Buenas noches Antonio.... No voy a hablar del coche, voy ha hablar de los precios... De todos, en general... Se os está llendo la olla Srs fabricantes, aquí en España apenas va a ver dinero para comer pan.... Un Abrazo Antonio... Y feliz Navidad jejeje

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Si, los precios están desbaratados. Dicho esto, el Q5 nunca fue un coche asequible jejejejeje. Abrazo y Feliz Navidad! 👍👍👍👍

Respecto a un diesel, por ejemplo, el q5 40 TDI de 204 cv que probaste, ¿sigue siendo el diesel la opción mas eficiente?. Buen video!

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Para hacer muchos km por carretera si, sin duda. Un cordial saludo.

Buen coche y mejor prueba Antonio. En Alemania los venderán como churros. Un saludo.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Y en otros mercados también, EEUU, China, etc. un cordial saludo

Buenos días Antonio. Me siguen descolocando,...o no, los consumos, el concepto híbrido, el "predictivo"... Yo hago Pontevedra-Madrid (tanto ida como vuelta) a velocidades legales consumos de 9.4 con un V6 2.9. Por ahora prefiero seguir quemando y conduciendo yo jajajaja. Un cordial saludo y muchísimas gracias por al prueba. Esperando ya la siguiente.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Que crack eres jajajajaja un abrazo

Buenas tardes Antonio. Seguramente será un gran coche. Pero el diseño exterior sigue sin convencer….. y a nivel digitalización parece haberse quedado un poco atrás con sus eternos rivales, BMW y Mercedes. Saludos

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Bueno es una opinión muy respetable. Creo que no están tan por detrás, ni hay más que ver que sigue vendiendo bien. Un cordial saludo!

Es igual en el interior a la versión anterior en el interior exceptuando la pantalla táctil.

@revistadelmotor

5 ай бұрын

Gracias Claudio, es que es un restyling. Un cordial saludo

Prefiero un A5, uno de los Audis más bonitos que hay aunque no tiene versión PHEV. Una BERLINA, más bonita y estilizada, más dinámica y eficiente y menos caro. Lo siento, soy de coches bajitos. Saludos.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Perfecta elección! Un cordial saludo

Antonio,cochazo en todos los sentidos.Hay algunos detalles como que en las plazas traseras no entren bien tres personas que con las medidas que tiene este coche chirrian un poco. Y lo mas importante tienes que recibir una herencia o que te toque la lotería para podertelo comprar.... Estupendo video y gracias por tus deseos.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Gracias Jose Agustín. Me sumo a lo de la lotería jajajajaja. Un cordial saludo!

El tema de Audio en los coches no merece la pena en ninguno, si quieres Audio es mejor coger el coche con el más básico y ponerle el Audio por tu cuenta, lo primero insonorizar las puertas y luego dependiendo del presupuesto puedes montar Amplificación con DSP y unos buenos altavoces ( una amplificación Marconi y unos altavoces Focal puede ser una buena opción. Buen Video y buen coche. Saludos Antonio.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

No estoy de acuerdo. Tengo que analizar lo que llevan, no lo que pueden llevar. Al final el equipamiento es el que es y también se paga, que menos que saber cómo va, no te parece? Luego si quieres mejorarlo es tu decisión. Hay mucha gente que quiere saber que le dan por lo que paga. Un cordial saludo 👍👍👍

@MrDreamthe

6 ай бұрын

@@revistadelmotor es perfecto que analices lo que llevan, yo solo expongo mi decisión.Saludos.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

@MrDreamthe claro que sí y me parece perfecto 👍

No viene al tema pero lo voy a preguntar ¿Los Alfa Romeo ya se vende bien o se vende poco?

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Es una marca premium y con precios altos. Se venden acordes a su precio, más bien regular. Un cordial saludo!

@franciscovega5714

6 ай бұрын

@@revistadelmotor Salu2 desde Cantabria🇪🇸🇪🇸Gracias por la respuesta.

Casi casi ,A ver k video y luego comento 😂

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Oficialmente eres el primero 👍👍👍👍

@elextremenosentado

6 ай бұрын

@@revistadelmotor Este puente te podrías he er pasado x aki con la 750 a habido muchas cositas 😎

@revistadelmotor

6 ай бұрын

@elextremenosentado pufff ya me hubiera gustado. Tengo tanto trabajo que no he podido ni irme al bar de la esquina… ir por el Jerte pronto

@elextremenosentado

6 ай бұрын

@@revistadelmotor Si.vienws x aki o cerca ,no dudes en decirme algo ,te facilitaré todo lke puedas tu estáncia 👌🏻😎

@revistadelmotor

6 ай бұрын

@elextremenosentado sabes que es lo que haré 👍👍

Hola Antonio, mil gracias por este video. Tengo la suerte de tenerlo desde hace unos dias. Es la primera vez que tengo un hibrido enchufable y diariamente para ir a trabajar realizo 110km ida y 110km vuelta...por lo que el tema del consumo de gasolina me preocupa mucho. ¿Me puedes dar algún consejo para optimizarlo en este coche??? Como te digo soy muy novato. Muchas gracias de antemano. Felicidades por el análisis

@revistadelmotor

5 ай бұрын

Hola! Pues como el recorrido es mayor que la autonomía eléctrica te recomiendo que vayas en modo hybrid automático y modo eco. Es la mejor manera de que el sistema gestione la energía de la batería lo mejor posible. Supongo que puedes recargar en cada. ¿Puedes recargar antes de la vuelta? Un cordial saludo!

@m8txoand14ever4

5 ай бұрын

@@revistadelmotor Gracias por tu pronta respuesta...así da gusto. Pues puedo recargar gratis en el trabajo, es decir la vuelta la hago con los 50km de autonomía eléctrica y luego ya se agota. Lo tengo configurado en modo Eficiente. Al llegar a casa no tengo opción de cargarlo, así que al día siguiente voy sin carga.

@revistadelmotor

5 ай бұрын

@m8txoand14ever4 pues modo eficiente e hybrid. Prueba a medir consumos con battery hold y sin el. Y ve al límite de la vía, suavemente. No es coche que habría elegido para esas kilometradas, pero a ver si conseguimos sujetar los consumos. De todas formas es pronto, hasta unos 5-7000 km no estará el motor de combustión en su momento de dar el mejor consumo, se tiene que rodar. Me vas contando, ok?

@m8txoand14ever4

5 ай бұрын

@@revistadelmotor tiene 44.000km, es de empresa

@revistadelmotor

5 ай бұрын

@m8txoand14ever4 pues entonces vamos a ir probando estrategias para ver si podemos bajar ese consumo

Ieeeeee

@revistadelmotor

6 ай бұрын

😁😁😁

Muy buen coche, pero una vez más en mi opinión, los precios son una auténtica vergüenza!. Pero aún así la gente compra, ya que hay mucha con dinero.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

Gracias Eusebi, el Q5 nunca fue un coche barato. Un cordial saludo!

No entiendo que un PHEV a estas alturas que no tenga batería para por lo menos 70-80 kms en EV, sus primos WW ya lo están sacando,. Por ese precio.....que no tenga ni control de crucero adaptativo, solo como opción...y ya si quieres entramos en la potencia de carga, en carretera es necesario una corriente continua CC, si no para que quieres ese coche para hacer solo ciudad, no se puede parar 2h para cargar la batería en corriente alterna AC a 7KWs.

@revistadelmotor

6 ай бұрын

No lo tiene porque es un coche ya veterano, pero hay gente que no necesita baterías de 40 kWh en un híbrido de 4,70 metros. Con una batería de 17 kWh no necesitas cargar en CC, eso es meter más peso. Un cordial saludo

Ha menos del coche : Volante un poco fino ,materiales kizas justos ,Creo k necesita y un cambio externo completo ,asientos buenos ,rodadura ,seguridad ,durabilidad buenos ,pero el tema es el precio total ,muy alto para todo el pack del coche en si ,algo que mirar . Mi opinión ✋🏻 ,estéticamente e interior creo k está a la cola Audi s elas marcas alemanas ,con algunas excepciones claro ,los r los avant , Bueeeenooo ya podéis criticarme los comentarios 😂

@revistadelmotor

6 ай бұрын

No no, tranquilo, son tus gustos. Audi es el perfecto ejemplo de sobriedad alemana, independientemente de que el modelo necesite un meneo ya. Creo que sigue cumpliendo con nota y que salvo por un poco más de batería el coche es una pasada por cómo anda. Ahora que dices los E y RS, tengo que volver a pedir alguno… un cordial saludo! 😁