Друзья, напишите в комментариях, а что думаете вы по поводу снижения веса велосипеда, и как наиболее выгодно его уменьшить? www.velostrana.ru/velomasterskaya/

@extills4352

3 жыл бұрын

Что за модель етого Aspect ?

@Sterlikov

3 жыл бұрын

Выгодно купить сразу вел легче) Бескамерка не даёт снижение веса. Что бы снизить вес и оставить велосипед крепким апгрейд выйдет очень дорогим.

@user-jh6wo4ss5q

3 жыл бұрын

Главное не переусердствовать с облегчением трансмиссии, что-бы не получить в итоге беговел.

@user-qw6we6gs6d

2 жыл бұрын

@@user-jh6wo4ss5q 😁

@user-qw6we6gs6d

2 жыл бұрын

Бредовая тема для параноиков

В первую очередь надо облегчать себя! !Худейте!!

@user-tf3ck6lr3n

3 жыл бұрын

Некуда худеть)

@SuperEpati

2 жыл бұрын

чтобы самому стать велосипедом😆

@K.T.K.

Ай бұрын

это только если есть лишний вес

Лучший способ облегчить велосипед, не садиться на него. Пусть стоит себе лёгкий в коридоре.

@K_I_M_A_N

3 жыл бұрын

Бескамерка? У меня стоковая камера на "мериде кроссвей 100": 113гр. С учетом того, что в колесо заливают 100гр герметика, то вообще нет смысла в бескамерке ради скидывания веса.

@StreetBiker91

3 жыл бұрын

@@K_I_M_A_N ты наверно перепутал комментарий, друг)

@K_I_M_A_N

3 жыл бұрын

@@StreetBiker91 расслабься) Коммент чисто, что бы вверху был.

@StreetBiker91

3 жыл бұрын

@@K_I_M_A_N ты накурен?😄 Твой коммент под моим комментом, а не отдельно закреплённый)

@K_I_M_A_N

3 жыл бұрын

@@StreetBiker91 да забей уже, хорош тупить

Изначально МТБ сделан на запас прочности-пересядьте на гравийник\цыклокрос и сразу минус пару кило.

Проще и дешевле изначально купить лёгкий чем заморачиваться с подбором

@K.T.K.

Ай бұрын

не дешевле, но проще

Думаю, лучше новый велосипед купить, чем глобально апгрейдить старый. Это и по цене выгоднее, и в целом так проще облегчиться)

@user-bj6id8cc8d

3 жыл бұрын

...так проще облегчиться, двусмысленно звучит😁.

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

Смотря какой вел. Если стелс за 10к то да). А если у тебя вел. Около топа то нет

@Sheonell

3 жыл бұрын

Не совсем. Дешевле апгрейдить старый, к тому же это можно сделать постепенно. Да и в целом, когда погружен в тему - готовые решения такое себе.

@dmitrylebeshkov5223

3 жыл бұрын

Нееееет

@user-iu5gs4im7h

3 жыл бұрын

до 120к легче купить в сборе ,а выше 120к лучше собирать под себя , выйдет дешевле

Всё фигня, я тут свой вес на 10кг за пол года скинул, вот это облегчение) Ещё и съэкономил на сладеньком😅

@user-gl3wx8ci5w

2 ай бұрын

Еще и аэродинамику улучшил! 😂😂

Скинул за сезон 6кг. Самый лучший сброс веса байка и без дорогостоящего карбона. Просто на работу,с работы и прогулочние 50км в субботу и воскресенье

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

С работы на работу!. Идеальный раб)

@Stanislav.Nazarenko

3 жыл бұрын

@@rodiongub9543 А ты не работаешь? Тебе с неба деньги падают?

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

@@Stanislav.Nazarenko Я тружусь) Работа от слова " Раб ". И я стараюсь искать себе места где может чуть меньше платят и соответственно ты не стираешься в труху , а есть больше свободного времени на себя. Время главный ресурс любого живого существа.

@nenasytnyj

3 жыл бұрын

@@rodiongub9543 и как ты говоришь? я поехал на труд? я вернулся с труда?))

@user-no1lj7xl5n

2 жыл бұрын

@@rodiongub9543 Да у нас тут граф, вы батенька поди на службу асудареву гоняете на велосипеде достойном.

1 из вариантов облегчить вел это похудеть

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

Это не облегчение вела)

@riderbike9001

3 жыл бұрын

Зато облегчить катание

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

@@Alex-rd7ir речь про облегчение байка , а не облегчение езды ) да кило с колеса и кило с райдера это разное

@drewbarrow5670

3 жыл бұрын

@@riderbike9001 не облегчит катание,а осложнит,если ты уже дистрофик

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

@@Alex-rd7ir это уже другой вопрос. Каждый сам решит может он хочет понтоваться или просто ТОП вел. За пивом гонять и т.п.

Изначально надо думать зачем берёшь байк, чтобы потом не парится

классно. о многих озвученных вариантах еще не догадался) больше всего, чего добилась в этом отношении компания Каннондэйл, мне очень нравится. Одна лефти чего стоит. когда ты начал говорить про вилку, надеялся, что упомянешь лефти))

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

Лефти тяжелее ДТ)

Хотелось бы оставить свою лепту касательно Кассеты. Да, вес с помощью кассеты можно скинуть, однако необходимо учитывать тот факт что кассету нужно подбирать основываясь на материале корпуса барабана старой втулки. Если возьмешь оверлегкую кассету (она скорее всего будет из Алю) на стальной барабан - то с вероятностью в 95% посадочные шлицы кассеты ты убьешь быстрее об стальной барабан, нежели раскатаешь звезды. Ну и наоборот тоже работает: Стальная кассета ушатает посадочные шлицы на Алю барабане. Так что, ко всему нужно подходить с умом и если делать топовое облегчение грамотно - нужно учитывать все те компоненты с которыми взаимодействует облегчаемая деталь.

@user-hs8rd8pd2w

11 ай бұрын

Со всем уважением к велоспорту, но можно на русском😂😂😂?

@jrpotapenko

9 ай бұрын

Это есть такая тема в мире машин, редукторов, шестерен, приводов. Суть что в двух соединенных между собой деталях, работающих под нагрузкой, эта самая нагрузка передается на деталь изготовленную из более мягкого материала, и соответственно приводит к "выработке". Иногда этим специально пользуются дабы продлить жизнь одних деталей, а другие заменить проще. Например, шкивы на валу двигателя.

Забыл про каретку и титановые болты) . Главное - чтобы рама была достойна всего этого апгрейда. И да - легкий велосипед едет в целом значительно быстрее. Но не прямо пропорционально стоимости вложений)). Также при обсуждении апгрейда вилки нет упоминания про еще больший выигрыш в весе - замена вилки на карбон. Да, будет Ригид, но для большинства катальщиков этого будет более чем достаточно. Ну и кассеты 11-50 12х тоже обычным катальцам не спортсменам не особо нужны. Вполне достаточно 1х10 трансмиссии со звездой 34 спереди и 11-36 сзади (для найнера). А основной вес в кассета дают именно большие звезды

@user-sm1ur5bk2r

17 күн бұрын

Верно если рама катит то апгрейд Я так и сделал Кстати велосипед вернее рама это ашнбайк Старк из 2007 года

@MTB_Pathfinder

17 күн бұрын

@@user-sm1ur5bk2r да лишь бы ехал и имел годную геометрию

@user-sm1ur5bk2r

17 күн бұрын

@@MTB_Pathfinder да чо я сделал Поставил руль нормальный Шатуняры провил Земфиры Колеса на промах купил дешовые Клеил подшипники. Победил трещотку не ломается Через 6 мес цепь и трещотке хана Зато дёшево всего 700 руб

@MTB_Pathfinder

17 күн бұрын

@@user-sm1ur5bk2r лучше все же поставить сразу виулку под кассету, саму кассету и приличную 1х трансмиссию

@user-sm1ur5bk2r

16 күн бұрын

@@MTB_Pathfinder обычная у меня геометрия рамы Ее с 2007 года не меняют

Добрый день. Как именно нызвается "кросскантрийная покрышка на 29 колеса меньше 500 грамм"? Та же Maxxis Icon в размере 29x2.35 весит 750гр.

Если говорить об старом горном веле в городском цикле, считаю ещё к выше перечисленному в видео стоит добавить покрышки 700С(не 29), которые прекрасно вписываются на горный велосипед и не спешить ставить сковородку сзади,а учесть то передаточное число ,на котором комфортно было кататься при старых комплектующих (с передней Неро вайт 32 и кассетой до 32 зубов в городе вполне можно кататься)...

Снижайте вес велогонщика. Это не только более эффективно, но и сэкономить деньжат на еде выйдет не плохо

можно поставить короткий вынос. + к управлению, + к удобству посадки, + к лёгкости

@KoTLipetsk

Жыл бұрын

с управлением и весом всё понятно, а вот с удобством всё весьма относительно

Лучший способ - купить хороший уже лёгкий вел, а не облегчать гирю)

@user-hx5ih4ho6u

2 жыл бұрын

А деньги на лёгкий вел где ты достанешь ?

Тут некоторые пишут чтобы люди не занимались облегчением велов, аргументируя свою мысль малопонятными разъяснениями либо откровенным бредом, однако даже облегчение среднебюджетного мтб на 2,5 кг возможно (убедился на собственном опыте) исключительно за счёт смены покрышек на более лёгкие и перехода на систему с одной звездой. Это стоит не так много денег, но девушка весом в 42-45 кг крайне высоко оценит такое значительное "похудение" байка. Для неё сбросить 2 кг с велика очень ощутимо, а вот если ты - крепкий мужик весом 110-120 кг да ещё и хотя бы зарядку по утрам делаешь, то тебе конечно - не заметить такой разницы.

Спасибо! Друзья, подскажите какие покрышки купить на 29 дюймов на кэнондейл се 3, кататься по городу. Спасибо!

Я езжу на работу уверяю это очень очень актуально!))

Пушка велик за недорого: 1:9 система, передаточное спереди 34 или 36, сзади Адвент 11:42 если не ошибаюсь, рама алюминий, вилка карбон, покрышки гравийный полуслик, и я ещё для аэродинамики добавил бы аэробары, все это дело подгоняешь и кайфуешь

рюкзак - зло, по максимуму нужно облегчить переносимый вес, перенеся его на велосипед и только после этого облегчать велосипед, если хочется. Только оно нафиг не надо Но, мне5было интересно попробовать 1-12 после 2-9, живу во Владивостоке, сопок - валом, апхилов - попой жуй. Попробовал недорогую трансмиссию nx eagle - доволен как кот, уснувший мордой в пузыре валерианы. На двойник не вернусь, диапазон шикарен. Отсутствие дрочки переднего переклюка - нескончаемый оргазм на сложном рельефе Владивостока. Но переключатель nx eagle - полная лажа, после деора то (( буду менять(когда покупал не разобрался во всех тонкостях наименования серий оборудования у срама) . Кассета nx - тяжелее стокового санрейса грамм на 200, не думаю что эти 200грамм на что-то влияли и повлияли, а тут пишут сковорода, вес, ребзя - учите мат часть, кстати, кассета GX по весу как санрейс стоковая на большинстве байков

Выпуск ради выпуска

у меня вел велт хорайзен (гибрид с жесткой вилкой) 20 года , что об этом думаете?

А ещё можно краску заводскую зашкурить, тоже вес, на голой раме ездить, сверкать я бы сказал, и надпись stels, stern или cube не будет казаться лажей. P.S. да простят меня кубоводы и остальные)

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

Нет,к голой раме лучше липнет грязь,всё облегчение кончится после пары км.)

@StreetBiker91

3 жыл бұрын

@@SilentWarriorr пару пшиков макОФФ и супергидро, олеофобка обеспечена)

@user-hu9lx5sd1u

3 жыл бұрын

Ездить голым и побритым

@mylordmilord

10 ай бұрын

а при чем тут куб?

мой изначально 13.5 Romet Rambler 26 5.0 сменил передний тройник на одиночку и снял передний тормоз, поставил менее злые покрышки(полуслик) и поменял на фрезерованные шатуны. итого - 11.05. Возможно еще поставлю карбон-подседел и обода. примерно -600-700гр

@user-ij4fz4xy6p

Жыл бұрын

Я почему то думал полуслики в большинстве весят больше покрышек с мелкими пупырышками(я не знаю как они называются но что то типа maxxis pace 26*2,1: 650 г/шт.)

1)Исключить из жизни сахар, белый хлеб и рафинированные масла. 2) Купить любые карбоновые колёса. 3) И не париться.

у мене кассета сзади на 9 скоростей и задний переключатель Деоре без шадов плюс . Можно ли мне нарроу вайт спереди установить?

@uyrijmironov8136

3 жыл бұрын

Если на системе будет всего одна звезда, то конечно можно. Задний переключатель хоть всемогущий Турней может стоять

@Yasergeich

3 жыл бұрын

Езжу на аливио, спереди звезда от inline. Цепь даже не слетала не разу

@sofiaheramissu808

3 жыл бұрын

ничего не помешает

@user-ce9vk3sf3r

3 жыл бұрын

Можно. Посмотрите формат 1313, там такая система стоит.

Смотрел-замена вилки на более легкую довольно затратное дело-как минимум треть цены байка

Самое первое что заменил для облегчения это вилка, Сантур с эластомером на воздушную от Рокшокс минус килограмм веса, далее три звезды поменял на одну, сменил шатуны под квадрат на ось, сзади так и оставил стоковую кассету на 8 звезд (для города пока вполне хватает, передняя на 36) ну и тормоза тоже грамм 200 сэкономили поставил от шимано МТ501. Итог 12.5 кг размер 16дюймов

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

А был ?

@RocknRolla8

3 жыл бұрын

@@YaroslavHTC 14,5 вроде

@staflyhigh1869

3 жыл бұрын

А можно узнать, что за вилка рокшокс, сколько хода и за сколько взял?)

@RocknRolla8

3 жыл бұрын

@@staflyhigh1869 Rockshox recon gold solo air, 140mm хода, на чайнике по скидке за 15700 взял.

@RocknRolla8

3 жыл бұрын

Boost под 15 ось

Привет! Спасибо за видос! У меня горный велосипед с пружинно элостасерной вилкой сама вилка весит 2 кг 500 грамм я поменял видку на регидую алюминевую под дисковый тормоз,регидная вика весит 1 кг,кроме этого я поставил узкие покрыжки слики и узкие камеры велосипед заметно стал легким поимерно на 2.5 кг.Еше ход легкий стал изза сликов.

@VeloStrana

11 ай бұрын

Привет! Очень приятно знать, что видео было полезным! и байк немного похудел)

@alexsmith8946

6 ай бұрын

Был горный стал непонятно какой

@user-kg3fs5gg5e

4 ай бұрын

Смысл на горный ставить слики. По рыхлому грунту как ездить, по снегу?

Можно просто хорошо накачать колеса)))

Ещё не прослушав ролик, могу посоветовать только одну штуку для "облегчения" Купите покрышки более тонкие и менее шипастые! Всё) (Главное внимание на колёса "махавик")

@SilentWarriorr

3 жыл бұрын

Ну блин держак тоже нужен,не всё так просто.

@romastrismegist7706

2 жыл бұрын

Согласен. Пересел на 29е (gt zaskar) ощущение тяжёлого маховика не покидает. Планирую "переобуть'", тчательно изучив вопрос, хоть все советуют просто привыкнуть (смириться). Пересел со Стелса 650, отрегулированного и обслуженного.

@romanerin1538

2 жыл бұрын

@@SilentWarriorr мне держака даже на 28й резине хватает. Нужно ведь разобраться наяриваете ли вы по трэйлам, или просто ездите на работу..

спасибо

Для покатушек по городу достаточно поставить более гладкую резину и безкамерки или облегчённые камеры . Снизится пятно контакта и вес на маховике, кпд при ускорениях и накат решает больше. Остальное считаю выкинуты и деньгами.

Хороший канал для начинающих велодрочеров

С каким количеством зубов ставить ведущую звезду и какую кассету на полуфете стелс адреналин D? Езда преимущественно по асфальту, грунтовым дорогам и лёгкая пересечёнка.

@user-hx5ih4ho6u

2 жыл бұрын

34T

То чувство, когда все сделал, а вес велосипеда все равно большой!)

@master-kn9mz

Жыл бұрын

Если Ашан то смысл облегчать

Интересно, что лучше - лёгкий велосипед, который быстро разгоняется, но быстро теряет скорость или вел тяжелее, но про более долгом разгоне едет дальше и дольше ?

@user-hr3oy8wm7y

2 жыл бұрын

Лучше сильные ноги.

@valentynpetrovskyi4126

Жыл бұрын

Смотря в какой дисциплине) ДХ гонщики начали на свои карбоновые велики утяжелители ставить)))

@alexsmith8946

6 ай бұрын

Не теряет он скорость. Ерунда

Почти 9 из 10 любителей покатушек купили вел не понимая, что им нужно, как правило в магазине впарили МТБ. Люди покатавшись в парке, начинают чаще катать по городу и очень сильно устают на старте. Особенно если много светофоров, остановок и т.д. Первое, что необходимо предпринять на МТБ для более легкого старта это пересмотреть вашу резину, обода и рассмотреть вариант безкамерки. Все остальные манипуляции с велосипедом фикция, особенно в прибавлении скорости. МТБ - для гор, шоссейник - для шоссе, грэйвел - универсал. Как то так. Всем удачи и катайте на том, что есть, не сидите дома.

Легкие колеса👍

Скажите пожалуйста, на Форвард Апаче можно поставить одну звезду, и если да, то насколько это сложно?

@user-wi8lq2yy3l

3 жыл бұрын

На Авито видел объявление, у чела звезда стояла одна и нной апгрейт

@Ghkjdsngbta

3 жыл бұрын

Конечно можно

Я когда был малый, слышал о перекосе цепи. Мол нельзя например спереди включать первую передачу, а сзади последнюю, и наоборо. Как с этим у велосипедов с одной ведущей звездой? Или всё это ерунда?

@VeloStrana

Жыл бұрын

Верно. С двойниками и тройниками спереди не рекомендуется использовать большие звёзды спереди и большие звезды кассеты и не рекомендуется использовать маленькие звёзды спереди и маленькие звезды кассеты. Если цепь работает не линейно, а по диагонали - это снижает её ресурс и ресурс звезд кассеты и ведущих звезд. Ну а трансмиссия с одной ведущей звездой имеет определенный сhainline и выставляется линия цепи так, что цепь приходит в самую середину кассеты, и цепь работает не с таким перекосом как на двойнике или тройнике, а в допустимых пределах. Хороошо разобраться в этом вопросе вам может помочь наше короткое, но информативное видео: kzread.info/dash/bejne/hK2Gq5uknqebYKg.html

Продайте мне раму джамис дакар иксэль размера , кросс-кантрийный двухподвес

Я считаю что уменьшение веса велосипеда не так вльеяет на скорость как на то с каким усилием ты будешь крутить педали в горку

Про снятие переднего переклюка звиздеж. Задняя сковорода весит в 3 раза больше 9 ск касеты. Так что весить будет больше.

@Sheonell

3 жыл бұрын

Sram nx eagle - 615грамм, GX eagle - 450 грамм, shimano sora hg50 9speed - 270грамм, Sunrace csm98 9 speed - 441грамм. За то что одна звезда спереди легче двух или трех разговор даже не идёт. Плюс каретка, на тройниках и двойниках как правило квадрат, а он тяжелее чем dub & hallowtec. Каретка даб весит 76грамм, вес каретки под квадрат что то не нашёл. Плюс ненужная манетка и тросик с рубашкой. Даже самая дешёвая 1-12 даст экономию веса по сравнению со стоковым санрейсом, а если разориться хотя бы на GX - экономия веса будет ещё ощутимее.

@user-jp4mp3fx7g

3 жыл бұрын

@@Sheonell kzread.info/dash/bejne/eY2qlbWYddLIf8o.html Вес 9 скоростной касеты 250 грам вес тройника service-multi.ru/news/95-shimano-hollowtech-2/ Монетка и тросик весят не много. Где выигрыш? Хотя если есть деньги на титан... Хотя и тут есть варианты.

@Sheonell

3 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g так вы почитайте, что я писал, специально же нашёл лёгкую кассету на 9,при том что это топ кассет по массе, а сравниваете вы с нижним ценовым сегментом. Ай яй яй так делать. Давайте сравнивать сопоставимое. Sram xg-1299 eagle - 370 грамм. Я же сравнил тяжёлый санрейс 9 и два тяжеловеса на 12 звёзд - это корректно. Сравнивайте облегченки друг с другом, а не манипулируйте цифрами. Другой вопрос сколько это стоит, но как бы никто, во всяком случае я, не спорю, что 9ка в разы дешевле и в покупке и эксплуатации Вообще все подобные споры в итоге сводятся к "дорого". Попробуйте просто закрыть глаза на цены и просто посчитать массу, никаких "в три раза тяжелее не будет" если сравнивать сопоставимые по уровню исполнения (классу) вещи Что до меня, я уже написал выше, разница в кассетах около 200грамм не в пользу сковороды, но одна звезда спереди вместо двойника позволила выиграть в весе и особенно сильно в удобстве

@Sheonell

3 жыл бұрын

@@user-jp4mp3fx7g кстати, вы не находите весьма странным апгрейд тройник на картридже на двойник-тройник халлоутек(даб)? Я предполагал что меняется двойник на картридже на одну звезду спереди на даб(халлоутек), что я и сделал. И даже не пришло в голову о тройнике на халлоутек. Смысл? Но если сравнивать системы одного класса, не примая во внимание цены 3(2) звезды всегда будут тяжелее одной

@user-jp4mp3fx7g

3 жыл бұрын

@@Sheonell poehali.net/market/?a=862 Давайте не сравнивать тяжёлое с тяжёлым. Достаточно сравнить то что я могу позволить за те же деньги. А за сравнительно небольшие деньги я могу позволить или лёгкую касету на 9 скоростей, или половину чугунной на 12. Так что говоря по теме видео, облегчить таким образом можно, но нужно иметь резиновый бюджет. А для обычных людей никакого облегчения. Только напряг.

1:50. Если менять на Cues то даже прибавите в весе. 3:40 камера 200гр это совсем не минимум, а покры под бескамерку чуть тяжелей..

Самый простой способ конечно смена покрышек. С родных Швальбе перейдя на Конти Рейс Кинг уменьшил вес в целом почти на 1 кг.

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

29 диаметр ?

@venz5179

3 жыл бұрын

ахах, это типа с даунхильных на кросскантри сменил, а производитель - дебил?

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

@@venz5179 у меня на КК байке злые покрышки стоят и для КК они очень злые и тяжёлые, по чему бы и не поменять ?

@YaroslavHTC

3 жыл бұрын

@@venz5179 а если чел. По городу катается в основном зачем ему злые ?

@venz5179

3 жыл бұрын

@@YaroslavHTC злые это какие? если они для XC, то сильно сомневаюсь, что разница с другими такими же для XC будет составлять 500г, как написал оригинальный комментатор

Нормальный вел для покатух это колеса на хороших втулках, прочные обода, алива или диор, вилка воздух сталь, нв 32, и гидра впереди, удобное не облегченное седло. Все остальное от лукавого.

носок с пера тоже можно снять

Скольки процентная скидка?

Короче поменять все на велосипеде. Проще самому собрать под себя велосипед. Чем покупая стоковый его апгрейдить. Сам лоханулся купил стоковый, сразу заменил резину, педали. Сейчас заказал вилку и тормоза другие, планирую колеса поменять. Короче проще собрать под себя с нуля. Хотя многие говорили купить в сборе дешевле чем собирать по частям. Фигас два. Прикинул по деньгам на то что уже вложил, я бы дешевле собрал его сразу, дороже чем в магазине я его брал, но дешевле с учетом то что вложил сейчас.

"среднестатистических" интересно сколько ты дублей запорол с этим словом?))) лайк за видос

@user-hu9lx5sd1u

3 жыл бұрын

Сиреневенькая рама

можно все крепежи можно заменить на титановые болты и гайки

@user-lx6yw1ml8x

3 жыл бұрын

На пенопластовые)

@user-jp4mp3fx7g

3 жыл бұрын

Облекчишь на 15 грамм.

@user-rd1es9et1h

3 жыл бұрын

Это слишком дорогое облегчение. Снижение небольшое, цена очумелая.... в районе 1000р можно купить болты для выноса или тормозных дисков и сэкономит всего грамм 15.... 66.6 за грамм.... можно проапгрейдить вилку или шатуны. А еще лучше начать с покрышек

А вот вопрос: стоит ли заморачиваться карбоновой жесткой вилкой, или алюминиевой вполне достаточно?

@TheSoloFM

3 жыл бұрын

Мне не зашло... Прыгать с высоких бордюров ваще не получается так же легко и без мыслей как на обычной, плюс у меня не держалась, на тряске, на корнях якорь для карбона не держал и она выходила из стакана

@TheSoloFM

3 жыл бұрын

В итоге взял просто Китай лёгкий и дешёвый

Понимаю что прошло 2 года, но всё же. Очень хочу увидеть покрышки МТБ на 29 колеса весом менее 500 г. (не слики пожалуйста)

@ttktrkn

10 ай бұрын

за вменяемый прайс вряд ли такие существуют, если только сильно узкие по типу гравийных C1870N (40 мм)

В системах 1*11, 1*12 самая маленькая звезда в задней кассете стандартно с 11 зубьями?

@Sheonell

3 жыл бұрын

Sram Nx eagle - 11, GX eagle - 10 за шимано не знаю

@user-iu5gs4im7h

3 жыл бұрын

@@Sheonell 9 самая маленькая звезда на кассетах e*thirteen 9-50 Teeth

Со старым 13 летним велом очень дорого делать апгрейд да и тяжело найти комплектующие(

Нужно облегчить но рюкзак на спине колонка, навесное оборудование и вода весят 4 кг

@amdmg7

3 жыл бұрын

Ну так это другие 4 кг) не забывай про физику, 4 кг на велике и 4 кг на тебе - две большие разницы.

А ваще самый лёгкий способ это колёса и покрышки. Облегчив их велосипед действительно ощущается по другому. Всё остальное на уровне плацебо

@romastrismegist7706

2 жыл бұрын

Проверенные варианты знаете? Изучаю эту тему.

Наэкономили в весе на новый велосипед

У меня велик 14 кг. можно скинуть 4 кг, но проще похудеть на 10 кг ) все это нуно только для тех, кто работает на рекорды. для райдеров-любителей все это - выброшеные деньги.

Семён, ролик хороший! Зачёт!)) но! Числительные, посмотри как правильно произносить! Режит уши сильно... Не пятиста а пятисот! Не семиста а семисот. Ну и тд

@vyacheslavdrozd7668

3 жыл бұрын

@ютуб это помойка описАлся) . Но числительные прям совсем режут)

Я можно в туалет сходить

Офигеть у тебя советы!!! Купить более дорогой велосипед/детали - ухахахахахаха. Я то думал как облегчить велосипед... и не догадывался, что надо идти покупать более дорогое...

Смотрю на новые велосипеды с одной звездой спереди. Они обросли натяжителями цепи. Так что, выигрыш в весе сомнительный. А вот, если у вас один байк и вы его используете и в городе и за городом, то двойник идеален. XT и XTR двойники идеально переключают и легко настраиваются

@user-cs1ps1hv8k

2 жыл бұрын

Ешё подмечу одна звезда спереди не практично..так как не будет хватать диапазона касеты.А если сзади поставить так называемую сковородку с большими звёздами значит переключатель надо с длинной лапкой.Что плохо для бездорожья будет везде цеплять..

@user-pp7pc6lx3k

2 жыл бұрын

@@user-cs1ps1hv8k длина лапки зависит от системы, а не от кассеты

Лучше всего - выкинуть тяжкленную вилку и поставить жесткую. - 2 кг

@user-wk9gz8ww2d

10 ай бұрын

Так и сделал. 90% моего пути составляет асфальт приличного качества. Выкинул амовилку, поставил ригид - кайф!

Самые легкие покрышки это гоночный вариант да и только, за 5 тысяч км. 18 проколов Rocket Ron... хоть и бескамерка с герметосом, но это тупо решето уже

"Я всегда работаю лучше когда посру!" © Чарльз Бронсон.

Снижать вес- хорошо. Ещё лучше выучить склонение числительных. Сотни в родительном падеже, в частности. А если в ваших краях говорили неправильно и вы просто привыкли, никогда не поздно узнать правильный вариант и пользоваться им.

@user-li9zq5oc6h

Жыл бұрын

это не принципиально

@xMoscowCity

Жыл бұрын

​@@user-li9zq5oc6hэто безграмотность

@xMoscowCity

Жыл бұрын

Сегодня каждый третий числительные склонять не умеет. А блогеры так вообще 95%.

@s.k.7876

11 ай бұрын

@@xMoscowCity это признак лютого душнилы.

У меня 22 килограмма велосепед.Надеюсь твоё видео поможет

@Shoha787

Жыл бұрын

помогло?

@Apsilone

Жыл бұрын

@@Shoha787 да я не увлекаюсь велосипедами уже

@rubiy_mex

Жыл бұрын

Ето что за вел 22 он со свинца у тебя ?

@Apsilone

Жыл бұрын

@@rubiy_mex просто китайский хлам походу из железа

Безкамерка больше для наката и низкого давления, чем вес, т к вес камерной аналогичной покрышки примерно на 100гр меньше +с учетом веса камеры примерно 750гр ,что соответствует безкамерке +герметик с ниппелем

100% вариант облегчить велосипед - избавиться от него.

Удивительно, но я первый

Поставить планетарную втулку, и перейти с цепи на ремень.

Может не задумываться и пойти пешком!? Или на одном колесе унестись в безмятежную даль!

Какая же экономя на трансмиссии если сзади такие звезды да и в колёсах герметик весит не меньше камер

по идее если сменить 29 колеса на 26 велосипед станет существенно легче

@borisn879

Жыл бұрын

Не отнимайте хлеб у маркетологов! ))) Если оценить вес 26"->29" камер, ободов, спиц и покрышек, то килограммы удивят. Понятно, что за много денег можно получить 29 колесо, которое будет легче, чем 26 ашана. Но, в целом, тенденция обратная.

@alexsmith8946

6 ай бұрын

​@@borisn879только на 26 это ужас по сравнению с 29. С такой логикой тебе надо моноколесо

@borisn879

6 ай бұрын

@@alexsmith8946 А 29" ужас по сравнению с "пауком" и les michaudines))

@alexsmith8946

6 ай бұрын

@@borisn879 ха ха. Пошутил

Ну если вы жирдяй весом 120+ кг, то снижать вес велосипеда смысла нет. Но разница между железным великом весящим 20+ кг, и алюминиевым 15 кг ощутима, особенно когда часто возишь велосипед в електричке, и подымаешь его на 3-й этаж пешком.

Подножку можно убрать

Навесное дороже рамы раз в 5😆👍👍👍

@MsUPINSMOKE

3 жыл бұрын

И что?

Снял спереди звёзды,добавил с зади то на то и вышло по весу

Что за модель етого Aspect ?

@user-sk8os3sg2u

3 жыл бұрын

Он говорил в каком-то видосе что собирал всю навеску сам. Кастом 🥰

По такой логике промы вообще это кирпичи по сравнению с обычными шариками. Но вот КПД это другой вопрос... Так что не ведитесь на бред маркетологов! И запомните спортсмены выступают на "крутых" велах только из-за РЕКЛАМЫ И ДЕНЕГ

Можно ещё убрать ножку у велосипеда и крылья скинуть можно до 1.5 кг

@K.T.K.

Ай бұрын

@laptop_ Вода нужна, её нужно либо оставить на велосипеде, либо где то ещё хранить. А в городе отражатели нужны, можно вместо пластиковых отражателей наклеить наклейки

способы облегчить мой кошелек

Пятисот, четырёхсот, семисот. Падежи числительных в школе проходят.

Если рама люминий, то не вижу смысла ставить бескамерные карбоновые колёса, в плане затрат!

Мой весит 13,5 в принципе, неплохо

Ходить пешком 😂

Хочу облегчить больше что бы было легче тягать вел с пятого этажа и обратно, а значит чаще и проще выйти с ним на улицу!

Пьер-Эмиль Хёйбьерг ))

Ну не понимаю я весодрочерства) Ездил и на 10кг веле и на велах 18кг+, разницы в самой езде не ощущается практически при одинаковом навесе.

@MikhailRyabkov

3 жыл бұрын

А ты в затяжной подьём попробуй поехать)))

@user-sm1be2ho5y

Жыл бұрын

У меня вел 18кг,вот думаю есть ли смысл облегчать,или катать как есть?

На каждом компоненте можете скинуть до пары десятков тысяч рублей с вашего кармана, учитывая сегодняшний курс.

Надо реально подумать надо ли ставить 29 колёса, они легко приобретают, восьмёрку а весят прилично больше, сами подумайте вес более длинных спиц, больше материала для изготовления ободов и покрышек, самый вес это покрышки и спицы, даже не обода. А в накате выигрыш сомнительный. К тому же чем большего диаметра колесо, тем больший рычаг нужен, чтобы его раскрутить, а значит передач надо больше или соотношение передач другое, но так или иначе кассета будет с большими звёздами(вся телега с 12 передачами только сзади, ради 29 колёс). Я вообще планирую сзади с кассеты спиливать самые большие звёзды 2 штуки, я ими ни разу не воспользовался, я живу в городе, здесь нет гор, где нужны такие звёзды, а колёса у меня 26, и они меня устраивают, так что вместо 9 передач оставить 5 которыми я пользуюсь будет оптимально. Потом конечно надо чётко определиться с дисциплиной, если обычное катание по лесным тропам без всякого экстрима, то посчитайте спицы. Я лично буду переходить на 32 спицы, с двух колёс наберётся не мало, особенно если я озадачусь лёгкими спицами с переменной толщиной, то выигрыш будет ощутимый. Ну просто пример Maxxis IKON 26" 625грамм а 29" 690 грамм, 120 грамм только на 2 покрышках разница. Вынос руля и сам руль, тоже буду менять, сейчас какой то нереально толстостенный руль с большим изгибом, точно надо избавляться. Вилку вообще думаю ригидную стальную. По весу выигрыш не менее 1.7 кг. Знаете, что ещё интересно, я раньше этого не знал...а тут стал шариться и наткнулся на информацию, соотношение прочности к весу, внезапно гораздо лучше у хроммолибдена, нежели у алюминия, так что надо ещё подумать какие рамы легче, но наверное вообще идеально заказать титановую раму, такое сейчас делают. Потом ещё момент, стоит подумать о рисунке покрышек, грязевые покрышки как ни странно весят легче полусликов, но по асфальту будет доставать жужжание и хуже накат, плюс больше износ, так что для леса точно грязевые пупырчатые(разница с полусликами 100-150 грамм), а для асфальта полуслики отличная тема, но надо ещё смотреть на диаметр сечения покрышки, для меня достаточно будет 2.15. 2.30 оставим для серьёзных дёртов.

@VeloStrana

Жыл бұрын

Всё, конечно зависит от задачи, которая стоит перед райдером. Лучше всего в этом вопросе воспользоваться подбором передаточных чисел относительно размера колёс. Такая информация есть в интернете (к сожалению, у нас пока нет такого выпуска), представлена в виде понятных расчетов и таблиц и позволит достичь комфортного каденса и веса самого велосипеда)

@alexsmith8946

6 ай бұрын

Шикарный комментарий. Автору совет - ищи психиатра пока не поздно

@user-ij4fz4xy6p

6 ай бұрын

@@alexsmith8946 Я сам психиатр, у Вас вопросы?

Что странно, все пишут, что в основном никто не пользуется передними скоростями. Я никак не пойму, почему у меня 70% переключения, идёт на передние переключение. По прямой всегда на большой звезде, когда вверх или трогаться со светофора, то конечно на 2 звезду и все, задние чуть выше середины стоят у меня скорости. Так как без понятия почему у других по другому )

@51410

2 жыл бұрын

Когда едешь против ветра вечером после дня покатухи очень благодарен малой звезде на тройнике спереди. А катнуть часок по городу и одна звезда пойдет.

С 6 звезда сзади нет смысла убирать передние звезды. Маленький диапазон

Для решения проблемы веса, приобрёл ещё один велосипед. Шоссейный с «обычным» рулём. На своём втором МТВ по весу, даже подставку не стал снимать и велик сколько угодно может быть «асфальтовым катком на педальной тяге» и быстро ехать только с горы =.)

наверное с велика весом 14кг самое целесообразное будет скинуть всякие звоночки, бардачки и кактафоты с подножками, дальше будет проще купить более лёгкий и выше уровнем байк.