色んな症例ごとに紹介してくださるので本当に勉強になります。車体価格もそうですが、これだけパーツ単価が上がって しまうと私の様な貧乏人は遠くない将来維持できなくなりそうです（泣）。はぁ～（溜息）

@fj_factory

Жыл бұрын

社外品の良いものもありますし中古品も流通してますので安心して下さい

もはや部品取り用の車体準備しておいたほうが安いのではないかってぐらい高いですね・・・ お忙しそうですが次の動画も楽しみにしています！

@fj_factory

Жыл бұрын

部品どり車うちも3台あるのですがアバルトなくって泣

部品高い😳 でも、フィアットを手放したくない😥😢 FJファクトリーさんの様な気持ちのわかる所が近くで良かった☺️安心して乗れます

@fj_factory

Жыл бұрын

有難うございますこれからもよろしくお願いします！！

つい2日前にフィアット500マヌアーレの限定車を中古で買いましたー 藤田さんに負けないくらい、愛情いっぱい乗っていきます^ ^

@fj_factory

Жыл бұрын

マヌアーレ！！素敵

久し振りの動画楽しめました。私も５９５ベースグレードに乗っています。 今はまだ１００００キロですので何も問題はないですが、距離が行ったらいろいろありそうですね。 トラブルが起きないように小まめに整備してもらおうと思います。MTで良かったかも・・・

@fj_factory

Жыл бұрын

良いお車ですね！！意外と壊れない良い車です、！

藤田さん！今回も勉強になります✨ 何でも値上がりが目立ってきてますね！ アメリカでは卵1パック700円ですって！ヒェ〰🥺

@fj_factory

Жыл бұрын

びっくり金額ですね！

藤田さん、お疲れ様です。 舵角センサーの不良は BMW の E87 116i を中古で購入する際に、その販売店のスタッフさんが故障していたのを予め交換してから店頭に並べたと言ってましたが、他社でも起こるんですね　・・・

@fj_factory

Жыл бұрын

BMWはあるある修理ですね！！

僕はtwin air popに乗ってますが、あまりに故障多すぎますよね。そのうえ部品代が急騰したらFIATの魅力が半減します。なんでイタリアの庶民の車の部品の値段がベンツ並みなの⁉️。故障する部品作るなや❗️‥正直な感想です。

@fj_factory

Жыл бұрын

部品の値段安くしてほしいですが本音ですよね！！あと前期モデルの良く壊れる部品の耐久性上げて欲しいです

いっつもええー仕事しますね！！

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！アッセン交換ですが泣

@jinglebuddy9471

Жыл бұрын

@@fj_factory いやいや、いっつも物凄い丁寧な仕事で、さすが！、っと思いながら見させてもらってます。

そういえば、貴店お薦めのユニルオパールさんですが、何と私の地元企業でした！！ 以前の動画でご紹介いただいたディアマントブラストですが、まだ発売目処が立っていないようです。 欲しいなあ・・・

@fj_factory

Жыл бұрын

浜松なんですね！！宜しくお願い致します

@user-em2em3ul7v

Жыл бұрын

@@fj_factory そうなんです。私エフジェイさんに面倒見てもらいたいのに‥遠いんです💧

ついに重ステの理由が…　家族と「国産で工賃込40万修理代と言ったら買い替えしちゃうねー。」なーんて話してたら　まさか別のトラブルの兆候が？！　藤田さんの動画見てからは確実に停車してからＤ→R　保護してます💦

@fj_factory

Жыл бұрын

なかなかの金額なのですが、、、どうしてもまだ乗りたいですもんね

うちの子もパワステユニットが怪しいので交換しないといけないのですが、前に調べた時より更に値段上がってますね・・。 （お漏らしヒーターコアは年明けに交換しました）

@fj_factory

Жыл бұрын

ヒーターコアご苦労様でした！！

フィアットのパワステトラブルは２＾３代目プント時代はほぼ１００％ 症状が出る持病でしたね。３代目プントの時にやっとリコールされたみたいですけど 私が乗ってた２代目のプントはリコールがされず大きな出費の修理となりました。 現在のフィアットのハンドル周りは改善されてるんですね？？

@fj_factory

Жыл бұрын

かなり改善されました！ですが複雑になってきているのが少々怖いです笑

重ステになるだけで、普通に走行できるのでしょうか？気になります。 重ステだけでしたら、昭和の車みたいに走り出せば軽くなるので気にならないのですが､､､､

@fj_factory

Жыл бұрын

手にマメができるほど重いです普通には走行できないと思います！！

アバルト500Cに乗っています。 一昨年の冬に走行距離5000km程の低走行車を中古購入し、しばらく乗っています。 夏場にRに全く入らなくなることが2度ほどあったのですが、それ以降問題なく乗れています。 ですが、最近になりMTAのボタンではNに全く入らない事に気づいたのですが、問題はどのあたりにあるのでしょうか？ また、1速やRでブレーキを離すと、クリープ現象のように進んでしまう事が多々あります。 併せてお答え頂けると幸いです。

@fj_factory

Жыл бұрын

クラッチのキスポイントの学習したら良いような感じかしますが距離的にどうなのか？と言ったところです

@tmha4026

Жыл бұрын

お忙しい中、ありがとうございます。

お疲れ様です。うちのフィアット500は今のところ何のトラブルもなく乗れてます。当たり外れですかね。

@fj_factory

Жыл бұрын

前期の古い車両がぽつぽつ痛んでいますが昔のイタリア社に比べたら優秀です

@user-zc9rk7zx6y

Жыл бұрын

@@fj_factory あと、藤田さんのおかげでタイミングベルトの交換も去年しましたよ。車検込で20万かかりませんでした。

デュアロジックはちょっと怖いですよね～。

値段上げ続きで困りますね。高くとも輸入車の方が部品出るだけまだ偉い。 以前乗ってた国産車は2000年代のクルマだったけど部品の絶版が早くて詰み旧車状態になりました( ;∀;) 旭川のFIATディーラーには30万㎞走破した500Ｓが出入りしているそうです。 愛情かければそれほど走る…でもオーナーの財源が限界になる方が早いかも。。。

@fj_factory

Жыл бұрын

30万突破はすごいです！！当社も15万オーバーがかなり出てきました！目指せ20万キロです

うちのポン子（500C、2011年、走行75,000km）も、たまにRで「ガッキン！」ってなります。 うへー、MTAは楽しくて好きだけど、ちょっと怖いなあ。どきどき。 はっ、このどきどきは、もしかして・・・恋ですか？(笑)。 もしトラブっても、なんとか自走して工場までたどり着きますので、藤田さんお願いしますね。

@fj_factory

Жыл бұрын

承知致しました！

v37スカイラインハイブリッドなんですが、重ステになって補機バッテリーを交換したら直りました。二週間後にまた重ステになりました。もしかして、同じ症状ですか？

@fj_factory

Жыл бұрын

かもしれませんが、、、診断しないとですね

フィアット500に乗って走行距離300kmほどの初心者なので先輩方のトラブル勉強になります😊

@fj_factory

Жыл бұрын

意外と壊れない車ですのでご安心ください

シリコンを使わない理由を伝えるべきでしょ

なんや他人事でないわー ﾜｼんも相変わらず１→N→ｶﾞﾘﾘー！→Rがたまにあるねんよー(´;ω;｀) 500Cの幌もﾄﾗﾌﾞるとｱｯｼで交換せなならんくて100くらいって聞いたけど… そんなもん怖くて買えんがな

こんなのメーカー保証して欲しいよなぁ😂

@fj_factory

Жыл бұрын

３年が短く感じますよね！

太った?

@fj_factory

Жыл бұрын

お正月に4キロほど

@GOGONCP13

Жыл бұрын

@@fj_factory 顔に出るタイプですね

@fj_factory

Жыл бұрын

ですです！！

@GOGONCP13

Жыл бұрын

@@fj_factory 健康には気を付けてくださいね