【アバルト重整備】高額な整備の原因は〇〇？リスクを減らす運転方法を解説します！
Автокөліктер мен көлік құралдары
今回の症例は
渋滞中にエンジンが息継ぎするようになり震えだしたというもの。
通常考えられる原因を探っていったが改善されず、結果エンジンをばらさないといけないことに！
原因を探っていくと偶然が重なった部分もあるが
カーボンの蓄積に伴うカーボン噛みによる部品の欠けと判断しました。
イベント情報
[鳥取トリコローレ]
9月28日(土)
7月1日19時からHPにてエントリー開始です
www.lafita.net/
ラフィータ インスタグラム
/ la_fita500
[ニキトウミーティング]
ニキトウミーティング5
2024年10月6日（日曜） 10時〜15時
静岡県磐田市福田漁港 渚の交流館 イベント広場ふくっぱにて
参加対象…
2気筒エンジン搭載の四輪車
その他のエンジン車は見学枠にて参加可能
総参加台数200台
キッチンカー3台、焙煎コーヒー、スイーツ、自動車パーツのショップ、陶器ミニカー、アクセサリー、その他フリマなど
⚠️⚠️申し込み開始は8月9日（金曜）17時スタート⚠️⚠️
x.com/prince_kaguya
/ kaguyaprince
【2024 All Japan FIAT&ABARTH 500 Meeting】
全国オフラインミーティング
日時:2024年11月4日(月曜祝日)
場所:山梨県富士吉田市富士山パーキング
時間:10時〜16時
alljapan-fiat-abarth.stores.jp/
[九州トリコフェスティバル]
開催日１１月１０日（日）
開催場所：瀬の本レストハウス（熊本県阿蘇郡南小国町満願寺5621ｰ7）
エントリー日未定
[FJミーティング]
11月23日(土)10時から
開催場所：神戸ホテルフルーツフラワー駐車場
200台
エントリー開始
8月24日詳細は後日告知します
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兵庫県三木市志染町窟屋335-2
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Пікірлер: 28
丁寧作業。めちゃいい感じ👍
イベント沢山ですね！😊
”イタリアン チューンアップ！”一日一回はレッドゾーンまでちゃんと回してました。これは２ストのバイクに乗ってた頃の癖ですね！。北米仕様の１．４リッターでしたが、２０万キロで売る前にボアスコープで見てみましたが、カーボンの付着ほとんどありませんでした。ちなみにメンテは全部自分でやってました。FJ さんのビデオ、結構参考にさせてもらいました、ありがとうございました。
藤田さん告知入れていただいてありがとうございます❤ 鳥取さんや全国さんに負けないように盛り上げますよー（何を負けるのか⁉️😂😂） ショートトリッパーさんはお手入れ気をつけて！ですね 暖気しっかりさんも気をつけて！
始まり方が新鮮✨嫁様ナイス編集です📷凄い！！ここまで分解したエンジンルームはなかなか見られません！！ 藤田さんもFJさんも流石スペシャリストですね🤩毎日通勤往復１時間走っていれば大丈夫かな？ 街乗りだとなかなか厳しいか・・・ストップアンドゴーの繰り返し😢
@user-ki4se3tm2j
2 күн бұрын
最近の車はアウディとかVWもそうだけど、Fバンパー脱着必須ですね。これ見ちゃうと時間工賃がって気になるところですね。
シリンダーに無駄なガソリンを入れないということでしょうか。いつも楽しく拝見しています。これからも全国のチンクをよろしくお願いいたします😆
いつも 楽しみに見てます。 ディーラーの対応が悪くて 困ってます。 フロントガラスを交換した時に ピラーのうちパネをちゃんとハメて なかったり デュアロジックを 交換した時にはエアークリナーの ネジの締め忘れでネジが脱落したり 家の近くにFJさんが居ればと 思う今日この頃です😢 ちなみにこの間の車検時にも 問題がありました。
@ayakosakane1063
3 күн бұрын
わかる〜😂 ディーラーでライトを結露で交換してもらってもその日にまた結露しましたから😢fjファクトリーさんに全国展開してもらいましょう😊
@kazuo580
3 күн бұрын
やっぱり ディーラーは ダメなんですね😢 ブレーキパッド交換で色々と問題が あって整備主任が責任もって対応しますと 言いながら 知らない間に辞めてた🤣 今 それで揉めてる🥲
@user-iw4gc9vt9p
2 күн бұрын
イタフラ系ディーラーは基本車両購入したら、メンテは信用信頼できるMechanic に任せるのがイイっすね。 問題は、イタフラ(Fiat )に特化したMechanic がなかなか見当たらないコトっすよね。。 私もディーラーで車両購入して補償3年間はメンテを任せてましたが、、、、、 とにかく、いい加減、ダメダメでした。😅 現在では、ドッコオートテクニカさんにずっとお任せしてます。 12万キロ越えですが、快調です。
@kazuo580
2 күн бұрын
本当にそうですね。 今 近所で整備点検をする所を 探してます。
@ayakosakane1063
2 күн бұрын
@@user-iw4gc9vt9p そうなんですね。私も保証期間過ぎたら、ドッコさんにしようかな。
オーナーさんも今回を教訓にしてエンジン内部を想像しながら 運転できるようになれば愛車も応えてくれるはず！
見た目はいいけど、恐ろしくて手を出せない。という事がわかりました。
BMWミニも良くカーボン付着からの、バルブカケを起こしますし、ステムシールからのオイル下がりしますので、似てますね😨
こんなに大変な車だと知らず、可愛らしさに一目惚れで、うちの子になりましたが、最近みんなから、調子は？故障してない？と聞かれるのが、、、😭😢 どうか皆さん、チンクもアバルトも魅力ある子です。乗れば気分上がるの保証します。 ねっ？そうですよね？藤田さん？高橋さん？
以前アウディRS6(C5)の時、排気側のバルブ欠けを経験しました。高速走行中に息継ぎをするようになり、エンジンチェックランプが点灯し、パワーダウン。普段アイドリングプラスαで走っているようなエンジンなので、原因はカーボン噛みだと思われます。V8の40バルブ(１気筒５バルブ)のエンジンでもオーバーホール料金は70万でした。
@user-ux2ef2uu6o
3 күн бұрын
さすが、藤田さん カーボンたまらない走り方、大正解！ 信頼出来る チューナーさんですね、今後、お世話になりたいですね。^_^
バルブが溶けるって初めて聞きました😮
高速道路走ってたりするとヒマなんで瞬間燃費計横目で見ながら走ったりしますけど、MT車でも滑空というかエンジン回転が落ちないギリギリを狙うと燃費が伸びていきますね。 イタ車はどうだというつもりはないですけど、日本の高温多湿が世界的に見ても異常なんでどうしてもネックになりますねえ...
七故障八修理の方がしっくりくるような気がします。
あんまり 踏んでないですかね。 たまにぶん回した方が良いのか
ヨーロッパ車ホントに修理頻繁すぎるんすねー 考えの違いですかね？自分で直すっていう習慣や現地では部品安いからかなぁ
壊れるの嫌だから余り乗らない…バッテリー弱る🤕 OILが下がりきるとTwinAirはｴﾝｼﾞﾝ掛からなくなると言う🥶酷使はしないけどある程度は乗ってやらねは…重整備（修理）は(/ω＼)ｲﾔﾝ
タカラ こいつの 中古車ってめっちゃ 安く売られてんだろうな 購入した後めっちゃ メンテナンス費用かかって結局 維持できなくて また打っちゃうって パターンが多いんじゃないかと思う だから 5、6年落ちのワンオーナー車ってあんまりないよね！ ほとんどが 2オーナー以上の車が多いと思う。
@user-iw4gc9vt9p
2 күн бұрын
全て推測ね。。。😂 あと、誤字があります。 不特定多数の方々に閲覧されるので、 確認してからPostingしましょうね。😊