А неможна було погасити лампу іммо в приборкі і не ставити нову колбу?
@Vova_El
Ай бұрын
Ні. Так вони прописуються 1 раз і блокуються.
@amarso9118
Ай бұрын
@@Vova_El це дивлячись який тип іммо1, 2, чи 3. перші блочаться, інші я по кілька разів прописував. просто спочатку я так розумію треба було зі старої приборки через VAG EEPROM Programmer скопіювати логін і код старої приборки. і якось ще прописати в ЕБУ приборну панель і іммобілайзер вписати це в нову. У мене взагалі на 1.8т бензиновий вкорячили приборку дизельну з повним екраном. і змінювали показання тахометра і спідометра. ото налюбились) і всі 3 ключі від старої приборки прописались в нову колишню дизельну
Пікірлер: 3
А неможна було погасити лампу іммо в приборкі і не ставити нову колбу?
@Vova_El
Ай бұрын
Ні. Так вони прописуються 1 раз і блокуються.
@amarso9118
Ай бұрын
@@Vova_El це дивлячись який тип іммо1, 2, чи 3. перші блочаться, інші я по кілька разів прописував. просто спочатку я так розумію треба було зі старої приборки через VAG EEPROM Programmer скопіювати логін і код старої приборки. і якось ще прописати в ЕБУ приборну панель і іммобілайзер вписати це в нову. У мене взагалі на 1.8т бензиновий вкорячили приборку дизельну з повним екраном. і змінювали показання тахометра і спідометра. ото налюбились) і всі 3 ключі від старої приборки прописались в нову колишню дизельну