Грамотная речь, отличная подача материала, удачи и роста канала.

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо большое 👍

Удачи в развитии канала, комментарии редко пишу, но обзор понравился ! Рассказываешь очень грамотно Лайк, подписка👍🏼

@FPVAVITO

8 ай бұрын

P.S. Жду А4 б9 , желательно 1.4 (выбор у меня между а4 1.4 и а3 рест))

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо большое 🤝

@vadimmytko

8 ай бұрын

@@FPVAVITOА4 даже на 1.4 сейчас будет стоить дороже ( Если А3 можно за 2.5 взять, то А4 уже приближаются у трём.

Новый уровень подачи и монтажа, очень интересно было смотреть, респект 🔥 Согласен по поводу sline в комментариях выше)

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо 🤝

Хороший обзор, спасибо за твое творчество

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо за просмотр 🙏

Съемка 👍информация максимально полезная

@vadimmytko

7 ай бұрын

Спасибо :)

Двигатели CZEA ставятся в Audi с обозначением «ультра» специально или к ним это не относится?

Внимание вопрос)) какой мотор лучше на 125 или 150? Если я хочу чипануть и гонять ! Какой будет менее проблемный?

Я как владелец 1.4 czda, посмотрел с удовольствием 👍

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо 🙏

@rileovo1979

8 ай бұрын

@@vadimmytko Очень мало таких технических видео, про данный двигатель, мне он очень нравится, даже не хочу чиповать, мне хватает.

очень жду обзор на a4 b9 1.4 :) спасибо!

@vadimmytko

8 ай бұрын

Постараемся 🤝

Так что получается, ресурс сколько двигателя?

Вадим, реально ли сейчас найти живую А3 в бюджете 1.6 млн?

Я поклонник и владелец Honda. Но вас смотреть и слушать интересно. На мой взгляд длинноват ролик. Только фанаты VW досмотрели до конца.

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо большое за просмотр! 🙏

@rileovo1979

8 ай бұрын

Я досмотрел с удовольствием, и то показалось мало.

А у джили кулрей, тоже двигатель мощный, что скажете о нем?

@vadimmytko

8 ай бұрын

Самое главное, не надо его заправлять 92:)) как это предписывает маркетинг производителя ) А так, сами моторы, технически - не плохие.

Шумоизоляция хорошая? По шуму на видео не похоже, что очень хорошая.

@Mercurychka

5 ай бұрын

С окон прет ,в остальном тишина

10 лет езжу на 1,4 122 лс. машина класс

Не знаю как на czea, но на czda еще есть такая проблема, как откручивание болтов на выпускном фазовращателе.

@vadimmytko

8 ай бұрын

Да, на CZCA тоже сталкивались с таким. Спасибо за дополнение 🤝

Про кнопку стоп-старт ничего не понял, можно по подробней? Её на каждом светофоре, что ли жать надо? З. Ы. Хде мой Китай?!!

@vadimmytko

8 ай бұрын

Про кнопку: если не хочешь, чтобы мотор глушился на каждом светофоре, то эту кнопку необходимо нажимать при каждом пуске двигателя. Китай сам жду, когда получится снять)

Жаль, убрали 1.8 gen3 EA888 мотор, который шел в предыдущем поколении А3. Чипованный он надирает задницу мотору 2.0 gen3b (который 1класса мощности по циклу Миллера).

Форсунки чистить раз в 30 тсч вместе с свечами. И если пропала тяга смотреть бензонасос.

Приятный тест-драйв! Теперь понимаю что ты тогда был прав в голосовых, это просто переплата за 4 кольца😁 Жаль на 2.0 нету или оооочень дорого. Кстати немаловажно для меня dq381, мне кажется st3 на ней будет лучше держаться ну и полный привод разумеется! Так что есть за что переплатить, чисто ради st3

@vadimmytko

7 ай бұрын

Даа, так и есть 💪💪💪

@malkovfoto

6 ай бұрын

у меня 2.0 на dq250 на полном приводе, машина просто космос, легкий st1 и рожи бмвэшников позади видеть бесценно)

Прикольная тачка, ей определено нужен внутренний и внешний sline

@vadimmytko

8 ай бұрын

Это кстати спорт комплектация )

@golfbse

8 ай бұрын

@@vadimmytko там пару оговорок, датчик детона далеко от маховика, наводки идут на дпкв, и кулер есть, он жидкостный, то есть то, что в впускном коллекторе охлаждается этим антифризом, который проходит через жидкостный кулек. Из недостатков можно добавить один контур охлаждения турбины и двигателя. Внутри двигателя ещё два контура: блок и голова. Но в целом бачок один и антифриз всё-таки смешивается между двс и вп. коллектором А на счёт комплектации я даже не знал что такие бывают, прикольно

@vadimmytko

8 ай бұрын

Да, спасибо, именно про датчики положения коленвала и хотел сказать, видимо оговорился.

Лед фары - бомба. Есть смысл переплатить

На данном авто стоят 16 диски, а не 17. 16 и зимняя не шипованная резина очень комфортно. 17 летняя резина уже потряхивает. Из личного опыта. Успел в декабре 2022 приобрести 2020 год с пробегом 68 тыс. за 1740000 рублей. Машина очень нравится.

@i_Vasick

4 ай бұрын

Какой движок?

Переплаты за 4 кольца не заметил. Гольф 7 - плохое качество салона, дешевый пластик, который облазит. На а3 такого не заметил. Что бы там не говорили, но на гольфе не на столько приятно заходить в один и тот же поворот. Гольф более мягкий чтоли. Ходовая часть крепкая, претензий нет. Халдекс работает хорошо, есть возможность полного отключения антибукса. Хоть это и соплатформенники, но я отдаю свой голос именно за А3. Сиденья в ролике самые простые. Проще не бывает на этой моделе.

От себя еще добавлю о том, что эта турбина не очень любит чип. Тем кто хочет дорабатывать лучше ставить сразу гибрид. Конкретно тонкий вал турбины ихи, может рыгнуть и на стоке, но у кого-то и 100 ходит, но явно меньше чем на 125 сильной митсу турбине тд025

@vadimmytko

8 ай бұрын

Спасибо за дополнение 👍

@wicked30001

8 ай бұрын

100ткм ходит на чипе? Стейдж какой? Чип чей? Просто много авто с такой турбиной (чипованых много, особенно кодиаки/кароки), в инфополе тишина... Хотя есть чип от Еврокода и Рево, вот о последнем как раз дурная слава, что он сокращает ресурс турбины.

Хз, 2.0 на 220 сил мотор взял полноприводную, каждый день получаю удовольствие, толку брать с мотором слабее не видел)

@Gendarme.

13 күн бұрын

Есть Ауди а3 с мотором 1.8 на 180 сил на полном приводе, я думаю не сильно будет уступать 2.0 на 220 сил

а сколько стоит такая?

@vadimmytko

8 ай бұрын

Сейчас уже ближе к 2.5 ☹️

на правом руле дешевле;) и я про ауди

Главная проблема этой машины что ее нет в продаже за такие деньги )) уже и за 2,5 вариантов почти нет

@user-qq8hn3nl6h

6 ай бұрын

По моему полно вариантов

Длинный ролик и много лишних слов

Проехал на 95 бензине 150 т.км и продолжаю ездить ! Не несите бред , про то что только 100 💯 бенз надо лить ! 95% владельцев ездят на 95 бензине и не парятся

@vadimmytko

8 ай бұрын

А вы сделайте диагностику и посмотрите показатели детона и кол-во пропусков на Вашем топливе. Мы на 100 и то мучаемся, потому что заправка заправке рознь, не везде нормальный октан залит. Опять же вопрос, где вы эксплуатируете автомобиль, если температура окружающей среды в среднем не больше 15 градусов, то да, еще мотор будет справляться, будет откатывать углы, понижать мощность, но детон постарается избежать. Также, можете попробовать снять впускной коллектор и посмотреть что у Вас происходит на впускных клапаннах. На 95 мотор на развалится, у него не обломает колено, не вылетит поршень (если вы про это, когда говорите, что отъездили 150 т.км. и все нормально). Но вот мощность будет меньше, расход топлива больше, свечи, катушки ресурс сокращается, впуск загаживается быстрей, кольца также коксуются быстрей. Физику не обманешь...

@user-eu3im5tf6t

8 ай бұрын

@@vadimmytkoпропусков ноль по всем цилиндрам , недавно смотрел ! 65000 предел пропусков, вы верно сказали в видео

@user-eu3im5tf6t

8 ай бұрын

@@vadimmytkoи в жару и в холод на 95 бензине все отлично 👍 Расход на 95 чуть больше, примерно на 300 гр на 100 км , но он дешевле на 10₽ за литр Динамика примерно одинаковая , в городе вообще разницы нет ! На трассе может быть на 5% на сотом и лучше , я этого не ощущаю

@user-eu3im5tf6t

8 ай бұрын

@@vadimmytkoвы хотите сказать что сотый бензин чище чем 95? Это полнейший бред !!! По чистоте они одинаковые ! Сотый бензин бесспорно получше, но если автомобиль каждый день проезжает по 200-250 км то на сотом просто разоришься

@vadimmytko

8 ай бұрын

@@user-eu3im5tf6tчто значит чище? Я про октановое число и детонационную стойкость. Всё дело в этом.

Ролик длинный, много воды , даже на х2 невозможно смотреть

Лучше суперб или пассат купить за эти деньги , а не эту тубаретку ! Там и комплектация жирнее будет, и класс совсем другой

@vadimmytko

8 ай бұрын

Я такого же мнения, но это не для всех)

@vadimmytko

8 ай бұрын

Хотя пассат сейчас будет стоить сильно дороже, скорей октавия на 1.8

@user-eu3im5tf6t

8 ай бұрын

@@vadimmytko суперб на вторичке дешевле пассата? Я думаю цена у них одинакова

@vadimmytko

8 ай бұрын

@@user-eu3im5tf6tда, суперб подешевле немного будет. Он менее востребованный. А пассат за последние месяцы сильно прибавил (

@wicked30001

8 ай бұрын

Главная фишка этой машины - ее размеры (не всем нужна баржа) и рулежка. Грубо говоря это премиальный Гольф, кольца второстепенны, хотя качество материалов отделки тоже в +.