Siente el ki: 👉🏻Canal en Telegram: t.me/maquinista3029 👉🏻Tren en vias casi abandonadas: kzread.info/dash/bejne/fHx5rbKCkZuXcbQ.html 👉🏻Trenes bufando: kzread.info/dash/bejne/g2mBy658kdaYacY.html

@GWSIXTIES46

2 жыл бұрын

Maquinista 3029, ví el video que me sugeriste, el de una máquina turística en Yosemite. Extraordinario, qué belleza de locomotora. Es de vía angosta. Aquí en Mexico, la Ciudad de México, hace mucho tiempo, corrían locomotoras de este tipo que iban de la Ciudad de México a Chalco, Amecameca, Ozumba y Cuautla y era de carga y pasajeros. Allá por 1965 desaparecieron esta ruta y las locomotoras. Saludos afectuosos y un abrazo Maquinista 3029. Qué tiempos aquellos ! ! ! !. Ahora sí . . . . que GRACIAS POR LOS RECUERDOS.

@juliomeza8974

2 жыл бұрын

Uiiiiio9

@anonimoporsiempre6033

Жыл бұрын

@@GWSIXTIES46 QUE ESTUDIOS SE NECESITAN PARA SER MAQUINISTA DE LOCOMOTORAS ? O COMO OBTUVO USTED ESE TRABAJO ? SI NO MOLESTA NI OFENDE LA PREGUNTA CLARO. 🤔👍

@maquinista3029

Жыл бұрын

Mas allá de los estudios te respondo en una sola palabra: Sindicato.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Desconozco como son los sindicatos en USA, por acá se dice que se doblegan ante las empresas y rara vez defienden a sus agremiados. Por este lado el Sindicato protege a los trabajadores y exige tanto a las ferrocarrileras que incluso se opone a la implementación de algunas tecnologías que pretenden reducir el personal en pro de mantener los empleos existentes y generar aun más. Saludos!

Que fantástico, nunca pensé que la grúa podía levantar tantas toneladas...saludos amigos desde Santiago de Chile un abrazo grande al pueblo de México..

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es muy potente, puede levantar hasta 200 toneladas. Un abrazo hasta Santiago de Chile!

@sarthaksrivastav9729

2 жыл бұрын

This is not a normal crane this is loco crane

@peguerordchannel3234

2 жыл бұрын

Esas grúas 🏗 levantan con una fuerza colosal

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Absolutamente. Ests en particular puede hasta 200 toneladas. Saludos!

@johannieves99

2 жыл бұрын

Ahora imagina las grúas que están donde se fabrican las locomotoras, o las de los puertos que alzan a la locomotora completamente

Valió la pena cada minuto, hasta da gusto ver cuando un trabajo se hace bien, meticulosamente, con seguridad, experiencia y que el jefe no solo se siente a supervisar que también le entre a los carrotazos

@maquinista3029

Жыл бұрын

Que puedo decir, cuando ya lo has expresado tan claramente. Me alegra que hayas disfrutado del video y si quieres ver algunas cosas técnicas de trenes por acá te dejo algunos: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos Aarón!

@gamalielsanderg4599

Жыл бұрын

Eso es ser un buen líder

@maquinista3029

Жыл бұрын

Exacto Gamaliel, esa es la diferencia entre un jefe y un líder. Saludos!

Que interesante !! A mi sobrino de 6 años le encanta todo sobre trenes. Por favor, sigan grabando situación y muestrenlas, es muy interesante. Dios los bendiga

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Muchas gracias Yolanda, es un gusto contribuir enbla educación. Seguiremos con mas de esto. Saludos para ti y tu sobrino.

yo trabajo en el ferrocarril en un tamper una reguladora y un estabilizador somos 3 en mi grupo también hacemos descarriles en toda la Florida me gusta mi trabajo saludos buen documental gracias

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Excelente trabajo bro. Saludos desde México!

bonita e interesante labor,,,,,,🚞🚉🚊🚆🚃🚂VIVA MEXICO CABRON,,S........desde HONDURAS--

@maquinista3029

Жыл бұрын

Bastante interesante la verdad Homero. Gracias a esto las locomotoras siguen funcionando aun despues de fallas considerables. Saludos desde México!

Sencillamente Espectacular!!! Tremendo trabajo realizado por personal que denota su alta profesionalidad, y varios de ellos con toneladas de acero pendientes sobre sus cabezas. Saludos desde Argentina.

@maquinista3029

3 ай бұрын

Coincido plenamente contigo, son tan buenos que hasta lo hace parecer fácil. Saludos Juan!

Que gran trabajo señores. Así da gusto. Se nota la experiencia y profesionalidad de todos. Desde la delicadeza del maquinista al acoplar la grúa, hasta el entendimiento impecable entre los miembros de la brigada y la compenetración entre jefe y gruista. Increible. Felicidades y un abrazo de otro ferroviario desde España.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un abrazo Daniel, en efecto se coordinan muy bien y hacen de un trabajo pesado un proceso simple y seguro dentro de este contexto. Saludos!

¡IMPRESIONANTE! Saludos desde Argentina !

@maquinista3029

Жыл бұрын

Gracias Geronimo, me alegra que te haya gustado. Te comparto algunos videos algo mas técnicos de trenes: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos desde México!

I take it that they limped it along keeping it in service with a dead wheel until the new motorized wheel assembly arrived.Love these videos.Real men doing real work.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

In fact, the locomotive was stopped for several days, and it was impossible to put it into service because the locomotive had a trepidating movement when moving. To the degree that some colleagues described it as a mechanical bull. Regards Steve!

@stevearmstrong4561

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 It is amazing how they engineered these trains so flexible that a motorized wheel could be replaced with a plain one.These guys did the change out flawlessly. Got my thumbs up.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

In that sense they were very clever at having thought of a modularity concept that would facilitate repairs, that is one of the reasons why EMD locomotives last so long. A hug!

@stevearmstrong4561

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 Good thinking in their part.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Rather of those designed those locomotives that way.

Simplemente sublime... desde niño me han causado fascinación los trenes ya que la casa de mi difunta abuela materna está a pocos metros de la antigüa estación de Huehuetoca, tuve la dicha de viajar en tren hasta Buenavista y de regreso... se extrañan los trenes de pasajeros... Saludos desde CDMX hasta Morelia

@maquinista3029

2 жыл бұрын

En tal caso creo que te van a gustar los videos de este canal, al menos eso espero. Claro que se extrañan los trenes de pasajeros aunque todavia existen unos pocos trenes de pasajeros a los que podemos abordar. Saludos Saúl!

Todo dicen que buen trabajo, y si yo también los felicito 👏 es un riesgo MUY GRANDE hacer ese grandioso, bendiciones señores....

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Absolutamente todo aspecto de la vida es un riesgo. Asi es la vida. Saludos Hugo!

Buen video mis respetos para todos los que trabajan en el ferrocarril 👏🏼👏🏼👍🏻 saludos y bendiciones

@maquinista3029

Жыл бұрын

Gracias Chito. Por aca te comparto otra maniobra similar: kzread.info/dash/bejne/pJN3rs2waNG-ZLg.html Saludos!

Jefe.si que tiene un equipo al cien. Dios los bendiga. Mi respetos viejon. Saludos desde California

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Saludos hasta California Sergio!

Excelente 👍👊 saludos desde Monterrey nuevo León México 🇲🇽 todo en coordinación solo un detalle es que los compañeros no se pongan mucho muy abajo de la máquina cuando esté pendiendo en el aire porque la cadena podría vencerse y ocurrir un accidente muy lamentable saludos amigos

@maquinista3029

Жыл бұрын

Gracias Valentin, me alegra que te haya gustado el video. Contrario a las apariencias estaban bastante seguros, la grua estaba levantando menos de la mitad de su capacidad, pero al ser un rescate tuvo que ser así. Estoy seguro que en los talleres y donde es posible se aseguran aún mas. Saludos!

Buen dia, muy buena labor. soy Venezolano, Ingeniero en Mantenimiento Mecanico y Especilista en Izamientos Cargas. por primera vez veo esta actvidad y los felicito porque noto que todo el personal está clraro o adiestrado en la actvidad que estan realizando y lo hicieron muy fluido y rapido. de verdad con personal asi los trabajos se ejecutan con facilidad. Me gustaria compartir un comentario a manera de seguridad, cuando la locomotora esta izada hay dos trabajadores que se colocan debajo de ella para terminar de sacar las ruedas, aqui deberia colocar unos bloque de madera o algun elemento de soporte provicional con el fin de que si la carga se llegara a bajar ellos tendrian esa proteccion y lo otro es que cuando movilicen las cargas utilicen una cuerda o cabo para guiar la misma, de esa manera la pueden controlar sin que el personal este muy cerca o debajo de la misma. me disculpan por el comentario. nuevamente los felicito por esta publicación que nos instruye en estas actividades que no son comunes.

@ramirocastillo2148

3 жыл бұрын

Chamo yo note lo mismo.un poco de inseguridad al no tener un tipo de blokeo.en caso de de se reventara el cable.y también lo de la soga para guiar la carga y no estar muy cerca.no soy ferrocarrilero ni nada de eso.pero trabajo en una planta quimica como tecnico de manteniento aqui en Florida USA.y muchas veces tenemos que cambiar equipos grandes que tenemos que usar gruas grandicimas con capacidad para levantar hasta 250 toneladas.y usualmente yo soy el (rigger).El que alista Todo he instala los cables,la soga guia y le da Las señales Al operador de la grua.algo que a simple Vista se Mira simple.pero de mucha responsabilidad.ya que muchas veces los equipos que levantamos los subimos 100 metros de altura para intalarlos.saludos de un mexicano viviendo en la Florida USA y casado con una cuaima caraqueña🤣🤣🤣

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es un gusto conpartir el trabajo de los ferrocarriles de mi ciudad a todo el mundo. Gracias por los comentario de seguridad. Saludos desde Mexico!

@colibrindell

3 жыл бұрын

@@ramirocastillo2148 He comentado algo sobre esto mas arriba. Está claro que es un riego, si les cae encima la máquina adiós persona. Pero aunque esté mal decirlo (y hacerlo), hay veces que no queda otra opción que asumir ese tipo de riesgos, aunque sea por un periodo corto de tiempo. Pero es verdad, haber asegurado la locomotora con un par de buenas torres de madera y calzado el ultimo bogie para evitar desplazamientos, hubiera sido lo correcto antes de meterse debajo.

@ramirocastillo2148

3 жыл бұрын

@@colibrindell si.pero recuerda que solo toma decimas de segundos para que la grua falle y se caiga encima de los trabajadores.y son riesgos que no se pueden tomar.me dedico a algo similar.y se Los riesgos.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Desafortunadamente de acuerdo contigo Daniel, y no por que el comentario sea malo, al contrario, muestra muchos vicios mortales en lo laboral, ademas del contexto en el que no me imagino las dimensiones de bloques de madera que sostengan 113 toneladas de locomotora y eso sin hablar del tiempor para instalar y desinstalar. Es algo triste en comparacion a otras formas de trabajo aunque muy moderna en comparación a otras. Saludos!

Felicitaciones y bendiciones a todos los trabajadores ferroviarios, y también a los de todas las industrias del mundo; obreros, peones, aprendices: ellos mantienen en funcionamiento todas las fábricas y empresas. Saludos desde Argentina.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias por tus bendiciones, igualmente para ti. Saludos!

Excelente trabajo de nuestros hermanos Mexicanos es muy valiente lo que hacen , Muchas bendiciones a todos

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias. Bendiciones para ti tambien. Saludos!

Que Dios bendiga a todas esas personas que trabajan por la seguridad de sus coterraneos y le siga dando la sabiduría para seguir haciendo su trabajo

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Amen hermano. Saludos Jose!

que lindo laburoooooo !!!! saludos desde argentina

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un abrazo desde Mexico Nijo.

Felicitaciones a cada uno de los que participaron en la maniobra, limpia, clara y un trabajo en equipo excepcional, saludos desde Concepción Chile para todos mis hermanos mexicanos 👏👏👏👏👏👏👏

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un abrazo desde Morelia, Mexico hasta Chile!

I've always wondered how they change the wheels on the engine. Good video.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Now with this temporary repair we have to know how they do it. Regards Jerry!

Qué gran equipo, impresionante la verdad. Es bonito cuando cada cual sabe su trabajo y lo que le corresponde hacer. Y a ti que haces estos lindos videos, muchas FELICIDADES. Todos los días, aprendemos. Una felicitación a ese Gran equipo.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Desde luego el equipo es muy profesional y coordinado. Gracias por seguirnos Fer y regalarnos tu tiempo para disfrutar de nuestras producciones. Saludos!

Un trabajo pesado, la verdad, mis respetos para ustedes... Saludos de México

@maquinista3029

8 ай бұрын

Sin duda un gran trabajo de parte de los compañeros. Saludos!

Ése camión no tiene parachoques...!!!!! Jajajaja...!!! Que Excelente trabajo, muchachos...!! Nunca vi algo así.... Impresionante...!!! Los felicito a todos desde el operador de Grúa hasta el conductor del camión... muy bueno..!!! 😜🤪🤟👍

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Alejandro. Me alegra que te haya gustado el video y el trabajo de los compañeros. Saludos!

Muy interesante , aca en Tehuacán, Puebla. Cuando aún estaba la estacion de tren ,de niño solia ver las maniobras y mantenimiento a las locomotoras ,el video me hizo recordar esos tiempos. Gracias por compartir tus videos, saludos...

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es un placer evocar recuerdos tan hermosos como los que describes. Fue una epoca increible y mas lo que se veia. Saludos desde Morelia!

@israelsanchezbautista6276

3 жыл бұрын

Tehuacán espero poder ir algún día, también yo cuando era niño mi papá me llevaba a ver los trenes. Cuando íbamos a ver a mi tío.

Es una gran labor ,los admiro compatritas

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Coincido plenamente contigo José, se la rifan machin los compañeros. Saludos!

Fantastico !!!!cada se aprende algo nuevo.desde Chile un abrazo.

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Me alegra que lo hayas disfrutado en grande Gladys. Un abrazo desde México!

Acá en Querétaro una ves se salió una máquina en un cruce de calle y se incrustó en una cantina cerca del mercado del tepetate y la estación de trenes estaba como a 200 metros. Cuando llegó la grúa fue impresionante como la levantaba y la ponía sobre rieles y levantada de la trompa para remolcarla son recuerdos bonitos y poder contarlos saludos de Querétaro eso fue como en el 68 o 69

@maquinista3029

2 ай бұрын

Que buena anécdota, esa no la conocía y ya veo por que. Es cierto, es impresionante cuando la grua levanta una locomotora o equipo con tanta facilidad. Saludos Arturo!

Gente que ama su trabajo. 👏🏻❤️ No tenía ni idea de cómo le daban mantenimiento. Un saludo. 👏🏻

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Absolutamente, creo que eso se nota mucho en la forma en que trabajan. Para complementar esto te comparto como se hace el mantenimiento de las vias del tren: kzread.info/dash/bejne/fIacw6-Kp9erdso.html Ojalá te guste. Saludos!

Exelente trabajo hermanos Mexicanos, saludos desde Argentina!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Daniel! Saludos desde Morelia, Mexico!

Puro CHINGON , PUROS HOMBRES EXPERIMENTADOS HACIENDO SU TRABAJO, NO VEO NINGUN JOVEN PARA QUE AGARRE EXPERIENCIA.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es correcto Martin, puro viejo lobo de mar, y mira que se nota que estan en su elemento. Saludos!

Gran profesionalismo. Nada de esfuerzos gratuitos

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Absolutamente de acuerdo contigo, estan tan bien organizados que incluso hacen que parezca facil hacerlo. Saludos!

Estupendo Reportaje Gracias por Compartirla

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado Salvador. Saludos!

un vídeo muy bueno para la gente que no sabemos de maquinas de ferrocarril, ya tenemos una idea de como se reparan

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es la idea, poder mostrar algunas cosas que no suelen verse seguido en los ferrocarriles en especial quienes no estan acostumbrados puedan conocer ese apasionante mundo de los trenes. Saludos Roberto!

@estebanperez3081

3 жыл бұрын

Simón !!! Ya cuando veamos un tren ponchado le podemos echar una manita 👍😀😀😀

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Exactamente Esteban! Asi se hace la finanza mas rapido jajajaja

@nasimhehmad2299

2 жыл бұрын

नसीम9619043090

Realmente excelso ..... fantástico equipo...... felicitaciones a todos y cada uno de ustedes.....dignos de admiración.....

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias chalo, me alegra que te haya gustado este video y valores el gran trabajo que realizan los compañeros. Saludos!

Que padre que compartan esto para nosotros ...

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es un gusto Francisco, me alegra que te guste ver estas maniobras tan poco comunes. Saludos!

Mis respetos para todos los trabajadores del ferrocarril mucha experiencia...

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Ya lo dice el viejo y conocido refran, mas sabe el diablo por viejo que por diablo... Saludos!

@JoseOrtiz-rp4jj

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 aaaaaaaaaaaaaááa

@erjel9879

3 жыл бұрын

Tanta experiencia que trabajan bajo carga suspendida sin precauciòn, por cosas así queda la llanteria aveces.

Que bonito proceso... Saludos desde Bogotá (Colombia)

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un abrazo desde Morelia, Michoacan, Mexico!

Muy buen video felicitaciones desde Bs As Argentina. Q trabajo peligroso. Mis respetos a esos señores trabajadores. Un aplausooo 👍👏👏👏👏

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Muy riesgoso y necesario a la vez, ver a gente trabajar asi es algo que no se ve a menudo. Saludos hasta Argentina!

@jorgequesada8699

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 disculpe el atrevimiento queria pedirles un video del motor cuantos cilindros cuanta potencia como es la cabina del conductor. Muchas gacias y felicitaciones. 😁👍👏👏👏👏

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Veremos si nos permiten mostrar una cabina, pero te puedo mencionar algunos datos de la GP38-2 que es la que se levantó, tiene un motor diesel de dos tiempos EMD 645 de 16 cilindros en V y tiene una potencia de 2000hp, la locomotora que mueve la grua es una ES44AC tiene un motor diesel 4 tiempos GEVO 12 de 12 cilindros en V que entrega una potencia de 4400hp. Te recomendamos nuestros videos titulados Las locomotoras de Ferromex y Las locomotoras de KCSM donde hablamos de cada modelo de locomotora en cada ferrocarrilera, sus caracteristicas y algunos detalles adicionales. Espero esto sea util de momento. Saludos!

Son una chingoneria éstos trabajadores no abia visto como se las cambian las ruedas

@maquinista3029

3 жыл бұрын

La verdad que si, se discuten en su jale. Saludos Hector!

Excelente equipo de trabajo, saludos a todos

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Completamente de acuerdo contigo. Es un equipo eficiente y altamente calificado. Saludos!

QUE BONITO!! 🧏‍♀️ 🚂 LOS TRENES SIEMPRE ME TRAEN BELLÍSIMOS RECUERDOS. DE CUANDO YO ERA NIÑA Y DE CUANDO MIS NIÑOS ERAN PEQUEÑOS. 🚂🚞 EL CHU CHUUUUU!!!😅😁

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Que bello es revivir esos momentos de fascinación absoluta. Paseense entre los videos del canal, habra muchos que les gustaran. Saludos!

Simplemente impresionante

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado este pedazo de trabajo que hicieron los compañeros. Te comparto nuestra lista sobre Maquinaria y mantenimiento de via: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN lo que vas a ver aqui seguro que te va a gustar. Saludos!

Soy fanático de los trenes gracias por tan bella enceñansa

@maquinista3029

Жыл бұрын

Es un gustazo poder aportar y compartir con la tripulación. Por acá te dejo mas videos que te van a gustar: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos Chava!

Sorprendente, la neta pocas veces se ve lo que es la industria ferroviaria de México, el valor que tienen para hacer esas maniobras, se ve que es gente de un chin** de experiencia, 3, 2, 1...suscrito

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Ricardo, muy amable de tu parte. Bienvenido a la #Tripulación3029! Es impresionante como se realizan estas maniobras y aun mas el colmillo de estas personas para realizarlas. Saludos!

Excelente vídeo. Esos señores veteranos se la saben, de tanta experiencia saben como resolver los problemas cuando se presentan.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

De plano son viejos lobos de mar, y mira que nos darian catedra con aquello de "mas vale maña que fuerza". Saludos Juanito!

@adalbertorodriguez223

3 жыл бұрын

Sr maquinista 3029 se identifica usted con un número de máquina de vapor me imajino que usted las conoció quisiera que usted me explicara como cambiaban las llantas de las máquinas de vapor se que las cambiavan en los talleres de Aguascalientes a mi me hubiera gustado verlo gracias a usted por las ilustraciones que da algunas personas que deconosen de trenes yo fui maquinista de camino maneje trenes de pasajeros y de carga

@maquinista3029

3 жыл бұрын

No presisamente Adalberto, el numero es de una locomotora diesel. En las locomotoras de vapor depende si se cambian ruedas guia, de traccion o de arrastre, supongo que te refieres a las de traccion por ser las que tienen vielas. Primero se desmontan las vielas, enseguida levanta un poco el eje en cuestion y se libera la rueda del eje. Enseguida se coloca un soplete tipo aro para calentar la parte externa de la rueda, el calor dilata el metal y se separa en dos partes: una central y una especie de "llanta" exterior que es la que pisa el riel y se desgasta. Se calienta el aro nuevo y se coloca en la masa de la rueda, se deja enfriar y entonces se monta la rueda y enseguida las vielas. Muy a grandes rasgos es lo que se hacia con las de vapor. Saludos!

@adalbertorodriguez223

3 жыл бұрын

Sr maquinista3029 lo felicito por sus conocimientos le juro a usted que no cualquier persona aún siendo maquinista sabían la respuesta que usted me dio yo sabía que las llantas las tenían las ruedas motrices que eran unos aros que los metían al rojo vibo lo que me admiro de usted su facilidad para explicar nueva ante le doy las gracias nada mas quisiera saber si usted era maquinista o su especialidad por sus grandes conocimientos

@solracohcnap

3 жыл бұрын

@@adalbertorodriguez223 guerra de egos y narcisismo.... Que viva la paz y la gente que ama los trenes.

Que buen video y que mexicanos tan chingones!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Alfredo, me alegra que te haya gustado el video. Saludos!

El mejor travajo del mundo ser ferrocarrilero saludos de un jalisquillo desde california..

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Compmetamente de acuerdo contigo Jose! Saludos hasta California!

¡Gran trabajo de todos los involucrados! 👍 Y el video ni se diga, muy bueno, gracias por compartir 😉 Saludos!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un placer compartilo. Saludos y gracias por seguirnos!

Todo un acierto para los amantes de los trenes. Saludos desde Santiago de Chile.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Me enorgullece que lo consideres asi Claudio. Saludos desde Morelia, Mexico!

@creativomartin8204

3 жыл бұрын

Yo tambien soy de santiago de chile

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Saludos para ti tambien Creativo! Saludos!

Más briego yo cambiando las ruedas de la bicicleta, 👏👏👏👏👏, que grandes estos señores

@maquinista3029

Жыл бұрын

Sin duda excelente trabajadores. Saludos Mauricio!

Que buen trabajo y que bonito que tengan buenas cosas como la grúa y el camionson

@maquinista3029

2 ай бұрын

Coincido plenamente contigo Hugo. Te sugiero ver también nuestros videos técnicos de trenes. Saludos!

Impresionante. Justo hoy estaba viendo el capítulo de Thomas y sus amigos donde usan la grúa para levantar una locomotora.

@oscaralejandrotorreszapata7898

3 жыл бұрын

K creisi

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Buena premonicion Carlos, pasaste de verlo en animacion a verlo en tren real. Saludos!

Os profissionais são realmente qualificados, demostra grande experiência na atividade, parabéns.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Este é o Antonio, esses trabalhadores sabem se coordenar para fazer o trabalho com rapidez e segurança. Saudações!

@auroramx8355

2 жыл бұрын

Si ombe si

Te extraño mi méxico sobre todo Veracruz... saludos desde #Ruston #Louisiana

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Por aca te dejamos un video en Acambaro, Gto que seguramente te va a gustar: kzread.info/dash/bejne/fKRhrcF7d9fZfLw.html Saludos!

Muy bien hecho el este video y bastante interesante, saludos desde República Dominicana 🇩🇴

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Peguero! Me alegra que te haya gustado. Saludso desde México!

@alexiszingn

Жыл бұрын

🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽

Esto es conocimiento y ademas mejor que cualquier asmr me relaja mucho . Gracias 😄

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado, el video, te invitamos a pasearte por el canal, tenemos mas videos como este. Saludos!

Buen video e interesante muestra de cómo superar la emergencia. Saludos desde Santiago de Chile.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Asi es Joaquin, me alegra que te haya gustado el video. Saludos desde Mexico!

@marcelaferreira536

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 ááááááááááááááááááááááááááááaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaááaáaáaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááaáááqáááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááqáááááááááááááááááááááqáááááááááááááááááááááááááaáááááááááqáááááááaááááááááááááááááááááaááááááááááááááqáááááááááaáaáááááqáaáqáááaáááááááaáááááááááááááááaáá

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Saludos Marcela!

Cuántas toneladas aguanta esa máquina. Que bárbaro, la fuerza que tiene para levantar la locomotora

@maquinista3029

2 ай бұрын

Asi es son máquinas muy potentes. La locomotora es ligera en este contexto con su peso de 113.5 toneladas y solo la levantan lateralmente, mientras que la grúa puede levantar hasta 250 toneladas, es decir, aún levantando la locomotora entera sigue estando por debajo de la mitad de su capacidad máxima. Saludos Santy!

i usually have my doubts about rail videos in india and mexico etc..........but for what we saw in this video , these guys actually looked like they knew what they were doing.....very enjoyable,,,,,,,,,,i liked their work and procedures,,,,,,,,,,,,,,,,,i would trust them with my SD 40 -2 any day...........thanks for a good video..........

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Tell me why those videos from other countries generate doubts. Although I agree with you that these guys are pretty good, so much so that they not only seem like they know what they're doing, they even make it look easy. Regards!

@yardlimit8695

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 BECAUSE for 5 years i worked in jersey city n.j. as a heavy duty truck mechanic,,Cummins, Detroit, and Mack etc.,,,,EATON FULLER ROADRANGERS. ,,,,,,,,,,EATON AND ROCKWELL REARS , SINGLE AND DOUBLE REDUCTION ,,,,,,,,,BRAKES, AIR SYSTEMS, ELECTERICAL SUSPENSIONS ETC.,,,i was the ONLY american born in this country in the garage.............everybody else was south of the border.............and beyond..............+--I NEVER SAW ONE JOB DONE BY ANY OF THEM THAT WOULD QUALIFY AS PROFESSIONAL WORK.........DONE WITH PRIDE, CLEANLINESS, ACCURACY OR GOOD DIAGNOSING SKILLS...........IN FACT I WAS THE ONLIY ONE WHO DID THE ENGINE REBUILDING ,,,,,,,,,,,,,,THEY WERE GREAT ON ROAD CALLS,,,,,,,THEY COULD GET JUST ABOUT ANYTHING BACK TO THE GARAGE WITH BUBBLE GUM AND STRING, BUT TO FIX IT SO IT WORKED THE WAY IT WAS INTENDED TO WORK,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,WITH RELIABILITY...,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,OUT OF THE QUESTION,,,,,,,,,OUT OF THE REALM OF POSSIBILITY.............some of these guys were really great guys,,,,,,,,,,,one in particular,,,,,,,,,they called him NICA, cause he was from NICARAGUA...............ONE OF THE HARDEST WORKING GUYS I EVER RAN INTO,,,,,,,,,,,,,nothing wrong with the people,,,,,,,,,,,,,,,,but the guys i knew and worked with just didn't have the skills needed.........BUT YOU'RE RIGHT,,,,,,,,,THESE GUYS DO MAKE IT LOOK EASY............MY REGARDS ALSO..........THANKS FOR A QUESTION THAT MADE SENSE, AND I HOPE I GAVE YOU AN ANSWER THAT MAKES SENSE,,,,,,,,,,,,,REGARDS AGAIN................and once again,,,,,,,,,,,,above and beyond everything i just said,,,,,,,,,,,,THERE IS NOTHING WRONG WITH THE PEOPLE..........EXCEPT FOR WHAT I SAW AND DEALT WITH FOR 5 YEARS.............. c

@maquinista3029

3 жыл бұрын

@@yardlimit8695 I understand you perfectly, there are people who cannot become professional and obviously many employers do not provide them with sufficient training or support and do not use cheap labor. Unfortunately this is the case with the majority of migrants, but also in their countries of origin, for example in Mexico it is too common, they do not pay you to specialize, or the risk, they prefer mates to prevent a risk. It is a very regrettable work culture issue in my opinion. These guys, as you see them, are already very specialized people, or at least very experienced in doing this type of work, that is why it is not so easy to let them leave the companies and it is very rare that they emigrate. That is why I think that this type of people does not come to workshops and only people from the country have that specialization. It's my idea trying to be as neutral as possible, I don't know if you share the opinion with me. Regards!

ME GUSTO MUCHO EL VIDEO DE ASI SE CANBIAN LAS RUEDAS DE UNA LOCOMOTORA

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado Alejandro. Saludos!

Imprecionante el trabajo realisan son maquinas repesados , saludas desde 🇦🇷

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Asi es Luis, la locomotora que se levantó con sus 113 toneladas es una maquina liviana en comparación con las demas locomotoras que llegan a las 200 toneladas. Saludos desde Morelia, México!

Muy bién...ahora viene la pregunta del millón de pesos... ¿ En cuanto tiempo lograron tal hazaña? Sólo trabajadores muy experimentados... no ví ningún joven....felicitaciones.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Excelente Mauricio, solo tardaron al rededor de dos horas en hacer este trabajo, pues como muy acertadamente señalaste son operarios expertos muy experimentados. Por eso hasta parece fácil hacerlo. Saludos!

Tremenda maniobra!!! Esto si es power 😅 A pesar de lo rudo y muy peligroso de la operación, se percibe gusto por el trabajo.

@maquinista3029

Жыл бұрын

Es muy acertado tu comentario bro. Se nota mas allá del riesgo potencial esta la satisfacción de realizar el trabajo. Por aca te dejo otro video con una maniobra poco común: kzread.info/dash/bejne/eKGJqNB_da-6d9o.html Saludos!

@aquino2025

Жыл бұрын

@@maquinista3029 Gracias hermano! Me gusta, la clave: satisfacción por hacer bien las cosas

@maquinista3029

Жыл бұрын

Absolutamente!

Un aplauso y felicitaciones para estos hombres que se rindan el físico para llevar el pan a su familia, dios les cuide y les proteja ésas espaldas para el invierno de sus vidas.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Amen hermano! Saludos!

Wow! Que padre que grabaste esa maniobra mi Oscar, de lujo!! 😁

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias mi Jesus, que estupendo que te haya gustado el resultado. Saludos!

Wooooooowww Excelente vídeo, muy buen trabajo de estos HOMBRES DE BIEN, MEXICANOS. Dios les bendiga y a sus familias que tengan la dicha de verlos volver a casa sanos y salvos, sin contratiempos, todo trabajo implica riesgo, que sea por muchos años más, que sus familias estén orgullosas de ellos y su noble trabajo. ¡¡FELICIDADES!! ¡ESTE ES EL. MÉXICO QUE DEBEMOS MOSTRAR, LO POSITIVO!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Absolutamente de acuerdo, somos geniales cuando trabajamos juntos y aqui una gran muestra. Saludos!

@albertocamacho4439

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 ¡Claro! He escrito en otros videos: "MÉXICO NOS NECESITA UNIDOS Y EN PAZ, TRABAJEMOS POR ELLO" Gracias por tu trabajo.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Disculpame por no reconocerte, es un gusto que nos acompañes y seguir produciendo material como este. Ppr cierto aceptamos sugerencias de los temas para platicarlos.

@albertocamacho4439

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 Hola, buen día domingo 02 agosto. Acepto tu comentario y por supuesto, te puedo sugerir algo, con gusto. Cuando veo en circulación esos larguísimos trenes, me pregunto sobre la logística de cómo van "armándolos", debe ser muy complicado, deben tener muchos orígenes y en destino, igual, la logística para entregar cada furgón para su descarga ¿podrías comentar algo de esto? en video. Gracias Saludos desde Guadalajara, Jalisco 🙋🏻‍♂️🙂

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Claro que si, con todo gusto lo platicamos.

Pinches VIEJONES son bien chingones

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Coincido plenamente contigo, son tan buenos que hacen que parezca algo fácil. Saludos!

Como diría Ned el de Imparable "todo es cuestión de precisión" y a eso yo agrego, amor a tu trabajo, pues no hay ni gritos o sombrerasos para que cada uno haga su parte

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Exactamente, hay sinergia y una gran sincronia que es en gran medida lo que permite hacer el trabajo rapido y fluido. Saludos!

@mmmmmm-ch8de

3 жыл бұрын

que bueno que lo puedan hacer en campo es vadtante pesado el trabajo

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Asi es, fe otra manera habria sido dificil de ver. Saludos!

Tremendo vídeo mi amigo !!! saludos cordiales desde argentina 😉👍

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Walter! Un abrazo hasta Argentina!

Bonito video saludos arriba los Ferronales y felicidades as los trabajadores

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Gracias Pedro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

El señor que por momentos estuvo debajo de la locomotora ya debe estar descansando en casa con toda su familia con una muy buena pensión. Desde la Huasteca Potosina le mando mi reconocimiento por ese gran valor y entrega. Felicidades!!!!!

@ramirocastillo2148

3 жыл бұрын

Saludos desde el estado de la Florida USA Paisano...yo nací en Ciudad Valles.pero x falta de recursos tuve que emigrar a USA a los 15 años..

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Saludos a ambos hasta la Huasteca Potosina y a USA desde Morelia!

@hiramzapata3413

3 жыл бұрын

@@ramirocastillo2148 Saludos paisano, gusto en coincidir por este medio con alguien que se esfuerza en otro país para salir adelante por su familia. Mi reconocimiento, paisano.

Epic video....I like IT!!!! Big like for your rail work

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Thanks Bro! I'm glad that you liked this video, we invite you to visit the videos of our channel, yiu will like more than one. Regards!

Parabens pelo profissionalismo, abraço aqui do Brasil.....

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Obrigado Marcelo! Um abraço do México ao Brasil!

Exelente trabajo y coordinación amigos se nota que son profesionales

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Coincido plenamente contigo, son tan buenos que hacen que parezca facil. Saludos!

Mi papá fue ferrocarrilero y cuando se desarrollaba el tren era impactante ver la grúa como movía los trenes y me siguen fascina do los trenes lástima que los hayan desaparecido y jubilaron a tanto ferrocarrilero

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es grandioso ver lo que son capaces de hacer estas maquinas. Eres de Mexico? Pregunto porque mencionas que desaparecieron los ferrocarriles pero sin especificar. Si no, aca en Mexico funcionan y son cada vez mas largos y pesados, llegando hasta 3km y ya pasando las 19,000 toneladas de un solo tren. Saludos!

@benjaminautoliv6023

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 si soy de México y viví muchas aventuras maravillosas en ferrocarriles viví en San Pedro de los pinos y ahí pasaba el tren que iba a Cuernavaca y cada fin de semana íbamos y veníamos a Cuernavaca mi papá ya no vive pero amo los trenes

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Ahora ya entiendo, especialmente cuan importante es el ferrocarril para ti asi como lo fue para el. Dios lo tenga en su santa gloria. Saludos!

Trabalho incrível parabéns!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

É ótimo ver a sinergia com a qual esses caras trabalham. Saudações!

EXCELENTE VIDEO, Felicidades por compartirlo, ojala subieran mas videos asi, estos si son ilustrativos

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Leo! Con todo gusto buscamos temas y desde luego se aceptan sugerencias. Saludos!

@valdohdez8069

3 жыл бұрын

Esto si enseña algo no q sus mamadas de tic toc solo lo utilizar para puras pendejadas

@maquinista3029

3 жыл бұрын

No todo, pero la grqn mayoria Valdo. Saludos!

Muchas felicidades x su gran trabajo y dedicación y lo más importante la seguridad para todos día a día me gustaría trabajar allí

@maquinista3029

2 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado el video y aprecio la admiración al trabajo de los compañeros. Lamentablemente no sabria orientarte sobre solicitar empleo. Saludos!

Mi lindo Morelia lo extraño mucho

@maquinista3029

Жыл бұрын

Este es tu canal Jose, casi todos nuestros videos son grabados en Morelia. Te comparto uno que seguramente te va a gustar: kzread.info/dash/bejne/hWemr5SYe7Oclbw.html Saludos!

Buen tema mi Oscar ¿ Ya ves que el patio tiene mil y un historias que contar? En los talleres de Puebla yo vehía como rectificaban las ruedas y como se las cambiaban a los carros, la verdad nunca vi un cambio a las locomotoras. Saludos y ánimo.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Sin duda mi Casimiro, lamentablemente estas historias no ocurren a menudo, pero cuando pasan, hay que registrarlas. Saludos Bro!

Love ❤️ it Bas ass !! God bless this people working on Trains 🚂 viva la Raza 🙂😵🙋🏻‍♂️🙏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

Q chingones mexicanos puro serebro amigos

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Que te digo yo que no hayas visto. Saludos James!

El trabajo ferrocarrilero es una profesión, cualquiera que sea la rama, trabaje 27 años en el valle de México y me siento ferrocarrilero a pesar de ya no trabajar en esta bonita labor.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Ser ferrocarrilero es algo que se lleva en la sangre, el adn y jamas se deja de serlo. Orgullosamente ferrocarrileros. Saludos Mateo!

Excelente video....buenas tomas y varios angulos...saludos desde chile.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias Chris! Un abrazo hasta Chile!

Love the way the crane diesel engine roars..thats power..!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Fence thqt has that Orton, it can lift uo to 200 tons of anything that can be hooked. Regards Gregory!

Muy peligroso. Mis respetos. Gente chingona de verdad. 👍🏻

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gente chingona y valiente la verdad. Pocos pueden hacer ese trabajo. Saludos!

Gran trabajo.

@maquinista3029

20 күн бұрын

Me alegra que te haya gustado el video.

Wow que increíble video, los 15 minutos se fueron volando! 😁👍

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Es genial que lonhayas disfrutado Adan. Saludos!

@jaimegutierrez9586

3 жыл бұрын

@@maquinista3029 ⁵

Que gran video, una maniobra poco común. Saludos!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Gracias mi Cesar! Fue impresionanti jajajaja. Saludos!

Todos dicen que lindo y bonito todo lo que hacen pero yo digo que Dios cuide y pre teja a cada uno de los trabajadores ya que es un trabajo bien peligroso

@maquinista3029

Жыл бұрын

Asi es, todo trabajo en el ferrocarril es de alto riesgo, sin embargo para quien tiene la vocación es sumamente gratificante. Te comparto otra maniobra similar: kzread.info/dash/bejne/pJN3rs2waNG-ZLg.html Saludos!

Buen trabajo, felicitaciones a todos

@maquinista3029

Жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado el video Olaf. Saludos!

Very very very good video and sound ! Great! Greetings from Zagreb / Croatia

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Very grateful Tomislav! A hug to Croatia from Mexico!

Buen video yo nunca había visto como cambian las llantas de un tren Los quince minutos valieron la pena

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Me alegra que te haya gustado el video, te invitamos a ver mas de nuestros videos, seguro que te van a encantar. Saludos!

@JoseLopez-el7xp

3 жыл бұрын

Llantas son flexibles, no asi las ruedas.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

En realidad rueda es un termino generico que aplica siendo de cualquier material, salvo que la palabra sea usada como tecnicismo. Es entendible que se mencione asi quien no conoce estos tecnisismos. Saludos!

Mis Respetos para estos amigos trabajadores que saben bien como haser su jale. Y otro comentario. Yo pienso que está bien que revisen bien las llantas por que aveses ya están muy lisas, y no sea que se les vaya a ponchar alguna. 😬

@maquinista3029

3 жыл бұрын

jajajajajajaja ya sabes que el dibujo es muy importante. Fuera del cotorreo estos señores son tan buenos que hacen que el trabajo parezca facil. Saludos Juan!

Chulas maniobras de isaje eso es trabajo en equipo saludos desde toluca

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Saludos desde Morelia!

Una excelente maniobra. Gracias por compartir

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Un gusto compartir con todos. Saludos!

Ke buen video siempre me preguntaba,como se cambiaban las ruedas del tren? Sí pesan tonelada,le gran demostración.

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Son piezas muy pesadas de varias toneladas, por pequeño que parezca es un trabajo muy rudo. Saludos!

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Jajajajaja algo asi...

EXCELENTE TRABAJO, SIEMPRE HE ADMIRADO LOS TRENES Y MAS A SU PERSONAL, FELICIDADES ES UN TRABAJO MUY PELIGROSO

@maquinista3029

3 жыл бұрын

Puede que no lo parezca pero todo trabajo en el ferrocarril es peligroso, pero estos señores son tan diestros que pese al inminente peligro, hasta lo hacen ver facil. Saludos Manuel!