Virtual mirrors: een oplossing voor een niet bestaand probleem.

@pasifpv5508

5 жыл бұрын

Jawel, die spiegels zijn grote airbrakes die vooral bij hogere snelheden een significant verschil geven in de cd waarde. Komt al snel op een 5% range verhoging in de praktijk. Alleen heeft audi dit niet heel mooi gedaan, ze hadden de camera beter in de body kunnen maken.

@basvlot

5 жыл бұрын

@@pasifpv5508 Op een voertuig met een Cw waarde van een Hummer maken die spiegels het ook niet goed. Moet je zien wat een gaten er in dat vierkante front zitten.

@Sjurm94

5 жыл бұрын

En oerlelijk die cameraatjes

@bmkoster24

5 жыл бұрын

Precies, kan alleen maar kapot

@sjoerdh7121

5 жыл бұрын

Ben ook benieuwd hoe dat werkt in het donker... meeste cams presteren gewoon minder in het donker.. (Al is het idee tof.....)

Hoi AutoWeek, is het misschien een idee om voortaan bij elektrische auto's ook de actieradius weer te geven in de 'vergelijkingstabel' die na de review volgt? Dat is immers best belangrijk voor potentiële klanten.

@TheIQuZa

5 жыл бұрын

ding wordt toch niet verkocht sinds de bijtelling verhoogt is voor auto's duurder dan 50.000 euro.

@gert-janfrens1013

5 жыл бұрын

TheBradge eerst even lezen... hij zegt vergelijkingstabel🤦🏼‍♂️

@user-zf1xz4ph8h

5 жыл бұрын

Precies dit dacht ik ook tijdens kijken. Ik ga vanuit dan de fabriekopgave dan gezet word maar goed

@meneersjonnie

5 жыл бұрын

@TheBradge het blijft behelpen

@roccostafford2564

5 жыл бұрын

De Tesla haalt in de dagelijkse taxipraktijk een actieradius van 380 km. De Audi moet zijn echte actieradius nog bewijzen, omdat deze nog nieuw is.

Waarom wordt de E-Tron niet vergeleken met de Model X?

@janneronaldo

5 жыл бұрын

Ron Hernaus inderdaad, vergelijk SUV dan ook met een SUV ipv een Model S 🤦🏼‍♂️

@basvlot

5 жыл бұрын

Lennard van Bommel De prijzen zijn allemaal op hetzelfde moment aangepast. De duurste versie van de X longrange is €108.120,- met autopilot en 5 persoons configuratie. 7 persoons €111.320,-

@Deveonn

5 жыл бұрын

Omdat de Etron alleen de concurrentie aan kan met een Tesla uit 2012. Tegen de Model X wint die enkel op hoe stil die is. Over de smaak van het interieur valt te twisten.

@DutchManticore

5 жыл бұрын

@@Deveonn mwoah, ook bij de X is de materiaal keuze en de afwerking daarvan flink ondergeschikt aan Audi hoor.

@Deveonn

5 жыл бұрын

DutchManticore nou dat kan natuurlijk helemaal niet, maar ik snap wat je bedoeld. Ondergeschikt zou ik het niet willen noemen, maar Audi gebruikte wel luxere materialen. Echter als Model 3 berijder hoor je mij niet klagen, ziet en voelt allemaal prima. De dagelijkse bediening zou ik mij dan meer zorgen om maken.

2,5 Ton zwaar, er is vroeger gepantserd oorlogsmaterieel gebouwd dat minder woog. Jemig.

@strigani-gaming

5 жыл бұрын

Tomah4wk Inderdaad, ik ben voor elektrisch rijden maar ik snap niet waarom je voor deze zwaargewichten €0 wegenbelasting hoeft te betalen. Terwijl dat gewicht wel degelijk het wegdek meer belast...

@Crepitom

5 жыл бұрын

2700kg met opties en rij klaar..

@DevasionX

5 жыл бұрын

@@strigani-gaming tis ook heel krom beleid, model X ook een gigantisch zware suv met veel power en wegebelastingvrij. Bedank VVD maar want dat is precies een voordeeltje voor mensen die het kunnen betalen.

@HermanWillems

5 жыл бұрын

@@strigani-gaming Meer gewicht is ook meer bandenslijtage wat weer fijnstof creëert. Je heb wel een punt.

@ws5712

5 жыл бұрын

@@strigani-gaming Omdat we in dit land gestoord zijn en geobsedeerd zijn met gRoEn RIjDeN.

Audi heeft in ieder geval een goede naam gekozen voor z’n elektrische modellen, etron betekent namelijk stronthoop in het Frans

In wat voor kroeg ben je "helemaal het mannetje" (zo'n uitdrukking al) als je virtual mirrors hebt?

Ik mis het allergrootste voordeel van Tesla in deze vergelijking: 'over the air updates'. Je e-tron blijft áltijd nagenoeg hetzelfde. Bij een Tesla ben je zelf (via updates over 4G of Wifi) deelgenoot van een proces, dat je in enkele jaren naar bijna volledige zelfrijdendheid brengt. Nu al doet ie alles voor je op de snelweg. Volgens Elon Musk: 2019: herkennen van borden en stoplichten, de geparkeerde auto zoekt je bij vertrek op bij de ingang van een gebouw (demo filmpjes nu al aanwezig) 2020 (korreltje zout: 2021/22): volledig zelfrijdend (maar wel zelf opletten). Dat ga je in een e-tron nooit meemaken .

@jvmzuidlaren

5 жыл бұрын

Mee eens. Die Audi is nog steeds een dom ding.

@DevasionX

5 жыл бұрын

Hoe is een voertuig een dom ding? JIJ bent toch de bestuurder, JIJ bent toch de eindverantwoordelijke?

@pW-kb8xs

5 жыл бұрын

@@DevasionX als eindverantwoordelijke heb ik liever slimme assistent dan domme.

@jvmzuidlaren

5 жыл бұрын

@@DevasionX Klopt. Maar een Tesla wordt door die over-the-air updates steeds beter en slimmer. Een Audi (evenals andere merken) is zoals hij is en wordt niks beter. Nogal dom dus.

Hoezo ben je nou weer in de kroeg het mannetje als je cameras hebt ipv zijspiegels op je auto?

Wat moet een ev met flippers?

Mooie wagens hoor. Ik wacht nog op die Q8 achtige versie van de e-tron

als je van die virtuele spiegels heb wil je ook geen uitsteeksels meer, duidelijk dat de Audi E-tron veel werk heeft gemaakt van het interieur

Wederom een EV die in t jaar 2010 gebouwd had kunnen zijn. Een gewone luxe auto waar een een batterij en electro motor ingelepeld zijn. Net als de iPace doet de Audi niet genoeg met de kracht die beschikbaar is. Zelfs de "spiegels" zijn ZO 1990. Net als de Jag en Mercedes, houden ze 1 been in de brandstof wereld. Iets wat Tesla en Rivian jaren vooruit houdt.

Beide geen vaatdoekjes. Heb in de Model S 100D gereden, echt een snelle rakker!

Wauw, wie had gedacht dat je naar het Belgische radiostation StuBru zou luisteren! 😎🙌🏻

In de kroeg ben je helemaal het mannetje? Omdat je geen spiegeltjes hebt op je auto? Jammer dat je op die manier validatie moet vinden in je leven.

@HermanWillems

5 жыл бұрын

Die validatie kost dan ook 2500 euro want dat systeem is een optie dat zoveel kost.

@g.j.koster1986

5 жыл бұрын

Pff, gelukkig zijn er nog mensen als u. Man wat een treurigheid. Verwijfde maatschappij

wrm word het niet vergeleken met de Model X?

Die nieuwe spiegels rijden echt voor geen meter, waardeloos inschatten

Smaak is persoonlijk, maar ik vind de Tesla toch mooier van binnen. Lekker clean. De revolutie van spiegel naar camera ontgaat mij een beetje. Ja, het is beter voor de airflow, maar scheelt dat nu echt zoveel in vergelijking met normale spiegels?

@radu2015

5 жыл бұрын

Richard Buikema die spiegels lijken mij juist klote

Ben benieuwd of tesla binnenkort met geheel nieuwe model s komt, ookal wordt het steeds vernieuwd maar het blijft toch auto van 7 jaar geleden.

@DevasionX

5 жыл бұрын

Is in tussentijd veel geupdate en geupgrade, ook gefacelift, waarom vernieuwen?

@user-zf1xz4ph8h

5 жыл бұрын

@@DevasionX ookal was tesla ver voor zijn tijd, merk je nu dat andere fabrikanten betere en completere auto's maken. Kijk naar de gebruikte interior materiaal en en de scharnieren die niet perfect op elkaar aan sluiten. Het blijft een premium euto.

Ik vind ze allebij gwn goed

“Eerste auto met virtual mirrors” , hmmm helemaal de volkswagen xl1 vergeten zeker?

Op 3:24 in een Audi bij de concurrent langsrijden....altijd grappig.

Klinkt die Audi nou net zoals een Stint als je regenereert?

Waarom zou je voor dit bedrag niet een ModelX P100D kopen?

Mogen die spiegels in nl wel?

@ronaldderooij1774

5 жыл бұрын

Wat wel en niet mag bij typegoedkeuringseisen van auto's, wordt al sinds 1970 in Brussel bepaald.

Audi komt nog niet misschien in de buurt van de techniek van Tesla. Betere afwerking in de Audi, de rest is Tesla beter.

@Jeroenneman

4 жыл бұрын

Leuk dat de reviewer ook benoemd dat de schermen "mooier" zijn, maar dat ze in de Tesla vloeiender werken. Sorry hoor, maar ik heb liever een goed werkend en vloeiend scherm, dan een scherm wat er mooi uitziet, maar nog steeds lagged in een auto van enkele tig duizenden euro's.

Zijn die camera’s in plaats van de spiegels nu echt toegestaan?!

@roccostafford2564

5 жыл бұрын

Denk het wel, anders zou de Audi geen typegoedkeuring hebben gekregen.

Er is de maximale laadsnelheid maar ook tot welke SOC die laadsnelheid wordt vastgehouden. De Audi gaat met 150 kW door tot 80% SOC, dan pas neemt het laadvermogen geleidelijk af tot 50 kW (!) bij 99% SOC. Bij een MS neemt de laadsnelheid al af vanaf 50% SOC en gaan de laatste 20% erg langzaam. Dat maakt dat op een lange trip, met meerdere tussentijdse laadbeurten de bruikbare range vergelijkbaar is en de reistijd vergelijkbaar.

@basvlot

5 жыл бұрын

De Audi laadt ook pas bij 50% SOC rond de 150Kwh wat de Tesla weer beter doet. Die pakt bij 10% SOC 118Kwh dat pakt de Audi pas bij 36%. De curve is eigenlijk precies tegenovergesteld bij Audi t.o.v. Tesla. Wachten op de Upgrade van Tesla naar hogere snelheid.

@filipvanrickstal6584

5 жыл бұрын

@@basvlot Ik meen te weten naar welk filmpje je verwijst: kzread.info/dash/bejne/iGWFq6ykZ83en9o.html Die trage start is volgens mij te wijten aan een niet opgewarmde batterij. Fysisch heeft zo'n beperking bij een SOC onder 36% weinig grond. De curve op de website van Fastned lijkt me betrouwbaarder: support.fastned.nl/hc/nl/articles/360000815988-Laden-met-een-Audi-e-tron

@basvlot

5 жыл бұрын

@@filipvanrickstal6584 Hoi Filip, Ik dacht dat Bjørn ook een zelfde karakter liet zien. De curve van Fastned vind ik er wel een beetje optimistisch uit zien eerlijk gezegd. Volgende week rij ik de E tron. Ben toch wel benieuwd. Vorige Auto was een S8 5,2 V10...

Marco is weer terug :-)

Tesla heeft de prijs van de model s/x p100d drastisch verlaagd, +-102.000 euro ongeveer een verlaging van 50.000 euro. 102k en 0-100 in 2.4 sec

@HollandBest.nr1

5 жыл бұрын

Interieur.

@segers887

5 жыл бұрын

Bouw kwaliteit gwn om te janken

@AKA001

5 жыл бұрын

Mr Patato dat valt best wel mee. De huidige Tesla’s met name na 2015 hebben een prima interieur. Vooral als je het premium interieur hebt met alcantara dashboard en dakbekleding. De auto wordt vergeleken met oerautos met veel knoppen die je in de tesla niet nodig hebt.

@hoen2009

5 жыл бұрын

altijd opscheppen met die 2,4 seconden, terwijl op de autobahn of een ronde Nürburgring om te janken is. Golf GTI is nog sneller.

@pasifpv5508

5 жыл бұрын

@@hoen2009 haha geloof je het zelf

Bij de audi lijkt het net of de spiegels kapot gereden zijn

3:05 *overboost* ? Da's toch in feite het maximaal vermogen/koppel van een turbomotor waarbij het overdrukventiel dicht geforceerd wordt?

@11erikson

5 жыл бұрын

je kan een elecktro motor overboost geven door extra stroom te geven, beetje het overclock principe van een computer

@RobbieFPV

5 жыл бұрын

Maar ampere's kan je niet forceren, die worden getrokken door de verbruiker. Of is het zo dat tijdelijk de spanning(volt) een klein beetje opgevoerd wordt? De wet van Ohm bepaalt immers dat dan de stroom ook omhoog gaat.

Ik begrijp niet waarom er constant zo wordt gelogen over de actieradius. Ook hier weer. @1:10 zie je bij de Audi Etron een verbruik van 31,4kWh/100km over een trip van 89,8km met een gemiddelde snelheid van 24km/u. @7:36 zie je bij de Tesla een verbruik van 24,9kWh/100km over een trip van 3191km. Bij 80% accugebruik is dan de actieradius resp. 242km en 321km. Dat komt al dichter bij de praktijk.

De Virtual mirrors van Audie? KOTS! Autopilot van Tesla => Briljant.

@HermanWillems

5 жыл бұрын

Virtual mirrors kosten 2500 euro. Zelfrijdende auto-pilot dan iets duurder. Maar heb je VEEL MEER AAN.

@victordegreef621

5 жыл бұрын

s0012823 zeg jefke. Misschien moet je eerst leren Audi spellen voor je commentaar op hun gaat geven he, kdenk niet dat jij op het idee was gekomen eh?!

@s0012823

5 жыл бұрын

@@victordegreef621 Audie was een bewuste typo

Ik begrijp niet, waarom men massagestoelen en andere grotere stroomvreters die niet per se nodig zijn, in een electrische auto monteert. Dat brengt de actieradius best serieus in mindering lijkt mij. En de actieradius lijkt mij juist belangrijker voor een electrische auto

waarom vergelijken jullie een sedan met een suv? jullie hadden de e tron met een model X moeten vergelijken, je gaat toch ook geen golf met een peugot 308 sw vergelijken. beetje matig dus

hoeveel kost de tesla?

Die focus op actieradius en snelladen komt me een beetje de neus uit. Als je 300km op een accu kan rijden, maakt het echt voor bijna niemand meer uit of je de auto in 3 of 6 uur oplaadt. Die focus draagt bij aan het achterblijven van elektrische auto's op de weg.

@basvlot

5 жыл бұрын

Het maakt wel het verschil of je er mee op vakantie kunt of niet. Ik haalde 960km met 1 uur en 10 minuten laden in 10 uur tijd met mijn MS. Op dit moment kan de Audi dat gewoon nog niet door gebrek aan snelladers.

@keithmyerscough697

5 жыл бұрын

@@basvlot Ah ja, als je dat in overweging neemt wordt het een ander verhaal. Maar altijd in een auto rijden die geschikt is voor op vakantie is toch een beetje als het hele jaar door in je zwembroek lopen.

@basvlot

5 жыл бұрын

Keith Myerscough De vraag blijft. Hoe ga je dan op vakantie. Je moet je dus aanpassen in je gedrag. Met een Tesla ga je juist een keertje extra op vakantie omdat het gratis kan. En een Audi verouderd doordat hij blijft zoals hij is. Voorsprong door techniek gaat helaas niet meer op. Dat zie je ook in de ouderwetse bediening. Je navigatie bestemming schrijven. Inspreken kan ook maar het werkt gewoon niet.

@keithmyerscough697

5 жыл бұрын

@@basvlot Met trein, vliegtuig, of een benzineauto? En hoezo is rijden met een Tesla gratis?

@basvlot

5 жыл бұрын

Keith Myerscough Een Tesla die voor half 2017 is gekocht heeft levenslang gratis opladen bij superchargers. Tot eind 3e kwartaal gekocht heeft de 1e eigenaar onbeperkt gratis laden. Daarna gekocht alleen 400Kwh per jaar of per keer dat jouw referral code is gebruikt 400Kwh gratis. Dus iedere Tesla van 2 jaar oud kun je zeer voordelig rijden. Vandaar dat deze ook goed worden verkocht naar het buitenland.

hahahah 3:24 zou het toeval zijn of niet?!

@SegerGiesbers

5 жыл бұрын

Haha nice! Tesla Europe in Amsterdam

is niet de eerste auto met camera's als buitenspiegels. volkswagen xl1 had ook camera's als spiegels. is een filmpje van op jullie eigen youtubekanaal.

@basgruwet6540

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/emllm5mCldCfgqQ.html

Tesla is al bezig met nieuwe superchargers van 250kw

@antonwulp

5 жыл бұрын

@@Bartoman7 Tesla zegt dat een software aanpassing ervoor zorgt dat je toch wel sneller kan laden met een s en x

@HermanWillems

5 жыл бұрын

@@Bartoman7 Maar de Tesla hoeft minder vaak aan de lader omdat de Audi E-tron techniek aan boord heeft uit de steentijdperk betreft elektrische aandrijving en dus heel veel energie gebruikt. Dus kost het allemaal meer geld bij Audi per kilometer, en stoot je meer CO2 uit.

@HermanWillems

5 жыл бұрын

@@Bartoman7 Nee ze hebben het niet jaren geleden opgelost. Het is incrementeel. De Model 3 is VEEL beter dan de S en X qua aandrijftechniek. Het technisch gezien de allerbeste aandrijfsysteem voor elektrische auto's op dit moment. Zowel de motor, Zowel de motorconverter, Zowel de batterij, Zowel de interne lader. (Ik ben elektrotechnicus, dus weet het verschil tussen de modellen)

1:42 het is niet de eerste de beste xl1 was eerder

Do a model x vs leaf

@andre495

5 жыл бұрын

Leaf does not cool its batteries, find on KZread how disappointed users are about that!

5:42 Luistert naar een Belgische radiozender :-)

De toekomst is electrisch/ waterstof.

Een owwtow met comforr

Gaat het alweer over de acceleratie als pluspunt voor de Tesla. Ik vind van 0-100 km/h in 5,8 sec voor een 2500kg zwaar wegende auto snel zat. Net alsof je bij ieder verkeerslicht voluit gaat...

@dylanhermsen7236

5 жыл бұрын

Ik denk dat menig mens dt snel zat vind voor het alledaags verkeer. Maar toch is dat snelheidsvoordeel van de Tesla weldegelijk een belangrijk punt. Het draagt bij aan de beleving die zo'n Tesla geeft. In een Tesla neem je op een verjaardag wat mensen mee om even een klein blokje mee te rijden en even op te trekken, met een Audi doe je dat niet

@sanderbrands8891

5 жыл бұрын

@@dylanhermsen7236 In zo'n prijsklasse lijkt mij het dagelijks gebruik belangrijker. Daarnaast lijkt Audi mij iets meer premium gezien het materiaalgebruik en kwaliteit. Niet zegende dat de Tesla slecht is maar voor die prijs vind ik het maar een saai interieur en is er weinig beenruimte achterin. Ieder z'n smaak.

@dylanhermsen7236

5 жыл бұрын

@@sanderbrands8891 daar heb je ook zeker gelijk in hoor. Alleen denk ik dat voor velen de naam Tesla toch iets magisch heeft, mede door die acceleratie

Ik zou voor de Tesla X of Volvo XC90 T8 gaan. Ik wil niet het mannetje zijn in de kroeg omdat ik virtual mirrors op mijn auto heb en niet fatsoenlijk afstand kan inschatten, complete onzin die uitvinding..

1:14 Tesla heeft ook stoel ventilatie maar wel alleen bij de Ludicrous Performance (P100DL)

@julianmol3771

5 жыл бұрын

Voor zover ik weet heet die gewoon P100D en geen DL. Weet jij meer dan ik?

@nickdegroot2445

5 жыл бұрын

Tesla heeft stoel ventilatie een tijdje aangeboden maar wordt inmiddels al ongeveer ruim een jaar niet meer geleverd

@MauriceNL1

5 жыл бұрын

@@julianmol3771 de L staat gewoon voor Ludicrous

@MauriceNL1

5 жыл бұрын

@@nickdegroot2445 ze hebben sinds kort weer stoelventilatie maar alleen op de duurste veries

@basvlot

5 жыл бұрын

Het huidige model heet LongRange Ludicrous Performance. Dat was tot voor kort de P100D

I never talked to any Tesla-driver who'd like to switch to Audi. Most of them want to stand with their brand or, maximum, shift to Jag.

Wie hoort er ook de hele tijd als die Audi remt dat je dan een zoomende geluid hoort.

@frankdenhartog4316

5 жыл бұрын

Opladen tijdens remmen

@mipmipmipmipmip

5 жыл бұрын

kent iemand het geluid dat je hoort als je Audi rijdt en het knipperlicht aanzet?

@sjoerdh7121

5 жыл бұрын

mipmipmipmipmip , klinkt het zelfde als die van de gemiddelde BMW... 😂

360p😭

@dwergmaster

5 жыл бұрын

gewoon ff op AW zelf kijken dan

Zelfde als Jaguar, dit wordt een debacle in Nederland.

Waarom wordt het nog steeds geaccepteerd dat wanneer men €100.000 voor een auto betaald, het multimedia systeem trager is dan een 20 jaar oude Nokia? Voor €700 heb je een smartphone die 20x zo snel is... Onbegrijpelijk.

@mathijs9365

5 жыл бұрын

Het heeft niet de bekende smartphone processoren. Dit omdat het tegen extreme hitte en kou nog moet kunnen functioneren.

300-350km? Nice. Gelijk waardeloos.

@AVC-Works

5 жыл бұрын

Ik weet niet wat jij rijdt voor woon-werkverkeer, maar ik denk dat de meeste 300 niet halen. Vakanties zijn wat lastig alleen.... 300/350 is niet veel natuurlijk, maar waardeloos lijkt me behoorlijk overdreven

@meneersjonnie

5 жыл бұрын

@@AVC-Works en jij eerst even 700.000 km rijden voordat je schoner bent dan een bezine auto

@AVC-Works

5 жыл бұрын

Meneer Sjon waarom spreek je mij aan? Heb je mij iets horen zeggen over de uitstoot van productie?

@ReggaeSpijkenisse

5 жыл бұрын

Doet een model X ook.

@Henry0870

5 жыл бұрын

Meneer Sjon 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Gevalletje “fake news”??? Wel een beetje bij de les blijven.... www.ad.nl/auto/bericht-over-vuile-elektrische-auto-klopt-in-de-verste-verte-niet~a03b9a02/

Die cameraspiegels is toch echt overbodig of ben ik gek?

@ronaldderooij1774

5 жыл бұрын

Spiegels zijn verantwoordelijk voor heel veel luchtweerstand (veel meer dan uit hun grootte blijkt). Die wil je dus zo klein mogelijk hebben.

@pieterdehaer3822

5 жыл бұрын

Ronald de Rooij Ik snap je punt, maar besef de kosten alleen al als iemand ‘per ongeluk’ je spiegel eraf rijdt. En uberhaupt kijken op die schermen, het lijkt me niks

6:43 Ik, wachtend tot ik ooit een lotto win en een van deze auto's kan kopen.

bij autorijden hoort toch het geluid van een verbrandingsmotor zo een electrading nee echt niet plaats die motor maar in een nilfisk stofzuiger dames ook weer blij.

@ronaldderooij1774

5 жыл бұрын

Paardenhoeven, misschien? En het meeste stofzuigwerk is denk ik voor de mannen.

Als je een elektrische auto wilt, neem je een Tesla. Tenzij je die niet kunt betalen, dan wijk je uit naar Hyundai/ Kia/ BMW/ Nissan. Als je een audi wilt, die elektrisch is, dan neem je de e-tron. Zie je het al voor je? Audi rijders die geen stoplichtsprintjes doen en zich aan de snelheid houden? Whaha. Q5-7 materiaal dit, ik ga straks stuk. Ik zie de lease rijders straks wel bij de snelladers staan onderweg, terwijl ik nog 250-300 km op de GOM heb 😂👍🏻

Eindelijk wat concurrentie, want je ziet meer Tesla’s dan Opel Corsa’s op de NL wegen. Wat een eenheidsworsten zijn die auto’s.

@sjoerdh7121

5 жыл бұрын

Gelukkig zijn de audi’s vanaf 2004 qua uiterlijk/smoelwerk erg verwchillend..... Over eenheidsworst gesproken... Volvo’s lijken ook op elkaar, en vw’s opels... Dom argument, tesla heeft een overeenkomstig uiterlijk.. of je het mooi vind is wat anders

@Robin_S78

5 жыл бұрын

Sjoerd H oh sorry dat mijn argument dom is, gelukkig heb ik iets geleerd van je

Hele apart hoe steeds het "in de kroeg staan" wordt genoemd lol

alleen voor de rijken lekker belang rijkvoor een arbeider

Bizarre bedragen...en er wordt over gesproken alsof het de normaalste prijzen van de wereld zijn....wie heeft er nou niet een tonnetje + liggen voor een autootje?!

@WegrennerX

3 жыл бұрын

Ik

Waarom heeft de e tron flippers achter het stuur zitten?😂🤔😜

@weekend231

5 жыл бұрын

MR.PyroNL om de sterkte van het regenereer rem te bepalen als ik het goed heb?

@nickdegroot2445

5 жыл бұрын

Correct

@martijnkosters9024

5 жыл бұрын

Dan moet je het filmpje kijken.

@basvlot

5 жыл бұрын

Dat is nog juist de voorsprong door techniek. Waarschijnlijk omdat ze het niet voor elkaar kregen om soepel one-pedal drive mogelijk te maken.

@weekend231

5 жыл бұрын

MR.PyroNL hahaha idd. ik moet zeggen ik vind het best wel slim. flippers stralen wel wat uit zegmaar en zijn ze niet nutteloos. gekke toekomst😂

Hoe krijgt audi het voor elkaar dit soort prestaties neer te zetten. Lijkt wel alsof ze het niet helemaal begrijpen voor deze prijs had ik meer verwacht. 0-100 in minimaal 4 seconden.

Waarom wordt de E-tron vegeleken met de Model S? Een Model X is meer vergelijkbaar dan een S...

700.000kms voordat zo een accubak schoner is dan een reguliere wagen doe mij maar een dikke v8 dik geluid en specs

@ronaldderooij1774

5 жыл бұрын

Na kritiek heeft deze onderzoeker aangegeven dat dat cijfer niet klopt. Het juiste cijfer is 10x zo laag. Maar dat komt dan natuurlijk weer niet in de krant van wakker Nederland.

De hele wereld kan niet op batterijen rijden. Simpelweg te weinig grondstoffen en electrische energie daarvoor. Er wordt constant gerefereerd naar de voorsprong die Tesla heeft op het gebied van bereik ten opzichte van de Europese fabrikanten. Maar hoe rechtvaardig is dat vergelijk. 1. Het dagelijkse benodigde bereik bedraagt zelden meer dan 100km. 2. Opladen gaat steeds sneller. 3. Het bereik van Tesla is ronduit bedroevend tegenover het bereik van de conventionele motoren van de Europese fabrikanten.

@sjoerdh7121

5 жыл бұрын

Onzin.

Toch heeft de Tesla meer charme dan dat plofkraak merk...

@Moeki-dn7vw

5 жыл бұрын

Hans Anderson plofkraak merk? Wtf lul jij

@billybroccoli2071

5 жыл бұрын

@@Moeki-dn7vw audi heeft gewoon een saai design. Daarom

@jaden6974

5 жыл бұрын

@@billybroccoli2071 Nou veel saaier dan de buiten- én binnenkant van een Tesla kan volgens mij niet... Die kleur rood alleen al geeft al aan hoe armoedig die auto gespoten is, nog even los van alle kieren, dunne lak delen, en kan ik nog wel even doorgaan. Bij de Model 3 hebben ze zelfs sommige delen niet eens gespoten, dat kán toch niet...

@Delitor

5 жыл бұрын

@@jaden6974 haha onzin

@gtigaming3059

4 жыл бұрын

@@Moeki-dn7vw hahahaha nog nooit gehoord van een A6 3.0 TDI?

0:36 JEP als Audi mee gaat spelen zeker wel.

Fan van Audi! Maar Tesla blijven toch de beste elektrische auto's!!!

Maar Tesla is iets ouder. Deze Audi is iets nieuwer dat is niet eerlijk

@Delitor

5 жыл бұрын

Nee maar die s blijft Audi voor

ik wil dansen

Waarom geen universeel oplaad systeem.... man man man... waardeloos, niet ten nadelen van Audi maar gewoon in de eu wetgeving voor electr. auto's

Whaaaaat sinds wanneer heeft een e tron flippers

@mirpman371

5 жыл бұрын

Kun je afremmen op de motor wat weer energie terug geeft aan de accus

@sjoerdh7121

5 жыл бұрын

Sinds de introductie...

Je vergelijkt een suv met een sedan tuurlijk heeft de suv meer ruimte. Je vertelt niks over de fantastische autopilot van tesla maar wel wat over de nutteloze virtual mirrors De enige reden waarom je over de bouwkwaliteit van tesla praat is omdat ze verder niks fout doen terwijl die in andere auto’s ook niet perfect zijn Maar ja dat is mijn mening

Voor mij die Audi aub

Hzo studio Brussel in Nederland? 😂😂😂

@g.j.koster1986

5 жыл бұрын

Hadden we in Nederland maar een dergelijke zender!

Smaken verschillen, maar die Audi is chique in mijn ogen, de Tesla zou zo maar ergens in Azië gebouwd kunnen zijn.... Dus al zou ik kunnen kiezen: Audi. (Maar ik heb niets te kiezen...haha)

@billybroccoli2071

5 жыл бұрын

Ik vind de s just chique

Conclusie: Audi is mooier, Tesla is beter.

@Delitor

5 жыл бұрын

Audi is saai

Tja 350 kilometer dat is voor de meeste toch voldoende, van noord naar zuid nederland en terug. Ik rij het niet elke dag.

@MauriceNL1

5 жыл бұрын

Voor de meeste Nederlanders is 150km meer dan genoeg.

@danyel9256

5 жыл бұрын

Van noord naar zuid is 350km (iets meer zelfs) dus heen en terug is dan 700km !!

@mirpman371

5 жыл бұрын

danyel9256 onder Eindhoven en boven Amsterdam tel niet mee

@danyel9256

5 жыл бұрын

@@mirpman371 oh je gaat ook altijd in Eindhoven op vakantie ? Echte wereldreiziger dus....hahaha

😂😂😂😂 vind ik toch Audi alle mooiste auto op aarde hij is ook goed milieu bezig 🔋🔌 🚗

het mannetje in de kroeg! niet een slok maar 2 borrels! niet zo stoer in de kroeg, en dat als chauffeur van een auto! misschien tijd voor een aa bij een komst.

Audi 👍👍👍💪💪💪💪

My 2012 Model S gets better range than the Audi e-tron! It is fully connected to the internet, streaming radio and has better maps! Elon is 100% correct, the other automakers can not even match the 2012 version of the Model S! These legacy petrol companies sat on their asses too long, not giving a shit about anything but their pocketbook, and at the expense of the environment and peoples health! It is a travesty what we are doing and reviews like this focusing on the interior or ride comfort are missing the whole point! How comfortable will you be when the floods and droughts continue to affect our food supply? We need efficient vehicles and clean energy now.

Audi gaat het niet maken. Te zwaar en de afstand zal in de winter 250 km worden....!

duitse prollerigheid

Toch een knap werkje van Audi. Tesla is a zo lang bezig en Audi weet toch (enigszins) te concurreren met hun eerste elektrische auto!

@wessel_tda

5 жыл бұрын

Rob ‘tientallen’ jaren durf ik niet te zeggen. Tuurlijk zijn ze er de afgelopen paar jaar mee bezig geweest maar ook dat was als bijzaak. Hun ‘normale’ auto’s zijn toch nog steeds het belangrijkst!

Volgens EV-database 275 km bereik in de winter. Model S: 400 echte km's.

@arnevancraeynest49

5 жыл бұрын

400km rijbereik in de winter? vergeet dat maar! Rijbereik daalt in de winter met 40% (EPA range van max 540km dus komt op 324km (maximaal...) tijdens de winter.

@jvmzuidlaren

5 жыл бұрын

@@arnevancraeynest49 Grappig hoor. Ik heb een 100D en ik weet echt wel wat mijn bereik is. In de winter 400 km+. 's-Zomers 450+. En als ik meer niet-snelweg rijdt, aanzienlijk meer.

@arnevancraeynest49

5 жыл бұрын

@@jvmzuidlaren dan ben jij wel de uitzondering op de regel of zijn het zeer warme winters.

@jvmzuidlaren

5 жыл бұрын

@@arnevancraeynest49 Mijn gemiddelde verbruik na 1,5 jaar en 38.000 km is 228,9 Wh/km oftewel 437 km (met 2 winters en 1 zomer). Bij mijn P85 was het verbruik na 2,5 jaar en 85000 km gemiddeld 239 Wh/km oftewel 356 km. Rijbereik daalt volgens jou in de winter met 40%? Misschien in het poolgebied, maar in NL bedraagt dat ~10%.

Waar slaat dit nou op. Waarom geen vergelijk met de X??!!

TESLA APRON MODEL 3 IS MUCH EFFICIENT IN CONSUMPTION AS THE E-TRON

@NoName__..--

5 жыл бұрын

OKAY!!11!!11

veel te zwaar die auto's man. een toyota aygo stoot veel minder co2 uit dan deze logge bakken

@Henry0870

5 жыл бұрын

hendrik jan Zucht......🤦🏻‍♂️

@basvlot

5 жыл бұрын

hendrik jan Veel rijplezier met je gezin.

@suzanenjan

5 жыл бұрын

"een toyota aygo stoot veel minder co2 uit dan deze logge bakken". Nee hoor, een Aygo heeft well-to-wheel een uitstoot van ongeveer 140 g/km terwijl een Tesla MS onder 100 g/km zit op basis van de Nederlandse stroommix. Een M3 scoort onder dezelfde voorwaarden onder 80 g/km.

Voorsprong door techniek. Dat klinkt naar vroeger... Die nepspiegels rechtvaardigen die slogan ook niet. Bijna 300kg meer gewicht. 25% minder actieradius. Een tripje door Europa zal dus wat meer tijd in beslag nemen. Ik ben wel benieuwd naar het werkelijke geluidsniveau. De Audi heeft niet de stilste aandrijflijn.

@sustainablebeach6039

5 жыл бұрын

De Audi laadt tot en met 80 procent met 150 kW, de Tesla gaat na 50 procent SOC al onder de 100 kW. Een trip naar Zuid-Europa betekent bij Audi iets meer stoppen en korter laden en bij Tesla een keertje minder stoppen en langer laden. Geen tijdsverschil.

@basvlot

5 жыл бұрын

@@sustainablebeach6039 Ik probeer waar het kan 160kmh te rijden. Dan komt de Audi sterk in het nadeel omdat die consumptie enorm zal stijgen. Met de Tesla reis ik het snelst rond 150 tot 160kmh en laden vanaf ongeveer 10 tot 60-70% afhankelijk van volgende stop. Laadsnelheid boven 100 en aan het eind een poosje iets lager. Daarom snel weer rijden. Hellas heb je met de Audi nog beperkte beschikking over laadlocaties t.o.v. Tesla. Je kunt ook niet zien of je volgende laadmogelijkheid beschikbaar is.

Ik heb beide auto's gereden. De ervaring van een Tesla is op een ander niveau. Audi e-tron is troep. Tesla wins yet again.

Helemaal het mannetje? Je wordt keihard uitgelachen met een elektrische auto. Zal nog veranderen maar dat is nu nog zo. Tenminste in mijn streek.

@EvilCouncil

5 жыл бұрын

Ligt er aan, als je je 'het mannetje' wil voelen bij dat linkse stuk verdriet Klaver, dan kom je er wel met een EV.. Bij échte mannen die van auto's houden hoef je inderdaad niet met een EV aan te komen, de 918 daargelaten.

@dylanhermsen7236

5 жыл бұрын

Moet ik toch even inbreken. EVs zijn inderdaad niet bepaald een stijlicoon, behalve een Tesla. Die hebben toch een bepaalde uitstraling en geven een bepaalde beleving. Die hebben bij velen een plekje in het hart veroverd

@y0Special

5 жыл бұрын

@@dylanhermsen7236 uitstraling: ziet er uit als een computer. Beleving: voelt als een computer.

@EvilCouncil

5 жыл бұрын

@@dylanhermsen7236 Hoewel ik het inderdaad knap vind van Tesla hoe groot ze zijn geworden, vind ik het alles behalve een statussymbool of stijlicoon. Ja, 7 jaar geleden zagen ze er vernieuwend uit, maar het design is na een aantal jaren echt verouderd. In tegenstelling tot een heleboel andere auto's waarvan het design tijdloos is. Ik kijk meer op tegen een buurman met een V90/V60 dan iemand met een Tesla..

@EvilCouncil

5 жыл бұрын

@@Robbert_nl Nou nou Rob, niet zo persoonlijk worden! Dat duidt vaak op een zwakke persoonlijkheid. Overigens hou ik persoonlijk hou ik ook niet van getunede Golfjes (geen enkele Golf overigens, los van volledig originele 1). Ik ben simpelweg fan van échte auto's die iets moois te bieden hebben. Volvo voor zijn klasse en tijdloze design, Jaguar F-Type, Maserati voor zijn geluid, de Citroën DS voor zijn iconische historie, de Mégane RS als hot hatchback icoon op het circuit en ga zo maar door. Allemaal emotie wat, ik persoonlijk, belangrijk vind in een auto. Een elektrische auto zit, alweer persoonlijk, geen enkele emotie in, ik heb er helemaal niets mee. Zomaar een mening op het internet, niets mis mee me dunkt?

Ik vraag me toch af of je economisch goed bezig bent als je meer dan €100.000 gaat investeren in een auto. Een auto is een vervoersmiddel wat je van A naar B brengt. €10.000 lijkt mij al best behoorlijk om uit te geven aan een auto. Ook voor de tijd dat je überhaupt in een auto zit. Een auto staat meer stil dan dat je erin zit om te gebruiken.

@jaydeetech9731

Жыл бұрын

Okay, maar wij hebben teveel geld en willen dikke autos rijden, dus we zijn bereid om daar een tonnetje voor neer te leggen. We werken hard en halen veel geld binnen, dus dan geven we het ook uit dikke autos.

@Eftel-siteNl

Жыл бұрын

@@jaydeetech9731 na mijn idee kun je beter veel geld uitgeven aan andere zaken dan aan koekblik op wielen. Als je tonnen aan een auto uit gaat geven ben je feitelijk bezig met kapitaal vernietiging. Je moet je geld laten werken door slim te ondernemen. Simpelweg geld opmaken kan iedereen. Maar geld, geld laten maken zodat het op den duur steeds meer op gaat leveren is de kunst. Een tonnetje meer uitgeven is echt totaal een verkeerde investering omdat je dat tonnetje veel beter in iets anders kunt investeren. Ook de rij beleving is nooit geen ton meer waard. Het kan beter zijn maar geen €100.000 beter. Uiteindelijk is het doel van een auto om van a naar b te komen. Veel mensen kopen een auto op emotie omdat ze hem mooi vinden. Maar dat is eigenlijk niet waarop je een auto moet aanschaffen.

@jaydeetech9731

Жыл бұрын

@@Eftel-siteNl bruh. We hebben miljoenen euros. Een tonnetje meer of minder kan geen kwaad.

@Eftel-siteNl

Жыл бұрын

@@jaydeetech9731 als je het zelf maar gelooft hè. 😅😅😅😅

@jaydeetech9731

Жыл бұрын

@@Eftel-siteNl ga jij maar FIRE beweging volgen en denken dat je rijk gaat worden op die manier. Geld verdienen doe je gewoon door goed te ondernemen icm hard werken voor je onderneming, zoals wij. Een tonnetje meer of minder maakt niet uit, want we hebben al veel op onze bank staan, er komt maandelijks nog meer bij, investeringen zijn gedaan. En nu?

Ben uitgekeken op de Tesla. Vooral het uiterlijk. Het lijken wel goudvissen. Zeker de nieuwe model Y.

@xTramZzz

5 жыл бұрын

BaBeLoo BaDoo jou hoofd ook

Wat een vreselijk ding die audi Ziet er uit als een onnatuurlijk iets

kan niet naar mn werk mn spiegels werken niet triest dit hoor

Tesla is veeeeel beter!