Tava olhando de novo o vídeo, pois tenho um amigo interessado na Scrambler e ele tava justamente me perguntando dos afastadores de alforjes, e o lance do cavalete é essencial também. Que moto foda Guga! hahahaha Abraço aí!

@GugaMoto

Жыл бұрын

Valeu Willers, tamo junto 👊🏻

Parabéns pelo canal e principalmente por todas as informações que você está compartilhando, inclusive nos comentários. Informações muito completas e excelentes respostas nos comentários. Estou a alguns anos pesquisando sobre essa moto e o seu canal, no meu ponto de vista, é o que passa as informações mais realistas sobre a moto. Isso ajuda muito! Valeu demais !!!

@GugaMoto

Жыл бұрын

valeu Brother! Fico feliz por ajudar a comunidade. Em caso de dúvidas é só perguntar que na medida do possível responderei. Abraço e continue acompanhando o canal!

Parabéns!!! tudo de muito bom gosto!!! Na verdade essa moto é pra que tem bom gosto!!!

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Valeu brother! Abraço e continue acompanhando o canal.

Cara. Ficou perfeita

@GugaMoto

Жыл бұрын

valeu! Tamo junto!

Soluções brilhantes 👍🏼

@GugaMoto

Жыл бұрын

valeu!

Tá maravilhosa a moto

@GugaMoto

Жыл бұрын

Valeu 👍🏻

Parabéns pelas idéias e pela construção conjunta dos acessórios. Ficou Top! Se não mostrasse no vídeo, eu ia achar que era original da fábrica. Abs!

@GugaMoto

10 ай бұрын

Valeu! Mérito para o Alejandro da Halon Garage de Porto Alegre que consegui por em prática todas essas adaptações.

Ficou muito bom! Tô começando a estudar a Scrambler 1200 para compra. Vi vários vídeos seus. Muito bons. Como eu tenho uma Fat Boy, eu tô vendo tudo: manutenção, conforto, preços de revisão e vou ver seguro também. Você disse em outro vídeo que a moto é dura. Já teve Harley ou outra cruiser? É igual? Uma coisa que me desanima é a corrente. Minha moto é correia e não dá manutenção nenhuma. A única coisa que é feita é a verificação de tensão. Na verdade, a HD dá pouca manutenção, em geral. Vc acha que a relação dura quanto? Vi um vídeo da Triumph sobre a terceira revisão, 2 anos ou 32 mil, da Scrambler e fiquei assustado com a quantidade de mão de obra e peças que ela exige. Já fez? Parabéns pelos vídeos.

@GugaMoto

Жыл бұрын

Opa, e aí, blz? A Scrambler 1200 é uma moto fantástica no que se propõe a ser: Uma clássica com capacidade de off road. Pra quem gosta de se aventurar no fora de estrada, é uma moto muito divertida de se pilotar. Além do motor ter um torque absurdo em baixa, o curso gigante da suspensão ajuda o piloto a transpor qqr obstáculo. A suspensão não é dura, porém firme. Foi projetada para o uso severo, aguentar pulos, garupa e bagagem sem dar fim de curso. Ela possui regulagem manual na frente e atrás. Sobre o conforto, eu curto muito a posição de pilotagem, os joelhos ficam levemente flexionados em um ângulo de 90 graus e a coluna fica bem ereta. O ponto negativo é a ausência de proteção aerodinâmica, em altas velocidades tem que se segurar no guidão pra não ir para trás. O seguro total para o meu perfil ficou 2,3K aqui no RS. Achei condizente com o valor da moto. Quanto a manutenção, até agora tive um vazamento de óleo no amortecedor traseiro esquerdo e outro na bengala dianteira direita. Ambos foram resolvidos na garantia e sem custo. Fiz a revisão de 2 anos e deu 2K na concessionária. Só a mão de obra foi 1K, e o restante do valor em peças (óleo, filtro de óleo, filtro de ar, velas, cachimbo de velas, junta da tampa de válvulas, algumas guarnições de borracha, etc). É uma revisão bem completa e a moto ficou uns 3 dias na concessionária. Levando em consideração o trabalho realizado e a quantidade de peças que foram trocadas de forma preventiva, também achei condizente o preço da revisão. Contei essa mesma revisão em uma oficina não autorizada e o valor saiu praticamente o mesmo, então preferi deixar na autorizada mesmo. A corrente dela exige uma certa manutenção. Eu limpo e verifico o tensionamento com frequência, pois se ela fica folgada, da um barulho chato quando ando em terrenos irregulares. O ponto negativo é o pós venda da Triumph. Eles não tem muitas peças em estoque, e a média para entrega das peças após confirmação do pedido é 60 dias. Como a moto é relativamente nova, não existe peças paralelas e acessórios a venda. Muita coisa tem que ser construída ou adaptada. Não consigo comparar a Scrambler com a Fat Boy pois acho motos totalmente diferentes, tanto em proposta quanto em estilo, mas acredito que a suspensão da Scrambler seja bem melhor pois são 250mm de curso na frente e atrás.Tive a oportunidade de andar em algumas Harley e achei a suspensão muito dura. Abraço e continue acompanhando o canal!

@VintageMotorcycles

Жыл бұрын

@@GugaMoto show! Ela é exatamente a moto que eu preciso então. A minha HD é uma baita moto, muito forte e praticamente inquebrável, mas o peso de 330 kg, a altura do solo e o pequeníssimo curso de suspensão dela estão me incomodando. Quanto à proteção aerodinâmica, eu tô acostumado, pois não coloquei bolha na minha. Também não curto velocidade, ando a 110 a 120 na estrada. Como vc, eu curto mais torque. Essa questão de defeitos de fábrica e demora nas peças é um problema que ocorre em todas as marcas, especialmente depois da pandemia. Mas minha Fat Boy deu vários problemas na garantia também. Depois normalizou. O valor da sua última revisão foi igual ao meu na HD. Vc foi obrigado a trocar velas e etc? Ou foi sugestão da CC? Eu justamente quero uma moto para todo terreno e com tecnologia, mas não gosto das Adventure. Acho que são grandes e feias, mas é opinião pessoal. E particularmente também, acho que a Bobber e a Scrambler 1200 estão dentre as 10 motos mais bonitas da atualidade. Agora vou te contar, o atendimento aqui na Triumph de Brasília é medonho, horroroso. Além disso, eles não tem a moto no showroom e nem para test ride. Tô avaliando muita coisa antes de vender, especialmente porque minha Fat Boy é muito valorizada no mercado de seminovos. Ela é 2014 e eu praticamente não teria de desembolsar nada para comprar a Scrambler. Muito obrigado pela atenção. Sucesso com a motoca. Vou acompanhar os próximos vídeos. Abs

Obrigado pelo vídeo! Por favor! Onde comprou o cavalete central?

@GugaMoto

Жыл бұрын

eu só achei o cavalete central na própria concessionária Triumph, no caso, a Triumph Edisa de Porto Alegre. Aproveitando, deixei a minha moto lá na Halon Garage essa semana para o Alejandro a moto como gabarito e produzir novos acessórios para a Scrambler, entre eles, os Afastadores de alforges, Calço para o Cavalete Central e Suporte de GPS para a bolha alta. Caso tenha interesse, entre em contato com ele pois a produção será limitada. Abraço e continue acompanhando o canal.

@rgodinhojr

Жыл бұрын

@@GugaMoto Muito obrigado pela resposta e sim, vou acompanhar, pois tenho interesse no cavalete e no suporte de bolha alta, que ainda não sei como é, mas vou procurar nos seus vídeos. Abs!

Parabéns pelo canal e conteúdo! Uma dúvida altura do banco para quem tem 1,75 mt, é viável ?

@GugaMoto

Жыл бұрын

Tenho 1,82 de altura e quando manobro a moto com ela parada fico quase na ponta dos pés. A XE tem suspensão de 250 mm e a XC 230 mm (um pouco mais baixa). De repente a XC seria uma melhor opção pra você. Na dúvida faça um teste drive. Abraço e continue acompanhando o canal!

Show Guga, ficou ótimo mesmo os suportes... Me diz uma coisa tu lembra qto pagou o cavalete central da XC aproximadamente?

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Se eu não me engano foi 900 reais em 2020

Fala Guga. Parabéns, pela moto, e pelos vídeos. Já pensou em trocar o catalisador pelo Xpipe? Dizem que diminui bastante, o calor do escapamento. Para grandes viagens, você recomenda? Abraço. Feliz Natal.

@GugaMoto

Жыл бұрын

opa, e aí meu amigo, tudo bem? Até pensei em instalar o tal do xpipe, mas depois de conferir a Scrambler de um amigo meu com o xpipe instalado, achei que foi muito investimento para pouco benefício. Sim, a temperatura diminuiu, mas continua incomodando em dias muito quentes e no trânsito pesado. Mas em compensação o ronco da moto ficou animal! A única solução com relação ao calor do escapamento é instalando um escape baixo, tipo o ZARD LOW MOUNTED 2 INTO 1 FULL EXHAUST SYSTEM. Abraço e continue acompanhando o canal! Abraço

É realmente difícil encontrar equipamentos para essa beleza. Tenho uma XC. A sua está Linda! Parabéns! Essa bolha, faz alguma diferença?

@GugaMoto

Жыл бұрын

Essa bolha pequena eu instalei na moto com o intuito de proteger o painel. Mas se vc ver os meus vídeos mais recentes, eu instalei uma bolha alta. Logo que eu peguei a rodovia com a bolha alta, pude perceber uma melhora significativa na questão de proteção aerodinâmica. Andando a 100km/h por exemplo, antes com a bolha pequena, eu tinha que fazer uma certa força e me segurar no guidão para não ser jogado para trás, mas agora eu não percebo isso. Porém, eu tive a impressão de que o barulho dentro do capacete aumentou um pouco, como se a bolha alta gerasse uma turbulência próximo ao meu rosto. O meu capacete é um LS2 Vector, e ele é barulhento mesmo, talvez um capacete de qualidade melhor não apresente esse problema. Outro ponto positivo, é que esta bolha vem com uma pequena barra que pode ser utilizada para fixar um suporte de celular ou até mesmo um suporte de GPS. Por fim, eu gostei do resultado e recomendo a compra. Abraço!

@rrbdesign

Жыл бұрын

@@GugaMoto Valeu hein, vou observar. A minha não tem bolha. Realmente em velocidades altas o vento joga para trás.

Bom dia . Sou seguidor do teu canal , sou de Sorocaba /SP. Teria como vc compartilhar comigo a programação da tua viagem para o Atacama ?? Assisti o vídeo e vou fazer o mesmo percurso que vc fez !! A viagem que foram 03 motos , tua scramber, uma Tenere 660 ( TB tenho uma) e uma Tiger 900.

@GugaMoto

Жыл бұрын

olá Paulo, tudo bem? Estou preparando um vídeo sobre estas questões. Em seguida irei compartilhar no canal. Fique ligado!

Me diz uma coisa, tenho pesquisado esta incrível moto. Que esquenta já sabemos que sim, mas é algo de incomodar muito? Se fez alguma alteração?

@GugaMoto

4 ай бұрын

Com a moto em movimento o calor nem incomoda tanto, mas em dias quentes e no para e arranca da cidade o calor é complicado. É o tipo de moto que não dá pra andar de bermuda. A única coisa que fiz com relação a isso foi instalar um dispositivo chamado Leg Saver, que impede que você encoste a panturrilha no escapamento. A unica forma de resolver o problema é instalando um escapamento baixo tipo o Zard 2-1 Full Kit low mount Scrambler 1200 www.classicbike-raisch.de/en/triumph-lc-from-2016/exhaust/exhaust-systems/2045/zard-2-1-full-kit-low-mount-scrambler-1200 Ele é bem caro, mas você pode ir em uma empresa especializada em escapamentos, comprar uma ponteira ao seu gosto e pedir para fazer a tubulação aos mesmos moldes do Zard, acredito que seria bem mais barato. Com relação a ventoinha, quando ela aciona, libera vento quente tanto do lado direito quando do lado esquerdo. Sei lá, eu já me acostumei com a moto e consigo suportar o calor, mas vai de cada um.

@SENTABOTADUASRODAS

4 ай бұрын

Perfeito, obrigado pelo seu retorno. Um grande abraço

Blz Guga , como faz falta um cavalete central para TÉNÉRÉ 600 2 vg !!!

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Sim, faz muita falta! Esse será o meu próximo projeto, fazer um cavalete para a Tenere. Abraço!

Amigo, boa noite. Consegue me ajudar dizendo aonde você comprou esse bagageiro ?

@GugaMoto

11 ай бұрын

Adquiri na própria concessionária Triumph Edisa de Porto Alegre.

Quanto a suspensão voltou a dar vazamento ou tudo certo! E o banco pra longas viagens é confortável, tu falou num outro vídeos que hj não compraria um scrambler , ainda pensa assim ou mudou de ideia, eu ainda estou pensando em comprar essa moto.

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Os problemas que tive na suspensão foram resolvidos. O banco original, apesar de ter pouca espuma, na minha opinião é confortável e não necessita de modificações. Sendo bem sincero, a Scrambler é uma baita moto, mas não sei se terei outra Triumph zero quilômetro pois tive vários problemas com o pós venda. Todos os problemas que tive dentro do período de garantia só foram resolvidos após abertura de chamado no SAC da Triumph, ou através de ameaça de processo, pois a abordagem inicial da concessionária era sempre tirar o corpo fora e não se responsabilizar em consertar a moto. É só você olhar a nota da Triumph no reclame aqui, é mais baixa que a da Shineray 🤦🏻‍♂️

@rogeriomartenmachado7178

2 жыл бұрын

@@GugaMoto Lamentável esses episódios, desanima mesmo!

@Luis_Fernando_07

2 жыл бұрын

@@GugaMoto Lamentável, comentei em um vídeo seu recentemente, e a concessionária da minha cidade foi nota 10 nos 3 anos que tive uma Triumph. Mas ela tem a BMW também, Jeep, etc. São realmente reconhecidos aqui, são muito bons. Aproveitando, fora o pós venda, acha que a moto vale a pena para um motorista casual? Ir pro trabalho no dia-a-dia ou pelo menos a maioria dos dias, um off perto no FDS, 200 a 400km no máximo 1 vez por mês e também 1 vez no ano viagens longas? 2000km ou mais contando ida e volta? Eu fazia viagens em velocidade de cruzeiro (a minha velocidade, entre 110 e 140kmh), o vento no peito/cabeça não incomoda/cansa muito com essa microbolha? Outra coisa, sabe se o Alejandro faria essa adaptação no cavalete e mandaria para outros Estados? Se puder dizer valor (sem frente claro), seria legal, mas se não, tudo bem, pelo menos sabendo que ele estaria disposto a fazer eu negociaria com ele, porque para mim seria necessário hehe.

@GugaMoto

2 жыл бұрын

@@Luis_Fernando_07 da uma olhada no canal Destino Incerto. Trata-se de um casal que tem um moto vlog. Em um dos episódios o casal fez uma viagem com a Scrambler 1200 e no final do vídeo eles falam como foi usar a moto no dia a dia e em viagens. A moça também diz como foi viajar na carona da Scrambler. Foi só elogios. O problema são os custos de manutenção. Uma troca de óleo na autorizada não saí por menos de 450 reais. O ideal é tê-la como segunda moto. A ausência de proteção aerodinâmica realmente incomoda em altas velocidades, mas se colocar uma bolha alta vendida por 900 reais na concessionária resolve o problema. O que mais incomoda é o calor do escapamento andando no para e arranca do transito. Esquenta muito, não tem como andar de bermuda com essa moto. Sobre os acessórios, troca uma ideia com o Alejandro, chama ele no Instagram. Ele é super gente boa e irá verificar essas questões pra você. Abraço!

@Luis_Fernando_07

2 жыл бұрын

@@GugaMoto Valeu amigo, vou ver sim. Sobre os preços, acho que toda moto de alta cilindrada tem esse problema (até que considerando a subida de preços em geral, não subiu muito, eu pagava cerca de 350 reais para trocar o óleo na autorizada, mas comprando o óleo no mercado livre hehe (bom que eles aceitavam isso, mais um detalhe que foi muito bom na autorizada da minha cidade, aceitavam sem problemas - e se comprasse o óleo deles era mais ou menos 450 reais mesmo). Essa é umas das coisas que faz pensar em aceitar minha realidade e pegar uma moto menor hehe, gosto de um off. E quedas, filtro de ar cheio de terra etc...acontecem né...Mas o problema maior é o seguro. Vou cotar para ver. Dia a dia, até que não pego tanto trânsito então, estaria de boa sobre esquentar e - infelizmente - não posso trabalhar de bermuda hehe. Mas podia continuar indo de carro mesmo também qualquer coisa, ir de moto seria mais pelo prazer de pilotar mesmo. Valeu!

Fala Guga! Porque você não coloca um top case na 1200? Abraços

@GugaMoto

Жыл бұрын

até reconheço que o top case é bastante útil, porém, eu particularmente não gosto pois eu acho que acaba com a aparência de qualquer moto. Sempre que eu preciso viajar, utilizo uma mala estanque de 60l que prendo no bagageiro.

@soberanos2209

Жыл бұрын

@@GugaMoto tem algum vídeo pra eu da uma olhada nela?

esse suporte serve para baus givi ? aguienta quantos kg ?

@GugaMoto

15 күн бұрын

não é padrão Givi, é para Alforges de lona ou tecido. Não sei quantos quilos ele suporta, mas o alforge é bem reforçado e seguro.

Pode me informar onde tu comprou o cavalete central da moto

@GugaMoto

Жыл бұрын

Na própria concessionária Triumph Edisa em Porto Alegre - RS

@dellarosa7322

Жыл бұрын

@@GugaMoto valeu

Minha é xc

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Show!

Principalmente maleiros

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Tem uma empresa chamada Alltraks, procura aí no Google. Eles fazem maleiros para a Scrambler. Agora se você precisa somente dos afastadores de alforge, troca uma ideia com o pessoal da Halon Garage.

quer vender ela hahaha

Esquenta muito?

@GugaMoto

Жыл бұрын

No para e arranca da cidade esquenta sim, é o tipo de moto que não dá pra andar de bermuda. Mas na rodovia é de boas.

Boa tarde, onde arrumo esses acessórios

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Tem uma empresa chamada Alltraks, procura aí no Google. Eles fazem maleiros para a Scrambler.

Esse mata cachorro e original?

@GugaMoto

2 жыл бұрын

Não. Foi feito pela oficina Pavilhão Custom de Porto Alegre - RS

Indispensável... Indisponível é não estar a disposição

@GugaMoto

Жыл бұрын

Sim. Você não viu que eu coloquei uma legenda nessa parte do vídeo corrigindo o que eu falei?