今回はアバルト595のパワー不足にお悩みの方へ 効果的なパワーアップ方法をお伝えします！ それぞれのメリット・デメリット・費用や用途など 全てが分かりますよ！ 参考にしてもらえれば嬉しいです！🙂

ローとセカンドのモタツキ・吹上を軽の部品でアクチュエーターにかませ、繋がりを誤魔化してる。費用15.000円

@wingchannel.

4 ай бұрын

いろいろDIYをされているのですね。 情報提供ありがとうございます。

@abarth7775

4 ай бұрын

@@wingchannel. さん、汎用の普通車用も似たような価格帯でありますが、アバルトのエンジンルームに狭くて使えないから軽汎用パーツがアバルトの隙間を埋められます。ネジでモタツキを最適化出来ます

…凄く丁寧、かつ詳しい説明ありがとうございます!😂…メッチャ好感度高いです…参考になりました!😊…アバルト595乗りてえ～～!…でも、高いよね～😢

@wingchannel.

7 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます！ さらに やる気が出ます！☺ そうですね アバルト595は決して安い車ではありませんが、その分 個性を楽しめます！

@user-us8dz3em1u

7 ай бұрын

@@wingchannel. …ですよね!…やっぱり車は楽しくなきゃ!!（笑）

大変分かりやすい動画ありがとうございます♪今回ECU書き替えとバブリングを検討しています。気になる点がバブリングをした場合ノーマルのショクパイでは保たないと聞きますが、やはりスポーツショクパイかダウンパイプに交換しなければいけないのでしょうか？できればノーマルショクパイが希望なのですが。 宜しくお願いします

@wingchannel.

3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 もちろん触媒にダメージはありますが、 大きくダメージを与えないように、暖気中や低回転域ではバブリングしないようにプログラミングされております。 ご検討よろしくお願いいたします。

@user-ly8tu3zx8l

3 ай бұрын

ありがとうございます。検討させて頂きます。

すんごい気になってますが遠すぎて行けません😢

@wingchannel.

8 ай бұрын

そうなんですね〜 お近くでしたらご来店頂きご試乗していただきたかったです♪ サブコンとバブリングは郵送でも対応できます👌 名古屋観光などご旅行と合わせていかがでしょうか〜

ツーリズモに乗ってますがツーリズモだとどうなります？

@wingchannel.

8 ай бұрын

ギャレットタービンのツーリズモでしょうか？ ツーリズモの場合年式によってタービンの種類が違いますので、よろしければ概要欄より、弊社HPからお問い合わせくださいませ。 詳しくご相談させていただきます。