Схема с двумя слоями вибры наиболее эффективная ! Мы тоже так делаем .

Дайте этому горе-мастеру прикаточный валик. Прикатка руками не даст необходимой адгезии.

@user-wj9uw4rs1y

3 жыл бұрын

Там не одной плоскости нету, все поверхности сложной формы и валик краями колесика прорезает фальгу и получается не очень...

@alexfilmstudio7228

3 жыл бұрын

100%/ Нанесения без валика нарушение технологии нанесения вибры

Для ворса есть аэрозольный клей

Хорошая работа, я на очереди

@user-wj9uw4rs1y

4 жыл бұрын

Спасибо! С удовольствием поможем!

3 слоя вибры к чему? Она шум не поглощает, для арок достаточно 4мм вибры опять же это один лист ну не как не 3. Точно уверен арки усилили, но шум останется

@user-kd8jr1eu1s

7 ай бұрын

Шумофф проводил тест, 2 слоя М2 чуть меньше по эффективности по сравнению с М4. Разница в районе погрешности

не дай бог к таким специалистам попасть. Пальцем прикатал материал капец а потом все отвалится но самое главное что не работает так материал если плотно не прилегает, если валиком не получается в некоторых местах то можно тыльной стороной ручки. А вообще за мастику для арок не слышали да?

@user-wj9uw4rs1y

3 жыл бұрын

А мне кажется все будет хорошо

У этой модели проблема не в шумке,а в креплении траверса переднего напрямую к корпусу и гул колес непобедить таким способом. 5% арки дают еле заметно.

@user-wj9uw4rs1y

Жыл бұрын

О какой траверсе речь? Поясни

Почему феном не прогревается металл перед оклейкой?

@user-wj9uw4rs1y

2 жыл бұрын

Феном металл сушился после отмывания, но перед оклейкон нет надобности греть

5:08 для наклейки😂

Что я сейчас посмотрел, мда ... Я бы к вам не поехал делать шумоизоляцию, потому что делаю её сам, но вы делаете ее неправильно!

@user-wj9uw4rs1y

3 жыл бұрын

как умеем...

Ой как все там начнёт быстро гнить

У этой модели беда с шумкой и основная беда, это шум через двери!Двери плотно не прилегают к кузову, и из-заэтого слышно все, что творится снаружи!!