Oh, met een mooi bedragje uit de loterij komt er zo'n Alpine!

Weer zo'n fantastische review van Sandor. Altijd goed, altijd neemt hij je mee met de beleving die hij ervaart. Echt super!

@Conservator.

Жыл бұрын

Precies!

Mooie beelden, prachtige wagens, prima dubbeltest! De Alpine zou mijn keuze zijn, kunnen volgens mij weinig andere sportwagens tegen op.

Sandor praat altijd met passie en heeft veel kennis! Favoriet voor de sportievere reviews!

Hoewel ik deze auto's (voorlopig) nooit zelf zou kunnen kopen, heb ik er dankzij Sandor toch een stukje beleving van meegekregen. Fantastische reviews altijd, ga zo door!

Had voor dergelijke test liever de 2.0 liter, 4 cilinder Supra (Fiju Speedway Edition) gezien ipv de 3.0 liter 6 cilinder. Een wagen die 100 kg minder gewicht met zich meedraagt en een speelser weggedrag in bochten vertoont dan de 3.0 liter. 258 pk met 400 nm. Op circuit is de 3.0 sneller. Op de rijweg is de 2.0 de baas wat betreft korte tussensprints. De 2.0 liter heeft een perfecte 50/50 balans verdeling. Had evenwichtiger geweest maar zowiezo een erg genietbare review.

Storytelling, video and audio quality is TOP at AutoWeek. And yeah... nice cars (I'll take the blue one)

De Supra is ongetwijfeld heel erg goed maar stiekem vind ik hem best wel lelijk. De Alpine daarentegen is een plaatje, en mooi licht ook. Een heerlijke rijdersauto. Mijn geld gaat naar Frankrijk 😊

De Alpine ! For sure..de echte rijdersauto, uniek met een hoop retro gehalte, verslaat menig sportauto , meen zelfs dat hij door top gear ooit is uitgeroepen tot sportscar of the year en zelfs een porsche achter zich laat.

Fantastische review van twee fijne auto’s

Als ik dit zo hoor, mis ik meteen die oude mx3 van ons. 1100kg (en maar 133pk helaas) een V6 die elke schakelbeurt weer naar het rode vlak wou. Super leuke auto. En betaalbaar voor de techniek die je er voor terug kreeg.

@silatgordon5410

Жыл бұрын

Ik weet wat jij bedoelt. Daarom heb ik mijn MX-3 V6 Extreme nog steeds in bezit. Wel als weekend auto om te toeren, want de auto is inmiddels 25 jaar (waarvan 20 jaar in mijn bezit) en rijdt 1:10. Kan geen afscheid nemen.

@foeke8740

Жыл бұрын

@@silatgordon5410 Die van ons was compleet doorgerot anders hadden we dat ook gedaan. Veel plezier ermee nog!

Topreview ! Vroeger waren dit echt Supercars, met tijden onder de 4,5 seconden naar de 100. En als je in dat opzicht hoort dat de Alpine bijna 400 Kilo lichter is dan de Supra ! Dan is die Alpine echt wel een technisch hoogstandje. En zeker een Concurrent van Porsche qua rij beleving. Door de Mercedes 190 2,3 16V heb ik echt liefde gekregen voor de 4 Cilinder, wat een beleving op een B weg, en die beleving heeft die Alpine nog meer schat ik ! Supra vindt ik zelf wel het mooist, hoewel die Alpine echt wel een waardige opvolger is van zijn voorganger, zeker ook qua design !

De Alpine is specialer, maar doe mij de supra met handbak maar. Dat het meer BMW dan Toyota is vind ik niet erg, in tegendeel zelf. De B58 is een snoepje met nog extreem veel tuning potentieel, en de lijnen van die Supra zijn prachtig imho.

topwerk van Sandor, de beleving tot in de puntjes uitgelegd. Je wordt er hebberig van en zelden zie je zo'n big smile bij een testrijder (7:38) . Leuk! 🔥👍👍

Leuke presentator. De supra lijkt mij een geweldige daily. De A110 dan liever als weekend bak. Eerder dit jaar de kans om als bijrijder in een A110 elegance het circuit op te gaan. Mooie auto van binnen. Bruine ledere stoelen, comfortabel ook. En wat een machine op het circuit. Wil ook goed driften met de addequate chaffeur achter het stuur

Is het niet... Gt86 tegen bmz z4? Is dat niet wat onder de bodies zitten?

"Omdat de motor bij de Supra voorin ligt, gaat hij heel graag de bocht in." Ik dacht altijd dat als de motor voorin ligt, dat je dan meer last hebt van onderstuur dan bij een auto waar de motor midden- of achterin ligt. Later in de video wordt gezegd dat "... je voor scherpe bochten eerst goed moet afremmen anders vlieg je uit de bocht." Ik kan die 2 dingen toch niet goed met elkaar rijmen. Verder 2 heel leuke auto's, goeie video, goed commentaar.

@OwkeejGamers

Жыл бұрын

Ik vind Auto's met motor achterin vaker aan de ondersturende kant want je hebt te weinig gewicht op de vooras. Kan je vooral goed merken bij een MG F

@DrivingSander1970

Жыл бұрын

Je hebt meer last van onderstuur bij een voorwielaandrijver en overstuuur bij een achterwielaandrijver. De mate waarin wordt mede bepaald door de gewichtsverdeling.

@elnilux

Жыл бұрын

Als je goed naar Sander luistert hoor je hem zeggen dat de Alpine bijna vanzelf de bocht neemt zonder enige over- dan wel onderstuur. Dat is het effect van een auto met middenmotor. Voor de ultieme auto's die Renault bouwt in dit segment is altijd gebruik gemaakt van dit systeem. Denk aan de 5 turbo of de clip v6.

@joyrider6456

Жыл бұрын

@@elnilux Ehm ja....maar die laatste 2 die jij noemt hebben toch allebei niet voor niets de bijnaam "widowmaker" meegekregen, snap-off oversteer ligt op de loer.....

@elnilux

Жыл бұрын

@@joyrider6456 uh ja, daar heb je gelijk in maar bedenk dat de eerste meer dan veertig jaar geleden werd gebouwd en de tweede twintig jaar. Er is in de tussentijd wel het eea veranderd in deze techniek.

Alpine a110 echt een droomauto. Jammer van de bpm

Mooie review! Goed vergelijk. Alpine is echt ondergewaardeerd…..

Dat schermpje in die a110.. die bezels zijn bizar dik!😱

Gaaf!

Je krijgt helemaal een gevoel voor de auto's! En toch zo'n alpine is nog minder te zien dan een supra.. dat is toch leuk

Beide gave auto’s. Ik zou voor de Supra gaan maar het is toch knap dat ze bij Alpine zo’n hitsige vier cilinder qua prestaties gelijkwaardig hebben gemaakt.

Moet zeggen dat de 4 cilinder motor van de Alpine best lekker klink.

Waarom mogen we niet weten wat ze kosten?

Mijn hart zegt Alpine, mijn lul zegt Supra.

Fantastisch goede video. En wat een prachtwagens! A110 wel dé retro klassieker. Mooi licht en elegante sportwagen. De Supra doet musculair overkomen, inderdaad wat zwaar, maar zeer fraai. En dan moet je kiezen... moeilijk moeilijk. Voor de eeuwigheid en waarde behoud cq belegging zou ik de A110 kiezen. Maar of doe motor dat vol gaat houden? Dan wellicht beter de Supra met de BMW 3.0 6 cilinder. Die wil welles waar de bocht uitvliegen, maar je kan 'm lichter malen door 'm uit te kleden. En verder de wielvlucht aanscherpen. Over wielvlucht/camber hebben we de presentator niet gehoord. Wellicht staan de wielen van de A110 wel al iets verder naar binnen. - Woe heeft die gegevens?

Een Alpine oogt lekker als een exclusieve Europese sportwagen. De Toyota vind ik werkelijk lelijk zoals bijna alle Japanse auto’s. Een hele gemakkelijke keuze dus

Mijn voorkeur zou toch echt naar de Supra uitgaan! Frans is voor mij gewoon echt een No Go!

3.0 supra motor in een eerste generatie gt86 lepelen. Ultiem!

Supra is voor jongens, een alpine is voor mannen!

Is de alfa romeo 4c niet een beetje dichterbij als concurrent dan die supra?🤔

@123marijn321

Жыл бұрын

De 4C wordt al een tijdje niet meer gebouwd helaas.

@johanun

Жыл бұрын

beetje vreemde vergelijking iid, maargoed. 718 of de lotus nogwat zijn meer vergelijkbaar met a110.

@marcelromijn2227

Жыл бұрын

@@johanun qua prijs allebei fors duurder

Heerlijk dat het er nog is, en ik zou zondermeer de Supra kiezen. Alpines hebben me nooit kunnen bekoren en deze generatie Supra is een verademing voor het oog. Heb geen ervaring met de B58-blokken van BMW, maar die schijnen wél solide te zijn hetgeen ook past bij Toyota’s naam van betrouwbaarheid. Ze worden trouwens gemaakt door Magna-Steyr in Oostenrijk :) Parkeer er maar eentje met sleutels erin hier op de oprijlaan, lol.

@EddyEP2

Жыл бұрын

Heb jij een oprijlaan? Dan ben je al verder dan ik dus dan moet die Supra ook wel een keer binnen handbereik komen toch?😉

@lindaoffenbach

Жыл бұрын

@@EddyEP2 Die heb je hier in het Belgische al rap, zo'n laantje. lol. De Supra heb je hier al vanaf 65k Euro btw. In Ned. 1k meer. Prijzen vallen me alleszins mee. Daar had ik hoger verwacht.

@EddyEP2

Жыл бұрын

@@lindaoffenbach dat zijn bedragen die ik vermoedelijk nooit stuk zal kunnen slaan op een auto maar goed, dat is niet erg, ik ben tevreden met wat ik heb. Maar in perspectief geplaatst valt het idd mee wat de prijzen betreft

Ik vind de voor en achterkant van die supra niks, gewoon too much boyracer. Daarnaast koop je een toyota wat eigenlijk een bmw is. Jammer dat er geen z4 coupe meer komt. De nieuwe z4 voorkant is erg netjes, een beetje afgeleid van de z8 vind ik. Maarja ik ben gewoon geen cabrio man

Waarom je die Alpine zo weinig ziet blijft toch een raadsel

@MarkGelderland

Жыл бұрын

Nee hoor, te duur als speeltje voor erbij en voor dagelijks gebruik te hardcore.

@paulderyck2573

Жыл бұрын

@@MarkGelderland klopt NIET. Toen ik m’n Alpine kocht(2020) was de basisprijs €55.000. Met opties(Fuchs-velgen, 32cm remschijven enz) 65.000. Voor een Porsche met vergelijkbare gewicht/vermogen verhouding had ik toen minimaal €20.000 extra moeten ophoesten. De Porsche Cayman is nl. 300 kilo zwaarder. En wat daily use betreft: ik vind hem eigenlijk te zacht afgesteld,dus weldra gaan er nieuwe veerpoten onder(KWsport) en taaiere roll-bar.

@MarkGelderland

Жыл бұрын

@@paulderyck2573 Klopt blijkbaar wel, anders zouden ze wel wat beter verkocht worden nietwaar. Begrijp me niet verkeerd; ik vind het een geweldig ding.

@d.spirit4713

Жыл бұрын

​@@paulderyck2573 поэтому я купил A110S

In dat kader zou je zeggen: licht betekent rijplezier Dan zou ik zeggen, in prijs oplopend: UP GTI MX5 Alpine Vraag me af of het zin heeft meer geld uit te geven als comfort, status en luxe je niets interesseert.

De Supra twee liter kost 23.000 euro minder. En is maar een seconde langzamer, lijkt mij een betere koop. Niet dat 't uitmaakt, want auto's in dit segment verkopen sowieso voor geen meter 🙂

@Alloonney

Жыл бұрын

Ik ben nog geen 4 cil tegengekomen die zo mooi loopt en klinkt als je het vergelijkt met een 6 cil....

Ik hou het op mijn ideale auto; 1000 kilo gewicht, achterwielaandrijving, 50-50 gewichtverdeling, 184 pk (BBR 210 pk), 6 bak handgeschakeld, minstens 15k goedkoper dan bovengenoemde auto's, betrouwbaar, zuinig met als bonus een cabrio dak.

@MarkGelderland

Жыл бұрын

Die bonus (cabrio) is voor mij een must (rij 20 jaar cabrio's), zou dat genot niet willen missen maar dat maakt de keuze tegenwoordig wel een stuk kleiner helaas.

Easy Alpine a110

is that a Supra?

@baasbaasje6960

Жыл бұрын

No, an Alpine!

@Alloonney

Жыл бұрын

No it is a Dacia

de Supra de verfijnde auto en de Alpina het ruwe die je meer uitdaagt. Het is maar net wat je wilt

Ik vind het geen supra :-( doe mij maar de oude supra

Zo jammer een bmw motor in een toyota

Nou, ik wist het wel. Ik kan met de beste wil van de wereld de Alpine geen mooie auto vinden. En als je dan toch een klein vermogen stukslaat op een hobbyauto...

Niet afgekeken vanwege de kut muziek.