14:32 - желтая краска значит, что кольцо номинального размера (82,0), а ремонтные (82,5) - помечаются синей краской. Так метятся только оригинальные кольца Goetze. Именно их ставят на заводе.
@роман-й9б5 күн бұрын
С компенсаторами дельный совет, спасибо.
@SG-yn8pi6 күн бұрын
Если гидрики оригинал - то ждем в следующей серии отсутствие компрессии. разборку и стравливание всех гидриков. Заводские оригинальные гидрокомпенсаторы не стравят НИКОГДА масло ни за ночь, ни за месяц. Пробовали, знаем
@SG-yn8pi
6 күн бұрын
но если запуск будет - значит гидрики не оригинальные, и травят давление. Каждое утро тыгыдык обеспечен
@doomroom43227 күн бұрын
Хорошее начало дня. Видео от Сани
@user-ib7ok7sy7q7 күн бұрын
Коле усатому привет!
@user-fg6oq2zu7m6 күн бұрын
👍
@user-qf1wu7de5r7 күн бұрын
С такими маслосьемными кольцами в скором впемени начнется жор масла. Наборные нужно было ставить.
@_ALEX_8887 күн бұрын
Да резьба часто страдает от этих болтов, от токарей часто слышу сало самое😊 у меня дед токарь был. Сало наше всё! Вот это ремонт👍
@user-dz8uv2fs5n7 күн бұрын
Коля Усатый усами гидротолкатели по диаметру отшлифовал, ПРИТЕР!!! 👍👍, до сотки шлифует...
@user-xy5xv6fw6g5 күн бұрын
Добрый день
@user-mh8ro3gh9n6 күн бұрын
Александр добрый день,можно попросить Вас показать на видео как правильно обстучать колодцы компенсаторов на голове .
@DCh76
6 күн бұрын
У него полно этого было в роликах. Искать надо по роликам 2-летней давности и ранее.
@travel_like7 күн бұрын
Александр, хотел спросить, а вы развешиваете шатуны, поршни и пальцы перед сборкой. У меня гранта 2018 г.в. разность в массах шатунов была с завода в 10 грамм, при допуске в 1-2 грамма.
@user-zb5le4jm4v
6 күн бұрын
Не звездите. Нету таких допусков в 1-2 грамма
@travel_like
6 күн бұрын
@@user-zb5le4jm4v себе можете не делать
@user-xy5xv6fw6g5 күн бұрын
Посоветуйте какие сальники клапанов поставить на 2106
@user-vu3td4ls3h7 күн бұрын
Александр! Доброе утро. А можно как-то через вас заказать у токаря метчики для сёдел клапанов? У нас токаря такое не делают.
@user-ib7ok7sy7q7 күн бұрын
Ну наконец-то, сало появилось, а то кислота и кислота.
@promo-26807 күн бұрын
А резать зачем у меня на канале обзор как Потрошить его без сварки
@user-se9gc2wn8e6 күн бұрын
!!!!!
@mironshestakov45964 күн бұрын
Подскажите,на что влияет разворачивание постелей?
@vladislaulas7 күн бұрын
Коля "усатый", с одной "с" или с двумя?
@Nikolay_Kopytin
6 күн бұрын
😂
@user-lc7fb9ss2s5 күн бұрын
Федераловские гидрики это которые ставиь конвеер
@user-dz8uv2fs5n7 күн бұрын
Объясните мне, почему горлицы(голуби) в незалэжной до 12 дня курлычат :чекушку-чекушку..., а после:прэдуркы-прэдуркы...???
@user-co4mb9ep3u6 күн бұрын
Как с вами связаться, нужен ремонт гбц
@user-vb6ll6kn4n6 күн бұрын
аха ха, суставы больше не болят)) еще есть что почитать ..
@aleksbotler53587 күн бұрын
1. какая связь между герметичностью пробки в расширительном бачке и давлении. разве давление обеспечивается не пробкой-клапаном в радиаторе. а в расширительный бачок просто вытекает излишняя жидкость при превышении нужного давления в радиаторе? 2. все таки непонятно, как порошок от катализатора попадает в выхлопной коллектор, откуда там волна разрежения появляется, при разрежении в цилиндре выпускные клапана же закрыты.
@user-ob8jk6we4s
7 күн бұрын
На калинах, грантах, да и приорах - нет пробки в радиаторе. Только в расширительном бачке. А неисправная пробка легко может создать скачок давления, да так, что порвет и бачок и радиатор печки, а при невезении и основной.
@aleksbotler5358
7 күн бұрын
@@user-ob8jk6we4s Жуть какая, посмотреть бы в глаза этому конструктору
@user-ws2vb3un8j
6 күн бұрын
На Вазах, начиная с восьмёрок, система охлаждения герметизируется так сказать по "европейски" (пробка всего одна и она выпускает и впускает только газы). Вы же описываете так называемую "азиатскую " систему (там на давление влияет как раз пробка радиатора). А насчёт катализатора там сложные процессы газодинамики и перекрытие клапанов, а ещё, если по-простому, при остановке двигателя он иногда проворачивается немного назад и при этом такт вЫпуска производит всасывание из выпускного коллектора с частицами катализатора.
@user-ob8jk6we4s
6 күн бұрын
@@user-ws2vb3un8j Да всю эту тему с крошкой от катализатора разогнал всего один канал. И то на корейцах.
@DCh76
6 күн бұрын
"1. какая связь между герметичностью пробки в расширительном бачке и давлении." Очень простая. Расширительный бачок на современных авто - это не отдельная емкость для слива излишков через клапан, а неразрывная часть всей системы охлаждения, находящаяся под общим давлением со всей системой. Поэтому, если крышка на расширительном бачке не герметична, то давление в системе всегда будет равно атмосферному, т.к. избыточное всегда уходит через негерметичность. А если крышка герметична, но имеет неисправный клапан, то давление может превысить допустимое, и тогда порвет или расширительный бачок, или печку в салоне, или радиатор (что окажется слабее). 2. "откуда там волна разрежения появляется" Выхлоп - это не просто поток газа из баллона. Это ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ процесс. Из цилиндра при открытии выпускного клапана идет мощный хлопок (высокое давление). Создается волна давления в газе, идущая по выхлопной системе. И если бы можно было посмотреть в коллектор через прозрачную стенку, то было бы видно, как мелкие частички "мотыляются" в нём туда-сюда. Газ ИМЕЕТ МАССУ и ИНЕРЦИЮ. Поэтому следом за гребнем волны (зоной высокого давления) идет спад волны (зона низкого давления), т.е. то самое разряжение. Это разряжение "высасывает" остатки газа из цилиндра. Но тут же происходит выхлоп в соседнем цилиндре, и газ через выпускной клапан (пока он не успел до конца закрыться) частично залетает обратно в первый цилиндр, внося с собой свободные частички катализатора. Большая часть этого порошка потом вылетает обратно, но часть попадает под кольца.
@henryford76677 күн бұрын
Красный лактайт из шприца , зло . Текучесть у него плохая , из стыка выдавливается плохо и результат увеличенные зазоры на распредвалах ,низкое давление в головке и плохая работа гидро компенсаторов . А отчистить эту дрянь это только методом соскребания . Попал как то на ремонт после ремонта , это больше похоже на фиксатор резьбы не разъёмный .
@PETROLEGOVICH...
7 күн бұрын
Это подделка, надо оранжевый брать в шприцах
@remont31
6 күн бұрын
Нормально там все, промазал, везде выдавило, ни единого потека за 10тыс км, давление отличное, гаснет от стартера. Говно ушатаное собираете и жалуетест на герметики.
@user-zb5le4jm4v6 күн бұрын
Не покупайте зенковки на 6 зубьев. Они нарезают седло волнами. Я вот накосячил такими зенковками. 😢
@DCh76
6 күн бұрын
Насколько я понял, важно не само по себе количество зубьев, а то, располагаются ли они симметрично или нет. Если симметрично - будут волны. Поэтому есть зенковки с переменным шагом, как протектор на многих тихих шинах.
@staschet1989
2 күн бұрын
Прирезал зенковками 6 зубьев, никаких волн не было
@rf65327 күн бұрын
в катализатор ввариварили что не будь? я так и не понял
@user-rd7so1bv4s
7 күн бұрын
Наверно будет следующее видео
@DCh76
7 күн бұрын
В прошлом видео сказал, что ничего не вваривают. Пустая банка. Бу-бу-бу. А зря. Звук противный. Да и на работу влияет, наверняка.
@TheGrLeonid7 күн бұрын
Ну зачем маслоканалы обговнял???
@DCh76
7 күн бұрын
по инструкции
@TheGrLeonid
6 күн бұрын
@@DCh76 у него инструкция с журнала за рулем) в нормальной такого нет.
@DCh76
6 күн бұрын
@@TheGrLeonid А журнал "За рулем" инструкцию сам сочинял по приколу? ))))) Или все-таки опубликовал официально предоставленную производителем? Ну как дети, ей-богу... Ну сам подумай, сосредоточься. Масляные каналы ДЛЯ ЧЕГО? Для доставки масла в пары трения. Для доставки КАК? ПОД ДАВЛЕНИЕМ! Иначе оно в эти пары трения не попадет нормально. А если у тебя каналы по всей длине "свистят", то откуда там давление возьмется?! Накачать дырявую трубу никакого насоса не хватит.
@486216875
4 күн бұрын
@@DCh76 а с чего ты взял что "труба дырявая"??? Прилегание постелей довольно таки плотное и потеря давления мизерная... Зато забить герметиком канал риск на много больше... Не видел ещё ни разу чтобы давление масла было плохое от того что нет герметика между масло каналами, а вот убитые бошки из за забитых герметиком маслоканалов видел неоднократно
@remont316 күн бұрын
0.25 самые дорогие, стандарт почти не берут, смысл его брать при выработке, а новый коленвал брать он стоит 11-15 тысяч, ни кто его не купит. Все бедолаги на этих машинах, бегают кричат проще за 15 двигатель купить и поездить немного
Пікірлер: 55
14:32 - желтая краска значит, что кольцо номинального размера (82,0), а ремонтные (82,5) - помечаются синей краской. Так метятся только оригинальные кольца Goetze. Именно их ставят на заводе.
С компенсаторами дельный совет, спасибо.
Если гидрики оригинал - то ждем в следующей серии отсутствие компрессии. разборку и стравливание всех гидриков. Заводские оригинальные гидрокомпенсаторы не стравят НИКОГДА масло ни за ночь, ни за месяц. Пробовали, знаем
@SG-yn8pi
6 күн бұрын
но если запуск будет - значит гидрики не оригинальные, и травят давление. Каждое утро тыгыдык обеспечен
Хорошее начало дня. Видео от Сани
Коле усатому привет!
👍
С такими маслосьемными кольцами в скором впемени начнется жор масла. Наборные нужно было ставить.
Да резьба часто страдает от этих болтов, от токарей часто слышу сало самое😊 у меня дед токарь был. Сало наше всё! Вот это ремонт👍
Коля Усатый усами гидротолкатели по диаметру отшлифовал, ПРИТЕР!!! 👍👍, до сотки шлифует...
Добрый день
Александр добрый день,можно попросить Вас показать на видео как правильно обстучать колодцы компенсаторов на голове .
@DCh76
6 күн бұрын
У него полно этого было в роликах. Искать надо по роликам 2-летней давности и ранее.
Александр, хотел спросить, а вы развешиваете шатуны, поршни и пальцы перед сборкой. У меня гранта 2018 г.в. разность в массах шатунов была с завода в 10 грамм, при допуске в 1-2 грамма.
@user-zb5le4jm4v
6 күн бұрын
Не звездите. Нету таких допусков в 1-2 грамма
@travel_like
6 күн бұрын
@@user-zb5le4jm4v себе можете не делать
Посоветуйте какие сальники клапанов поставить на 2106
Александр! Доброе утро. А можно как-то через вас заказать у токаря метчики для сёдел клапанов? У нас токаря такое не делают.
Ну наконец-то, сало появилось, а то кислота и кислота.
А резать зачем у меня на канале обзор как Потрошить его без сварки
!!!!!
Подскажите,на что влияет разворачивание постелей?
Коля "усатый", с одной "с" или с двумя?
@Nikolay_Kopytin
6 күн бұрын
😂
Федераловские гидрики это которые ставиь конвеер
Объясните мне, почему горлицы(голуби) в незалэжной до 12 дня курлычат :чекушку-чекушку..., а после:прэдуркы-прэдуркы...???
Как с вами связаться, нужен ремонт гбц
аха ха, суставы больше не болят)) еще есть что почитать ..
1. какая связь между герметичностью пробки в расширительном бачке и давлении. разве давление обеспечивается не пробкой-клапаном в радиаторе. а в расширительный бачок просто вытекает излишняя жидкость при превышении нужного давления в радиаторе? 2. все таки непонятно, как порошок от катализатора попадает в выхлопной коллектор, откуда там волна разрежения появляется, при разрежении в цилиндре выпускные клапана же закрыты.
@user-ob8jk6we4s
7 күн бұрын
На калинах, грантах, да и приорах - нет пробки в радиаторе. Только в расширительном бачке. А неисправная пробка легко может создать скачок давления, да так, что порвет и бачок и радиатор печки, а при невезении и основной.
@aleksbotler5358
7 күн бұрын
@@user-ob8jk6we4s Жуть какая, посмотреть бы в глаза этому конструктору
@user-ws2vb3un8j
6 күн бұрын
На Вазах, начиная с восьмёрок, система охлаждения герметизируется так сказать по "европейски" (пробка всего одна и она выпускает и впускает только газы). Вы же описываете так называемую "азиатскую " систему (там на давление влияет как раз пробка радиатора). А насчёт катализатора там сложные процессы газодинамики и перекрытие клапанов, а ещё, если по-простому, при остановке двигателя он иногда проворачивается немного назад и при этом такт вЫпуска производит всасывание из выпускного коллектора с частицами катализатора.
@user-ob8jk6we4s
6 күн бұрын
@@user-ws2vb3un8j Да всю эту тему с крошкой от катализатора разогнал всего один канал. И то на корейцах.
@DCh76
6 күн бұрын
"1. какая связь между герметичностью пробки в расширительном бачке и давлении." Очень простая. Расширительный бачок на современных авто - это не отдельная емкость для слива излишков через клапан, а неразрывная часть всей системы охлаждения, находящаяся под общим давлением со всей системой. Поэтому, если крышка на расширительном бачке не герметична, то давление в системе всегда будет равно атмосферному, т.к. избыточное всегда уходит через негерметичность. А если крышка герметична, но имеет неисправный клапан, то давление может превысить допустимое, и тогда порвет или расширительный бачок, или печку в салоне, или радиатор (что окажется слабее). 2. "откуда там волна разрежения появляется" Выхлоп - это не просто поток газа из баллона. Это ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ процесс. Из цилиндра при открытии выпускного клапана идет мощный хлопок (высокое давление). Создается волна давления в газе, идущая по выхлопной системе. И если бы можно было посмотреть в коллектор через прозрачную стенку, то было бы видно, как мелкие частички "мотыляются" в нём туда-сюда. Газ ИМЕЕТ МАССУ и ИНЕРЦИЮ. Поэтому следом за гребнем волны (зоной высокого давления) идет спад волны (зона низкого давления), т.е. то самое разряжение. Это разряжение "высасывает" остатки газа из цилиндра. Но тут же происходит выхлоп в соседнем цилиндре, и газ через выпускной клапан (пока он не успел до конца закрыться) частично залетает обратно в первый цилиндр, внося с собой свободные частички катализатора. Большая часть этого порошка потом вылетает обратно, но часть попадает под кольца.
Красный лактайт из шприца , зло . Текучесть у него плохая , из стыка выдавливается плохо и результат увеличенные зазоры на распредвалах ,низкое давление в головке и плохая работа гидро компенсаторов . А отчистить эту дрянь это только методом соскребания . Попал как то на ремонт после ремонта , это больше похоже на фиксатор резьбы не разъёмный .
@PETROLEGOVICH...
7 күн бұрын
Это подделка, надо оранжевый брать в шприцах
@remont31
6 күн бұрын
Нормально там все, промазал, везде выдавило, ни единого потека за 10тыс км, давление отличное, гаснет от стартера. Говно ушатаное собираете и жалуетест на герметики.
Не покупайте зенковки на 6 зубьев. Они нарезают седло волнами. Я вот накосячил такими зенковками. 😢
@DCh76
6 күн бұрын
Насколько я понял, важно не само по себе количество зубьев, а то, располагаются ли они симметрично или нет. Если симметрично - будут волны. Поэтому есть зенковки с переменным шагом, как протектор на многих тихих шинах.
@staschet1989
2 күн бұрын
Прирезал зенковками 6 зубьев, никаких волн не было
в катализатор ввариварили что не будь? я так и не понял
@user-rd7so1bv4s
7 күн бұрын
Наверно будет следующее видео
@DCh76
7 күн бұрын
В прошлом видео сказал, что ничего не вваривают. Пустая банка. Бу-бу-бу. А зря. Звук противный. Да и на работу влияет, наверняка.
Ну зачем маслоканалы обговнял???
@DCh76
7 күн бұрын
по инструкции
@TheGrLeonid
6 күн бұрын
@@DCh76 у него инструкция с журнала за рулем) в нормальной такого нет.
@DCh76
6 күн бұрын
@@TheGrLeonid А журнал "За рулем" инструкцию сам сочинял по приколу? ))))) Или все-таки опубликовал официально предоставленную производителем? Ну как дети, ей-богу... Ну сам подумай, сосредоточься. Масляные каналы ДЛЯ ЧЕГО? Для доставки масла в пары трения. Для доставки КАК? ПОД ДАВЛЕНИЕМ! Иначе оно в эти пары трения не попадет нормально. А если у тебя каналы по всей длине "свистят", то откуда там давление возьмется?! Накачать дырявую трубу никакого насоса не хватит.
@486216875
4 күн бұрын
@@DCh76 а с чего ты взял что "труба дырявая"??? Прилегание постелей довольно таки плотное и потеря давления мизерная... Зато забить герметиком канал риск на много больше... Не видел ещё ни разу чтобы давление масла было плохое от того что нет герметика между масло каналами, а вот убитые бошки из за забитых герметиком маслоканалов видел неоднократно
0.25 самые дорогие, стандарт почти не берут, смысл его брать при выработке, а новый коленвал брать он стоит 11-15 тысяч, ни кто его не купит. Все бедолаги на этих машинах, бегают кричат проще за 15 двигатель купить и поездить немного
МММ дорогой порошог высыпался...
Я певрвый
@PETROLEGOVICH...
7 күн бұрын
Только не у своей жены 🤣🤣🤣
Второй!
@PETROLEGOVICH...
7 күн бұрын
Как и у своей жены 🤣🤣🤣