Io la adoro, rappresenta il mio ideale di moto, marce da tirare al limitatore e ciclistica da sfruttare al massimo, non se ne può più di mostri da 200 cv che a malapena riesci a tirare in seconda.. Per noi che abbiamo vissuto le rs con il suono del 2 tempi e la puzza di miscela bruciata la mattina per andare a scuola direi che Aprilia ci ha fatto un bel regalo.. la verità è che vorremmo tutti essere giovani e tornare agli anni '90 e questa piccola di Noale la lacrimuccia me l'ha fatta scendere

@AlessandroGrieco

3 жыл бұрын

Me l'hai fatta scendere tu a me la lacrimuccia :'). Andare a scuola con l'Rs era un incentivo non da poco haha!

@ivanlevrone247

3 жыл бұрын

Ti giuro mi hai mandato indietro nel tempo! Parole santissime

@davidesturini9941

3 жыл бұрын

Anno 2000. Rs125 colorazione Harada. Mi sentivo un dio in terra.

@denisfantozzi6807

3 жыл бұрын

@@davidesturini9941 allora eravamo in 2 😂 tanti bei ricordi

@erasmoverrillo6667

3 жыл бұрын

Ciao ho 16 anni e tra qualche mese vorrei prendere una rs 125 2006 la consigli?

Bellissima. Finalmente una sportiva umana adatta all'utilizzo stradale!

@geobasket2439

3 жыл бұрын

Costa troppo

Mi sa che con questa, su strada, ci si diverte ovunque; gran bel mezzo !

Finalmente una moto per "comuni mortali" sotto tutti i punti vista: peso, potenza, dotazioni e prezzo. FORZA APRILIA!!!!!! Non vero l'ora di provarla!!!!!

@matteoperuzzi184

3 жыл бұрын

Mah insomma per una sport tourer praticamente per patenti A2 11.000 è troppo, la cbr 650 r pur non avendo la stessa elettronica costa 9.000 euro ed è una honda

@Madokftw

3 жыл бұрын

@@matteoperuzzi184 Pesa 25 KG in meno e non ha l'assopito 4 cilindri ai bassi (che poi non rende nemmeno tantissimo agli alti, vabhe) non credo che sia paragonabile, hanno riempito una nicchia di mercato che era scoperta e che forse lo era per un motivo, vediamo se la scommessa ripaga.

@starter1980

3 жыл бұрын

Matteo Peruzzi appunto, è una honda che non è minimamente paragonabile all’Aprilia, inoltre compri “made in italy”.

@michelepapagna6693

3 жыл бұрын

@@matteoperuzzi184 è una hornet

@stefanobuelli7104

3 жыл бұрын

@@michelepapagna6693 la versione euro 3 del cbrF/Hornet sono tutt'ora 2 spanne sopra le attuali, Aprilia oggi vince facile dove invece perse con la shiver

Finalmente. Ora dovete spaccare con il marketing. Forza Noale e viva l'Italia ♥️ il genio, il design italiani non hanno rivali.

@ubaldo_ubi_purchiazza5109

3 жыл бұрын

e con meccanici seri su tutto il territorio...ad ora, l'assistenza Aprilia fa un po' cacare.

Finalmente una nuova sportiva italiana tuttofare, con una bella linea poi...

Bellissima!.... linea aggressiva racchiusa in una spettacolare livrea ufficiale Aprilia racing, moto che potrebbe diventare la vera regina del mercato nel 2021. Come sempre complimenti per l'ottimo servizio soprattutto nella presentazione iniziale sulle caratteristiche del modello

Bella,bella, bella. Finalmente! Era la moto che mancava ad Aprilia da anni mi sono sempre chiesto perché non avessero una sportiva di cilindrata media.... Ad averci i soldini la prenderei subito

equilibrata in tutto, compreso il prezzo, con un pacchetto elettronico a dir poco completo e con un’estetica da brivido!

Dopo un incidente in moto e trasferimenti vari ho abbandonato la mia piccola in garage da almeno 5 anni. Questa è la prima moto da allora che mi fa risalire la scimmia . 100cv (giusti) peso più che accettabile, sportiva ma dalla triangolatura sella, pedane, manubrio non eccessiva, in veste nera è bellissima .

@FerruccioCasoni

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 leggera forse, leggerissima per chi non ha mia provato altro che GS1250...

@danieledelsarto7281

3 жыл бұрын

Io da 3...dopo inversione ad u di una simpatica signora...ma questi100 ciuchini...bella esagerata

@danieledelsarto7281

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 no, a me sembra uno spasso!

Aspettavo questa prova da EICMA 2019

@giuliofaggiani9775

3 жыл бұрын

Io invece sto ancora aspeyyando quella della tuono, cbe ho visto all'eicma che mi ha colpito

Graziosissima, giovane... signorina italiana! Se ci dovesse essere, dentro, qualcosa MADE IN PRC... per fortuna, non si vede... Elegante, raffinata, bella e desiderabile anche quando sta ferma. Curata nei dettagli... make up... outfit... un concentrato di bellezza italiana: finalmente un propulsore compatto, ordinato e non “MONSTERIZZATO”, appendici aerodinamiche, blocchetti di comando, elettro-elettronica di riferimento, hardware ciclistico a dir poco... sensuale, persino capriata asimmetrica del forcellone e scarico integrati, anzi, perfettamente armonizzati nel design e nella livrea. Voce deliziosa, nel sussurro e sulle note alte, come tutto l’insieme. Un amore di italianina! Insomma: tanta roba! Meriterebbe di trovar posto, come la Motò 650, in un Museo d’arte moderna e, come Miss Italia di questo tormentato 2020, di avere strepitosi numeri di vendita, da Sud Est Asiatico, magari con uno slogan tipo: ❤️🇮🇹ITALIAN RENAISSANCE: APRILIA, “a” CLASS... IS BACK🇮🇹❤️ Perdoniamo di vero cuore: 1. il bicilindrico frontemarcia che mi sembra, da VOCE e COPPIA ai medi regimi, un moderno CROSS IN PLANE: TWIN & MAINSTREAM... è il PRESENTE nonché il futuro prossimo dei Costruttori, 2. il cruscotto a tablet/videogioco multicolore: leggibile, non senza difficoltà, per chi, come me, ha salutato gli 11/10 di VISUS, volati via sulle dolci ali della... giovinezza. Ma ci sta tutto: MAINSTREAM anche qui... 3. le VIBRAZIONI MANUBRIO/PEDANE perché, MAINSTREAM finché si vuole, ma una peperina stradaiola, viva la faccia, ancora si spupazza sentendone vibrazioni e battito del cuore/motore, senza dover mettere a fuoco e leggere, sul tablet di cui sopra, il... tracciato dell’elettrocardiogramma... Ci auguriamo che questo modello sia la piattaforma di riferimento per una generazione di sorelline-gioielline, SMART ITALIAN JEWELRY: TANTA ROBA... tanto studio e tanto lavoro lo meritano. Resta solo da provarla di persona sul campo, per assaporare piacere di guida e affidabilità. Bravissima Aprilia!... Chapeau! ❤️❤️❤️❤️❤️APRILIA: “a” CLASS FROM ITALY🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

Lo sapevo che Aprilia stavolta faceva un bel ferro! Ho una RSV 1000 R 2003, e non vedo l'ora di provarla per sentirla sotto mano! Speriamo in una versione Factory nel 2022

@leonardobearzi3403

3 жыл бұрын

Beh più che factory avrebbe senso una più entry level senza tutte questa elettronica da sbk, dovrebbero fare una versione che abbia giusto tc e abs con tre livelli più disinseribile, Quick shifter solo in salita e bon, già così togli 1000€ per una versione "economica"

La moto che ci voleva, speriamo che apra un nuovo filone di bicilindriche sportive di medie potenze a prezzi ragionevoli....brava Aprilia....

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 in realtà sul peso si poteva fare di più secondo me... L'F3 675 che avevo pesa a secco 173kg (4 in più) e la Street Triple RS che ho ora pesa 166...

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 il punto non era la rigidezza, ma il peso.... E visto che hanno sbandierato a destra e a manca la storia del peso, pesare 5kg meno di una sportiva "vera" non mi sembra un gran risultato. Per quanto riguarda la Street non è per niente scomoda... (E una naked non fa risparmiare 10kg, si e no 3 di carene, infatti la Daytona 675 pesava circa 170 a secco)

Il bello di una 100 cavalli in pista è spegnere i controlli di trazione e guidare come si faceva qualche annetto fa,... Che nostalgia... ❤️

F. I. N. A. L. M. E. N. T. E. Forza aprilia💪💪💪💪

L'ho vista dal vivo a Eicma l'anno scorso e me ne ero innamorato, infatti era impossibile anche solo avvicinarsi per vederla. Complimenti Aprilia, il ritorno che tutti aspettavamo

@40onAbike

3 жыл бұрын

È semplicemente perfetta, anche per quello che richiede il mercato ora (continuo a non capire le moto da 200 cv). Rischiano solo di penalizzarsi col prezzo, 11.000 €, dato che puoi comprare una Ninja 650 o una Cbr650 con molto meno. E poi occhio che in primavera arriverà la Triumph Trident che costerà sugli 8.000 €

Era ora...spero che anche altre case seguiranno questa filosofia... brava Aprilia

@nicolarossi277

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 è tanto leggera quanto una supersportiva con 2 cilindri in più

@roccoiannuzzi3382

3 жыл бұрын

E una filosofia che alcune case già adottavano 20 anni fa... Ho una thundercat... Questa sembra l'erede spirituale

@nicolarossi277

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 Si mi pare che anche quelle siano sui 190 chili. ... quelle supersportive che sono fantastiche da guidare

@roccoiannuzzi3382

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 si... È la mia prima moto.... Tuttofare instancabile e non così vuota ai bassi.... Poi è davvero comoda... Sottovalutatissima in italia

Bellissima, Aprilia sempre 🔝

Sa tanto di anni 90, ed è semplicemente spettacolare! Speriamo che questo bicilindrico sia davvero una famiglia vincente come lo è il 990 Lc8 per Ktm! Quando in un progetto trasuda passione si vede lontano un Chilometro e qui c’è da nè vendere! Grande Aprilia! Ora però Prendi Dovi!!!!

@simonedamiani3670

3 жыл бұрын

Federico Samperi , per quello dico ci vorrebbe un pilota di punta come Dovi

@simonedamiani3670

3 жыл бұрын

Federico Samperi , non voglio contraddirti a tutti i costi ma Aprilia deve la sua “fortuna” al reparto Corse in quanto la sua storia nasce da li, e la Tv “tradizionale “ la guardano soprattutto i pensionati in Italia, per fare una campagna Social o su Sky serve un uomo immagine di spessore, Iannone sarebbe perfetto ma facilmente non lo vedremo più a Noale.... Ho avuto una Shiver nel 2008 e c’erano gli stessi problemi sia a livello comunicativo che di reti assistenza , quando Max ha cominciato a vincere con l’Rsv4 , Apilia ha potuto tirare il fiato. Aveva un bel pool di progetti con Dorsoduro, Tuono, Rsv4, Shiver, Mana; alcuni sono stati fortunati gli altri meno. Il problema è che un marchio così ha bisogno di vincere gare e mondiali punto.

Stupenda la adoro 😍

Comunque oltre al manico complimenti anche per le capacità di disegno ! 😁

Bella moto, fatta bene, e con contenuti di alto livello.

Finalmente ❤🇮🇹👍😍

Che dire, la moto più bella ed intelligente degli ultimi anni!

Spettacolo

Great Video, Loved the way you went through the cockpit and explained everything in detail. Wondering if vibrations become complaints later

Condivido al 100% la nascita di questa nuova tipologia di mezzi, sportivi e sfruttabili. Molto bene, bella moto e spero che sempre più la produzione motociclistica vada in questa direzione. Ad oggi una 600 4 cilindri ha già potenze difficili da sfruttare sulle strade, autovelox compresi.

Finalmente qualcuno che dice che questa non e una sportiva pura , e di questo vi faccio i complimenti , molte prove sembrano ....degli spot , il motore deriva dalla RSV4 sì ma ha anche la metà dei cavalli e non solo della bancata .moto da neofita o da chi vive la strada senza stress.

Che meraviglia, leggera e con la potenza giusta per divertirsi

Spettacolo 😍😍

Siete sempre il Top !!!! Moto troppo piccola per i mie Gusti !!

Bellissima! Farei anche un applauso per il microfono, finalmente si sente cosa dici👍🏻

Mi sa che hanno fatto bingo con questa. Sembra un gran bel mezzo!!

Bravo Francesco,hai dipinto nel vero senso della parola ,un quadro. E sì, questa rsv è un quadro da veri intenditori,piccola compatta e con una personalità notevole. Penso che avrà un buon successo,i tantissimi sostenitori della casa di Noale non vedranno l'ora di portarla a casa. Bravo bel test,vai fra!!!

Il rombo del motore è fantastico , dai Aprilia faghe vedar ci comanda

@franzinternational80

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 Ma ti pagano o ti si è incantato il copia-incolla? Sembri un disco rotto. Abbiamo capito, la moto è leggerissima, tu stai diventando pesante

Sembra proprio un gran bel lavoro! Brava Aprilia!

Grande stima per Aprilia!

Gialla è proprio una favola...

Bella moto, spero arrivi presto la variante crossover, sicuramente più appetibile dal mercato. Ottimo servizio come sempre.

@motorpima

3 жыл бұрын

Dicono sarà una Touareg...

Finalmente

RIVOLUZIONARIA...sembra una 250 due tempi. Mi tenta molto...

@matteogariboldi5648

3 жыл бұрын

Nel 1995 Yamaha presentava la TRX 850 che ai tempi non ebbe successo...

@ansem-3655

3 жыл бұрын

Non c'entra assolutamente nulla. Questa è una sportiva da turismo, l'impostazione di guida, l'altezza della sella, le pedaline, gli angoli, il trail, il CoG dovuto ad un certo posizionamento del motore, la distribuzione della massa relativamente al CoG, senza parlare poi del telaio e di come questo lavora sotto sollecitazioni, enormi differenze strutturali per mezzi che hanno scopi differenti. Questo chiaramente non significa che non possa rappresentare un oggetto divertente per utilizzo amatoriale, ma non ha nulla a che vedere con la filosofia dei 250 2t nel con le moderne Supersport. Inoltre non rivoluziona nulla, è una moto che andrà a finire in un segmento che già esiste, quello delle sportive da turismo, come CBR 650 F o Ninja 650.

@ansem-3655

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 Si mi riferivo al segmento A2, dove la potenza è limitata allo stesso livello. In A3 la concorrenza è la classe 600 Supersport, che per ovvi motivi non è paragonabile purtroppo.

Bellissima, per un utilizzo stradale comunque credo abbia dei limiti di confort per le lunghe percorrenze, da considerare per le uscite domenicali. Bravo come sempre Lillo

Non vedo l'ora di provarla

Aprilia , la vera moto Italiana

@campingalmoetia8476

3 жыл бұрын

@ubu 9 Le MV sono tutte molto spinte

Stupenda

Non vedo l ora....!!!!!!🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤

Che dotazione di serie ragazzi!! Pompa freno radiale Brembo(costa più di 200€ l'una comprata After market)e tubi in treccia(Honda li ha messi sulla fireblad dopo 30 anni)

@Bolt86

3 жыл бұрын

Quella non è la pompa che costa 200€ aftermarket comunque ;)

@simod5723

3 жыл бұрын

@@Bolt86 sembra la 16*18 o qualcosa di simile, sai indicarmi il modello?

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@simod5723 eh a occhio non so indicarti l'interasse... Ma dubito che di serie mettano un 18... Sarà 21

@PaoloD2R2

3 жыл бұрын

vero , ma tranquillo: i tubi in treccia sono di serie persino sulla Moto Guzzi v7

Bellissima, brava Aprilia❤️

Secondo me con questa Aprilia ha fatto centro

Moto miracle! 👍🏼👍🏼

Bravo Lillo!

Foza-Stoner-Enego su una Aprilia e mi sento subito a casa! 💙 Grande Lillo!!!

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

Belle strade e bellissimi panorami, poi quando ho visto il cartello Stoner....mi è scappata la risata!

costa meno di un tmax con dotazioni tecniche che non sono inferiori alle più rinomate supersportive 1000! compatta e leggera , in pratica aprilia è finalmente andata nella direzione opposta del panorama motociclistico mondiale che per anni ha rincorso solo potenza e aumento delle cilindrate! fantastica

è la moto più compatta che abbia mai visto, tra l'altro tra un paio d'anni la trovi usata "par na girada de capeo" (veneto)

Spettacolo! Aspettavo da tanto questa RS! Secondo me è bellissima, componentistica di prim' ordine, sembra anche molto ben assemblata! Spero di poterla provare il prima possibile. Unica nota stonata il prezzo, con 800€ in più trovi la ZX-6R di Kawasaki, che non è niente male, è più comoda che in passato ed ha una guidabilità ottima. Dai vedremo come andranno le vendite....

Bellissima,l'avevo vista l'anno scorso a Eicma è una bomba

Finalmente una sportiva intelligente!

@KToMmi

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 ma devi davvero scriverlo sotto ogni commento? 😅

@gaetanosempreviva2326

3 жыл бұрын

@@KToMmi HAHAHAHAHAHAHA

Sempre bravo Lillo! Moto molto interessante, estetica personale e moderna, efficacia in strada al top non ho dubbi! Unico appunto: esiste già la CBR650 come sportiva stradale, va be' l'amor di patria ma dire che questa moto apre un nuovo segmento.......

Che bella,forza Aprilia!👍

Bellissima. Bravo Aprilia.

Moto spettacolare! Brava Aprilia!

Chiaramente non è una moto da pista, perlomeno piste grandi, ma molto probabilmente è la moto migliore per divertirsi per strada con una guida sportiva, dove sarà sfruttabile al 100%. Secondo me la comprerà chi non ha più voglia e l'età di scarrozzare per strada con mostri ingestibili. Sarà una scelta fuori dal coro e per chi non guarda troppo al prezzo di listino, ma alla sostanza. I ragazzini senza esperienza prenderanno la cbr650, gli smanettoni continueranno a prendere i milloni. La fascia di mercato in definitiva è alquanto azzardata. Ma detto questo, sono anni che attendo un bicilindrico del genere e non vedo l'ora di provarlo (i concessionari ancora non sanno nulla!). È probabile che sarà mia.

@alexmomo151

3 жыл бұрын

Io ho sempre avuto un Motard e adesso la nuova tuono 660 mi sembra la scelta più azzeccata per imparare a guidare una moto vera

@ansem-3655

3 жыл бұрын

Il problema è che non è ne carne ne pesce. Avessero puntato al mercato delle Supersport avrebbe avuto senso (per quanto poi quello rappresenti un mercato in forte crisi), ma come sportiva da turismo a chi dovrebbe essere rivolta questa moto? Sono felice che qualcuno torni ad investire nel mercato delle medie, ma avrei preferito una sportiva pura non una turismo. Dietro quella "piccola" differenza c'è una moto completamente diversa dietro. L'impostazione di guida, l'altezza della sella, le pedaline, gli angoli, il trail, il CoG dovuto ad un certo posizionamento del motore, la distribuzione della massa relativamente al CoG, senza parlare poi del telaio e di come questo lavora sotto sollecitazioni e tutto il resto della ciclistica. Una moto che nasce per essere "da turismo" non potrà mai essere paragonata ad una vera Supersport. È una via di mezzo di una via di mezzo. Chi vuole una sportiva, 600 o 1000 che sia, andrà ad acquistare una SS o una SBK, non punterà alla 660 (rimanendo alle patenti A3), l'uscita sportiva turistica (quella che fanno il 98% degli amatori) è ormai totalmente delegata alle enduro stradali o alle Naked (e le vendite parlano chiaro), questa tra l'altro non è tanto comoda da poter essere utilizzata come si utilizzava una VFR ad esempio, non sarà quindi realisticamente utilizzabile in quel segmento. Rimane solo la scelta di una moto-scuola per le patenti A2, ma in quella fascia con 2-3000€ in meno trovi le concorrenti, o prendi direttamente una R3 e con 4k nel mercato usato hai una moto eccellente, limitata ma economica.

@dipietrom74

3 жыл бұрын

Il segmento delle super sport non fa i numeri delle naked e le tourer. Le moto 600 non fanno i numeri delle cilindrate maggiori. Il progetto aprilia una sportiva con motore da passeggio 🤔

@spamspam2053

3 жыл бұрын

Credo che un motociclista con esperienza debba preferire il divertimento alla prestazione pura. Ma non è ovviamente una legge universale. Anzi, non lo è affatto. Capisco quindi le vostre perplessità. Ed in effetti questa ondata emotiva al lancio mi ricorda moltissimo quella della Ducati Supersport: tutti a lodare il progetto non estremo, finalmente la Ducati "umana". Poi, complice anche un'estetica non riuscitissima, in Italia l'avranno comprata in 4. Temo che questa Aprilia possa subire per certi versi la stessa sorte. In ogni caso prima bisogna vederla dal vivo e ovviamente provarla.

Bellissima!

bellissima. e motore che ispira molto. potenza giusta per andare in strada con la coppia di un bicilindrico che non farà rimpiangere cilindrate maggiori. Wow

Scusa? Mi stai dicendo che quello è il sound originale?! Ohmmammamia 😱

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

E dal vivo è anche meglio....

@GATTOAUTISTICO

3 жыл бұрын

Francesco Paolillo complimenti per la prova fatta benissimo 👍

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

@@GATTOAUTISTICO grazie😊

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

@Dario Armani se vai a vedere la gallery nell'articolo si vedono le foto di due scarichi Akrapoviç....altri pezzi speciali arriveranno sicuramente, ma altro non so!

Italian style,class and performance for a fair price 🇮🇹 😃

Bellissima. I marchi stranieri hanno rotto per anni con i fari a Led, facendo tamarrate che non portavano quasi nessun vantaggio reale. Questi hanno dato enorme senso ai led tramite le frecce integrate nei diurni e i comodissimo e molto importante per la sicurezza cornering led. Il tutto con uno stile aggressivo ed elegante, nonché originale. Ma poi la funzionalità di girare il cambio direttamente dal manubrio? Top

@Bolt86

3 жыл бұрын

Cornering led? Non mi pareva di averne sentito parlare nella recensione... E cosa significa "girare il cambio dal manubrio"?!?

@simod5723

3 жыл бұрын

@@Bolt86 è come se lo invertirsi meccanicamente. Invece di scalare scende invece di scendere scala. Inverte l'up col down, tipo le moto sportive che hanno la folle in alto invece che averla in basso. Per ora la funzione è disabilitata nelle moto dei test. Per una review completa vai su motociclismo

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@simod5723 what?! Forse puoi invertire solo la parte elettronica, ma poi dovrai comunque invertire l'asta di rinvio altrimenti non funziona 🤣

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@simod5723 e comunque scalare e scendere è la stessa cosa 😅

@simod5723

3 жыл бұрын

@@Bolt86 con l'attuatore elettronico(o idraulico) il pedale preme solamente su un sensore, poi è il motore elettrico che muove le forchette. Scusa sullo scalare volevo dire salire

Quando faranno l’enduro la prendo. L’aspetto. Ciao ciao Tenere’....

Finalmente una sportiva da utilizzare anche in strada brava Aprilia sei sempre all'avanguardia . Spero che prima o poi la gente si sveglia e non preferisce ancora le Jap con la solita scusa dell'affidabilità, chi compra Aprilia si distingue sceglie il futuro e fa girare l'economia nella nostra povera Italia

@KToMmi

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 basta cazzo!

@Bolt86

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 che du palle l'abbiamo capito 🤣

@jacopo2677

3 жыл бұрын

Sinceramente,meglio ducati

@abikers883

3 жыл бұрын

@@jacopo2677 quale??? Specifica peeche una sportova 600 Ducati non ce l ha

@jacopo2677

3 жыл бұрын

@@abikers883 no io dicevo in generale,e comunque questa può tranquillamente essere paragonata alla Supersport

stupenda

Mi viene il voltastomaco a vedere le nuove generazioni di moto. 660 100cv. Le care vecchie giappo 4 cilindri, quelle si che erano degne di essere chiamate piccole superspostive 600. 100 cv le avevano le scatenate tipo là Suzuki gsr 600, le carenate arrivavano a 130 cv come la R6. Queste al giorno d’oggi sono giocattoli per bambini viziati.

Molto bella

finalmente avete fatto un upgrade al microfono

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

È lo stesso!😂....con un casco diverso e varie impostazioni modificate.

@Nattyboyy

3 жыл бұрын

@@francescopaolillo4873 sta di fatto che si sente meglio

L' Aprilia meglio pensata dell' ultimo decennio. La RS più riuscita per la strada ancora più versatile con il sellino extra che trovo riuscito anche per il look in altri video. La gialla sarebbe ancora più bella in tonalità più fluo con i cerchi blu elettrici ma la nera opaca resta la più bella, 4ever black 🇮🇹👍

Bellissima moto e prezzo allineato con la dotazione.

Un bicilindrico a fronte marcia che suona bene, finalmente. Spero ne vendano

@sebone96

3 жыл бұрын

@@federicosamperi7336 per l'appunto. Chissà con un bel diretto 😋 non voglio dire una bestemmia, ma su di giri, di aspirazione, suona molto simile alla rsv4. Peccato sia troppo alto per queste moto

Che moto!

Stupenda!! credo che la comprerò a breve...anche sé la street rs mi turba!...bel servizio bravo!!

@pierfrancescotancredi8353

3 жыл бұрын

Scelta piuttosto difficile

@pierfrancescotancredi8353

3 жыл бұрын

Perché entrambe sono fantastiche

@francescocalio3833

3 жыл бұрын

@@pierfrancescotancredi8353 ...e si ...al momento ho una brutale 920,bel motore ma nn sono in sintonia con la ciclistica. Nn vorrei cannare la scelta!

@daboebay87

3 жыл бұрын

È un sacrilegio paragonare un bicilindrico spompo come questo con una 3 cilindri libidinosa come la street.

@pierfrancescotancredi8353

3 жыл бұрын

@@daboebay87 "spompo" è una parola grossa, questa di spompo non ha nulla

È la Supersport dell'aprilia, approvo!

@matteoperuzzi184

3 жыл бұрын

Sport tourer*

@PaoloD2R2

3 жыл бұрын

@ubu 9 e' una sportiva stradale fatta e finita. il cosiddetto "ibrido con poco senso" lo vedi solo tu.

Molto bella, brava Aprilia... Chi si ricorda la Yamaha TRX 850? Era il 1995... 25 anni fa... Spero che Yamaha usi la fantastica piattaforma CP2 per fare qualcosa del genere!

@giorgiogotuzzo938

3 жыл бұрын

1995 sono 25 anni fa

@matteogariboldi5648

3 жыл бұрын

@@giorgiogotuzzo938 è vero 😂 corretto

Bellissima, design stratosterico

Moto secondo me bellissima! Non rientra (più...per raggiunti limiti d'età....mapork...) nel mio genere ma appena possibile almeno un test drive non me lo toglie nessuno!!

Si però adesso vogliamo la Tuono e la Tuareg

@vivejagg

3 жыл бұрын

Ci starebbe una bella Dorsoduro rinnovata, che faccia l'occhiolino all Svx

@pierfrancescotancredi8353

3 жыл бұрын

@@vivejagg sarebbe un sogno, comunque bello il Bulldog

bhe...allo stesso prezzo cé sua maesta 765R e RS. Con dotazione specialistica e stesso peso quasi ma 20 e passa cv in piu. Non sono dettagli. Detto questo di sicuro la Rs660 sara'divertentissima su strada...

Presa, colore Lava Red,...vengo da un bmw gs1250 che pur essendo una gran moto non mi dava emozioni....ho avuto z1000sx, bella potente ma troppo pesante quando vuoi divertirti tra le curve...volevo qualcosa che mi emozionasse leggero e con i cavalli giusti...credo che questa esaudisca i miei desideri ! Buona strada a tutti !

Bella complimenti ad Aprilia! Aspetto la Tuono e magari se arrivasse una tourer media...

@stefanfrittiert1038

3 жыл бұрын

mare dai almeno avrò tempo di mettere i soldi da parte 🤣

@Gaby-jr7gm

3 жыл бұрын

Arriverà a breve la tuono mentre per tuareg dicono sia per 2021 disponibile

@stefanfrittiert1038

3 жыл бұрын

Gaby89 ah bene quindi è in programma una tourer!

La moto è splendida ma secondo me iI vero valore aggiunto sono i disegni del Lillo! Spero tanto che questa piattaforma segni finalmente il rilancio di Aprilia, le premesse ci sono tutte.

Bravissima Aprilia!! Mi è venuta voglia di prendere questa o la Tuono... Belle belle

Interessante

Bellissima complimenti ad aprilia

bellissima

Mi piace molto il marchio aprilia, e mi piace anche questa moto, trovo che per un utilizzo stradale come motore e leggerezza vada molto bene,però avrei preferito una moto sportiva senza compromessi come una v4 più piccola, semimanubri bassi e moto caricata in avanti poi facevi una tuono con il manubrio alto e tutto il resto.

Bella davvero. Mi ricorda un po' il prototipo GILERA 600 SUPERSPORT

Brava Aprilia finalmente una bella moto da potere usare tutti i giorni. Sarebbe bella anche una 800 con 120/130 cv tutta coppia sempre con la stessa filosofia di usabilità per strada e un prezzo abbordabile.

@pmware84

Жыл бұрын

sarebbe stata la moto definitiva, servirebbe solo piu coppia che purtroppo col 6 e mezzo gli manca.

Bellissima da vedere, ma deluso per tutto il resto. È una motoretta stradale che fa il verso alle supersportive ma non lo è. La mia street triple rs se la mangia. Attendo il restyling euro5 della rsv4 e poi forse faccio il salto in aprilia.

@francoisperletti3755

3 жыл бұрын

È una moto usabile in ogni condizione, e poi normale che la tua la mangia pesa meno, ha 23 cv in più e un motore diverso....ma domando, da quando si paragonano tipi diversi di moto?

@MrClock

3 жыл бұрын

@@francoisperletti3755 Secondo me sono due moto perfettamente comparabili. Stradali ma con anima pistaiola, stesso prezzo, stessa comodità, una ha le carene e l'altra no. Come target in cosa si differenziano? Una è una naked caricata in avanti e l'altra ha i semimanubri rialzati. Poi i meri dati dicono poco, magari l'aprilia è più godibile. Si attendono (vere) recensioni con comparative. Ma sulla carta resto dell'idea che sia deludente. Si paga tanto per avere meno.

@francoisperletti3755

3 жыл бұрын

@@MrClock non sono comparabili, la naked è più leggera e agile, la carenata meno, poi certo ci sono molte altre differenze che come dici tu bisogna aspettare qualche r censione seria, va tutto a gusti si intende, ma questa è una sport tourer in pratica

@francoisperletti3755

3 жыл бұрын

@@MrClock penso che il giusto confronto con una naked sportiva sarà l anno prossimo quando uscirà la tuono 660

@Stefano-ry4je

3 жыл бұрын

@@MrClock Se faranno una Tuono allora sarà paragonabile alla Street triple altrimenti sarebbe teoricamente paragonabile alla vecchia Daytona 675 che però presumo fosse assai meno comoda per strada. Qui se vai in autostrada hai un riparo areodinamico che sulla Street triple è inesistente. E comunque l'elettronica è piu evoluta, nemmeno la nuova 890 Ktm lo è tanto.

Come già ho commentato Aprilia ha realizzato la moto perfetta 😍

Bellissima,12k euro prezzo eccezionale.Penso di aver trovato la mia prima moto carenata

Raga, questa è una bomba. Non oso immaginare una versione trofeo...con via tutto quello che in pista non serve e pompata per bene. Secondo me si arriva rapporto cavalli / kg 1 : 1 ..

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

Da quanto ho capito dovrebbe calare di 15 kg in versione Trofeo ...

Dio santo proprio bella