Así se revisa un coche con batería 🔋|BMW i3|
Автокөліктер мен көлік құралдары
Empezamos la semana revisando un eléctrico🔋, en este caso un BMW i3 . Para aquellos que tengáis dudas, sí, también revisamos coches eléctricos.
No hay coche que se nos resista, por lo que si estás pensando en adquirir un coche de segunda mano, nuestro servicio está hecho para ti. ¡Ya sea un coche clásico, un deportivo, un SUV, un turismo, un híbrido, un eléctrico... nosotros lo podemos revisar por ti!😉
Recuerda, debes comprar tu futuro coche sabiendo todas sus características y el estado real en el que se encuentra. 🔍No te dejes engañar💢
Además de revisar coches de segunda mano, también nos encanta compartir conocimiento, para que puedas aprender mejor sobre el mundo de la automoción ¿Quieres saber los secretos para evaluar correctamente un vehículo eléctrico usado?🤔 ¡Estás en el lugar adecuado!👏🏽
Comenzamos esta revisión presentando a Adri, uno de nuestros revisores en Madrid, y experto en coches eléctricos, quien revelará los aspectos clave que debes tener en cuenta antes de adquirir un coche eléctrico usado.💡¡Toma nota!📓🖊️
En este vídeo aprenderás diferentes puntos a tener en cuenta antes de comprar un eléctrico⚡, empezando con los conectores de alta tensión, revisando los tornillos hexagonales, e inspeccionando la parte inferior, cada detalle cuenta🧐
Además de la parte mecánica, también veremos el interior del vehículo, donde pondremos a prueba todos los elementos útiles del coche, para asegurar el estado del mismo, y garantizar la mejor experiencia al cliente.🤩
No te pierdas ningún detalle, incluso una percha, afecta la satisfacción del conductor. Desde las cabezas de los tornillos hasta la documentación y la ITV, todo cuenta.🤓
Pero no termina aquí. ¿Sabías que la estructura del vehículo y su chasis juegan un papel fundamental? Adri nos muestra, a través de la inspección estructural, cuál es el estado real del coche, buscando detalles que puedan evidenciar, un golpe o reparación.🚗💥
Y lo último, pero no menos importante ¿qué hay de la batería y los conectores de alta tensión?🪫 Mediante el diagnóstico electrónico y la inspección de la documentación, podemos saber si ha sido cambiada o manipulada.😎
¡Dale like y comparte con tus amigos que también podrían beneficiarse de esta información! ¡Hasta el próximo vídeo!
MARCAS DE TIEMPO BMW i3
00:00 Introducción
00:14 Conectores Alta tensión
00:53 Neumáticos
01:05 Interior
02:59 Bajos
03:26 Vinilado
03:44 Documentación
05:09 Diagnóstico electrónico
05:24 Conclusiones
05:49 El misterio del tornillo suelto
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Recuerda que revisamos todo tipo de vehículos de 2a mano: furgonetas, 4x4, SUV, turismos y deportivos.
Si necesitas ayuda al comprar tu próximo coche clica aquí y solicita tu revisión pre-compra 👉🏼 bit.ly/needcarhelp-tarifas
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✅ Nos desplazamos por ti para revisar el coche que quieras comprar.
✅ Somos 100% imparciales. Quédate tranquilo sabiendo lo que compras.
✅ Te enviamos un informe, fotos y videos de todos los detalles.
✅ Conocedores del mercado, te asesoramos sobre su estado y precio para que puedas negociar con fundamentos.
📍Actualmente revisamos en estas zonas y sus alrededores:
Barcelona | Madrid | Valencia | Málaga | Sevilla | Granada | Murcia | Alicante | Zaragoza | Logroño | Pamplona | Bilbao | A Coruña
Пікірлер: 101
Este chaval si que sabe
Peço desculpa, mas vou escrever em Português. A tampa do motor manipulada é normal. Nas revisões tiram a tampa para inspecionar o grupo propulsor e a parte interior dos apoios do motor. Nas primeiras unidades os apoios de motor hidráulicos eram frágeis. A degradação estimada da bateria dá para ver no menu oculto. É o valor kapa max. No geral, os i3 são muito fiáveis, sobretudo a partir de 2016.
@DiogoLogo
10 ай бұрын
Conheço pessoal que tem este modelo e estão todos satisfeitos
@jds666jds
10 ай бұрын
@@DiogoLogo mas já andam aqui nos comentários umas almas sapientes, que nunca entraram num i3, mas dizem todo o tipo de disparates sobre o carro. Por aqui, 6 anos e 105000km. Nenhum problema, não noto nada diferente na autonomia e cada vez gosto mais do carro. Uma excelente escolha em 2ª mão.
Por favor,.mas revisiones de electricos.
@needcarhelp
10 ай бұрын
¡Apuntado! Aunque no todo el mundo opinará lo mismo😅🤓
Un coche fabricado a partir de basura reciclada, que te lo venden a precio de oro y solo te sirve para ir a comprar el pan al lado de casa. Y tranquilo, que como se estropee difícilmente encontrarás a alguien que sepa repararlo. Una compra estupenda.
@kiptyler6309
10 ай бұрын
Un joya
@Lafuerza843
3 ай бұрын
cierto.agarrate si se te rompe y el precio
Me gustaría ver mas revisiones de eléctricos, Tesla x ser la referencia y el renault Zoe, x ejemplo, que lleva tiempo en el mercado. Un saludo
@Retales2022
10 ай бұрын
Renault Zoe hay vídeos donde se ve loal hechos que son, hay gente que no los usa porque por cambiar la batería que se degrada en pocos años te piden precio de uno nuevo
@needcarhelp
10 ай бұрын
¡Tendremos en cuenta tu comentario!😉
Me he partido con el chiste del final. Que salao el chiquillo
A mi también me faltan tornillos 🤪
@needcarhelp
10 ай бұрын
😶🌫️😂
No miran la degradación de la batería?
@rockerball5481
10 ай бұрын
En 6' de video no da tiempo a enseñarlo todo. O te crees que solo miran los cinturones de seguridad?
@cete66
10 ай бұрын
se ha visto 1s. donde habla de la salud. pero nada, 1s
@IGF1973
10 ай бұрын
@@rockerball5481es un resumen de una revisión pero que no aparezca la degradacion de la bateria o su estado cuando es la reparación/sustitución más costosa de un vehiculo electrico...
@needcarhelp
10 ай бұрын
¡Si lo vemos!😉🤓
@josuelopes1963
10 ай бұрын
Será lo primero que ven . Es obvio
Atención porque no comentais nada de la batería, doy por hecho que la habéis comprobado con la diagnosis. Pero es crítico en estos coches saber su estado de salud. De hecho casi la principal razón de venta con esos km es porque la batería tenga algún problema, debería haber sido lo primero en comentar en profundidad. Tomaroslo como crítica de mejora, porque veo que es un comentario muy repetido. El problema es que en otros videos se pone mucho hincapié en el motor, y en este no. Que si, que en 6 minutos no se puede comentar todo, pero entonces se crean videos de primera y de segunda. Cuando el video lo pilla Sergie, es una máquina de sacar detalles técnicos, y esperábamos lo mismo en éste.
consejo random, en TODOS los coches antes de soldar, desconectar baterias, se funden todos, de nada, la verdad siendo un bmw se ve mu bien fabricado, y no es para menos!
@needcarhelp
10 ай бұрын
💪🏽💪🏽💪🏽
Ne e quedado en blanco, Veo que estos coches son mas difícil de saber como estan🤔🤔🤔
Hola, perdona por corregirte pero sí que se puede hacer cambio de nombre sin ITV
@needcarhelp
10 ай бұрын
Eso es, gracias por la corrección 😉
Formados por quién? Muchas gracias!
Por ejemplo, no mostraron el cargador, adaptadores, frenos, fechas de faros, porcentaje de retencio de carga...no se, creo que les falto un poco mas
@needcarhelp
10 ай бұрын
En los vídeos no mostramos todos los puntos que revisamos😅 Sí que vimos todos esos puntos😉
@Gyoutube-ki4dm
6 ай бұрын
Revisar un coche eléctrico, no tiene nada que ver con uno de combustión. Un coche de combustión te puedes tirar fácilmente 3/4 horas mirando y comprobando su mecánica, un coche eléctrico necesitas solo 15 minutos para saber como está, no hay nada.... El trabajo será ver como se encuentra el cable del cargador...y tonterías del estilo...que debería uno hacerse en casa, con el coche eléctrico mal asunto. Poco trabajo hay, es como comprase un móvil o una lavadora... Como mucho y mas gordo seria comprobar el ruido de los rodamientos... Que seria como la culata en un coche de combustión... Vale 50€ pero tiene una factura de 2000€ por el montaje y desmontaje... El coche eléctrico no hay mucho que mirar
Veo que este servicio cuesta casi lo mismo que la revision oficial de ls marca, por que deberia decantarme por esta opción? Pregunto sin acritud
@albertofernandez6861
10 ай бұрын
Porque los mecánicos del taller oficial de la marca están recién formados y en cuanto a eléctricos no tienen ni pajolera idea.
Cuando decís que estáis formado para revisar vehículos eléctricos, que curso-certificación poseéis, un saludo, gran trabajo
@needcarhelp
10 ай бұрын
Tenemos un certificado oficial😉 Si quieres saber más detalles, puedes escribirnos por WhatsApp😎
@rafaelmoneo9235
10 ай бұрын
@@needcarhelpcuál es? Con decir el nombre es suficiente, no hace falta ir a whatsapp. Un saludo
Pensé que esto era un canal de coches 😅😅
@kiptyler6309
10 ай бұрын
Eso pensé yo.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Qué malos sois...😂🤦🏽♂️
Fijaos si son malos que el año pasado estaban por 21000 y ahora estan por 12000....🔥
Lo más importante no se da, degradación de la batería, posible sustitución, todos los módulos correctos, que tipo de cargas se han hecho, hay que ver si el motor está trabajando en una tensión correcta.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Lo vimos, pero no siempre lo incluimos en los vídeos con tal de hacerlos más amenos😉
@miguelar6611
10 ай бұрын
@@needcarhelpPues en un coche eléctrico es de lo mas importante. Para futuros videos sería muy interesante
Fundamental haber revisado la degradación de la batería, saber el número de cargas rápidas (si tuviera esta opción) y si el freno regenerativo va bien...creo que habéis hecho una revisión un poco superficial para este modelo...
@rockerball5481
10 ай бұрын
Y quien te dice que no lo han hecho?, que en 6' de video no da tiempo a sacarlo todo!!!, tampoco han indicado si funciona o no el encendedor del coche ni si los ceniceros se pueden extraer facilmente...
@abelvill
10 ай бұрын
Creo que todos esperábamos, no ver la prueba completa pero si mencionar que han revisado el estado de la batería ya que es lo principal en un eléctrico. Que de todas maneras con esos kilómetros no tendrá mucha degradación, pero supongo que como yo muchas personas pagaríamos si nos dieran un informe detallado del estado de la batería.
@jaimejuanmail
10 ай бұрын
@@rockerball5481 pues hombre !, lo normal es poner lo importante no?...de qué sirve hacer una review y no mostrar lo importante?...no tiene sentido
@Mgibson20
10 ай бұрын
@@rockerball5481 por esa regla de tres, como sabes tú que lo han hecho? Estabas dentro del maletero o que?
entiendo que se le habrá puesto el tornillo que faltaba, en un coche no sobra ningun tornillo.
Error, el chasis es de aluminio no de fibra de carbono, el monocasco es de fibra de plástico reforzado con fibras de carbono! Y la parte baja del chasis de aluminio! No me puedo creer que reviseis la degradación de la batería que es muy sencillo en este coche!
@needcarhelp
10 ай бұрын
Hola Javi, toda la razón con lo del chasis😉 Respecto a la batería, revisamos todos sus parámetros, pero como comprenderás, no lo incluimos todo en el vídeo para hacerlo más ameno🤓
@javic3458
10 ай бұрын
@@jgarcia7048 en este coche no es así, el monocasco de fibra no incluye el chasis, si no que va anclado sobre el, es una sola pieza que va encima de chasis, por eso es un mono casco!
Me encantaría saber cuantos cv ha subido por quitar ese tornillo
@victorm.7279
10 ай бұрын
😂😂😂
@victorm.7279
10 ай бұрын
O lo más ecológico que se volvió el coche
@needcarhelp
10 ай бұрын
😂😂😂🏎️💨
Soy un seguidor de vuestras comprobaciones que haceis en coches de segunda mano, y haceis un buen trabajo, pero tengo que decir que la verificación/comprobación de este vehículo no está a la altura que tienes acostumbrado, lo siento por decirlo, pero sería bueno repetirlo o retirarlo y más aún siendo un eléctrico que con poco se crea controversia con dichos vehículos. Es lógico que tuviera que explicar los motivos porque pienso algo así, pero son muchos puntos a comentar pero diré algunos, no se ha comprobado la batería, y no se ha revisado otros elementos muy importantes, como por ejemplo el aislamiento del alto voltaje hacia el chasis, o el interrupctor de desconexión, la derivación a masa en un punto de recargar, el inversor de abordo, y muchos más...
@rockerball5481
10 ай бұрын
Y que te crees que no han mirado todo eso o que???
@Edojema
10 ай бұрын
@@rockerball5481 Si han hecho una comprobación de todos los puntos que requiere un coche eléctrico, me parecería lo correcto y sería un excelente trabajo y si fuera así, no sobraría decirlo que lo han hecho fuera del vídeo.
@abelvill
10 ай бұрын
@@rockerball5481 Pues el problema es que no lo sabemos y es lo más importante en un eléctrico.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Lo hacemos, estamos certificados para ello, pero no incluimos todos los parámetros revisados en los vídeos para hacer-lo más ameno😉
@abelvill
10 ай бұрын
@@needcarhelp Sería muy interesante ver una revisión completa de un eléctrico, aunque sea un vídeo más largo de lo normal, tendría mucho interés.
Podriais explicar porqué se vende el coche? Eléctrico y con 42mil km.
@rockerball5481
10 ай бұрын
A ti que te parece?, para que alguien decida quitarse un coche con solo 42k km tiene que estar bastante hasta los coj... del susodicho.
@LucasFrSilveira
10 ай бұрын
?? Hay gente que anda 3 mil km con un vehículo y lo vende por aburrirse y buscar algo nuevo. Otros con 10, 20 mil km…
@comdexfall
10 ай бұрын
Porque piensa que con lo que le van a dar por él se puede comprar un coche de verdad... 😂
Carrito de golf para gente pudiente.
Buah....ese como tenga un corto tiene que arder de lujo, todo materiales de primerísima calidad😂😂
Y esa chulería intrascendente? Habría que verte a ti como Mecanico o electricista…
Muy buen trabajo, es un coche juguete que me recuerda al A2, seguro que la mayoria no se acuerda de esa aberración fabricada por audi
@BIKER-BURN
10 ай бұрын
😂😂😂era precioso 😂
@cedricgtrable
10 ай бұрын
Toda la carrocería de aluminio que le daba un peso súper bajo. Sería feo pero muy eficiente y dinamico
Hay que mirar si lava la ropa bien... Es importante
@segismundofreud
10 ай бұрын
Comentario directo desde la barra del bar
@adg2538
10 ай бұрын
el mejor comentario de todos, sin duda alguna, jajaja
O sea, que si eres el conductor y llevas el cinturón, te lo has de quitar y bajar del coche para que accedan a las plazas traseras? Eso está diseñado con el ojete.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Pues ahora que lo dices....🤔😶🌫️
ese coche en un accidente lateral... te mueres
Que raro llevar el cinturón en la puerta. A parte, parece más arriesgado llevarlo así,menos seguro... saludos.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Es algo peculiar, no podemos negarlo...🙃🙃
Vamos que no revisas nada que no sea visual
Un coche de juguete a precio de lujo
@j.l.mis1
10 ай бұрын
Chasis de fibra de carbono en el i3, algunos superdeportivos llevan chasis más vulgares
Yo soy partidaria de no comprar nada de segunda mano por que puedes encontrarte cualquier cosa e incluso escondidas como golpes reparados, siniestros reparados, kilómetros bajados etc, si te hace falta un cocje rápido para ir a trabajar cómprate algo que sea lo más barato posible, 2.000 a 5.000€ para que te dé el apaño y luego cuando tengas en un futuro dinero para un coche nuevo te lo compras pero ojo que sea nuevo y no un bmw serie 5 de 2014 por 30.000€ de segunda mano ya que si no puedes comprarte este tipo de coches nuevos ni deberías pensar en tenerlos tenemos que ser serios y saber el nivel de vida que tenemos, no puedes comprarte algo caro de segunda mano si nuevo no te lo puedes permitir, que tienes 30.000 cómprate un Opel o un Seat o cualquiera de estos que aunque sean coches normalitos sabes que tienes algo nuevo que has sacado tu del comcesionario, sabes que ese coche no va a tener cosas raras pero por mucho que yo diga esto los inmaduros e irresponsables no entenderán, yo a los 18 me saqué el carnet de conducir y compré un coche que me costó 2.700€ de segunda mano, ahorré y hace poco me compré el coche de mis sueños y es nuevo, hay que saber actuar en base a tus necesidades y no ilusiones, que tienes para pagarlo nuevo cómpralo que no tienes para pagarlo nuevo? Quizás es por que ese vehículo no va acorde con tu nivel de vida
@chemap3521
10 ай бұрын
El razonamiento es correcto hasta que llegas al punto de la fiabilidad de los coches de hoy en día. Hoy te gastas 25k en algo nuevo y es más probable que te salga más rana que un coche de hace 10 con los fallos ya conocidos. En resumen... Hay mucha mierda que es nueva y la gente da por hecho que la fiabilidad está garantizada y eso no es asi. Del 2018 para acá ojito con lo que compramos porque menudos mojones han colado las marcas.
@dontcrushme
10 ай бұрын
Si el coche nuevo te durara 20 años como duraban los opel o los seat y 400.000 kms se puede entender. Pero para que te dure eso ya tiene que salir bien y pagar un dineral en mantenimiento. Yo pienso que es mejor gastar 3000-4000 euros en uno usado, ponerlo a punto y tirar 4 años con el. A la larga, te renta lo mismo y no te endeudas. Y los coches pueden tener "cosas" y seguir funcionando. La perfección no existe. Tu con el nuevo vas a tener cosas en 10 años de uso también.
Me estaba encantando el video hasta lo del tornillo final. Que no se lo pusieron por aligerar el peso, en serio??? Con lo fácil que es decir seguramente se les habrá olvidado, sin más.
@needcarhelp
10 ай бұрын
Es humor😉
@felixsanchez9118
10 ай бұрын
Lo dice tan convencido que nos a hecho dudar a todos
@BRK9797
10 ай бұрын
@@felixsanchez9118se ve que es humor a leguas, no sé que tipo de duda puede haber en ese chiste...
@victorm.7279
10 ай бұрын
@@needcarhelp ya...jeje
@mireadur
10 ай бұрын
@@BRK9797como un chiste de Arévalo
Coche de competicion electrico yo te lo regalo no lo quiero
@needcarhelp
10 ай бұрын
A gustos colores, pero también hay que revisarlos🤓
NO ME INTERESA LO MAS MÍNIMO ESTOS VIDEOS DE ELECTRICOS.
Coche de juguete a precio de oro,solo por ser bemeta.
@j.l.mis1
10 ай бұрын
Chasis de fibra de carbono en el i3, algunos superdeportivos llevan chasis más vulgares
@insus100
10 ай бұрын
@@j.l.mis1 a pilas
@j.l.mis1
10 ай бұрын
@@insus100 ❤️