Благодарю за видео , работаю последние 6 лет на JCB 3cx super на одном и том же, до этого на разных моделях и на САТ тоже работал . Недавно уговорил начальника поменять задний кардан так как одна из крестовин начала болтаться в стаканчиках . Кардан поменял целиком стоимость 30 тр . Крепление такое же скобами и болтами . Отходил 19300 мото часов . Передний кардан пока еще в хорошем рабочем состоянии . Шприцевал по мере выдачи смазки старался относиться относительно добросовестно .

@OperatorCAT

Ай бұрын

Эх мне передний нужно менять

Спасибо поучительно.

@OperatorCAT

2 жыл бұрын

Пожалуйста обращайтесь

Люфт шлицевой можно уменьшить обварив трубку вилки по кругу кольцом, сварка стянет металл

@OperatorCAT

Жыл бұрын

И что,надолго это? Там же на шлицах напыление и оно сгорит

Кардан и нужен для передачи вращающего момента между двумя агрегатами когда там нет соосности.Скобки должны полностью наружное кольцо подшипника(чашку)удерживать.У меня ввиду износа портянки лет 8 стоят.Болты крепления один раз и на резьбовой герметик ставит, затягивают,потом не трогают.Крестовину у Вас от возраста разбило,не мажется. Одинадцатый год трактору,пробег за 100,раз в недели мажу крестовины мобилом 222. Головочку узенькую длинную на 8 надо для кардана иметь

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Сто тысяч моточасов?

@user-uy2uw6kd3u

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT Нет Виталия. Пробег свом ходом

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

@@user-uy2uw6kd3u а, понятно

Хорошее видео только плохо видно что показываешь камеру высоко держишь

@OperatorCAT

Жыл бұрын

извиняюсь,не опытный в этом деле)

у меня на полна поворотном тоже чашки проушины разбило и я считаю от чрезмерного смазывания. Я кажд неделю мазал. Эфект что слабее то и разбивает. Крестовина расходник. Что та точна будет разбивать. Как в ковше втулка и палец. Втулка крепче пальца. Палец снял и поменял, а втулку выбивать надо.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

верно

@user-ce4fr3lf9t

3 жыл бұрын

У меня не jcb пальцы твердость 60 ед проверяли

Насчёт тригеров,как высоко подниматься,как передний ставить?

@OperatorCAT

2 жыл бұрын

Хорошо

Добрый вечер! Вы своего трактора зимой не укрываете?

@OperatorCAT

Жыл бұрын

А как понять,что укрываю? Он же в тёплом гараже стоит

привет подскажи пожалуйста у меня гидромек 102 в 2007 года при переключении передач с 4 на 3 скорость резко тормозит заднее колесо временами нормально становится такое ощущение что переключая с 4 на 3 скорость он наоборот на 2 или 1 переключает вчем может быть проблема.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Даже и не слышал про такое. Незнаю что и сказать.

@alexchern1089

3 жыл бұрын

Происходит подвисание соленоида. Получается коробка тормозит, т.к.включены две передачи.

@alexchern1089

3 жыл бұрын

Верхний ряд. Второй слева, отвечает за 2 и 4 передачу вперёд. Местами поменяй с каким-нибудь другим, вместе со скобкой.

А у меня кардан наоборот стоит шлицами к мосту,походу неправильно да?

@user-eo8ou7oc1d

3 жыл бұрын

У меня так же.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Вот про это пока не скажу

@zoo6504

3 жыл бұрын

И у меня к мосту

А если перевернуть кардана и поставить что будет

@OperatorCAT

Жыл бұрын

Ничего наверное

Вы,с какого региона?

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Алтайский край.

@ehidny6375

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT понятно. Я с Новосиба. Отучился на кат. Д,никуда блин не берут,без опыта стажа...)) Шо делать,незнаю! Откуда эти опытные берутся... А на рассказах,на языке,лететь не умею!) А желание,есть очень большое! Вот,смотрю ваши ролики,набираюсь опыта,виртуально!)))

kzread.info/dash/bejne/p6qYlJWOXby8qdI.html о карданах. Тоже отличный разбор. Когда-то все это в шараге изучали по книгам.

Виталя привет! У меня передний кардан стоит по другому, шлицевой частью к мосту!

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

а как нужно?

@user-eo8ou7oc1d

3 жыл бұрын

Вот и я теперь думаю как правильно!

@alexgoloburdin9309

3 жыл бұрын

Аналогично, на cat 432 тоже стоит шлицевой частью к переднему мосту

@alexgoloburdin9309

3 жыл бұрын

Переверни его

@user-eo8ou7oc1d

3 жыл бұрын

Видел что на cat 434 тоже шлицевой к мосту!

Дааа, всем известно чтобы не было дисбаланса и не разбивало крестовины то вилки на кардане должны быть друг напротив друга. Странно что не знаешь об этом🤷‍♂️ Но почему у тебя так стоят, может бывшие хозяева лазили туда и потом неправильно поставили, как вариант. Тоже смотрю шлицевая люфтит, у меня на кат 428Е так же, из за этого тоже вибрация может быть. Болтики эти по сильнее я затягиваю, они потом могут слабнуть, и всегда когда я лажу под экс шприцевать карданы то я их проверяю не ослабли ли болтики.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Всё верно сказал. Я вот не знал про это,нас никогда не допускали к ремонту техники. Мы могли только лампочку в фаре поменять, но ито для этого автоэлектрик был. Нас дрочили только по работе))))

@friedrichgossmann2534

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT В советское время этим "тонкостям" нас в училищах учили. Раньше нас так на МЕХАНИЗАТОРОВ широкого профиля обучали., а сейчас одни ОПЕРАТОРЫ ютубовские. Слово то какое то подозрительное! Вобщем ЛЁТЧИК-ЧАБАН! Или ЕЗДУН дрессированый! Удачи! Ждём новые видео!

@max35region

3 жыл бұрын

@@friedrichgossmann2534 верно, при учёбе на технику все эти азы преподают всегда.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

@@friedrichgossmann2534 Я тоже учился в 90-е годы на тракториста,но как мы тогда учились,так это просто пипец)))))

@friedrichgossmann2534

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT Я учился с 1972 по 1974г. За два года из ученика делали механизатора широкого профиля 3го класса. А в девяностые уже было не обучение, а выдача корочек. Мой младший сын после такого училища, второй раз уже у меня обучался.

Так что, вибрация прошла?

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Ещё за неделю не было ни одного заказа

Мост при торможении подключается, если да, вот и проблема, которая разбивает крестовин кардана и полвосей. На резьбой герметик нужно ставить все. На гидромеке чашки крестовин вставляются, по скользящий, я через сварку мпдной прочлокой (насерал капелек) , прошёл развертаой и забыл про узел. Есть более лёгкий способ ; вал втвлочнуй герметик, намазал и забыл. Но повторюсь если при торможении подключается передний мост, отключайте нахер эту опцию

@jcb805

3 жыл бұрын

Вообще то это не опция ! Практически на ВСЕХ стандарт . Для того и подключается , чтобы тормозили ЧЕТЫРЕ колеса ! В грязь попадёте тоже , НЕ надо перед подключать ? (чтобы колёса не изнашивались ? ) МАРАЗМ !

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

А что нужно ставить на резьбовой герметик?

@user-vn4ql2vv3p

3 жыл бұрын

Болты, несложно ведь намазать, гермеником. А чашки если вращаются вал втулочнный фиксатор. А я себе мелкую проволку на держак вставил, и внутри вилки кпрдадана понаехали, затем разверткой прошёл, 4 год ходит.

@user-vn4ql2vv3p

3 жыл бұрын

Что ненадо перед? Отключать? Так это решает каждый сам. Мучатся с крестовина и полуасями и карданом, бортовыми. А зимой в гололёд, если сыкотно можно и кнопку полного привода нажать. Каждый решает сам

@jcb805

3 жыл бұрын

@@user-vn4ql2vv3p не ВКЛЮЧАТЬ , не ВЫКЛЮЧАТЬ не надо ! При торможении АВТОМАТИЧЕСКИ включается !

А болты этих скоб ставятся на фиксатор резьбы...

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

верно.

@Aleksandr-455

3 жыл бұрын

Обязательно.

Виталий, ты сам запутался и людей путаешь. Для того чтобы рассуждать о передаче угловых скоростей надо знать как минимум основы теоретической механики. А если по простому скажу следующее: Если верить твоим утверждениям ведущая вилка крутится быстрее ведомой, то в таком случае крестовина с подшипниками вообще не могут жёстко крепиться. Подшипники крестовины позволяют изменять только угол передачи крутящего момента и абсолютно не влияют на скорости вращения вилок. Видимо какой-то грамотей из конторы САТ сильно по ушам тебе проехал. Вибрация карданного вала при исправных крестовинах возникает из-за износа шлицевого соединения, либо деформации (изгиб) составных его частей. Поэтому нужно смотреть карданный вал на изгиб. Причём смотреть надо как в сжатом так и вытянутом состоянии. В твоём случае ты сам показываешь, что шлицевое соединение изношено. Так что покупай новый кардан и не морочь людям голову. Кроме того, положение вилок кардана ни на что не влияет, так как на заводе карданный вал балансируется в сборе со всеми вилками. При ремонте ВАЖНО не нарушить взаимное расположение вилок и деталей шлицевого соединения. Для этого перед разборкой детали помечаются, а в дальнейшем по этим меткам производится сборка. Если же производится ремонт шлицевого соединения путём наплавки с последующим нарезанием шлиц или как ты снял вилку и перекинул по шлицам однозначно требуется балансировка именно в собранном состоянии. Когда изнашиваются шлицы кардан начинает вращаться не вокруг своей оси, а точно также как дети крутят скакалку. Вот отсюда возникает вибрация. Также, Виталий, если человек работает в САТ это не говорит о его профессионализме. Неизвестно какое у него образование, какой опыт и вообще сколько он там проработал и на сколько задержится. Если сам не обладаешь необходимыми знаниями не надо раздавать советы с чьих-то слов. Иначе тебе лапши на уши навешали и ты эту лапшу всем развешиваешь своими роликами. За такую консультацию (видео) грех лайки просить.

@OperatorCAT

2 жыл бұрын

Как думаешь,можно шлицы сделать или лучше новый купить

@user-sn5pj5cz2s

2 жыл бұрын

@@OperatorCAT Я не думаю, что качественный ремонт шлицевого соединения будет дёшево стоить. Для себя всегда покупаю новый кардан если изношены шлицы. Если делать ремонт шлицов, то я без гарантии минимум 6 месяцев на это не решился бы.

@OperatorCAT

2 жыл бұрын

@@user-sn5pj5cz2s я скорее всего поменяю кардан на новый

@user-sn5pj5cz2s

2 жыл бұрын

@@OperatorCAT Всегда просчитывать надо. Сколько новый стоит? Кто делает ремонт сколько стоит и на сколько этого ремонта хватит? А на сколько сделанный ремонт будет соответствовать техническим условиям завода? Я имею ввиду способ восстановления наплавка или напыление, термообработка шлицевого соединения, балансировка. От этих параметров зависит ресурс восстановленной детали. Конечно сколько людей столько и мнений, но в данном случае замена на новый более рациональное решение.

@OperatorCAT

2 жыл бұрын

@@user-sn5pj5cz2s абсолютно согласен с вами

Привет! Так и не увидел куда стучал молотком

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Прямо сверху по скобке,я же потом показал

@user-qv3kh4dg1d

3 жыл бұрын

Ок!

На 3 й, минуте увидел ! КРЕСТОВИНЫ должны стоять БЕЗ смещения ! И ВСЁ ! Сними и проверни на шлицах !

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

там я и про скобы показал

@jcb805

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT ВООБЩЕ то про скобы я и слова не сказал ! КРЕСТОВИНЫ должны стоять только + + ! Но никак не x + ! НУ моооожет где то дааальше ? Не люблю смотреть ваши 20и минутные эпосы ! КАК правильно, (грузить, толкать, копать) Типа если по другому , то ТАК не правильно ? Только не обессудь !

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

@@jcb805 Володя привет. Видишь в чем дело,я снимаю ролики так,как могу и как получается. Извини если в чем то не могу многим угодить.

столько ума набрался с тобой наверное когда делать начну на проч забуду об этом

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Зачем вам это всё нужно Елена?

@Sokolelena22

3 жыл бұрын

@@OperatorCAT точно Елене что кардан что коленвал вообще нет разницы

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

@@Sokolelena22 верно))))

Ой туману напустил.вращение вилки и фланца происходит с одинаковой скоростью-обороты у них одинаковые.изменение угловой скорости происходит в обе стороны у каждого шарнира при обороте кардана дважды.то же самое и на второй крестовине.поэтому и ставятся крестовины (вилки проушин )вилки одной плоскости. Причём наружные вилки в одной плоскости а внутренние в перпендикулярной плоскости и никак иначе.

@OperatorCAT

3 жыл бұрын

Так и я так всю жизнь думал. А оказалось что нифуя))))

Нагородил так нагородил. Два конца кардана вращаются с разными скоростями..... дальше смотреть не стал, не шаришь - не снимай и не городи людям всякую чепуху.....

@OperatorCAT

Жыл бұрын

Кто чем наполнен,тот то и говорит. Загугли и узнаешь у когочепуха в голове))))))

@user-ph9fm3yk4s

Жыл бұрын

@@OperatorCAT Ок гугл. Тоесть по вашему выходит что разные концы кардана вращаются с разными скоростями??? Я ещё в своём уме и уверен в своих словах. Может вы имели ввиду с разными углами ? Так то.... гугл вам в помощь.

@user-ph9fm3yk4s

Жыл бұрын

@@OperatorCAT И кстати - кто чем наполнен - прежде чем бросаться двусмысленными фразами следует вначале думать и лишь потом говорить. Явное и слегка завуалированное оскорбление. Ещё раз для вас - углы вращения и смещение осей вращения это одно. А разные скорости вращения разных концов кардана - это ваше личное изобретение. Либо оговорка. Но признание ошибок не ваш удел - кто чем наполнен? Осторожнее в словах, иначе прослывёте неучем и скандалистом. Инет позволяет.

@OperatorCAT

Жыл бұрын

@@user-ph9fm3yk4s разных угловых скоростей! Загуглите для проверки,здесь нет ничего стрёмного

@OperatorCAT

Жыл бұрын

@@user-ph9fm3yk4s эх,чтоже вы такой без настроения. Я ни в коем случае не хотел вас оскорбить. Миру мир!

Какой-то бред ты несёшь.

@OperatorCAT

5 ай бұрын

Зачем бред несёшь? Объясни лучше своё мнение!

@user-nb8dm8vt4z

5 ай бұрын

Какие мнение, ты хоть сам понял что ты объяснил. Когда ты сказал что скаба долга держать только боковими сторонами. Я чуть не подавился. Когда меняешь крестовину, прижимные пластины тоже меняются с болтами. Прижимная пластина должна плотно прижимать стаканчик.