AUDI A6C4 НА КОТОРОЙ МЫ ПУТЕШЕСТВУЕМ И ЖИВЁМ.
Автокөліктер мен көлік құралдары
НАШ ЯНДЕКС ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/5e07cf4104af...
НАШИ КОНТАКТЫ ГДЕ ВЫ МОЖЕТЕ ЗАДАТЬ ВОПРОСЫ И СЛЕДИТЬ ЗА НАШИМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ:
Мой инстаграм / yaroslavavtorez
Инстаграм Оли / ignateva_olenka
Наш телеграм: t.me/erikwebok
WhatsApp +375296917354
Если захотите поддержать нас, то мы будем только рады: www.donationalerts.com/r/webok
Пікірлер: 138
Одна из самый важных частей любой машины напрямую влияющая на надёжность - пряморукий и заботливый хозяин!
@WEB_OK
Жыл бұрын
Вот это в точку!)) Мне приятно!)
@user-mb7tl6pp3h
Ай бұрын
@@WEB_OK Подскажите пожалуйста какой лучше выбрать двигатель на Ауди а6 с4 (2.6 или 2.8)?
@WEB_OK
Ай бұрын
@user-mb7tl6pp3h Я считаю, что 2,8. По расходу топлива они одинаковые, а по мощности 2,8 лучше.
@user-mb7tl6pp3h
Ай бұрын
@@WEB_OK а код двигателя какой бы лучше посоветовали?
@WEB_OK
Ай бұрын
@user-mb7tl6pp3h о, это я, к сожалению, не подскажу.
6:00 Странное заявление о прожорливости моторов 2.6/2.8, если ты купил машину для путешествий. Зачастую на трассе 2.6/2.8 (150/172 л.с.) экономичнее 2.0 АВК, к тому же на 2.0 л АВК (115л.с) надо готовиться к обгону попутной фуры за два дня до поездки, а если еще и загружен, то обгон вообще невозможен или небезопасен. Владел А100С4 2.0 АВК, владею А6С4 2.6 Quattro, так что знаю о чём говорю.
Приветствую, взял в том году а6 2,5дизель под восстановление, поменял мотор на контрактный, полностью обслужил у знающих людей, ремонт двигателя вышел больше стоимость авто почти в 2 раза, это не шутка, но теперь почти новый мотор, прёт как танк. Бака саляры хватает на 1200 км. Сейчас занимаюсь полным восстановлением ходовой,удовольствие я скажу не из дешёвых, поднимать с колен пожилого немца! Главный критерий выбора, это конечно оцинкованный кузов. Удачи на дорогах!
@WEB_OK
Жыл бұрын
Привет! Согласен, машинка старенькая, но если её довести до ума, будет она служить столько, сколько проехала) Да и простая она как мир. Удачи Вам! Уверен, будет она еще долго Вас радовать! А если контрактный мотор с маленьким пробегом, то он и 2 000 000 пробежит)
А6 с4 вещь! Особенно авант 2.5 кватро самое лучшее сочитание!
@WEB_OK
Жыл бұрын
Да, если машина в хорошем состоянии, то это супер вариант.
@Gucul007
Жыл бұрын
У меня тоже такая 2,5
@jumjumov9561
11 ай бұрын
Дизель тема
@user-rf2fg9tw7t
9 ай бұрын
4,2 кваттро Вот это тема)
@user-sc4fp1lm2t
8 ай бұрын
Aудi два i пяць хароша састаянне толькi крылы памяняць.
Даже не думал что столько единомышленников. Когда-то лет 20 назад у меня была 2.6 в седане. С тех пор много поменял машин новых поколений. Мысли о том чтобы преобрести универсал в годном состоянии и на полном приводе в с4 стала навязчивой. Думаю если подвернётся не плохой экземпляр, надо будет брать
Дружаня!Побольше видосов заливай!Я тоже из Беларуси.Когда-то,владел 200-ой,на 2.2 aan.Как на самолете летал!Такого,больше не будет,не построят такой шедевр!Сейчас ищу 200,v8,c4,но только Quattro.Удачи,хороший контент!!!!
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо бро!!! Ауди 200 - это классика и для души!!! Удачи в поиске, уверен, она будет в надёжных руках💪.
Привет тебе братец из Смоленска! Ты прям как будто про меня рассказал))) Я свою машину по таким же пунктам искал. Пол года тяжелых поисков. Молодец и удачи тебе!!! Все правильно рассуждаешь. Ауди а6 с4 универсал бензин на мешалке это ТОПЧИК!!!
@WEB_OK
Жыл бұрын
Привет и тебе!) На самом деле это рациональное мышление и я рад, что мы думаем одинаково) И спасибо за добрые слова!
@user-vi2dq5cf2u
2 ай бұрын
Моя а6с4 2.6 мех, правда седан, из Смоленска! 😊🔥👍
@WEB_OK
2 ай бұрын
@user-vi2dq5cf2u Классный мотор!💪
Да. Плохой сервис у вас был. У меня 2.6 и ГРМ меняется без проблем, без разбора морды. Места там достаточно
Привет.Год назад искал второе авто в семью, обстоятельства, через три месяца поисков нашел а6 с4 седан в таком же цвете как у Вас, с 1.8 adr, вопросы по передним крыльям были, сейчас меняются,покупал стеклопластик в Гродно. Вопрос , какое масло заливает?
@WEB_OK
6 ай бұрын
Привет! В Беларуси заливал Eni 10w40.
2,6 ABC и 2,8 AAH ГРМ меняется очень просто не разбирая морды. Рядная пятёрка AAR 2,3 длинная, для замены ГРМ морду надо разбирать. На ADR, ABK, AAD , ГРМ меняется буквально за полчаса.
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо огромное за информацию, но это если только открутится центральный болт каленвала. Если он не пойдёт, то места для гайковёрта там совсем нету.
@user-fp9pg2od8m
Жыл бұрын
@@WEB_OK На всех этих двигателях для замены ГРМ не нужно отворачивать центральный болт, он просто крепит звёздочку коленвала. Достаточно отвернуть четыре болта крепления шкива шестигранником на 6. И всё.
@WEB_OK
Жыл бұрын
Точно, я забыл, наверное, сказать, что если менять и сальник коленвала, тогда нужно откручивать центральный болт. Я же стараюсь его менять с каждой заменой грм, стоит недорого, но потом избавит от большой кучи работы! А так всё верно! Спасибо за подсказку.
@vister777
Жыл бұрын
@@WEB_OK Если откручивать центральный болт,то его по регламенту надо менять,я сравнивал старый болт и новый,на старом реально резьба потянута. К томуже я думаю 100000-150000 сальник пройдёт, такчто лучше не всегда откручивать центральный болт.На abc 2.6 и aah 2.8 он затягивается с приличным усилием 200нм плюс доворот 90 или 180 градусов(точно не помню).На абк есть косяк с торцом коленвала,его вытягивает,и шестерня начинает восьмерить и бывает даже ослабляется,может разбить шпон паз.Незнаю как на адр с этим дела обстоят,не сталкивался... А так менял комплект грм на ауди 80 с abc и abk ,обходился снятием вентиляторов охлаждения, радиатор не снимал.но у в6 с боков и сзади маста реально маловато кудато подлезть ,а спереди нормально(это я про ауди 80 б4)
Я вообще ярый Хюндайовод 10 лет уже как! Как то поездил на ауди и в корне пересмотрел свое видение и теперь думаю о покупке ауди а6 с4))) душа требует ауди😂 вот как то так!
слушай, ну V6 более короткий мотор и следовательно между радиком и мотором там еще больше места. Рейку одинаково тяжело менять как у ABK, так e AAH.
По совокупности качеств - эта модель лучшее, что создал VAG, и возможно весь автопром в целом.
Солидарен с вами, для практичного человека - эта машина лучший вариант👍💯к сожалению в нашей стране таких авто практически нет, единицы, (Узбекистан), сам езжу на ауди80, мечтаю о сотке😌✨
@user-sp1uq3vt5t
3 ай бұрын
тойота пробокс - лет и еще многие японцы ничем не хуже
А вот мне полный привод пригодился в Грузии. Ночью. В горах. По грязи. И я был на Рено !) А вот авди, рассматриваю как второй авто, жоповозку и стройматериаловозку )
@WEB_OK
8 ай бұрын
Полный привод иногда очень выручает, тут не поспоришь. А ауди выносливая машина для стройки, знаю людей, которые не один дом построили с ней)))
Приветствую, подскажи какой расход город, трасса?
@WEB_OK
10 ай бұрын
Привет! Город - 12, трасса - 6,5.
Спасибо за видео. Владею а6 с4 2.6 мкпп кватро 3 года. Сам своими силами без ямы ремонтировал рейку, и менял ГРМ. И много чего еще. И для замены грм на 2.6 как и 2.8 снимать морду не нужно.
@WEB_OK
9 ай бұрын
Спасибо за информацию! Уже понял, судя по комментариям, что мотор не такой уже и кучерявый и ремонтнопригодный.
@zizhgames
6 ай бұрын
Не только ГРМ, но и радиатор тоже
Хороший обзор. Я себе нашёл с4 а6 кватро , пробег 112 000 , 2.8 v6 . Один хозяин . Но цена 10 к баксов 😂 но даже не в деньгах дело . У меня были машина и в три раза дороже , но удовольствия такого как от с4 они не доставляли .
@WEB_OK
Жыл бұрын
Лихая цена! Хотелось бы посмотреть на эту машинку!
Вообще с каким двигателем посоветуете?
@WEB_OK
Жыл бұрын
У них все моторы хорошие. Вам просто нужно выбрать для себя, какой Вам интересен. В идеале, конечно, 2.5 или 1.9TDI
Классная машина, у меня тоже А6 С4 Авант (моно). Купил за 2700 долларов, это такой низ рынка, что ниже только ненаходу. Понятно, что "ниже только гробы" - ЛКП ушатано, на задних крыльях вмятины с обеих сторон, немного рыжиков, губа бампера на проволоке сшита, оба бампера треснуты (но не критично), но машина когда-то была в дорогой комплектации, поэтому проводка под БК и круиз-контроль остались. Подвеска ушатана, подрамник двигателя на двух подушках из четырех, тормоза только передние... Но у меня 2,5 TDI R5, он же AEL 140 л.с. И 6-ст механика. Хоть и все в состоянии "брр, ужас, кошелек заткнись", но ремонт простой. Моторчик радует своей работой, хотя свечей накала нет и зимой это сильно расстраивает. Я тоже хотел С5 Allroad, но их в живом состоянии (пневмоподвеска+2,5 TDI V6) очень мало и стоят как С6. При том что моторы у С5 серии все страдают низкой надежностью... Поэтому я искренне поздравляю с хорошим выбором, пусть бегает долго и радует. Все же эта машина подходит в "легендарные" за их удобство и надежность.
@WEB_OK
Жыл бұрын
Здравствуйте! Действительно, 2,5 TDI у а6с4 напорядок понадежнее будет, чем тот же 2,5 у а6с5 (но у до рестайла). В рестайле они многие косяки пофиксили. Так да, у Вас цена почти низ рынка. В целом 2,5 TDI и 6 МКПП это афигенный тандем. Уверен, Вы эту машинку доведете до нужного состояния и она будет Вас радовать долгие годы!
У меня 2.8. Морду не снимая , не только грм менял масляный насос тоже.
Полный привод в первую очередь не проходимость, а безопасность. После 2.5 AEL моно, пригнал 2.5 AEL кваттро и та и эта 6-ступка механика. Последней владею с 2006 г. Пока все в оригинале. Проехали от Гибралтара до Норвегии. Были и бензиновые Ауди, но предпочтение дизелям!
А вот это прям круто 👍 🔥 Моя мечта стартануть на Ауди в путешествие 😊
@WEB_OK
3 ай бұрын
Желаем Вам скорейшего исполнения мечты☺️🔥
Добрый вечер,меня зовут Антон я из РФ я владелец разборки и магазина по Ауди С4 Очень понравилось ваше видео..у меня сейчас 3 ауди с4 а всего их было более 20 шт Хотел бы сказать,что двигатель ADR конструктивно сложный и дорогой в обслуге начиная от хитрой катушки и заканчивая натяжником цепи ну и сцеплением с маховиком за 800$ 2.0 АБК самый лучший..плату в расходомер уже делают новую стоит 3000 русских денег..слабое место датчик хола умирает внезапно но решается дешево Спасибо за видео Если нужна будет консультация по запчастям пишите..так же есть разные запчасти и новые и б/у
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо большое за столь интересную информацию. Да, мы искали АBK мотор, это самый простой и неприхотливый двигатель, но как правило с таким мотором были сильно уставшие кузова. ADR требует к себе очень много внимания, чего стоит только ВКГ у него, но когда я увидел кузов - мотор как-то перешёл на второй план!
@ant-ON82
Жыл бұрын
антон я тоже из россии г казань. нужна ваша консультация.2 год назад я купил а6 с4 движок аае 2 моно впрыск.все вроде нормально. но иногда просто едиш по прямой и глохнет мотор.толи с топливом чтото .может вода в бензине замёрзла.главное отять заводится на не сразу но с 2..3.. роз заводится и опять всё нормально.
@antonrekhlov1108
Жыл бұрын
Ок
@user-vh5jv6li1w
Жыл бұрын
День добрый как с вами связаться, нужны пружины задние с дизеля
Кстати заметил, что в Грузии очень мало Аудюх, в основном японские бренды, Приусы и Мерсы
@WEB_OK
Жыл бұрын
Да, я тоже первое время на это обращал. Мерсы у них - это любовь давняя, а вот приусы - это из-за экономии, по батумским пробкам у меня был расход 18 литров средний.
@user-cp3rf7kd3i
Жыл бұрын
@@WEB_OK выход - 1.9 AFN)
На 2,6 также не надо снимать перед на замену грм
Вот думаю взять 100с 4 2,5тди или 1,9. Пока думаю с каким движком
@WEB_OK
Жыл бұрын
Оба двигателя хороших. Ищите в первую очередь, чтобы был целый кузов, а двигатель уже на второй план.
Пока дизель попросит бабла бенз уже и откапиталиш и поменяеш двигло и сто раз поменяеш свечи и датчики. А в дизель вкинул раз 1000 баксов и забыл на 500000км
Если разбираешься в авто, то не бойся брать более современные модели, для бОльшего комфорта в дальней поездке
Я Противник дизеля. Но ауди искал именно 2.8 и именно Кватро. И именно 100 C4. Приподнял. На 2.8 АКПП. Езжу в таких местах что ого-го. Двигатель даже не так если что то не исправно по движку он всё равно едет. АКПП если не едит (что маловероятно) м еняем масло фильтр и вперёд. Пробег на моей 540000 сколько до этого скрутили пробег не известно. В двигателт никто не лазил. За два с половиной года поменял три раза ГРМ. Свечи 3 контактные каждые 30к топливный насос бош Германи. За 200к два раза. Но оговорюсь старому хозяину сделали подлянку насыпали сахар в бак. При покупке в ложил в подвеску 80к во время эксплуотации по подвеске было заменены передние сайлентблоки. И задняя развальная тяга. Осталось поставить насос кондея и покрасить. И расход топлива буду говорить про смешанный режим. С неисправным двигателем росход доходит до 16л. С исправным двигателем зимой со всеми прогревами не подымается выше 12.5 летом расход падает до 11.5 (ещё раз смешанный) средняя скорость по БК 35 км. Чисто городская езда летом без кондея (не работает) 14.5 (я не тошнотю еду не медленно но в шашки не играю). Под итог. 200к замена 1 раз масла в АКПП замена 3 раза ГРМ. Замена 2раза топливного насоса. И езжу я не только по дорогам общего пользования. 😊. Но не офроуд.
@user-ch4qc8tr8n
9 ай бұрын
Дизель принципиально не брать? Ищу именно а6с4, 2.6, 2.8, 2.5 дизель, что лучше. За кваку стоит платить? Денег не жалко, хочу именно такую тачку, что посоветуете?
Эталонная машина по качеству и надежности. Странный выбор в пользу монопривода. Система полного привода Торсен зарекомендовала себя с наилучшей стороны, и отказаться от Кваттро, это как урезать функциональность автомобиля. По заснеженным дорогам авто идет как по рельсам. Это конечно не джип, но возможности заложены коллосальные. Машина не для грязи и покорения говен, а фору может дать серьезную по проходимости.
Авант 100 С4 2,6 кватро на палке! Плюс лифтанул ее...! Лазиет там, где волки акакать боятся!!! Ауди сила!!! И везет и едет!!! Легендарная машина!!!
На 2,6 и 2,8 так же все меняется, и ГРМ легко.. Без всякого сьема морды, как было потом на С5 кузове
@Narurik1
8 ай бұрын
Ну его нафиг этот в6
А почему дизеля боятся перегрева
@WEB_OK
9 ай бұрын
На сколько я знаю, рядные моторы с 5 и более цилиндрами все боятся перегрева. Пртому что длина головки гбц большая и как правило ведёт их посередине. При шлифовке это особенно хорошо видно!
Суппорта стандартные на кваттро.задние гранату поменял одну наружнюю,и то только потому что проспал пыльник.пыльники заводские от старости лопнули.заменил все.гранаты за счет того что колеса не поворачиваются,износа практически не имеют.было дело порвал раздатку,но это уже от стартов на асфальте с 5 тыс оборотов.(дурь)двигатель ABC 2.6 .расход при спокойной езде 10л/100.альтернативу ей еще не нашел
@user-kw8db5tc4s
9 ай бұрын
Торсен не пинается на первой передаче?
@Alex-th8uu
9 ай бұрын
@@user-kw8db5tc4s вроде он вообще этого не умеет.я не сталкивался.появлялась вибрация,но это подвесной.переварил от Е34.
@user-kw8db5tc4s
9 ай бұрын
@@Alex-th8uu влодею 2.6 Кватро чуть меньше года. Тоже была вибрация, поставил подвесной от Опель омеги. В общем есть пинок на первой и задней. Говорят торсену хана. Хз ещё не лазил. А так тачка огонь. Повезло что предыдущий хозяин не успел ее на колени поставить
@Alex-th8uu
9 ай бұрын
@@user-kw8db5tc4s может дело в сцеплении.
@user-ch4qc8tr8n
9 ай бұрын
Посоветуйте, квадро или моно? Какой двигло лучший?
Очень классное видео) Привет землякам из Польши)
@WEB_OK
Жыл бұрын
Привет) Большое спасибо, земляк/и)
Отличный просторный и простой автомобиль, настоящая Ауди! Успехов и удачи вам! Дизель тоже надёжный, 12 лет дружим
@WEB_OK
11 ай бұрын
Да, хороший, особенно, если за ним следить, то пройдёт ещё много лет! А вот если начнёт сыпаться, то по кошельку пройдется. Спасибо! И Вам удачи!)
@user-he9op1tv6n
2 ай бұрын
Там топливная наипростейшая. Всё стоит копейки
Зима, зимушка🤗🤗🤗🤗🤗
@WEB_OK
Жыл бұрын
Ох, она была красивой🤗😊
Самый простой двигатель аае 2.0 моновпрыск 👍🏿, конечно слабый но для семейство отличный вариант
@WEB_OK
11 ай бұрын
Да, согласен. И простой, без кучи электроники)
Ждём продолжение
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо за полжержку.
Легендарный Audi a6 c4 👍✊
@WEB_OK
Жыл бұрын
Согласен!!!🤝👍
Пассат б5 похожая по концепции , единственное многорычажка на передке ....
Ауди а6 с4 высший сорт 🔥 🔥 🔥
@WEB_OK
Жыл бұрын
Вот это, брат, точно!!!
Узнаю мотор моей машины 1,9tdi на фото)
Разве это не а6 кузов?
@WEB_OK
Жыл бұрын
А6, всё верно.
Жду вторую серию
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо, уже скоро!
Ауди 👍
@WEB_OK
Жыл бұрын
Согласен!)
Лучше Ауди хуже нету) Достойный выбор! Привет из Минска! Жирный лайк и коммент! 👍
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо! 😉💪
а я все думаю где я вас видел ? разборки .. точно, точно
@WEB_OK
9 ай бұрын
Да, было дело)
1.8L как едит на трассе? Скучно?
@WEB_OK
3 ай бұрын
125 лошадиных сил, как бы не ракета, но довольно уверенно идёт по трассе.
@user-zz4wp9dl3p
3 ай бұрын
@@WEB_OK а по расходу сколько кушает?
@WEB_OK
3 ай бұрын
@user-zz4wp9dl3p Трасса 6,5 , город - 10-11, серпантины и горы - 15-17.
Уменя такой же как утебя а6 авант 1996г адр 1.8
Кто ищет то найдёт! Хорошая машина.
@WEB_OK
3 ай бұрын
Спасибо, это в точку😉
Она потому не битая, что не едет с этим двигателем.
Молодцы.
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо!
Уменя тоже а6с4
@WEB_OK
Жыл бұрын
Круто! Какой мотор?!)
После слова автомат капризен перестал смотреть. На автомате отдыхаешь, он закончится когда закончится весь автомобиль. Ето гидротрасформатор он вечный
@WEB_OK
27 күн бұрын
Ваше право. Главное на серьезный серпантин в +40 или бездорожье с неисправным или капризным автоматом не заезжайте для своей безопасности.
Очень хорошая машина Но двигатель 👎мешок клапанов на цилиндр, гидронатижитель драгоценный цепи, и тупой и слабый, Самый лучший это дизель 2,5 AEL +чип. Ну если бензин то 2,6 ABC Тоже отличный двигатель Купил такой же автомобиль После покупки сразу отремонтировал двигатель обслужил все узлы рейку мкпп , итд. Уже 5 лет и проблем вобще нет.
2.0 самый лучший двигатель на них
@WEB_OK
Жыл бұрын
Даа, это точно! И простой до кайфа!
@user-we6nk4rh3o
Жыл бұрын
Слабый он как калина 1.6 едит
@user-mn7zq5qz7d
Жыл бұрын
2 моно?
@farikttt9917
Жыл бұрын
2.3 с эл. впрыском тоже хорош
@WEB_OK
Жыл бұрын
@@farikttt9917 согласен! но только с электронным впрыском!)
"Подвеска простая как мир" - сильное заявление ;)
Какойто обзор непонятный . Тебе наверное больше газ 24-универсал подойдет,
ой как далеко ей до идеала..
Абк это вверх надежности и экономмм
2.6 без проблем меняется все, грм термостат помпа, по времени часа 2 не спеша
@WEB_OK
Жыл бұрын
Спасибо за информацию!! Не знал.
2,5 ТДИ 103 КВ 26 ЛЕТ У МЕНЯ 18 МЕНЯТЬ НУ ПРОСТО НЕХОЧУ ЭТА МАШИНА НЕУБИВАЕМАЯ А ЕСЛИ ЕЗДИТЬ КАК ПЕНСИОНЕРУ И МЕНЯТЬ МАСЛО КАЖДЫИ ГОД НЕ ВАЖНО СКОЛЬКО ТЫ ПРОЕХАЛ ТО ОНА ВЕЧНАЯ
зачем то Олю упомянул нас твой писюн не интересует а машину нужно было брать ауди 100 универсал Кватро