Олроад лишили кватро.... Дичь. У меня всё.

При всём уважении, однако делать выводы о управляемости машины после того как из неё выкинули подвеску, полный привод, двигатель и коробку, систему стабилизации и курсовой устойчивости. Это примерно как пить водяру и рассуждать о плохом букете 25 летнего "франзузского" коньяка.

@tazstudio1

6 жыл бұрын

Андрей Потанин тебе дали понять что рассуждать об управляемости авто, где мотор стоит ЗА передней осью, не имеет абсолютно никакого смысла. Не важно какой мотор. Не важно какие системы. Они никак центр тяжести авто не сместят. Могут лишь душить мотор во всех ситуациях

@franki2412

6 жыл бұрын

Андрей Потанин просто признай что японци лучше европейцев и не надо оправдаватся стоковый я понет объедет любого европейца.

@glebik000

6 жыл бұрын

Великий и могучий Аркадий в своих видео, раза 3 точно, говорил, что залог управляемости - центр тяжести между осями, так Дайго на своём марке читерил и размещал мотор внутри салона. Никакой управляемости не может быть в этих универсалах. Вся управляемость сводится к полному приводу, который пытается заправлять машину в повороты. На серпантине этот сарай любому велосипеду проиграет, у него будет недостаточная кхмкхм*... ость Да и борода говорил обо всем этом.

@user-br7kh6vs3n

6 жыл бұрын

Т.е. по вашему мнению, любое детище японского автопрома по праву рождения превосходит оное созданное европейцами. Что за категоричное и абсолютное суждение. Можно бесконечно долго препираться на тему вкусовщины, однако даже богоподбная EVO так славилась своей управляемостью благодаря "умному" полному приводу и хоть и хрупкому, но шикарному заднему дифференциалу. Который в угоду дешевизны и максимального разгона до ста наши стрит стракеры выпиливают. И покажите, хоть один стоковый "сарай" от японцев, который будет достойно идти в кольце рядом с этим, неугодным вашему барскому мнению, А6. Бла бла бла, год, цена и т.п.

@tazstudio1

6 жыл бұрын

Андрей Потанин стага на rb26dett с завода. Вот тебе один пример)) Потом можешь переходить на калдины с 3с-гте. Дальше сам

На стоке делаешь чип stage 3, впуск, выпуск, больший кулек, подвеску бильштайн, тормозишки от s5, и она едет из 5 секунд до 100, не тратя 200-300к на свап джузетов, колхозинга подвески от турика

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Сначала почини этот 2.7, потом траться на всю эту ебанину, и стоимость свапа JZ будет стоить 150-200к

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

И прошивкой можно исправить 6 сек, на 5

@drontall

6 жыл бұрын

Vlad Revanchenko вместо того, чтобы чинить этот 2.7 можно ставить тюнингованные запчасти, и тачка будет ехать еще лучше, этот мотор просто нужно правильно обслуживать, во время менять масло и цепь, так же как и джей надо обслуживать, а стоимость свапа зависит от части России, на западе это встанет в 250-300к , а на востоке / сибири может и будет стоить 200к

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Ну в сибири еще подешевле выйдет чем 200к. За джеем просто нужно наблюдать и менять масло. По сути можно капот открывать только для доливки омывающей жидкости и все.

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

А так джа, все нужно обслуживать. Но только есть разница, либо оно долговечное, либо нет, как ВАГИ, по крайней мере после 2000 годов

Аллороуд клубу привет! Думаю, мы все, кто оттуда, просидели весь видос с ухмылкой на лице ))

Полный привод и регулируемая подвеска - это то, ради чего стоило покупать эту тачку. Теперь не за чем)

@amplitudamakaron7319

6 жыл бұрын

Ее вообще не стоило покупать

@danger3635

6 жыл бұрын

Пневмобалоны на полгода и стоимость их как вся эта рухлять. Тачка полнейший хлам! Субарь круче,а главное в 100 раз надежнее!!!

@turndle1878

6 жыл бұрын

Danger удачи клоун, пнемвы хватает на 100ткм, на восстановленых баллонах, иди дальше кукарекай про надёжность Субару

@vladimirf3142

6 жыл бұрын

в Сибири не каждой субы на 100 ткм хватит... а такое говно как ваг вообще непонятно как тут больше гарантии живет

@turndle1878

6 жыл бұрын

Vladimir F сам живу в Сибири, морозы до -40, всю зиму провозила, и уже 5 лет так возит. Пробег 340ткм. Audi allroad c5 2.7T. Расход по трассе 10-11 92-го, в городе 14

Очередной бессмысленный свап, ради скорости может проще было сразу rs брать, а выкидывать полный привод из allroad и требовать управляемости от автомобиля с клиренсом 210 мм это верх абсурда. На ней по лесу надо ездить в стоке, а не гоняться.

@johnnybravo8836

6 жыл бұрын

С её прежним движком она минимум 80% потока заставит пыль взглотнуть

@erlich1155

6 жыл бұрын

TheMrPrevedmedved а потом мучаться с Ауди моторами середины 0вых с задирами и масложором.

@GReddyGTS

6 жыл бұрын

если водила мудак че сделаешь)) любая будет такая)))

@rawwwrr9779

6 жыл бұрын

Иван Назаренко у 80％ потока у машин меньше 150 лошадей

@user-mm3jh3ny5d

6 жыл бұрын

У нас народ берет крузера и тундры чтоб в городе на них толкаться..

Мозг перетёк полностью на правую сторону. Свапнуть 2 гей зэт и лишиться системы quattro, пневмы и 4.2 V8. Зачем покупать ауди если не можешь её содержать? Правополушарные, наверное, никогда не слышали про мотор 2.2 турбо AAN.

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Зачем покупать ауди если за эти бабки содержится s класс. Что не говорите но v8 И пневма у ауди крайне говенные, это уже давно доказанный факт

@user-cx3gh3zp5p

6 жыл бұрын

верно говоришь AAN это вещь!!!

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Но не близко не джей, + точно так же не получится просто реализовать полный привод

@loserman115

6 жыл бұрын

ну в audi sport в 1985 году доказали что AAN и quattro отлично сочетаются.

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Aleksey Domchenko разница в базе. Эта машина шла не под такие движки. Возможно вариант 1.9 дизель или 2.0 бенз как-нить и привараганились бы. А тут был v8 соотв коробка и раздатки были под данную компановку. Как и говорил уже, парням нужно было все перепроектировать? Валит в нее еще 3-4 цены, что бы она ездила на кватро. И снова тот мотор не отличался надежностью особой, и сейчас живой стоит баснословных бабок. Сказано же НЕ СИЛЬНО ДОРОГО ДЕЛАЛИ. Было бы пару десятков косарей - просто купили бы такую же поновее. И, кстати, ведь на Джее реально поехала))))

ДИЗ за "наконец-то валящий"! Данный S6 avant с этим же движком 4,2 выезжает из сотки за 6 секунд и он, к слову, не турбовый! audi s2 еще в 80-х разменивала сотку за 5 секунд, что за дичь ты несешь вообще?! Боже.. какое говно люди делают.. обосрали такого добротного немца своим ссаным jz.. еще и щедевральный кватро с издевкой назвать "кокококватро"?! Сука,бомбит меня! Эти машины рвут субари и мицу на бездорожье, дергают бэхи на прямых, а эта борда срет шедевр автопрома только потому-что он, видите ли, ездит всю жизнь на японских ведрах.. испанский стыд.. борда, ты был мне как брат, я любил тебя!

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

а у ауди кваттро вообще 600 сил. В музее группы B.

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Не выезжат он из 6, только если в последних поколениях. А S2 вообще-то другой категории машина, селика и эво знаешь ли тоже не пальцем деллаными были тогда. Только вот сделали машин одинаково, но ауди почему-то совсем уже не осталось)))) не скажете почему?

@user-iz6jg6tn7g

6 жыл бұрын

Серж Горелый ауди полно, и ездят они неплохо. А вот субари и селики и эвики гниют и на столбы наматываются, их то и нет реально

@user-ex1mz8uf3o

6 жыл бұрын

в смысле не осталось, на дв их и не было толков, в западной части полно старых ауди, а в РБ или калининграде это вобще народные тачки. ауди сотки и 80 на каждой улице есть и им по 30+ лет и их полно нормальных катается

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Смотрел я тут недавно Audi vs STI на снегу, ну так вот ауди на кококоатро села не долго думая, потом субарем ее и доставали XD

Из нормального автомобиля сделали ведрище, это треш,ауди без кватро это не ауди.

@user-tg8se3ix1t

2 жыл бұрын

Ауди и с передним приводом Ауди. А без кваттро который шёл с завода и его кастрировали, то это уже не Ауди.

езжу на четвертом по счету форе, была ауди. менять мотор чтобы остался монопривод? и потом считать это машиной лучше чем оригинал? с мотором 2,7 все впорядке. ничем не хуже любого другого. содержи в порядке и все будет ок. а наши автовладельцы привыкли к не сильно технологичным моторам и не хотят вкладывать деньги в то что надо обслуживать по регламенту. зубы то себе чинят нормальных клиниках? тут также. как субаровод со стажем осознаю,что объективно по многим параметрах quattro выигрывает

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Ну тем не менее 6 сек, да кому как, есть люди которым не хочется испытывать доп геморой с тачкой

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

А она вечная теперь будет

@user-iz6jg6tn7g

6 жыл бұрын

И джейзеты умирают без ухода, и никакой это не бессмертный мотор. А если обслуживать нормально-ваг тоже неплох. Но никто не хочет вкладывать деньги, обслуживать по регламенту, все хотят дешево. Это неправильный подход

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Дима Денисов ну не бессмертный, но 400-500к без поломок проедет!

@avdeymartynovich7216

6 жыл бұрын

у меня турбомотор 2.2 от вага(уже после объединения) в ауди перевалил за 600+ машине было больше 20 лет, чугунный блок, даже хон был живой. капремонт делали до меня, турбина была некоторой по счету. после моих текущих покатушек на турбомоторе с ej205 , живущем не больше 200-250тыс и капризном к качеству масла и охлаждению, я вспоминаю ауди добрым словом. надежность упала у всех. не вижу аналогов jz-ту у тойоты. про миллионники вообще молчу.

Как можно судить о машине когда в ней ничего стокового не осталось? я про подвеску и полный привод

Нормальную машину опустили до уровня овощерезки,пускай и мощную.Для молодого стрит сракера пойдёт,но отказаться от полного привода ради заносов на поворотах по городу...мда,тяжело в Сибири живётся))

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

У всего свои + и минусы)

Бля, признаюсь, у меня горит от этого видоса, климат он настроить не может, у меня точно такой же, я когда первый раз в тачку сел настроил его даже не смотря на него, очень предвзятое отношение к машине, борода, ну че за херня

@juleswinnfield1867

6 жыл бұрын

Такая же хуйня. Всё там понятно, и 30 минут настраивая климат нужно искать проблему в себе)) Очень предвзятый и необъективный обзор

@slavaarest2730

6 жыл бұрын

Вообще повёрнутые прулеводы дико предвзяты (при чём не всегда обоснованно) ко всем неяпонским машинам, давно замечено)

@a200tq1

6 жыл бұрын

Интересно а если его посадить в е60 где от климата на торпеде только 2 крутилки а остальное в меню и-драйва настраивается-у него бы наверное взрыв мозга был бы))) Ну да то ли дело тойоты-красносиняя крутилка тепло-холодно и ползунок скорости вентилятора, как в москвичах 30 лет назад. Вот это-круто)))

@user-iz6jg6tn7g

6 жыл бұрын

Согласен. Предвзято и не объективно. Сам езжу на ваге довольно давно, были и ждмные тачки. Это на вкус и цвет. Но полчаса климат настраивать -это не проблема тачки, по моему

@user-ss4up3zj1b

6 жыл бұрын

Slava Arest в точку

Пневма , родной мотор и тд. и тд. Делала эту машину особенной. А теперь это хрен пойми что.

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

А теперь это авто которое ничто не жалеет, и хочет тебя УБИТЬ об столб

@pandrdoberman

6 жыл бұрын

sam test drive +1

@andrewmatz1858

6 жыл бұрын

sam test drive мотор 4.2 замена цепей стоила около 150 -200 к, действительно особенное авто, пневма у этого авто так себе мягко говоря, я уж не говорю про неадекватную цену

@user-yc9ex1uf3w

6 жыл бұрын

Не надо хоть ипаться теперь с ней!

@user-jg1do9so9q

6 жыл бұрын

колхозники сибирские изуродовали аудюху и еще шото там рассуждают, лол)) ни один японец не сравниться с ауди, машины узкопленочных это говно для нищеты дальневосточной)

Слова человека, который никогда не ездил на настоящей Ауди. Изуродовали машину, а потом она у него не рулится, не едет. Меньше бы говна японского в нее пихали, все бы нормально рулилось!!!

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Это как ты говоришь говно, падает и втаптывает немцев

@user-mt3sz7lj3y

5 жыл бұрын

@@vladrevanchenko8384 да никого оно не втаптывает. у меня такая была на том самом втором стэйдже - там было 330 сил. и там были теже 6 сек. но без колхоза.

кстати насчет сделали пригодной к эксплуатации. Этот авто покупают чтобы, заезжать в горку по голому льду, когда остальные скатываются вниз, ездить сквозь 1.5 метровые сугробы по полям или просто где много снега, вытаскивать фуры, перетягивать любые тачки на тросе, унижать субары на внедорожье, в общем доминировать над 90% автовладельцев. Так как тут с эксплуатацией ?? на заднем приводе ??

Постоянно сплошной субъектив. Вода-тойота форева - вода - Тойота навсегда. И так в каждом видео. Главный минус Ауди - стоимость обслуживания. Автомобиль для людей и Кватро это действительно тема. После этого свапа авто превратили в ведро. Попробуй потестить гольф р32 или уже более современный r. Это я так к примеру. Оцени тот драйв и управляемость хотя бы на гольфе. Субъективное мнение заведомо неверное .

@dimoq_kolobok

4 жыл бұрын

С языка снял. И мало кто солидарен с вами. Но вся это его субъективная объективность, как ему кажется, вызвана самим мышление, менталитетом русского обывателя. Я его понимаю, если его смотреть с его же колокольни. Он в основном делает обзоры для бюджетников. И соотношение цена-качество-практичность, тут на первом месте.

Нельзя так неуважительно относиться к западной части России, это куча аудитории. По моторам ваг, то таких проблем которые случаются в России с этими моторами в самой Европе не случаются, поскольку качество топлива, масла и т. п., качественная.

@nickp4272

6 жыл бұрын

Moscow } западная часть очень маленькая. Поэтому и работает на большую часть России

@slavaarest2730

6 жыл бұрын

В этой очень маленькой части живёт 110 из 140 млн. населения РФ, если что. Так что в плане населения большая часть России как раз-таки европейская.

@microsoft2786

6 жыл бұрын

Y G, а, ты его адвокат? Я бы уволил тебя за безграмотность. Изучай географию страны.

в целом глупый какой-то проект,делать такую высокую машину и зданий привод ,все норм?

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Кто знает, возьмут да поставят коробку от 4вд

@nevikz3960

6 жыл бұрын

ну если только так

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Тогда была бы уже интересная машина)

Слушай ты меня заинтриговал сколько свап по цене обойдется, с учетом цены мотора ? Я просто люблю алроады всегда они мне нравились, можно бомж версию собрать с джейзет и на пропане ваще огонь будет

Тогда не бери немцев, даже на JZ.Тестируй японцев, не нужно настроение любителям колец портить!!!

Это тачка потеряла свою душу, это уже не ауди, а её родной 2.7тт тоже неплохо дуется, и валит. По 800 сил с них снимают, есть кстати ребята пихнули в Ниссан sx такой и участвуют в соревах, респект таким, идут против системы

@user-yb1fq1td5o

6 жыл бұрын

Адонис Павлиди согласен с тобою

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

А JZ на стоке 750 снимают XD

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Да делают, но он гораздо менее надежен чем джей, это 100% факт. Дело ведь не в том. Поставили что было дешево и сердито. Смысл ввалить 3-4 цены за мотор, который при первых настоящих морозах еще и не заведется

@dom__so

6 жыл бұрын

Серж Горелый 2,7 говно не прет не хера!!!!!

@user-dr5oe9eq2d

6 жыл бұрын

А врор, это тебе батя по пъяне рассказал, о том как у его кореша на работе есть зять одноклассник у которого купил а6 с 2.7т и она у него не прет. Не то что ваша королла, да?

Перед тем как тыкать кривыми руками нужно открыть описание.А работает это очень просто там стоит двухзонный климат и все работает отлично в автомате.

Ездил на Ауди а6 с5 2.8 Кватро. Сейчас Приус 20. Теперь по существу: 1) Ауди жрет 13 по трассе 18 по городу любого бенза. Подвеску просит заменить один раз в год на 300-400$. Отделка салона и кузов идеальны. 2) Приус : кузов говно, салон говно, подвеска идеальна за пять лет 50-60$ , топлива жрет 5-6литров. Каждому потребителю нужна своя фишка. На сегодняшний день , при наличии бабла, я бы свапнул в Ауди начинку от gs450h. Хотя и сам Лексус огоньковый ))). С точки зрения практичности я бы дважды купил приуса нежели ауди

Шок,борода на левом руле

@user-jg9uq6cu7l

6 жыл бұрын

Dmitrii Krestyannikov так он же сам на Форде ездил !!!

Бородулин, я буду кидаться какашками в экран, пока не снимешь эвик паджерик

@maddriver6589

6 жыл бұрын

Неправильный Пчеловод как владелец такого автомобиля поддерживаю тебя)

@chesterkane9394

6 жыл бұрын

Неправильный Пчеловод их наверное и нету в сибири их на ДВ то редко увидишь, а вкурсе, что на весь мир их выпустили всего 3000 штук?

@dvwa9058

6 жыл бұрын

Chester Kane да конечно в курсе.. и что в сибири их по пальцам пересчитать я знаю, но находит же он какие-то недоразумения как эта ауди, которые вообще в единственном экземпляре существуют, но они бесполезны и не очень интересны...

Можно узнать машина делалась в Томске?

как задний редуктор совместили с родными шрусами???

Жаль, что без полного привода ! Реально было бы интересно , надо бы Бороде вручить 2.2 турбо !

Будто и до этого ваг не валил,в 80-90ых на ралли кватро всех наказывало,а мотор типа vr так вообще ,по нему даже есть контора которая доводит его мощности до 1000лс и бывает больше

@Peregovorchik

6 жыл бұрын

ilya_ garaje и тачки ездят по 200к)

@XSlZE

6 жыл бұрын

ilya_ garaje is

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

ауди кваттро валит конечно, в музее.

@Peregovorchik

6 жыл бұрын

Сергей Поздняков тебе то с дивана виднее)

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Как бы всех наказывали EVO и STI

привет 2jz в ауди, я бы не ожидал этого, отличная работа! это только задний привод? какую коробку передач вы использовали? приветствия!

У меня A6 3.0 Tdi с чипом едет быстрее 😂

При постановке на учет руку пожмут

@SiberianBeard

6 жыл бұрын

мотор оформлен в птс все ок

@TEILDM

6 жыл бұрын

Она вроде как на продаже была с этим мотором, мотор вписан в ПТС проблем никаких нет)

@user-ds4jk1bc8w

6 жыл бұрын

Siberian Beard борода ауди говно ты прав! Лучше японцев нет ничего! видели тебя в гостях у гараж54 в новосибе, как ты мог позволить сжечь им Цивика???))))

@STDEXPLORER

6 жыл бұрын

и прям вписаны стоковые 280? или сделали 250 или того меньше?)

@kozybra5188

6 жыл бұрын

Интересно это внесено в 2к18 или когда ещё было можно?

Из машины сделали очередную тойоту.

@user-rl8pn3iu7f

6 жыл бұрын

И это лучшая участь для нее, иначе оказалась бы в разборе, т.к. никакой дурак капиталить оригиналом ее не станет, это экономически абсурдно

@user-mi2el8nt2w

6 жыл бұрын

MrFedia85,Ага, из безнадежного куска говна сделали уже надёжную и едущую машину..

@andrejmatlahov3983

6 жыл бұрын

Да лучше, мля, в разбор.

@user-mi2el8nt2w

6 жыл бұрын

Если для тебя 2-й jz говно,мотор который считается одним из лучших в мире за всю историю автомобилестроения, то с тобой говорить вообще не о чем кукушка! Купи велосипед себе трёх колёсный!

@SabakaZaebaka

6 жыл бұрын

Порно свап) бессмысленный и беспощадный))) судя по кульку там не 280 сил))) при сопоставимых лошадях ваг всегда быстрее) типо 250 сил едет 7.2 с раздатками итд, а полувырезанная тачка с 300+ сил едет 6 сек? Хоть узнай что нибудь про ваг прежде чем делать такие заявления) я очень люблю старые японские вёдра но они не конкуренты вагу) ну разве что в наматывании на столбы))))

Владею уродом 3,2 только из-за кайфа полного привода, пневмы и мотора 256 лс. И за это плачу от и до, чтобы все было по фен-шую как на заводе задумано. Каждый выезд на зимнюю трассу это кайф и чем хуже трасса тем больше кайфа... Какой смысл в этом кастрате, тем более в Сибири, где полный привод в тему...

На ютубе есть видео где алроуд с 2.7 родным движком модернезирован без всяких внешних изменений и валит не хужэ

За тупой хейт дизлайк

За какой ему тогда шильдик кватро, если привод задний?

Не ну сколько не ездил на немцах скажу что это очень приятно и смиряешься со всеми минусами, т.к. это машины для души. А японци это табуретки, кайфа нет. И очень много критиков с их стороны, наверное потому что они обижены на свои табуретки и завидуют немцам.

Обожаю это неповторимое чувство юмора у Бороды!

4.2 так себе мотор, а вот 2.7тт шикарный мотор, чипуется до 330 без проблем. Потенциал тоже огромный. У нас сейчас катается s4 с 2.7 монотурбо 700+ колёсных сил.

@brownie_kuzma

6 жыл бұрын

А там точно v6 2.7 тт? Или там рядная 5

@KostrikinAV

6 жыл бұрын

s4 b5 2.7 с огромной турбиной. 2.2 был в с4 кузове, собственно у меня именно s4 c4 2.2.

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

А с JZ в стоке 700+ снимают XD Не удивил)

@KostrikinAV

6 жыл бұрын

Vlad Revanchenko с 2.2 от Ауди тоже со сток кишками снимают много и что? Я не отрицаю того, что жизет отличный мотор, но на нём свет клином не сошёлся. У нас куча валящих машин как на жизете, так и на Ауди моторах. Все хороши по своему.

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Джей это просто валящий мотор. Ауди мотор это тоже валящий и умирающий мотор

Ждем обещенную ТУРБО ГТО

@staslevchik5353

6 жыл бұрын

Говно сделали єсть ауди а6 2001года v8 4.2 старт 7 сек до ста мотор надежний

@staslevchik5353

6 жыл бұрын

И 300. Лс

@buro5582

5 жыл бұрын

+Стас Левчик ага надежный ахааааа

Сколько в итоге обошёлся этот проект?

Уважаемый Борода, посоветуй пожалуйста лучший коммерческий транспорт с правильным рулем!!!

Ваги и со своим железом могут что показать ,так что не надо так категорично)))

@metaverse7015

6 жыл бұрын

Ivashka Silach Особо RS

@MrOlezkao

6 жыл бұрын

могли когда были поновее=)

@petruss85

6 жыл бұрын

могут но не долго, ибо моторы из гавна и палок сделаны

@slavic666

6 жыл бұрын

Могут, но кратковременно)

@Peregovorchik

6 жыл бұрын

petruss85 ну-ну) А то я думаю, на октавии РС уже 120к накктали на 3 стейдже)

Сложно придумать более бессмысленный проект)) чем этот

@user-ej1go2dc6g

6 жыл бұрын

NearOTR околоДальнобоя оо здароа

Дядюшка борода снимите пожалуйста обзор на Хонду sr-v ! Хочу брать её и очень бы хотелось услышать ваше мнение!

Is it AWD ?

Не, дружище. Машина хороша. У меня была 2.7. Но! Одно большое но! Цены на пневму, и ее надежность, просто АДДД!!! На Рейнж Ровер дешевле раза в полтора! Тоже владел. ПыСы, Сейчас езжу на BHE с Езетом. По комфорту и управляемости, признаюсь честно, Аллрод на голову выше.

ОТПИСОН. ККККК-КВАТРО. Удачи. Не по факту обзор, обосрал легенду.

Где делали свап?

что кроме ....зет нет моторов? я хотел 2L себе, без Т, ТЕ. а на эти крученки какую понижайку надо делать ещё. я не асфальтогонщег

Залезли ять с будизмом во христьянство!Я конечно прожил 20 лет в Сибири но сейчас строю немца. И там и там побывал, так сказать.... и эта Ауди вызывает смешенно-противоречивые чувства

Хоть интеркулер скрытно поставили бы

@M1keVazovskiy

6 жыл бұрын

каким образом?? видно ведь, что там мотор почти в телевизор упирается.

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Греться будет, это же JZ :)

@M1keVazovskiy

6 жыл бұрын

интеркулер охлаждает воздух на впуске, на температуре мотора он не сильно сказывается, хотя так как это в любом случае теплообменник, то само собой влияние оказывает.

Какой фирмы куртка?

V образник японский никак нельзя приделать и оставить полный привод?

Борода, что с твоей бородой?

@SiberianBeard

6 жыл бұрын

Дмитрий Дмитриев в жузет заживало

@BaCbMaH

6 жыл бұрын

Siberian Beard подкрашиваешь?))

Я не понял, где божественный звук при появлении JZта?

@alexdee1986

6 жыл бұрын

Вообще-то это звук blow-off'а, а именно HKS SSQV, но почему-то борода грешит что это конкретно мотор ((

С завода там на морде тоже большой вес был. Привода, v8(пускай и люминь), а ещё в базе автомат тяжёлый с редуктором. Так, что я думаю авто легче стало с jz

Борода ты снял в Новосибе турбо ГТО? Договаривался же уже месяца 2-3 назад.

Аудюху запороли (((

Сам катайся на японцах из консервы😂😂

Скажите мне пожалуйста, кто это делал, я приеду к ним в любую точку России)) моя мечта ку5 на jz)) есть контакты?)

Я не могу разобраться в Климате))) Я не понимаю, как это работает))) С какой стороны капот?))

Башка у тебя не понятно срабатывает :D С климой не разобрался:D

Не обзор а срань,

@toolliikk

6 жыл бұрын

Вовчик Братик 100%

Привет. Напиши что думаешь о моторах современных японских моторах. Говорят уже не те что раньше. Я согласен что все равно надежнее европейцев, но все же твое мнение ?

ты не прав. общался я с одним леворульным. и вывод такой- я, ты, мы выросли на этих машинах, и я назову туеву хучу доводов о том что только тойота и только пруль. однако их точка зрения( не пустолаек, а нормальных людей, которые на самом деле любят эти авто) тоже имеет право на существование. у этих машин другой менталитет!!!

@slavaarest2730

6 жыл бұрын

Адекватный прулевод - это редкость, к сожалению. Спасибо за вашу позицию, Виктор

@VityaFarik

6 жыл бұрын

пожалуйста) обращайтесь))))

Подстаканник такой же как и в Авенсисе Т250

Какая рулешка? Там от ауди треть машины

И кого ты там можешь взять за эти деньги какой outback с рулём в бардачке? на он нужен

Ваг как валил, валит и будет валить,( и ваг всегла едет быстрее паспорта), по поводу рулежки, ты засунул на морду тяжелый японский длинный двигатель и теперь ноешь что плохая рулежка, поезди на 2.7тт для начала, да и это оллроуд как бы. а по моторам ауди есть что протипоставить япам, 1.8т(БАМ,АПУ,АГУ и тд), 2.2т(ААН), 4.2(АБЗ), и 2.7тт который бустапается до 330сил в легкую и на полном приводе стреляет эту баржу за 5 сек. а рс6 на чипе(4.2 битурбо) едет уже около 4сек на автомате. на ручке еще быстрее). ребята, не нужно шутить с ауди, а то насуют вам по самые гланды) а вообще, не нужно никого оскорблять и обвинять ту или иуню марку в комментах, можно ведь просто поделиться впечатлениями от видоса и поблагодарить бороду за то, что показывает нам что происходит у них там с автомобилями, (так как например, у нас в Киеве одни немцы и про них знаем все и не боимся, и прулей по пальцам посчитать можно по всей стране,)

@garrywolf9082

6 жыл бұрын

Alex Voloshyn лол,че эти ВАГиновские бустапы дают на 330 сил,в то время как джей бустапят до 1000 и 2000 л.с.

@vitja7730

6 жыл бұрын

Iliya Zinchenko 330 ето просто залить другой чип, не трогая железо.stage1. Как вариант RS4 B5 1000HP 0-100 2.7сек. , и зачем твои 1000-2000 если они быстрее не поедут, тем более RWD.

@user-ex1mz8uf3o

6 жыл бұрын

по этому коменту сразу видно что ты далек от тюнинга, бустап это просто поднятие наддува без изменения впуск выпуска и топливной, с джея ты снимишь максимум 350-400 сил не трогая ничего и то возможно придется топливный насос менять или форсунки и турбину да и если не менять поршневую то джейзету 500+ сил хватит дальше он развалится, оборвет шатуны или поршни не выдержат. все эти джейзеты по овер 2000 сил они все на кованных поршнях и на н-образных шатунах а не на заводской шпг, так вот с тюнячей шпг 2.7тт от алроуда до 1000 сил тоже не проблема раздуть. сам блок джейзета конечно очень крепок но кроме блока придется менять абсолютно все в нем, и в гбц также придется все выкинуть и заменить на тюнячее так что от джея с завода там ничего не останется так что не надо придумывать про то как купил контрактный джейзет и сразу надул его на 1000 сил))) сказки это все для детей

К дилеру ауди на то заехать =))

Ребят. Тачка же не под свап бралась, вроде как. Вот у тебя уже есть дохлый allroad, и ты в Сибири. Это значит, что зимой пневма падает, как ни крути. Свап, койловеры. И вот ты имеешь кучу запчастей на соседней разборке, стойка за 10, двигатель если что 80. Места на всю семью. Двиг легендарно надёжный. По моему это был отличный выход из ситуации, особенно если машину менять не хотел. Хотя форик бы взял и все.

@user-nq4dv2vs4j

6 жыл бұрын

Живу на севере и смело утверждаю, что зимой пневма не падает! И думаю никаких там койловеров нет - обыкновенные стойки от а6 с удлиненными ножками...За 80 можно взять и родной мотор ауди прямо из Японии с пробегом до 100 тык, правда без навески...его хватит еще на 200 -300 даже с к04 турбами от РС...

2,7 biturbo кстати очень интересный двигатель, и потенциал для тюнинга у него не слабый.

Оооу официант подал 2JZ)

23 минуты полнейшей ереси, и проблема не в климате ауди, а в том ,что обзорщик рыжебородый валенок.

@detyedyatkonya

5 жыл бұрын

Nikolas Nicolas согласен на все 100% с тобой!!!хуля там не понятного ....

на ДВ без полного привода?)

Звук джейзет бомба,очень мягко работает джейзет и оборотистый

Бля, Борода, а нет ли у тебя планов летом во Владик двинуть, тут бы столько тачек наснимали... и в нелегале погоняли, что на год вперед видосов бы хватило.

В чем прикол с динамикой разгона? Я просто волговод

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Ставь в свою волгу 1UZ-FE, не пожалеешь и поймешь в чем прикол, и расход на чуть чуть увеличится)))

Томск на связи! часто вижу эту АУДИ

Лайк за субару)))☝️👍👍👍👍👍

как у вагов пригорело )) ахахааха

@user-fu2mc6gq6o

4 жыл бұрын

Дааа их тут столько ещё приперлось 😆😆😆

жаль что не квадро.

@chaser.v7593

6 жыл бұрын

Сергей Сидоров КоКоКвадро

Отличное видео

Здравствуйте дядюшка борода,снова прошу тебя - не ставить громко музыку,дай послушать как турбина дует и давление сбрасывает,это настоящая песня,не порть пожалуйста.

Был у меня такой allroad ровно 10 лет назад. Машина отличная, продал с пробегом за 300 т. км, когда пневмо-стойки начали взрываться по-очереди :) Каких-то других глобальных проблем не было. Японский хлам к такому пробегу уже по разборкам гниёт, был опыт.

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Ахахах. Короче жигули не в японии делают, если что. И пиздеть нужно меньше, что бы алроуд не ебела голову, в нее нужно каждые 3-5 лет влаживать цену новой машины, и вот это уже ПОЛНЫЙ ДОЛБОЕБИЗМ

@user-ks7jm5xc8q

6 жыл бұрын

Верх дна долбоебизма, это когда ты кричишь что машина, которую даже завод изготовитель признает не особо удачной в плане повески, чуть ли не самая охуенная из всех. Было бы так, брали бы все алроуды, ан нет s6 берут гораздо чаще, не скажешь почему? Потому сопли свои вытри и не ной, в общем про ауди я ничего плохого не говорил, хотя последние несколько дел делают крайне паршиво, как и все в принципе, но конкретно алроуд редкостное убожество

@user-ex1mz8uf3o

6 жыл бұрын

и чо моей ауди 30 лет турбо дует кваттро работает кузов не гнилой, жир комплектация, подвеску надо только перетряхнуть а то полез недавно увидел втулки стаба еще с конвеййера стоят))) так что ауди 80-90Х не хуже тойоты делала да и мерседес тоже

@mr_kicker1807

6 жыл бұрын

Серж Горелый моей тойоте 25 лет и пробег под 400 ездит и ездит, двиг родной кузовщина тоже так что не песди про япов

КОКОкватро))))))

неспорю jz хорош. но и на 2.7 битурбо можно качнуть. турбы форсунки насос от рс 6 с5 и все 550лс вам обеспечены и все на полном приводе.и по птс 250 налог норм

Лайк просто даже за название)))

Эти арки что бы крыло не ржавело

@avdeymartynovich7216

6 жыл бұрын

"блогер не готовился"

@user-wm9zq8pn7z

6 жыл бұрын

Ржеветь нечему там ацинокованный кузов. Это от камней а а6 вечная беда оббиваются арки в отличае от алроуда.

отношение явно предвзятое. формы и пластик говно говоришь? ппц это говорит человек который боготворит маркоподобных и Субару. Тойоты 90х годов вообще все как по шаблону сделаны, даже не удосужились приборку поменять. все деревянное и откровенно дешевое. и Субару та же история, калькулятор и то с более дорогого пластика наверное сделан чем салон в Субару. как в МТЗ садишься,что субарь что Тойота. да Тойота беспроблемнее вага,меньше затрат и головняка,конструктивно проще и прочее. но. немцы в салоне были,есть и будут намного качественнее и красивее япов,и это факт. сам к слову езжу на цивике

@user-vg3gw8ps3i

6 жыл бұрын

и про блок печки/климата. сколько видел старых тойот, везде одно и то же,три кнопки несчастных как в старом магнитофоне-ноги,рот,лобаш. тойотоводы наверное с закрытыми глазами по ним попадут,пересев из марка в какую нибудь висту. по моему как раз вот это и есть СКУЧНО,а не немецкие салоны

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Посмотри на новые тойоты, ты их не видел

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Видимо цивик самая дорогая машина из япов в которой ты сидел

@user-vg3gw8ps3i

6 жыл бұрын

Vlad Revanchenko например? нет,цивик далеко не единственная в которой я сидел

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Ну хотя бы Crowm Majesta 2006

Борода, эта ауди просто современная, хоть и древняя по меркам немецкого автопрома. В следующем поколении еще сложнее, на экране все.

Сделай сравнение ALLROAD и OUTа, очень интересно посмотреть!

Борода видео твои топ!!!

Рисоводам никогда не понять что такое комфорт и безопасность...мозгов и денег не хватило машину в порядок привести, идиотизм ребята...пистец

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Мда, то чувство когда кроме тойоты 1995-2004 ничего не видел, посмотри на кроуны, потом говори, умник. Комфорт там тоже есть, а нынешнии ВАГИ за 5 лет становятся чуханскими развалюхами которые хуй продашь

@MasterfarKZ

6 жыл бұрын

Vlad Revanchenko типичный ответ росовода, кроме крауна больше ничего нет стоящего, да и по трассе свыше 180км.ч плывут японцы, это долгая тема, просто тут идет сравнение как раз таки машин до 4го года...

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Celsior, куча лексусов. Ну как бы говорят марк тоже плывет после 180, ничего по 250 спокойно катаются

@vladrevanchenko8384

6 жыл бұрын

Ты явно не знаешь что есть в апонском автопроме, тебе друг сказал что беха лучшая тачка, а ты без личного мнения за серой массой не разбирающихся дятлов идешь

Хорошо утер нос всем блоггерам япононенавистникам коих на просторах интернета чуть ли не большинство. По всему прошёлся и по эргономике и по рулежке и по старым, моторам коробкам. Красава!)

Проект без особого смысла...2jz легендарный мотор, но вот только Ауди рассчитана на другие хорактеристики и показатели. Данной переделкой изключены основные преимущества автомобиля: управляемость на всех видах дорожного покрытия.

Экран та ваш, а видео моё)))