Vielen Dank für diese ausführliche Vorstellung 🙌

@FaehrNews

Жыл бұрын

Sehr gerne! Vielleicht ergibt es sich ja auch mal, dass wir in den Genuss kommen können, die SMYRNA DI LEVANTE live zu erleben 😊

Was man noch aus so einem älteren Schiff herausholen kann-Wahnsinn! Die Inneneinrichtung ist ja mal richtig gelungen!

@FaehrNews

Жыл бұрын

Das finde ich allerdings auch, da sieht mancher Neubau weniger nobel aus.

Sehe schön das die Schiffe modernisiert weiter fahren und nicht nur die Wegwerfgesellschaft lebt. Nachhaltig leben.

@FaehrNews

4 ай бұрын

Solche Aufbereitungen sind wirklich besonders. Aber zum Glück haben viele in der Nord- und Ostsee ausrangierte Fähren oft ein zweites Leben im Mittelmeer.

Ich liebe diesen Kanal! So viele Infos zu den Schiffen, inklusive der Geschichte und zu den Routen, gibt es wohl nur hier.

@FaehrNews

Жыл бұрын

Das freut uns so sehr zu hören, vielen Dank für deine lieben Worte 😊

@ojay91

Жыл бұрын

@@FaehrNews Danke für deine Antwort! Ich fahre seit über 20 Jahren mit der Fähre nach Griechenland. Dabei beginnt für mich der Urlaub schon an Deck. Ich freue mich auf zukünftige Videos zu eventuell griechischen Reedereien. Bei Anek Lines, welche ja mittlerweile von Attica übernommen sein müsste, gibt es wahrscheinlich auch genug Material zum Berichten. Bis zum nächsten Vid...

@FaehrNews

Жыл бұрын

Das kann ich voll nachvollziehen, wir werden mit Sicherheit auch weiterhin ein Auge auf die griechische Fährschifffahrt haben.

Tja, Totgesagte leben bekanntlich länger. Schön, dass das Schiff wieder auf Fahrt ist.

@FaehrNews

Жыл бұрын

Da sprichst du wahre Worte, mal sehen, wie lange sie durchhält 👍🏻

Spannend, zu sehen, wie eigentlich langlebig solche Schiffe sein *können* - wenn man denn will.

@FaehrNews

23 күн бұрын

Da hast du vollkommen Recht!

Umso gespannter bin ich auf die neue CONTESSA DI LEVANTE (vorher QUEEN CORAL 8), die vor kurzem von Levante Ferries gekauft wurde und derzeit modernisiert und umgebaut wird und nächstes Jahr in Dienst geht. Sie ist eine japanische ConRo Fähre.

@FaehrNews

Жыл бұрын

Die sieht in der Tat sehr spannend aus 😊

Εξαιρετικό το βίντεο και το ρεπορτάζ και πολλά συγχαρητήρια, διότι η αντικειμενικότητά σας φανερώνει αυτό που έχει διαπιστωθεί εδώ και πολλά χρόνια στην Ελλάδα αλλά κανείς δεν τολμάει να γράψει, ότι με εξαίρεση την ακτοπλοϊκή εταιρία "Attica Group" όλοι σχεδόν οι υπόλοιποι Έλληνες Ακτοπλόοι αγοράζουν πλοία λίγο πριν το τέλος τους, αρπάζοντάς τα στην πορεία τους προς τα διαλυτήρια, επενδύουν κυρίως στην εικόνα τους (εξωτερικό βάψιμο, σαλόνια κ.λπ. μπιχλιμπίδια) και τα ρίχνουν πότε στο Αιγαίο και πότε στο Ιόνιο στοχεύοντας κυρίως στους ξένους ή και ντόπιους τουρίστες που θα επιλέξουν την Ελλάδα για τις διακοπές τους. Αυτό είναι το "ακτοπλοϊκό επιχειρείν" στην Ελλάδα και πρέπει οι Ευρωπαίοι Επισκέπτες, τους οποίους προσωπικά σέβομαι γιατί τους θέλω να επιλέγουν την Ελλάδα για τις διακοπές τους, να το έχουν αυτό υπόψιν τους...

@FaehrNews

Жыл бұрын

Σας ευχαριστώ πολύ για το περιεκτικό σχόλιό σας και συγχαρητήρια. Οι εξηγήσεις σας είναι πολύ συναρπαστικές, αλλά η τουριστική επιχείρηση ειδικότερα φαίνεται να αξίζει τον κόπο. Διαφορετικά, δεν θα υπήρχαν τόσες πολλές ναυτιλιακές εταιρείες και πλοία στο δρόμο. Ή ίσως να φταίνε οι επιδοτήσεις της κυβέρνησης, αλλά ίσως θα μπορούσατε να πείτε περισσότερα γι' αυτό; Είναι λίγο περίεργο το γεγονός ότι υπάρχουν τόσα πολλά πλοία στα ελληνικά νερά, ειδικά παλιά, και ότι η διακύμανση των πλοίων είναι πολύ μεγάλη. Αλλά αυτό είναι απλά μια δευτερεύουσα σημείωση. Ελπίζω να μπορείτε να καταλάβετε όλα όσα έκανε ο μεταφραστής από το κείμενό μου και σας εύχομαι ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο!

@trenomanis

Жыл бұрын

@@FaehrNews Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Οι ακτοπλόοι και οι εφοπλιστές γενικά στην Ελλάδα είναι μια πολύ κακομαθημένη επιχειρηματική τάξη. Δεν είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτή την περίοδο υπάρχει κάποιος Έλληνας Ηγέτης που να έχει το σθένος να βάλει σε τάξη την επιχειρηματική τάξη των εφοπλιστών. Αυτή είναι η κατάσταση, και το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να είναι ενήμερος ο Ευρωπαίος Τουρίστας από κάποιες πλατφόρμες αξιολόγησης ποια πλοία και ποιες ακτοπλοϊκές εταιρίες είναι περισσότερο ασφαλείς και αξιόπιστές σε σχέση λ.χ. με άλλες. Να είσαι πάντα καλά και να διαφημίζεις τις αξιόλογες τουριστικές υπηρεσίες της Ελλάδας ώστε να τις προτιμούν οι Ευρωπαίοι για τις διακοπές τους...

@FaehrNews

Жыл бұрын

@@trenomanis Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες, ακούγεται σαν να αλλάζουν ελάχιστα πράγματα τα επόμενα χρόνια. Όπως πολύ σωστά είπατε, το θέμα είναι να στηρίξουμε τις καλές ναυτιλιακές εταιρείες και να μποϊκοτάρουμε τις κακές. Ως πελάτης, μάλλον δεν υπάρχει κάτι άλλο να κάνουμε...

@geozavou723

Жыл бұрын

Ενας ηταν ο Ελληνας πλοιοκτητης που αξιζε πραγματικα και το ονομα του ηταν Περικλης Παναγοπουλος..ειναι ο μονος που εφερε νεα πλοια για οσο ειχε τον ομιλο attica group πριν τον απαξιωσει η MIG που πουλησε οτι βρηκε. τρανο παραδειγμα η superfast ferries που αφησε μονο το ΧΙ..

Sehr hübsch! Wie ist das eigentlich bei solchen Schiffen? Was ist da üblicherweise der Hauptgrund für das Verschrotten? Ein irreparabel durchgerosteter Rumpf wird es wohl eher nicht sein?

@FaehrNews

Жыл бұрын

Das sind sehr gute Fragen. Wir haben uns in der Redaktion einmal dazu kurz geschlossen und das ist dabei rumgekommen: Einerseits steigen mit höherem Alter wie bei einem Gebrauchtwagen auch die Anzahl notwendiger Reparaturen und damit die Wartungskosten. Schiffe, die 20 Jahre oder älter sind, müssen mit sehr viel mehr Aufwand in einem guten Zustand gehalten werden. Außerdem haben ältere Schiffe oftmals bauliche Merkmale, die heutzutage nicht mehr den modernen Anforderungen genügen, einfach was die gesamte Konstruktion angeht. Oder aber die Schiffe haben auch veraltete Sicherheitsstandards: z.B. sind heute eigentlich keine Stichgänge auf den Kabinendecks erlaubt, also wenn es einen zentralen Kabinengang gibt, von dem nach rechts und links jeweils immer Stichgänge zu den Kabinen führen. Die sind nicht mehr erlaubt, weil sie nur einen Ausgang (eben zum Hauptgang) haben, und wenn der durch z.B. ein Feuer oder Rauch blockiert ist, dann sind die Menschen eingeschlossen). Eben solche Dinge, die ein Schiff unmodern machen. Wenn eine Reederei eine alte Fähre durch eine neue ersetzt, dann heißt es längst nicht immer gleich, dass die alte Fähre verschrottet wird, viele Schiffe wechseln im Laufe ihrer Zeit häufig die Reedereien. Aber irgendwann können sie einfach nicht mehr mit den modernen Standards mithalten. Dann finden sich häufig von allein auch keine Käufer mehr, außer Abwrackwerften. Außerdem befindet sich auf alten Fähren oft auch noch veraltete Technik, die einfach auch nicht mehr zeitgemäß ist. Und wie bei einem alten Auto, um auf den Vergleich noch mal zurückzukommen, ist die Lebenszeit irgendwann auch einfach abgelaufen. Manche restaurieren alte Autos dann mit viel Aufwand noch zu Oldtimern, aber die meistens werden dann einfach verschrottet. Wir hoffen, dass dir die Punkte ein wenig geholfen haben, gerne können wir da aber auch noch weiter drüber diskutieren;)

@701983

Жыл бұрын

@@FaehrNews Danke, das reicht mir schon. Ich hatte mich vor allem gefragt, ob es da bei Schiffen vielleicht EINEN Schwachpunkt gibt, der typischerweise als erstes schlagend wird. Aber das ist dann wohl nicht der Fall. Schön, dass es bei diesem Schiff noch für ein "zweites Leben" gereicht hat!

@FaehrNews

Жыл бұрын

Ja genau, da spielen immer mehrere Faktoren eine Rolle:)

nein nein nein. Its not Swinemünde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WRONG

@FaehrNews

Жыл бұрын

Thank you very much for your comment. Unfortunately I cannot really understand in what way you want to correct us. Would it be possible for you to describe your wish of correction a little more precisely? That would be awesome. 😊

@dandrakenholt5455

Жыл бұрын

@@FaehrNews Well, the city of Swinemünde doesnt exist anymore. If you know your history you would never say Swinem... or Stettin. Those names was during the german period and if I am correct, its not germany anymore. Polish people gets offended by using these two names. Show some respect.

@FaehrNews

Жыл бұрын

​@@dandrakenholt5455 Thank you very much for your reply. We always want to improve our work and we can certainly understand your dissatisfaction. We would like to take this opportunity to explain our choice of the city name: Indeed, in German we still use Swinemünde as the correct name for Świnoujście. Even the German Wikipedia article says that the German term for Świnoujście is still Swinemünde (de.wikipedia.org/wiki/Świnoujście). And many German newspapers call Świnoujście Swinemünde and also Szczecin Stettin. (www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/usedom/besserer-busverkehr-in-swinemuende-bau-des-knotenpunktes-fast-abgeschlossen-X5FNSOBSJNGL3B5JM2IA34QMHE.html ; www.thb.info/rubriken/maritime-wirtschaft/detail/news/swinemuende-erlaubt-einsicht-in-unterlagen.html ; www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Beziehungsstatus-kompliziert-Deutschland-und-Polen-vor-der-Wahl,polen1132.html) So I suppose it's just like we don't say København but Kopenhagen, don't say Praha but Prag and Dünkirchen instead of Dunkerque. And the English-speaking people say Cologne and not Köln. So almost everyone in Germany knows the cities of Świnoujście and Szczecin as Swinemünde and Stettin. This is not a historical relic from what you call "German period", but still the standard German expression for these cities. That is why we used this term in our video instead of the correct Polish expression. But, and now comes the most important thing, we never want to offend any of our viewers and hurt their dignity, and that is why we apologize for our choice and in the future we will change the expressions for these cities. Once again we apologize for the inconvenience we have caused. Thank you for your explanations. We hope you will continue to do so and look forward to learning from people like you in the future. Have a nice sunday and see you soon in one of our videos!☺🙏🏻

@dandrakenholt5455

Жыл бұрын

@@FaehrNews Travel to Poland and use the citynames Swinemündw and Stettin and see whats happens... Your respond to this is a PR-disaster and not for advantages. When it comes to history you should be more careful, Wikipedia or not. But thats me. I guess you also refer AH as a great guy... he did some mistakes... over and out.

@FaehrNews

Жыл бұрын

​@@dandrakenholt5455 I never wanted to sound like a PR-guy or being uncareful with history, please excuse that. I totally understand your point and can only excuse me for my wrong choice of city name once again. I hope, I can satisfy you with the next episode of FährNews Aktuell where we put extra attention on the right city name of Świnoujście. And to add: I deeply detest the actions of certain historical figures and would not even give a thought to calling him a "great guy." So be careful yourself who you accuse of being a sympathizer of certain historical figures, you could offend people in the same way that you accuse us of having done. Just as a hint for future conversations. Nevertheless keep well and fit and may you always have enough water under the keel!