Danke 👍🔔

Klasse informatives Video, insbesondere zu den OBD-Dongels. Ich nutze den VGate für den Ioniq5 unter IOS. Klappt mit Carscanner und ABRP soweit prima, wenn ich zum Verbinden mitunter auch noch mal den Dongel von der Schnittstelle ziehen muss. Dafür sind die Carscanner-Infos extrem umfangreich. Von SOH über die Spannungen zu den einzelnen Zellen bis hin zu den Temperaturen und mehr… Teilweise auch beide Apps gleichzeitig genutzt, ist aber dann instabil. Glatte Empfehlung für den IO5 !

you did increedible ,take care,Schräg-🤚

Hallo Frank, ich verwende in meiner Ioniq 5 der Veepeak BLE+, keine Problemen mit IOS oder Android weder Carscanner oder ABRP.

Vgate läuft bei mir ohne Probleme für beides und auch Android. Allerdings gibts da 2 Varianten und das sieht man beim bestellen sehr schlecht. Das Burndown im Carplay wär genial vor allem mit meinem 13 Zoll Enyaq Display

Hallo und danke für das informative Video. Man kann ABRP mit der App Torque Pro verbinden, dann braucht man nur einen OBD2 Stecker. Darüber ein Video wäre klasse. Vorallem die Einrichtung. Die bekomme ich nicht hin :-)

Hallo das heisst du würdest mir den MC + Vlinker für den ID4 und Caes anner empfehlen, passt der von der Größe her auch zum direkten rein stecken?

mit 18-19 Cent/kWh wäre ich, als Laternenparker, super zufrieden.

Hallo Frank, vielen Dank für Deine unermüdlichen Tests zu den OBD-Datenadaptern. Ich überlege auch schon mir einen OBD-Adapter zuzulegen. Welchen Dongle und App, kannst Du denn empfehlen? APRP Premium mit Tronity, hatte ich mal auf einer Fahrt nach Wien getestet. Leider keine Richtungsanzeige im Fahrdisplay und die GPS-Synchronisation war schlecht bei plötzlichem Verlassen der Route. Die Akkuheizung sehe ich auch bei meinem ID.3 First Plus jeden Morgen, da meine TG aktuell 6,5°C hat, springt nach der Ausfahrt gleich die Akkuheizung für 2-3 Min. an, was dann in der Stadt auf 5-7 km Strecke gleich mal ca. 30kWh/100km ausmacht. Die Heizung habe ich auf 19°C mit Sitz-/Lenkradheizung eingestellt. Nach dem Neustart, dann wieder 16-18kWh/100km für die gleiche Strecke auf der Rückfahrt ohne wesentliche Höhenunterschiede in München.

Ich habe mir vor geraumer Zeit mal einen OBDLink MX+ zugelegt. Ist nicht die günstigste Lösung, aber das Teil hat bis jetzt mit allem funktioniert, was man ihm vor den Anschluss und die Bluetooth-Antenne geworfen hat.

2 жыл бұрын

iOS und Android? ABRP und Car Scanner?

@Cold-1

2 жыл бұрын

@ Der Dongle lief mit diversen Car-Scannern (hatte vor meinem Tesla einen Yaris Hybrid). ABRP und "Car Scanner" hab ich nicht im Inventar. ABRP könnte ich allerdings mal zulegen.

2 жыл бұрын

Wäre toll!

@Cold-1

2 жыл бұрын

@ Hab's nun versucht. Aber weder in der Android- noch der iOS-Version von ABRP erscheint ein Eintrag für eine direkte Dongle-Verbindung (aktuellste Versionen). Benutzt Du die Pro-Version?

👊🏻🤠

Hi, ist schon was älter das Video. Ich habe mir auch einen vlinker MC+ BLE Blutooth gekauft. Das funktioniert einwandfrei mir carscanner aber nicht mit ABRP. Da wird er nicht angezeigt als dongle... Hat das jemand gehabt?

Langzeitverbrauch seit September 2700 km, liegt bei mir bei 19.4 im ID 3 damit kann ich gut leben.

@rainersta7073

2 жыл бұрын

Ist ja quasi alles Winter...geht mindestens 3 kw noch runter.

vLinker MC+ und Android funktioniert über normalem Bluetooth (nicht immer über Bluetooth 4.0 LE).

2 жыл бұрын

Aha - gut zu wissen. Ist aber seltsam,.,

Kannst du mal den SoH auslesen? Bei mir liest er 228 % aus?!

beim ersten stop und verlassen des autos lief die akkuheizung weiter !

2 жыл бұрын

Ja, im Video ist es besser zu sehen - und bei 11 Grad ist einfach Schluss.

Werde es demnächst mal mit dem Skoda Enyaq und Veepeak OBDCheck BLE+ auf iOS testen ... Viele Grüße aus Nabern

Жыл бұрын

Super

Günstiger Strom nur für die mit 22 KW! Aber wie viele laden nur 1phasig? Dann ist der Preis doch anders oder? Aber auch Plug in dürfte nicht billig sein. Aber eigentlich sollte es ja nur nach Verbrauch abgerechnet werden und dann die Frage ist die Stadt ausserhalb der Gesetze angesiedelt? Sonst sind doch die Rechtsabteilungen schnell dabei hier wohl nicht! Man sollte sich also doch fragen sind die Menschen geizig oder können sie nur rechnen?

05:05 DA! E-Auto- Nutzung führt zum Klonen des Fahrers. Das ist der Beweis!!!

del

2 жыл бұрын

Die anderen schädigen halt ihren Akku! Der e-Tron Akku ist nach einem Jahr Schrott?

@DerBlauzahn

2 жыл бұрын

@ Erfreut sich nach über zwei Jahren noch bester Gesundheit. Bei unter 5% Degradation.

2 жыл бұрын

Liegt dann wohl an der anderen Akku-Chemie. Beim ID-Akku würde das so nicht gehen. Daher wohl auch die Akkuheizung und Reduzierung der Ladeleistung.

@DerBlauzahn

2 жыл бұрын

@ Audi und VW haben inzwischen die gleiche Chemie. Und mein e-tron hat NMC622. Genau wie Kona, i3, iPace, Polestar und die ganzen Konsorten.