Che sia una RS125 o la RSV4 1100 Aprilia non si smentisce mai,la guidabilità è sempre ad altissimi livelli,possiedo la Tuono 660 Factory e nesono entusiasto sia per il motore che per il telaio.Come sempre bravo Stefano il migliore nelle prove. Giacomo

Immensamente gradita maxi comparativa 2024 sportive per patenti A2. 😉

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao, abbiamo molte comparative in programma quest'anno vedremo di inserire anche quella e cercheremo di farla in modo unico. Ciao!

@tonyt.1986

3 ай бұрын

Grazie. Non vedo l'ora di gustarle tutte!

È un piacere ascoltare le recensioni tecniche del team di Red, soprattutto del Cordara!

Bravi come sempre, e molto dettagliati👍

Le moto migliori per imparare a girare in pista per tutto senza troppi patemi

Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺

Potete fare una comparativa con le varie carenate patente A2? Ormai ci sono competitor veramente interessanti e scegliere sembra molto difficile Vi ringrazio🙏🙏🙏

@francescoporcari8597

3 ай бұрын

La nuova Kawasaki, la CBR 500 r, la R3, la Ktm 390

@marc0neri903

3 ай бұрын

Su questo specifico segmento penso possa essere comparata solo con rc390, la 450sr e foooorse r3, honda e Kawa fanno altro lavoro, meno sportività più peso e cc

Ovviamente, prova sempre esposta in maniera perfetta. Premetto che sono 2 anni e mezzo che non vado in pista, quindi non sono aggiornatissimo sugli organizzatori, queste moto probabilmente venderebbero di più se tutti gli organizzatori, avessero turni dedicati a queste cilindrate e potenze (vale anche per la Yamaha R7 o la Aprilia 660). Invece che un Ovhale o una PitBike, perché non una moto a tutti gli effetti ma semplice,leggera, poco potente e di scala 1:1? Un pensiero lo farei anche io. A me piace tantissimo. Complimenti ancora!

Le Aprilia sono sempre le più belle.

Io ero possessore, da giovanissimo, dell' Aprilia Futura 125, la prima con i colori bianco, rosso e blu (freno anteriore da 320 mm e pinza a 4pistoncini a diametro differenziato nel 90'). Quindi, la Futura sancì il passaggio di testimone alla serie RS, ma questa non c'entra nulla con le moto 2T (compresa la RS 250 con motore Suzuki RGV) della gloria che fu, Noale compresa, visto che ad oggi é, purtroppo , un marchio del gruppo Piaggio.

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao Davide, io direi che "per fortuna è un marchio del gruppo Piaggio", perchè altrimenti Aprilia (marchio che grazie al Gruppo Piaggio corre anche in MotoGP) non esisterebbe più. Ciao

Al solito... é un piacere ascoltare voi di RED. Finito il video... Vien voglia di provarla! ;-) P.S. Da quanto dici del motore, credo che presto lo vedremo su una mini Tuoreg... o forse Pegaso ;-)

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao, perchè no? Noi ci speriamo, del resto una volta che hanno creato il motore risulta un po' difficile pensare che resti su una sola moto. Ciao!

Motina molto molto interessante: gli unici due appunti: il singolo disco all'anteriore che esteticamente è un pugno in un occhio (e psicologicamente mi dà l'impressione di non essere sufficiente ma magari è appunto solo una impressione) e le vibrazioni che temo saranno molto fastidiose su strada soprattutto sulle pedane. Aspetto che venga messa in commercio anche la Benelli Tornado 400 (che probabilmente costerà anche meno) per decidere quale prendere nel caso.

Bellissima

Facessero anche la tuono scarenata potrebbe essere un best seller...

Stefano, sempre belli i tuoi test, pensi che questa possa essere comunque una moto divertente anche per chi ha già un po di km sulle spalle?

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Io di km sulle spalle ne ho parecchi e in pista mi sono divertito come un bambino

@matteocottarelli4187

3 ай бұрын

Se la si usa nel giusto parco giochi certo che si!!! Su strada i suoi limiti credo arrivino subito invece.

@Sandro_Z68

3 ай бұрын

E adesso... RS 457 o Ninja 500 ?!

spero in una tuareg 457. Moto ideale da mettere in garage per Kartodromi e circuiti piccoli

@francescoporcari8597

3 ай бұрын

Una tuareg da 175 Kg in o.d.m. sarebbe il top, anche perché con un paio di modifiche potrebbe essere ridotta a 170 Kg col pieno.

@marc0neri903

3 ай бұрын

Non ho capito cosa c'entra la Tuareg che sarebbe una enduro coi kartodromi, semmai questa rs sarebbe da kartodromo

@davide-ur6qy

3 ай бұрын

@@marc0neri903 prima frase, riferita al potenziale utilizzo di codesta piattaforma per creare una piccola ADV. Seconda frase, utilizza apprezzamento per la suddetta moto mostrata nel test (Aprilia RS 457).

@marc0neri903

3 ай бұрын

@@davide-ur6qy ah okok pardon, non avevo percepito la sconnessione

@marcomaccagno479

3 ай бұрын

Appena uscita mt450 175kg con il pieno, veramente bella

Sto valutando l'acquisto di una moto per tornare ad allenarmi nei circuiti piccoli e tecnici come Castelletto e Pomposa: tra questa e la KTM RC 390? Stefano è incredibile come riesca a descrivere con la stessa dovizia di particolari, passione e capacità comunicativa qualsiasi moto, dalle sbk alle maxi enduro, dalle sport touring alle piccole sportive! Ing sei un mito

@igioz

3 ай бұрын

BEH tra le due Aprilia senza dubbio

@marcomelissari4631

3 ай бұрын

@@igioz perché? KTM è più leggera e ciclisticamente non credo sia inferiore, quanto meno la dotazione mi sembra equivalente se non superiore

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao KTM a livello di mono ammortizzatore è (al momento) un po' inferiore rispetto alla Aprilia. KTM sulla RC 390 non ha ancora installato il nuovo motore 399 cc ma ha ancora il 373. In ogni caso loro a livello ciclistico sono le due proposte top del segmento. Ciao e grazie per i complimenti!

Sinceramente avrei messo meno elettronica, che con 48cv non capisco a cosa serva, e un po piú di ciccia( freni e sospensioni)

@teoteo9021

3 ай бұрын

E 20kg in meno

@Duca77ita

3 ай бұрын

@@teoteo9021 7.000€ e forcellone in acciaio Zio Cane

"forcellone infulcrato e motore portante per risparmiare peso".....e poi c'è un intero forcellone (Pure grande) tutto in acciaio. Fuffa quindi, solo trend di mercato

@MrDenisio77

3 ай бұрын

Non hai capito che la legge impone un rapporto potenza/peso e una potenza massima. Sai cosa ti dico, non capisci niente, i forcelloni Aprilia da sempre li fa in alluminio ed è dunque ovvio che per rispetto delle norme per la patente abbiano scelto un forcellone in acciaio mantenendo il yelaio in alluminio. La miglior scelta perché un forcellone è sostituibile, il telaio no. Quindi sono convinto che scarico e forcellone hai tolto almeno 20kg e guadagnato dei cavalli... Ma non ci arrivate, prendete le jappo coi telai in ferro 😂

Prova sempre al top 👍💪ma visto che la prova era di Aprilia ufficiale due chiacchiere con piloti e ingegneri stanno pensando anche per i bambini grandi con qualche prodotto nuovo tipo crossover di livello??? O ormai ci dobbiamo abituare a 100cv 🙈

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao la chiacchierata con gli ingegneri Aprilia l'ho fatta a pranzo. Ma abbiamo parlato solo di piattaforma 457. In ogni caso stanno lavorando a parecchi progetti. Non so dirti quali però

Oggi è 27 e dell’mt 450 ancora non avete pubblicato nulla..

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

perchè l'abbiamo pubblicata su Dirt visto che la prova è stata tutta in off road. Prossimamente su RED uscirà un Talk. seguici anche "dall'altra parte" perché certe prove le pubblichiamo prima su DIRT Ciao!! ecco il link kzread.info/dash/bejne/dIOux8eqh7vKcbw.htmlsi=cyFau2zJ1gfb8Vti

Salve il cambio elettronico dopo che è stato attivato come funziona acceleri e cambia sola la marcia o c’è bisogno di usare il piede per salire di marcia?

@REDLiveVideo

2 күн бұрын

ciao non è un cambio automatico parliamo di un Quickshifter, che serve per cambiare marcia senza usare la frizione. Devi usare il piede comunque. Ciao!

il quick shifter va comprato a parte?

@REDLiveVideo

17 күн бұрын

si, costa 199 euro

Sono moto "economiche " che non hanno molto fascino...... però spero che queste nuove sportive servano x far tornare i giovani sulle sportive.

Secondo te va bene per un utilizzo anche stradale ? Oppure meglio la 660 ? Per persone alte oltre il 1.80?

@enricomarzotto

3 ай бұрын

Devi provarle, almeno salirci sopra

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

ho trovato questa moto quasi più abitabile della 660 ci si sta veramente bene. Ma comunque la devi provare. La strada assolutamente sì

la cosa bella di un oggetto del genere è che sulle prime ti sembra di "rinculare" ,poi ti diverti di piu' con lei rispetto alla 1100 spendendo 1/3..attendiamo la trofeo

Giuro, la moto è bellissima, ma quel monodisco anteriore stona davvero troppo. Non riesco proprio a farmelo piacere...

@MrDenisio77

3 ай бұрын

Invece ci sta benissimo con la snellezza della moto

@malanoch3

3 ай бұрын

@@MrDenisio77 sono gusti. Io ne avrei preferiti 2 ma più piccoli. Ne avrebbe giovato anche la guidabilità. Masse sospese più piccole, avantreno più svelto, meno stress sul piedino forcella...

Cordara sempre n1

what's the top speed on this/

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

over 180 km/h

quanto fa di velocità massima ?

@marcomaccagno479

3 ай бұрын

😂

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Circa 180 km/h

Quanto costa il quick shifter optional?

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao il prezzo non è ancora stato comunicato

@matteomondadori

2 ай бұрын

Sul sito Aprilia puoi configurare la tua moto come più preferisci con tutti i prezzi degli optional. Se non ricordo male dovrebbe essere di 199€

A cosa servono le mappe e l'abs con 40 cavalli lo sanno solo loro...per il resto bella moto e ottimo prezzo

Se facessero una tuareg con quel motorino………….

@francesco2728

3 ай бұрын

Conoscendo Aprilia sarà già in cantiere

@achilleconte4385

3 ай бұрын

Anche una Tuono...

@abikers883

3 ай бұрын

Non sarebbe una tuareg😅

@Kaysersoza

3 ай бұрын

Già la 660 è morta di motore figuriamoci una 450..oddio vista l'assenza del 660 nella parte bassa del contagiri, forse andrebbe di piu una 450. La 660 va davvero poco in basso, ha10nm di coppia più di un tmax. E ho detto tutto.

@achilleconte4385

3 ай бұрын

@@Kaysersoza dipende dal tuo livello di esperienza, io quando ho iniziato a guidare le moto mi sono divertito tantissimo anche con una 125 4t con 15 cavalli, quantomeno in zone urbane. Se per te la 660 è spompata forse sarebbe il caso di passare a qualcosa con + cilindri/cavalli tipo una Street Triple 765.

Bella piccola sportiva. il motore e' lo Zongshen?

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

No il motore è Aprilia hanno realizzato un motore apposta

Una bella comparativa con la 125 2t? Anche se molto probabilmente prende gli schiaffi la 457. Sarebbe interessante passato e presente

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao è un confronto senza molto senso. A prescindere dal fatto che la 457 di schiaffi da una 125 anche 2T (parliamo di moto originali) non ne prende

@Kaysersoza

3 ай бұрын

No incredibile. La 457 che prende gli schiaffi da una 125 2 t. Vabbè senza commento

@davide-ur6qy

3 ай бұрын

manco preparata una 125 sta davanti

@Kaysersoza

3 ай бұрын

​​​@@ciuffoarancione8929ahh ecco perché 😂😂😂..un 125 prima di entrare in coppia, ha finito il dritto del mugello...sotto nn è che va piano, è inesistente. Lascia perdere i 30 cv delle schede tecniche del tempo..quelle erano attendibili come TOPOLINO. Ci crede solo chi nn le ha avute e che vorrebbe 4000 e per 3 pezzi di ruggine.

@davide-ur6qy

3 ай бұрын

@@ciuffoarancione8929 vai a vedere il moto estate, su qualunque circuito. Vedi la differenza tra la categoria SS300 e 125 SP

@REDLiveVideo e adesso... RS 457 o Ninja 500 ?! 😅

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

eh bella domanda. Una l'ho provata solo in pista l'altra solo su strada per cui la risposta non è semplice. Motori entrambi validit ciclistica l'Aprilia ha un altro passo. Ciao!

@Sandro_Z68

3 ай бұрын

@@REDLiveVideo grazie🙏🏻 (moto per mia figlia 😅 che fortunati i ragazzi di adesso!)

Penso che come parametro limite per rientrare nella patente A2 avrebbero dovuto scegliere il peso: 150 kg, e depotenziarla a 41 cv. Con magari la possibilità di sbloccare la decina di cv "strozzati". Oggi si dà sempre più importanza alla potenza, e secondo me è sbagliato. Soprattutto in situazioni di traffico e manto stradale come quelle odierne. Questa piccola Aprilia è però bella e sicuramente divertente. I 160 km/h alla fine del rettilineo di Modena testimoniano che non è una moto giocattolo. Ma cosa ci fa Noisy sullo sfondo 😂?

Io a quasi 50anni me la comprerei subito... Pista e uscite fuori città... Peccato i 7000euri che non ho..

Hanno mai parlato di una tuono 457?

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao, no non ne hanno mai parlato’ ma è logico pensare che con una nuova piattaforma non facciano una sola moto…

Le 125 2t del nuovo millennio. Solo che quelle pesavano 50 kg in meno 😢

Controllo di trazione con 47 cv, no vabbè...

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao, come ho detto nel video potrà sembrare una cosa inutile ma serve comprendere che questa moto va in mano a piloti inesperti e un controllo di trazione può dare una gran mano in situazioni critiche. L'elettronica di controllo magari non lavora mai, ma quando entra magari aiuta ad evitare un problema. Basta che funzioni una volta... Ciao

Aprilia produce moto di gran livello ma qui il peso è eccessivo, 20 anni fa i 1000 a 4 cilindri pesavano poco di più, un bicilindrico 500 con quei cv dovrebbe pesare al massimo 150kg

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

ciao Teo, come spiegato nel video c'è una legge, quella del codice della strada che regolamenta le moto per patente A2, che va rispettato. Cosa dice questo articolo di legge? Dice che le moto per patente A2 non possono superare la potenza massima di 48 cv (35 kW), ma non possono nemmeno superare il rapporto peso/potenza di 0,.2 kW/kg. Il che significa che se vuoi la moto a potenza piena non puoi scendere sotto un certo peso che è appunto 175 kg. Aprilia in questo caso ha fatto il meglio che si poteva fare restando nei limiti di legge. Se si scende con il peso (vedi Ducati Hypermotard 698 Mono ad esempio) devi scendere anche con la potenza... a 150 kg l'Aprilia non avrebbe potuto avere più di 41 cv invece dei 48 che ha ora. Questo per dire che non è che in Aprilia non sappiano fare moto più leggere. Ma scendere con il peso in questo caso sarebbe poco utile. Ciao

altro che la ninja 500...

ma la potenza può essere successivamente sbloccata"?

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao no, la 457 NON è una depotenziata. Se vuoi una Aprilia ripotenziabile devi rivolgerti alla RS660. Ciao!

Una Aprilia RS250 di 30 anni fa era superiore a livello tecnico e 100 volte più bella. Com’è possibile ?

@M-Otto

3 ай бұрын

Magari e già! Aspetta quando siano tutte elettriche che bello! Comunque rs 250 sarebbe da confrontare con il 660 no?

@MarcoCasano

3 ай бұрын

Considerati i 13 milioni di lire nel 94, si è da confrontare con i 12 mila euro di oggi del 660.

Troppo cara, se la davano disponibile a 5000€ sarebbe stata più appetibile perché a 7990 ci si compra una vera sportiva o naked anche usata

@PaoloD2R2

3 ай бұрын

ti rendi conto che con 5000 euro ti porti a casa una vespa 125 si? o una cinese bolsa in ghisa da 240kg. Scegli.

@marc0neri903

3 ай бұрын

​@@PaoloD2R2e con 8000 euro una mt 07 che costa già troppo per la moto che è , con quel prezzo ti fai moto esagerate

@PaoloD2R2

3 ай бұрын

@@marc0neri903 non e' una moto per neopatentati, ce la fate? MAX 47CV. Non e' difficile da capire eh. E se prendi una MT07 e la fai depotenziare, le legnate che prende da questa a correre....

@marc0neri903

3 ай бұрын

@@PaoloD2R2 in realtà una moto depotenziata mantiene pressoché la coppia originale data dal momento che viene trasferito all'albero motore ti assicuro che se prende legnate è ciclistica non motore..fatto sta che il discorso era per dire che se con 8000 nel Nuovo ci sono moto di categoria superiore figuriamoci nell'usato..

@PaoloD2R2

3 ай бұрын

@@marc0neri903 bravo, e' ciclistica. E l'aprilia sta 4 tacche sopra l'MT07 di ciclistica ed elettronica, ed e' pure piu leggera. E non ha rivali nella sua classe. E se pigli una MT07 depotenziata e le porti in pista, la yamaha le prende, altroche'. Se poi tiri in ballo moto usate siamo a posto.. ma sentiamo, quale sarebbe la moto usata patente A2 superiore all'aprilia? O stai confrontando pere e mele?

Bellina lei!

Ingegnere, come fa una moto bicilindrica, oltretutto con telaio in alluminio a pesare 175 kg? In allestimento pista può perdere 30 kg? Non riesco a comprendere come faccia a pesare così tanto

@AndreArtusi

3 ай бұрын

Le motociclette utilizzabili dai possessori di patente A2 non solo non possono avere più di 48 CV ma devono anche rispettare un rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg. In questo caso ad esempio la moto non può pesare meno di 175 kg ODM per poter essere omologata. Inoltre va considerato che in ogni caso il veicolo deve superare le normative Euro 5+ che prevedono un impianto di scarico con catalizzatore molto pesante e ingombrante, canister di recupero dei vapori, ABS etc. Ritengo, ma questo bisognerebbe chiederlo ai tecnici di Aprilia, che togliere 30 kg di una moto che a secco ne dichiara 159 sia abbastanza difficile e debba prevedere l'utilizzo di materiali leggeri (e molto costosi) per svariate componenti.

@user-lq6uc5un6w

3 ай бұрын

grazie per la risposta :) credo tuttavia che non abbia risposto alla mia domanda. mi chiedevo come facesse a pesare così tanto nonostante il telaio in alluminio, non perchè non potesse pesare di meno. conoscevo la normativa e dunque il limite legale. la domanda può essere riformulata nel modo seguente: come fa la somma dei componenti ad essere uguale a quel peso? c'è qualcosa che deve pesare molto rispetto a valori medio-buoni per il tipo di compnente (motore pesante?) @@AndreArtusi

@AndreArtusi

3 ай бұрын

@@user-lq6uc5un6w la risposta sulla preponderanza di questo o quel componente sul peso complessivo del mezzo credo lo sappiano per ora solo i tecnici e gli ingegneri di Aprilia, ma forse il buon Ing. Cordara al quale avevi posto la domanda (e mi scuso di essermi intrufolato nella richiesta di info) c’ha parlato e può darti qualche ragguaglio in merito.

@user-lq6uc5un6w

3 ай бұрын

@@AndreArtusi figurati é piacevole scambiare opinioni con persone come te :) rimane il fatto che l’unica cosa che mi viene da pensare é che sia in qualche modo un motore derivato dalla 660 e dunque pesi nell’ intorno del motore della sorella maggiore, con un risultato finale simile in termini di massa al netto di cerchi e gomme più piccoli…

@user-lq6uc5un6w

3 ай бұрын

@@AndreArtusi d’altronde anche Rs 660 pesa come un 600 4 cilindri e io che vengo da tanti anni di pista con i 600 4 cilindri jap non ho trovato differenze in termini di maneggevolezza rispetto alle ss….ho provato anche una 660 trofeo a valelunga e tutti i 600 recenti superstock che ho avuto tendono a risultare più maneggevoli, sopratutto il cbr600….

a quel prezzo è meglio una vecchia rs250. inutile il controllo di trazione quando poteva investire in forcellone migliore e pinze freno migliori.. ormai anche le italiane puntano a far moto economiche invece che sportive

@francesco2728

3 ай бұрын

Insomma non dire gatto se non ce l'hai nel sacco, si stava meglio quando si stava peggio e piove governo ladro??

@PaoloD2R2

3 ай бұрын

ah si la famosa RS250 euro 5 due tempi, certo. La venderanno subito domani, dopo averla depotenziata per legge a 47 cv, ovviamente.

@marc0neri903

3 ай бұрын

Ah sì pieno di rs250 a 7000 euro usate, con quel prezzo della 250 forse trovi un motore rgv usato

Motore costruito dove? La casa non lo dichiara. Risiamo alle solite, con produzioni indiane e cinesi mascherate?

@REDLiveVideo

Ай бұрын

Ciao il motore è costruito da Aprilia in India nello stabilimento che il gruppo Piaggio ha in India. Lo stabilimento indiano di Piaggio non è quindi di un costruttore "terzo" ma è un clone di quello di Pontedera. Quindi è costruito in India ma è la stessa Piaggio a costruirlo. Ciao

una triste motoretta = 660 kove 400rr una vera moto sportiva

@FuelandFood

3 ай бұрын

hahahahahaha