Estaría genial que continúen este vídeo, pero con los resultados de la reprogramacion de la inyección. Saludos excelentes los vídeos

Buen video, por experiencia se que ese tipo de modificaciones en motos hacen poco cambio, si a demás cambias el sistema de escape (con convertidor catalítico) y hacen el re mapeo de la computadora si le sacan 1.5 hp sería todo un logro, a mi vivir ese tipo de modificaciones en motos lo único que sacan más es el dinero. Los sistemas de escape aftermarket (street legal con convertidor) hacen poca o nula diferencia, ahí recomendaría comprar solo la punta de salida para dar un "mejor sonido". Mi recomendación para tener una salida más rápida o mayor velocidad tope sería cambiar los sprokets (engranes de la cadena) de la moto, es más fácil cambiar el de atrás, también hay cadenas más ligeras que en realidad no aumentarían no el caballaje pero si la relación de velocidad/torque dando una sensación de más caballos sin meterse en tanto problema.

Vaya al fin un fabricante que facilita el cambio de filtro de aire

Desde España gracias por tus vídeos no me canso de verlos aportan mucho conocimiento a los amantes de las motos seguir así gracias

Saludos....muy buen video y vemos que los cambios en los parametros son sutiles, en la realidad, y no como los que nos venden comercialmente . Muy bueno seguir con este tipo de videos tan informativos.

Muy lindo video, muy interesante como siempre tu canal de moto, mis saludos desde La Plata Argentina, te sigo siempre..

claro qe si ayuda mucho y es gran ayuda y apoyo a los que recién empezamos en el mundo del motociclismo

Sos un genio amigo. Cualquier video que hagas estará bien porque haces mantener la atención y los que no sabemos nada aprendemos con tus videos.

Excelente video, muy claro y la información que brindaron es de primera. Felicitaciones.

Saludos Ingeniero y gracias por su apoyo, orientación y profesionalismo. Pronto pasaré a conocerlo y llevaré mi GN 125 para mantenimiento.

Gracias por tomarse un tiempo y realizar este tipo de pruebas Saludos desde el Estado de México

Muy buen video pero para mí se cometió el error de comparar el filtro original USADO contra uno de "alto flujo" NUEVO Para hacer la prueba de manera más objetiva ambos filtros deben ser nuevos

@andresdelgadocruz1267

2 жыл бұрын

Ademas, se cometio el error de probar el filtro con un motor con tan pocos caballos, estos filtros generan una diferencia en motores mas grandes donde aumentar un 1% significa ganar mas HP y NM.

Que informes tan completos en sus videos, este canal deberia tener millones de seguidores

Excelente video, hacen falta más de estos videos. Siempre se habla que se notan cambios pero nunca se demuestra. Gracias!

Excelente labor, que bueno un video con detalles sobre la reprogramación.

Excelentes videos, estaría muy bueno que siguieran con estas pruebas 👌🏼

Bueno no, EXCELENTE video, me gusta mucho este canal. Felicidades y muchas gracias por subir este tipo de contenido, es muy valioso y de buena calidad, se destaca fácilmente el profesionalismo frente a otros canales que tratan temas sobre motos💪🏼

Me encantaría que siguieran con esta clase de videos. Son ustedes los mejores sin duda. Un saludo desde Europa.

Exelente contenido como siempre, no se por que no tiene más suscriptores este canal 👍

Genial vídeo, recientemente he descubierto tu canal. Se respira mucha profesionalidad, felicidades y un saludo desde España! :)

Si ojalá siguen con videos asi, y hagan las modificaciones completás y muestren realmente cuanto y cuál es el cambio en potencia.

interezante analisis!! Si continuan la serie cambian piezas y reprogramando el sistema, seria recomendable ir midiendo en el dinamometro la respuesta para identificar en cual de los cambios se notó la mayor mejora.

Gracias por sus videos muy ilustrativos, hace falta llevar al dinamómetro una motocicleta cambiando no solo el filtro de aire sino el sistema de escape y sus bujías. Felicidades

Muy buen video. Que bueno que los hagas con las motos ensambladas en Colombia. No olvides que también se debe cambiar los ejes de levas por unos de mayor traslape y se obtienen resultados sorprendentes

Excelente video soy de Perú para mi una preciosa explicación….. los felicito por sus éxitos que jehova los siga cuidando ….

¡¡Siiiiiiii!! muchas gracias. . . Saludos desde Ensenada baja California México, nosotros estamos a nivel del mar . . .

Muchas gracias ingeniero. Por favor sigan haciendo pruebas en más motos.

Excelente vídeo siempre muy bien explicado todo y eso ayuda mucho sigan así son. Los mejores

Si sigan haciendo este tipo de videos, muy interesantes. Gracias saludos

Excelente la explicación, Por favor di continúen con mas información y pruebas, son de mucha utilidad, gracias

Excelente video es muy clara la información, y me encantaría ver mas videos sobre este tema

Excelente como siempre información de calidad

Este tipo de contenido debería ser costoso, pero el conocimiento es de todos, muchas gracias por iluminarnos de tal manera, clara, puntual, con verdades, con pruebas, ya que lastimosamente debido a muchos técnicos empíricos salen con muchos mitos que destruyen el trabajo de ingeniería tan increíble detrás de cada motor. GRACIAS!!!

Muchas gracias por tanta información que sirve muchísimo, cada ves me animo más a continuar confiándoles mi motor

Está buenísimo la verdad una serie de videos de este tipo sería muy educativo, muchas gracias por el contenido de interés.

Claro que sí sigan con estos vídeos muy buenas conclusiones despejan muchas dudas.

Interesante el experimento, gracias por el aporte, y seria bueno observar la mayoria de configuraciones que se le pueden hacer a las motos para mejorar la potencia.

que buen video, me gusta la forma en la que explican, gracias

excelente aporte mil gracias por favor realicen pruebas a la tvs apache 200 4v

si esta brutal sigan así excelente programa todos son increíbles

Excelente video, muestran el profesionalismo y el amor por las motos independiente de la marca, felicitaciones y que estos contenidos los sigan desarrollando y compartiendo ese conocimiento con nosotros que apenas estamos empezando en el mundo de las motos, muchas gracias

@andresdelgadocruz1267

Жыл бұрын

Este filtro está creado para motores con mayores HP con motos no ganas nada...

Muy buen vídeo. Y sí, me gustaría seguir viendo contenido de este tipo. Excelente trabajo. Slds.

Adelante con más vídeos de éste tipo. 👍

Excelente video, muy bueno q siga con videos demostrando el real caballage de las motos 🛵

Gracias Inge... que video y prueba tan completos... son los mejores... podrían hacer la prueba de potencia, torque y mezcla aire/gasolina a la XRE300? ya que al ser una moto que trabaja a bajas revoluciones pero es casi del mismo cilindraje de la MT03 puede mostrar una diferencia significativa en Potencia, torque y mezcla aire/gasolina respecto a lo que dice la ficha técnica... gracias Inge

Demasiado bueno el video, este a sido uno de los mejores ... Nada de cosas al azar todo probado empíricamente, como tiene que ser, gracias por tu profesionalismo y entrega, te envío un gran abrazo desde Chile. PD: Porfavor continua con este tipo de vídeos, comparaciones con entre marcas, etc. 👏👏👏

Así como le hicieron mantenimiento al kit de arrastre antes de la prueba debieron haber cambiado el filtro de aire original por uno nuevo

@AndyHermilo

Жыл бұрын

Sí, quizas la diferencia hubiese sido menor.

Está muy chévere el vídeo de hoy👏👏 Por favor más vídeos así....👍 Gracias.

Claro que sí, continúa más videos así, están muy interesantes, y sería bueno que vallan mejorando la moto y ver cuánto Nm gana el motor

Si, estos videos son muy importantes, muchs gracias

Sii por supuesto nos gusta estos vídeos. Justamente me estaba preguntando cuánta mejora presentaba un cambio a filtro de alto flujo. Justamente tengo la misma moto. Graciass

siiiiiii buenisimo videoo!!!! Sigue con esta saga de videos de dinamometros para motos!

Esto si es un canal! Contenido de calidad, con fundamentos y basados en la realidad, no como otros que hablan puras bobadas, que lo unico que piden son likes. Gracias por la información Edward

Claro que sí, excelente y espero ver la de la Apache RTR 200 4v. Excelente video como siempre, saludos desde Jamundi-Valle

Excelente video y muy buena la informacion con el dinamometro, me encantaria ver esta prueba con una de alto cilindraje

Que excelente video. Felicitaciones ‼️ 👏👏👏

Hola, muy buena información, estaría bueno hacer las pruebas con los dos tipos de filtros limpios y así ver realmente las diferencias. Gracias y saludos desde Argentina. 🇦🇷

@manuelricardopulidoperez6222

2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo ya queda el beneficio de la duda

@I458andres

2 жыл бұрын

exactooooooooooo!! filtros limpios!! el primero salio muy sucio!! jajajaja

@rosendoanonimo5671

Жыл бұрын

Efectivamente, comparar un filtro viejo tupido con uno nuevo....... por favor. Esto que es, el timo la estampita?. Bien dicho Daniel

@LuisMartinez-tg8eb

6 ай бұрын

Totalmente de acuerdo contigo

Si amigo esos videos son de muchísimo interés...

UAUUU QUE BUEN VIDEO Y DATOS SON UNOS GENIOS DESDE SUS DESAROLLOS Y SUS ENSEÑANZAS Y CONSEJOS !!!

Excelente ensayo e ilustracion para la comunidad motera

Excelente vídeo… y ya estoy a la espera del próximo !!!

Ingeniero como de costumbre en sus videos un contenido de calidad . Un tema que es muy polémico por qué muchos recitan de memoria la "Ficha técnica" de sus motos al decir cuántos caballos de fuerza tienen . Con esta seríe de videos que esperamos que lleguen el conocimiento que podríamos adquirir es mucho. Que bueno sería aunque sea un solo video que le hicieran este tipo de pruebas a algún modelo más "normal" algo como un cilindraje 125 que es muy de trabajo . GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS

@trafficr1d3r

3 жыл бұрын

esta mal calibrador el dinamometro, y tampoco se banquea asi, se banquea con peso para que la rueda no salte y segundo una vez terminada la prueba se apreta el clutch hasta que se frenen las ruedas, si no la perdida no esta bien calculada.

@aventuramotera919

3 жыл бұрын

@@trafficr1d3r muy buen aporte . ✌️ . Tienes algún vídeo donde expliques lo que estás comentando

@trafficr1d3r

3 жыл бұрын

@@aventuramotera919 si busca Performance Stark en youtube, es mi taller

@aventuramotera919

3 жыл бұрын

@@trafficr1d3r Gracias amigo . Ya mismo busco el contenido ✌️✌️✌️👍👍👍

@46ger97

3 жыл бұрын

@@trafficr1d3r El king de la ns , me gustaria que subieras un video igual que este para que el ingeniero aprenda a banquear una moto .

Exelente video nadie hace estás pruebas y ojala sigas haciendo muchas más con el exosto, otras partes y otras motos.

Me encantó el vídeo, sigan con las pruebas 👌🏼

Excelente video, espero lo sigan haciendo muy bueno, saludos

Muy buen video! El único detalle es que tenían que comparar el filtro K&N contra uno original pero nuevo, no sucio. Saludos

La verdad . Si por que hasta ahora solo usted lo an hecho nadie más y todos su vídeos son muy buenos . Para nosotros que estamos pendientes de nuestras MOTOS

La prueba para la R15 V3 y la R6 .. muchas gracias por el contenido ..👍🏻

A los que nos gusta la ingeniería este video es oro ....!!!!!

Hola, excelente información es muy bueno realizar este tipo de videos

Muy bien vídeo.. Sería genial ver filtro y tubo de escape Combinado para ver si aumente realmente la Potencia.. A ser posible una ktm 390.. Muy buen video!

Tremendo video, muy explicativo. Saludos desde Chile....usuario de una Triumph 800 xca

Espectacular este video. 👏👏👏

Si de una muy informativo, y excelente explicado como siempre los felicito

Muy buen video 👌 me sorprende que no usen protección auditiva, y si están usando simples tapones en los oídos, no son considerados una protección segura. A cuidarse amigos. Saludos 👍

excelente el contenido de este canal, ojala puedan seguir evaluando otras motos. gracias¡¡

Tremendo así es q se debe dar respuestas a quienes tienen dudas con las pruebas en la mano esto si ayuda a despejar las dudas en muchos gracias por tan buen video

@energymotos

2 ай бұрын

Muchas gracias.

Siiiiii más vídeos así. Qué tal una Monster 796? Usa el motor 803 refrigerado por aire que se ha usado en varias generaciones de la monster (S2R, 796, 797) y ahora en las scramblers. Sería interesante comparar los resultados de ese motor en cambios de regulaciones y generaciones.

Si, buenos datos sigan haciendo ese tipo de pruebas

Que interesante y util tu canal, ya me suscribi, saludos desde México

Muy chevere la.prueba espero vengan mas

Excelente explicación... Gracias por compartir amigo

Está geniales éstos vídeos si señor. Quiero que hagas más vídeos quiero comprale buen flitro a mi moto

Sería excelente ver la verdad de las bujías iridium, felicidades por el video

Muchas gracias, muy buen reportaje 👍👍

Excelente información ya que nos permite conocer mejor nuestra moto

Crack, excelente manera de explicar…

Uyyyyyy siiiiii !!!!! Hagan más vídeos de estosn

excelente video!!! siguan asi!! saludos desde CUERNAVACA MORELOS MEXICO

Excelente prueba. Creo seria una buena idea hacerla en una moto carburada

Así mismo pensaba, sobre la salida que tiene que ver bastante igual

Cómo siempre un excelente video ..gracias

buena informacion, gracias sigan asi, y mas videos asi por favor

Super buen video, si es muy importante hacer estos vídeos con las motos más comunes para comprobar si es real lo que se vende, o que tanto afecta que motos con poca potencia o cilindrada vengan con euro 3.

Excelente, claro qué si

Habría que haber realizado la prueba con un filtro original NUEVO descartable para compararlo con el K&N nuevo o recién lavado, la ventaja está en ser lavable y no depender de la disponibilidad en tiendas en filtros descartables. Felicidades siempre muy buenos videos 👍

Excelente video mi estimado ingeniero

creo que esa prueba no es del todo justa ,ya que el filtro de fabrica ya estaba sucio y su rendimiento no es el octimo

Me parece interesantisima las pruebas de este tipo. Muchas gracias.

@energymotos

3 ай бұрын

A ti por el comentario

AHHH..EXCELENTES SUS VIDEOS MI HERMANO..ALGUN DIA LO VISITARE..FECHA DE LO QUE LE ESCRIBO.. SABADO 29 DE MAYO HORA 10 Y 39 MINUTOS..PARA TENER EN CUENTA..SALUDOS..