Panikmache und Verkaufsphilosphie. Ich fahre einen Rs3 FL mit über 600 PS, die ich dann auf öffentlichen Straßen auch öfters in Anspruch nehme! Bremsungen mit über 300 km/h sind da kein Problem. Eher das leichter werdende Heck bei Verzögerung aus hoher Geschwindigkeit. Das ist aber hier nicht das Thema. Die Bremse des FL hat mir hierbei noch nie "Kopfschmerzen" bereitet. Durch die Flaps und die geschlitzten Ankerbleche ist die Bremse thermisch stabiler geworden. Außerdem sind die neuen Brembo-Scheiben einteilig und nicht mehr zweiteilig wie die alten Scheiben gefertigt. Beim VFL und vor allem 8P war die Bremse dagegen richtiger Mist. Sollte man die OEM Bremse nur im Straßenverkehr und nicht auf der Rennstrecke fahren, ist sie vollkommen ausreichend. Das Movit-Uprade ist schätzungsweise leistungsstärker und sieht natürlich auch super aus, ein Muß ist es bei "normaler Behandlung" eines RS3 aber nicht.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

100% Zustimmung! Es wird immer so getan, als ob die vom Panda original verbaut ist!

@TheXIILegion

3 жыл бұрын

Ich habe gestern auch meine Reifen gewechselt und dabei festgestellt, dass meine RS3 Limo (ist ja eh Mit dem Sportback FL rausgekommen) vorne zwei bremsscheiben hat die beide keine laufrichtungsbindung haben. Soweit ich weiß hatten der 8P und der 8V VFL ja noch die Probleme, da zwei linke bremsscheiben verbaut wurden an der Vorderachse und deshalb die Rechte immer extrem überhitzt ist.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@TheXIILegion Das alte Problem. Geld einsparen und nur eine Gußform nutzen. Und das bei so einem Preis des Autos.

@TheXIILegion

3 жыл бұрын

@@KP-hd4do ja aber immerhin verbauen sie nicht mehr die linke bremsscheiben auch rechts das war ja noch schlimmer als die jetzigen welche keine laufrichtungsgebundenen kühlkanäle haben... Aber ich gebe dir da recht bei dem Preis des RS3/TTRS ist es schon echt armselig.

@rs3nardogrey63

3 жыл бұрын

Stimme dir zu. Habe auch knapp 40k auf der Uhr und wirklich noch nie Probleme gehabt.

Mich würde mal interessieren wie viel Leistung die mit der ABT Leistungssteigerung gemessen haben. Der hat doch bestimmt nicht annähernd die angegebene Leistung

Bremsen hinten können bleiben oder gibts da auch ein Upgrade bremsen die empfehlenswert sind? Wo liegt man den. Preislich für das Material für die VA? Tolles Video , weiter so!

gibt es Erfahrungen zu EBC Big Brake Kits?

was geht beim seat leon cupra 300 st bj 2018

Es ist ein Einbrems-plan dabei. 10x von 120 auf 60 mit wenig druck... Dann 2min bei 120kmh abkühlen (stoppen!!) Das ganze 4x (40 bremsungen) mit abkühlen.... Dann von 140 auf 60 oder sowas... Und dann noch 500km halbwegs schonend fahren. Ich hab meine movit Scheiben jetzt mit Liebe eingebremst. Die zieht wie irre.

I have an 8p rs3 and want these discs because the OEM discs seem to overheat and warp. I have a question about these discs. When installing does this change te ET value of the car pushing the wheel more out or inwards or does the wheel maintain the same position?

Na klar, der Normalo bremst 10 mal hintereinander von 250 auf 0 ab! :O)

Gibt es ein solches Upgrade Kit auch für einen BMW F31 340ix? Danke

@diestream

3 жыл бұрын

Hol dir die Performance Bremse vom F30 oder M4 Bremse.

@vollcare4076

3 жыл бұрын

@@diestream die Performance Bremse kann auch nicht wirklich viel mehr, Sattel ist zb von der Performance identisch vorne...hat lediglich ein paar mm längeren Halter um 370mm Scheiben fahren zu können

@diestream

3 жыл бұрын

@@vollcare4076 Nein sind sie nicht. Die 340i Bremse kann nur 340Mm Scheiben. Will Man die 370Mm Scheibe so muss man den Sattel tauschen. Ein bissel größer ist die M4 Bremse.

@vollcare4076

3 жыл бұрын

@@diestream Text ist angepasst

@diestream

3 жыл бұрын

@@vollcare4076 in unserer Gruppe wurde das getestet, die 370Mm Scheibe passt definitiv nicht auf den Sattel für 340Mm Scheiben.

Hab die bei mir auch drauf... habt ihr bei dem Audi die Blech demontiert. Bei mir wurden die dran gelassen und es hat teils geschliffen

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Die MoveIT? Was kostet der Spaß komplett?Wieviel Km bist schon gefahren?

@marceleisermann315

3 жыл бұрын

@@KP-hd4do 1500 die Scheiben in 380x35... mit Brembo Belägen und Einbau 1800 ungefähr. Bremst sich super, kein Fading, keine Vibrationen mehr im Lenkrad. Seit 2000km ohne Probleme

Nur zum Verständnis, PVT Reibringe (Innenbelüftung über Noppen) sind technisch gesehen kaum minderwertiger als Reibringe mit Kühlkanälen. Zudem sind PVT Reibringe links wie rechts montierbar! Die Problematik und zwar bei so ziemlich JEDER Bremsanlage ist primär die Qualität der Reibringe und sekundär die Kühlung der ganzen Bremsanlage! Hinwies... Die EBC Yellow Stuff Beläge werden mit einer Reibkoeffizient von 0,60 selbst für die Movit Scheiben auf Dauer wahrscheinlich zu scharf sein. Hier hätte man lieber zu EBC Red Stuff gegriffen, doch jedem das seine. Zumal man hier auch an der Hinterachse hätte unbedingt etwas tun müssen!

Und auch *richtg einbremsen* bitte! Nicht einfach *druff* und gut!!!

Der Bremsenspezialist wechselte die Bremsbeläge, nämlich andere genommen und das Problem war gelöst. Die Beläge sind eigentlich das Problem.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Und welche hat denn genommen?

Die Bremse ist leider so oder so eine Fehlkonstruktion, da sie zu schlecht be- und entlüftet wird. Größere und dickere Scheiben bringen nur bedingt Abhilfe. Noch schlimmer ist es bei der älteren Bremse vom 8P (ist immer noch die aktuelle Bremse der Performance Bremse der Cupras)

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

Das konnte Audi scheinbar noch nie. Die Bremse mal zu belüften / kühlen....nein, dann kloppen die immer größere Sachen hinein anstatt mal die Ursache zu beseitigen. BMW hatte das immerhin bereits in den 80er drauf, Audi leider 2021 immer noch nicht. Aber schön, dass ihr das zeigt !

@xcofcd

3 жыл бұрын

@@tt-rs1457 haha, wollte grad schreiben wenigstens verbaut Audi gescheite große Sättel, BMW hat Jahrelang nur Ein Kolben schwimmsättel verbaut. Dafür haben die aber gute Belüftung, das stimmt. So haben alle Marken ihre Macken...

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

@@xcofcd Ja, das waren damals diese modernen Autos....mit dem Golf 1 hatte VW/Audi ja auch auf Schwimmsattel umgebaut. Beim Käfer immer Festsattel mit 2 Kolben bei 1,6L/50 PS und 1t Gewicht. Der Golf war halt bissle leichter, und halt moderner :-) Die Bremse meines ehemaligen E30 Cabrios ( hatte die vom 325i ab Werk) war immer okay. Bei meinem 224er TTRQ frage ich mich bis heute, was das sollte und das wurde dann beim TTRS auch nicht besser. Wie gesagt, die Ursache muss bekämpft werden...da bringen dann auch keine 20 Kolbe netwas wenn die Wäme nicht weg kann.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Sind die Originalen immer noch spiegelverkehrt bei der Entlüftung der Scheibe?

@RobslDX

3 жыл бұрын

@@KP-hd4do jap

Bremsen sind leider nicht Audis Stärke. Hatte leider auch schon etliche Probleme mit original Audi Teile.

@marcelinootto9151

3 жыл бұрын

Audi sind keine Formel 1 Autos 🤦

@MiamiViceStyle

3 жыл бұрын

@@marcelinootto9151 Von einem Premium Wagen (Audi) darf ich eine Bremse erwarten dich sich nicht verzieht.

@marcelinootto9151

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣Wo lebst du denn, Audi ist schon seit mehr als 15 Jahren kein Premium mehr

@MiamiViceStyle

3 жыл бұрын

@@marcelinootto9151 da geb ich dir gerne Recht, nicht umsonst fahr ich keine neuen Audi Modelle mehr.

@marcelinootto9151

3 жыл бұрын

Alle Autohersteller bauen nur das. Nötigste ein, um Kosten zu senken. Wer VW oder ähnliches kauft, selbst schuld wenn man keine 400 PS und mehr braucht, ich sag, kauf kia, fahr 7 Jahre Garantie und dann wieder kia. Und du kommst auch ans Ziel. Jetzt in corona kannste eh nirgends mehr wo hin fahren oder auf Treffen.

Warum EBC? Ich würde da eher etwas mehr Geld in die Hand nehmen und in Pagid oder Ferodo Beläge investieren.

@jenale9016

3 жыл бұрын

TÜV🤷🏼‍♀️

Mich wundert es...wenn er links keine Verschleisanzeige hat, soll er rechts dann 2 Anzeigen haben ...da auf dem Tisch 2 Klötze mit Kabel liegen.

Hab die Serien TTRS neueste Revision 370 mm + Sättel und Ceramic Beläge im Golf 6 Gti verbaut kann mich nicht beschweren 👌

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

Vielleicht wird die Bremse beim Golf5/6 besser von der Luft angeströmt........ Audi hat das bei vielen Autos nicht hinbekommen. Wohl vergessen beim engeneering :-)

@RobslDX

3 жыл бұрын

@@tt-rs1457 ist beim Leon mit den noch kleineren Radkästen ein noch größeres Problem mit der 8P Bremse

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

@@RobslDX Ich wundere mich immer noch, dass VW damals von den uncoolen 15" Felgen auf die neumodischen 13" beim Golf 1 gewechselt hatte....da war ja alles noch viel kleiner......lach.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@RobslDX Aber doch nur auf dem Ring. Wer bremst denn bitteschön 20 mal hintereinander von 200 auf Null?

Ferodo oder pagit Beläge wären gut. Die sind aber gesperrt. Die kann mir anscheinend nur der audi Händler besorgen. Wenn die da nix dran verdienen, bestellen die mir das nicht. Evtl kann man die überreden. Wie kommt man an Rennbeläge??? Falls ich noch mal auf ne Rennstrecke will, müssen da andere Beläge drauf sein. Von mir aus nur für den einen tag.

Erstens ist ein rs3 kein Formel 1 auto, zweitens 3 mal von 259 auf 49 kmh abremsen absichtlich macht auch die neue Bremse nicht, drittens die Klötze bis Anschlag runterffahren macht auch beim jedem normalen Auto die Scheibe kaputt, Werbung ist das hier für eine Bremse, damit der hersteller Geld macht, sonst ist das einfach nur dumm

@turboandimatthi8316

3 жыл бұрын

Selten einen dümmeren Kommentar gelesen😄🤔

@marcelinootto9151

3 жыл бұрын

@@turboandimatthi8316 Bammmmmmm...... 🏎️

@maurodisabato9641

3 жыл бұрын

Selten dümmlich und völlig praxisfremder Beitrag 🤦🏻‍♂️

@marcelinootto9151

3 жыл бұрын

@@maurodisabato9641 Wer bremst verliert 😅😜👌

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@maurodisabato9641 Im Ernst: Wie oft bremst Du auf der BAB so heftig hintereinander so herunter von 200 oder 250 auf 50 oder Null. Das kann ich hier auf der BAB 1 einmal im Jahr überhaupt 200 fahren, weil es alles immer dicht ist!