочь, то думаю и чип там плавал)))) а так еще только купил владелец, еще пока не дает так смело как свой эво - типо на едь бери) еще не накатался, так что на тест драйв сложно ловить его) но я это сделаю

кросы купил ?

@EwgenTech

3 жыл бұрын

давно)) 5 пар)))

Чем именно отличается мотор на А 3 и s3 ??? В плане сплава , надёжности и так далее .? Если мы говорим только лишь о А3 и s3 2.0

@romapoteryjko7502

2 жыл бұрын

Одинаковых годов . Например 14-15 А3 2.0 и s3 2.0 тех же годов

@EwgenTech

2 жыл бұрын

@@romapoteryjko7502 голова, поршни, форсунки, тнвд, турбина

@EwgenTech

2 жыл бұрын

@@romapoteryjko7502 почему не посмотреть ролик?

@romapoteryjko7502

2 жыл бұрын

@@EwgenTech я 3 раза пересмотрел и так и не понял с чем ты сравниваешь s3 с гольфом 2.0 или с Ауди 1.8

@romapoteryjko7502

2 жыл бұрын

@@EwgenTech шатуны такие же как и на А3 3.0 ???

На канале "мир турбин" уже есть ремонт и тюнинг этой турбины "Гибридная турбина на VAG 2.0TFSI IHI IS38 Gen2", нормально чинится )))

@EwgenTech

3 жыл бұрын

ну нормально не чинятся разве что турбины с ген2, где коллектор часть горячки и бывает лопается, и это накладно, так как деталь конская, а так я не знаю турбин которые не нормально чинятся, уже есть все в доступе, начиная от картриджей целиком, до валов и крыльчаток и корпусов, горячек и холодных корпусов компрессоров

Много информации, по факту-мало. Что нам надо знать-надёжность и мощность двигателя, ресурсность коробки,ремонтопригодность, стоимость з/ч. Всё,что нужно покупателю знать.18 минут,посмотрел 10 с трудом.Краткость-сестра таланта.

@EwgenTech

Жыл бұрын

ну каждому свое, кому то мало, кому то отлично. Кто то хочет знать субъективные данные о надежности, потому что еще нет столько опыта по ним, как по старым машинам, постоянные ревизии всего) а кто то хочет понять что там есть, как работает, что бы понимать с чем он может столкнуться. Когда я покупаю себе машины, мне нехватает того списка который был перечислен, приходится много читать и смотреть в англ сегменте, так что у меня такой контент, под узкую аудиторию

CJXA там вроде,как на супербе?

@EwgenTech

3 жыл бұрын

да, и на гольф р, и на ауди с, и даже на с1 новой

@user-ly8cw3ii9r

3 жыл бұрын

@@EwgenTech понятно спасибо 🤝

@EwgenTech

3 жыл бұрын

@@user-ly8cw3ii9r причем на супербе все как положено на IS38) так что чит такой кто ищет мотор) только там турб было ревизий конь - я не изучал но первые проблемные говорят - не дошли руки пока

@user-ly8cw3ii9r

3 жыл бұрын

@@EwgenTech я как раз такой сейчас м ищу,идеальный размер и мотор

@EwgenTech

3 жыл бұрын

@@user-ly8cw3ii9r да у меня такой был, пришлось позавчера продать)) отсавил только тнвд и ис38 на полке((( так на рынке цена 1600-2000 - но сразу говорю надо лезть с эндоскопом - до того как я свой продал смотрели пару - были нюансы - у одного вообще стоял под открытым небом в цилиндрах афган)

Вот слушаю и складоваетбся впечитление что сдедалт всё чтоб снизить не толко вес и увиличить производительность но и вместе со всей этой сложнастью уменшить ресурс двигателя

@chiptuningby

3 жыл бұрын

Есть хорошая новость. У вас ошибочное мнение :)

@EwgenTech

3 жыл бұрын

да нет, там же все по сути в норме, блок при даже его тонокстенных некоторых элементах, закрытый, поршни усиленные, даже той же канавкой с металлическим усилением первого кольца, охлаждение продумано, в общем тут из минусов - только привод вестгейта платиковый, на дистанции такое решение в м5е60 и м3е92 с приводом дросселей давало о себе знать, тут так же будет возможно. и корпус термостата, что меняется в сборе и стоит конь, так сама железная часть доработана, и первые все косяки убраны мотора

@user-hu2lv7mw2e

3 жыл бұрын

Как ты умудрился слово ресурс написать без ошибок?

@EwgenTech

3 жыл бұрын

@@user-hu2lv7mw2e быстро писал может

@khlnba5673

3 жыл бұрын

@@user-hu2lv7mw2e Ну ты дорогой товаришь мыслишь очень узко и высокомерно ,типо хотел зацепить мой уровень правописание? А то что я родился за рубежом и живу там же ,и язык мне не родной в голову узкую такая мысаль никак не могла да приходить ,почитал ? Понял суть что написал вроде какпонял ,зачем умничать ? Типо так себя болие умным чувствуешь? Или у тебя професиональная болезь? Работаешь предподователем ?

Температура плавление металла 1600 градусов. Деталь помещаем в печь и нагреваем до 2000 градусов )))

@EwgenTech

3 жыл бұрын

ну к сожалению инженеры прописали в тех документации так - "Выпускной коллектор двигателя 1,4 л/132 кВт TSI рассчитан на температуру отработавших газов до 1050 °C." но вы можете направить в ваг ваше замечание)

@EwgenTech

3 жыл бұрын

пс возможно тут инженеры имели другое в виду, что при большем перепаде температур могли какие то артефакты происходить с металлом - например во многих ген2 моторах как и в эво 10, коллетора трескаются - прям болезнь - так что тут немного не согласен с производственным "механизмом" литья и тем как металл себя ведет при постоянных нагрузках

@EwgenTech

3 жыл бұрын

блинн))))) не туда посмотрел - вышел новый ролик и там я говорил про коллектора)))) тут да косяк)))) сорян я тупак шакур))) не правильно в видео сказал)))

Почему не наваливал?(

@EwgenTech

3 жыл бұрын

уже снял наваливание, еще не выложил, сразу скажу, поддержка боковая в ауди с - хоть и премиум, самая донная из всех представителей - гольф гти, р, леон фр

@user-hh7oy6zw6t

3 жыл бұрын

@@EwgenTech в чем это проявляется у вас, я в своей практике ничего подобного отметить не могу.

@EwgenTech

3 жыл бұрын

@@user-hh7oy6zw6t проявляется в устойчивости меня как пилота во время прохождения поворотов, если нога к примеру в повороте опорная давит на место слева на нее, если слишком наваливаешься правой на центральную консоль, или в руль цепляешься, соответсвенно теряешь связь с авто, и соотовественно не есть гут

Кто его смотрит?ему скороговорки нужно рассказывать.Балабол,честно заработал👎

@EwgenTech

2 жыл бұрын

просто набор слов))