Super video, great rail machines in action! Good work! Thumbs Up All the best from Romania Andrew

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Thank you very much Andrew. I am glad that you enjoyed this video, I leave you a list of videos of machinery and road maintenance: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN I hope you like them. Greetings to Rumania!

Excelente video Oscarin, muy buenas obras de mtto🚂👷 saludos amigo!! ✌

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Bro. Siempre es espectacular poder ver estas maquinas en acción. Saludos!

¡Otro grandioso material, hay equipo/maquinaria que aun desconocía, como el temible escarificador rotativo😶!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro! Es la primera vez que los puedo ver trabajar, tenia mas de 7 años esperando poder verlas y por fin se hizo. Es impresionante ver cada maquina pero sin duda el escarificador rotativo por mucho es el mas llamativo y aterrador si te le pones enfrente. Saludos!

Muy buen video mi amigo saludos cordiales desde Argentina 💪🤩

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Un gustazo saludarte Walter! Una abrazo desde México!

Hola Oscar muy buen video que bueno ver esas maquinas trabajando en el mantenimiento de las vias y muy bueno como lo esplicas gracias por mostrarno y enseñarno todo referido al hermoso mundo del ferrocarril

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Todo un gusto Dario, esta maquinaria no me habia tocado en 7 años, hasta ahora. Me alegra que te haya gustado y te animo a hacer sugerencias sobre los temas de los videos siguientes. Saludos!

@dariotiritera1335

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 muchos año pero porfin lo pudiste firmar y gracias por compartir y enseñarnos son fantastico los trenes en Mexico ojala aca sean a si los trenes

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Esperemos que se modernicen y sean como aca.

Hola Oscar, buenas noches. Que buen video te subiste. Me resultó tan instructivo como ameno. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Buen trabajo. Segui adelante. ¡Aguanten los Ferrocarriles Mejicanos y Argentinos!

@maquinista3029

Жыл бұрын

Muchas gracias Esteban. Me alegra que haya sido útil y que lo hayas disfrutado en grande. Es un gusto aportar y compartir a la #Tripulacion3029 y la afición en general. Un abrazo desde México!

Excelente video y tienes toda la razón a mí me tocó a una cuadra de mi casa cuando hicieron la instalación de la vía para el tren eléctrico y después para el suburbano y cuando no hay estás máquinas es pura fuerza humana la que se emplea y es mucho más tardado!! Felicidades

@maquinista3029

Жыл бұрын

Gracias Ricardo, me alegra que te haya gustado. Es correcto sin estas maquinas las cosas se hacen a mano a una velocidad extremadamente lenta. Saludos!

Sensacional, máquinas e homens trabalhando ao mesmo tempo, isso é fascinante! Parabéns pelos seus vídeos!!!

@maquinista3029

Жыл бұрын

Uau sim Cido, essa equipe de homem e máquina é fascinante e para mostrar isso compartilho nossos vídeos de máquinas e manutenção de pistas: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Espero que você goste. Saudações!

Excelente video, felicidades!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Ricardo. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Enhorabuena. Me encanta el vídeo.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro. Me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Saludos!

Muy impresionante la forma de trabajar de estas máquinas 👌👌curiosamente me estaba imaginando que este sería el próximo video y resultó que si. Saludos Oscar.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado el video y ni que decir del tino que traes, a ver si no al raro hasta nos quieres adivinar el futuro jajajajajajaja. Saludos Rafa!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Hola Araceli!

@rafaelenriquelopezrios613

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 jajajaja saludos

Wow que chulada

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Absolutamente mi Sergi. Saludos!

Cordial salud amigo interesante videos, amigo Oscar siempre he tenido la curiosidad de como se fabrica los durmientes tanto como lo de concreto y los de madera, podría tu hacer un video de la fabricación de durmientes ???.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Nancy, me alegra que te haya gustado el video. Desconozco donde fabrican durmientes pero si podemos hacerlo, cuenta con ello. Saludos!

Órale Oscar... Eso de los cambios de durmientes eso me toco a finales de Diciembre del 2019 y aver si en un futuro vuelvan a cambiar solo lo que vi fue el cambio de los rieles

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Te toco una buena caceria por lo que veo jajajajajajaja. Esperemos que te toque ver este jale mas adelante. Saludos mi Diego!

excelente video y gran trabajo las máquinas y personal ke colocan las placas en las vias el rotomartillo y multicalzadora y otros tipos de máquinas saludos Oscar excelente domingo familiar

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Todo un gusto poder compartir con la tripulación bro. Me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un abrazo!

Muy buen video Oscar 👍👌

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Luis. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Cuánta tecnología saludos bonito video oye imagínate esto Amano que duró adever Sido para la gente del riel uuuffffff

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Asi es, es una gran ayuda para los ferrocarriles. Estas tareas en tiempos de Nacionales de México eran lo mas cercano a la esclavitud. Que bueno que esos tiempos hace mucho se acabaron. Saludos Crecencio!

Excelente invención

@maquinista3029

Жыл бұрын

Son un gran equipo de máquinas trabajando en armonía, me atrevo a decir que verlos trabajar es como ver a una orquesta tocar una bella pieza musical. Saludos Ricardo!

Excelente video trabajan bien 👀👍

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro. Sin duda un excelente trabajo de los compañeros. Saludos!

Excelente video

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Salvador. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Excenelten Canal, felicitaciones!

@maquinista3029

11 ай бұрын

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado nuestro trabajo. Saludos!

EN VERDAD ES SORPRENDENTE. QUE BUENO QUE TODO ES. MECANIZADO Y. YA NO TRABAJA. TANTO EL SER HUMANO

@maquinista3029

Жыл бұрын

Es maravilloso ver esta maquinaria trabajando Ramón, aunque hay situaciones donde las cosas solo pueden hacerse manualmente. Te comparto un video previo a este donde explicamos los procesos de mantenimiento de vias: kzread.info/dash/bejne/fIacw6-Kp9erdso.html Saludos!

Toda una operación bien coreografiada. Excelente video Oscar.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Ni mas ni menos mi Nacho, una hermosa coreografía que ni disney sobre hielo le llega jajajajajajaja. Saludos mi Nacho!

Tengo 24 años y les puedo decir que trabaje orgullosamente cambiando durmiente como los hombres de verdad pico, pala, marro, y barra es un trabajo que terminabamos super cansados pero terminabamos debajo de un arbolito y esa hora y media era la mejor de nuestro dia todos deciamos el mejor trabajo del mundo jajaja no lo olvidare

@maquinista3029

2 ай бұрын

Eso si que es experiencia laboral.

Excellent video ❤️

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Thanks bro. Greetings!

Excelente trabajo hacen los trabajadores cambiando los durmientes me sorprendió mucho la clavadora al ver cómo pone y clava los clavos Y también gracias por hacer este video Oscar más tus compañeros que te ayudaron hacer este video

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro. En efecto, es impresionante ver el trabajo de estas maquinas. Me alegra que te acuerdes de ellos también, que son parte de estas producciones. Saludos!

@LampoElBuffyCat5306

11 ай бұрын

@@maquinista3029 Una pregunta, ¿ De que están hechos los clavos para asegurar los rieles ?

@maquinista3029

11 ай бұрын

Simple, eficiente y confiable acero.

Dos preguntas, a ver si alguien sabe: 1.- ¿Por qué sustituir por durmientes de madera y no de concreto? y 2.- ¿Sabes por qué no se usan rieles soldados que, entiendo, podrían ayudar a aumentar la velocidad a la que se circula?

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Ambas preguntas tienen la misma respuesta. Este tramo esta dentro del denominado Límite de Patio, donde circulan trenes muy pesados a velocidades de no mas de 30km/h. El durmiente. De madera absorbe mucho mejor la vibracion a estas velocidades y no hace falta soldar el riel para manejar ests velocidad aunque si hay rieles soldados dentro de limites de patio aunque no aqui específicamente. Saludos!

@pedropena8338

9 ай бұрын

​@@maquinista3029sales mucho de trenes, A mi ( del 86_97) me toco hacerlo a puro pulmon Cortar riel con tajadera y martillo, Eran marinas, aquellos tiempos Saludos.

@maquinista3029

9 ай бұрын

Hacemos lo que podemos, buscamos informarnos lo mas posible para dar información de calidad para nuestros amigos. Mi respeto y reconocimiento para ti y tus compañeros que trabajaron asi. Saludos!

Fantástico video....🙌..Viva Pérez..🙌

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Silvio. Quien es Pérez?

@Silvio.S.Arruda0044

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 Uno de los mejores pilotos mexicanos que ganó la fórmula uno en Mónaco hoy... Despierta comandante 😨😨😨

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Francamente no soy fanático de la F1, y en el transcurso del dia supe de la victoria de Checo en Mónaco y no deja de darme alegría por el, ha sido un piloto espectacular.

@Silvio.S.Arruda0044

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

vsi es fantástico

@maquinista3029

3 ай бұрын

Absolutamente!

crack eres justo lo que estaba buscando mil gracias

@maquinista3029

2 ай бұрын

Gracias Bro, me alegra que te haya gustado. También te sugiero nuestros videos técnicos de trenes.

Primerooo y buen video bro

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Wow que interesante pues antes creo que ese trabajo era manual y muy pesado

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Definitivamente Iván, una de las cosas que cambió con la privatización fue que se ha mecanizado muchos procesos haciendolos mas eficientes. Aun sigue siendo pesado, pero estos señores son maestros de aquel refrán de "Mas vale maña que fuerza". Saludos!

Shhhh, no hagan ruido; se pueden despertar los durmientes!! Saludos 😉

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Jajajajajajaja muy buena. Saludos!

@LampoElBuffyCat5306

11 ай бұрын

@@maquinista3029 Muy buen chascarrillo

Oye bro cres poder hablar de algo llamado sondolas no se qué es pero dicen qué cumple una función en el ferrocarril

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Las gondolas son un tipo de vagon de carga, por aca te dejo nuestros videos de vagones desde los mas sencillos hasta los mas especializados: Los vagones de carga del ferrocarril: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm9YTeio_5YPdObiwzaab8WV Saludos!

Es impresionante la destreza de los que manipulan este tipo de máquinas

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Coincido contigo. Se sincronizan y realizan un trabajo excepcional. Saludos!

Sin esas Maquinas arreglando las vias no correrian los trenes padrino

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Ni mas ni menos Padrino. Asi es este jale. Un abrazo hasta los Chicarcas!

puede subir un video de como es por dentro una SD70ACE por dentro pliss 😎😎😃

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Por ahi te rwspondi en el otro comentario. Saludos!

No sabía que en México tales máquinas existen. Pensaba lo hacen a mano. En Alemania tales maquinistas están de función para cambiar los durmientes, pero usamos ahora de mazacote o concreto....

@maquinista3029

2 жыл бұрын

También hay ocasiones que se hace a mano según se necesite pero cuando hay que cambiar bastantes, en tramos largos vienes ellos a hacerlo. Saludos Harald!

@LampoElBuffyCat5306

11 ай бұрын

@@maquinista3029 Antes de la máquina que hace túneles (Tuneladora), que tipo de herramientas se utilizaban para hacer los túneles.

@maquinista3029

11 ай бұрын

Simplemente picos y palas, obviamente era caro, tardado y peligroso. Después vinieron los explosivos, luego los martillos de vapor y ahora los musculos hidráulicos. Las tuneladoras se usan en proyectos de gran envergadura como en su momento el Eurotunel, o el San Gotardo en Suiza.

Me gustaría. Ver. Como. Trabajan los. Empleados de. Ferromex.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Supongo que algo idéntico a los de lo que fue KCSM, por aca puedes verlos trabajando: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Saludos!

En Argentina se usan los tornillos en lugar de clavos y se atornillan a mano sin maquinas q lo hagan...

@maquinista3029

2 жыл бұрын

También por aca hay zonas donde se ven tornillos y otas sujeciones pero aca toco con clavos. Saludos Guillermo!

Tie Gang !! MX!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Exactly! hahahaha Greetings Havelock!

Cuáles son las ventajas y desventajas de los durmientes de madera o de cemento?

@maquinista3029

Жыл бұрын

Por supuesto hay variaciones de calidad y características en ambos, como el tipo de madera, la mezcla del cemento, refuerzos, precio y disponibilidad, pero en términos prácticos y generales los durmientes de madera son mas flexibles y son mas adecuados para vias donde hay trenes a baja velocidad, mientras que los de concreto al ser mas rigidos conducen la vibración haciendolo ideales para vias donde los trenes van a mayor velocidad. Saludos Dante!

Buena tarde, cuando haces el vídeo de las remotas, gracias y buena tarde

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Estamos trabajando en ello. En bastante información que condensar y requiere un cierto contexto, y ya estamos trabajando en ello. Saludos!

@rodolfosanchez5971

2 жыл бұрын

Ok, gracias, espero ese vídeo, y como vez ya estoy suscrito a tu página, es que tienes muy buenos videos y son bastante ilustrativos y de buen contenido, saludos desde Guadalajara, Jalisco

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Rodolfo, bienvenido a la #Tripulacion3029. En un chance que tengas date un clavado a los videos de los años anteriores, hay muchas joyas que resaltar. Saludos desde Morelia!

Todo muy interesante, una pregunta, habrá alguna forma para adaptar las vías para que los trenes en México corran como en Estados Unidos a más de 100 millas por hora? Saludos 🖖

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Travis. Los trenes de carga aun es USA no pasan de 70mph, solo algunos trenes de pasajeros en condiciones especiales llegan a 100mph. Ahora una gran diferencia entre los trenes en ambos países es la geografía, en México es mas accidentada con curvas cerradas, pendientes pronunciadas y muchos climas diferentes. Las vias son las mismas en especificaciones asi que no hay que adaptar nada. Pero los trenes en México tienen requisitos mas de potencia que de velocidad como en USA aunque si hay tramos en México donde si alcanzan hasta hasta los 110km/h. Saludos!

@rubengamas9119

Жыл бұрын

El tren maya correra bastante rapido!!

Segunda parte bro

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Servido joven: kzread.info/dash/bejne/hYyn2pZ6lrrJpsY.html Saludos!

Una pregunta tú conoces una locomotora chilena

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Solo en fotos y videos eh visto trenes de aquel lado. Saludos Joaquín!

RAILWAY WORKING

Excelente vídeo amigo. Cuántos kilómetros son aproximadamente 1000 durmientes? Saludos desde Xalapa

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Si fueran continuos cubririan una distancia de entre 782 y 960 mts. Saludos mi Carlos!

@snoktokvaxquez6296

2 жыл бұрын

600 metros son aproximadamente 1000 durmientes, el espaciamiento del durmiente es de 60 centímetros en concreto y en madera de 50 a 55 cm

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Varia de una normativa y otra, ademas el tipo de ferrocarril para elegir durmientes que varian de tamaño, separación y peso. En las normas que requiere esta via, se usan durmientes mas anchos y un poco mas separados de lo que mencionabas, asi existen las variaciones que mencioné anteriormente. Saludos!

una pregunta que hacen con los dirmientes que quitaron porque por donde yo vivo hay muchos apilados viejos

@maquinista3029

Жыл бұрын

Que tal Lily. Hasta donde se, para la ferrocarrilera ya son basura, aunque usualmente se los llevan y no los dejan abandonados. Saludos!

@lilybejarano312

Жыл бұрын

@@maquinista3029 gracias por contestarme y me interesan a quien se los puedo pedir si para ellos es basura para mi no 😊 pero no quiero tener problemas con alguna outoridad si los agarro

@maquinista3029

Жыл бұрын

Desafortunadamente no se con quien podría dirigirte. No quisiera decirte que si estan abandonados los tomes a escondidas. Lamento no poder ofrecerte mas ayuda.

¡¡¡ Gracias amigo por el INTERESANTE Video - lamento las PÁLIDAS que te tiran los DISCONFORMISTAS !!! . Te pregunto : 1 ) ¿ Se están utilizando en MÉXICO los DURMIENTES de Plástico como en E.U.A.? . 2 ) ¿ Vienen algunos TRENES de E.U.A y de Canadá a MÉXICO ? . 3 ) ¿ De qué MADERA son los DURMIENTES que se utilizaron allí ? . Bendiciones desde URUGUAY .

@rafaelenriquelopezrios613

2 жыл бұрын

ah caray, apoco existen durmientes de plástico?

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Carlos. Me alegra que te haya gustado. Hasta donde se los durmientes de plastico reciclado estan en fase experimental y no tienen aun certificación en ningun pais y de momento son un experimento. También nos ha tocado la visita de locomotoras estadounidenses y canadienses, por aca te comparto los videos: Maquinas gringas en Morelia: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm-KNw65mlZp1WgoZfWk_AcV. Desconozco si usan un solo tipo de madera o varios, ese dato te lo quedo a deber por el momento. Espero te gusten los videos. Un abrazo desde México!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Asi es Rafa, aunque hasta donde se, son experimentales de momento. Saludos!

@carlosignatov5903

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 : Gracias amigo por CONTESTAR y tomarte TIEMPO para ello . Bendiciones en este FINDE y estoy ADMIRADO de la MAQUINARIA que tiene MÉXICO . ¡¡ OJALÁ que tanto URUGUAY como ARGENTINA les COPIE , ya que MUTILARON por AÑOS los FERROCARRILES y AHORA de a POCO se están REHABILITANDO !!! .

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Todo un gusto compartir y ayudar a los colegas de afición. Comparto el sentimiento y espero que revivan los ferrocarriles y alcancen nuevas glorias.

Por qué casi no es común ver SD70ACE de líder?

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Hay algunas razones pero ya que lo mencionas podrismos hacer un video sobre ello. Danos chance de hacerlo y te respondo a ti y todos quienes tienen la duda. Saludos!

Eso lo echo. Acá. Ponemos durmientes de. Hormigón.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Aqui no son necesarios, las características del terreno y el uso de las vías funciona mejor con durmientes de madera. Saludos!

Que hacen con los que quitan. ? En mi zona quitaron unos y los dejaron a un costado de las vías. Me gustaría tomarlos para darles uso en mi jardín. Pero no sé si sea un delito o si hay que pedirle permiso a alguien. He pasado por las vías pero ya no están las personas trabajando.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Por lo general son recolectados por la ferrocarrilera. Lo ideal es que si le pidieras permiso a alguien de la cuadrilla pero si no están, pues que mas se puede hacer. Saludos Miguel!

Acá en Chile se usan durmientes de cemento desde el año 2000.

@rafaelenriquelopezrios613

2 жыл бұрын

aca tambien se usan de cemento solo que en el tramo que se muestra en el video es una via que va al patio de Morelia (por lo que entiendo) los trenes no van muy rapido en esas areas y no hay mucha necesidad de poner durmientes de concreto

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Es correcto Rafa.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Si lo que buscas dar a entender es que por ser madera es rudimentario te equivocas. No pretendo comparar ni mucho menos faltar al respeto, solamente como comentario técnico, estas vías soportan trenes muy pesados habitualmente de 3,000 a 15,000 toneladas incluso pornestas vías corrió el tren mas pesado que ha habido en México de caso 20,000 toneladas. Te comparto el video: kzread.info/dash/bejne/kaae27yAY9a3kqg.html En cuanto a los durmientes de concreto se usan en zonas donde los trenes van a mayor velocidad. Saludos!

Yo maguinista 3020

@maquinista3029

Жыл бұрын

Orale!

Amigo para trabajar en ese puesto aquí en Puebla donde me puedo acercar o donde de ir a pedir informes

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Desconozco por allá a donde enviarte, solo se decirte que te acerques al sindicato pero desconozco la sección que corresponde y su ubicación. Saludos!

@adriangm1314

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 muchas gracias amigó que grandes son tus vídeos saludos

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Adrián me alegra que losndisfrutes y suerte en la búsqueda.

Hola, gracias por tan interesante video , me surge la duda de que es lo que se hace en vías secundarias que por el tiempo ya no están sobre balasto sino con los durmientes enterrados en la tierra, ¿hay forma de nivelarlas con maquinaria o tiene que ser de modo manual?

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias bro. Todas las vias deben tener balastro, hay ocasiones en que la tierra lo cubre y no se ve, pero sigue ahí. Usualmente ese tipo de vias reciben muy poco mantenimiento por el poco uso que se les les da a velocidad restringida. Sumale que ademas ese ripo de vías suelen ser propiedad de particulares y te darás idea de la razón por la que reciben poco mantenimiento en comparación a una via principal. Saludos!

¿por qué no ponen durmientes de concreto?

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Aquí no se necesitan, es límite de patio y funcionan mejor los de madera. Saludos!

Los durmientes de madera son mas economicos. Los de concreto son mejores duran mas y son mas costosos.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Es muy relativo Rubén, hay calidades entre los materiales, la mano de obra y las certificaciones. Además los materiales de los durmientes son para diferentes usos. Usualmente el concreto se usa para mas velocidad que no es el caso en estas vías. Saludos!

❤😂🎉❤😂🎉❤🎉❤🎉

@maquinista3029

12 күн бұрын

Me alegra que te haya gustado.

2:00 Me sorprende que no se reemplacen por durmientes de hormigón.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

En tu opinión, porque tendrían que ser de hormigón y no de madera?

@puntacarril

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 Respuesta de Google. Especialmente en los diseños para trenes de alta velocidad y para el transporte de cargas por eje más pesadas, las traviesas de hormigón presentan ventajas que destacan por su gran durabilidad, sus bajos requisitos de mantenimiento y su seguridad.25 feb 2021 Cortar árboles no lo veo una buena idea para hacer traviesas. Casualmente hace unos días vi un documental de como se hacen traviesas de madera como las que aparece en el vídeo de reemplazo de traviesas. Estoy casi seguro que en Méjico también hay traviesas de hormigón. No soy técnico de temas ferroviarios. Una de las diferencias es que el carril descansa sobre una "goma" que está sobre la traviesa para reducir las vibraciones de la rueda-carril. Así se alarga la vida del balastro.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

De entrada no es un tren de alta velocidad y aunque si lleva mucho peso por eje, no depende solamente del durmiente (no es el unico elemento de la via) también del riel que en este caso es 136lbs. y el balastro. En este caso los durmientes de madera absorben mas vibración que se da a bajas velocidades y es lo mas adecuado para este tramo donde se opera a no mas de 30km/h. Ahora ciertamente talar arboles no es algo muy bueno pero el hormigón se hace con ciertas rocas que se obtienen literalmente destruir montañas enteras para mantener la producción, despues se calientan a grandes temperaturas para obtener el hormigon, asi que es igual o mucho mas contaminante. Ahora los durmientes de hormigón puro son inservibles, lo que les da la capacidad de funcionar en una via son las varillas ahogadas en el propio hormigón dependiendo tambien la cantidad y espesor de las mismas. Los durmientes de concreto los usan en tramos donde los trenes viajan a velocidades de al menos unos 80km/h y estamos hablando de trenes de una media de 7000 toneladas a semejante velocidad. Ahi donde ves, estas vias con durmientes de madera llevaron el tren mas largo y pesado que ha habido en México, y de ese mejor te dejo el video aca: kzread.info/dash/bejne/kaae27yAY9a3kqg.html fue una pasada ese tren, espero te guste.

Máquinas quita chambas😅

@maquinista3029

Жыл бұрын

Jajajajajajaja sin nada mas que agregar. Saludos Víctor!

wwwwwwwow

@maquinista3029

Жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado Luis. Saludos!

Yo tuve la fortuna de ver todo el cambio de durmientes pero me tocó ver una máquina que no es como las demás

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Cual habrá sido? Recuerdas lo que hacia? Saludos Dan!

@danessauzamudiogomez2076

2 жыл бұрын

Era la PI-01 una máquina con un equipo por detrás como un acomodador de placas y se aseguraba de que no se salga del perfil

Cosas que nunca tendrá LFCD😭

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Toma en cuenta que LFCD es un ferrocarril regional mientras que KCSM es un ferrocarril clase 1 con trenes por mucho mas pesados y largos, como consecuencia el mantenimiento de sus vias es diferente. Saludos Angel!

@_angel_lfcd_

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 Ohhh comprendo....y una pregunta tienes algún proyecto para hablar de LFCD? Saludos.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

No tengo proyecto de momento pero la verdad si me gustaría hablar de LFCD. Saludos!

@_angel_lfcd_

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 Dala está bien, buenas noches!

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Como a mi ya me amaneció jajajajajaja. Buen dia!

lastima ke los comentarios no dejan ver el trabajo de la makina.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

No creo que un comentario te tape los ojos o si?

@telcelmagdalena6288

2 жыл бұрын

@@maquinista3029 si

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Jajajajajajaja ok, la siguiente le dejo el ruido de la maquina para que se vea el video.

Lástima que arruine vd. El video con el ruido de fondo. Fatal.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Simplemente es el sonido de las maquinas trabajando, no pensaste que sonaban como música de rock, cierto? En fin, lo importante es que conozcas como funcionan y si te molesta tanto el ruido, entonces ponlo en silencio y activa los subtitulos. Saludos!

Bien video me agrado, me gustaría un vídeo donde explicarás como funciona el freno dinámico en los trenes

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Pantera. Con todo gusto, por ahi sera parte de una serie que estamos preparando. Saludos!