Kéne?

@MvpAcceleration21

8 ай бұрын

Hát ingyen persze, ennyiért nem😄

@egyresztmasreszt4292

8 ай бұрын

Viszont kisebb mint a rivian vagy a Ford f-350

@ledszigetledsziget6453

8 ай бұрын

Nagyon de sajnos Európában nem lehet kapni.

@KekszNET

8 ай бұрын

Ha Arizonában laknék a prérin, akkor kellene simán.

@EBali21

8 ай бұрын

Nekem igen :)

Hála az égnek, hogy végre a környezetvédelem jegyében adhatunk egy nagy pofont a környezetnek egy 3 tonnás autóval, amit szinte csak olyanok fognak megvenni, akiknek semmi szükségük egy ilyen autóra ❤

@sokoo1978

8 ай бұрын

Nézd úgy hogy pl sokliteres benzintemetők helyett veszik majd mint az F150 pl.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Teljesen mindegy, hogy mennyi a súlya egy villanyautónak. Nem ez a lényeg.

@isti3252

8 ай бұрын

​@@ElektromobilitasPodcastmind1 hogy kopik a gumi? Hogy mennyi sulyt kell cipelnie az aksiknak?

@matehajnal5769

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast Hyundai Ioniq fogyasztása 11kwh/100km. Ennek meg lesz 50kwh

@Qttyatti

8 ай бұрын

És hol van közben a megfizethető Tesla Model 2? Model 1?

Az Amperdömper még jobb is mint a hivatalos neve. 😂

Nagyon jó videó volt köszi

Nekem az egészben az a legdurvább, hogy ezt 4 éve jelntették be, de ha valaki megkérdezte volna, 2 évet mondtam volna maximum. Sajnos sokkal gyorsabban megy az idő, mint ahogy az ember gondolja.

Várjuk meg a végét!!! :)

Mérnökként kíváncsian fogyasztom a Cybertruck-al kapcsolatos információkat, hogy mit képesek már megvalósítani a mai műszaki megoldásokkal. De sajnos én a magam részéről nem látom semmi értelmét ennek az autónak, elképzelni sem tudom, hogy mire lesz jó egyáltalán. Divatcikk maximum, szerintem.

@ferenckovacsx

8 ай бұрын

Ugyanarra, amire az összes többi "truck". Tejet vásárolni a Walmart-ból

@ekemate76

8 ай бұрын

Egy két praktikum van benne. De ez is villantós talicska lett. Ukrajnában elöbb lesz mint nálunk!😂

@gergelyistvanmezei4730

8 ай бұрын

Mire, mire? Hát, Batmobilnak bűnözésre! Kiváncsian várom a rendőrség videóját, hogy hogyan állítja meg!

@RonMorton6700

8 ай бұрын

Pénzt fog hozni a Teslanak és egyébként egy tech demo. Ennek így nincs sok értelme, de nem tudhatod hogy 15-20év múlva hová futja ki magát a dolog. Sok minden volt, ami kezdetben értelmetlen volt, de idővel kiforrott/ finomodott az ötlet és nagyon jó lett.

@eyeles

8 ай бұрын

Egy kicsit nekem olyan feeling, hogy a CEO-nak van egy agymenése, bejelenti valami elborult ötlettől vezérelve, rájön, hogy hülyeség, de a hírneve fontosabb, ezért hiába giga bukó a projekt végigviszi. Értem, hogy pénzt fog hozni, csak lehet egy M2/M1 kicsit többet hozna

Mikor lővik ki a holdra és mikor indul a legénység ?

Szélessege tükörrel együtt valóban 10cm-el szélesebb mint az EV9, de az autók valódi, tükör nélküli szélességkülönbsége nem 10, hanem 22cm. 1980 ill. 2200mm

Ha jól értettem akkor steer-by-wire rendszerrel vezethető tehát még egy 180 fokos fordulatot sem kell tekerni a kormánnyal ebből kifolyólag lehet könnyebb a hozzaférés a sok gombhoz a kormányon. Majd a hosszútávú használati tesztek megmutassák hogy hibás a koncept vagy nem. Kérünk még sok ilyen adást!

@Handras

8 ай бұрын

A steer by wire nem hibás, az index viszont mindenképp pain in the ass

ugye, hogy mihez képest, az amik meg vannak lepődve, hogy milyen kicsi, mert az F-150 L-nél kisebb :D viszont tök komolyan mondom, ha eltekintesz a mérettől meg a kinézettől, a legjobban átgondolt Tesla szerintem

Hat szerintem a design az nem kerdes, van akinek bejon, van akinek nem ! Ez igy van mindennel. De az nem kerdes hogy marketingnek kibaszott jo, mert mindenki arra fogja forditani a fejet amerre menni fog. En ugy vagyok hogy nem is tudom eldonteni hogy tetszik vagy sem. Semleges inkabb, de semmikepp sem vennek ilyensmit. Na de szep volt András es koszi a videot 🤘

Ez olyan mint anno a Hummer . Nagy port kavart , megosztotta a közönséget . aztán a celkozonseget elerte . Amerika kell ennek , a túlzások es a monumentális arányok földje. Mindenesetre erdekes es elgondolkoztató azok szamara akik azt vallják , bedől az elektromos autó vonal.

Én imádom az első perctől kezdve.

Nagyon durva, hogy a külföldi tesztek 1 nap után már 6-7 milliós megtekintéseknél járnak. Zseni, hogy nem reklámra költenek, a Cybertruck az élő reklámtábla. szerk.: MKBHD 2 nap, 11 millió megtekintés O.o az utcán meg csoportosan állják körbe és fotózzák az emberek

@Handras

8 ай бұрын

Nálam is nagyon sokan nézik. Durva.

@cstony3957

8 ай бұрын

Bárki barmit mond többet fognak eladni mint az összes többi elektromos Pickup truckbol összesen itt Amerikában. Aki az ár miatt ki akadt ha megnézné az átlag pickup truck árakat itt Amerikában akkor $70-80k.

@auslander1680

8 ай бұрын

@@cstony3957Persze 🤣

@cstony3957

8 ай бұрын

@@auslander1680 úgy úgy

@denes123s

8 ай бұрын

@@auslander1680szinte már tényként kezelhető, hogy idén a Tesla Model Y lesz a legnagyobb darabszámban értékesített autó a világon. Milyen zseniális érved van, ami miatt a Cybertruck ne lehetne hasonlóan sikeres a saját kategóriájában?

A bemutatása óta azon agyalok, vajon milyen lehet a "radarkeresztmetszete"(trafi)? 🤔 Persze lehet hogy átlagos. Ötlete valakinek?

@lacikeri3102

8 ай бұрын

😆 a döntött sík felületek miatt lehet hogy lopakodó

valameik nap lattam egyet a benzinkuton. ez is rozsdamentes acelbol van mint a delorian?

@Handras

8 ай бұрын

igen

Nem is értem, hogy ha valaki ilyen remek minőségi munkát készít, mint te András, hogy hogy még nem érted el a 200k feliratkozót? A tartalmak amiket készítesz igényesek (Pl: a fűkaszás! :D) csak hogy szívjam í véred kicsit... (nem mint ha nem lenne elég vámpír az életedben...), de őszintén mondom remek minőségben készítesz el videókat még akkor is, ha a témája a kutyaszar lenne. Ez egy adotság vagy tapasztalat mindegy is, lényeg hogy sokaknak örömöt okoz! Köszönjük!

@ferencszabo807

8 ай бұрын

Szerintem elérte már egyszer. De volt egy kisebb kiakadás-fakadás.

@kristofalexfoldesi9265

8 ай бұрын

Nem, akkor se volt meg

@zoltan206

8 ай бұрын

Azért mert ez az elektromos autó dolog a gazdagok játéka.Az átlag embernek a kiváncsiskodókon kivül nem sok köze van a témához.

@mr.nobody4868

8 ай бұрын

mert sok youtubernek gyartjak a feliratkozokat.... akinek magyar letere millio felett van azoknak mar van olyan feliratkozoja aki 10 eve nem is hasznalta azt az emailcimet.... a szponzorjaik csinaljak nekik a kamu emailcimeket de valojaban az 1 millabol kb 200 ezer az aki letezik..

@MrAranyalma

8 ай бұрын

@@mr.nobody4868 Én nem azt vitatom, hogy másnak irreálisan sok van, hanem hogy Adrásnak kevés. Lehet tényleg nem sok embert érdekelnek az luxusárú elektromos autók! :D Megfizetni én sem tudom, de a technika az mindig is érdekelt! És mint férfit az autók is okoznak örömet! :D

a) már jövőre többet fognak gyártani mint bármilyen más elektromos pickup truckból (rivian kb 50.000/évnél van csak) b) az árral meg ugyan azt fogják csinálni mint pl amikor az új model s / x kijött hogy nagyon magasan kezdik és ha csökken a demand addig viszik le ameddig akarják. Tehát mint cég a Tesla húzott egy szinte tökéleteset az USA legnagyobb autópiaci szegmensében még akkor is ha a lakosság fele undorodik tőle.

@Handras

8 ай бұрын

Szerintem toltak most át egy csomó vevőt a Rivianhoz. Az 50 000 egyébként sem tétel, csak a ford 650 000 pickup truckot adott el tavaly.

@attilaaronnagy

8 ай бұрын

@@Handras "In 2022, Ford sold approximately 15,617 units of the F-150 Lightning." Almát az almával hasonlítsunk össze. Ameddig a Tesla scaleli a leggyorsabban a gyártását (sokkal gyorsabban mint a Rivian) és a teljes kapacitását el tudja adni jó marginnal addig számukra szerintem minden más teljesen irreleváns.

@electricaviationchannelvid7863

8 ай бұрын

Pontosan. CSak 10-15 evvel elozi meg barmelyik versenytarsat...

@balagepeter

8 ай бұрын

@@attilaaronnagy "a teljes kapacitását el tudja adni jó marginnal" A Tesla kurvára nem tudja jó marginnal eladni a teljes termelést, jóember. Jóval kisebb az árrése, mint a Mercié, BMW-é, Stellantisé, de még a Toyota is bőven magasabb haszonnal dolgozik.

@attilaaronnagy

8 ай бұрын

@@balagepeter 2022-ben az általad említett cégek marginjai: Mercedes-Benz: 18.5% BMW: 16.5% (EBT margin), 8.6% (Automotive EBIT margin) Stellantis: 13% (overall), 16.4% (North America) Toyota: 19.0% Tesla: 25.6% (Total GAAP), 25.9% (Automotive) Tehát szerintem egy kicsit ezt gondold át :)

Vicc az egész.. :D És mégis veszik majd, mint a cukrot! :D Mi meg megbámuljuk úgyis. :D Kösziszia.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Nem vicc, hanem nagyon is komoly. A vicc az, hogy valaki kitalálta, hogy szénhidrogént égessünk, a lelőhelyekért háborúkat indítsunk. A benzint/gázolajat elégetve a füstöt meg majd lélegeztessük be a gyermekeinkkel.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast Ez is durván füstöl, szerinted hova lesz a gumiba bekevert rengeteg ipari korommal? A villamos energia megtermeléséhez is égetünk gazdagon mindenfélét.

Egyébként a képminőség a vágás sokkal jobb ja és a hang mint mondjuk a tc-nél. Úgyhogy köszönöm.

Eddig az elektromos autó utálók, karcolgatták direkt az összes otthagyott, parkolóban levő Teslát. Most ezzel sikerült elérniük azt, hogy ezután inkább meglövöldözik géppuskával és úgy hagyják ott! :D :D

@GA-uv4hy

8 ай бұрын

Ha beledmegy egy szuzukis mikor elsz tul? Truckkal, vagy egy mini Teslaval? Erdekes Truckot fikazni valid, de amikor valaki marhahusos hamburgert zabal ami a Trucknal 50szer tobbet art, akkor rogton jon a vervegan kartya. Hat akkor a karcolgatok rosszabbak mint a verveganok, es alszentebbek is ha hust zabalnak...

@dev_rnd

7 ай бұрын

Akkor a husevoket is meglovoldozitek? mert ok megtobbet artanak meg ennel is...

@MrOafrica

5 ай бұрын

Nem tudom igaz-e a story (én még nem láttam összekarcolt Teslát) de a rozsdamentes acélt is meg lehet karcolni egy pár ezer forintos bolti csempefúróval.

3 tonnás pick up, ami 2,6 alatt van 100-on. Azt hiszem a föld megmenekült.

@raczjanesz74

8 ай бұрын

De ezt elmondtad a konkurens autóknál is gondolom 😂😂😂

@balintpakozdi3892

8 ай бұрын

​@@raczjanesz74Ez a kategória alapból környezet szennyezés🤷🏾‍♂️

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Hol voltál akkor, amikor megjelent a Ford F-150 COBRA és a F-150 Raptor?? Vagy a Hummer H1??

szerintem adjanak neki egy Turbo S-t és megeszi reggelire ami ellen ment van vagy 360 lóerő, a turbo kb dupla annyi

16:40 Tudom, irreális gondolat, ne üssetek, de ha azt megcsinálnák elektromos hajtással - felőlem akár Tesla is lehet (nyilván nem a Cybertruck áráért) - , valószínűleg lenne rá kereslet.

na végre, már reggel óta várom ezt a videót!! 😁✌

Totál alkalmatlan a plató munkavégzésre. Oldalról nem is lehet pakolni. Tanyán/farmon (bár tudom, hogy ezek inkább a városokban fognak futkorászni) egy bobcat-tel nem is lehet oldalról pakolni, mert egyszerűen nem tudod olyan magasra emelni az idióta oldalfalak miatt. Biztos fogják venni így is, de pont azok, akiknek eleve nem ilyennel kéne járniuk.

@Handras -kam miert imádod annyira a szappantartókat?

Már látom hogy zöldül a bolygó :)

Ma láttam élőben az autót, kell pár perc ameddig rááll a szemed, döbbenet elsőre a kinézete....2 millió megrendelés van rá nem tudnak annyit lemondani, hogy az elektromos pickupok között ne végezzen középtávon olyan fűnyírást mint a saját katergóriájában a 3 vagy az Y a sajátjában USA-ban. Hol tud a Rivian vagy a Ford 100ezer feletti mennyiséget gyártani 80k USD alatt...brutál sikeres lesz, semmi kétség az első 2 évben bárki megveszi kitűnik a tömegből, eddig ehhez minimum egy nagyságrenddel nagyobb összeg kellett....

@Handras

8 ай бұрын

18 hónap múlva tudnak 130 ezret gyártani. Csak a Ford elad évente 660 ezer truckot.

@justStevee83

8 ай бұрын

@Handras elektromost? Nem. Alma és körte... Hasonlítsd már össze az F-150 Lightninggal. Jelenleg 70.000 körüli a kapacítás 2023... És csak tervezik, hogy ez felmenjen 150.000 szóval, ne a sima F-150-el hasonlítsd már össze... Vagy ez megint egy ilyen csak azért is lefikázom a Teslát hozzáállás... 😂 Ez már anno a biciklis posztodnál is kellemetlen volt, de látom rajta ragadtál ezen a vonaton...

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

@@Handras A Ford F-150 Lightning 2023 Q1-Q3 eladási számai (Kanada, USA és Norvégia*): 12.080 darab. * felkészül: Mexikó és Svájc Hogy a Ford hány benzines/dízel truck-ot ad el, teljesen mindegy, mert azoknak az eladásai már 4. éve zuhanórepülésben vannak és egyre kevesebb kell majd belőlük, mert a CT elveszi a Ford-ok vevőit...

@balagepeter

8 ай бұрын

@@justStevee83 Kit érdekel, hogy mi hajtja? Meg kell venni pénzért, tankolni kell pénzért, biztosítást kötni pénzért, benyelni az értékvesztést pénzért.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast "mert a CT elveszi a Ford-ok vevőit..." Mint a Model 3 a Toyota Camry vevőit. Oh wait...

A platóra felfér 2 rangeextender, meglesz az a 800Km...

@kristofalexfoldesi9265

8 ай бұрын

Simán 20 fogyasztással (városban mondva) sima 810-820km hatótáv, autópályán 23-24kwh fogyasztással is meglesz a 740-750km hatótáv 123 akksival + 2 csomagtartós 20 akksival számolva...

@BladePocok

8 ай бұрын

És akkor ennyi volt a plató helykihasználása.

Tetszik a polod :D

@Handras

8 ай бұрын

Köszönöm! :)

Szép zsákutca :)

Olcsó nem lett, viszont iszonyat ronda

Hatótáv csak a csúcsmodellnél kisebb az ígértnél, a kicsi és középsőnél több. Szerintem amúgy az volt, hogy a 4680as cella még mindig nem hozza a remélt energiasűrüséget. A kiegészítő pakkot szervizben rakják be, nem a tulaj. Én sem hiszek az ilyesmiben, de ha valaki vontat oda jó lehet.

@Handras

8 ай бұрын

500 mile volt ígérve. 320 lett belőle.

@lacikeri3102

8 ай бұрын

A 3 motorosra

@Handras

8 ай бұрын

Igen. A kicsi tök lényegtelen, mert 2025-ig nem is kapni, nem is létezik jelenleg.

@lacikeri3102

8 ай бұрын

@@Handras A nagy pedig szintén marginális. A középső ami számít az meg többet tud mint az ígért. Igen szép lett volna ha tudja a csúcsmodell a 800km-et, de ugye olyat még soha nem láttunk hogy növelték az akku kapacitást ahogy egyre jobb akkukat sikerült összerakni. A 800km-et mint korábban írtam, a tervezett paraméterű 4680-asra hozták ki, arról pedig tudjuk hogy még nem tudja az elvártakat.

Szép élmény lesz, ha ez majd elüt valakit, főleg tolatva. Félreértés ne essék, bírom a rendhagyó megjelenésű autókat.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

"Szép élmény lesz, ha ez majd elüt valakit, főleg tolatva." - és ugyanez a CT-on kívül még hány másik száz autómodellről mondható el? Például körbe lemezelt Renault Magnum?? Vagy egy trélerrel tolató nyergesvontató?

2.41m széles vagy hosszú?

@Handras

8 ай бұрын

tippelj

Nincs középen visszapillantó tükör benne, hátsó kamera képe végig kint van a kijelzőn. Pluszban az oldalsó tükröket is le lehet szerelni. Ha nem akarnád. :) Az áttétes kormány nagyon jó lett szerintem, főleg h a hátsó kerekek is kanyarodnak. Gokart pályán demózták, nagyon ment. És megkapta a 800V rendszert is. Majd kiváncsi vagyok V4 -es töltőn mit tud. Az ablaktörlő nagyon kemény, micsoda lapát ;) Az egész hátsó ülés sort fel lehet hajtani. Tesla “T” vagy Tesla felirat helyett “Cybertruck” feliratok vannak a kocsin.

@Handras

8 ай бұрын

Semmiből nem tartott volna belerakni egy középső kamerás tükröt EV 9-ben is volt pl. A tükröt leszerelheted, de az ugyancsak nem megoldás, hogy aztán lefele középre nézel sávváltáskor.

8 ай бұрын

@@Handras Mennyivel biztonságosabb felfele középre nézni? Egyébként a kamerás tükröknek van egy sokkal nagyobb hátránya, a távóllátók számára használhatatlan.

@Handras

8 ай бұрын

@ Mindenképp jobb a normál tükör hely, mert a perifériás látásodban jobban látsz közben előre, mintha lenézel a középső kijelzőre. Ez így szar pont, kár vitázni rajta. PS: azért csinálták így, mert olcsóbb. Ugyanez volt a Yoke kormánnyal is, nem is alap már. Az index megoldása is szar, hiába mondják páran, hogy majd megszokod.

8 ай бұрын

@@Handras A tükörnél nem az elhelyezés a lényeges, hanem a fókusztávolság. Az meg nagy kamu, hogy a digitális tükör olcsóbb lenne mint a hagyományos. A yoke kormánynál sem értem, hogy mitől lenne egy centtel is olcsóbb, mint a hagyományos kormány, és abban egyet értek, hogy a hagyományos kormányrendszereknél szar, de a Steer-by-Wire-System-nél akár lehet jó is. Az összes kormányra épített vezérlő szar, főleg ha kormányzás közben is használni kell valamelyiket. Nyilván a rádiót a leg ritkább esetben szeretnéd kanyarodás közben baszogatni, ezért annál nem is jelent akkora problémát, ellenben az irányjelzővel, vagy a menetirányváltóval.

@Handras

8 ай бұрын

@ Nem mondtam, hogy olcsóbb lenne. Azt mondtam így olcsóbb volt a Teslának, hogy nem csináltak digitális tükröt. A yoke-ra nem mondtam, hogy olcsóbb, a jelenleg használt kormányművek olcsóbbak, mint a steer by wire.

Kellene a fenének, ez már nagyon kocka vagy háromszög vagy valami szögletes izé ami gurul. Jó lesz majd a Mars misszióhoz. Még mindig tetszik az irodád, nagyon Cool! 👍

Hogyan javitható, fenyezhető a karosszeria?

@Handras

8 ай бұрын

kalapács, smirgli

Találó a pólód! 🙂

Kedves András! Imádom a videóid meg a hozzáállásod mindenhez (még vettem is Mac-et Tőled)de szerintem a Tesla minden adat ellenére ezzel az érdekes szörnnyel a mai világban belövi a gólt. “Polgárpukkasztó”

@pirosszirom8998

8 ай бұрын

"Polgárpukkasztó" autó, amit polgárok vesznek? A "polgárpukkasztó", az pl. a szmoking rövidgatyával. :)

350 kW-ot fog tudni a V4-es töltőkön!

@Handras

8 ай бұрын

A Tesla oldalán: Supercharging Max/Payment Type 250KW MAX; PAY PER USE Charging Speed UP TO 128 MILES ADDED IN 15 MINUTES

@sompep1455

8 ай бұрын

...ott valóban, de a Tesla kis/nagy főnökök másról is regélnek! ;)

Szia Andras szeretnem kerdezni hogy lesz e BMW ix1 20e teszt a kozeljovoben elore is koszonom a valaszt! 😊

Ennek az autónak a karosszéria lemeze hullámos. Nem úgy hullámos, hogy olyanra tervezték, hanem ha megcsillan rajta a fény, úgy látszik, mintha valamilyen gány műhelyben készült volna. Tudom, hogy ez más, hogy rozsdamentes lemez meg minden, de ilyet már rég nem láttunk autón.

tesla 3040 kg, F-150 2900kg (verzió függő), a Hummer 4140 kg

@MrOafrica

5 ай бұрын

Szóval egy másik bolygóromboló divatcikkhez méred?

Azért ez a Porsche trollkodás zseniális 😂😂 Mondjuk az áron nem csodálkozom, már minden 2-3X drágább mint 4 éve! Abban nagyon egyet értek, hogy a Model 3 story-t nem übereli!

@balagepeter

8 ай бұрын

"már minden 2-3X drágább mint 4 éve" Komolyan? 4 éve 42 millió volt egy Model S, most meg 37,8M.

@laszlokathi4097

8 ай бұрын

​​​@@balagepeterarra próbáltam kilyukadni, hogy nemsok realitása volt annak, hogy egy 2019-ben kimondott árat tudnak majd tartani 5 év múlva is, mert lehet inflációval számoltak, de biztos hallottál róla, hogy volt egy bohócnátha meg egy kis lövöldözés a szomszédunkban ami kb a feje tetejére állította a fél világgazdaságot, meg kb a pénzünk vásárlóértéke is a felére csökkent, ezzel nem valószínű, hogy kalkuláltak ezért nem kell csodálkozni azon, hogy drágább lett!

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

Még várjál azzal a Model 3-mal. Az előrendelések alapján a CT sokkal népszerűbb.

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

@@balagepeter És mennyi volt a kenyér meg a tojás? Amerikában is volt kb. 23% infláció még a hivatalos számok szerint is. A Model S azért ugyanannyi, mert az egész autóipar gyengélkedik a gazdaságio helyzet miatt, így árat csökkentenek. A Tesla már rég megtette, a többiek most teszik kényszerből.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@andrasbiro3007 Ki a f.szt érdekel a kenyér meg a tojás? A villanyautók átlagos eladási ára nem nőtt, hanem csökkent 2019 óta az USA-ban. És a kotla gyártási költségeiből nagy részt tesz ki az akku és a hajtás, az nem drágább lett, hanem olcsóbb. "az egész autóipar gyengélkedik a gazdaságio helyzet miatt, így árat csökkentenek" Hogy a rákba gyengélkedne, amikor idén sokkal több autót adnak el, mint tavaly? A Toyota fürdik a pénzben, a Stellantis, Mercedes, BMW, Renault, KIA-Hyndai és egy csomó gyártó profitja szépet nőtt, a Tesláé meg csökkent. Vedd le az alufólia sisakot.

érdekes masina :)

Nekem nagyon tetszik

Remélem európában nem engedik forgalmazni. Takarékos és biztonságos (a másik ütköző fél és a gyalogos számára is) autók kellenek az utakra, nem tankok.

@tarrdani6326

8 ай бұрын

Pedig a magyar utakra nem lenne rossz. Kátyúk miatt 😁

@Handras

8 ай бұрын

Ez feltépi a maradék utat is. :)

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Merre járt, Kedves Zoltán, amikor a műszaki engedélyt megadták a Ford F-250-nek, a JEEP Wrangler-nek és az UNIMOG-oknak?

@ZoltanFogarasi

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast Az mindegy, hogy merre jártam, optimista lehetek azért, nem így van? :)

@Qttyatti

8 ай бұрын

Az megvan, amikor több mint 3 tonna ütközik egy benzines Fiat 500-al?

Ezt max a hype fogja eladni..ha mégsem akkor nagy bukta lesz.

@Qttyatti

8 ай бұрын

És akkor majd szembesülnek a tulajok a fenntartási költséggel... ablaktörlő lapár csere 1 millió forint🙂 Elreped a tablet? 12 millió Ft.

Állítólag 1000000-an adtak le előrendelést, ami 100 dolcsiba került fejenként. Nem tudom mikor fog ennyit legyártani a Tesla, bár gondolom nem mindenki fogja végül megvenni, de akkor is, elképesztő. Nekem a Total Recall film (az erededti Schwarzival) jut az eszembe a kocsiról, kb. abba a környezetbe illene.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Ha 2025-ben meglesz a 250.000 darab/év, akkor a 2028. évben meglesz az 1.000.000 eladott CT.

régóta vàrok, rà, de akkor 35 misi lesz és még 4 év mire mostani USA rendelések készek, igy mikor lesz EU-ba? Egyékênt a kicsi bed méret miatt nem is lesz jó nekem, az eleltromos motorom akartam vinni hàtul és tölteni de igy nem fér fel. Érdrkesstg hogy amcsiba az inflàcio ellenes tevékenység miatt 7500 dollàrt visszakapnak az előrendelők a full àrból

@Marharepa_

8 ай бұрын

Mikor lesz az EUban? Remélhetőleg soha.

Nekem a bemutatásakor is bejött és most is. Én csak azt várom kijöjjön a legolcsóbb verzió. Nekem az is bőven elég. Az mondjuk lesz 3-5 év. Addigra itt Thaiföldön is fejlődik még jobban a töltő hálózat és simán jó lesz. Bár ugye sajnos a nagy import adók miatt lehet, hogy az alap verzió is lesz 30%-al több, mert nem hiszem hogy a Tesla telepít ide is összeszerelő gyárat (Amit sok cég tesz, mivel ha Thaiföldön szerelik össze az autót akkor nincs rá import adó) mert nem lesz akkora piac. Na mindegy ez majd akkor kiderül.

Feketében nagyon baba. Várom az olcsó városi Teslakat. Az fogyni fog majd rendesen.

@Qttyatti

8 ай бұрын

Igen, és milyen szép lesz, ahogy sérül rajtuk a fólia...

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

@@Qttyatti Milyen fólia és miért sérülne? A mostani autókon nem sérül a festés?

Lassan indulhat a kamion EB-n xdd Én itt azt látom hatalmas problémának h 850le és 3 tonna megindul és pl én ülök a 850 kilós 60 lóerős autómban, véletlen össze csattanunk 50-el semmi nem marad belőlem. Menci a kormányzás meg a fedélzeti rendszer, de nem tartom jónak ezt az irányt…

Áhh, még valami, a top-gear szerint az új V4 töltőkön 350-nel töltötték a Cybertruckot, frissítik a weboldalt, és a töltési marhaságok is okafogyottak lesznek

@Handras

8 ай бұрын

Azért majd nézzünk meg egy töltési görbét. A Hyundainak is van 800 Voltos rendszere és 225 KW a max.

@kristofalexfoldesi9265

8 ай бұрын

​@@Handrasigaz, kiváncsi leszek minden esetre, hogy mennyi valójában, várom már nagyon😊😊

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

@@Handras A 800V nem csodaszer. Azt teszi lehetővé, hogy több kakaó menjen át a dróton. Ha az aksi nem bírja, akkor hiába. A CT nagyobb aksija plusz a 800V már lehetővé teszi a gyorsabb töltést.

Rohadjak meg, én rákívántam… 🙃

Nem lett szebb...csak rondább. 😅

Nézd meg majd Jason Cammisa videóját is róla.

@Handras

8 ай бұрын

Ma reggel néztem, övék lett a legjobban elkészített anyag. Igaz két napjuk volt rá nagy stábbal.

Itthon nem kellene az tuti. Tetszik, hogy nagyon futurisztikus, de vannak benne olyan UX megoldások amelyek elég furák… Haptikus elakadásjelző, a belső tükör képe a kijelzőn van a sebesség alatt alapból, a fizikai irányváltó gombok a plafonon vannak a tükör helyén. A kormány elmegy főleg, hogy steer-by-wire, de a gombos index ebben is, nem értem…

ahhoz képest milyen a gyorsulása, meg kvázi egy tank, nem drága, de pont ezért 2.6 gyorsulást valaki elszámítja, kanyarba kisodródik, kidönti a kerítést, házat összedönti, gyalogosokról nem is beszélve, itt nincs gyalogosvédelmi motorháztető amikor egy autó ütközik, azért gyűrődik össze, hogy elnyelje az energiát, ez a lemez ilyet nem csinál, aki ütközik ezzel, nagy eséllyel halott, főleg ha 15+ éves a kocsija, persze a tankba ülő megússza, végignézheti panorámába

@user-qo6hv7zv2h

8 ай бұрын

Annyi baleset lesz veluk hogy orom lesz nezni. Egy ev es betilytjak. A sok minikuki penzesember megveszi jaszkarizni, majd rajon hogy egy rakat xar.

@balazsberczi6611

8 ай бұрын

Nézd meg a toresteszteket. De törik! Nem hülyék dolgoznak a Teslánál.

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

A konkurensek 4 tonna fölött vannak, és hasonlóan gyorsulnak. A hagyományos dízelek is 3 tonnásak, és nem sokkal maradnak el erőben se. Viszont a Teslát nagyon sokkal könnyebb az úton tartani, mint a dízeleket. Ennek sok oka van, a szokásosakon kívül itt a kasztni merevsége is. A hagyományos pickup-ok úgy csavarodnak, mint egy gumimaci, ez meg olyan merev, mint egy szénszálas hiperautó.

Ez egy nagyon jól kinéző, remek paraméterekkel rendelkező autó lett. Láttam a kinti teszteket, és megerősítik, hogy jól sikerült.

@jabinaxfenga9832

8 ай бұрын

És ha ez nem Tesla lenne hanem egy noname XingJanJi márkájú autó? Akkor azt mondanánk mekkora fos és hogy engedhetnek ilyet gyártani és forgalomba....

@andrasnemet9515

8 ай бұрын

Ellenszélbe van a TESLA a fake nyúzéknál@@jabinaxfenga9832

@pirosszirom8998

8 ай бұрын

Na ja, a bizalmat ki kell érdemelni.@@jabinaxfenga9832

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

@@jabinaxfenga9832 Akkor még nagyobb lenne az imádat. Amerikát kivéve, oda nem fogják beengedni a Kínaiakat. Ha nem tűnt volna még fel, a sajtó általában utálja a Teslát, és annyi rosszat ír róla, amit meg tud úszni pereskedés nélkül. De van hogy nem találnak fogást rajta, és szerencsére nem minden újságíró egyformán elfogult.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@andrasbiro3007 "a sajtó általában utálja a Teslát, és annyi rosszat ír róla, amit meg tud úszni pereskedés nélkül." Példák?

0,335 légellenállási együttható… Hangsebesség felett ideális forma. 😀 Attól még vagányúl néz ki.😮

Nagyon kéne!!

@Qttyatti

8 ай бұрын

Tied... 🙂

Live videót néztem, bent ült hátul 2 ilyen geek forma, az egyik szemüveges ázsiai fickó volt, na, ők mindketten azt mondták hogy “veszik mint a cukrot”… ők pont arra fogják használni hogy hetente 1x bemennek vele a melóhelyre meg a sztárbákszba.

@nagyabonyiattila

8 ай бұрын

Mint az Amerikában eladott puckupok 85%-90%-át. Ez legalább negyede annyit szennyez, mint azok.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@nagyabonyiattila "Ez legalább negyede annyit szennyez, mint azok." Ezt mibű számoltad ki?

@nagyabonyiattila

8 ай бұрын

@@balagepeter hát elég egyszerű. 3 liter benzin energiájával jut el 100 kilométerre. Az inkább 1/5 energia.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@nagyabonyiattila Bruhaha, 3 liter benzin energiájával :-))) Adok 3 liter benzint, termelj belőle villamos energiát, aztán hajrá. Figyelmedbe ajánlom, hogy a Paksi Atomerőmű pl. 34%-os hatásfokkal üzemel, az erőművi önfogyasztás és a hálózati veszteség 15% nálunk, a töltési veszteség alsó hangon 10%, szóval az a 3 liter benzinnek megfelelő energia mindenből kevés lesz. Szénből is, gázból is, Napból is.

@andrasbiro3007

8 ай бұрын

@@balagepeter Az ugye megvan, hogy ez villannyal megy? A villanyt meg egyre nagyobb százalékban tiszta forrásokból állítjuk elő. Plusz ez nem fog vastag fekete füstöt eregetni a kéményéből.

Az egy év alatt legyártott Cybertruck-kok az egyenlítőn egy irányba, egyszerre teljes teljesítménnyel, gyorsulnak, ezzel meg hosszabbítják a napjainkat egy perccel.🤣Elon ezzel a módszerrel akár a szökő napot is megszüntetheti.🤣

Imádom, hogy ezen a csatornán előszeretettel vannak köpködve a benzineseknek meg a dízelesek, merthogy az elektromos autókkal mennyivel zöldebbek lehetünk. Na akkor ha így nézzük, ennek az autónak viszont semmi létjogosultsága nincs...

@Handras

8 ай бұрын

Ahogyan azt el is mondtam ebben és a négy évvel ezelőtti videómban is. Imádom amikor olyanba kötnek bele, amit kifejezetten ki is hangsúlyozok egy videóban. :)

Yes yes yes . Pinkydoll 😂

Nem tud annyi darabot gyártani,h ne vegyék meg. Olyan szintű pénzpusztítás megy, h én még ilyet nem láttam, természetesen bizonyos körökben☝️

@zoltan206

8 ай бұрын

Rohadt nagy jólét van a világban .

@andrasb.6162

8 ай бұрын

Azokban a körökben egy ilyet venni annyira megterhelő mintha te vennél a gyerekednek egy nem túl nagy doboz LEGO-t.

sokan meg fogjak venni az tuti... amugy meg lenyugozo ami a technikat illeti, ebbol egy par dolgot mashol is fel fognak hasznalni

tök jó autó, bárcsak lenne 1 ilyenem

Véleményem szerint hozzá kellene nyúlni az átlagfogyasztás feletti mennyiséghez a teslánál

Óriási siker lesz, nem kérdés

@balagepeter

8 ай бұрын

A Model S/X is óriási siker.

@balagepeter

8 ай бұрын

Lehetséges. Bár én nyugtával fényezném a Napot, nehogy szarul öregedjen a kommented, mint a szektavezéré és a villanyutós bohócoké : "Hatalmas értékvesztésre számíthat, aki hagyományos autót vásárol 2019-08-31 Szűcs Gábor A kör bezárult, aki ma hagyományos autót vásárol, nem árt, ha komoly értékvesztéssel kalkulál és felkészül arra, hogy 5-10 év múlva már senki nem akarja tőle megvenni a magas adóteher miatt a szennyező autót, így nemcsak általa reálisnak tartott pénzt nem kap majd érte a használt piacon, az is előfordulhat, hogy fizetni kell majd a bontóban az autó ártalmatlanításáért. Elon Musk már idén tavasszal megmondta, hogy pénzügyi öngyilkosság hagyományos autót vásárolni elektromos helyett." Ezt vessük össze azzal, hogy 2019-ben 41,27M pénz volt a Model S 100D, most meg 110e km-rel is kínálgatják 4 évesen 17,5-ért, miközben egy Mercedes E200-at 12 millióért lehetett megvenni, azon nem volt értékvesztés.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

@@balagepeter Hogy jönnek ez ide?? Picit nézz utána, hogy mi célja volt annak a 2 modellnek a Model 3 megjelenése előtt.

@negrusz

8 ай бұрын

Ja, persze, mint egy hires szinisz temetese, mikor is nagy a taps es a koporsot 3x huzzak vissza...

Nem tudok megbarátkozni ezzel a baltával faragott formavilággal. A belseje olyan semmilyen, jellegtelen. Nyilván ez ízlés kérdése.

Csak a pólót néztem végig...Aki tudja tudja. ;)

7:13-nál mondtad ki a lényeget: "Nem értem h miért van erre szükség" Te a kormány kialakítására mondtad de az egész autóról elmondható.

@gergelyhargitai6079

8 ай бұрын

Amerikai piacra készült ,m iért olyan nehéz ezt felfogni európai aggyal? :D Eszemmegáll..

Ezúttal több dologban egyetértek Andrással, a design, olyan amilyen, szokni kell, már nem hányok tőle, de szépnek még mindig nem mondanám, mint a csajoknál..."érdekes arcú" szóval szokni kell...a Rivian belül tényleg jobb, a Lucid SUV (tudom nem truck ) az meg teljesen más dimenzió. A kiegészítők szerintem elég jópofák, a sátor, a plusz akksi, egyebek...benne van a "menő" faktor na, azt el kell ismerni. Ami rettentő okádék rajta, az az ablaktörlő, az valami förtelem.... Aki ért ehhez, az mondjon már pár konkrétumot, ha valaki akar ilyet itthon, vagy Euban, akkor miért necces a forgalomba helyezés?

@uvegfiu

8 ай бұрын

Pl. mert az NCAP előírásait is homlokon lövi. Márpedig az EU -ban alapkövetelmény az NCAP tanúsítvány megléte. De lehet, tévedek.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

@@uvegfiu "mert az NCAP előírásait is homlokon lövi" - ezt miből tudjuk? Van ehhez egy linked, ahol utána olvashatnék enne? Köszi! És mi a helyzet az UNIMOG-gal?

@Qttyatti

8 ай бұрын

Nem európai piacra készült... Amerikában évtizedek óta a Ford F-150 a lergnagyobb darabszámban eladott "személyautó"...@@uvegfiu

jót fog tenni a földnek ha eltűnünk majd a francba innen :D

Kibaszott Badass! Hatótáv tényleg elmarad, az ár meg inflációval számolva már nem annyival több.

@Handras

8 ай бұрын

Milyen infláció? Az összes tesla olcsóbb lett az elmúlt 4 évben.

@Indurainable

8 ай бұрын

​​​@@HandrasA konkurenseinél minek adná olcsóbban? Főleg, hogy amíg fel nem fut a gyártás a legdrágább verziókat gyártják csak, így volt ez a többi modellnél is, de logikus is. Mint a cukrot úgy fogják vinni.

@Handras

8 ай бұрын

@@Indurainable azert mert azt mondta a csavo, hogy ennyibe fog kerulni. Azert.

Engem az érdekelne, hogy tartalmaz-e még olyan fémet, ami rozsdásodik? Mert 30 év múlva igényt tartanék egyre.😀

@kristofalexfoldesi9265

8 ай бұрын

Nem, nem tartalmaz...

igazi madmax kocsi kis festés és kész.

7:54 egy darab csík nekem se dobogtatja meg a szívem

"Engem hidegen hagy"... de azért nagy CT modell mögötted, CT póló és ha jól emlékszem van egy mini RC CT-d is. :D

@matemayer4850

8 ай бұрын

azok csak "diszletek" ehhez a videohoz...

Hasas lett...

@Handras

8 ай бұрын

4 év alatt meghízott. :)

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

@@Handras Nem hízott meg. Kisebb lett, mint a koncepció modell volt.

Hááát András, neked nagyon a bögyödben van ez az autó...! Amiből több adat van (pl. ár, súly) mindig a lehető legrosszabbat hangsúlyoztad... a 2 motoros, ami a tömegeladás lesz, könnyebb is, ocsóbb is,kevesebbet is fogyaszt, de ez elsikkadt..., a hasonló e-truckokhoz képest sem nem nehéz, sem nem nagy, sem nem drágább,...szerintem az első 5 perc után már sokan nem vettek komolyan, mert az unszimpátiád miatt nem volt meggyőző a véleményed... nekem pl. így jött le... (megjegyzem, épp BYD-ra alkuszom, nem Tesla fanként mondom). A design tényleg bátor. Viszont hiteles. Egy Űr-truck, úgy nézzen ki, mint egy Nasa járgány a Holdon. Hát ez kb úgy néz ki: minimal design, masszív, tartósságot, ellenállóságot, biztonságot sugároz a megjelenése, akárhogy nézem is. Nem szépséget, nem is írtam. De a strapabíróság, erő, megbízhatóság űrtechnikával ötvözve sokakat meg fog venni...ők meg a CT-t :) Háborúban áll a fél világ, az USA-ban naponta lelőnek valakit, autókat mindenhol gyújtanak fel, ki ne vágyna egy tankra??? Amivel iszonyatos gyorsan el is lehet menekülni??? Hát sokan! Az ár meg kb az inflációt tükrözi, mondom kb., a többiek is emeltek árat, ráadásul, olcsóbb mint a Model-S vagy X... az ár nem lesz gond, ne félj. Azt hiszem, Te valamiért megsértődtél a Teslára. Legalábbis kb 3. videód van, amiben ez lejön és a nézőket befolyásoló szándékod teszt-cikkhez, híradáshoz képest túl intenzív. Ez a véleményem, nem akartalak megbántani, de gondolom nem baj, ha sok a komment-kontent és egy visszajelzés legalább.

@Handras

8 ай бұрын

Mivel a legolcsóbbat csak 2025 végén kezdik gyártani, nem tudom azt hangsúlyozni...

@Handras

8 ай бұрын

"Te valamiért megsértődtél a Teslára" Hogy mi???? :DDD

Undorodom a pickupoktól, mert túl nagy ára van. (nemcsak pénzben, hanem közlekedésben, elfoglalt helyben, és ökológiailag) Viszont ha nézted a tesztvideókat, abban a környezetben (pl Texas) teljesen átlagos méretű kocsinak tűnt. A mellette elhaladó autók jórészt ugyanilyen méretűek, vagy akár nagyobbak is. A kesztűtartó pedig nagyon is nagy! Csak át lett helyezve sokkal jobban elérhető helyre, középre. Igazság szerint sokkal több értelme van, mint akármilyen szupersportautónak. Csak te inkább azokat kedveled, mások, pedig mást. Különös világban élünk.

Én kétszer röhögtem föl, amikor a teniszlabdát megláttam, meg amikor a sörétes puska eljutott az üvegig és megrepesztette.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

a teniszlabdát megláttam - baseball labda volt.

@matemayer4850

8 ай бұрын

jo az baseball labdanak is...

@toromon31

8 ай бұрын

@@matemayer4850 Legyen

@toromon31

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast oké

Imádom a futurisztikus formákat, de ettől kedvem lenne fürödni egy mikrohullámú sütővel. Katasztrófa. 😆

Emlékszem az óvodában rajzoltunk ilyen “autókat”🤣 Tehetséges tervezőgárda lehet a teslánál :D

Miért van kilincs a borítóképen a kocsin? :D

Feketében nagyon jó pacekja van szerintem.

Az amerikai élet más, akár tetszik, akár nem. Ott ez a legkelendőbb autókategória, évente 1m+ darab, és ebből nem lóg ki CT. Innen Európából túlzás meg minek, ott ez a természetes. És az európai gondolkodás miatt nem fognak rajta változtatni. Az alábbi egy amerikai CyberBeast teszt, ők így tesztelik. Érdemes megnézni, más irányból közelítik meg, mint András. 😁 kzread.info/dash/bejne/fmqLptNphpjVcso.html

@Qttyatti

8 ай бұрын

Ez így igaz. Én jártam kint, egy átlag amerikai körülbelül olyan szellemi szinten van, mint nálunk egy általános iskolás...

@maxhamilton8204

8 ай бұрын

@@QttyattiÉn nem”jártam kint”, hanem amerikai állampolgárként kint élek évtizedek óta. Az amerikai átlagpolgár pont olyan agyi szinten van, mint egy magyar ( vagy szerb, vagy argentin, vagy vietnami )átlagpolgár, semmivel sem hülyébb. Egész más baj van velük…

Nagyon helyes, ez fog a legtöbbet segíteni a környezetvédelmen, mert 3-4 tonnás olajzabálókat fog kiváltani.

Van benne gyűrődő zóna? Mert ha nincs a büdös életben nem fogják engedélyezni Európában. Az utcai tank az kb az első töréstesztek óta ment ki a divatból a 80-as években.

@Handras

8 ай бұрын

van

@gaborrajnai6213

8 ай бұрын

No, az művészet lehetett rozsdamentes acélból, ami golyóálló is. Mondjuk én egyáltalán nem lennék szigorú azzal a golyóállósággal kapcsolatban, szerintem a tulajok 90%-a nem szokott ilyen bandaháborús területeken keresztülhajtani.@@Handras​

Szerintem ez a jármű "rossz kezekben" igencsak veszélyes lehet a közuti forgalomban.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

Ez valamennyi járműre igaz. Egy Suzuki Swift is halálra tudja gázolni az óvatlan gyalogost...

@jozsefbernscherer6512

8 ай бұрын

@@ElektromobilitasPodcast Ez igaz de ez egy "harckocsi" és egy sportautó keveréke. Sokkal sulyosabb baleseteket okozhat egy másik személyautóval való ütközésnél mint egy hagyományos autó. Ezzel egy épületet le lehet bontani ha belecsapodik.

Ha lenne egy ragás millióm, ezt a rémséget akkor sem venném meg. 🙂

amperdömper :D :D de naaagy :D :D óriási cím :D

Megnéztem MKBHD 40 perces videóját, életemben nem láttam még ilyen otromba, ronda autonak nevezett valamit. Borzasztó, ingyen kéne de abban a pillanatban adnám tovább vmi hülyének(elnézést) 😂

Az elektromos autózás megcsúfolása.

@ElektromobilitasPodcast

8 ай бұрын

És az EV1 az mi volt? Vagy az i-MiEV az mi volt? Vagy a GMC HummerEV az micsoda? 🤪 Kommenteljünk, mert trendi utálni a TESLA-t, közben teljes a fogalmatlanság. Nem érdekel, nem tudsz semmit, de csendben maradni nem tudsz.